厦门(2024年)开班计划：1.值班机工晋升三管轮   培训8个月   8月28日开班   含020405教材，考证，住宿2.值班水手晋升三副      培训8个月   8月28日开班   含020405教材，考证，住宿3..全日制大专以上学历三管     一年制    9月10 日开班    含010204050708教材，考证，住宿4.全日制大专以上学历三副     一年制    9月10日开班    含010204050708教材.住宿，考证费     

7月2日，马士基母公司AP Moller Holding宣布达成协议，将其子公司马士基供应服务公司 (Maersk Supply Service A/S) 出售给挪威供应航运公司DOF Group ASA。根据介绍，DOF集团将收购马士基供应服务公司的全部股份，部分以现金（约11.1亿美金）支付，其余部分通过发行新的DOF股份。交易完成后，AP Moller Holding将间接持有合并后公司25%的股份。交易预计将于2024年底完成。作为交易的一部分，DOF集团将获得马士基供应服务公司的22 艘船舶，包括8 艘作业支持船（CSV）、13 艘三用工作船（AHTS） 船和 1 艘电缆铺设船。值得注意的是，马士基母公司AP Moller Holding在出售该公司时依然保留了其风电业务部门，并将其作为一家独立海上海运公司，专注于不断增长的全球海上风电安装市场，新公司命名为马士基海上风电公司（Maersk Offshore Wind）。马士基从传统能源向新能源的转变马士基供应服务公司 (Maersk Supply Service A/S) 的交易标志着马士基集团八年来从传统能源服务转向其他领域的战略转变的结束。2016年开始，航运公司马士基（A.P. Moller-Maersk）逐步剥离了非核心业务），马士基石油公司（Maersk Oil）和马士基钻井（Maersk Drilling）等业务均被出售或被其他公司合并。同样，马士基的油轮运输业务马士基油轮（Maersk Tankers）也被出售给母公司AP Moller Holding。马士基集团一系列石油相关的业务发展全部基于1962 年马士基集团获得的在丹麦北海海域进行石油和天然气勘探和生产的特许权。马士基近年来一系列产权变更同样与其绿色新能源战略息息相关。据了解，但马士基供应公司 (Maersk Supply) 迟迟未剥离，是因为前些年在海上支援船市场低迷期间，没有买家收购。随着利率和资产价值的提高，近期市场好转，意味着该公司的石油和天然气船队逐步具备吸引力。去年，马士基以6.85亿美元的价格将马士基供应公司 (Maersk Supply) 出售给了家族控制的母公司AP Moller Holding。马士基海上风电公司此次，马士基母公司AP Moller Holding保留的马士基海上风电公司 (Maersk Offshore Wind) 是一家新成立的公司。Michael Reimer Mortensen被任命为新公司的首席执行官，他将负责运营新建造的风力发电安装船。他曾担任马士基供应公司的首席商务官和丹尼亚船舶管理公司的前董事总经理。AP Moller Holding表示：“全球海上风电市场继续保持大幅增长，这得益于欧盟和美国的雄心勃勃的目标，即到 2030 年海上风电总装机容量至少达到 90GW，到2050年达到 400GW以上。海上风电部署需要加快速度才能满足这些需求，而马士基海上风电公司可以将安装时间缩短约 30%，这意味着更快的能源输送和更低的安装成本，从而实现更好的总体安装经济性。”目前，马士基的第一艘风电安装船（WIV ）正在建造中，预计将于2025年交付。该船交付后将在Equinor旗下位于北美的Empire Offshore Wind风电场运营。AP Moller Holding的首席财务官将作为马士基海上风电公司的主席，他表示：“凭借我们在海上行业的长期地位，以及我们为绿色能源转型做出贡献的雄心，我们将马士基供应服务公司的海上风电安装业务分离为一个独立部门。通过这样做，我们旨在加速实施其创新的安装理念，以满足行业对更快安装流程的需求。”

10月22日下午，首艘吃水达11.8米的中国籍散货船成功靠泊长江南京港，刷新了南京港开埠以来进港船舶吃水的最大历史纪录。一寸水深一寸金。据海事工作人员介绍，自2018年南京至长江出海口12.5米深水航道全线贯通后，越来越多的大型海轮可直达南京港。此次靠泊的“蓉达上海”轮船长199.98米，船宽34米，装载56500吨铁矿石。与之前相比，一个航次能多拉5000吨以上货物，提升了物流效益并降低了企业的运输成本，这也标志着长江12.5米的深水航道的黄金效益进一步释放。据悉，今年初，南京市启动南京港船舶吃水提升工作，先后进行了从11.36米提升到11.6米，再到11.8米的专题研究和实船试验。此次将船舶吃水突破至11.8米，不仅会大大降低企业运输成本，也有利于发挥南京江海转运主枢纽地位，为推动长江经济带高质量发展再添新动能。

衣羊船长一直在做航海科普，也一直在学习了解中国南北对船舶入水的不同仪式做法和说法，从中发现了很多有趣的航海文化不同的表现形式。航海衣羊首先，比较普遍、且公认的船舶入水叫“下水”！下水的含义是新船建造全部完成或部分完工的船壳浸入水中，剩余舾装工程可在下水事后继续跟进建造。大家听说和新闻披露的信息知晓，航母下水后对舱室、对各种功能舱的继续建设。可以这么理解，下水是一个形态概念，下水是船舶接触水后，沉浸在水下船体的人们视觉直观认识，也就是以空船重量下沉的排水量尺度的潜意识认知。在上海以南的沿海地区，船厂造好新船后下滑入水的名词叫“上水”！上水对吗？肯定也对！因为船舶入水后，空船重量下沉的排水量之上都是浮在水上的船壳，上水也是有视觉效果的形态。只不过说法不同，都是船壳浸在水中，上水只不过认知水上部分的船壳。下水认同的是水下部分，上水认同的是水上部分，两者无可厚非。最近几年，衣羊船长又发现，南方沿海船厂在船舶下水（以普遍性观念）时的标语都写成了“吉水仪式”。估计南方人对新船“下水”的重视其固有的航海习俗的不断演变。既然“下水”“上水”都不太确切，都有不同看法和异议，公说公有理，婆说婆有理。那么，以中华文化的博大精深之内涵，用“吉水”或许更为妥贴，变成了介于“下水”“上水”的中性词汇！中国的航海文化有比较文化，即谐音比较，而“吉水”的谐音就是“接水”的含义。这么一来，统统把“下水”“上水”的接触水的状态，不偏不倚都包涵了。所以说表述语言太“精练”了。词汇“吉水”南北人都能接受和理解了。朋友们说是吗？其次，对于“吉水”包括“下水”“上水”的仪式，大部分是国企船厂、航企和南方民企船厂的仪式却大相径庭。国企性质的船厂、船东倾向于西方“进口”的航海文化，即新船下水仪式为“掷瓶礼”，即把香槟酒瓶挂在船头，船名用红布包起来，把控制绳拉到主席台，由一位女性进行剪彩或砍断绳子。而南方沿海都倾向，载歌载舞的带有祭祀的色彩。如把祭祀三牲放在驾驶台，燃香秉烛，叩拜的方式。再则把祭祀台放在主席台，让船公司领导参拜，更有让女性在船头烧纸钱，以求平安。船舶下水仪式，无论什么形式，都是海员、船东和船厂对船舶工作的环境海洋的敬畏态度的唯心安慰，希望船舶扬帆起航，乘风破浪，驶向彼岸幸福的港湾，再也不要出现海上灾难事故的祈祷。而这些仪式都是符合社会的公序良俗，无可非议。当然，衣羊船长讨厌中国的一些强势男人抢女性朋友剪彩，行掷瓶礼的做法。虽然法律未规定男人不好做掷瓶礼。但这种男人扯高气扬的做法，航海习俗文化是不认同的。希望这些男人不要去出这个风头！

1✦四小证更新    开班啦江苏：每周二、每周六、每周日武汉：每周一、每周三浙江：每周二、五    11月1日/29日（宁波）辽宁：10月26日江西：每周二上海：10月下旬广东：10月下旬山东：10月23日/27日            10月27日/30日            11月3日/6日福建：10月25日         每周三、四秦皇岛：每周三河南：11月8日/22日培训时间：一项一天2✦小证初培    开班啦武汉：11月29日            11月11日（Z06）            11月20日（Z09）            11月12日 海事局大操            11月13日 （T11）            11月20日 （T12）山东：11月6日（Z04 Z06）                     10月24日 小证组合            10月26日（E01）            11月13日（Z05 Z09）上海：11月份福建：10月26日、11月1日（Z02）    11月1日（Z04）    10月25日、11月6日（Z05）    10月26日（E01）    10月26日/30日（Z07 Z08）    11月6日 小证组合            江苏：10月24日（Z02）秦皇岛：10月底（Z04 Z05）3✦水手、机工初培    开班啦江苏：11月1日（全套包z02）福建：11月2日、6日武汉：11月15日      （机工/水手强化班）辽宁：10月底山东：10月24日            11月底河南：11月初      培训时间：3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东：11月份武汉：11月份福建：11月份辽宁：11月份江苏：11月1日山东：10月24日            2024年2月27日      培训时间：13个月5✦职务晋升：二副,二管,三副,三管  开班啦武汉：11月3日（三副三管强化班）福建：11月8日江苏：11月1日/20日         山东：10月27日            2024年2月27日      培训时间：6 - 7个月6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦福建：11月16日上海：11月份武汉：10月31日（轮机长）           11月13日（大管强化班）11月16日（大副/老轨/船长强化班）2024年1月9日（船长）  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏：11月份武汉：11月14日/24日            11月18日（G证强化班）福建：10月24日、11月1日山东：10月26日、11月10日            12月10日宁波：10月25日培训时间：45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港：每周三              10月24日武汉：11月份山东：10月24日培训时间：3天左右9✦厨师初培    开班啦福建：11月份山东：10月底培训时间：2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东：10月27日（T06-1）            11月8日（T06-2/3）培训时间：3天左右

据新华社消息，2024年5月22日下午，习近平总书记在山东省日照市考察调研。他先后来到日照港和阳光海岸绿道，了解当地推进港口智慧化绿色化建设、扩大对外开放和加强海岸线生态保护修复、提高人民生活品质等情况。海风阵阵，浪花翻滚。茫茫天海间，一台台远控岸桥一字排开，一个个集装箱起起落落，无人驾驶的集装箱卡车往来穿梭……远望日照港全自动化集装箱码头，一派繁忙景象，却鲜有工作人员的身影。而特别吸引航运界网注视的，则是习近平总书记背后的这条大船。据航运界网战略合作伙伴船视宝大数据显示，总书记背后这艘集装箱船是中谷海运集团旗下的“中谷南昌”轮，其运力为4600TEU，该船为招商工业南京金陵船厂建造，由青岛洲际海事咨询有限公司（SEACON MARINE TECHNICAL PTE.LTD.，以下简称“SMT”），为上海中谷物流股份有限公司提供新造船监理服务。船视宝大数据显示，该船有效营运效率达83%，平均港口作业时长达29.38小时，直挂率达90%。据航运界网了解和资料显示，中谷海运集团创建于2003年，是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一，历经二十年发展，成为集航运、物流、燃油供应、船舶管理、船员管理、港口运营、实业投资、金融保险、互联网科技等板块为一体的综合性现代化企业集团。自成立以来，中谷承载着“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命，以标准化集装箱为载体，以互联网大数据为依托，为工农商贸提供安全、高效、绿色的多式联运全程物流服务，并始终保持快速、健康的发展态势，年均复合增长率超过30%，连续多年被评为纳税强企。集团业务辐射中国29个省市百余座港口，下设150家分公司及办事处遍及中国各地，在天津、青岛、日照、上海、厦门、广州等城市均建有现代化办公大楼，员工近2000人。 在内贸集装箱物流领域，中谷目前占中国内贸集装箱物流市场份额达到25%，经营船舶100余艘，载重吨约300万吨，运力占中国内贸集装箱总运力的20%。据5月23日Alphaliner数据显示，中谷运力排名世界第15位，在中国内贸集装箱运输公司中排名第二，在中国非公集装箱船舶公司中排名第一。目前中谷开设经营的内贸航线已超过60条，涵盖1.8万公里海岸线，覆盖国内沿海所有枢纽港及长江流域干线73个港口，各条航线均已形成稳定的班轮航次，构建起由中国沿海与长江、珠江连接形成的“两横一纵”大海运、大物流体系。近年来，面对复杂多变的国际形势及国内经济运行出现的新形势、新变化，中谷实施“登陆战略”，大力推进全程物流，逐步在全国主要枢纽城市建立中谷现代物流基地，整合各类资源，为客户提供“门到门”全程物流解决方案，做好“最后一公里”服务。另据航运界网战略合作伙伴Fair Value数据显示，“中谷南昌”轮的船舶估值为5288万美元。业内人士评论道，在总书记合影之后，这条船的船舶估值也可能会有意想不到的变化，并且特别是在当前的集运市场状况下，该船的潜在租金水平以及运价都可能会有更多的向上机会，毕竟有故事的船，能被合影的船在市场里并不多见。

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根据《事业单位人事管理条例》、《安徽省事业单位公开招聘人员暂行办法》和中央组织部、人力资源社会保障部《关于进一步做好事业单位公开招聘工作的通知》等有关规定，现就2024年度合肥市市直事业单位公开招聘工作人员有关事项公告如下：一、招聘程序合肥市市直事业单位公开招聘工作按照发布招聘公告、报名与资格审查、笔试、资格复审、专业测试、体检、考察、公示、办理聘用手续等步骤进行。市委组织部、市人力资源社会保障局负责核准招聘计划、发布招聘公告、组织统一笔试和专业测试监督指导等工作；市直主管部门及其所属招聘单位负责报名与资格审查、组织专业测试、体检、考察、确定拟聘人员以及公示、办理报批手续、签订聘用合同等工作。二、招聘计划经核准，2024年度合肥市市直事业单位公开招聘工作人员151名，招聘计划（岗位）等信息于9月18日起同时在安徽省人事考试网（www.apta.gov.cn）、合肥先锋网（www.hfxf.gov.cn）、合肥人事考试网（www.hfpta.gov.cn）及相关媒体上统一发布。三、招聘条件招聘对象为国家承认学历的应、历届大学本科及以上毕业生，且必须符合以下条件：（一）具有中华人民共和国国籍；（二）遵守宪法和法律；（三）具有良好的品行；（四）岗位所需的专业或技能条件；（五）适应岗位要求的身体条件；（六）岗位所需的其他条件。公开招聘人员岗位表中的“35周岁以下”为“1988年9月1日以后出生”（其他涉及年龄计算的依此类推）；工作经历要求，截止时间为2024年12月31日。因工作单位变化而中断时间的，其在不同单位工作的时间可以累计计算。在校学生在读期间参加勤工俭学、实习等不视为工作经历。岗位条件和要求中“专业”主要依据国家教育部公布的专业（学科）指导目录设置。考生所学专业以毕业证书专业为准，不可以凭专业（学业）证书、结业证书、辅修证书、毕业证书上的辅修专业报考。毕业证书上专业后面带括号，只能代表所学内容有所涉及，不能认定为专业（教育部公布的“专业指导目录”中自带括号的除外），考生只能以括号以外的专业名称报考相符合的岗位。考生须严格按照招聘岗位要求的专业填报，如考生所学专业在教育部公布的专业（学科）指导目录中未出现，且招聘岗位专业要求为“XX类”或“一级学科”及类似情形的，由培养单位提供该专业人才培养方案和教学大纲，并证明其相关性。事业单位各招聘岗位的学历、学位要求：“本科及以上”包括本科、硕士研究生、博士研究生。“本科（学士）及以上”包括本科、硕士研究生、博士研究生（须同时具有相应层次的学位）。其他依次类推。要求提供学历学位的招聘岗位，学历与学位的专业须一致。香港、澳门大学学历，须经国家教育行政主管部门认可；国外学历，要经国家教育部相关部门学历认证；上述人员同时须符合公告规定及岗位要求的报考资格条件。有下列情形之一的人员，不得报考：（一）不符合岗位招聘条件的人员；（二）在读的全日制普通高校非应届毕业生；（三）现役军人；（四）在各级各类事业单位公开招聘中因违反《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》被记入事业单位公开招聘应聘人员诚信档案库,且记录期限未满的人员;（五）曾因犯罪受过刑事处罚的人员和曾被开除公职的人员、受到党纪政纪处分期限未满或者正在接受纪律审查的人员、处于刑事处罚期间或者正在接受司法调查尚未做出结论的人员;（六）按照国家、省有关规定，尚在最低服务年限内的机关、事业单位正式在编工作人员；（七）法律法规规定不得参加报考或聘用为事业单位工作人员的其他情形人员。招聘对象不得报考聘用后即构成《事业单位人事管理回避规定》第六条所列情形的岗位。四、网络报名报名采用网络报名的方式进行，报名网站为安徽省人事考试网（www.apta.gov.cn）。报名时间为2024年9月23日9:00至9月27日17:00，逾期不再补报。报考人员登录安徽省人事考试网进行报名，经短信验证后，签署“诚信承诺书”，填写《安徽省事业单位公开招聘人员报名资格审查表》，上传本人电子照片（近期免冠正面证件照，jpg格式，尺寸为295×413像素），并提供有效通信方式。报考人员填写的信息必须与本人实际情况、报考条件和所报考的岗位要求相一致。凡弄虚作假通过资格审查,其实际情况与报考条件规定不符的，一经查实，即取消考试、聘用等资格。每位报考人员限报一个岗位，并须使用本人有效居民身份证进行报名和参加考试。报考人员报名后，9月28日17:00前可随时登录安徽省人事考试网查询是否通过了资格审查。通过审查的，不得改报其他岗位；尚未审查或未通过审查的，在9月28日17:00前可以改报其他岗位。通过资格审查的报考人员，应于9月29日16:00前登录安徽省人事考试网按规定缴纳笔试考试费用（逾期未缴费的视为自行放弃）。最低生活保障家庭人员、脱贫享受政策人口和防止返贫监测帮扶对象的报考人员，可以享受减免笔试费用的政策。为确保新进人员质量，确认报考人数与岗位招聘计划数的比例达不到3:1的，取消或相应核减该岗位招聘计划数。被取消招聘岗位的报考人员，可于9月30日14:00－17:00改报其他符合条件的岗位。五、笔试2024年度市直事业单位统一笔试公开招聘笔试科目包括《职业能力倾向测验》和《综合应用能力》两科，所有考生均需参加。考试类别分为“综合管理类”“社会科学专技类”“自然科学专技类” “中小学教师类”“医疗卫生类”5个类别（中小学教师类为“中学教师岗位”，医疗卫生类为“西医临床岗位”）。考试范围以《事业单位公开招聘分类考试公共科目笔试考试大纲》（2022年版）为准。本次考试不指定考试辅导用书，不举办也不委托任何机构举办考试培训班。考试时间为2024年11月2日（星期六）上午。08:30—10:00 《职业能力倾向测验》10:00—12:00 《综合应用能力》上述两门考试科目满分均为150分。《职业能力倾向测验》和《综合应用能力》两个科目连续进行考试，中间不间断。两个科目题本为合订本，考试开始前发放，各科答题卡分别发放。第一科考试时间截止后，收回第一科考试答题卡，第二科考试时间截止后，收回发放的所有考试资料。报考人员可于10月30日至11月1日从安徽省人事考试网自行下载并打印《准考证》。考试地点设在合肥市。笔试成绩确定后，报考人员可登录安徽省人事考试网，凭身份证号码和密码查询本人笔试成绩（具体时间另行通知）。对于报考非定向招聘岗位的“服务基层项目”人员，按规定执行加分政策。上述人员于11月2日下午14:30-17:30，11月3日上午08:00-12:00期间，携带相关证书到市人力资源社会保障局事业单位人事管理处（合肥市政务环路88号1312室，联系电话：0551-63536114）申报加分事宜。成绩公布后一周内，报考人员可登录合肥人事考试网查询岗位成绩排名情况。后续各环节信息均将在合肥人事考试网发布，请各位考生及时关注。笔试最低控制合格分数线为两科笔试成绩总分150分（其中，报考艺术、体育类专业岗位放宽到130分）。专业测试的入围人选，从同岗位最低控制合格分数线以上人员中按规定确定。考生有一科成绩低于60分的，取消进入专业测试资格。六、资格复审笔试成绩按照《职业能力倾向测验》成绩+《综合应用能力》成绩确定。市直主管部门及其所属招聘单位按照应聘人员笔试成绩从高分到低分顺序，根据招聘岗位计划数，按3:1比例确定各岗位参加专业测试的人员，最后一名如有数名考生笔试成绩相同的，一并确定为参加专业测试人选。资格复审依据招聘公告规定的报考资格条件和应聘人员网上报名时提供的照片与信息进行。凡与报考资格条件要求不符或不能按规定提供证件材料的，取消其参加专业测试资格。由此出现人选缺额的，依笔试成绩从高分到低分，在规定时间内依次等额递补。资格复审时，报考人员应提供本人有效居民身份证原件、学历（学位）证书、招聘岗位规定要求的相关证书、证明等原件和报名资格审查表等材料。机关、事业单位在编正式工作人员还须按干部人事管理权限提供单位和主管部门同意报考的证明。资格复审合格的报考人员，领取专业测试通知书。七、专业测试专业测试工作由市直主管部门及其所属招聘单位负责。其中，采取结构化面试的招聘岗位由市人力资源社会保障局统一组织。专业测试公告将在合肥市人事考试网站上公布。考生携带笔试准考证、专业测试通知书和本人有效身份证件原件参加专业测试。因故不能按时参加专业测试的人员，取消其资格，所空名额不再递补。八、成绩合成报考人员考试最终成绩依统考笔试成绩与专业测试成绩合成确定后在合肥人事考试网上公布。考试最终成绩按统考笔试成绩占50%、专业测试成绩占50%合成确定。成绩合成时，笔试成绩、专业测试成绩和考试最终成绩均折算成百分制，计算时分别保留到小数点后两位，小数点后第三位四舍五入。计算公式：〔（《职业能力倾向测验》成绩+《综合应用能力》成绩）÷2÷1.5〕×0.5+专业测试成绩×0.5。市直主管部门及其所属招聘单位根据招聘计划数和应聘人员考试最终成绩，从高分到低分，按1:1比例等额确定体检、考察对象（如最终成绩相同，依次以专业测试成绩、《职业能力倾向测验》成绩、《综合应用能力》成绩得分高者优先。若考生各科目成绩均相同，则采取加试的方法，加试方案另行公布）。九、体检考察体检和考察工作由市直主管部门及其所属招聘单位负责统一组织实施。体检工作按照人力资源社会保障部、国家卫生计生委、国家公务员局《关于修订〈公务员录用体检通用标准（试行）〉及〈公务员录用体检操作手册（试行）〉有关内容的通知》(人社部发〔2016〕140号)和省委组织部、省人力资源社会保障厅、省卫生厅《关于进一步规范全省事业单位公开招聘人员体检工作的通知》（皖人社秘〔2013〕208号）等有关规定执行。考察工作根据拟聘用岗位的要求，采取多种形式，全面了解掌握考察对象在政治思想、道德品质、能力素质、遵纪守法、廉洁自律、岗位匹配等方面的情况以及学习工作和报考期间的表现，同时要核实考察对象是否符合规定的报考资格条件，提供的报考信息和相关材料是否真实、准确，是否具有报考回避的情形等方面的情况。根据《关于加快推进失信被执行人信用监督、警示和惩戒机制建设的实施意见》（皖办发〔2017〕24号）等文件精神，考察结束时考察对象仍属于失信被执行人的，考察环节不予合格。体检、考察合格人选出现缺额的，按照规定程序和时限，在同岗位报考人员中，按考试最终成绩从高分到低分依次等额递补，递补累计不超过两次。拟聘用人员名单公示结束，不再递补。十、公示对体检、考察均合格的拟聘用人员，在合肥人事考试网公示5个工作日。十一、签约聘用经公示无异议或公示结果不影响聘用的，由招聘单位主管部门按照规定将有关材料报送市人力资源社会保障局办理有关聘用报批手续。招聘单位对未在规定时间内报到上班的人员，取消其聘用资格。根据《事业单位人事管理条例》规定，招聘单位须与受聘人员签订事业单位聘用合同，确立人事关系。聘用人员待遇按有关规定执行。事业单位新进人员按规定实行试用期制度，试用期包括在聘用合同期限内。十二、有关事宜（一）市直事业单位有关招聘政策及笔试考务、专业测试、考察、体检等后续信息，请考生及时登录合肥人事考试网查询、查阅。（二）除招聘公告另有说明，或者国家、省另有规定外，信息真实性以考生报名时的实际情况为准。资格审查贯穿公开招聘的全过程，凡发现报考者不符合报考条件的，随时取消招聘资格。政策咨询电话：0551-63536114考务咨询电话：0551- 62669622、62615147纪律监督电话：0551-63536195

记者9月23日从辽宁省海上搜救中心获悉，当日，一艘丹东籍渔船与一艘散货船在大连旅顺海域发生碰撞，造成渔船翻扣沉没。截至目前，已确认1人遇难，7人失联。9月23日11时许，辽宁省海上搜救中心接大连市海上搜救中心报告，上述两艘船只在大连旅顺海域发生碰撞，渔船翻扣沉没，渔船上共有8人。散货船人船安全。事故发生后，辽宁省相关部门立刻展开搜救工作，同时协调多方力量进行搜救。截至目前，已确认1人遇难，另外7人失联，搜救行动仍在进行中。据中国海事局网站的消息，大连海事局发布航行警告，据报一渔船9月23日10时50分在渤海海峡38-34.5N,121-00.0E附近海域翻扣。请过往船舶注意搜寻，如有情况向大连市海上搜救中心报告。商船进入渔船密集区水域之前1. 船舶应合理制定计划航线，船长应对计划航线严格审核，使用推荐航路航行，尽可能避开渔船作业区，避免进入渔船密集水域。2. 船舶应对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。

随着红色幕布的揭开，史河机器人的“水射流清理机器人”在舟山华丰船舶正式完成交付。与该产品同时亮相的还有坞底除锈机器人、超高压水机等一系列智能化船舶除锈装备。“绿色修船装备交接仪式”现场8月3日上午，舟山华丰船舶与史河机器人公司联合举办了“绿色修船装备交接仪式”。华丰船舶董事长兼总经理邬志祥、副总经理舒开锋，史河机器人创始人&CEO许华旸、执行总裁蒲潇、工程部总经理刘彦洋等出席了仪式。仪式由华丰船舶总经理助理周武佩主持。华丰船舶董事长兼总经理邬志祥史河机器人创始人&CEO 许华旸博士绿色修船是船厂的需要，更是船东的需要随着船舶修造产业绿色发展体系的建立，绿色修船装备在修船厂开始大规模应用。传统的喷砂除锈作业正逐步被高压水除锈等绿色表面处理技术所取代，而除锈机器人的使用不仅实现了绿色化，还实现了数字化和智能化，推动了中国修船业的高质量发展。据悉，自2015年创立以来，史河机器人凭借其出色的研发能力，已在各大修船厂广泛应用。其安全高效、绿色环保的特点深受用户好评。经过不断的创新和用户反馈，公司积累了丰富的经验，并围绕关键技术布局了近400项知识产权，为企业提供了降本增效的解决方案，推动了工业自动化和智能化的发展。“世界修船看中国，中国修船看舟山”。中国在船舶修造领域实现全球领先的同时，也在形成绿色修船行业的标准和规范。绿色修船是中国修船行业未来发展的关键。舟山华丰船舶董事长邬志祥表示，“绿色改造是我们的必经之路，必须要走，而且这条路将会比较漫长。”绿色转型已推动着修船行业的发展。邬志祥董事长介绍道：“首先是2018-2022年期间的压载水系统改造，其次是2019年至今的船舶脱硫塔安装。但这两项改装已告一段落。”他预测，未来绿色船舶改装依然有庞大的市场推动力，尤其是新燃料改装，将在未来五年内展现出强大的市场潜力。舟山华丰船舶已经进行了三条船舶的甲醇燃料改装项目。所谓“工欲善其事，必先利其器”，舟山华丰船舶面对国际船东更多样化的修造需求，寻求更高效更经济的修船方案，同样需要产业合作伙伴的强大支持。近年来，中国船舶工业的一批高科技企业正在迅速发展，形成中国的船舶科技品牌和市场地位。船厂高附加值的修造业务需要技术支撑，技术的发展同样需要船厂的土壤。邬志祥董事长高度评价史河机器人：“史河作为一家高科技的新兴企业，为中国绿色修船带来了春天，起到了决定性作用。”交付仪式现场合影绿色修船装备合作共同发展的典范此次舟山华丰船舶向史河机器人有限公司采购的包括水射流清理机器人、坞底除锈机器人、超高压水机等在内的60台智能化除锈设备，总价值近千万元。作为一家民营船舶修造企业，华丰船舶对智能化设备的投资更加注重实用价值，产品应用中的稳定性、可靠性以及成本的经济性。史河机器人的船舶除锈成套化机器人解决方案经历了与华丰船舶长达三年的深入合作，产品型号和功能根据船厂的实际需求不断更新迭代，已具备足够的可靠性。史河机器人创始人&CEO许华旸博士用八个字形容了本次华丰船舶对史河机器人的大规模采购：“瓜熟蒂落，水到渠成。”信德海事网了解到，“打铁还需自身硬”，这背后的基础是史河机器人产品的硬核指标：一方面，超高压水除锈机器人技术高效且环保，不仅能够快速去除锈迹，除锈效率可达40平方米/小时，还能实现99%以上的污水回收率，最大程度减少对环境的污染。另一方面，智能程度高，操作便捷，产品具有定速巡航、一键换道、规则区域自主作业等“智驾模式”，大大降低了人工操作的风险和难度。此外，与船厂长期的深入合作使史河机器人的产品具备了出色的适应性，可以在各种复杂的船舶表面进行作业，场景覆盖率达95%以上。此次采购同时意味着史河机器人船舶除锈产品从以往的租赁经营模式转向批量出售，售后问题成为产品应用的关键。CEO许华旸博士介绍道：“史河机器人建立了完善的售后服务体系，为客户提供全方位的技术支持和保障，确保设备的稳定运行和持续优化。”史河机器人与华丰船舶在合作中共同发展，这同样也是中国绿色修船装备产业发展的缩影。面对过去西方主导的船舶技术垄断，史河机器人借助中国修船产业在全球的市场地位，把握发展机遇，在准确的市场需求引导下，发挥高科技研发的实力，对多场景、多样化的实际问题提出全方面的解决方案。舟山华丰船舶董事长邬志祥认为，此次采购只是华丰船舶和史河机器人合作的起点。双方表示，期待后续能有更加深入、广泛的合作，相互包容和信任，促进共享，互利共赢。面对未来航运船舶市场的众多不确定性，高效的合作是战胜不确定性的重要法宝。展望未来航运发展格局的同时，更需要务实可靠的合作来引领真正的发展道路。近期，中国船舶工业行业协会（中船协）修船分会发起的“绿色修船装备企业合作发展机制”（简称GECC），北京史河科技有限公司被推选为首届轮值主席。史河机器人创始人&CEO许华旸博士表示：“将用身体力行的表率和真金白银的投资，为国产绿色修船装备在舟山的大规模产业化进程注入强劲动力。同时，也希望能够共同探索新的应用场景和商业模式，为修船行业树立绿色、智能的新标杆。”

2024年8月4日12时，水面以上总宽度达102.5米的中国香港籍半潜船“新光华”轮在长江引航中心南通引航站四名引航员的精心引领下，安全离开南通港，前往非洲几内亚港口。“新光华”轮是当前全国排名第一和全球排名第二的超大型艏驾驶半潜船，船舶总长255米，型宽68米，载重量高达98000吨，最大下潜深度为30.5米，其甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场的面积。本航次在南通港装载六艘驳船、两艘起重船和两艘拖轮，货物总价值近4亿元人民币。货物装船后左舷超出船体21.315米，右舷超出船体13.165米，船尾超出8.65米，使得船体总宽度达102.5米，总长度达263.65米，水面以上高度达57.3米。“新光华”轮所载货物将投入西非西芒杜铁矿项目，该项目是国家“一带一路”的重要基建工程。“新光华”轮是艏驾驶船舶，此类船型在转向及掉头时尾部横移幅度大，引航员无法及时准确判断船舶的运动态势，且船位在流压较大的弯曲狭窄航段难以把控，因而安全操纵难度相比普通船舶更大。当下正值“七下八上”防汛关键期，“新光华”轮所经水域水流湍急，局部落潮流速高达5-6节。如何克服以上困难，安全操纵超长超宽的特种船舶进出锚地、掉头、定点锚泊和航行是对南通引航站安全保障和服务能力的一次挑战。接到引航申请后，南通引航站高度重视，合理统筹，科学谋划，依托姚泽炎劳模创新工作室，成立专项工作团队，为该船量身定制引航方案。精准编制进出江引航计划，科学管控安全风险。选择高平潮缓流时间进出锚地，避开船舶的高峰流，为定点锚泊、半潜作业创造有利条件。增派引航力量，安排经验丰富、技术过硬的专家引航员带队执行出江任务。7月30日，选派全国先进工作者姚泽炎带队执行进江及定点锚泊任务。8月4日，安排技术专家周辉带队执行出江引航任务，全程跟踪，并结合当前水文潮汐和船舶流特征，为半潜作业顺利进行提供引航建议。作业期间，多次联系代理和业主单位，跟踪作业进度，及时将外籍货物分装就位，并在装船结束后，及时设计“第一时间”出港方案。8月4日12时，引航团队登轮就位，历时5小时航行，船舶安全抵达上海宝山水域。“新光华”轮引航任务的圆满完成是长江引航中心南通引航站积极践行八项服务承诺，竭诚服务国家战略的一次生动实践。下一步，南通引航站将积极转化党纪学习教育成果，持续发挥引航技术优势，培育发展引航新质生产力，为服务国家重大战略和港口经济高质量发展贡献引航力量。

8月28日，上港集团与宁德时代在上海举行战略合作签约仪式。上港集团党委书记、董事长顾金山，副总裁王海建，生产业务部总经理柳长满，宁德时代董事长、总经理曾毓群，监事会主席、生态发展委员会主席吴映明，董事长特别助理庄春蕾见证签约。上港集团副总裁刘涛和宁德时代董事长助理、零碳科技事业部总经理郑叶来代表双方签署战略合作协议。根据协议，双方将在绿色港口、智慧港口、零碳港口建设等领域深化合作，从能源基础设施建设、物流低碳化转型、设备电动化与无人化技术、船舶电动化改造、港口数字化与智能化升级、物流数字解决方案以及废旧电池回收处理等方面，共同推动港航业低碳能源转型和绿色可持续发展。上港集团是上海港公共码头运营商，母港集装箱吞吐量连续十四年位居世界第一，致力于上海国际航运中心建设和航运强国高质量发展。近年来，上港集团大力推进能源加注中心建设，为国际船舶提供LNG和绿色甲醇等清洁能源，支持港航业的低碳转型和可持续发展。宁德时代是全球领先的新能源科技公司，拥有六个研发中心和十三个电池生产基地，建立了材料及材料体系、系统结构、绿色极限制造和商业模式等创新体系。宁德时代将发挥领先的电池技术优势，携手打造绿色港口。会前，双方参观了上港集团综合展厅，并就后续合作开展座谈交流。上港集团办公室、生产业务部、工程设备部、战略研究部、科技信息部、能源公司和宁德时代相关部门负责人参加。