近日，赫伯罗特发布消息称，自7月1日起，赫伯罗特的码头业务正式启用全新品牌——Hanseatic Global Terminals（HGT，汉萨全球码头）。据悉，汉萨全球码头总部位于鹿特丹，成立于2023年6月，是赫伯罗特旗下全资但独立的业务部门。汉萨全球码头名称的灵感来自北欧历史悠久的航海商人协会“汉萨同盟”，强调了公司对高质量和广泛码头运营的承诺。通过战略性品牌重塑，汉萨全球码头公司旨在提高运营效率并促进可持续增长，这将使全球客户和合作伙伴受益。赫伯罗特表示，汉萨全球码头将管理和整合在11个国家20个码头和基础设施投资，包括汉堡（德国）的Altenwerder码头、威廉港（德国）的JadeWeserPort、丹吉尔（摩洛哥）的TC3码头和目前正在建设中的达米埃塔（埃及）的 2 号码头。此外，该公司还通过收购智利 SAAM Terminals 的码头业务来管理美洲的码头，并通过投资 JM Baxi Ports & Logistics Limited 来管理印度的码头。汉萨全球码头公司还持有Spinelli集团的少数股权。汉萨全球码头首席执行官Dheeraj Bhatia表示，“汉萨全球码头的品牌有力地支持了对质量、效率和可持续发展的承诺。”赫伯罗特表示，启用全新品牌“Hanseatic Global Terminals”旨在通过战略品牌重塑，提高运营效率并促进可持续增长，造福全球客户和合作伙伴。至此，全球前5大班轮公司都有了独立的码头运营公司：MSC——TiL、马士基——APMT、达飞——CMA Terminal与Terminal Link、中远海运——中远海运港口、赫伯罗特——Hapag-Lloyd Terminal Holding 。

大家好，我是小海一个平平无奇的小天才客服像小海这种吃货本着“民以食为天”的态度总喜欢尝试各种美食小海作为“海的儿子”对于海鲜有独特的情怀但是下面这五种鱼我是真的---吃不起#01野生大黄鱼大黄鱼在60年代，属于1斤几分钱的海货，曾是我国东海主要的经济鱼类，从上个世纪80年代开始，野生大黄鱼的价格从每斤几分钱暴涨至每斤数千元，如今野生的大黄鱼越来越少，有的甚至已经卖到2万/斤。#02长江刀鱼长颌鲚俗称"长江刀鱼"，主要产于长江入海口，淡水与海水的交界处。在四五十年前，长江渔民的餐桌上时常就会看到炖刀鱼，刀鱼烧白菜等家常菜。因此刀鱼也留下了“长江三鲜（刀鱼、鲥鱼、河豚）之首”的美称。近年来由于产量锐减，而价格大幅度提升。网上爆出的价格已经足以让许多人望而却步，达到了6000至1万的区间。2012年，在江苏举办的长江刀鱼王公益拍卖会上，一条重325克的长江刀鱼王竟拍出了59000元的天价。现在刀鱼已被禁捕，但是偷捕猖獗，保护生态环境，请抵制“江鲜”。#03蓝鳍金枪鱼它生长在很冷的深海区，为了保暖，身上蕴藏了丰厚的油脂，加上深海的高压，肉质细腻，切开如牛肉一般，入口却特别的肥美，真正能达到“入口即化”，因此被全球范围的美食爱好者追捧，曾售出1100万元/222公斤，但这还并不是最高纪录。2015年10月13日，马云为庆祝开启了“双11”全球狂欢节，就曾亲自通过手机扫码支付功能以38888元竞拍下当年“双11”生鲜第一单，一条重达68公斤的蓝鳍金枪鱼。#04黄唇鱼黄唇鱼为近海暖温性稀有底层鱼类，栖息于近海水深50～60米海区，通常生活在海水、淡水交汇的河口海域，是中国特有的鱼种，被誉为上等的补品，尤其是鱼膘(俗称“鱼胶”)甚为珍贵，素有“贵比黄金”之说。一般黄唇鱼超过80斤以上就堪比天价，超过140斤可以在一线城市买套房子，平均价格在347万/122斤。黄唇鱼这几年偶尔有捕获并天价卖出。黄唇鱼的鱼鳔经过干制后，据说对产后血崩有奇效！可以救命！黄唇鱼的鱼肉价格在三千多块钱一斤，身上最值钱的是鱼胶（鱼鳔），一斤的价格在150万元以上。真是随随便便捕到一条都发财这些鱼你都吃过吗？应该只有土豪才吃得起吧保护自然资源，遵守法律法规黄唇鱼、刀鱼、大黄鱼都已经是濒危鱼类保护自然，人人有责

据台媒的报道称，高雄远洋船只「屏新101号」大陆籍代理船长汪峰裕被控2012年在印度洋公海，指挥船上武装保全持枪扫射4名疑似索马利亚海盗，残忍影片公开后引发国际关注，二审判刑13年，被最高法院驳回。高雄高分院11月7日三审宣判，合议庭法官认为汪峰裕蔑视他人生命价值，又否认犯行，再改判他26年有期徒刑。可上诉。根据判决指出，汪峰裕受雇于高雄籍船只「屏新101号」代理船长，该船雇用2名巴基斯坦籍武装保全，同意他们携带半自动步枪及子弹登船。该船于2012年9月29日中午12时许，与其他2艘船只在索马利亚首都摩加迪休东南方外海的公海作业时，遇到疑为海盗的4名成年男子。他们搭乘木壳船靠近，其中一艘国籍不详船只先冲撞翻木壳船，导致木壳船上4人落海，汪峰裕指该4人疑为海盗，明知4人无反击能力，涉嫌指示2名武装保全朝落海的4人开枪射击，4人均中弹流血死亡。「屏新101号」船只当时有船员拍下枪杀过程影片，辗转上传至YouTube影音平台，国际海事局海盗通报中心通报台湾省海巡署第五海巡队后，全案移送高雄地检署指挥侦办。汪峰裕于2020年8月间搭乘船只到高雄港53号码头时，以通缉犯身份遭到逮捕。检方依杀人罪嫌起诉汪峰裕，高雄地方法院一、二审认定汪峰裕涉犯4个杀人罪，各判刑13年，判应执行有期徒刑26年；最高法院认为须厘清汪峰裕是否「指示」武装保全开枪杀人，将全案发回高雄高分院更审，更一、更二审均判刑13年，再次被最高法院驳回。高雄高分院更三审认定，汪峰裕在其中一名落海者已举起双手表示投降，一人已趴在小船残骸上放弃挣扎时，仍下令武装保全一一立即击毙这4人，造成4人先后身中数枪而葬身海底，所作所为显然蔑视了他人生命价值。另外，汪峰裕在审理过程中否认全部犯行，自侦查起，数度翻供，难认有何悔意，判26年有期徒刑，全案仍可上诉。

5月27日中国船舶大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船首制船出坞该船总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，液货舱采用了GTT Mark III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。配备最新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，燃油和燃气模式均满足国际海事组织最严苛的排放标准。自开工建造以来，招商LNG运输船项目组统筹协调、主动作为，通过制定该船坞内中日程计划，对各相关部门进行有效监督与协调，保证坞内生产阶段物资配套、质量管控、安全监督等工作高效开展，同时与船东、船检及GTT各方紧密沟通，积极协调生产过程中的设计、施工等工作，确保坞内生产顺利进行。船台二部在出坞前完成甲板区域所有压载舱、横隔舱干舱气密交验，4个货舱平整度交验、3/4压载舱强度试验，所有横隔舱、燃油舱管系完整性交验结束。全船20个低温管单元全部吊装到位，1-4压载舱油漆完工交验、2-4横隔舱油漆交验结束、2/3/4货舱涂装交验结束、3/4货舱清洁交接结束。边管隧主干电缆拉放结束。机舱区域除天棚区域外，油水柜干舱密性交验结束，5天完成两台主机及附件的安装。上建区域主楼分线拉放结束和主楼门窗冲水试验结束，炉舱内排烟管完工。LNG运行部广泛吸纳兄弟船厂货物围护系统建造经验，将货物处理系统、货物围护系统建造的难点问题、瓶颈问题提前谋划、提出解决措施。首制船货物处理系统全部低温管单元均按期、保质保量完成生产及吊运安装工作，全部焊口做到零返修状态。舱内平整度管控过程中，LNG运行部严格执行货物围护系统建造标准，高标准通过交验，为后续施工提供有力保障。4月24日按期实现首制船3货舱货物围护系统开工建造，并提前计划5天完成首块绝缘板安装，正式吹响了大连造船LNG运输船货物围护系统全面施工的号角。该船出坞后，将进入水下系泊阶段，同时LNG运输船特有的货物围护系统也将全面进入施工环节。大连造船将围绕生产节点进一步加强生产、安全、质量管理，确保货物围护系统建造平稳有序进行并按期完成试航节点，为顺利实现交船目标不懈奋斗。

8月20日，由洲际船务集团控股有限公司（洲际船务）与香港海瀚资本控股有限公司（海瀚资本）合资组建的海瀚洲际船务有限公司（海瀚洲际）成立仪式在山东青岛举行，全国政协副主席梁振英及夫人梁唐青仪，海瀚资本创始人、董事会主席赵式明，山东省政协副主席林峰海，青岛市政协主席孟庆斌，洲际船务董事会主席郭金魁等出席成立仪式。据悉，海瀚资本和洲际船务各持有海瀚洲际50%股份。海瀚资本由赵式明女士及林诗键先生于2023年共同创办，是一家独立国际远洋船舶租赁公司；洲际船务集团控股有限公司是内地最大的第三方专业船舶管理公司，也是全球前十大船舶管理公司之一，主要向船东、船舶融资租赁公司及造船厂提供船舶管理服务。成立仪式上，梁振英指出，海瀚洲际的成立，珠联璧合，是鲁港合作新篇章，既结合内地和香港的优势，同时调动香港在国际融资、国际航运服务和国际贸易的多重优势，为国家航运和贸易事业的发展，为香港提升国际航运和金融中心地位作更大贡献，同时也为香港航运业融入国家发展大局发挥良好示范和引领作用。该公司两艘新船舶完成命名、交付在即，也体现了香港在船舶融资上的功能，点明了香港提升国际航运中心地位的发展方向。梁振英强调，香港作为国际航运中心的历史功能和新的作用，一直受到国家的重视。他重申，国家“十四五”规划明确指出要“支持香港提升国际金融、贸易、航运中心地位”，就国际航运中心地位来说，提升不是扩大已有的码头业务，而是要向高端的航运服务业出发，尤其是要用好香港的独特优势，支持和配合我们作为造船大国、航海大国和贸易大国的发展所需。香港不断自我提升国际航运中心地位，可以助力国家建设现代化航运强国。赵式明表示，海瀚资本的成立得益于2020年香港船舶租赁法案的成功通过。彼时，她与林诗键积极参与该法案的咨询过程，并希望通过共同组建公司支持推进这项立法。赵式明称，经过数年精心筹划，海瀚资本如今终于落地，衷心感谢首批投资者对他们愿景的信任与支持。郭金魁表示，海瀚洲际的成立，不仅是洲际船务发展史上重要的里程碑，也是洲际船务与海瀚资本之间深厚友谊和共同愿景的具体体现。作为香港上市公司，洲际船务非常乐意参与香港航运发展的有关工作。他希望，从此次具有开创性的合作为起点，多方能够推进更多项目落地，共同落实发展新理念，共同书写合作新篇章。8月21日，梁振英及夫人梁唐青仪来到位于山东荣成石岛的黄海造船有限公司参观，并出席海瀚资本两艘新船命名仪式。中远海运集团副总经理林戟，海瀚资本创始人、董事会主席赵式明，海瀚资本创始人、首席执行官林诗键及夫人林方淑明，威海市政协主席高旭光，黄海造船有限公司董事长赵建平，中远海运特运董事长张炜，招商局融资租赁总经理杨皓，中国船级社总裁孙峰，洲际船务董事会主席郭金魁等出席仪式。仪式上，梁唐青仪和林方淑明作为两艘新船教母，分别为两艘新船命名为“中远海运吉祥”轮和“中远海运如意”轮，并行掷瓶礼，祝愿新船一帆风顺、安全航行。梁振英表示，在过去的180年，香港的自由贸易环境成就了香港南北贸易的枢纽地位，壮大了香港的海上运输行业。此次在黄海造船举行两艘船的命名典礼，体现了香港在船舶融资上的功能，点明了香港提升国际航运中心地位的发展方向，是香港和内地共同打造和强化我国航运产业全链条的标志性合作项目，也是香港全面融入国家发展大局的重要进程。他祝贺海瀚洲际船务公司、黄海造船有限公司和中远海运集团， 并祝愿“中远海运吉祥”轮和“中远海运如意”轮一路顺风顺水，以鲁港合作的新动力，拉动我国航运业全链条的高质量发展。中国远洋海运集团副总经理林戟在致辞中表示，中远海运集团致力于打造世界一流的航运科技企业，愿与各界朋友携手，进一步打造全球领先的纸浆产业生态，增强供应链韧性，降低物流成本，在数字浪潮中扬帆启航，在绿色发展中引领潮流。林诗键表示，这两艘新船是海瀚洲际在黄海船厂订造 的6艘多用途新船的首两艘船，也是海瀚洲际与中远海运特种运输股份有限公司、招商局融资租赁有限公司开展合作的第一批新船。期待未来开展更多的合作，为国家运力保障和海洋经济发展继续作出贡献。赵建平表示，该批新船订单不仅是对黄海造船实力的充分信任和肯定，也是对其技术和服务的最高赞誉。他承诺，黄海造船将以精益求精、追求卓越的工作态度，高标准、高质量完成后续建造业务，相信这两艘新船将承载梦想和希望，驶向更广阔的海洋、创造更多辉煌。据了解，“中远海运吉祥”轮和“中远海运如意”轮均为62000载重吨多用途纸浆船，是一种通用性极强的散杂货运输船。货舱内主要运载货物包括纸或木浆制品、金属制品（如铝锭、钢坯、电解铜、钢卷等）、大型管件、工程件（如海上风电装置构件）、块装木材、包装化肥等。海瀚洲际表示，这两艘新船将于今年四季度完成交付并由中远海运集团承租。

航海工作越来越难，海员面临的挑战！中国航运业作为全球航运业的重要组成部分，几十年乃至上百年来一直在飞速发展，为全球货物提供便利。然而，如今海员这个职业却面临着航运业的挑战。作为一线船员，我将通过我的观察和经历，分享一下当前中国海员的现状以及所面临的问题。我于2008年毕业后开始跑船，先后在5家船运公司从事各职位工作，其中3家是外企，2家是国内船企。大学期间，学校对航海行业进行了各种各样的宣传，给我们树立了航海的光辉形象。然而，真正进入学校后，我才逐渐了解到航海行业的不好之处。首先，学校里对航海的吹捧造成了我们对这个行业的盲目追求。学校将航海行业描述成高薪、好就业、免费旅游的梦想职业，却很少提及这个行业的艰辛和不好之处。许多学生对航海一无所知，毫无经验，却听从学校和船长的安排，乖乖地在教室里读书。我们被灌输了一种观念，无论是本科生还是专科生，只要能拿到船员证书，就能上船赚钱。然而，进入学校后，我们才发现这个行业并不像学校所说的那样光鲜。学习的时间不同，但拿到的证书却是一样的。有些学生为了早点拿到证书，选择了短期的培训课程，而有些学生则花费了几年的时间在大学里学习。毕业后，却发现那些只学习了短期的培训课程的学生早已上船赚钱，而我们却浪费了大量的时间，还没有开始赚钱。在船上的实习生活中，我亲身感受到了这个行业的艰辛。我整整在船上工作了十二个多月，只为满足海事局的要求，以便能够换取船员证书。而在船上的生活更是困难重重，没有网络，与世隔绝。虽然有机会出国旅游，但必须尽快回到船上接班。船员的工作并不轻松，而且有时还要面对领导的不当态度。经过多年的跑船，我成功升职到船长一职，但是我发现当前的船员工作变得越来越难。我观察到船员工资下降、管理问题和职业素养下降等一系列问题。

在学校时，她是航海技术专业中唯一的女孩；在船上，她是23名船员中唯一的女性。持续十个多月漂泊在大海上，几乎快忘记了踩在土地上的感觉，可是当问她是否后悔当初的选择时，她果断地说：“不后悔，当一名女船员是我自始至终的梦想，成为一名像白响恩那样杰出的女船员是我坚持不懈的追求。”她叫赵淑芬，毕业于湖北交通职业技术学院2016级航海技术专业，一个几经波折，却不改初心，坚持在海上追梦的女孩；白响恩，中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员，赵淑芬的偶像。“都说女孩子不适合做船员，我不信，我相信只要心中有梦想，脚下有行动，一切皆有可能。”在大海中乘风破浪的赵淑芬坚强，乐观，执着，快速而又坚定的语言中散发的是青春的豪迈，追梦者的魅力。这是一个乘风破浪的追梦女孩今天一起来倾听她的故事“我想当船员,在大海上乘风破浪”2016年，赵淑芬填高考志愿时，她选择了湖北交通职业技术学院航海技术。哥哥觉得这个航海不适合女生，风吹日晒，很辛苦。但在赵淑芬的劝说下，家里人最终还是同意了她的选择。 当年9月，怀着船员梦的赵淑芬来到了学校，在大门口她遇到了检查迎新工作的航海学院院长。“老师问我什么专业，我告诉他是航海技术，他以为我答错了，我就又说了一遍。”赵淑芬回忆道，“当时那位老师还看了我的通知书，看到真的是航海技术时，他对我赞许地点了点头，后来协助我报到的志愿者告诉我那位老师是我们学院的院长。”报到结束后，赵淑芬才明白院长为什么对他投来赞许的目光——因为班里21个学生，她是唯一的女生。“不过大学比较包容，大家虽然也好奇我为什么学航海技术专业，但基本也能接受，而我也开始努力地向我的航海梦靠近。”为了提高自己的综合素质，赵淑芬参加了学校很多活动来锻炼自己。她在航海学院分团委担任组织部部长，参加了一个又一个志愿者活动，并获评了“优秀组织者”“优秀志愿者”“优秀部长”“优秀团干”等荣誉称号；在大学生科技文化艺术节中，获评“优秀演员”；在学校“我是长征精神传承人”的演讲比赛获得了三等奖；在党校学习中，获评“优秀学员”称号。当一名船员，专业技能必不可少，赵淑芬深知这个道理，她非常努力学习专业知识，参加海船船员基本证书培训与考试，大一时她就顺利考下了基本安全培训合格证、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证；大二，她又考取了救生艇筏和救助艇培训合格证、高级消防培训合格证、精通急救培训合格证。一切都朝着既定的目标走，赵淑芬似乎感觉到，在不久的将来，她将会登上日思夜想的远洋船舶，和它一起乘风破浪，在大海沿线一个又一个美丽的港口留下自己的足迹。“犹豫中,我错过了三副考试报名”梦想是美好的，现实却是残酷的。赵淑芬没有想到曾经家人的劝解居然成了无奈的现实。航海技术就业前景的确好，部分同学在校招前就签约了实习单位，只待考下三副适任证书，就可以去上船，正式开始自己的海员之路了。大二下学期时，很多船舶公司提前到校做宣传，赵淑芬也去咨询了几家公司，结果要么被人家以不招女生为由直接拒绝，要么就建议她不上船，让她留在公司里做与航海有关的其他文职。“我学这个专业就是为了上船，如果不能上船，我做其他工作不也是一样？”赵淑芬回忆道，她拒绝了很多船舶公司提供的其他职务。进入大三后，学校组织的三副考试开始报名。但对职业前景担忧的赵淑芬开始犹豫了，如果不能上船，还有必要考三副吗？此时，赵淑芬的父母希望她能从事教育行业。在犹豫当中，她错过了三副考试的报名，最后在父母的支持下准备教师资格证的考试。最终如父母所愿，赵淑芬成功拿到了教师资格证，可她却怎么高兴不起来。“难道就这么轻易放弃自己的梦想吗？”无数个深夜，躺在床上的赵淑芬睡不着，一遍又一遍地在内心反问自己。终究是不死心，在考教师资格证期间，赵淑芬又开始参加学校的一些招聘会，希望有机会逐梦深蓝。功夫不负有心人，招聘会上她顺利地签约一家船舶管理公司，公司承诺待她拿到了三副证书后就可以安排她上船。船上工作的赵淑芬梦想照进了现实，赵淑芬高兴不已，虽然错过了考试报名但她依旧在跟着三副加强培训班学习相关知识，又紧锣密鼓地开始了各种相关的专业考试，毕业前两个月，她考下了水手证，毕业前一个月又顺利拿下了油船和化学品船货物操作基本培训合格证、油船货物操作高级培训合格证、化学品船货物操作高级培训合格证等证书。从学校毕业后，赵淑芬在老家当了几个月的教师，后来为专心准备三副考试，她辞职备考。2020年底，赵淑芬终于考下了心心念念的三副，满足了公司让她上船的前提条件。“是随船航行，更是向梦想靠近”最美的青春是奋斗的青春，最美的女孩是追梦的女孩。2021年2月，赵淑芬开始为上船做准备，接种新冠疫苗、黄热、霍乱等疫苗。“等待上船那段时间，我非常激动，已经上过船的同学们也时常给分享船上的工作和生活，如何在甲板上做保养，敲锈、刷漆，如何洗舱、备舱和航行时的一些趣事，异域他乡的风俗文化……这无一不让我更想赶快上船，去感受真正的航海生活。”5月，赵淑芬踏上了“TSM ALPHECCA”轮，她所在的公司是一家专业从事油船、化学品船的船舶管理公司。在船上，赵淑芬的主要工作是在船长、大副的指导和监督下学习并协助保养船舶救生、消防设备，根据公司综合管理体系中的各项规定，认真执行船舶航行、系泊和锚泊值班职责。“船上的生活没有想象中那样浪漫，因为经常在太阳底下工作，第一个月，我就黑了三个度。”赵淑芬笑道，“但我还是很喜欢我的工作，同大船一起乘风破浪，一次次将货物安全送达，我感觉自己不仅是随船航行，更是向梦想靠近。”赵淑芬介绍，“偶尔会经过海盗区，我们会申请专职的船舶保安，为船舶保驾护航。”船上工作的赵淑芬作为新人，船上的同事都很照顾赵淑芬，不仅传授她专业知识，分享工作经验与技巧，在生活上也很照顾她。船上不容易吃到新鲜的水果蔬菜，有新鲜果菜时，同事们总是让她多吃，还额外给她留一些她爱吃的。但刚上船的赵淑芬因没有工作经验，很多工作都无从下手，好在她非常勤奋好学，不仅能积极主动地去学习，并在实践中去巩固知识，还能举一而反三，没多久就能开展甲板保养、洗舱作业、参与指挥装卸货作业、各种消防救生设备的保养和操作、参与驾驶台班组值班……同事们都称赞赵淑芬“具备坚韧的性格和顽强的毅力”。赵淑芬和同事们的合照据船长说，有一次，海上乌云密布，狂风怒吼，急浪不断，风力近十级，由于当时船是空载，受偏横风横浪影响，摇晃得特别厉害，横摇接近30度。此情此景，很多老船员都心生畏惧，没想到还在实习期的赵淑芬却表现得很平静，不仅没有大喊大叫，而且该做什么就做什么。“这让我很惊讶，我以前觉得女孩子不适合上船，赵淑芬的镇静让我改变了想法。”船长赞许地说道。虽然船上只有赵淑芬一个女孩子，但赵淑芬并不觉得很孤单，这不仅是因为她从事着自己喜欢的工作，还因为网络让她也能时时刻刻保持着与外界的联系。但作为船上唯一的女性，她有时也有一丝愧疚：“我们航线以东南亚航线为主，非常热。因为我在，船上的同事们，即使再热，也会穿戴整齐，但纯男性工作的货船，他们在热的时候会穿得相对清凉。”以往船上工作一般是九到十个月就会下船休息三至六个月。现在因为疫情，换员不方便，已经上船十个多月的赵淑芬仍在继续工作，也不知道自己何时能下船，但她没有抱怨，反而更加坚定地说：“我喜欢这个职业，我希望自己早日成为一名优秀的驾驶员，未来还能成为一名像白响恩一样优秀的女船长。”

大海是海员劈波斩浪的闪光舞台。如果说大海是海员波澜壮阔的男儿胸怀，那么一轮皎洁的明月便是海员温柔晶莹的心。万里烟波鸥境界，九天云雾鹤精神。不仅写照了海员生活和工作中乐观包容，居陋室而不自卑的情绪，也是海员砥砺前行，无所畏惧，奋发向上精神的最好诠释。长于漂泊，惯于独行的海员，浩瀚无际的大海早已练就其金刚不败之身，每个人都是烟波浩渺中耐住寂寞的高手。漂泊四海，浪迹天涯的海员并不孤独，也不寂寞。因为在每一片蔚蓝色的大海上，不仅会有皎洁的明月为伴，璀璨的星辰做邻。还有奇幻多姿的彩霞润染眸睐，万里长风襟荡胸怀，舒卷浪花温柔情愫，闪烁的灯塔和美丽的海港慰藉心灵。更有信天翁、军舰鸟、红脚鸥和鲸鱼、海豚，以及偶尔因雨雾迷航而歇脚在船上的信鸽，这些灵动既妙趣，可爱又顽皮的来自大自然中人类的好朋友。军舰鸟是名副其实的大海巡守者，一生在大海上翱翔，姿态优雅，神情孤傲。卓然不群的军舰鸟，与海员多么的神似。军舰鸟徜徉的是烟云缥缈的大海，而海员徜徉的是情思慰藉的海洋。军舰鸟和海员，共同向往的则是心灵的自由。鲸鱼是海洋中最高级的哺乳动物，它的存在远比我们人类还要古老，它的经历要比我们想象的还要传奇。鲸鱼之美，如陆上之人，天上之鹰，灵气汇聚，主宰一方。人可登万仞雪上，鹰可破九天云雾，鲸则宦游水世界，深可入大洋渊底，远可至南北寒极。海之娇子，海之精灵的鲸，浪迹沧海，凌波微步，是海员最忠实的追随者和护卫者。海洋之大，鲸鱼的身影随处可见。海洋是鲸鱼的家园，它是这片广袤无际海洋的真正拥有者。每当鲸鱼出现的时候，便预示着风平浪静，天气晴好。对于海员，鲸鱼的一瞥，就像是另一个执着的身影，水世界的幻形。鲸鱼和海豚，以及妈祖的信使信天翁一样，因为与海员同呼吸共命运，风浪涛波里出没，自古以来便是海员的吉祥物。就像海洋科幻小说作家儒勒·凡尔纳说的那句著名的话：每条鲸鱼，都是一个向往自由的海员化身。万物始于大海，五行水本咸，大海是人类的故乡！如今科学研究不仅证实中国先贤关于大海是生命之源的哲学思想，也更加详细地阐述了人类是如何诞生在大海这个生物的摇篮，由绿藻类的单细胞生物，经由漫漫岁月，演化成高智商的人类。人类的远祖又是怎样从海洋，人类最早的集合和出发地，一步步不畏艰难险阻地走向大陆的。在中国古人的眼里，瀛洲、方丈和蓬莱，是令人心驰神往的海上灵境仙界。就连神通广大的八仙，都要流连忘返的地方。那里没有高低贵贱，没有贫富差距，到处是山清水秀，物美粮丰。在这个祥和永乐，逍遥自在的世外桃源里，人类安居乐业，幸福健康。小时候有个童话故事，把中国的四个海，比作亲密无间的四兄妹。意气风发，勇挑重担的是南海大哥。为了让海上丝绸之路安全畅通，令海不扬波；风姿绰约，美丽柔情的是东海二姐。洒落珍珠项链变成一座座美丽岛屿，为渔民遮蔽风浪，渔船从此也有了安全港湾。那颗最大的珍珠，幻化成了宝岛台湾；睿智内秀，兼收文武的是黄海三弟。奉献黄海最鲜美的渔获装满船舱，让大鹏鸟引领大雾迷航的渔船回家；娇娆可爱，笑靥如花的是渤海小妹。为了让精卫鸟填海，为人类铸造家园，甘愿把自己变得越来越小。四兄妹为了百姓的福祉和愿望，不仅各显神通，还甘愿牺牲自己。大海啊故乡，苍茫无际，水天相连，烟波万里，云雾九霄，不拒众流方为沧海。芸芸众生，沧海一粟。无惧困难，江海余生。当古人面对浩瀚无际的大海，雄姿英发，不由得慷慨激昂而出：沧海横流，方显英雄本色。大海与英雄，沧海万古，英雄不老，真是绝配。诗人把大海比作青春和美丽的年轻人，有着激情四溢，永不疲倦的动力。画家把大海绘作深沉安静的老人，有着包容含蓄，雄浑跌宕的胸怀。在海员的眼中，大海是充满无穷魅力的那个美丽漂亮天使。吟咏大海的诗歌很多，歌唱大海的歌曲也很优美，但是只有《大海啊故乡》这首歌，才能表达海员最温情的倾诉。每当面对时而波光潋滟，时而浪花飞溅，时而潮起潮落，时而云蒸霞蔚，总是那么魅力无穷的大海，都会情不自禁地轻轻哼唱起来：小时候，妈妈对我讲，大海就是我故乡，海边出生海里生长。大海啊大海，是我生长的地方，海风吹海浪涌，随我漂流四方。大海啊大海，就像妈妈一样，走遍天涯海角，总在我的身旁。海员三要素：信念，勇气和无畏。这种开拓进取，渴望海洋，向往海洋，探索海洋，开发海洋的情怀，就是伟大郑和航海精神的表现。中国自古以来就是一个面向海洋的国家，对于海洋的理解和认识，利用和开发，从来就没有间断过。而今，国力强盛，生活富足，更是倍加重视郑和精神的弘扬和传承。这种意识，也是海上丝绸之路发展的强大动力。面向海洋，中国人的改革与开放，奋发与图强，一定可以走出一条中国人的海洋之路。当前，郑和精神所代表的共同进步、共同繁荣、共同发展的合作精神，发展理念，仍然具有重要的现实意义。作为海员，既然此生选择了与大海相伴的职业，那么自然也有像大海一样广袤而包容的胸怀，以及一颗青春驿动，勇敢无畏的心。向大海，就是向故乡。爱大海，就是爱故乡。既然爱上了大海，选择做了海员，就要扬帆远航，把理想装进行囊。

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近日，皇家加勒比邮轮公司的海洋光谱号邮轮在由上海驶往日本冲绳的途中遭遇了一场惊心动魄的漏水事故。据悉，邮轮上的一处景观厅房顶突然发生严重漏水，大量水流瞬间喷涌而出，给邮轮上的乘客和船员带来了极大的恐慌和不安。截至目前，该事故未造成人员伤亡，邮轮公司将妥善处理后续修缮工作。该景观厅演艺系统已恢复正常运营。据现场视频显示，当时景观厅内正在进行一场精彩的表演，两三百名乘客正在聚精会神地观看演出。然而，演出进行到大约30分钟时，突然有水从景观厅的房顶滴落，起初乘客们并未意识到事态的严重性，但随着水流越来越猛烈，很快便淹没了周围的设施。演出人员见状，立即启动应急程序，紧急通知所有乘客撤离。亲历者代女士回忆称，撤离过程中，漏水区域的情况愈发严重。水流已不再是简单的滴落，而是强烈喷射而出，水压极大。现场乘客和船员们惊慌失措，纷纷寻找安全的撤离路线。代女士表示，她从未经历过如此惊险的时刻，感觉随时都有可能冲垮现场设施。据了解，此次漏水事故发生在邮轮的5楼景观厅区域，紧邻其上的楼层为客房区域和自助餐厅。为确保乘客和船员的安全，发生漏水事故的景观厅区域已被紧急关闭，并暂不对外开放使用。此次邮轮漏水事故给乘客们带来了不小的惊吓和恐慌，许多乘客纷纷表示对邮轮公司的安全管理提出质疑。对此，邮轮公司方面表示深感抱歉，并承诺将全力配合相关部门进行调查，查明事故原因，并对受损区域进行修复和加固，以确保乘客的出行安全。同时，邮轮公司也提醒广大乘客在旅行过程中注意安全，遇到紧急情况要保持冷静，听从工作人员的指挥和安排。我们也呼吁邮轮公司加强安全管理，确保每一位乘客的出行安全。

今年以来，我国汽车行业在国际贸易中继续呈现稳步增长态势。面对贸易需求增长、产业链迭代升级与供应链紧张矛盾，中远海控集装箱整车运输解决方案为汽车企业布局全球市场提供精准解决方案。为确保产业链供应链顺畅，中远海控的集装箱整车运输解决方案贯穿整车运输的全生命周期，服务环节涵盖：起运国轿运车运输、场地装箱、拖车集港、关务申报、商业保险、海运、目的国清关、提箱、拆箱、PDI检测、轿运车配送、货物跟踪等全程供应链服务。应用全新运输思维和领先的数智技术，中远海控的整车运输解决方案聚集了三大优势。优势一：基于三维布局思维，设计整车支架装箱方案为了最大限度利用空间、节约客户物流成本，中远海控精研了集装箱整车支架技术，可将2辆、3辆、甚至4辆汽车，同时装入一个集装箱，且无论在堆场还是船上，均实现可堆叠的三维布局，最大程度让更多汽车“上船”，为每一辆汽车打造安如磐石的“海上公寓”，满足客户小批量、多批次灵活出运的需求。优势二：依托数智化技术，定制供应链控制塔界面中远海控针对汽车行业特征，定制了以车架号为锚点的供应链控制塔可视化界面。利用区块链、物联网等技术，支持客户实时追踪货物的拖车、仓储、关务、海运等关键节点的可视化动态，便于客户根据货物在全球供应链网络中的流转情况来布局后续生产、库存和销售安排。优势三：致力打造共赢链，实现信息链供应链对接融合中远海控根据汽车行业客户需求，通过开放业务系统接口，对接汽车客户生产运营系统，实现双方物流管理高效协作。客户可在自有平台内实现货物跟踪、班期查询、订舱确认、订单确认、称重确认等功能，加强供应链全程管理能力。凭借不断成熟的数字化手段、可视化的呈现，中远海控的全链路服务能力为汽车行业客户提供更加优质的交车和提车体验，为先进制造业的产业链供应链畅通保驾护航。

闲来无事！水帖一份！jing花，花店老板娘的不雅视频事件热度还没过去，某大学女生又传出不雅视频，真的是吃不完的瓜啊。这次是一段发生在地下车库的29分钟不雅视频被曝光。来自燕山大学的女生来到世纪港湾地下车库就迫不及待的和男友发生了不可描述的行为。画面非常精彩，两人的对话也录进来了，对话很暧昧，很露骨。发生的三起不雅视频，都是被当事人，男方爆出来的。男女间那点事无可厚非，但是拍视频这个咋说呢！不清楚什么想法，是凭什么相信男方不会爆出来的，圈内人士看开了，可能没啥！但是这普通人以后要怎么继续下去？还有以后吗？女孩如果不想有不雅视频的曝光，不拍摄才是最佳的选择。如果相信拍摄是自己观看，只能说太傻太天真，曝光的代价说实话，承担不起，既然这样为什么还要拍。年轻犯的错，不是都能一笔带过的，女孩子们，好好保护自己，不要被花言巧语骗了，谨防被PUA！

台籍总经理下令剪掉中国国旗？据壹航运最新获悉：昨天（8月14日），一名抖音名为#张教官的有趣人生 的博主发布一段视频指控台湾长荣集团旗下的巴黎长荣桂冠酒店，在内部悬挂奥运参赛国国旗，却独漏五星旗，他们提供五星旗要求挂上遭拒。该饭店的中国籍厨师称，原本有悬挂五星旗，但遭台籍苏姓总经理下令剪掉，他提出抗议也无效。事件爆出后，引起多方强烈关注，据悉包括携程在内多家在线平台，已经紧急下架了台湾长荣酒店！据悉，涉事的巴黎长荣桂冠酒店隶属于长荣酒店 ，长荣酒店是台湾长荣集团创办人暨总裁张荣发先生在1993年创立，为台湾长荣集团除海运（长荣海运）、空运（长荣航空）之外另外一个重要的产业，也是创始人张荣发生前的得意之作。一据悉，抖音#张教官的有趣人生 的博主张教官是中国知名旅游网红，在抖音拥有693万粉丝。他昨天在抖音发布一段“巴黎的台湾酒店 拒绝悬挂中国国旗”的短影音。影片显示，张教官一行人11日入住预定的巴黎长荣桂冠酒店，发现酒店大厅内悬挂奥运参赛国家的国旗，但他四处查看，没有看到五星旗，于是向柜台接待人员表示，中国在奥运（拿到）金牌是第一的，但是这里没有（中国）国旗；张教官又问“这是中国酒店吗？”，接待人员回说“这是台湾人的”。张教官表示，他们有携带相同尺寸的五星旗，但接待人员表示，他不能挂，这是管理层决定的。随后张教官一行人拿了两幅五星旗给接待人员，仍遭到拒绝，并向张教官表明：“你不能决定酒店的任何装饰。”张教官要求接待人员联系经理，也被接待人员以“今天是周日”拒绝；他们随后表明退房。张教官透过地陪访谈一名自称在巴黎长荣桂冠酒店担任中餐行政主厨的杨姓厨师。杨姓厨师称，酒店18日把各国国旗挂上，当时他有看到五星旗，但隔天回来就没有了。杨姓厨师并称，酒店告诉他，是苏姓总经理18日看到五星旗指示工作人员剪掉的；苏总是台湾人，台湾总公司派来的，苏总才有权去做这个决策。杨姓厨师还称，苏总是故意拿掉五星旗的，他已为此向酒店高层提出三次抗议。杨姓厨师秀出手机里的一封电子邮件内文，表示他向酒店反对这种“歧视行为”，但酒店管理人员回复称，“我们提醒您，酒店的装饰或布局选择，属于公司的管理和领导的权利”、“酒店的装饰与你无关，与你的权责无关”，并要求他“专注于厨房的工作，不要干涉酒店管理及干扰其他人员的工作”。杨姓厨师还表示，巴黎长荣桂冠酒店的入住客人，最少60%至70%是中国人。张教官则称，按每人每天住宿费300欧元计算，巴黎长荣冠桂在15天（奥运期间），就赚了1200多万元。巴黎长荣桂冠酒店拒绝悬挂中国国旗事件在在网络上引发了广泛讨论。网友们纷纷表示愤怒与不解，质疑酒店的管理层是否缺乏基本的国家认同感和国际礼仪。“奥运是全人类的盛会，为何独独排斥中国？”“这样的酒店，谁还敢去住？”类似的评论层出不穷，   针对这一事件，长荣桂冠酒店官方通过社交媒体平台进行了回应，表示酒店拥有悬挂或不悬挂任何国家国旗的权利，包括万国旗中是否包含中国国旗，均属酒店自主决策范畴。这一回应迅速在网络上引发了新一轮的讨论，不少网友认为，尊重各国国旗、促进文化交流与理解也应成为企业责任的一部分。据悉，目前携程、美团等多家平台已紧急下架该酒店。