2024年8月30日上午，海丰国际和大鲜造船隆重举行了“海丰顺和”轮新造船交船仪式。海丰航运总裁纪文光先生和大鲜造船株式会社首席执行官 Kwon Min Chull先生代表双方签署交船文件。“海丰顺和”轮交付后，将很快加入公司运营船队，为我们的客户提供更优质，更高效的服务。海丰船队结构也将得到进一步的优化，为航线布局发挥更大的作用。

前几天的船员老乡跟我说了一个事，就是他们船上的船长在抽了一支二管轮给的40块钱一包的芙蓉王香烟之后在那里感叹，说他做船长一个月工资七万，在船上抽的却是3块钱一包的香烟。虽然不知道这个船长抽的3块钱一包的香烟是自己掏钱买的还是船上招待用的，反正这个事绝对是真实的，不过很多网友看完这个故事之后都在质疑现在到底有没有3块钱一包的香烟。答案是肯定的，不仅有3块钱一包的香烟，而且还有更便宜的呢，只不过是一般的人不知道而已。刚好给我讲这个事的船员老乡发来了更多的细节回应了这个事情，那么今天我就在这里谈一谈究竟是怎么一回事。一般人认为现在不可能买得到3块钱一包的香烟是因为现在市面上便宜的香烟的确比较少，哪怕是十块钱一包的香烟都很少。的确是如此，就我所了解我们当地最便宜的香烟像白色红金龙都要六块钱一盒了。但是市面上买不到不代表没有，那个故事里面提到抽3块钱一包香烟的人是船长，船长是船员职位里面的一个，而且是目前职位最高的船员。不过不管什么职务，反正都是船员，船员在船上抽的烟如果是在船上买的，那就是免税的，免税的香烟比一般的香烟要便宜一些。跑外贸的船船上的烟酒库房里面一定会存放一定量的免税烟酒，这些免税的烟酒是在港口购买的，主要用来各个港口招待。跑过船的朋友都知道，有时候船到了某个港口，招待需要几十条香烟，当然如果船上船员有抽烟也可以自己花钱购买。据我的那位船员老乡说，他们船上用来招待的香烟有些就是3块钱一包的。这个3块钱一包的香烟是如图所示的黄色硬盒南洋双喜（MADE IN HONGKONG），在中国某个港口购买的。据他说对于这种香烟，烟酒供应商给他们船上的报价是4.8美元一条，如果购买十条以上，可以做到买十条送一条。他们船上每次都是买一箱50条花费240美元，不过烟酒供应商总共会送来55条，这样算下来每一条的香烟价格大约是4.37美元。如果船上船员购买的话，给他们的价格是4.4美元。船员花费4.4美元购买一条这个香烟，一条里面总共有十包，也就是一包香烟的价格大约在0.44美元，按照目前美元兑人民币的汇率现钞大约是1美元等于6.82人民币左右，0.44*6.82=3.008，也就是3块钱人民币一包。这个也就是他们船上船长所说的3块钱一包的香烟，而且是现在的价格，不是多少年以前的价格。另外我的这位老乡船员朋友还说，除了这个香烟之外，他看到烟酒供应商提供的报价单里面还有更便宜一点的香烟，跟上面那个一样，也是香港制造的南洋双喜，只不过是软盒装的。供应商对于软盒南洋双喜的报价是4.5美元一条，同样是有买一条送一条的优惠。如果这种南洋双喜软包的香烟买十条，这样算一下就是花费45美元，总共得到11条香烟，每一条香烟的价格大约是4.1美元，而平均下来每一包的价格就是0.41美元，换算成人民币就是0.41*6.82=2.7962也就是2.8块人民币，不到3块钱，更便宜了。也就是说现在3块钱一包的香烟不仅有，而且还有比3块钱一包更便宜的香烟。不过这个香烟虽然便宜，但是一般的人却买不到，毕竟是免税的，只有部分船员才能买得到。为什么说是部分船员呢，因为并不是每一条船上用的招待烟都是这种香烟，据我那位老乡船员朋友说，这种香烟在国内北方港口比较受欢迎一点，其它的港口就不行了。而我跑船这么多年，船上招待烟从来就没有使用过双喜的或者红双喜的，一般都是大卫杜夫和七星。虽然船上的香烟要比陆地上便宜的多，但是船员也就在船上抽抽而已，下船的时候想多带一点是基本上不可能的，有些港口可能允许船员下船的时候带一条香烟，有些港口像新加坡是禁止船员下船携带香烟的。

中远海运港口控股和投资开发的秘鲁钱凯港（Chancay Terminal），即将于11月中下旬试运营。据路透社报道，由中远海运港口有限公司（简称中远海运港口）控股和投资开发的秘鲁钱凯港（Chancay Terminal），即将于2024年11月中下旬试运营。初期将开通秘鲁直达上海的航线，后期或根据需求，挂靠更多亚洲港口。中远海运港口秘鲁公司总经理Carlos Tejada在接受国外媒体采访时表示：“2024年11月底至2025年5月为‘试运营’阶段，在此期间，钱凯港可以处理实际货物，每周装卸2艘直航集装箱船。”Carlos Tejada还透露，钱凯港“试运营”期间，可以处理载箱量最多14000TEU的船舶，未来有能力处理24000TEU的超大型船舶。预计钱凯港正式建成后，秘鲁和中国之间的海运时间，将从35天~40天缩短至23天，同时也将成为哥伦比亚、厄瓜多尔和智利等国家商品出口的国际中转港，推动地区贸易及中拉贸易发展。资料显示，钱凯港为天然深水港，前沿水深16～18米，一期建设四个泊位，其中两个为多用途泊位，另外两个为集装箱泊位，年设计吞吐量100万TEU。中远海运港口拥有钱凯港60%的股份，全球最大的大宗商品贸易商嘉能可（Glencore）控股的秘鲁火山矿业公司（Peruvian miner Volcan），持有其余40%的股份。据了解，钱凯港是中远海运港口在南美洲的第一个控股绿地（Greenfield，可规划但尚未开发的地区）项目，收购价格为2.25亿美元，也是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目。中远海运港口曾表示，未来将以港口为支点，大力发挥中远海运集团的资源和优势，引入船公司和物流产业链，把钱凯港建设成为拉美地区重要的枢纽港、太平洋沿岸最重要的物流中心。

2024年7月3日新加坡讯——新加坡韦立国际集团与恒力集团在此间举行战略合作签约仪式暨新造六艘32.5万载重吨矿砂船签约庆祝仪式。韦立国际集团常务副总裁孙思远与恒力集团有限公司总经理助理陈汉伦签署战略合作协议。韦立国际集团董事长孙修顺、恒力集团董事长陈建华、新加坡通商中国主席李奕贤出席仪式并致词。莅临见证仪式的嘉宾还有新加坡前外交部长杨荣文、新加坡企业发展局荣誉导师陈德钧和新加坡海事与港务管理局副局长林勤成等。仪式上，挪威船级社（DNV）海事部副总裁克里斯缇娜，中国船级社（CCS）新加坡分社总经理陈子利分别代表船级社致辞，上海船舶研究设计院张卓先生用视频介绍船型。仪式由韦立国际集团副总裁、大船项目负责人孙志俊主持，韦立国际集团和恒力集团、恒力重工等领导及航运界来宾们与会祝贺。6月底签约建造的六艘“WinningMax”型矿砂船是韦立国际集团首创，联合上海船舶设计院设计，根据其绿色环保发展的经营方针，针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性，顺应全球节能减碳趋势，与恒力重工携手打造的新一代船型，获得中国船级社和挪威船级社的技术支持和认可。去年9月，韦立国际集团就与中国船舶集团签署合同， 建造两艘“WinningMax”型矿砂船，加上此次新造的六艘，目前韦立正在建造八艘“WinningMax”型矿砂船。该型船舶总长329.99米，型宽60米，型深30.50米，结构吃水22米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）要求。与波罗的海好望角型船舶相比，“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%；同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12,000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。依托该船型，韦立国际集团正在打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿和铁矿远洋运输，并加大对绿色船队的持续投入，以实现其可持续发展的核心战略目标。孙修顺董事长（上图）在签约庆祝仪式上表示：“‘WinningMax’体现了韦立国际长期以来所倡导的可持续发展理念。我要特别感谢双方项目领导，及设计、技术、商务团队和船级社的共同努力，让‘WinningMax’在未来成为我们几内亚铝土矿项目和铁矿项目运输的主流船型。今天签署战略合作协议，标志着我们与恒力集团合作的序幕已经开启，双方将建立长期稳定的合作关系和机制，在全球范围内的多个领域进行战略合作，建造更多大型绿色环保船舶。”陈建华董事长（上图）在致辞中表示：“非常荣幸，也非常感谢，在恒力重工的起步阶段，韦立能够坚定地选择恒力、携手同行。我们将以最高标准、最严要求、最快速度，建造‘精品船舶’。我相信，合作才能共赢！我们期待，以此次签约为起点，与韦立进一步开展全方位、深层次的战略合作。”新加坡通商中国李奕贤主席（上图）在致辞中表示：“我们见证了韦立国际集团和恒力集团的强强联手，定制世界先进的‘WinningMax’船型。这个船型不仅在适货性上有着无可比拟的优势，还预留了甲醇燃料舱，为使用低碳燃料做好了准备。这些创新设计，既体现了韦立国际集团对节能减排的重视，也展示了其对未来航运发展的深远布局。”关于新加坡韦立国际集团韦立国际集团由孙修顺先生于2002年成立，总部设在新加坡，是一家集船东业务，航运经营、海上物流、船舶管理、矿业开发和铁路、港口建设及运营于一体的综合性跨国集团公司。通过其位于中国、印度尼西亚和几内亚的分支机构，韦立为全球客户提供铝土矿、氧化铝、铁矿石以及件杂货的陆上和海上物流运输服务，年运量超过6,000万吨。与此同时，作为全球领先的铝土矿和件杂货承运商，韦立国际集团目前运营近100艘船只，自有船队拥有51艘好望角型散货轮，总运力超过1,000万吨。在西非几内亚，韦立管理和经营9座现代化大型浮吊、两座海上过驳平台，以及近百艘驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞组成的海上过驳系统，拥有每年6,000万吨的海上物流能力。2015年，韦立国际集团与中国山东魏桥集团、中国山东省港口集团烟台港集团、几内亚UMS公司合作成立博凯赢联盟，进军西非几内亚，进行铝土矿开采，目前已成为几内亚最大的铝土矿生产商，年出货量近6,000万吨。通过赢联盟项目的成功，几内亚跻身世界第一大铝土矿出口国和第二大生产国。为了实现铝土矿项目的经济、环保和可持续发展，博凯赢联盟斥资12亿美元修建“达圣铁路”，这条铁路是几内亚半个世纪以来，兴建的第一条现代化铁路，线路全长125公里。该铁路已于2021年6月通车运营，年运力近4,000万吨。西芒杜赢联盟由韦立国际集团、山东魏桥集团以及中国宝武共同组建成立，目前正在开发几内亚西芒杜铁矿1号和2号区块，这两个区块蕴藏有超过18亿吨的高品位铁矿石，铁含量超过65.5wt%，是世界上目前尚未开发的储量最大、品位最高的大型优质露天赤铁矿。为了开发西芒杜铁矿，项目参与各方正在建设600多公里的“马西铁路”，以连接西芒杜矿区和用于矿石出口的马瑞巴亚港，该港口位于几内亚西南部，目前正在建设4个12,000吨级矿石驳船装卸泊位，可完成7,000万吨铁矿石的年吞吐量。“以人为本，绿色环保，永续发展”是韦立的经营理念。从航运到矿业，铁路和港口建设和运营，再到社区发展项目，过去的20年中，韦立一直将为客户创造价值作为根本信条，同时也不断增进员工和社区的福祉。展望未来，韦立将继续以航运为主业，夯实博凯赢联盟铝土矿项目，并与合作伙伴一起书写西芒杜铁矿项目新的传奇，携手共赢！

近期开班计划：A，9月28号水手机工开班B，水手机工晋升三副三管轮开班，9月25号之前都可报名，随到随学C，三副三管轮实操强化训练开班，随到随学，10月8号开课D，10月11号通用G证开班E，9月23号小证更新开班F，10月16号水手机工大厨010708小证开班H，10月13号内河一类三副三管轮培训开班K，10月20号内河一类船长轮机长大副大管轮培训开班L，10月16号新版大厨Mlc开班M，11月10号G证开班N，10月13号海进江（江证）开班

外贸不定线：15000吨散货中日韩（甲二）船长10月份21100箱位中日韩二副9月下旬31100箱位东南亚三副9月底41100箱位东南亚二管轮9月底518万吨大散远洋三管9月底623000吨散货小东南亚老轨月底月初757000吨散货东南亚高证水手9月下旬835000吨散货东南亚机头9月26日龙口上935000吨散货东南亚高证水头9月26日龙口上1048000吨散货澳洲回国拉木屑高证水手9月22上1150000吨散货内外兼营船长10月份122000-2万标箱长荣船队大管月底月初132000-2万标箱长荣船队三管月底月初142000-2万标箱长荣船队水手月底月初1513000吨油化船东南亚回国油化三管9月底1653000吨散货内外兼营高证机头9月底171100箱位海参崴-国内大副10月初181100箱位海参崴-国内机头10月初191300箱位俄罗斯海参崴-韩国釜山机头10月中旬201300箱位俄罗斯海参崴-韩国釜山三管10月中旬211300箱位俄罗斯海参崴-韩国釜山二副10月中旬2212000吨散货中日韩大副10月上旬2312000吨散货中日韩二副国庆后船厂接船2412000吨散货中日韩新证三副国庆后船厂接船

事故概况2023年11月21日，我局开展船员业务自查工作时，发现一名船员“丁某”办证使用的资历涉嫌造假，遂对此行为进行了行政立案调查。经调查，该船员办证使用的资历中，服务簿记载该船员2022年3月至2022年6月在“海**”轮上任实习机工职务，但该轮2022年3月至2022年6月的进出港报告中的在船船员名单均无“丁某”姓名。随后我局向“海**”轮所在船舶管理公司的管辖机构发函协查以上服务资历的真实性。最终证实“丁某”2022年3月至2022年6月未在“海**”轮上任职，同时，该时段该轮上任职的三名船长均否认在自己任职期间船上有“丁某”在船任职。调查结论及处理情况“丁某”以欺骗手段取得船员适任证书，其行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第十三条第二款规定。根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十八条第二款、《常见海上海事违法行为行政处罚裁量基准》规定，丁某以欺骗手段取得普通船舶适任证书1本，适用一般违法情节，对丁某处壹万伍仟元的罚款，撤销并没收向其签发的船员适任证书。案件法律分析上述案例涉及到以下法律法规：           《中华人民共和国海上交通安全法》第十三条中国籍船员和海上设施上的工作人员应当接受海上交通安全以及相应岗位的专业教育、培训。中国籍船员应当依照有关船员管理的法律、行政法规的规定向海事管理机构申请取得船员适任证书，并取得健康证明。外国籍船员在中国籍船舶上工作的，按照有关船员管理的法律、行政法规的规定执行。船员在船舶上工作，应当符合船员适任证书载明的船舶、航区、职务的范围第九十八条以欺骗、贿赂等不正当手段为中国籍船舶取得相关证书、文书的，由海事管理机构撤销有关许可，没收相关证书、文书，对船舶所有人、经营人或者管理人处四万元以上四十万元以下的罚款。贿赂等不正当手段取得船员适任证书的，由海事管理机构撤销有关许可，没收船员适任证书，对责任人员处五千元以上五万元以下的罚款。三普法微课堂1、使用虚假资历未取得证书的：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第五十五条：隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书的，海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书，并给予警告；申请人在1年内不得再申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书。2、使用虚假资历取得证书的：（1）根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十八条：以欺骗、贿赂等不正当手段取得船员适任证书的，由海事管理机构撤销有关许可，没收船员适任证书，对责任人员处五千元以上五万元以下的罚款。（2）根据《中华人民共和国船员条例》第五十四条：船员适任证书被吊销的，自被吊销之日起2年内，不得申请船员适任证书。（3）根据《中华人民共和国船员违法记分办法》：伪造船舶服务资历，或者提供虚假材料申请船员证书的，对责任船员记8分。

2024年9月27日上午，中央组织部有关负责同志出席交通运输部领导干部会议，宣布中央决定：刘伟同志任交通运输部党组书记，免去李小鹏同志的交通运输部党组书记职务。个人简历刘伟，男，汉族，1965年6月生，河南柘城人，1997年6月加入中国共产党，1983年8月参加工作，复旦大学经济学院国民经济学专业毕业，研究生学历，经济学博士。现任第二十届中央委员，北京市委副书记，市委党校（北京行政学院）校长（院长），市对外友协会长。1980.09-1983.07 商丘师范专科学校化学系化学专业学习1983.07-1983.08 毕业待分配1983.08-1985.03 河南省柘城县完中教师1985.03-1987.08 河南省柘城县化肥厂生产技术科技术员1987.08-1990.07 郑州大学化学系有机化学专业研究生1990.07-1991.04 河南省石化厅科技处干部1991.04-1992.11 河南省石化厅科技处副主任科员1992.11-1995.12 河南省石化厅科技处主任科员1995.12-1998.03 河南省石化厅生产协调处副处长1998.03-2000.06 河南省石化厅生产协调处处长2000.06-2004.02 河南省石油化学行业管理办公室副主任、党组成员（其间：2001.02-2001.06河南省委党校第2期青干班学习）2004.02-2004.06 河南省发展和改革委员会对外经济处负责人（2001.09-2004.06复旦大学经济学院国民经济学专业学习，获经济学博士学位）2004.06-2005.01 河南省发展和改革委员会对外经济处处长（其间：2004.07-2004.10河南省领导干部涉外培训班赴澳大利亚昆士兰大学中长期培训班学习）2005.01-2008.09 河南省发展和改革委员会工业处处长2008.09-2008.10 河南省发展和改革委员会党组成员2008.10-2010.06 河南省发展和改革委员会副主任（试用期一年）、党组成员2010.06-2013.05 河南省发展和改革委员会副主任、党组成员2013.05-2016.09 河南省发展和改革委员会副主任、党组成员，省航空港经济综合实验区（中原经济区、省郑汴新区）建设领导小组办公室常务副主任（正厅级）2016.09-2016.12 河南省发展和改革委员会党组书记（正厅级）、副主任2016.12-2017.01 河南省发展和改革委员会主任人选、党组书记（正厅级），省航空港经济综合实验区（中原经济区、省郑汴新区）建设领导小组办公室主任2017.01-2018.01 河南省发展和改革委员会主任、党组书记，省航空港经济综合实验区（中原经济区、省郑汴新区）建设领导小组办公室主任2018.01-2018.02 河南省人民政府副省长，省发展和改革委员会主任、党组书记，省航空港经济综合实验区（中原经济区、省郑汴新区）建设领导小组办公室主任2018.02-2018.03 河南省人民政府副省长，省发展和改革委员会主任，省航空港经济综合实验区（中原经济区、省郑汴新区）建设领导小组办公室主任2018.03-2018.11 河南省人民政府副省长，省国有资产监督管理委员会党委书记2018.11-2020.01 河南省人民政府副省长2020.01-2020.03 应急管理部副部长、党组成员2020.03-2022.04 应急管理部副部长、党委委员2022.04-2022.12 吉林省委副书记2022.12- 北京市委副书记，市委党校（北京行政学院）校长（院长），市对外友协会长

新冠疫情之后又一种新恐怖疫情出现距离2020年1月31日世界卫生组织（WTO）将新冠病毒疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”1293天后，世界卫生组织再次发出最高级别疫情警告！据壹航运最新获悉：当地时间8月14日，世界卫生组织总干事谭德塞宣布，目前肆虐的猴痘疫情已经构成了“国际关注的突发公共卫生事件”（Public health emergency of international concern）。世卫组织当天召开《国际卫生条例（2005）》紧急委员会会议，讨论2024年猴痘病例数激增现象。会后，谭德塞在记者会上说：“今天，紧急委员会召开会议并向我提出建议，认为当前形势已构成‘国际关注的突发公共卫生事件’。我采纳了这一建议。”"Today, the Emergency Committee met and advised me that in its view, the situation constitutes a public health emergency of international concern. I have accepted that advice"-@DrTedros#mpox 据了解，自 2024 年初以来，13 个非洲国家已报告 2,863 例确诊的猴痘病例，517 例死亡。其中部分原因是一种名为 Ib 的新病毒株，该病毒自 2023 年底以来一直在传播。首先在刚果民主共和国 (DRC) 发现，然后传播到摩洛哥、埃及、苏丹、科特迪瓦、利比里亚、尼日利亚、卢旺达、肯尼亚、莫桑比克、南非等其他非洲国家，目前疫情已经传染到了欧洲，预计最终可能传染到包括亚洲和美洲在内的其他大陆。8月15日，瑞典卫生局报告了第一例猴痘病例，该病毒在非洲大陆迅速传播第一次传播至欧洲大陆。瑞典卫生局和社会事务大臣雅各布福斯梅德15日表示，下午我们确认了一例最严重的猴痘1b 病毒变异株病例。在瑞典发现第一例猴痘1b 病毒变异株病例后，世界卫生组织警告称，未来几天欧洲可能会出现其他病例。谭德塞表示，目前猴痘疫情具备在非洲以及向其他大洲进一步传播的潜力，这十分令人担忧。世卫组织数据显示，今年以来报告猴痘病例数超过1.56万例，已超过去年病例总数，其中死亡病例达537例。世卫组织14日发布公报说，一种更加致命的猴痘病毒新毒株正在刚果（金）快速传播，并已蔓延至布隆迪、肯尼亚、卢旺达和乌干达等从未报告过猴痘病例的周边国家。非洲疾病控制和预防中心13日宣布猴痘疫情为非洲公共卫生紧急事件，并呼吁非洲各国采取紧急行动，避免猴痘疫情在非洲大陆持续蔓延。非洲疾控中心8日公布的数据显示，目前非洲至少有16个国家受到猴痘影响；与2023年同期相比，非洲今年报告的猴痘病例增加了160%据悉，猴痘是一种病毒性人畜共患病。人感染猴痘的初期症状包括发烧、头痛、肌肉酸痛、背痛、淋巴结肿大，之后可发展为面部和身体大范围皮疹。多数感染者会在几周内康复，但也有感染者病情严重甚至死亡。据估计，儿童死亡率为 10%，他们是最常受到影响的人群，但在卫生系统不如欧洲健全的国家。该病毒通过性交传播，无论是同性还是异性，但也可能通过接触受污染的物体、皮肤损伤或简单的呼吸道飞沫传播。事实上，刚果民主共和国已发现学校儿童之间和家庭内的传播。数据显示，2022年5月以来，全球100多个国家和地区报告猴痘病例。世界卫生组织同年7月宣布猴痘疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”，直到2023年5月才解除这一状态。鉴于当前事态的严重性，8月14日，世卫组织再次宣布猴痘构成“国际关注的突发公共卫生事件”。这是时隔两年，世卫组织第二次为猴痘拉响的最高级别疫情警报。海关总署紧急发布防疫新规据壹航运最新获悉：为防止猴痘疫情传入我国，昨日（8月15日），海关总署发布公告，将对来自疫情发生地接触过猴痘病例或出现发热等症状的人员开展采样检测。海关总署在公告里称，为防止猴痘疫情传入我国，保护人民的健康安全，根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则等法律法规规定，现发布公告如下：一、来自猴痘疫情发生国家（地区）的人员，如接触过猴痘病例或出现发热、头痛、背痛、肌痛、淋巴结肿大、皮疹和黏膜疹等症状，入境时应主动向海关申报，海关人员将按规定程序采取医学措施并开展采样检测。二、来自猴痘疫情发生国家（地区）且被污染或有被污染可能的交通运输工具、集装箱、货物、物品，应按规定程序实施卫生处理。本公告内容自发布之日起生效，有效期6个月。期间对世界卫生组织公布新增的发生猴痘疫情的国家和地区按本公告执行。

6月27日晚间，招商南油发布公告，经董事长提名、董事会提名委员会资格审查，董事会聘任戴荣辉为公司总经理；因到龄退休，王晓东不再担任公司总经理职务。同时，上级党委决定，戴荣辉同志任公司党委委员、党委书记，王晓东同志不再担任公司党委书记、党委委员职务。

1987年前的船员考试也很难！1987年，航运业才刚刚起步，和恢复高考差不多，说起来也挺不容易的，不是谁说的那么简单、轻松就好通过考试。那时候，没有实操，只是一张试卷，根据职务考的科目不同，比如船长，就考两门，船长法务和船长英文，大副，考货运和英文，总分100分，是50分单项选择题，20分多重选择题，30分简述题，感觉不好考；当时还没有图库刷题之说。不过早期，福建船员，自上而下有卖题的路子，造成一期难过一期，1998年，海事局的源头断了，据说当年大管，整个上海就3个一次性过的。船员帮pro，赞79也有卖证书的，也有代考的，五花八门，各路神仙各显神通。代考的，只是听说，也不知道咋考法，怎么混进去的，可能与监考老师串通了，那个时候没有身份证，更没有摄像头，代考的一般都有题目来源，很容易过。那个时候，工资没有岗位制，许多小聪明的，还不愿做高级船员！船长的收入还没有老水手长的多，后来发展到1993年后才实行技能工资，也就是按照职务分高低工资收入才拉开差距。船员帮pro，赞52那个时候考试，大连海院和上海海院的，应该有资格去出题，往往去出题的老师，会把模拟考题带过去，但是好像是轮流做出题组长（可能还有别的大学比如集美大学，这两个学校有资格轮流坐庄）。当然谁有话语权，谁的某科模拟题就出现的多，这就是考生的运气点。其它的，真的很难考，以至于福建一带船员，产生了买题的资源链。这样，也增加了一期难过一期的考题！船员帮pro，赞70当时通讯还不发达，人也呆板，思想也狭隘，上海的模拟题，大连基本上看不到。所以，有老师专门做卧底，比如大连海事学校派老师专门蹲点到上海海事大学icon，或者找同学、熟人关系去套题，要不然对自己不利，除非是自己学校的老师出题。其它地方学校也都是这么干的，都安排一个能忽悠的老师出去跑门路，探路者，也就是搜集考试题目信息，甚至有人贿赂人做间谍，要不然根本考不过去几个。船员帮pro，赞27一期难过一期，通过率很低，船员出证难，出现过1995上半年海事局大放水，考的都是往前考题。那时候，一年就两期，另外，一个考试提高通过率的办法，就是脑子好使的人，买定考官，有几年考官不换考场，几门都是那两个人。再就是，设法坐到成绩好的考生后面。特别是大公司人事有关系的人（或者是他的儿子），一圈都是厉害考生，而且他可以放肆的抄。那时候在国企，不知道外面情况，福建那些地方，人都比较灵通，是最早出现个体船员的地方。船员帮pro，赞47也就是从1998年开始，每场考试轮换考官，这个路子也堵塞了。但是，考官也看各人，有的严、甩；有的也好说话，就有了胆大、眼睛好、被抄人愿意，抄的人也就凑巧通过的。国企船员要想去考试，是船上和人事科共同的推荐才能去，比较费劲。1987年前后，船员考试都是处于初期摸索阶段，随着社会的发展，后期越来越成熟，海事局想防水时候，就出的难，想卡人的时候，就出题库里面的题目，就看是那一期的船员运气好了，谈不上什么学识，考过就忘了，纯属资源浪费，只不过给各个学校增加不少收入，要不然这些学校也难以维持到现在。纵观30多年的船员考试历程，到现在仍然是一塌糊涂，完全是套路，一点规矩没有。

根据《事业单位人事管理条例》《事业单位公开招聘人员暂行规定》和《内蒙古自治区事业单位公开招聘人员办法》等有关规定，自治区将组织实施2025年度全区事业单位公开招聘工作人员工作。现将有关事项公告如下：一、招聘数量2025年全区面向社会公开招聘工作人员14840人。其中，招聘基层治理工作者近千人，并约定最低服务年限5年。具体岗位、条件等详见附件1《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘工作人员岗位表》（以下简称《岗位表》）、附件2《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘基层千人计划岗位表》和附件3《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘高层次、急需紧缺专业技术人才岗位表》。部分事业单位按照规定实行自主公开招聘的，招聘公告在各级人事考试信息网，以及地方或招聘单位官方网站上发布，请及时关注。二、应聘条件（一）应聘人员应当具备以下资格条件：1.具有中华人民共和国国籍；2.遵守中华人民共和国宪法和法律,拥护中国共产党领导和社会主义制度；3.铸牢中华民族共同体意识，自觉维护民族团结进步；4.品行端正，具有较强的事业心和责任感；5.年龄一般为18周岁以上，35周岁以下，即1988年9月20日（不含）至2006年9月20日（含）期间出生的；对于招聘博士研究生、副高级以上专业技术职称及基层千人计划的岗位，年龄放宽至40周岁以下，即1983年9月20日（不含）之后出生；招聘岗位对年龄有特殊要求的，以《岗位表》中要求的年龄为准；6.岗位所需的学历、专业或技能条件；7.适应岗位要求的身体条件；8.具备招聘岗位所要求的其他资格条件。（二）应聘人员有下列情形之一的，不得应聘：1.在读的普通高等学校全日制专科生、本科生、研究生（不含2025年7月31日前毕业的高校毕业生）；2.试用期内和未满最低服务年限的机关、事业单位工作人员；3.曾因犯罪受过刑事处罚的人员，被开除公职的人员，被依法列为失信联合惩戒对象的人员；4.在公务员招考或事业单位公开招聘中被认定有舞弊等严重违反录用（聘用）纪律行为并在禁考期限内的人员；5.现役军人；6.应聘后即构成回避关系岗位的人员；7.法律法规规定不得聘用为事业单位工作人员的其他情形人员。三、应聘程序（一）岗位查询招聘岗位信息将通过内蒙古自治区人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网“事业单位公开招聘”专题专栏（网址http://www.impta.com.cn）公布。各招聘单位的招聘人数、具体岗位、资格条件、考试类别、咨询电话等详见附件1、2、3、4，有关报考政策规定、报名网络技术和考场考务安排等事宜详见《内蒙古自治区2025年度事业单位公开招聘工作人员报考指南》和《内蒙古自治区2025年度事业单位公开招聘工作人员报考操作手册》（以下简称《报考指南》《操作手册》）。（二）报名程序本次招聘采取网络报名方式，按照下列程序进行：1.登录报名系统。应聘人员登录内蒙古人事考试网（网址http://www.impta.com.cn），点击首页“网上报名”后，选择“2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘报名系统”。2.实名认证注册。通过实名认证系统进行报名注册登录，须准确填写本人姓名和身份证号码注册真实信息，并妥善保管用户名和密码。3.填写报名信息。报名分为两个阶段，每位应聘人员只能报考一个岗位，报名与考试时使用证件必须一致。第一阶段：报考高校毕业生、项目人员岗位的应聘人员，须于2024年9月20日9：00至9月22日17：00进行报名。第一阶段报名交费结束后，交费人数未达到开考比例的岗位将相应减少招聘人数或取消开考。被取消开考岗位的人员，可在2024年9月23日14：00-16：00改报第一阶段的其他岗位或放弃第一阶段报名。被取消开考的岗位将在原招聘条件不变的前提下，变更岗位属性，转为普通岗位放入第二阶段。第二阶段：报考其他岗位的应聘人员须于2024年9月25日9：00至9月27日17：00进行报名。第二阶段报名交费结束后，交费人数仍未达到开考比例的岗位将相应减少招聘人数或取消开考。调整后的岗位，报名结束后在报名网站上公布。被取消开考岗位的人员，可在2024年9月28日12:00至15:00改报其他岗位，没有改报的，视为放弃报名，报考费退还本人。应聘人员自行选择笔试考区，并在报名时点击确认。笔试考区一经选定，不予变更。如选择考区显示“该考区已满，请选择其他考区参加考试”，请应聘人员就近选择其他考区。4.资格初审。第一阶段招聘单位于2024年9月20日9:00至9月22日20:00期间对应聘人员进行资格审查，2024年9月23日14：00-17：00对第一阶段改报人员进行资格审查，确认应聘人员是否具有应聘资格。第二阶段招聘单位于2024年9月25日9:00至9月27日20:00期间对应聘人员进行资格审查，2024年9月28日12：00-16：00对第二阶段改报人员进行资格审查，确认应聘人员是否具有应聘资格。应聘人员在网上成功提交报名信息后及时登录报名网站查询初审结果。通过资格初审的，不能再改报其他岗位。对应聘人员的资格审查贯穿招聘全过程。在各环节发现应聘人员不符合应聘资格条件的，均可取消其应聘资格或聘用资格。5.网上交费。资格初审合格后，第一阶段应于2024年9月20日9：00至9月22日24:00、第二阶段应于2024年9月25日9：00至9月27日24:00通过网上交纳报考费120元（每科50元，报名费20元）。未在规定时间内完成交费的视为放弃报考。交费成功后，报名结果即被确认，不能再调整改报其他岗位。符合减免考试费用的应聘人员，采取先交后退的方式。笔试缺考的人员，不再退费。6.打印准考证。报考成功的人员，请于2024年10月28日9：00至11月2日9：00期间登录内蒙古人事考试网打印准考证。（三）笔试开考比例笔试开考比例（交费人数与招聘人数之比）一般为3∶1。对于招聘高层次、急需紧缺人才和部分基层的岗位，可适当降低开考比例或不设开考比例，划定成绩合格线。开考比例的具体情况详见附件1、2、3。四、考试内容、时间和地点（一）笔试1.分类笔试科目。笔试科目包括《职业能力倾向测验》和《综合应用能力》两科，满分分别为150分。考试类别分为综合管理类（A类）、社会科学专技类（B类）、自然科学专技类（C类）、中小学教师类（D类）和医疗卫生类（E类）五大类。具体岗位的分类笔试测试方向见附件1、2。2.笔试时间、地点。笔试时间于2024年11月2日（星期六）。具体安排为：8：30－10:00职业能力倾向测验10：00-12：00 综合应用能力除免笔试的岗位外，所有应聘人员均须参加相应类别两个科目的考试。两个科目考试连续进行，中间不间断。两个科目题本为合订本。笔试考点设在12个盟市政府（行署）所在地，具体地址详见准考证。3.笔试试卷提供类型。分类笔试采用闭卷方式进行，选择国家通用语言文字试卷的应聘人员必须用国家通用语言文字作答，选择蒙古语言文字试卷（部分内容加注国家通用语言文字）的应聘人员必须用蒙古语言文字作答。对同一科试卷用两种或两种以上文字作答的，按零分处理；报考“兼通蒙古语言文字”岗位的应聘人员，必须按照规定的文字作答，不按规定文字作答的，按零分处理。应聘人员自行选择答题语种，并在网上点击确认。试卷答题语种一经选定，不予变更。4.笔试成绩查询。应聘人员预计2024年12月中下旬通过内蒙古人事考试网查询笔试成绩和最低合格分数线，具体时间另行通知。未达到笔试最低合格分数线的人员不得进入下一环节。5.笔试成绩合成。应聘人员笔试成绩按照职业能力倾向测验、综合应用能力各占50%的比例合成百分制。对于蒙古族、达斡尔族、鄂伦春族、鄂温克族应聘人员，在笔试成绩加权后加1.25分。6.笔试成绩复核。考生对于缺考、零分和违纪违规三种情形有异议的，可在成绩公布后的5个工作日内申请成绩复核。除上述情形外，原则上不接受考生查分申请。（二）面试1.资格复审。面试前，各招聘单位须对应聘人员进行资格复审。自治区直属事业单位资格复审工作由各招聘单位负责，盟市以下（含盟市）事业单位资格复审工作在各盟市事业单位人事综合管理部门统筹部署安排下进行。资格复审时间、地点等在报名网站或盟市人事考试网（或盟市人力资源和社会保障局官网）上另行公告。从笔试成绩达到笔试最低合格分数线上的应聘人员中，按照每个岗位进入面试人数与招聘计划数3：1的比例由高到低的确定进入资格复审范围的人员。凡笔试成绩并列且超出3:1的，全部进入资格复审范围；笔试成绩最低合格分数线上人数不足3:1的，按实际人数确定资格复审人员范围。定向招聘“优秀嘎查村（社区）党组织书记”按照每个岗位进入面试人数与招聘计划数5：1的比例由高到低的确定进入资格复审范围的人员。凡笔试成绩并列且超出5:1的，全部进入资格复审范围；笔试成绩最低合格分数线上人数不足5:1的，按实际人数确定资格复审人员范围。2.组织面试。自治区直属事业单位面试工作由各招聘单位或委托第三方考试机构组织实施；盟市以下（含盟市）面试工作在各盟市事业单位人事综合管理部门的统一安排部署下进行。面试具体时间、地点、方式等内容，请应聘人员随时关注内蒙古人事考试网或盟市人事考试网（或盟市人力资源和社会保障局官网）。3.部分岗位加试。通过资格复审的报考“兼通蒙古语言文字”岗位应聘人员在面试环节前须进行蒙古语言文字翻译水平加试，应聘人员需现场将指定的国家通用语言材料翻译为蒙古语言，成绩合格后进入面试环节，不合格按照该岗位应聘人员笔试成绩由高到低的顺序进行递补，递补只进行一次。通过语言加试后，报考“兼通蒙古语言文字”岗位应聘人员在面试环节时只能使用国家通用语言答题。4.面试方式、分数线。应聘岗位的面试采取结构化、说课、试讲、技能测试、情景模拟等一种或多种方式进行，满分100分。面试前，组织实施部门须在面试公告中明确划定面试合格分数线的方式。采取结构化面试方式的，对实际参加人数等于或少于该岗位招聘人数的，该岗位考生的面试成绩须达到本人面试所在考场（同试题、同考官组）所有考生的面试平均成绩，方可进入下一环节；采取其他面试方式的，无法计算平均成绩的，招聘单位须在面试公告中公布事先确定的面试合格分数线。5.总成绩合成。面试结束后，组织实施部门通过内蒙古人事考试网或盟市人事考试网（或盟市人力资源和社会保障局官网）等公布应聘人员的总成绩。其中，采取试讲、说课方式的岗位按照笔试成绩占40%、面试成绩占60%的比例合成；其他岗位按照笔试成绩、面试成绩各占50%的比例合成。考试总成绩按百分制计算，并保留小数点后三位。五、体检和考察按照每个岗位总成绩由高到低的顺序和该岗位拟聘用人数，等额确定进入体检和考察范围的人员。同一岗位考生考试总成绩出现并列的，并列人员按照笔试成绩高低排序；笔试成绩也并列的，按照职业能力倾向测验成绩高低排序，然后再按照该岗位拟聘用人数，等额确定进入体检考察范围的人员。职业能力倾向测验成绩也并列的，由面试组织方进行加试后再按照该岗位拟聘用人数，等额确定进入体检考察范围的人员。定向招聘“优秀嘎查村（社区）党组织书记”按照3：1比例确定进入体检和考察范围人选，差额考察，择优聘用。1.体检。体检机构由自治区或盟市事业单位人事综合管理部门会同同级卫生健康行政部门确定。体检项目和标准参照公务员录用体检有关规定执行。2.考察。考察工作由招聘单位具体组织实施。考察对象为体检合格的拟聘用人员。考察内容主要包括应聘人员的思想政治表现、道德品行、能力素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律以及是否需要回避等方面情况。一般采取个别谈话、实地走访、审核人事档案、查询社会信用记录、同考察人员面谈等方式，并形成具体的考察结论，并报主管部门核定。六、公示和聘用1.公示。自治区直属事业单位、盟市事业单位人事综合管理部门根据考生的考试总成绩、体检结果和考察情况等确定拟聘用人员，并按要求对拟聘用人员统一在内蒙古人事考试网事业单位招聘专栏或盟市人事考试网（或盟市人力资源和社会保障局官网）上进行公示，公示期为5个工作日。2.聘用。公示期满，对没有问题或者反映问题不影响聘用的人员，办理聘用手续；对反映有严重问题并查有实据的，不予备案。对反映有严重问题，但一时难以查实的，暂缓备案，待查实后再决定是否备案。七、其他要求1.招聘期间出现空缺的岗位，将统一进行“1+N”补充招聘。补充招聘公告、岗位等将通过内蒙古自治区人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网事业单位招聘专栏发布。2.聘用到放宽条件招聘的基层事业单位岗位以及《公告》和《岗位表》中明确有最低服务年限的，考生须在聘用单位完成最低服务年限（含试用期），服务期内不得转任到上级、参加公务员录用考试、事业单位公开招聘考试等。考生单方违约的，将记入全区事业单位公开招聘诚信档案。3.本次招聘笔试、面试均不指定考试辅导用书，不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。社会上出现的假借事业单位考试命题组、专门培训机构等名义举办的辅导班等，均与本次公开招聘无关。4.本次公开招聘公告中未尽事宜及有关信息，将在内蒙古人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网发布相关公告，请考生随时关注。八、咨询电话报名技术咨询电话：0471-6600198、6601168

近期胡赛武装在红海的袭击，对国际航运安全带来影响，海员的安全成为至关重要的问题。1月18日，国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）在与航运业代表的会晤中，表达了两方面意见：一是重申了海员在动荡的红海局势中是无辜的受害者。第二，强调必须维护船舶航行自由，以保证全球贸易和海上货物流动。多明格斯在会议上说：“海员是无辜的受害者，必须维护航行自由，以保证海上货物的流动。”此外，多明格斯还强调必须保持谨慎和克制，以避免红海和更广泛地区的局势冲突进一步升级，多明格斯先生提到了联合国安理会关于红海的第2722（2024）号决议。航运业资深人士也表示，船员的安全至关重要。此次会晤中，多放提供了交换意见，展望了国际海事组织（IMO）可以采取措施和步骤，包括在下一次预定的海事安全委员会（MSC 108,2024年5月15日至24日）期间分享最新局势信息和未来可能的趋势。去年12月，作为海员与商业航运公司（IBF）之间谈判的一部分，红海南部地区被纳入了风险的地区被。国际运输工人联合会（ITF）秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）表示，该机构“非常关注这一问题”，并补充说“海员的安全必须是第一要务”。全球律师事务所礼德律师事务所（Reed Smith）的就业律师大卫·阿什莫尔（David Ashmore）表示：“红海危机引发了船东成本的增加，因为IBF协议所涵盖的海员有权获得双倍的基本工资，以及双倍的死亡或残疾赔偿。”据悉，出席国际海事组织此次红海局势会晤的有：国际航运公会（ICS）、BIMCO、石油公司国际海事论坛（OCIMF）、独立油轮船东协会（INTERTANKO）、国际干货船东协会（INTERCARGO）、国际邮轮协会（CLIA）和世界航运理事会（WSC）等相关机构和组织的负责人。在此前的1月16日，国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯还与《吉布提行为守则》成员国代表举行了富有成效的会议，讨论红海局势，重点讨论加强该地区各国海上安全能力的必要性。该区域各国重申了海员安全、航行自由和冲突降级等关键问题。