一转眼，在大海上工作已经13年，回想起一开始跑船的时候，幼稚的想法总是希望自己能早点做到船长，早点赚到月薪七万多的工资。一路走来，遇到过很多难过的事情，也体验过很多快乐的事情。每当心灵受到伤害的时候，我会很想放弃这个行业，觉得这个行业有危险，可当我每一次看到希望的时候，我又觉得跑船能给自己带来更多的见识，甚至能够赚到更多的钱。

我从2008年开始跑船，那个时候跑船工资是很低的。我现在依然还记得当初第一个月领到的工资还不足一千元，身边的朋友的收入已经五千多。其实在工资方面对我的打击是很大的，觉得自己常年远离陆地，在外面四处漂泊，逢年过节还不能回家，工资还不如别人。

心情不好的时候，就会问问自己这条路到底要不要走下去。那个时候幼稚的想法总是告诉自己，不想当船长的船员不是好船员。

这可能是我坚持跑船的最终初心，也是让我坚持下去的理由。

于是我开始相信自己的未来能够改变的，只要自己做到了高级船员，那么我就可以超越身边的朋友。

其实那个时候，在船上仅仅依靠那个信念真的很难坚持下去，只是在一次不巧的机会，让我看到跑船这条路不仅仅是跑船，还可以有更多的路子，能够让自己得到更多。

一开始跑船的时候，我和每个船员的想法都是一样的，只要认真在船上上班，等着每个月领到相对应的工资，在业余时间，要是能够到陆地上去玩，那么就去国外好好玩一下，如此而已。

可后来，我发现我们船上的船员们都很喜欢买东西带回家，于是我也开始买东西带回家，就这样，我受到大家的影响，顺着寄东西，带东西的方式，摸清了国内寄东西的方式。

从一开始，我的做法和大家是一样的，到了一个国家，先了解这个国家都有什么好东西可以购买，然后再想尽办法短时间内多买一些。尤其是得知我们船未来一两个月，或者三四个月内能够回到国内，那么就加大购买数量。

第一次，我记得很清楚，我买的东西是巧克力和日本的纸尿裤。那个时候身边的人都说日本的纸尿裤好用，于是我就买了不少，觉得这东西也不会过期，屯着也是没问题的，等自己的孩子出生了还可以用。

抱着这种想法，我一次性买了很多，分多次的下去日本的好几个港口购买。那一次，日本开出来就是回上海外高桥码头卸货。

我和同事一样的做法，他们都是借着伙食车载到外面去。通过伙食车来到快递点寄回家，有意思的是，这东西本不是什么好东西，因为自己的东西被小区里的一些人看到了，便纷纷联系我，希望我能帮他们带。

这事可就引起了我的注意，我想着要是能够通过跑船还能够代购，那就是一个非常不错的做法了。在工作中还能赚钱，在工作之余还能够兼职赚钱，这算是一份不错的收入。

从那个时候，我就不再整天想着跑船的事，尤其是当我做上了高级船员三副的时候，我的整个注意力已经完全转移到了做代购的路上。

我清晰的记得，我的第一个大单就是从自己做三副的时候开始的，我用自己做水手的时候，给自己做好了国内陆地上的人设，还通过自己的亲人帮忙搭建了在国外代购的人设，自己在水手期间只要有时间就会下去各个国家的陆地上游玩。

我以前去国外陆地上游玩仅仅就是玩，偶尔买点自己喜欢的东西。后来发觉国外的东西受国内的大众喜欢，我便转变了这种买东西的做法，干脆半专业的带货。于是只要到了国外，下去了陆地上，我就会想办法找到华人，找到当地的老板进行多方面的交流。

我的第一个国外合作伙伴，这么些年来至今还有交往，他是澳大利亚人。我们认识的时候是我下去当地药店买东西，那里的木瓜膏，羊奶皂等等东西都很便宜，国内网上买的价格是当地东西的好几倍，于是我就一次性买了很多，甚至受姐姐的委托，还在当地买起了奶粉。

我的大量购物引起了药店老板的注意，当我结完账准备走的时候，老板出于好意帮我打包，还问我是否需要帮忙。

那个时候，我一点不客气地回答他，真的需要他的帮忙，而他也表示要是还需要买的话，可以直接帮我寄回国内。

他的这么一句话直中我的“要害”，我太需要这样的资源了。我当时就答应他，希望他能够帮我寄回国，甚至我也要了老板的联系方式，我希望后续能够和他有更多的交流。

就这样，我的国外客户成功的约上了一个。我很感谢自己在大学读书的时候，英语很好，让我一直将英语发挥到了极致。

面对这个时候，我的英语真的派上了用场，要比在船上的用场还要大。我和他之间的交往非常的顺畅，在很多方面也达成了一致。

那个时候，真是天时地利人和。我的船后来经常要去澳洲，这就让我和这位老板有了更多当面交流的机会，也让我和他从陌生，慢慢地成了熟悉的朋友，再到后来成了熟人，生意合伙人。

如此一来，那一年我算是完成了认识以来的第一大单，一次性要了三万多的货。

很快那一单的货物顺利地回到了国内，在父母和姐姐的帮助下，立马就销售完了。姐姐的圈子里都是一些喜欢澳洲东西的人，而我原本在大学的时候，加入过很多社团，协会，圈子也算是很大的。

完成这么一单后，我大概赚了28603元，这一单的利润我一直记得，觉得那个时候太不容易了，总算是走了一个流程下来一样，终于圆满的完成了第一单。

有了经验，有了稳定的货源后，我们开始大量的扩充客户，也在无形中，很多人也用了我的东西后，反馈都是非常不错的，从而也帮我们带来了不少客户，有他们的亲人朋友，也有朋友的亲人朋友。

就这么串联下去，短短一年的时间里，我的客户群已经一个又一个的爆满。

他们对我的产品满意是我做这个兼职最大的动力，大家信任我，我也赚了良心钱，不会像有些生意人一样，三倍多倍的翻番赚钱，这样的做法，对于我这个新手来说也没有那个必要。

尝到甜头的我，我开始大力借助自己这个职业开始向全世界寻找资源。在同事的眼里，跑船就是环游世界，在我的眼里，跑船就是找到更多路子，找到更多的货源，更多的客户老板，再和他们达成更多的合作意向。

都说万事开头难，这一点在我这里体现得淋漓尽致。

在一开始和澳洲这位老板合作的时候，就存在了现金往来的问题，我不信任他，他不信任我。我们两个人之间总要有一个人冒着风险去承担。出于对他的信任，以及对自己未来的买卖打下基础，我最终承担了这个风险，我将第一笔货物的现金转过去给了他。

在得到他的信任后，我这个人的人品算是得到了他的肯定，他便开始愿意为我服务。虽然他也是赚钱的，我也是赚钱的，我比他还更需要这方面的需要，他算是我的重要客户，所以我很珍惜这位来之不易的老板。

后来，我们船去了西班牙，去了法国，去了欧洲多个国家。通过多次尝试，也让我从一个客户积累到了四个客户，这些老板非常重要。

这对于我来说非常重要，西班牙合作的老板在2014年开始就为我供货，那一年，我们的交易额达到了60万，我的利润达到了401160元，这个数据我依然记得很清楚，每一笔涨都让我铭记在心。

我想我在做这个行业上还要感谢一位人，他就是山东的船长，这位船长一开始知道我做这个行业这么赚钱后，也想向我学习，也想做这个代购。

为了能够向我学习，他几乎每到了一个港口，都愿意让我下去当地国家和那些我曾经合作的商人见面，他也会和我一起下去感受感受。

我为何要感谢他呢？是因为我在后续的跑船生涯里，我和他也达成了一致的想法，我们一起休假，一起上船，两个人说好来，我带着他做这个行业，他带着我跑船。跑船其实并没有那么轻松，很多时候，船员到了一个国家后，有很多事情要做。