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中谷物流又招人了!船舶管理&船员管理岗位等你来

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-09-01 17:13:01
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中谷物流社会招聘

About Us

关于我们

中谷物流(603565.SH)成立于2003年12月,2020年于上海证券所主板上市,业务辐射中国几十个省市百余座港口,下设200余家分公司及办事处遍及中国各地,员工超过2000人。经

对20年前友展


招聘岗位

上海瑛楷海运有限公司是中谷物流旗下专业化船舶管理公

司,目前管理自有集装箱船舶近60艘,其中18艘4600TEU新造船

已陆续下水投入运营。公司将积极引入专业化人才,加大技术投

入,着力打造技术先进、绿色智能的现代化海运船队。

机务副总岗位职责:

1.负责船队机务技术管理,参与安全管理体系的建立并保障其在船

有效实施;

2.负责船舶管理相关制度文件的制定与完善;

3.协助总经理,制定单船能效管理计划,指导船舶实施能效管理计

划,督促船舶落实节能降耗措施;

4.负责船队船舶维护保养、定期对所管船舶进行检查、考核反馈等

事宜;

5.参与认定与SMS相关的强制性规定和规则,建议性规则


6.统筹SMS文件、SSP文件、MLC文件、能效管理体系、质量环境

职业健康安全和能源体系(QHSE)、内控体系。

任职要求:

1.熟悉外贸船队的技术管理工作,掌握船舶设备新技术新趋势等前

沿信息;

2.英语读写良好,口语可进行正常工作交流,

3.工作态度端正,吃苦耐劳,具有团队精神,能够激发团队成员工

作积极性,带领团队进步

4.有大型船队机务管理经验者优先,有特殊荣誉者优先。

海务副总

岗位职责:

1.负责船队海务技术管理,为团队提供航海技术、操作管理等赋能

指导;

2.协助总经理,负责公司安全监督、体系建设、劳动安全、船管商

务、涉船风险防控及合规管理等工作。

3.参与安全管理体系的建立,负责制定与船舶管理相关的管理文件

参与公司的应急反应;

4.负责船舶事故、险情等调查处理及船旗国检查等统筹管理事宜;

5.参与认定与SMS相关的强制性规定和规则,建议性规则、指南和

标准。参加SMS有效性评价、SMS复查,并提出合理化建议,

6.统筹SMS文件、SSP文件、MLC文件、能效管理体系、质量环境

职业健康安全和能源体系(OHSE

内控体系。

任职要求:

1.熟悉外贸船队的技术管理工作,掌握船舶航海新技术新趋势等前

沿信息;

2.英语读写良好,口语可进行正常工作交流

3.工作态度端正,吃苦耐劳,具有团队精神,能够激发团队成员工

作积极性,带领团队进步,

4.有大型船队海务管理经验者优先,有特殊荣誉者优先

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上海鑫谷船务有限公司是中谷物流旗下以船员招募、培

训、配员管理为主的综合性船舶服务公司,目前公司自有船员近

300人。公司将积极引入管理人才,秉持“诚信、高效、满意、进

取”的服务方针和“以人为本”的管理理念,打造一流船员队伍,

以优质、真诚的服务塑造公司品牌。

船员管理副总

岗位职责:

1.负责船员换班计划、派遣、考核及派出全过程管理工作

2.负责船员招募的开展、筛选及推荐事宜;

3.负责船员各类文书资料信息的制作与完善

4.负责督促体系文件的落地运行,保障各项外部检查正常


任职要求:

1.本科及以上学历,航海类相关专业优先,

2.拥有丰富船员调配经验、船员资源者优先;

3.熟悉国家和有关行业组织颁布的关于船员管理的法律法规,熟

知国内《劳动法》、《劳动合同法》、《船员管理条例》、熟悉

MLC、STCW等公约

4.有较好的语言表达能力及文字功底,熟练掌握办公软件操作

5.有较强的工作责任感,工作细致、严谨、有主人翁意识

船员管理经理

岗位职责:

1.负责体系文件运行过程管理,保障各项外部检查正常

2.负责船员上下船调配操作管理;

3.负责船员上下船必备的证书、文件等保障工作;

4.负责船员的招聘和培训管理工作,

5.完成上级领导交代的其他工作。

任职要求:

1.本科及以上学历,五年以上船员管理经验,

2.熟悉国家和有关行业组织颁布的关于船员管理的法律法规,熟

知国内《劳动法》、《劳动合同法》、《船员管理条例》、熟悉

MLC劳工、国际STCW、MARPOL、SOLAS等公约;

3.有较好的语言表达能力及文字功底,熟练掌握OFFICE及其他办

公软件的操作;

4.有良好职业道德操守、慎独、工作细致、严谨、责任心强。

Compensation

薪酬待遇

我们将提供有吸引力的薪酬方案,详情面议

Location

工作地点

上海市浦东新区民生路1188号

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投递方式

1.邮箱投递:请将简历投递至邮箱HRZP@zhonggu56.com,投

递时请以“岗位名称+姓名”为邮件主题

2.猎聘投递:https://m.liepin.com/company/9493067


新闻资讯
【游艇培训】开班通知! 秦皇岛
各船员用人单位(个人):为满足公司和个体船员的需求,我校计划7月12日开办海上游艇驾驶员培训(A2E、A2F),即日起开始报名,现将相关事宜公布如下:一、培训地点:秦皇岛二、报名时间:即日起报名,报满为止。
船员帮 2024-07-02
国家能源集团扩大远洋运输船队规模
7月4日,首艘以“国家能源”命名的8.5万吨散货船——“国家能源821”轮从天津港务码头13号泊位驶离,正式投入运营,标志着国家能源集团国际远洋船队更新升级进入新阶段。这是国家能源集团为深入推进国际化布局,扩大远洋运输船队规模,提高国际航运市场影响力,迈出的坚实一步。“国家能源821”轮由中船黄埔文冲船舶有限公司建造,采用黄埔文冲自主研发的“海鲸”系列设计,船长228.9米、型宽36.0米、型深20.15米、满载吃水14米、载重量达85000吨,货舱舱容达10.6万立方米,适用于装载煤炭、矿石、谷物等多种散货。在设计上,该船采用了船体线型优化、上建降阻等节能技术,配备了高效螺旋桨、节能导管和节能帽鳍等节能装置,在同类船舶中,船舶阻力最低。“国家能源821”轮在艉部特别安装了节能导流装置,可提高螺旋桨推进效率,提高航速,降低能耗并显著减少二氧化碳排放,具有技术领先、节能环保等特点,其油耗、航速、舱容等各项性能指标均达到世界领先水平。与传统巴拿马型船舶相比,“国家能源821”轮日油耗降低约5.7吨,货舱舱容增加约16000立方米,被定位为新一代环保巴拿马型散货船,同时也是国家能源集团船队中载货量最大的远洋散货船。“国家能源821”轮于2023年8月8日开工建造,2024年4月20日下水,6月3日试航,6月12日完工。6月28日,该船在黄埔文冲船厂完成了交船仪式并正式命名,与该轮同为姊妹船的H3029G也已于6月20日成功下水,目前正处于交船的冲刺阶段,预计将于今年9月正式交付使用。两艘新船交付后,国家能源集团国际远洋船队规模将达到10艘,总载重吨达到78万,为壮大能源物资运输控制力、在国际航运市场上不断擦亮“国能”品牌提供坚强支撑。
船员帮 2024-07-08
山东海运,再接一艘新船!
近日,由山东海运所属油轮公司运营管理的5万吨级新型绿色多用途化学品/成品油船“HYGGE”轮命名并交付运营。“HYGGE”轮将投入油轮公司与Scorpio集团合作设立的化学品油轮联营池“TRITON MR CHEMICAL POOL”进行运营。该油轮联营池是联合世界知名航运公司打造的国内首个简易化学品油轮联营池,旨在集结市场上的优质航运资源,通过规模化运营锁定优质租约,分散市场风险,提升运营效率,获取更好经营收益。截至目前,油轮公司已将3艘船舶投入该联营池,后续将进一步扩大该联营池规模,吸纳更多市场优质运力,提供优质高效的运输服务,持续巩固提升在全球油化品运输行业核心竞争力和品牌影响力。“HYGGE”轮是根据国际液货市场运输需求开发的新一代TypeII型MR油化船,总长183米,型宽32米,结构吃水13.29米,航速约14.2节,货舱舱容约5万立方米,配备了新型节能装置及废气处理系统,满足最新生效的规则规范要求,符合国际海事组织Tier III排放标准,节能环保等各项技术指标均达到国际领先标准,代表了我国化学品/成品油船舶的先进水平。
船员帮 2024-05-20
全球第五大班轮公司整合全球码头业务并启用全新品牌--赫伯罗特
近日,赫伯罗特发布消息称,自7月1日起,赫伯罗特的码头业务正式启用全新品牌——Hanseatic Global Terminals(HGT,汉萨全球码头)。据悉,汉萨全球码头总部位于鹿特丹,成立于2023年6月,是赫伯罗特旗下全资但独立的业务部门。汉萨全球码头名称的灵感来自北欧历史悠久的航海商人协会“汉萨同盟”,强调了公司对高质量和广泛码头运营的承诺。通过战略性品牌重塑,汉萨全球码头公司旨在提高运营效率并促进可持续增长,这将使全球客户和合作伙伴受益。赫伯罗特表示,汉萨全球码头将管理和整合在11个国家20个码头和基础设施投资,包括汉堡(德国)的Altenwerder码头、威廉港(德国)的JadeWeserPort、丹吉尔(摩洛哥)的TC3码头和目前正在建设中的达米埃塔(埃及)的 2 号码头。此外,该公司还通过收购智利 SAAM Terminals 的码头业务来管理美洲的码头,并通过投资 JM Baxi Ports & Logistics Limited 来管理印度的码头。汉萨全球码头公司还持有Spinelli集团的少数股权。汉萨全球码头首席执行官Dheeraj Bhatia表示,“汉萨全球码头的品牌有力地支持了对质量、效率和可持续发展的承诺。”赫伯罗特表示,启用全新品牌“Hanseatic Global Terminals”旨在通过战略品牌重塑,提高运营效率并促进可持续增长,造福全球客户和合作伙伴。至此,全球前5大班轮公司都有了独立的码头运营公司:MSC——TiL、马士基——APMT、达飞——CMA Terminal与Terminal Link、中远海运——中远海运港口、赫伯罗特——Hapag-Lloyd Terminal Holding 。
船员帮 2024-07-27
锦江航运:董事长庄晓晴因工作原因辞职
9月6日下午,上海锦江航运(集团)股份有限公司(以下简称“锦江航运”)发布公告,董事会近日收到公司董事长庄晓晴女士的书面辞职报告。公告称,庄晓晴女士因工作原因,申请辞去公司董事、董事长、战略委员会主任委员及公司法定代表人职务。根据《上海锦江航运(集团)股份有限公司章程》等规定,公司控股股东上海国际港务(集团)股份有限公司推荐沈伟先生担任公司董事,公司将尽快按照法定程序进行选举新任董事及董事长、调整董事会专门委员会委员、变更法定代表人的工商登记等相关工作。锦江航运表示,鉴于新任董事长的选举工作尚需经过相应的法定程序,为保障公司的正常运营和公司治理平稳过渡,庄晓晴女士将继续履行公司董事、董事长、董事会战略委员会主任委员及公司法定代表人职责直至公司新任董事长接任为止。在锦江航运任职期间,庄晓晴女士恪尽职守、勤勉尽责,带领公司及全体员工抢抓发展机遇、坚持改革创新,深入推进“一主两翼”发展战略,增强公司的核心竞争力与品牌价值,推动公司高质量可持续发展。资料显示,锦江航运主要从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。其坚守品牌战略,不断做精做强航线主业,实现中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。锦江航运上海日本线、上海两岸间航线市场占有率多年稳居行业第一,为区域航线提供高端精品服务。2023年12月5日,锦江航运成功在沪主板上市,成为公司发展历程中的重要里程碑。今年上半年,锦江航运紧跟市场步伐,坚持高质量发展道路,聚焦航运主业,不断优化运力结构,积极开设新航线,持续提升服务品质,深度开发物流产品。同时,强化制度建设与人才培养,实现了企业生产经营管理的平稳有序。最新财报显示,2024年上半年,锦江航运实现营收26.79亿元,同比增长0.70%;归属于上市公司股东的净利润3.17亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.92亿元。拟半年度分红每10股派发现金红利1.10元(含税),占公司2024年上半年度归属于上市公司股东净利润的44.87%。
船员帮 2024-09-07
船员招聘(2023-07-31)船员免费发布求职简历!让上船变得简单!
外贸不定线:135000吨散货远洋电机员 8月中25000吨散货中日韩代二管8月上旬328000吨散货俄罗斯回国三管8月中下旬448000吨散货中澳航线新证三管8月中下旬51032箱位东南亚水头8月上旬630000吨散货远洋铜匠8月底743000吨散货远洋船长8月底843000吨散货远洋大副8月底943000吨散货远洋三副8月底1043000吨散货远洋三管8月底1110000吨二层柜东南亚船长8月中1222000吨散货东南亚大管8月中1322000吨散货东南亚三副8月中1446000吨散货内外兼营船长(江证)8月底1513000吨油化船东南亚 三管月底月初1650000吨散货内外兼营ETO大电定人就上1757000吨散货远洋船长(国企)8月底1818万吨散货远洋回国服务生(实习水手)9月份1921万吨散货远洋回国实习机工英语面试8月底2063000吨散货远洋回国船长8月底国内南北线:157000吨散货三副G证近期240000吨集装箱船船长近期316000吨散货实习水手近期419000吨集装箱大管近期
船员帮 2023-08-01
提前68天!中船澄西自研“蓝鲸”系列首制船交付
5月23日上午10点08分,由中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司自主研发建造的首制88800吨散货船“CARDIFF”轮较合同期提前2个月命名交付,开启了中船澄西“蓝鲸(Whale)”系列交付的序幕,标志着中船澄西在自主创新之路上取得了新成效。CINER公司新造船经理 Murat及夫人Safiye女士、教母Lavinia女士、ABS华中区商务经理肖晗、中船贸易公司一部总经理阳宇、中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥等领导嘉宾出席交船命名仪式,中船澄西扬州公司副总经理王广伟主持命名仪式。中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥和CINER公司新造船经理 Murat分别致辞,热烈祝贺中船澄西与CINER公司首次合作取得圆满成功,为今后持续携手发展奠定了坚实基础。中船澄西扬州公司将一如既往以优质、诚信、一流的理念,不断强化内部管理,持续提升管理,将船舶建造水平不断推上新台阶,将按时优质向CINER公司交付更多满意的船舶,教母Lavinia女士将该船命名为“CARDIFF”轮。自开工以来,CINER船东、现场监造组与扬州公司风雨同舟,携手共进,最终取得该系列首制船较合同期提前68天交船的优异成绩,实现该系列船建造“开门红”。“CARDIFF”轮是中船澄西在“明星船型”——85000吨散货船基础上自主研发、优化设计的又一主建船型,以简洁、高效和轻量化为基本设计理念进行了深度优化,快速性、油耗、舱容等经济性能指标在同类船型中达到先进或领先水平,并且在没有附加节能装置的前提下满足了IMO第3阶段的EEDI要求,是全新一代绿色环保船舶。该轮总长228.90米,垂线间长225.00米,型宽37.00米,型深20.20米,设计航速14.00KN,入级美国船级社。这款以简洁、高效和轻量化为理念,自主研发建造的“蓝鲸(Whale)”系列船型,具有三大亮点:1、载重吨位提升:在不突破传统主尺度限制的前提下首次将8万吨级船型载重吨提升至89500吨以上。2、运营经济性显著提升:通过应用宽体小方形系数和瘦长艉的新型设计理念,兼顾了设计阶段船舶在静水中的快速性优化和运营阶段在风浪中的失速控制,显著提升了船舶的运营经济性。3、优化结构设计:该船在结构设计方面积极推行精细化结构设计,结构减重和构件数优化双管齐下,实现了相比85000吨散货船钢材减重700吨以上,构件数降低40%以上,达到了同类船型国际领先水平。正如“蓝鲸”象征着包容、智慧与友好,首制88800吨散货船的顺利交付,标志着中船澄西与CINER公司首次合作取得圆满成功,为今后持续携手发展奠定了坚实基础。中船澄西将以此为起点,继续以创造客户价值为中心,发扬“勇攀高峰、争创一流”的精神,优质高效地为CINER公司交付更多高质量船舶。
船员帮 2024-05-26
SITC集装箱船发生重大撞船事故,8人坠海失联!最新进展
据新华社消息,4月3日0时15分左右,巴拿马籍集装箱船“SITC DANANG”(海丰岘港)轮与渔船“粤南澳渔36062”在距离海南乐东莺歌海镇西南方向22海里处发生碰撞。碰撞造成渔船沉没,渔船上8人落水失联。4月6日从海南省海上搜救中心获悉,搜救行动已进入第4天,目前仍未发现8名渔船失联人员,但沉没的渔船具体位置已确认,正在组织专业力量现场开展探摸搜寻工作。船员帮pro,赞12船舶资料显示,集装箱船“SITC DANANG”轮建造于2000年,运力为1032 TEU,悬挂巴拿马旗帜,目前由船公司海丰国际(SITC)运营并部署在CVM航线上,该航线国内挂靠广州南沙、深圳蛇口以及广西钦州港。事发当时“SITC DANANG”(“海丰岘港”)正在执行2410S航次任务(航线代码 CVM),事发当时船上装载有从广州南沙、深圳蛇口以及广西钦州等多个港口的货物,准备前往越南胡志明港(HO CHI MINH)。据船舶定位数据显示,截至4月7日,“SITC DANANG”轮仍在海南三亚抛锚,船期或延误。船员帮pro,赞42据媒体报道,4月6日中午,参与搜寻救助工作的南部战区海军某防救支队通过投放遥控潜水器拍到沉船船名,经与船东核实,确认系失事渔船。但由于现场水流急、沉船周围渔网缠绕,潜水员暂未能进入船舱内部进行探摸。此外,搜救中心已协调广州打捞局派出专业人员携带设备,乘坐科考船“电科一号”轮前往事发水域开展水下探摸作业。碰撞事故发生以来,海南省海上搜救中心协调各方力量开展大规模搜寻救助工作。截止到4月6日17时,累计协调海南海事局、南部战区海军、南海救助局、南海航海保障中心、广州打捞局、三亚海警局、琼粤两地渔业部门、中海油海南分公司等各方力量派出搜救船艇77艘次、飞机12架次、人员614人次,累计搜寻面积5716平方海里,已发现救生筏1只、救生圈6个、应急示位标1个,暂未发现失联人员。船员帮pro,赞14在组织搜救失联人员的同时,搜救中心协调南部战区海军某防救支队、南海航海保障中心持续3日不间断开展沉船扫测定位和水下机器人探摸工作。下一步,海南省海上搜救中心将与各方救援力量加强沟通协调,根据事发海域气象、海况变化动态调整搜救方案,全力搜救“粤南澳渔36062”轮失联人员。另外,三亚海事局持续发布航行警告,提醒过往船舶谨慎驾驶、协助搜救,做好搜救水域现场交通组织,防止发生次生事故。
船员帮 2024-04-13
中秋团圆,8名远洋船员踏上回家路
“今年运气不错,能够在中秋节下船回家,顺利的话今天晚上就能够到家和家人团聚了。”9月29日一大早,中秋佳节当天,装载着7万余吨电煤的巴拿马籍“北源”轮顺利靠泊阳西电厂码头,珠海边检总站阳江边检站靠前服务保障船舶顺畅通关,同时为17名船员办理了换班手续,8名远洋船员顺利踏上中秋团圆回家路。 据介绍,为保障节日期间口岸顺畅通关,该站高效落实国家移民管理局各项优化政策措施,业务部门积极走访船舶代理公司和港口企业,了解掌握口岸动态,提前研判、靠前服务。接到船员换班申请后,该站同时持续加强与口岸单位信息沟通,合力优化国际航行船舶船员换班通道,确保船员换班随到随办、即办即走。船员帮pro,赞11“一家不圆万家圆,我们精准落实出入境相关政策措施,强化节日期间值守,为出入境船员提供优质、高效通关体验,确保他们能够及时返乡和家人团聚。”该站执勤一队民队长赵勇说。此次换班的大副李建朝是一名老船员,今年是他在船上工作的第14个年头。“我们船员航海漂泊,这么多年来和家人都是聚少离多,很少能够在家他们过节。对于我来说,和家人团聚的每一天,都像是在过节。”他说。阳江边检站相关负责人表示,节日期间,该站将保持24小时在岗在位,为出入境船舶及企业提供全天候、零等待的通关服务保障,推进港口边检手续无纸化申报、一次性办结出入境手续等便利举措,保证进出口船舶“到港即作业、完成即离港”,最大限度压减船舶在港时间,保障节日期间口岸通关秩序顺畅。
船员帮 2023-10-14
厦门学校船员培训,船员培训
厦门学校船员培训计划:联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2024-05-16
洲际船务董事长郭金魁在上海海事大学2024级本科生开学典礼上的发言
青春远航,不负时光——在2024级本科生开学典礼上的发言学校1991级轮机管理专业校友、洲际船务集团控股有限公司董事会主席郭金魁2024年9月9日尊敬的宋宝儒书记、初北平校长、敬爱的老师们、亲爱的学弟学妹们: 大家好! 很荣幸应邀参加今天的开学典礼,作为校友代表发言,我既深感荣幸,又诚惶诚恐。我是1991年考入上海海事大学的前身——上海海运学院的轮机管理专业。33年前的今天,不满18岁的我,提着简易的小包袱,首次走出山东的小县城,乘坐20多个小时的硬座绿皮车,如同在座的你们一般,怀揣着满腔热忱与憧憬,来到这座繁华的大都市。上海,成为了我的第二故乡;上海海事大学,是我梦想启航的地方,在这里经历了人生中无数个第一,第一次学习游泳,第一次走进图书馆,第一次登轮实习等等,对于从未接触过大海和航运的我们,学校为我们打开了一扇新世界的大门。 1995年,从学校毕业后,我被分配到了山东省外贸总公司储运部(即现在的海丰国际)工作,先是在船上度过了三年的船员生涯,其后应公司需要,调至陆地工作,历经机务部、船务部、商务部、航运部等多个部门岗位,有幸成为公司当时最年轻的部门经理。2003年,我离开了海丰,与几位小伙伴一同踏上了创业之路。2012年,整合创立了现在的洲际船务集团,2023年,经过11年的发展,公司在香港主板挂牌上市,成为“港股船舶管理第一股”。 如今,洲际船务已成为国内最大、全球第九的第三方船舶管理公司,这是中资船舶管理公司第一次进入全球十大船舶管理公司榜单,创造了历史。我个人也有幸连续8年被中国航运百人组委会提名“最受航运界关注的100位中国人”之一。公司的发展得到了各级政府和机构的认可和支持,就在上个月,全国政协副主席梁振英先生亲临公司考察调研,我们备受鼓舞。这些成绩的取得,离不开母校的培养,也受益于中国航运业快速发展带来的时代机遇,我深感幸运,能够搭上这艘时代的巨轮。 在这个充满机遇与挑战的新时代,你们作为上海海事大学的新一代学子,拥有更多天时、地利、人和的优势。 在这个百年未有之大变局的时代,中国已成为全球最大的船东国、造船国,建设航运强国已成为重要的国家战略,智能航运、绿色航运等理念为航运业注入了新的活力。“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,作为中国航运业的未来,你们恰逢盛世,此为天时。 上海海事大学地处中国经济最发达的长三角地区,上海是国际航运中心、金融中心,学校所在的临港新片区,正在建设成为具有全球影响力的海洋科技创新高地。土壤造就人才,在这片热土能感受到时代的脉搏和航运的风向,得天独厚,此乃地利。 上海海事大学作为中国高等航海教育的最高学府之一,吴淞商船精神一脉相承,中国航运新生代力量正在这里崛起。在这里,你们会与出类拔萃的同学、学识渊博的师长共同学习交流成长。此外,上海海事大学拥有非常强大的校友资源,无论何时何地,20万校友永远是你们的坚强的后盾。共同成长,是为人和。 珍惜机遇,把握优势,你们必将在未来的学习和工作中乘风破浪、扬帆远航,创造属于自己的辉煌。 我们大家其实都一样,可能都不太愿意听从过来人的经验之谈,但是我这里还是有三句话跟大家分享: 第一,珍惜机遇、不负韶华。在校学习的时光,总是美好而短暂的,弹指一挥间,书到用时方恨少,希望大家珍惜在校的每一寸光阴。 第二,适应时代、全面发展。成为复合型航运人才,在扎牢专业基础上,在各个维度不断提升自我。未来已来,只有复合型、创新型人才才能走得更远。无论大家以哪个专业为起点,皆可殊途同归,修成正果。 第三,保持三心、不断修炼。在未来的学习、工作、生活中,要永远保持一颗纯真的童心:时刻充满好奇心和求知欲,存善念,修善果。要永远保持一颗坚毅的恒心:在奋斗路上,保持定力,要做到不轻言放弃,永不言败。要永远保持一颗大爱之心:要有海纳百川的胸怀,格局打开,拥抱时代。 “古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。”真诚地希望你们怀揣梦想,脚踏实地,在这片沃土上茁壮成长;在航运业的广阔天地中书写属于自己的华彩篇章。 青春红,浪花白。祝愿你们在这个年轻的城,年轻人的城,在这片航运的热土上,向海向未来。谢谢大家!
船员帮 2024-09-17
中国最牛民营船厂,交船期最远排至2028年…
在波澜壮阔的长江之畔,矗立着一个闪耀着现代化光芒的造船巨擘——扬子江船业。这条横贯中国东部的黄金水道,如今正见证着扬子江船业以崭新的业绩吸引着全球的目光。最新数据显示,扬子江船业在2023年实现了历史性的突破,营业额和利润均创下新高,展现出在全球经济复苏中的强大竞争力。扬子江船业的前身是扬子江船厂,成立于1956年。在当时只是一个县级船厂,而后经历了1999年改制重组、2007年新加坡上市、2010年台湾上市,跃身为中国造船业第一家海外上市的著名民营船企。1997年,任元林升为厂长,却在隔年立马遇上了难题:亚洲金融风暴使本区域的造船业者面临着几乎是零订单的局面。工厂的命运岌岌可危,任元林作出了大破大立的改革,向政府申请将船厂私营化,在不懈努力下,1999年12月22日,由扬子江船厂改制而成的江苏扬子江船厂有限公司正式挂牌。改制重组后的扬子江船厂势头很好,但与中国造船业的发展速度相比,企业自身的积累还是略显不足。为进一步增强企业实力和竞争力,打破快速发展所出现的瓶颈,经过公司董事会批准,按照国家有关政策,扬子江船厂启动了红筹上市的进程。2007年,扬子江船业在新加坡成功上市,进入裂变式快速发展。三年后,该集团所属股票“扬子江船业”以台湾存托凭证(TDR)的方式,在台湾证券交易所正式挂牌上市。2022年4月,从扬子江船业分拆出来的扬子江金融控股在新加坡证券交易所主板成功上市,这成为扬子江船业发展史上的又一个里程碑。疫情期间,扬子江船业在任乐天的领导下,展现出了顽强的生命力。在航运市场低迷的时期,扬子江船业通过优化运营,提高了效率,降低了成本,成功应对了市场的挑战。随着疫情的缓解,全球经济逐步复苏,航运市场也迎来了两个黄金时期。一是船舶运力需求大幅增加,二是新造船市场活跃。在这个背景下,扬子江船业集团抓住机遇,大力拓展业务,实现了快速发展。去年,随着油轮市场的强劲复苏,扬子江船业迅速调整了经营接单策略。公司以市场需求为导向,优化了订单结构,2023年承接的总计97艘新船订单中,油船/化学品船数量最多,共计44艘,其余则是22艘集装箱船、22艘散货船和9艘液化气船。事实上,扬子江船业在过去几年中一直以集装箱船和散货船为主,这使得公司在市场上具有一定的竞争优势。据统计,2020年54艘新船订单包括32艘集装箱船、18艘散货船和4艘液化气船;2021年124艘新船订单涵盖84艘集装箱船、32艘散货船、3艘液化气船和5艘油船;2022年50艘新船订单分别是24艘集装箱船、22艘散货船和4艘液化气船。及时地调整策略,为扬子江船业带来了业绩的新高峰。2023年度,扬子江船业总收入同比增长16.5%,达到241亿元人民币;毛利润较2022年度同比增长69.2%,达到54亿元人民币,净利润为41亿元人民币。截止2023年末,扬子江船业手持订单数量、合同金额均比去年同期大幅提升,创历史最高值,达到182艘/价值145亿美元,其中清洁能源船舶约占订单总额的58%,交船期最远排至2028年。近年来,中日韩造船企业的技术水平逐渐接近,竞争愈发激烈。然而,扬子江船业集团凭借其精湛的技术和卓越的管理能力,成功打造了一批高质量的船舶,赢得了市场的高度认可。公司拥有巨型干船坞一座,大中型船台五座,年造船生产能力在100万综合吨以上,以大中型集装箱船、大型散货船及中型多用途船为主流产品。除了造船之外,公司还承接陆上大型钢结构工程的制造生产。这些优势使得扬子江船业在市场竞争中独树一帜。FairValue分析师认为:“扬子江船业集团的成功并非偶然。其在船舶设计、制造、运营等方面的创新和优化,使其在市场中占据了独特的优势。此外,扬子江船业集团还积极拓展国际市场,提高了自身的国际化水平。”总的来说,扬子江船业集团的业绩是其在经济高速发展的大背景下,凭借自身的努力和优势取得的。这不仅体现了扬子江船业集团的实力,也反映了中国航运企业的雄起势头。在未来的日子里,扬子江船业集团将继续秉持创新精神,引领中国航运业迈向新的高度。
船员帮 2024-04-24
南京海员学员 开班计划 9.19
近期开班计划:A,9月28号水手机工开班B,水手机工晋升三副三管轮开班,9月25号之前都可报名,随到随学C,三副三管轮实操强化训练开班,随到随学,10月8号开课D,10月11号通用G证开班E,9月23号小证更新开班F,10月16号水手机工大厨010708小证开班H,10月13号内河一类三副三管轮培训开班K,10月20号内河一类船长轮机长大副大管轮培训开班L,10月16号新版大厨Mlc开班M,11月10号G证开班N,10月13号海进江(江证)开班
船员帮 2024-09-19
曲亮任光大金租董事长,党委书记
7月26日上午,光大金融租赁股份有限公司(下称光大金租或公司)首个新造船订单首制船“EB GRAND”轮在江门市南洋船舶工程有限公司(下称江门南洋船舶)举行命名暨交船仪式。根据光大金租官方公众号披露,中国光大银行非执行董事、光大金租党委书记曲亮,出席了该船的交付仪式。这也是曲亮首次以光大金租党委书记的身份出席公开场合的仪式。早前7月8日,光大银行公告,执行董事、副行长曲亮因工作调整,于2024年7月8日向本行董事会提交辞呈,辞去本行副行长职务,曲亮将作为本行非执行董事继续履职。同日公告,董事会同意聘任郝成担任中国光大银行股份有限公司行长,郝成的行长职务自其任职资格获金融监管总局核准之日起生效。此前有财经媒体报道称曲亮卸任光大银行副行长后,或将平调子公司光大金租董事长。而据信德海事网最新了解,实际上曲亮的确也已经调任光大金租董事长一职,等待天津金融管理局进一步消息公布。光大金租成立于2010年5月,由中国光大银行股份有限公司(90%)、湖北港口集团有限公司及武汉市轨道交通建设有限公司(各5%)共同出资组成,注册资本 59 亿元。资料显示,曲亮1966年6月出生,今年57岁,离法定退休年龄只有3年。他是法学硕士,还有高级经济师的职称。在此前的任职经历中,他曾在工行任职,担任工行河南省分行公司业务部副总经理。进入招行后,曲亮在招行郑州分行办公室主任、公司银行二部总经理、公司银行一部总经理,总行公司银行部副总经理等职位上历任。此外,他还曾任招行呼和浩特分行行长、重庆分行行长。2018年,曲亮进入光大银行。到了2020年3月,中国银保监会核准了曲亮该行副行长的任职资格,他开启新的任职经历至今。值得一提的是,期间曲亮还兼任光大银行北京分行行长一职,并在2020年12月时,还被评为“北京市劳动模范”。当时的推荐事迹中这样介绍到:“他具备高超的职业素养,带领干部员工攻坚克难,全面完成经营目标,一般存款增量高于近三年增量之和,营收突破100亿元,利润突破60亿元,不良贷款和关注贷款实现四降,同业对标名列前茅,实现了又好又快发展”、“不仅取得了分行成立25年的最好发展业绩,而且为首都经济社会发展作出了积极贡献”可见其能力突出。
船员帮 2024-07-30
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