6月7日，河北港口港航发展股份有限公司（以下简称“河港港航发展”）创立大会在唐山市曹妃甸区召开，河北港口集团党委常委、副总经理杨文胜出席会议并讲话。河北港口集团、中国石油化工股份有限公司等四家发起人股东代表、中介机构代表等参加了会议。河港港航发展的创立是河北港口集团坚决贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神，认真落实省委省政府全面深化国企改革决策部署的重要举措，是服务国家战略和区域经济发展，坚定不移打造港口核心竞争力、发展新质生产力的新突破，标志着河北港口集团携手中国石化，在向海发展、向海图强征程中又迈出了坚实一步。杨文胜代表河北港口集团对一直以来支持和帮助河港港航发展创立的各方股东表示感谢，并介绍了公司筹备创立的基本情况。他对河港港航发展提出三点要求，一要坚决贯彻落实集团“三突破、一覆盖、一首批”决策部署，树立长期思想，发扬“四千”精神，始终保持“抢闯争拼”的工作作风，不断深化改革，大力推动管理创新和体制机制创新，外拓市场，内抓管理，强化港口生产服务保障，为集团转型升级和高质量发展提供有力支撑。二要坚持新发展理念，坚定不移走“智慧化、绿色化、市场化”发展道路，立足当下、着眼长远，努力将公司打造成为国内领先、国际一流的港航发展综合服务平台。三要把握好时机，全力做优做强主业，确保利润持续、稳定、高速增长，以优异业绩回报股东。河港港航发展主要负责人主持会议并表示，将在各方股东大力支持下，在集团上市工作专班指导帮助下，坚定信心、攻坚克难、全力以赴开展后续各项工作，如期实现上市目标。同时，将充分发挥板块整合重组的资源优势，实现一体化管理、专业化运营，增强市场综合竞争实力。会上，河港港航发展新任独立董事代表、监事代表分别进行了发言。延伸阅读集团决策启动港航服务板块重组及上市相关工作河港港航发展前身唐山曹妃甸拖船有限公司成立于2010年3月16日，注册资本人民币44530万元，主营业务包括国内船舶管理业务、港口货物装卸搬运、船舶租赁、船舶拖带服务等，拥有拖轮27艘，服务泊位80个。2023年10月，集团决策启动港航服务板块重组及上市相关工作，旨在以曹妃甸港区、京唐港区和秦皇岛港区的拖轮业务为基础，将集团港航业务优质资产进行重组整合，与中国石化强强联手共同创立河港港航发展，开启河北港口集团港航发展新篇章。项目启动后，集团上市工作专班按照集团统一部署，倒排工期，挂图作战，争分夺秒，全力推进，开展了尽职调查、合规规范、名称预核准、减资缩股、股改及重组方案制定及国资审批、评估备案等一系列卓有成效的工作，取得了重要阶段性成果，为河港港航发展创立及下一步推进上市奠定了坚实基础。

我同学是大连海事大学，轮机工程的本科和硕士，现在临近毕业，拿到了几个offer。1.国家能源集团的航运公司。职位是体系管理专员，由于这个航运公司是刚成立不久，具体的薪酬结构可能尚未完全明确，所以待遇还没完全确定，不过人事经理偷偷暗示说过硕士学历的话，应该有20多万。2.长三角某地船级社。船级社在轮机工程领域享有极高的声誉，是国际认可的权威机构。以前是事业编，后来改制变成企业了性质，变成了合同制，不过稳定性和事业编是一样的船员开班，报名培训点这里！ 3.南通中选川崎船厂（中日合资企业）。确实在航运行业内享有良好的口碑，其管理体系和技术水平都得到了业界的认可。待遇是第一年到手15w，工资每年涨1w，后续到手有20w左右。日本企业的管理风格通常以严谨著称，注重团队合作和尊重层级结构（论资排辈）日企中资历和年龄往往是晋升的重要考量因素。对于那些希望通过个人努力快速晋升的员工来说，比较困难。4.渤海湾某海事局。是通过国考上岸的。海事局优点缺点都非常的明显，优点是对于追求稳定工作和有一定社会地位的人来说，这是一个很有吸引力的选项。缺点是需要出海，可能会对工作和生活平衡造成影响。且是国考单位，即使在渤海湾工资也不高，据说到手一个月只有6000，公积金3000，然后就没其他的了5.武汉某船舶研究所。提供的待遇确实相对诱人，第一年17-19万的薪资水平对于许多人来说是非常有吸引力的。后后期薪资有望达到20万以上，这进一步增强了该职位的吸引力。e船员易船员，赞9 海事局真题免费做， 模拟考试点这里！然而，作为军工研究所在，加班可能是一个需要考虑的问题。军工行业通常面临着紧迫的项目截止日期和高强度的工作压力，这可能导致员工需要付出更多的时间和努力。大家给提提意见，我这同学最后去哪里了？

据中国国家铁路集团有限公司网站消息，10月22日上午，中国国家铁路集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于中国国家铁路集团有限公司主要负责同志调整的决定：郭竹学同志任中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国国家铁路集团有限公司总经理职务；免去刘振芳同志的中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。公开资料显示，郭竹学，男，汉族，1966年11月生，河北元氏人，1986年8月参加工作，1985年12月加入中国共产党，北京交通大学管理科学专业，在职研究生学历，管理学硕士学位，系二十届中央候补委员。他长期在铁路系统工作，曾任原铁道部上海铁路局局长、党委副书记原中国铁路总公司上海铁路局局长、党委副书记，原中国铁路总公司北京铁路局局长、党委副书记，原中国铁路总公司中国铁路北京局集团有限公司党委书记、董事长等职，于2018年5月任原中国铁路总公司副总经理、党组成员。2019年6月，由原中国铁路总公司改制成立的国铁集团在北京挂牌，郭竹学出任新公司副总经理、党组成员。2022年7月，郭竹学获任国铁集团董事、总经理、党组副书记。官网显示，中国国家铁路集团有限公司(简称“中国铁路”)是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责。中国国家铁路集团有限公司以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。

一、培训时间安排：报到：住宿学员5月29日报到，不住宿学员5月30日直接到教室参加培训。住宿报到地点：上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。理论：5月30日8:50-16:55，上课地点：上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼217。实操及考试：5月31日（请提前准备好：泳裤+浴巾），实操及考试地点：上海海港大道1550号上海海事大学临港校区游泳训练馆、水上训练中心和消防训练基地（届时港湾校区早上7：10会有免费班车送至临港校区游泳训练馆，也可自行前往游泳训练馆）。二、培训内容：Z01基本安全更新、Z02精通艇筏更新、Z04高级消防更新。

6月25日世界海员日，让我们走近这个古老而永恒的职业……海员，是个永恒的职业，在科学技术发达的今天，我们也依然需要海员的存在。海员，更是个“陌生”的职业，漂泊海上，离开家人，仿佛与我们的生活没有什么直接联系。但你知道么：世界贸易的90%运输量是通过海上交通运输的，全球65亿人的生活所需离不开海员的辛勤工作！没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人的人会挨饿。一路风雨，一路美景。世界各地都留下了他们的足迹，星辰大海是他们最好的伙伴。这是一个集艰辛、浪漫、光荣、梦想的职业。我们见过即将消逝的落日迎来一次次的朝霞 在驾驶台静观星辰，在船舱卧听波涛的声音一人伫立船头，静观它们在海中嬉戏的模样镜头捕捉到小偷敏捷的动作清晨爬上20米高的大桅，记录下通过赤道那一瞬间从欧亚大陆桥下通过时，我为这千年的光影所震撼 这些简单的快乐，也曾感染着我们每一次远航，都是一次漫漫长路每一次靠岸，都是一次惊险合作有时我们也会苦中作乐他们强健的体魄，只为应付海上的艰难险阻抵达目的港的兴奋，从他们走下舷梯的那些脸上，你就能看出他们对陆地的渴望这样的时刻，我们有我们的方式我们就是中国海员，漂泊在海上，他们的世界是如此自由······

南京学校近期开班计划：A，8月9号海进江（江证）开班B，8月19号水手机工晋升三副三管轮开班C，三副三管轮实操强化训练开班，随到随学，10月8号开始实操考试D，9月12号通用G证开班E，8月15号小证更新开班F，8月27号水手机工大厨010708小证开班H，9月2号内河一类三副三管轮培训开班K，9月9号内河一类船长轮机长大副大管轮培训开班L，8月16号新版大厨Mlc开班M，10月22号G证开班

中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2022.12）　　2022年12月27日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1517.61点，较上期上涨4.50点。本期高级海员薪酬指数报收1443.86点，较上期上涨5.65点；普通海员薪酬指数报收1975.73点，较上期下跌2.63点。　　本月中国(上海)国际海员薪酬指数小幅上涨，其中高级海员薪酬略有上涨，普通海员薪酬小幅下跌。国际海员薪酬总体呈下降趋势，普通海员薪酬下降相对明显，本期高级海员薪酬上涨主要是因为个别企业对于之前较低基数的调整。国家对疫情防控新的政策出台，多数船东都在考虑减掉之前的疫情补贴，下调海员薪酬，这可能会是一个持续的过程，因为不少海员仍在合同期内。

船员是交通劳动者大军重要组成部分是水上交通运输的基础要素船员工作环境特殊长时间在水上远离陆地带有一定神秘感普通人多从零星影视素材和海量网络信息中拼凑出不同船员职业形象碎片也许有一款是这样的船员帮pro，赞140船员帮pro，赞25看来只有来一波科普才能消解大家心中的疑惑今天小编带大家从船舶部门开始一起了解船上都有哪些职务为什么船长不是高级船员船舶部门简介甲板部部门职责主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备，包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。工作岗位大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员。船员帮pro，赞24轮机部部门职责主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理、使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。工作岗位轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工和电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员。事务部部门职责主要负责全船人员的伙食、生活服务和财务工作。工作岗位管事（事务长）、大厨、服务员、船医等。船员帮pro，赞42船员职务简介依据《中华人民共和国船员条例》：船员是指依照本条例的规定取得船员适任证书的人员，包括船长、高级船员、普通船员。（注意：船长≠高级船员）根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，船员职能根据技术要求分为：管理级、操作级和支持级。此外，按照航区类别、是否参加航行或轮机值班、不同分工和技术要求等，还有不同的细化分类。下面我们以管理级、操作级和支持级船员分类进行详细介绍。管理级船员船长船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要职责包括船舶导航和航行管理、船舶运营管理、应对突发情况、船舶文件和报告等；负责领导全体船员贯彻国家的方针政策，执行法令法规和公司下达的各项指示和规定等。大副在船长领导下，主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。轮机长是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行，以使各种设备保持良好的技术状态。大管轮在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。操作级船员二副履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备，包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。三副履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。二管轮履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。三管轮履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。电机员电机员主管船上所有电器设备，主要职责是电路板维修与电设备保养。船员帮pro，赞17支持级船员水手长俗称水头，在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。一水执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。二水执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。机工长俗称机头，是船舶轮机部的普通船员，在大管轮的直接领导下，负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维护保养工作。机工在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。木匠执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。铜匠大致可分为两类，常见的是持有机工证的机舱铜匠，由大管轮领导，在大管轮安排下负责机舱设备的维修工作；另一类比较少见，是持有水手证的铜匠，由大副领导负责甲板以上设备维修保养等工作，这种多见于一些比较老旧的船舶。厨师厨师：负责船员的伙食工。看完之后是不是有一种船上小天地世界大不同的感觉下一期小编带你了解船员职务晋升之路看看怎样才能当上一船之长

航海之我见作者：远乡客旅（笔名）职业：国际海员    我是一名国际海员，船舶机械专业，家住温州乐清。航运学校毕业后，通过面试应聘，在一家香港船运公司工作。我喜欢冒险，当然也喜欢分享。从2012年校园毕业进入航海领域工作，对我来说是全新的开始！期待今天的分享，让大家了解航海是怎样的体会及身为船员生活的感悟！      对于船员的疑问      1.大家对船员及其生活知之甚少。其中一个传闻是，他们必须在船上服务6个月，然后休假6个月。这实际上不是真的。它完全取决于船员与公司之间的约定和合同的性质。      2.船上问题解决的艰难性。船上资源有限，船上的时间和人力非常少，这本身是一个挑战。当你发现问题并解决问题时，没有什么事情比这个更让你快乐的！      3.面临紧急情况（经常发生），这会导致大家工作超过预定工作时间。      4.机舱发动机室温超过40摄氏度。      5.船上只有简单的医疗护理。但只有自己才是那个最终对自己负全部责任的人（虽然领导也会提醒你）。船上有专门的小诊所，但坦率地说，它不足以应对紧急医疗情况，特别是当你在海中时。      6.如果在船上获得良好的互联网连接，那将是幸运的事情。每个人对互联网都有强烈的欲望。      7.如果你是一个妈宝，你将无法胜任这个工作。      8.海并不总是平静。你可能会晕船。请相信，这是常态。      9.船员享受长时间停留港口和家人探望的日子已经一去不复返了。海员职业的优势      1.可以与来自不同国家，文化和背景的人一起工作，这可以让您了解有关世界的许多事物。      2.如果你知道如何在独处和远离社交媒体时，会享受生活，那么在船上你就不会遇到太多困难。个人比较喜欢研究网站，自学课程，所以不是很无聊。      3.船上的健身器材也很多，如果要用，随时都用的上。      4.有较长的连续假期，可以按照自己的想法安排。      5.如果你喜欢冷冻肉的味道，哈哈哈。是的，你在船上的肉类都是冷冻的。      6.港口停留时间可能很短，但仍然可以享受港口的时间。出去，在当地的一家餐馆吃点东西，看看附近的一些好地方，见识见识当地的人。      7.船员生活让你充满自信。足够自信地面对挑战，无论是在船上还是在家里。      8.当你航海的时候，你会发现老婆及家人的理解与支持是多么的重要！航海中的学习      生活是美好的，而不是看起来那么糟糕。所要做的就是突破你的极限，尝试并提升。      1.在孤独的环境中成长      集装箱船跑全球，及时将货物送达世界各个港口，所以船必须要横穿各个大洋。一次出去呆在海上时间为半年，除了能到港口正常通信外，每天只能通过邮件或是卫星电话与家人联系。也正是特殊的工作环境让我学会如何克服枯燥的生活。      2.多元化工作语言      跑过远洋船舶的工作者都知道，不学习点外文在与人交际或工作上使用几乎是不可能的。如果不学英语，除了设备的说明书看不懂，影响工作外，缺乏和外国人交流，尤其在海上的生活会很艰难。我的英文一般，但掌握了些机械专业词汇，懂一些日常基本工作用语。与老外日常的工作交流对让我有了些小自信。在船上能养成学习、写月报告、阅读说明书等各种使用英语培养出来的习惯非常好。      3.工作需要细心与计划      由于船舶是一个特殊的工作环境，又是在海上。做任何事情都要细心再细心，如果粗糙做事情，那将会带来意外的损失。计算好时间并做好计划，在不同的时间干不同的事情。船舶要离开港口，如果安排的不好，当船离岸时，那会造成任务完不成。       4.工作是一个团队      工作不是一个人做好自己的事情就好了，也要顾及做一件事情会不会影响他人。在一个团队中，尤其要多顾及团队利益。一根筷子很容易被折断，但是团队一起做出来事情却非常大。团队可以分配好职责，特别有效率地做事。工作也让我认识了沟通的重要性，沟通可以了解彼此需要的，还可以建立深厚的友谊，当一起完成有难度的事情，那是多么鼓舞人心啊！      5.个人需要纪律     工作的时候，要服从命令和有个人纪律性。当工作遇到困难要一级一级往上报而不能越级，因这会破坏组织的纪律，有时候会显得不尊重。要理解上级给的指导，可能方式不同造成一些困扰，这就需要及时的沟通！      6.沟通很重要     在工作中学习到很重要的一课便是沟通。沟通失败就像“ERROR CHAIN”在一条完整的链条中，导致了整条链子不能闭环以致完成它应该有的作用。在船上工作，沟通的方式主要有对讲机、车钟令、电话、甚至喊叫这几种，每一个指令必须被正确的传达和理解，如果失去有效的沟通，不单会影响工作效率，甚至可能出现事故及危害人的生命安全！      7.做事需要大局观     工作几年，干起了有职务的船员。同时也意味着责任与管理。当进行一个任务，不能袖手旁观让他人出力，任务完成不了也不能推脱自己的责任，总要勉励鼓舞；当然圆满完成任务时，不能忽视他人的辛勤付出，尽量让每个成员享受到成果。不能孤立一些人。团队毕竟是团队，这是在工作时学到的。总来的来说，经历了这么多年的磨练，虽然工作被误解、职业被轻视，但我并不会否定这份工作与过去。相反，我感恩航海给我带来对工作的深刻理解，比如耐心、忍受孤单、学习能力及开阔的眼界，这些在我的成长过程中弥足珍贵。

2023年1月，浦东重磅推出了《浦东新区关于促进航运服务人才发展的实施意见》，其中，船长和轮机长落户是重要服务举措之一。为加快引进技能型人才，现启动船长和轮机长落户需求排摸和报送工作。具体要求如下： 1、 申报要求      ● 航运企业注册地和税收户管地均在浦东新区（临港新片区企业按临港相关人才发展意见执行）。           ● 船长和轮机长需满足以下条件：已在从事远洋运输相关业务的航运企业工作2年以上的自有员工且持有无限航区一等船长或轮机长适任证书；距法定退休年龄5年以上；大专及以上学历；社保基数达到市平均工资1.5倍以上且在上海累计缴满6个月；不限在船或在岸。● 企业按需申报并对信息真实性负责，名单按优先级顺序填报。2、 申报方式由企业进行申报，填写附件《浦东新区航运企业船长和轮机长落户需求表》，将需求表Excel版和PDF版、企业营业执照PDF版（盖单位公章）发送至邮箱：sunyuejiao@pudong.gov.cn。3、 截止日期需求报送截止至4月30日。*备注：实际落户名额分配及后续流程以电话通知为准。联系人：孙老师  501519932024年浦东船长、轮机长落户需求登记表下载链接：https://pan.baidu.com/s/1-60oXELaxWosLULe_yMhWQ?pwd=qcfg或直接点击“阅读原文”后下载至手机提取码：qcfg来源：浦东航运

从水手到船长，从船上到岸基，中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海运特运”）高级船长蔡连财的人生与海洋有着密不可分的联系，在赋能全球产业链、供应链领域取得突出成绩。“在海洋特种运输领域实现高质量发展，意味着更低成本、更安全、更稳妥地把货物运回来、送出去。”蔡连财说。 从业30多年，正值中国航运业的空前发展之时，蔡连财和他的团队一起规划并构建起国际航运市场上“中国因素”的高速发展，对中国航运特种运输领域产生深刻而绵长的影响。9月26日，蔡连财入选第七届“南粤工匠”名单。向海而生，从水手到船长“课本上美丽的西沙群岛深深地吸引着我，偶尔我也会骑自行车去离家十几公里外的地方看海。”少年时，蔡连财就对海洋怀着强烈的好奇心，“海洋蕴含着巨大的经济发展机遇。”高考后，蔡连财进入集美航海学院学习，开启对航海领域的探索与实践。1991年大学毕业后，蔡连财上船成为一名水手。航海生活十分艰辛，但对于心有追求的蔡连财而言，却“十分充实而美好”。工余时间，他学习英语和电脑操作，“那时，我们的航海技术和欧洲差距还很大，想要掌握先进的航海技术，熟练的英语和电脑技能少不了。”蔡连财求知若渴。2001年，他自费购买台式组装电脑带上船，通过自学，先后开发出恒向线计算、测天定位计算等一系列航海专用小软件。2006年，蔡连财应用VB语言，成功开发出半潜船滑装大型平台实时通讯软件CAI-LINK，这一应用极大地提高了半潜船滑装作业的工作效率。经历过杂货船、集装箱船、滚装船、半潜船，从实习生、水手、三副、二副、大副，2007年，蔡连财成长为船长。16年航海生涯，他积累了丰富的航海经验，掌握了先进的航海技术，也见证着世界的变化。2014年11月，重吊船首次吊装体积超过1.6万立方米的渡轮，该渡轮为一艘双体双层渡轮，全铝合金材质，载客量2000人，在广州番禺建造，出口巴西里约为奥运会服务。蔡连财担任现场总指挥，迎面而来的不是掌声而是质疑：“不相信他能装上去”“安全风险不可控”……“我无意冒险，但确实完成了一个逼近稳性极限的半潜船装载纪录。”2017年10月，半潜船在巴西装载2座老旧半潜式平台。由于平台实际重量大大超过货主申报的重量，船舶稳性接近安全极限值。船员普遍认为，航行风险很大。根据经验和技术分析，蔡连财和团队判断：安全是可控的！但船员仍有很深的疑虑。为此，蔡连财专程飞赴巴西，在现场与船员一起优化压载方案，制定安全管控措施。当船舶稳稳地停靠在目的地港口，全船人都激动万分。“以问题为导向设计装载方案，要有‘偏毫厘不敢安’的一丝不苟，还要有咬定青山不放松的定力。”这是蔡连财对工匠精神的理解。向海而兴，让重大件扬帆出海为赋能全球产业链、供应链高质量发展，2011年6月，亚洲首个由船东组建的货运技术中心在中远海运特运成立，主要负责制定特种船运输方案，蔡连财担任技术中心负责人。“深感压力！”蔡连财表示，“我也知道没有等出来的辉煌，只有拼出来的精彩。”彼时，他的儿子也刚进入紧张的高中学习阶段，蔡连财和儿子“同频”，提前2小时上班，还坚持晚饭后从家返回公司继续工作。他笑言：“与孩子一起迎接大考。”2014年，蔡连财的儿子考上华南理工大学，攻读船舶与海洋工程专业。蔡连财也交出一份份满分答卷：在质疑声中漂亮地完成“奥运”渡轮的装载；在海上平台的动态定位浮托安装技术研究上取得突破，创造该细分市场行业首例、施工速度最快、安装平台重量最重等多项世界纪录；主导完成“船吊操作模拟培训系统”和“吊装倾角实时显示系统”等多型智能设备的研制，为产业发展培育工匠人才、安全生产作出突出贡献。我国作为世界最大的纸浆进口国，海运需求旺盛。为此，中远海运特运先后定造60余艘多用途纸浆船。近年来，中国汽车出口量逐年增长，然而，专业汽车船运力不足而导致压港。面对港口黑压压一片的小汽车，中远海运特运从中看到了机会：如何提高纸浆船运输效益？如何运用纸浆船多层叠装运输汽车？很快，蔡连财有了“可折叠商品车专用框架”的设想，“需要时，展开可装载汽车；不用时可折叠起来，还不占用空间”，他把这个科研项目列入自己劳模创新工作室的年度重要课题。2022年开春，蔡连财带领团队成员开始攻关，分析理论，设计框架，选取材料，现场试验……同年8月18日，取名“48英尺可折叠商品车专用框架”正式亮相，载运2300多辆商品车的纸浆船在江苏太仓港扬帆启航，开创了“归来纸浆船，出载国产车”的先河。这也是蔡连财和团队最得意的一项创新。

近期班期4月11日010708英客MLC4月26日  客船1 4月16日  单体船更新4月16日/5月14日  客船2 35月26日  客船2 3 更新4月11日 Z04054月28日  小证+水手5月9日    电子海图5月6日 限用G证 5月8日    晋升三副三管5月23日 通用G4月12日  MLC小证更新每周开班

渤海大学航运学院船员培训中心拟于2024年7月中旬开展大副、大管轮、船长、轮机长岗位适任培训班，即日起开始报名，现将相关事宜公布如下：一、报名相关事宜1.学员需满足5年内相应航区、等级、职务符合海事主管机关要求的海上服务资历，满足船员健康体检标准。2.船长、大副、轮机长、大管轮培训时间3-4个月左右。3.预计报到及开课时间：2024年7月12日4.培训教材及题库：开班前预订5.住宿：学校可提供3-6人间公寓，自愿选择，费用自理。6.此次培训为全日制脱产培训，学员需保证出勤率，因缺课等个人原因造成取消培训资格等后果，培训费用不予退还。二、培训学员需提供材料身份证正反面、合格证正反面、适任证书正反面、服务簿首页及资历页、任解职登记信息截图、海员证和护照原件及复印件（首页+出入境证明页），二寸白底照片2张。三、资历维护根据最新要求，培训前需在海事综合服务平台完成服务簿资历报备（系统里满足近5年内有相应有效任职资历方可报名），并上传相关任职职务资历的服务簿、海员证和护照图片，所填报资历需与服务簿资历一致，（海事综合服务平台网址：https://cspur.msa.gov.cn）四、招生规模船长40人*2，大副40人*2，轮机长40人*2，大管轮40人*2。

邮轮简介        邮轮旅游是一种新型时尚的海上旅游方式，根据各个航线不同，游客可随船前往世界各地旅游度假，获得全新的旅游休闲体验。而邮轮则被形象的比喻成“漂浮在海上的豪华五星级酒店”，环境豪华，设施先进，是集住宿、餐饮、旅游、休闲、娱乐为一体的大型客船，其载客量可达数千人，吨位达数十万吨。        目前，世界上具有一定规模的豪华邮轮公司有几十多家。每家邮轮公司提供的邮轮航线有很多。（包括：欧洲航线、美洲航线、加勒比航线、地中海航线、南美航线、迪拜及阿拉伯航线、印度洋航线、远东航线、亚洲航线等全球航线。）  邮轮海乘简介你准备好了吗 / 快来加入我们吧# 关于海乘 #海乘，是相对于“空乘”的一种说法。邮轮海乘，是被国际邮轮公司聘为员工，在邮轮上为游客提供高质量服务的职业。是综合性、高素质、高端的服务型人才。成为一名国际邮轮海乘，意味着你可以结交世界各地的国际友人，品尝世界各地的特色美食，带薪开启环球旅行，净赚美金！同时在正宗的国际化团队中工作，感受地道的外企文化，成就流利的英语表达，有了这份海外工作经验的加持也为回国后工作的你完美镀金，实现华丽蜕变！邮轮招聘岗位介绍✦ JOIN US 皇家加勒比国际公司Royal Caribbean International职位中文JobCode1儿童看护师YS2活动部员工CRUI3体育部员工SPRS4糕点师PASB51级糕点厨师PASA6实习糕点厨师PAST7烘焙厨师BKT8备餐厨师PCKT91级厨师COM1102级厨师COM2112级寿司师CO2S12肉案厨师BTT13调酒师BRT14酒吧服务员BSV15保安SGC16零散餐厅服务员RA17助理餐厅服务员WA18客房公共区域服务员PAA19宾客关系员GSO基本条件要求1、无违法犯罪和不良行为记录，无不良嗜好，身体裸露处无纹身及明显疤痕。2、性别：男女不限，年龄在 20-30 周岁、身体健康、五官端正、形象气质佳。3、语言能力：应聘职位需要具备与岗位相适应的英语交流能力。4、工作技能：需满足与申请职位相适应的工作描述中提及的各项技能；持有上述相                        关技能证书者优先考虑。合同期限及工作待遇1、合同期：6-8 个月，做满第一个合同自动续约；2、工作时间：每天工作 8-11 小时，邮轮靠岸未上班者可下船观光；3、食宿安排：邮轮公司免费为雇员提供船上食宿，有必备家具、洗浴、电视、电话等设备；4、员工福利：邮轮公司为雇员购买人身保险和提供必要的医疗服务，视邮轮公司而定；5、员工娱乐：船上特设船员专享的甲板、健身房、游泳池、餐厅、酒吧、俱乐部、医务室、网吧、保管箱、邮递服务、汇款服务、电话、以优惠价格购买在船商品、定期娱乐节目等设施和服务以方便船员生活。详情咨询  何老师：13166192591