上海华洋背后的男人从普通船员到行业先锋在浩瀚的蓝色疆域中，有这样一位航海追梦者，他以坚定的步伐和不懈的努力，在航运领域书写着属于自己的辉煌篇章。他，就是上海华洋海事科技发展有限公司总经理兼上海国际航运中心发展促进会船员服务专委会主任——包仁松。他的职业生涯充满了对航海的热爱与坚持，从一名普通船员成长为知名公司的管理者，背后蕴藏着鲜为人知的故事。从梦想启航，逐梦深蓝包仁松的航海之路，始于对未知世界的无限向往。高中毕业时，面对“海陆空”的选择，他最终将目光投向了浩瀚的海洋，踏入了上海海事大学的大门。十年的海上生涯，他驾驶巨轮穿梭过苏伊士运河、巴拿马运河与基尔运河，环绕地球数圈，见证了海洋的壮丽与航行的艰辛，也铸就了他对航海事业的深厚情感。扎根华洋，共绘辉煌1996年，包仁松加入了初创的上海华洋，虽初时收入微薄，但他凭借对航运事业的热爱与执着，在公司扎下了根。从普通船员到管理者，他带领团队克服重重困难，推动公司不断发展壮大。上海华洋在他的带领下，已成为船员服务派遣、船舶管理及人力资源培训领域的佼佼者，为航运行业输送了大量高素质人才。他坚信，无论是国家规定还是公司要求，他都会全力以赴，同时致力于通过市场规律推动企业发展。多年努力的成果是客户、船员和公司团队的稳定性，这为上海华洋的持续发展提供了坚实的保障。从一名普通船员到船长，再到如今的管理岗位，这一路走来，包仁松面临过无数挑战与困难。他始终坚信，改变思路是解决问题的关键。面对困难，他与团队保持高度的凝聚力和共同的斗志，力求在每一次挑战中找到解决办法。信念是他克服困难的最大支撑，他把工作当作事业，制定长远的计划和目标。正是这种长远眼光，让他在面对挫折时能够从容应对。上海华洋成立于1996年，是交通运输部水运科学研究院下属的华洋海事中心在上海的子公司。公司主要业务包括船员服务派遣、船舶管理和人力资源培训，在船船员有3000多人，管理着近20艘不同类型的船舶。公司还非常重视人员素质的提升，通过长远规划和技能培训，为航运行业的发展培养人才。上海华洋也积极参与社会职能，为行业和社会贡献力量。在船员服务和保障方面，包仁松及其团队积累了丰富的经验。他们始终坚持不辞退船员、不拖欠工资的原则，并对船员的技能、安全和思想进行全方位管理。此外，上海华洋还与多所学校合作，为学生提供清晰的职业规划，确保公司船员的稳定和良好的声誉。破冰DP培训，彰显中国力量2023年，包仁松带领上海华洋实现了又一历史性突破，成功打破了国外对DP培训市场的垄断，取得了DP培训资质。这一成就不仅彰显了中国在动力定位技术领域的实力，更为中国海洋工程及航运业的发展注入了强劲动力。随着中国海洋工程的迅猛发展和船舶设备的日益增多，中国潜水救捞协会去年鼓励上海华洋成立了培训中心。上海华洋遵循协会的DP管理办法，配备了相应的设备、教材、人力资源和师资力量，并于去年获得了协会的论证和许可。上海华洋培训中心自成立以来，已成功举办十多期培训，赢得了海工行业及社会各界的广泛赞誉。肩负使命，引领行业前行作为上海国际航运中心发展促进会船员服务专委会主任，包仁松深知自己肩负的责任与使命。他致力于构建船员与船东、协会、政府机构之间的沟通桥梁，推动人才培训体系的完善，提高船员的职业尊严和满意度。他坚信，只有拥有一支强大的船员队伍，中国才能实现航运强国和海洋强国的目标。包仁松不仅代表上海华洋，也希望能为整个行业贡献力量，推动船员素质的提升，从而促进整个航运业的发展。包仁松介绍到，船员服务专委会有几个比较重要的职责。一个是通过专委会设立一个通道，让所有的船员兄弟们有沟通、投诉、法律援助、工伤索赔以及家里事务求助的窗口。第二个是想建立一个船员同船东、协会、政府机构沟通的纽带和渠道。第三就是建立一套完善的人才培训体系，以及适应相关港航机构和政府机关的需要。总结起来就是服务船员，维护船员权益，加强船员职业保障，提升船员幸福指数。此外，包仁松还表示，未来将引入新的管理规范和政策，旨在提高船员的职业尊严和满意度，从而提升他们在国际上的地位。展望未来，信心满满“鉴于我们已经成为航运大国，要实现航运强国和海洋强国的目标，我们需要一支强大的队伍。”包仁松说道。展望未来，包仁松对航运业的发展充满信心。他认为，随着信息化、智能化的推进，航海行业将迎来新的发展机遇。面对绿色、低碳和智能化等挑战，航运业需要更加注重可持续发展和人才培养。“航海不仅是一份工作，更是一种实现内心向往的途径。”包仁松说，“在国家的大力推广下，航海行业的前景将非常广阔。我们期待更多的年轻人加入这个充满挑战与机遇的行业，共同书写航运事业的新篇章。”即将到来的CIC大检查，包仁松也高度关注，并进行相应的准备。他表示，这次检查将进一步规范航运机构和劳务公司对船员的保障，推动行业的稳定发展。只要按要求规范操作，相信中国的船公司将能够顺利通过检查。包仁松的故事，是航海追梦者的真实写照。他用自己的实际行动诠释了什么是坚持与热爱，也为航运行业的发展树立了新的标杆。在未来的日子里，让我们共同期待包仁松与上海华洋携手共创的更加辉煌的明天！

赵治远，优秀的远洋液化气船大副，现以全新身份加盟芒果TV热门亲子节目《爸爸当家》第三季。他不仅是航海界的佼佼者，更是一位深爱孩子的父亲。在有限的陪伴时间里，他用心诠释父爱的深沉与宽广。《爸爸当家》作为一档备受关注的亲子综艺节目，一直以来都致力于展现父亲在家庭教育中的重要作用。通过真实记录父亲们与孩子们相处的点点滴滴，让观众们深刻感受到父爱的伟大与温暖。而赵治远大副的加盟，无疑为这档节目注入了更多的新鲜血液和看点。芒果TV，赞38赵治远大副在远洋船员这个特殊的职业背景下，对于家庭和孩子的陪伴时间相对有限。然而，他始终将家庭放在心中最重要的位置，用自己的方式诠释着父爱的深沉与宽广。在节目中，他将与我们分享自己在航海间隙如何与孩子们保持沟通、如何在有限的陪伴时间里给予孩子们最多的关爱和陪伴。他的故事将让我们看到，父爱并不仅仅是陪伴，更是一种责任和担当。除了赵治远大副的加盟，本季《爸爸当家》还邀请了其他来自不同领域、拥有不同背景的父亲们参与。他们将在节目中展现各自独特的育儿方式和家庭故事，为观众们带来一场视觉和心灵的盛宴。节目于3月31日中午12:00迎来首期开播，随后从4月7日起，每周日和周一中午12:00都将准时更新。届时，观众们可以在芒果TV上独播观看，一起见证这些父亲们与孩子们之间的温馨瞬间和成长故事。《爸爸当家》第三季的开播，不仅为我们带来了全新的视觉体验，更让我们深刻思考了父亲在家庭教育中的重要性和角色定位。在这个快节奏的时代，父亲们往往因为工作忙碌而忽略了与孩子们的沟通和陪伴。然而，《爸爸当家》却提醒我们，父亲们同样需要承担起家庭教育的责任，用他们的智慧和力量为孩子们的成长保驾护航。赵治远大副的加盟，更是让我们看到了远洋船员这个特殊群体在家庭生活中的另一面。他们在遥远的海上航行，为航运事业以及全社会的繁荣和发展贡献着自己的力量，而在家庭中，他们同样是孩子们的榜样和引路人，用自己的行动诠释着父爱的伟大和无私。让我们一起期待赵治远大副在《爸爸当家》第三季中的精彩表现，也期待更多父亲们能够意识到自己在家庭教育中的重要作用，用心陪伴孩子们成长，共同创造一个更加美好的未来！

由Kyriakou家族控制的希腊航运公司Athenian Sea Carriers正在进一步扩大化学品船新造船规模。据贸易风消息，Athenian Sea Carriers已重返中国船舶集团旗下武昌造船追加订购2艘IMO 2/3型18500载重吨化学品船，标志着双方的同型船合作数量已增至10艘。最新增订的2艘尚未透露交船期。其余8艘分别于2023年3月17日和10月初公开，数量均为4艘，分别将于2025年和2026年交付。前8艘的单船造价大致相同，约3000万美元，若此估算，目前10艘18500载重吨化学品船总价值约为3亿美元（约合人民币21.82亿元）。目前，首批8艘18500载重吨化学品船已在武昌造船进入批量建造阶段造。首制船于2024年2月20日正式开工；2号船于3月25日开工；3号船于5月22日顺利开工。该系列船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，续航力10000海里，航速13节，入级LR船级社。本船为甲醇/LNG双燃料就绪设计，在未来的双燃料和其续航力选择上具有高度灵活性。该船在燃油模式下满足最新的IMO III排放要求，能效设计指数EEDI达到2025年开始的3阶段要求。船舶配置适装IMO II类和III类化学品，带冰区加强，适应全球航行。与市场主流船型设计相比，该船具有绿色环保，装载量大，燃油效率高，排放低，碳足迹小的优势，具有广阔的市场前景。官网显示，Kyriakou家族的航运历史可追溯到1852年，至今已更迭七代。Athenian Sea Carriers此前一直专注于超大型原油运输船（VLCC）。

   上个周日是父亲节，尽管这是一个商家都很少宣传的节日，一部分做父亲（海员朋友），还是收到来自孩子的祝福。有粉丝问我：我已经做海员快10年，我一直想上岸，但是没有找到合适的工作，能不能指条路？今天我们就聊一聊：海员转行上岸  需要具备哪些能力？一 海员职务提升很多海员朋友刚开始做海员，都想“我跑几年船， 就上岸找份其他的工作，没必要去升职考试”。很多海员朋友的家庭条件一般，对于农村的孩子，如果你刚入行海员，无论是做水手机工， 还是三管三副，你没存多少钱；很多人才刚刚买房买车或者结婚生子，还有房贷车贷。此时转行上岸 ：水手机工， 或三管三副， 其实没有太多的选择。航运精英圈，赞371所以我建议海员要做好职业规划，如果你是做水手或机工，当你做2条船的水手或机工，有18个月的水手或机工资历，就尽快去参加三副或三管的职务提升培训考试；当你有12个月的三副或三管资历，尽快换证，做二副或二管；船员职务的提升，才是涨工资的捷径。二  海员学历提升    很多海员朋友会说：“学历高有什么用，XX海事大学本科毕业上船还不是从最低的职务做起”。如果你准备一辈子跑船，你认为学历可能没有用；海员转行上岸，高学历肯定是敲门砖，如果两个人都是三管或三副同时去应聘一个职位，大专或本科学历肯定是比中专学历有优势。航运精英圈，赞2864所有我建议海员在有时间有条件时，还是要尽早做学历提升，如果你是中专学历，早日拿到大专或本科学历，为转行上岸做好准备；无论你是想做海员培训的老师，考验船师，考事业编制等。学历都是进入新岗位的敲门砖。

9月15日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司(简称“国航远洋”)新造首艘内外贸兼营的73800DWT甲醇双燃料预留散货船“国远703”轮顺利交付。“国远703”轮船旗为五星红旗，是73800DWT甲醇双燃料预留系列散货船中第一艘交付的船舶，也是我国首艘内外贸兼营的甲醇双燃料预留干散货船舶，该轮的顺利交付标志着国航远洋在甲醇双燃料绿色船舶创新尝试中的又一次重要突破，国航远洋船队再添“生力军”，同时也为企业绿色转型进程增添了浓墨重彩的一笔！国航远洋此系列散货船已预留甲醇双燃料动力系统，并获取了三个甲醇双燃料的船级符号，即：S、P、m。另外，73800DWT散货船还应用了船舶智能技术，其中包括：船舶航行辅助安全系统，船舶能效系统，机电设备检测与分析系统和信息集成平台等。国航远洋董事长王炎平先生在致辞中欣喜地谈到，今天在现场看到了4艘我司的新船同时在同一家船厂建造、交付的盛况，十分难得并值得纪念，他也特别向江苏海通以及相关单位对于国航远洋绿色低碳智能船队建设的支持与贡献表示衷心的感谢。“国远703”轮的投入运营将进一步体现其在绿色低碳、安全高效等方面的性能与船型优势，担负起大宗物资保障运输与生态环境保护的使命责任，为行业内推进“绿色低碳”建设起表率引领作用；同时也标志着国航远洋对加快航运绿色低碳智能化发展具有示范意义，是践行新发展理念、落实“双碳”目标与“智慧航运”的生动实践。国航远洋与江苏海通分别在2023年1月与2024年2月签订了4+2艘和2艘73800DWT系列散货船的建造合同，双方将在甲醇双燃料船舶的建造领域深度合作。未来，国航远洋将继续紧跟国家“双碳”步伐，坚定不移在绿色低碳可持续发展之路上砥砺前行，同时持续发展航运信息化、数字化、智能化事业，秉持脚踏实地的态度和坚持创新的精神，为我国的航运高质量可持续发展贡献力量。

昨天看到一则消息，说一位在上海送外卖的小哥，送外卖三年时间挣了102万，平均一年34万。先不论这则消息是真是假，单就说一年挣34万块钱，比很多跑船的人收入都要高。不过我发表了一点个人的看法，认为即便送外卖一年能挣34万，在送外卖和跑船之间可能很多人也会选择跑船而不是去送外卖，至于为什么很多人都应该知道。有一位船员朋友看了我的观点之后给我留言说的确是如此的，并且分享了一下他个人的收入。这位船员朋友是一位三管轮，在2023年他跑船7个月整，挣了30万块钱。7个月挣了30万，平均一个月就是4万多，算是比较高的了，下面我来给大家详细的说一说吧：看到这位三管轮说跑船7个月挣30万，我还以为这位三管轮跑的是油化船，毕竟油化船的工资比较高。可是这位三管轮朋友说他跟我一样跑的是集装箱船，也是跑外派的而且是单派，目前服务于一家运力世界排名前十的集装箱船船东，至于哪一家船东，这位三管轮告诉我了，在这里我不方便透露。七个月挣了30万，平均一个月工资大约就是差不多是42857元钱。外派的船员工资一般都是按照美元来计算的，目前美元兑人民币汇率大约在1美元等于7.17人民币，不过在2023年，很长的一段时间内，美元兑人民币汇率大约在7.3左右，不知道这位三管轮的美元是什么时候换的。如果我们按照平均一美元兑换7.25元人民币来计算，那么这位三管轮平均一个月挣的钱差不多就是5911美元。一个月平均挣5911美元，并不是指的他的工资就是一个月5911美元，在船上除了工资之外，还有一些其它额外的收入，比如劳务费，集装箱船的冷箱费以及年资加给等等。每个船东这方面的收入不一样，不过相比较每个月的工资，这一部分收入要少得多，一个月能有个一两百美元就算不错的了，最多三四百美元。如果扣除这些额外的收入，这位三管轮一个月的工资大约在5500～5800美元之间。很多船东都有回流奖这一说法，如果这位三管轮是一直服务于这家船东，那么他2023年的收入里面可能还包括他上条船的回流奖，这个回流奖最多算是一个月的全额工资，而且还是做满12个月的情况下。如果扣除回流奖，这位三管轮的工资估计大约在5200～5500美元之间吧。加上回流奖，一个月工资达到了5500美元，这个工资行情在目前市场上来说算是很高的了，目前集装箱船三管轮工资听说最多也就5000美元左右，超过5000美元估计少之又少了。如果不加上回流奖，一个月工资5500美元甚至以上，这个工资现在真的是少之又少了。这样的工资水平，大家可以猜一猜是哪家船东。当然这个工资只是我个人的估算，可能不会特别准确，不过7个月挣了30万块钱，也算是比较高的了。虽然很多人都不愿意跑船，不过跑船特别是高级船员能够挣到钱，重点是能存到钱。就像这位三管轮说的，如果不是跑船，一个刚毕业两年多的大专生怎么可能一年能挣30万块钱，能养活自己就不错了，这也许就是他出来跑船的动力吧。我始终坚持我自己的观点，如果家庭条件一般，又没有找到自己满意的工作或者找到好的去处，跑船也是一个不错的选择，特别是那些读了航海类专业的毕业生。即便暂时不考虑跑船，也可以在毕业之前把证书考到，不要觉得自己不打算跑船就直接不考证书了。

液化气船、集装箱船及散货船海机务主管诚聘启事公司简介益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）是一家国际化的综合性航运集团。自2010年在希腊和荷兰开始营运以来，本集团主营业务集中在国际干散货、液化气以及集装箱海运领域中的远洋船舶资产的持有、管理和经营等等。目前本集团经营管理着近40条卡姆萨型(Kamsarmax)、巴拿马型(Panamax)、超级灵便型(Ultramax)和灵便型(Handysize)等干散货船、集装箱支线船舶和液化石油气船(LPG)等各类远洋船舶，船队总规模近两百万载重吨。益洋航运集团自成立以来始终保持着优良业绩和履约信誉，世界四大粮商“ABCD” 和诸多国际一流商品贸易商等等都是本集团主要核心客户，在国际海运领域里独树一帜。本集团目前拥有70多位岸基工作人员以及管理着逾千名船员队伍，分支机构遍及希腊、中国、日本、越南、新加坡、瑞士以及丹麦等世界主要航运和商贸中心。岗位需求液化气船、集装箱船和散货船海机务主管（人数：多名）具有远洋液化气船、集装箱船、散货船的船长或轮机长资质，大副大管轮资质的优秀人才亦可考虑；无陆地船舶管理工作经验者优先；具备较强的英语听、说、读、写交流能力；熟悉办公自动化、熟练运用 PPT、WORD、EXCEL 等办公软件；工作主动积极，吃苦耐劳、抗压能力强、配合度佳，接受适度加班；具备良好的团队协调能力及较强的沟通表达能力；可长期稳定工作，但亦可考虑有意海陆轮换机制的人选；工作地点：中国大连、深圳，越南海防，希腊雅典待遇以上招聘岗位为本公司常年需要。符合条件者，择优录取，待遇优厚、五险一金按规定标准缴纳。联系方式有意者，请将个人中英文简历、中英文自传、相关证书等资料，发到本公司高管信箱：admin@glory-ships.com, general@glory-ships.com。初选适合者，公司将通知安排相关面试。

一、您好，请问船员不下船是否可以申请换证？二、船员服务簿上的“船员服务资历”写错了怎么办？三、船员服务簿遗失后，已补办出新的服务簿，后来找回了原件，原件是否可以再用？四、我是一名新入行的船员，请问如何申请船员服务簿呢？【答】问题1：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法第九条：“船员管理系统中已具有其电子信息的，可免于提交相应纸质材料。”如果换证所需材料信息在海船船员管理系统中可以查询并真实有效，船员可以不下船申请换证。 问题2：根据规定，船员服务簿的各项内容必须准确无误，不得谎报或者涂改。船员服务簿资历必须能真实反映船员的水上资历，不得弄虚作假。由于笔误写错时，应该注明该行无效，另起一行填写。 问题3：这种情况是不可以的。如果服务簿遗失后申请了补发，再找回遗失的服务簿，不能再在上面签注资历等信息，但可以在办理证书的时候作为资历参考和相应证明材料。问题4：根据《中华人民共和国海事局关于做好船员服务簿签发取消后衔接工作的通知》，自 2019 年 2 月 27 日起不再进行船员服务簿签发审批，对通过船员适任证书核发审查的船员直接发放船员服务簿。厨师、服务员、实习生等不参加航行和轮机值班的船员也纳入了适任证书核发范围，并在初次申请时一并发放船员服务簿。因此，新入行的船员，在完成基本安全培训合格证（Z01）、保安意识培训合格证（Z07）和负有指定保安职责船员培训合格证（Z08）培训并考试通过后，可先取得上述3个合格证，然后再申请不参加航行和轮机值班适任证书（该证书长期有效），取得相应适任证书和船员服务簿

今年第13号台风“贝碧嘉”（强热带风暴级）今天（12日）17时距离琉球群岛那霸市东偏南方向约1390公里（北纬20.1度、东经139.5度），中心附近最大风力有11级（30米/秒），中心最低气压为980百帕。七级风圈半径100-300公里，十级风圈半径60公里。中秋假期，江苏将受台风影响预计，“贝碧嘉”将在14日夜间穿过琉球群岛后移入东海东部海面，之后向浙闽沿海靠近，将于15日夜间至16日早晨在浙江至福建北部一带沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有14～16级（45～52米/秒，强台风级或超强台风级）。在中秋节假日即将到来之际，面对台风带来的恶劣天气，为保障水上交通安全形势稳定，有效避免可能造成的水上交通事故及财产损失，江苏海事提醒：一、各港航单位、船舶应高度重视，坚决克服麻痹思想、侥幸心理，密切关注最新台风信息，做到“早准备、早安排、早检查、早落实”，切实做好防范工作。二、各码头单位在台风影响前，对装卸机械、码头设备等进行防滑防移加固，疏导受台风影响靠泊船至安全水域避风。三、所有船舶选择安全水域避风，沿海船舶提早撤离回港，全面检查车、舵、锚等重要设备及船舶水密性，备好应急物料和设备，做好货物和物品绑扎固定。四、台风影响期间，所有船舶加强值班值守，人员减少舱外活动。锚泊船舶松足锚链，值航行班，随时核对锚位和检查锚链受力情况，必要时保持主机常备。靠泊避风船舶加系缆绳，及时调整缆绳受力，防止断缆。五、拖轮、工程船等各应急力量加强船艇检修，做好自身防护，确保水上发生险情时，能及时出航进行救助。六、各有关单位及船舶驾引人员要加强值班，保持通讯畅通，一旦发生险情，及时向水上搜救中心报告，水上遇险报警电话“12395”。

1964—2024六十载春华秋实招商工业友联船厂迎来60华诞友联船厂因保障国家远洋船队在香港诞生，伴随着中国远洋航运事业发展，历经60年风雨洗礼、艰苦奋斗，昔日30平方米的小修船作坊，已成长为国际化的招商局工业集团，践行着爱国爱港的初心和使命。时间，镌刻着奋进者的印记，记录着实业报国的真章。1874年，招商局创办同茂铁厂，开“国轮自修”之先河。时光荏苒，薪火赓续，1964年，为服务祖国远洋船队，友联船厂应运而生，拉开了招商局现代船舶工业史的序幕。与祖国共命运，同时代共发展。创业之初，栉风沐雨，友联凝聚爱国工友，制工具、造厂房、闯新路，在一穷二白时发愤图强，鸣奏小厂办大事的激昂乐章。中流击水，奋楫笃行。友联利用港资优势，抓机遇、订浮坞、破垄断，在百舸争流中与时俱进，谱写跨越式发展的时代旋律。百尺竿头，励精图治。友联谋定青衣新址，扩产能、拓业务、挑大梁，在市场大浪间勇立潮头，唱响实业报国的奋进强音。东方风来，南海潮起。务实担当的友联船厂，将目光投至内地，书写春天的故事。以传承百年海事主业为己任，在世界变局中，整合、重塑，汇聚工业力量，筚路蓝缕变海阔天空！香江之滨，紫荆花开。招商工业提质扩容、转型壮大，打造世界品牌，演绎制造强国的壮美篇章。国家所需，招商所能，工业所为，六十载接续奋斗，友联人坚持实干本色、秉持苦干底色、打造巧干特色，汇集了一部招商局的工业史，书写了一部爱国史、奋斗史、奉献史。新时代，新航程。百年招商局鸣响“第三次创业”的汽笛，招商工业初心如磐、逐梦深蓝，向建设中国领先的科技引领型海洋装备制造企业阔步前进！

武汉学校开班时间四小证更新3月11日/13日/18日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培3月15日/28日Z02 艇筏新培3月15日/23日Z04 急救新培3月15日/29日Z05 急救新培3月22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月16日/4月1日3月18日/30日E01 英语新培3月24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月21日4月5日/19日液化气T04新培3月13日液化气T05新培3月21日T01  新培3月13日T02  新培3月13日/27日T02 T03 更新3月11日4月15日液化气 T05 更新3月15日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月15日/29日T06-2 更新3月20日GDMSS初培4月5日G证考前评估强化班3月16日G证模拟器4月2日驾驶模拟器04+11规则4月2日驾驶/轮机适认证更新3月22日4月26日值班机工/水手 新培4月9日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升9月1日一年制三副三管3月29日一年制三副三管(沿海)9月1日考前评估强化班3月14日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证 新培3月27日江苏学校开班时间四小证更新3月12日/15日油化更新3月12日Z01 07 08 新培3月14日Z04 高消新培Z05 急救新培3月11日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月14日GMDSS初培3月20日值班水手/机工 新培3月14日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月20日大副大管职务晋升每月有班T02 新培3月12日T03 新培3月20日新版MLC大厨证3月11日山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月13日/20日小证组合初培3月11日Z02 艇筏新培3月15日Z04 高消新培3月13日Z05 急救新培3月21日Z06 医护新培Z09 保安新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月11日E01 英语新培3月21日油化全套 新培3月14日/25日电子技工 新培3月23日电子技工 大证3月19日厨师证MLC3月待定国内/国际厨师新培3月11日国内/国际海乘培训3月11日T06-2-3 客滚新培3月13日T06-1-2-3 客滚更新3月20日值班水手/机工 新培3月11日     秦皇岛学校开班时间四小证更新每周三 值班水手/机工 新培3月12日

1✦四小证更新    开班啦江苏：每周二、每周六、每周日  南京：每周六、每周日武汉：每周一、每周三浙江：每周二、五    11月29日（宁波）    12月13日辽宁：每周四   江西：每周二山东：          12月1日/4日/8日福建：每周三、每周四             秦皇岛：每周三九江：每周三安徽：每周一、每周三培训时间：一项一天 13166192591（微信同号）2✦小证初培    开班啦武汉：          12月13日（Z07）                   12月14日（Z08）          12月22日（Z02、E01）          12月26日（Z04）山东：            12月5日（Z04 Z06）                         12月13日（Z05 Z09）            11月27日 小证组合上海：12月份福建：12月6日 小证组合            12月11日（Z02）      11月29日（Z07 Z08）      12月1日（Z04）      12月6日（Z05）            江苏：12月6日 小证组合    12月3日（Z02）    12月2日（Z04 Z05）九江：12月3日（Z01）           11月30日（Z02）           满10人随时开（Z04）           12月1日（Z07 Z08）           12月5日（E01）辽宁：11月27日（Z04）浙江：11月30日（Z01）          12月15日（Z04）3✦水手、机工初培    开班啦江苏：12月5日（全套包Z02）        单水手/单机工：每月有班福建：12月6日（水手全套）          12月3日（单机工/单水手）     武汉：          12月22日（单水手）       2024年2月27日（机工全套）山东：          12月下旬 （单水手、单机工）九江：12月3日（单水手/单机工）            12月1日（全套）      培训时间：3 - 4个月 13166192591（微信同号）4✦一年制三副、三管    开班啦江苏：每月定期开班山东：2024年2月27日      培训时间：13个月5✦职务晋升：二副,二管,三副,三管  开班啦         山东：2024年2月27日武汉：12月5日      培训时间：6 - 7个月  13166192591（微信同号）6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦山东：12月7日武汉：12月5日   2024年1月9日（船长）   辽宁：2024年2月底  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏：12月1日    11月30日 通用/限用G证武汉：12月22日福建：12月4日、7日     12月12日 G证模拟器抽考山东：12月5日           12月10日辽宁：12月1日培训时间：45天左右 13166192591（微信同号）8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏：每周三         武汉：12月份九江：12月3日安徽：每周一培训时间：3天左右

7月29日，中远海运船员公司与华林集团（Wallem Group）签署战略合作协议。中远海运船员公司董事长、党委书记韩超，华林集团总裁约翰·劳力（John Rowley）分别代表双方签约。中远海运船员公司党委副书记葛军、华林集团中国区商务部总经理潘玉霞（Kinny Pun）参加签约仪式。华林集团是世界上第一家第三方船舶管理公司，成立于1903年，总部设在香港，在船舶管理、船员管理、海事咨询、船舶经纪等领域拥有雄厚的实力、悠久的历史和独特的优势，是目前世界排名前十的专业化船舶管理公司。此次与华林集团开展战略合作是船员公司持续深化改革，加快提升新质生产力，拓展与业内头部第三方船管公司业务合作的重要举措，将有利于积极参与全球船员资源配置和航运产业链生态建设，为集团建设世界一流航运科技企业提供基础保障和战略支撑。根据协议，双方将顺应绿色低碳智能航运发展趋势，发挥各自优势，进一步整合资源，共同提升在船舶管理和船员服务领域的国际市场竞争力。签约仪式前，双方进行了亲切友好会谈，分别介绍了各自业务领域，共同回顾了业务合作情况，希望以此次签约为契机，进一步深化合作，实现互利共赢。签约仪式后，华林集团劳力总裁一行参观了中远海运船员上海分/子公司船员服务一站式大厅。中远海运船员公司总部相关职能部门负责人、中远海运劳务公司相关负责人参加上述活动。