前言茂名港集团有限公司（以下简称：集团）是茂名市属国有企业，作为茂名滨海新区基础设施融资建设的主力军和茂名港博贺新港区建设与运营主体，肩负着茂名向海而兴的重任。为进一步推进集团人力资源的优化配置，现根据业务发展需要，向社会公开招聘工作人员，有关情况如下：01职位介绍职位名称贸易业务岗（1名）招聘部门茂名港长兴石化储运有限公司地点广东省茂名市茂南区、茂名港博贺新港区02岗位职责01负责商务沟通与翻译。做好各类商务资料、往来邮件的中英互译工作；与国外客户进行日常沟通与交流，包括电话、邮件、会议等，维护良好的客户关系；协助与外商进行合作谈判，提供高质量的翻译服务。02负责商务文件处理。撰写商务英语文书，如商务合同、商务协议、申请材料等；协助制作商务标书、商务合同，审核并优化合同内容；收集并对往来商务信函、传真、邮件进行存档备查。03负责市场活动与策划。进行市场调研，分析市场需求和市场容量，为公司决策提供支持；参与品牌定位、品牌推广方案的策划与执行，提升公司品牌形象；策划海外商务考察活动，安排行程、准备资料。04负责客户关系管理。做好公司客户的开发与扩展，定期对客户资料进行分析、整理；处理客户投诉，收集客户反馈，及时解决问题，提升客户满意度；制定并执行公司与客户间的长期战略合作计划。05完成领导交办的其他工作。03任职资格1、本科及以上学历，学士及以上学位，英语、国际经济与贸易等相关专业，大学英语六级应达到425分及以上。通过英语专业八级或具有英语翻译资格证者优先。2、要求英语流利，具备同声传译或交替传译工作经验，拥有1年及以上翻译工作实践。具有石油化工、港口物流行业背景，熟悉油气、危险化学品等物流仓储流程者优先。3、具备较强的沟通协调能力和语言表达能力。熟练掌握文字编辑、排版和办公室软件的使用操作。4、有责任心，能承受一定的工作压力，有很强的自驱力。5、年龄不超40周岁。报名时间公告发布之日起至2024年9月3日止，逾期不予受理。

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布获得一系列船舶维修和升级合同，总价值达1.8亿新元（约合人民币9.73亿元）。上述合同包括海工船、海军舰艇、渡船、LNG运输船、油船的大修以及损坏修复，这将进一步巩固海庭在船舶维修、升级和改装市场的领先地位。除一个项目外，其余所有合同项目均将于2024年底前完成。海工船方面，海庭已从老客户Velesto Energy Berhad、Zonda Drilling AS和Seadrill Limited处获得了两座自升式钻井平台和两艘钻钻井船的整修合同；此外还有apura Energy Berhad一艘起重铺管船“Sapura 1200”号的修理和维护工作。与此同时，海庭还获得了日本五洋建设（Penta-Ocean Construction）和DEME合资企业Japan Offshore Marine Company（JOM）的自升式安装船“Sea Challenger”号的升级合同。预计改装工作将在2025年进行。海军舰艇方面，海庭从美国军事海运司令部获得了重要的海军工程项目，以及澳大利亚Teekay Shipping公司获得了由澳大利亚国防海事支持服务计划(DMSSP)管理的三艘船维修升级工作。渡船方面，海庭继续加强新加坡作为海上休闲船舶重要枢纽的地位，赢得了新西兰Interislander公司运营的“Kaitaki”号滚装船的入坞维修合同。液货船方面，海庭赢得了康菲石油公司/Polar Tankers的两艘油船定期维护和升级合同，Alaska Tanker公司一艘油船双燃料预留（dual-fuel ready）MAN主机生命周期升级合同，以及长期合作伙伴的系列七艘LNG运输船的维修改装。此外，海庭还获得了一份合同，为一艘正在维修的碰撞受损船舶进行主要的钢结构更新工作。海庭负责维修和升级业务的执行副总裁Alvin Gan表示：“衷心感谢我们的合作伙伴对海庭能力的持续支持，并将这些重要项目委托给我们。每个项目都需要经验丰富的项目管理、工程专业知识以及对健康、安全、安保和环境(HSSE)标准的严格遵守。凭借我们良好的业绩记录和承诺，我们致力于交付安全、及时、可靠的优质项目。”据了解，海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议，希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。这项交易于去年2月正式完成，由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。2023年4月，胜科海事宣布更名为海庭。海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。

7月30日，上海齐耀节能科技有限公司（以下简称“齐耀节能”）正式成立揭牌。中国船舶七一一所所长董建福与副所长徐明照共同为公司揭牌。齐耀节能专注于高温升大功率热泵压缩机的研制与开发，以及化工行业精馏装置的低温余热高效利用，旨在积极构建膨胀机、热泵产业科学发展体系，致力于成为工业节能环保领域的综合方案解决商。董建福在揭牌仪式上致辞，对齐耀节能公司的成立给予高度肯定。他表示，二十届三中全会对国企改革深化提升提出了新要求，齐耀节能公司的成立恰逢其时。公司要依靠改革不断破除制约企业高质量发展的体制机制弊端、扎实落实好各项改革重点任务；要按照规划落实高质量发展要求，做到规范化运行，严格执行上级及集团公司对股份制公司的各项要求。同时，要做好员工中长期激励、精简组织结构，不断提升公司治理能力，继续秉承七一一所的发展理念，充分发挥国企改革优势，助力七一一所新兴产业高质量发展。

    还记得2021年我们一起欢笑过、友爱过、感动过、“破防”过、振奋过的瞬间吗？时间荏苒，生活向前。微笑迎接新的一年，愿我们的2022，流淌在心里的爱，永远香甜！轻轻的，我走了，正如我轻轻地来，我挥一挥衣袖，作别昨日的“战友”。却忍不住，雾起双眸；再次回首，期待下次并肩战斗。（丰收海轮套派）百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。中国共产党百岁华诞，我们从跨越时空的精神中，汲取力量。（中海荣华轮庆祝建党一百周年）有了安全带，生活和工作就不是走钢丝了。（宝宁岭轮保养钢丝）“责任重于泰山，疫情就是命令！”但工作、生活也张驰，工作有汗水，生活也可以有啤酒。（宝达岭轮节日活动）52岁的任有船长，工作中总是有激情，你看他在给大伙演示背氧气瓶的那一瞬间，干净利索地把自己年龄减了30岁。（宏富轮培训）兄弟，我们舍不得你们走，但为了他人，你们转船换班了，放心，船上工作还有我！（盛兴海轮转船换班）扫完大舱，我把笑容传染给弟兄，清去了垃圾，也扫去了我们的疲惫。（盛荣海轮扫舱小憩）疫情无情人有情。在中远海运大家庭的关怀下，没有我们不能战胜的疫情。（复兴海轮）

十年远洋外派，说一说这个行业的现状工资没有传的那么低也没有传的那么高，任何行业没有十几年的深耕细作都不会有所小成的，刚毕业的时候做卡带一个月500美金，整条船就我一个中国人，当时确实也想过放弃，后来慢慢的熬过来了，三副的时候是14年，当时跑外的油轮已经有了差不多两万多一个月，后来一步步到现在，到了大副一个月一万美金左右！说一说工作环境，我一直跑外派，没有在国内船东干过，这么多年饮食一直是困扰我的最大问题，大厨基本上是印度的，每天吃咖喱，沙拉，确实不习惯，船上有网，虽然很慢，但是跟家里人微信还是没问题。再讲下航运现状与发展，外企是文件工作很多，一个萝卜一个坑，平时很忙，压力很大，优点是晋升公平，派船也容易，也算相对稳定，大家不是一个国家的人，也没有那么多无聊的应酬和往来，受疫情影响，现在航运业确实比较难，下船难，这不是一家公司的问题，是整个行业所面临的现状，陆上各个行业也是不景气，裁员减薪房贷断供层出不穷，具体要不要转行见仁见智。最后说一点我自己的看法，我个人是比较喜欢看书，个性也比较开朗，所以我觉得在船上的日子也还好，家里人这么多年也比较支持，对于我们这种农村出来的，父母一年7.8W收入的家庭来说，我只要能走出去，我妹妹能到城里上学就已经是实现阶级跨越了。这么多年听到过无数对船员的负面看法，和船员自己的抱怨，但是不管怎么样，是这个行业让我实现了阶级的跨越，父母养老的安心，现在陆上面临35岁危机，程序员房地产也是日薄西山，但是我始终相信，无论干什么行业，坚持和不断学习才是最重要的，希望所有的海员兄弟都有一个好的未来，在外平平安安…

外贸不定线：113000吨 小东南亚三副10月中21300箱位集装箱 东南亚三副10月底31032箱位集装箱 东南亚三副10月26日41032箱位集装箱 东南亚三管10月26日52741箱位集装箱 东南亚三副10月20日630000吨 东南亚大厨10月底730000吨 东南亚机头10月底876000吨 内外兼营三副10月下旬976000吨 内外兼营代三管10月下旬107000吨 中日韩三管10月中117000吨 中日韩船长10月20日128000吨 中日韩大副10月20日1335000吨 远洋三管月底月初国内南北线：127000吨大副近期257000吨大副近期316000吨大副近期431000吨大副近期531000吨大管近期620000吨集装箱大副近期77000吨三副近期

5月30日，广东省高级人民法院首次发布海事审判典型案例。首批十个典型案例涉及海上货物运输、海上保险、海上财产损害、船舶碰撞、船员权益保护、海洋生态保护等多个领域的热点问题。其中，用人单位未依约为海外作业船员购买商业保险一案，引起关注。案情显示，水某公司与韩某签订书面劳动合同约定，安排韩某到该公司所属渔船担任水手，从事海上捕捞工作，同时为韩某购买意外险或者商业保险（保额70万元）。水某公司向保险公司投保了雇主责任险，保险单记载被保险人为水某公司，没有为韩某购买相应保险。后韩某在莫桑比克共和国因突发疾病死亡，诊断书记载为复合疟疾。深圳市人力资源和社会保障局认定，韩某因突发复合疟疾死亡的情形符合《广东省工伤保险条例》的相关规定，视同工伤。其唯一继承人领取工伤待遇赔偿后，欲申请韩某的意外险或商业保险理赔，发现水某公司未依约为韩某购买，遂起诉请求水某公司赔偿损失70万元。广州海事法院一审认为，劳动合同约定用人单位为劳动者购买的商业保险，与为雇主利益购买的雇主责任险存在本质区别。购买商业保险系用人单位为劳动者提供的福利待遇，不因用人单位已购买雇主责任险、社保基金已向劳动者近亲属支付工伤保险待遇而免除。用人单位未按照劳动合同约定购买相应保险，构成违约，遂判决水某公司向原告赔偿70万元。一审判决作出后，水某公司提起上诉，广东高院二审判决驳回上诉，维持原判。典型意义该案涉及“一带一路”国际合作中船员海外务工的权益保障。就船员在莫桑比克捕鱼作业中感染疟疾死亡的不幸事件，法院判令用人单位承担未依约为劳动者购买商业保险的违约责任，有力维护了劳动者的合法权益及本应享有的福利待遇，依法规范了船员劳务市场的法律秩序，为船员“走出去”开展海外务工提供了良好司法保障。

《接新船，再远航》 作者：漂仙儿（船长） ——接新船即将启航随感 风透过窗户轻抚在脸上，没有海风的凛冽，像母亲的手一样温柔。耳旁寂静无声，没有船上的交织杂音，这是家的宁静。享受正酣……公司调令飞至，不得不准备出门的行囊。临行前，探望双方父母，得到温馨叮咛。“离家了，放心去远航。家里的事儿不用挂意，有亲朋好友代为照忙！安心吧，在外你只需照看好同船弟兄，安全航行！”亲人们，我举目远航，带着你们的祝福，扛起我的担当！兄弟们，跟我放心去远航。

今天（9月4日）瑞幸咖啡与贵州茅台合作推出的联名咖啡“酱香拿铁”正式开卖号称“每一杯都含有贵州茅台酒”单杯标价38元，实际售价19元一时间各大朋友圈被“席卷”大家纷纷晒出自己的“人生中第一杯茅台”而茅台集团也在航运业界内刷了屏强强联合招商局集团与茅台集团签约8月31日，招商局集团董事长缪建民率队考察茅台集团，与茅台集团党委书记、董事长丁雄军座谈，并见证招商局集团与茅台集团签订战略合作框架协议。招商局集团副总经理邓仁杰和茅台集团党委副书记高山出席签约仪式，招商局集团总会计师周松和茅台集团党委委员、总会计师刘刚代表双方签署协议。根据协议，双方将积极发挥各自优势，在金融、食品供应链和物流等领域进行战略合作，以高效、务实、创新的合作模式，实现资源共享、优势互补，推动互利共赢和共同发展。签约仪式前双方进行了座谈交流。缪建民对茅台集团的发展给予高度评价，并介绍了招商局集团的总体发展情况。他说，茅台世界闻名，不仅是一瓶酒，更是一张香飘世界的文化名片，饱含了时间的深厚积淀、空间的独特影响和人文的历史传承，打造了世界级的品牌。当前，招商局集团正以推动传统产业转型升级和加快发展战略性新兴产业作为“第三次创业”的关键抓手，坚持“两端发力”，着力打造“两条曲线”，加快建设世界一流企业。希望双方以此次签约为新的起点，强强联合、优势互补，开展更高水平、更宽领域、更深层次的战略合作，共同打造合作新模式，推动双方高质量发展再上新台阶、再创新佳绩。丁雄军表示，招商局集团是一家历史悠久、国内领先的综合性企业集团，拥有优秀的一流团队，是茅台学习的榜样。面对严峻复杂的内外形势，茅台能够实现逆势增长，依靠的是科技和文化的力量，致力于让传承的越来越传统，让创新的越来越现代，聚焦新赛道，不断拓宽茅台发展外延，积极寻找新的增长曲线，坚持文化赋能，切实把文化资源优势转化为发展优势。双方的战略性合作，是打基础管长远的合作，开启了新的合作篇章，希望双方进一步加强沟通交流，积极发挥各自优势，力争把合作内容固化成一个个项目，培养成一个个产业，实现互利共赢发展。55.1亿！两巨头设立产业发展基金据了解，招商资本已与贵州茅台酒股份有限公司（以下简称“贵州茅台”）、茅台（贵州）私募基金管理有限公司（以下简称“茅台基金公司”）共同发起设立规模为55.1亿元的茅台招华（贵州）产业发展基金（以下简称“茅台招华基金”），在中国证券投资基金业协会完成备案，这标志着招商资本与产业龙头--贵州茅台的战略合作迈上新台阶。牵手不断招商局集团多领域跨界合作2月6日，招商局集团与中国海油在京签署LNG领域专项战略合作协议。根据协议，招商局集团与中国海油将致力于发挥各自优势，推动合作共赢，在LNG全产业链领域深化合作，进一步推动企业高质量发展，为国家经济社会发展作出积极贡献。3月22日，招商局集团与中国移动在香港招商局大厦签署战略合作框架协议。根据协议，双方将面向多元化业务服务应用场景，共同投入优势资源，充分利用5G网络、物联网、大数据、人工智能、云计算等信息技术手段，聚焦数字化基础服务、数字化转型服务、5G业务场景以及国际业务、双创平台、资本金融、太平湾综合开发等领域的合作。4月7日，招商局集团与中国节能集团在北京签署战略合作协议。根据协议，双方将充分发挥各自优势，围绕落实国家重大区域发展战略，探索混合所有制改革、绿色金融和气候改善合作、节能建筑及园区综合开发运营，在自愿、互信、精诚合作的基础上，建立战略合作关系，实现优势互补、互利互惠、合作共赢。4月18日，招商局集团与国家开发投资集团有限公司在深圳招商局广场签署战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥各自优势，在交通物流、贸易、战略性新兴产业、综合金融、服务区域重大战略与区域协调发展战略等领域开展全方位战略合作。5月23日，招商局集团与中国电信集团有限公司在深圳招商局广场签署战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥各自优势，在数字科技、5G创新应用、交通物流、综合金融、城市和园区综合开发核心产业领域等方面展开全方位战略合作。6月2日，招商局集团与比亚迪股份有限公司在深圳签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在新能源汽车供应链、新能源产业、绿色航运与科技创新、园区建设与东北振兴等多个领域建立长期稳定的战略合作关系，共同推进企业高质量发展

7月5日:内河基本安全开班。7月5日：保安意识、职责07.08开班。7月8日：非航行值班英语E01，精通艇筏Z02开班。7月13日MLC海上厨师合格证开班。7月16日，8月12日海船基本安全（Z01.07.08）机工、水手、厨师全套开班（可单报水手机工适任证书）Z01.02.04更新班每周三开班，内河基安满5人开班

咦？这是干什么呢？手工编绳？怎么突然想起模糊的小时候……纯手工编绳手链“船上的绳结啊可比编绳手链复杂多了” 旁边的老师傅给我上了一堂科普课。船上用的绳结属于水手结，顾名思义，就是水手们用的打结方法。水手们打的结，要经得起风吹日晒水泡，长久稳固，易结易解不易开。水手结是古代水手们智慧的结晶，它号称拥有“绳子断了，绳结都不会开”的结实稳固性，几千年的航海历史就由水手结来守护。可以说，没有水手结，就没有人类辉煌的航海历史。下面就和小编一起看看一些船上比较实用的绳结吧~平结缩帆结“8”字结单套结双套结撇缆活结单编结双编结

杰出海员  丁林娜“航海，是一项充满挑战但充满奖励的职业不要害怕追求自己的梦想”党的十八大以来，习近平总书记对建设海洋强国、航运强国作出了一系列重要论述，指出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。在百年变局和世纪疫情叠加的复杂局面下，航运业的战略地位充分彰显，而航运业各领域锐意进取、奋发有为的风云人物，必将成为推进行业发展的磅礴力量。鉴于此，海事服务网CNSS制定了“百人采访计划”，拟遴选100位行业引领者和精英进行深度采访，凝聚推进航运业高质量发展的正能量。本期的采访人物是：杰出海员——丁林娜。航海一直被认为是冒险者的游戏，是专属于男孩子的“战场”，但丁林娜偏要打破这种刻板印象。身为女性船员，丁林娜如今能够顺利完成自己的第一个三管轮合同期，背后付出的努力无言而喻。在7月11日晚举行的2023郑和航海风云榜揭榜典礼上，丁林娜荣获“杰出海员”称号。23岁的她成为了该榜单历年获奖者中最年轻的一位。丁林娜丁林娜，女，1999年9月16日出生，重庆万州人，武汉船舶职业技术学院2021届优秀毕业生、2021届轮机工程技术专业“卓越海员班”毕业生，于2022年9月顺利拿到三管轮证书，成为同届同学中最早拿到任职证书的海员。2023年7月，获得了郑和航海风云榜的“2022年杰出船员”称号。如今已经完成了个人第一次三管轮合同期的她并没有因为短暂的成就，而停下脚步，而是在继续着她的征程。“在今后的岁月中，不论我再遭遇多少反对之声，我依然会坚定地走下去，继续从事我的航海事业！”从内陆走向海洋我知道您是在重庆出生重庆长大，是一个远离海洋的城市。那么是什么使您对航海职业产生兴趣的呢？丁林娜：是的，我的确在重庆这个内陆城市出生和长大，离海洋相当遥远。然而，我对航海职业产生兴趣的根本原因与我小时候的经历有关。尽管身处内陆，但我总是被广阔的水域和海洋的神秘之美所吸引。第一方面是因为在长江边能看见过往的船舶，使我对其充满了好奇与向往。第二个方面是大学志愿是这个专业，通过专业负责人的职业经验讲解，说这个职业可以公费世界旅游，我就心想世界那么大为什么不去看看呢。作为同届同学中最早拿到任职证书的海员之一，能否分享一下您在武汉船舶职业技术学院的越海员班的学习经验？哪些校园生活是你如今回想时，认为对现今的工作帮助最大的呢？丁林娜：我很荣幸在武汉船舶职业技术学院的卓越班完成了我的学业，并成为同届同学中最早拿到证书的海员之一。在这里，我度过了非常宝贵的学习时光，积累了许多宝贵的经验。首先，学院的课程设置非常丰富多样，涵盖了航海领域的广泛知识。其次，学院为学生提供了大量的实践机会。我们参与了海上实习和船舶维护等活动。这些实践经验帮助我将理论知识应用于实际操作中，培养了解决问题和应对挑战的能力。总之，武汉船舶职业技术学院的学习经验和校园生活为我职业生涯的起步提供了坚实的基础。这里的教育不仅培养了我的专业技能，还锻炼了我的领导力和团队合作能力。这些经验和技能在我的职业生涯中一直都是宝贵的财富，帮助我在海上航行中取得成功并不断成长。在挑战中不断成长在北京鑫裕盛船舶管理有限公司工作期间，您参与了哪些具有挑战性的任务或项目？能否分享一下您的经验和收获？丁林娜：我参与了船上的应急响应和危机管理一系列的培训。应对于突发事件，如天气恶化、机械故障或货物事故。在这些情况下，我学到了如何迅速做出决策、协调团队行动，以及与各种利益相关者有效沟通的重要性。这些技能在紧急情况下非常关键，也在日常工作中有所帮助。除此之外，我学到了如何在复杂和高压的环境中工作，如何处理不同利益相关者之间的期望和需求，以及如何不断提高自己的技能以适应航海行业的不断变化。这些经验不仅提高了我的专业知识，还培养了我的领导才能和团队合作能力，为我在职业生涯中取得成功奠定了坚实的基础。航海一直被认为是冒险者的游戏，是专属于男孩子的“战场”。在从学习到从业的过程中，遇到过的关于性别方面最棘手的问题是什么？你是如何解决的？丁林娜：性别刻板印象。航海领域一直以来被普遍看作是男性的领域，这可能导致一些人对女性在该行业的能力产生怀疑或有刻板印象。这种偏见表现在一些雇主、同事的态度上。安全和健康方面，航海工作通常需要面对严酷的自然环境和身体的挑战。有些人可能担心女性是否能够应对这些挑战，或者是否能够获得适当的支持以及使用某些设备。作为女性航海员，我一直致力于不断提高我的专业知识和技能，以确保自己在工作中能够胜任。这包括通过持续学习和培训来保持最新的行业知识。在面对性别刻板印象或歧视时，我坚守自己的信仰，并保持自信。我相信，我可以胜任任何工作，无论性别如何。我积极参与倡导性别平等的工作，并与同事和雇主合作，推动性别多样性。最重要的是，性别不应该是限制一个人在航海或任何其他职业中成功的因素。每个人都应该根据他们的能力和兴趣来选择和追求职业，而不受性别的限制。不断努力，倡导平等，并与支持性别平等的人合作，可以帮助我们克服性别相关的挑战。您认为有哪些措施可以促进男女在船上工作环境中的平等和公正待遇？丁林娜：公司应该制定明确的平等机会政策，并积极执行，确保男女在招聘、晋升和薪资方面受到平等对待。这包括消除性别歧视，确保机会均等。提供性别平等培训，以帮助员工认识到性别平等的重要性，以及如何避免性别偏见和歧视。培训还可以包括如何处理性别相关问题，以及如何支持平等机会。鼓励公司领导和管理层积极倡导性别多样性。他们可以成为榜样，展示公司对性别平等的承诺，并采取积极行动来推动这一目标。公司可以设立性别平等监测和报告机制，定期审查性别数据，确保没有性别偏见。这有助于发现和解决潜在的问题。成立一个性别平等委员会或资源组，以便员工能够讨论和提出性别相关问题，并提供建议和解决方案。确保激励和奖励体系是公平的，不受性别的影响。这可以包括薪酬、奖金、晋升机会等方面的公平对待。公司可以积极倡导并建立性别平等文化，鼓励员工分享他们的经验和意见，以不断改进工作环境。登上过三条货轮、完成第一次三管轮合同期是您在航海生涯中重要的里程碑。相比学生时代，你见过更多的人，体验过更多的经历。能否与大家分享一下其中最令你印象深刻、改变你最多的经历吗？丁林娜：登上过三条货轮和完成第一次三管轮合同期确实是我航海生涯中重要的里程碑，让我见识到了不同的文化，也经历了许多难忘的时刻。其中最令我印象深刻、对我影响最大的经历之一是我曾多次停靠在一些国外的港口，这些地方的人们过着简朴的生活。在与当地人民交往的过程中，我深切体验到了他们的坚韧、勤劳和对自然的尊重。记得有次我们的船靠在一个岛国上，当地的人们非常友好与我交流 拍照，并且他们从来不会吝啬他们的赞美。同时也被他们的热情 善良所感动。这些经历教会了我尊重和欣赏不同文化的重要性，以及与不同背景的人建立联系的机会，与当地人民的互动不仅改变了我对世界的看法，还让我更加珍惜航海生涯带来的经验。这些交流让我成长为一个更加开放和包容的人。

关于船员培训“第一课”为贯彻落实交通运输部海事局关于进一步加强船员服务行业管理的通知要求，现发布船员培训入门“第一课”教学视频，建议培训机构在开展船员基本安全培训时，结合“第一课”视频内容，开设不少于两个课时的入门培训。

中国私营船舶制造企业新时代造船计划扩建位于江苏泰州的生产设施，以满足日益增长的新造船订单需求。该船厂将投资50亿元人民币（6.918亿美元）在靖江经济技术开发区开发新能源智能船舶建造项目，包括智能制造工厂、空压站、液氧气化站、LNG气化站、龙门起重机、一座大型干船坞、一座内河码头等设施。新时代造船目前拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各一座，大型舾装船坞三座。 截至6月底，新时代船业手持订单量为104艘，这足以支撑该船厂忙到2028年。本月初，另外两家中国民营船舶企业扬子江船业和恒力重工也披露了提升产能的投资计划。