1.天津海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通知 为做好天津海事局辖区船员适任考试工作，经广泛征求意见，我局研究制定了2024年上半年海船船员适任考试计划，现予以公布，并就有关事项通知如下： 一 考试计划 1.社会船员考试：具体安排见附件1。 2.在校学生及岗位适任培训学员考试：具体安排见附件2。 二 申报程序 1.在校学生及岗位适任培训学员初考报名可由所在航海院校或船员培训机构统一报名。 2.理论考试和实操评估分期报名。 3.请相关单位及个人登陆中国海事综合服务平台(网址：http://csp.msa.gov.cn)进行相关业务申报。 4.请初考者在考试资格审核通过后规定的时间内进行网上缴费，补考者需在网上报名申报时同时缴费。缴费成功后，在当期考试开考前5日内即可在网上自行打印准考证。 5.考试结束后，考生可通过中国海事综合服务平台或准考证上注明的查询方式查询成绩。 6.报名受理部门：天津海事局船员考试中心，报名咨询电话：022-58870034转1。 三 其他事项 1.各船员考试考点应做好考场维护工作，为船员考试提供必要支持。考生应自觉遵守考点单位的管理要求，服从相关安排。 2.报名者对所提供报名信息的真实性负责，并承担相应的法律责任。网上申报应确保提供的任职资历、岗位适任培训等情况属实，并确保申报的航区、等级、职务以及考试科目等信息准确无误。 3.报名后要及时跟踪报名审核结果，因操作不符合要求导致申报不成功的，由本人承担责任。 4.考试科目、考试时间及考试地点以准考证为准。 5.内河船舶船员、海洋渔业船舶船员和军事船舶复转人员申请海船船员适任证书所进行的适任考试，按照《中华人民共和国海事局关于印发〈特定人员申请海船船员适任证书考试和发证管理办法〉的通知》（海船员〔2019〕141号）、《中华人民共和国海事局关于海洋渔业职务船员申请海船船员培训考试和发证有关事项的通知》（海船员函〔2022〕404号）规定执行。 6.其他未尽事宜，按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及《〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉实施办法》等相关规定执行。 附件 1.天津海事局辖区2024年上半年社会船员考试计划 图片 2.天津海事局辖区2024年上半年船员培训机构在校生及培训学员考试计划 图片 （点击图片可查看大图） 2.河北海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 为做好河北辖区2024年上半年海船船员适任考试工作，按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国船员计算机终端考试管理办法》等规定，并根据辖区实际情况，现将我局2024年上半年海船船员适任考试计划公布如下。 01 2024年上半年海船船员适任考试计划 （一）管理级船员（船长、大副、轮机长、大管轮）。 2024年上半年管理级船员理论考试共2期，适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 （二）操作级船员（二副、三副、二管轮、三管轮）。 2024年上半年操作级船员理论考试共2期，适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 （三）GMDSS操作员适任考试计划。 2024年上半年GMDSS操作员理论考试共1期，适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 02 2024年上半年其他各类海船船员适任考试 支持级船员（值班水手、值班机工等）、港作船船员及小型海船船员适任考试,根据培训机构岗位适任培训开班情况予以安排。请参加抽考及补考的考生及时与培训机构联系（秦皇岛兴荣海事中等职业学校联系电话：0335-8606936,0335-8606956；沧州海事学校联系电话：0317-4741765）。 03 2024年上半年游艇操作人员考试 结合辖区实际海况及气象条件等因素，游艇操作人员考试将在4月1日后根据各培训机构具体开班情况予以安排，4月1日前不安排游艇操作人员考试。 04 由交通运输部海事局发布的考试计划（如引航员及非自航船船员考试等） 根据交通运输部海事局考试计划安排予以实施。 05 报名注意事项及成绩查询 每期适任考试，我局将在中华人民共和国海事局海事一网通办平台（网址：http://zwfw.msa.gov.cn）或中国海事综合服务平台（网址：http://cspur.msa.gov.cn）中的“船员电子申报系统”(以下简称“申报系统”）开通当期考试报名程序，接受考生报名。 （一）初考报名人员（包括适任证书过期或无资历抽考人员）应在申报系统中的适任考试栏目中报名，并将申请材料于报名截止日期前提交我局政务中心（地址：秦皇岛市秦皇西大街76号）。报考人员如符合无纸化申报条件，可在申报系统中完善个人服务簿资历等信息后免于提交申请材料。初考报名人员通过资格审核后方可缴纳考试费，完成缴费后，于考试开始前5日在申报系统中的适任考试栏目中自行打印考试准考证。 （二）补考报名人员应于报名截止日期前在申报系统中的适任考试栏目中报名并同时完成缴费，于考试开始前5日在申报系统中的适任考试栏目中自行打印考试准考证。 （三）我局将在考试结束后依据有关规定及时公布当期考试成绩，考生可以自行登录申报系统中的适任考试栏目查询。 3.广东海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及有关规定，为做好广东辖区2024年上半年无限航区船员适任考试工作，现将有关事宜通告如下： 一、考试安排 2024年上半年计划安排考试期数如下（详细安排见附件）： （一）社会船员（无限航区船长及高级船员）适任理论考试5期，实操评估5期。 （二）院校生（无限航区三副、三管轮、电子电气员）适任理论考试4期，实操评估3期。 （三）GMDSS通用操作员适任理论考试6期，实操评估6期。 二、报名方式 考试报名采用网上方式进行。船员培训机构或考生个人可登录中国海事综合服务平台（http://csp.msa.gov.cn）或海事一网通办平台（http://zwfw.msa.gov.cn）报名考试，报名受理海事管理机构为“广东海事局”。 三、考点地址 （一）广州黄埔考场（简称“黄埔考场”）：广州市黄埔区荔香路7号，联系电话 020-37051572。 （二）广州航海学院（简称“航院”）：广州市黄埔红山三路101号，联系电话 020-32083577。 （三）广东海洋大学（简称“海大”）：湛江市霞山区海滨大道 5 号，联系电话 0759-2362770。 （四）广东交通职业技术学院（简称“交职院”）：广州市花都区工业大道11号，联系电话 020-86878299、86865822。 （五）广州海运技工学校（简称“技校”）：广州市海珠区振兴大街5号，联系电话 020-84102072。 四、注意事项 （一）考生报考时应符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称“20规则”）及实施办法的有关规定。 （二）考生应认真阅读有关期数说明，了解报考和缴费期限、考试时间、考试地点及其他要求，并在截止时间内报名及缴费，超过时限按报考不成功处理。 （三）考试具体科目（或项目）场次时间、考场地点以准考证记载为准，考生可在开始考试前5日内登录报名系统自行查阅相关考试信息或打印准考证。 五、咨询电话 如有疑问，请及时致电咨询。联系电话：020-34002611。工作时间：周一至周五（法定节假日除外），上午：0830-1200，下午：1400-1730。 附件：广东海事局2024年上半年无限航区船员适任考试计划                                                                                                   广东海事局                                                                    2023年11月30日                                                                             附件 广东海事局2024年上半年无限航区 船员适任考试计划 图片 图片 图片 4.山东海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 根据《中华人民共和国船员适任考试和发证规则》有关规定，经充分调研辖区船员培训机构和社会考试需求，山东海事局制定了2024年上半年海船船员适任考试计划，现予以公布，并就有关事项通知如下： 图片 图片 三、报名时间及方式 报名时间：每月11日至15日进行次月考试报名。 报名方式：登录中国海事局官方网站（网址：https://www.msa.gov.cn）进入综合服务平台报名。 四、有关说明 （一）受理部门：山东海事局所属各分支海事局政务中心。 （二）咨询电话详见附件1。 （三）考试时间的实际结束日期会根据考生报名人数予以适当调整。 （四）“在校生”系指航海类专业在校学生。 （五）其他船员考试报名注意事项详见附件2。 附件：1.船员考试报名咨询电话表           2.船员考试报名注意事项                 图片 图片 附件2 船员考试报名注意事项 一、考生应做好个人健康防护。 二、船员适任理论考试和评估分开报名。 三、在船员培训机构考场开展的考试，由当期考场所在培训机构负责统一报名（考生请联系考场所在培训机构报名）。 四、考生报名须登录中国海事局官方网站（网址：https://www.msa.gov.cn）进入综合服务平台，进行相关业务申报操作。报名者对所提供报名信息的真实性负责，并承担相应的法律责任。网上申报应确保提供的任职资历、岗前培训等情况属实，并确保申报的航区、等级、职务以及考试科目等信息准确无误。 五、初考者在考试报名信息确认完成后方能在网上缴纳考试费，补考者报名成功后即可缴费。所有考生均须在报名界面提示的规定时间内完成缴费，推荐使用网上缴费。考试费发票可在缴费成功后2个工作日至当期考试结束后5个工作日时间段内到考场所在地的分支海事局政务中心领取。 六、领取考试准考证。缴费成功后，在当期考试开考前5个工作日内即可在网上自行打印考试准考证。如不能在网上打印考试准考证，请及时与考试报名受理部门联系。 七、因计算机考试终端和评估设备数量所限，理论考试的实际安排时间以当期考试准考证所载明的时间为准；评估考试的实际安排时间以当期船员适任评估指南为准，相关信息将在评估前3天予以发布，考生可咨询评估考场所在培训机构。 来源：山东海事局 4.浙江海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 浙海便函﹝2023﹞155号 辖区各相关航海院校，各分支局： 现公布浙江海事局2024年上半年海船船员适任考试和评估计划，并将有关事项通知如下，请遵照执行并转知有关单位和船员： 一、本计划适用范围 （一）无限航区、沿海航区船长、甲板部和轮机部高级船员（含电子电气员）及GMDSS操作员的适任考试和评估。 （二）无限航区、沿海航区值班水手、值班机工、电子技工学生考试和评估。 二、申报要求 （一）申报方式。 1.在校的航海类学生，由各航海院校统一实施申报。 2.申请初考和初评的在职船员，由实施船员岗位适任培训的航海院校统一实施申报。 3.申请补考和补评的在职船员，可由相应的实施船员培训的航海院校、报备的航运公司、船员服务机构、海员外派机构以及船员个人实施申报。 （二）申报网址。 中国海事综合服务平台（https://csp.msa.gov.cn）。 三、其他 1.适任考试报名理论和评估可以分开报名。 2.申请考试应提供的信息见《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第三十条。 3.每期海船船员适任计算机终端考试科目安排，由浙江海事局根据考生人数和考场安排确定。最终确定的考试科目、时间、地点以准考证上所载为准。 4.本计划由浙江海事局根据相关航海院校培训质量、培训备案情况具体实施。 5.未尽事宜，按《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定执行。                                   浙江海事局                                         2023年12月6日 图片 图片图片 图片 图片 来源：浙江海事局 5.上海海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 各相关单位和船员考生： 根据有关规定，结合上海地区海船船员适任考试需求和全国海船船员适任考试补考实际，我局制定《上海海事局2024年上半年度海船船员适任考试计划》（详见附件），现予以公布。 特此通知 附件：上海海事局2024年上半年度海船船员适任考试计划 上海海事局   2023年12月1日 附件 图片 说明： 1.具体考试日程以准考证载明的内容为准。每期考试评估开考前5天，准考证方可下载打印。 2.考生登录中华人民共和国海事局网站 “综合服务平台”或”一网通办平台”进行注册、报名及相关查询（www.msa.gov.cn），也可到上海海事局政务中心现场报名（工作日09：00－11：30，13：00－16：30，上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。 3.报名时间：自报名开始日09：00至报名结束日17：00。 4.考生报名后，请在报名截止日次日中午12点前完成缴费操作，逾期未完成缴费的视为报名不成功。付费可选择线上或现场支付，现场支付只支持银行卡刷卡支付。 5.上海船员评估中心地址：上海市虹口区密云路483号。 来源：上海海事局 6.辽宁海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 图片 广大船员朋友们 辽宁海事局 2024年上半年 船员适任考试的 大幕即将拉开 听说大家都已经准备好了 考试在即，全力以赴！ 重要时间，赶紧码住！ 图片 图片 图片 图片 图片 图片 图片 图片 找学校、培训、晋升 的来加入我们，正规、可靠、安全！ 【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 公司每天发布新的招聘，职等你来！ 船员可以发布自己的简历，更容易让船东看到~ 图片 关注公众号：e船员 关注公众号：船员帮Pro 图片 帮您少走弯路 图片 微信/手机：13166192591

既然选择航海，便只顾风雨兼程。海员是勇敢者的冒险，大海散发着神秘的美丽，吸引着年轻的水手乘风破浪，同样也感受漂泊的孤独。近期小编收到一篇服务于宁波海运的实习生张志勇的实习随笔，笔下既是海员的生活也是年轻海员的浪漫！“这是我的小生活”作为一名甲板实习生，对航海事业很是向往，在2021年年初接到森海公司上船通知的时候，内心十分激动，回家收拾好行李动身出发浙江嘉兴上船，在上船前一天晚上激动的睡不着觉，总是担心会不会适应船上生活呀，上船需要带什么，会不会晕船，能否搞好人际关系，能否适任船上的工作，这些问题一直纠结着我。刚上船毋庸置疑就是先接触船上的人，上船第一感觉就是同事们都很热情，帮忙拿东西，嘘寒问暖，领导也很照顾，船长作为全船领导人，生活中就像我们的长辈一样，嘱咐教导我们安全第一。第一个航次开始了，让我经历了一次大风浪，摇的很厉害，头晕脑胀，不过慢慢也就习惯了摇来摇去的航行了，所有的事都是第一次干，跟着水头熟悉甲板，驾驶台跟着值班水手学习操舵，靠离码头在船尾跟着二副学习。在伙食这一块，船上有一个很好的大厨，刚上船的时候我兼职做了一小段时间服务生，我是大厨的小徒弟，每天跟大厨一起备菜，闲余时刻，跟大厨谈谈心，拉拉家常，跟大厨相处像兄弟一样，船上的伙食很好，大厨每天变着花样做菜，让我们在胖的道路上越走越远。大海是美丽的，航行时间长了也是孤独的，一般在船上自己会给自己找点乐趣，靠港会给亲朋好友打语音视频，和同事们看电视,下象棋，好吃的东西会一起分享，抛锚的时候,吃过晚饭会钓鱼，一起遛甲板出去吹海风，学会调节自己很重要。船上生活和陆地生活方式不太一样，只要自己勤快肯学，在船上会相处的很融洽，既来之则安之，自己给自己找乐趣，会发现航海生活别有一番滋味，既然选择航海，便只顾风雨兼程。

武汉❤培训项目开班时间四小证更新10月22日/29日合格证全套初培10月26日油化证全套初培11月1日油化证更新T02/0311月11日液化气全套初培10月21日液化气更新T04/0510月21日客滚证T06-1初培10月23日海乘、厨师全套10月30日GDMSS初培10月24日驾驶G证模拟器10月20日驾驶/轮机适认证更新11月1日机工全套初培10月24日职务晋升：船长老轨大副大管12月10日职务晋升：三副/三管11月初一年制三副三管11月初海进江：上海-南京上海-芜湖上海-武汉11月初❤江苏❤培训项目开班时间四小证更新10月22日/25日初培：Z01/07/0810月23日/26日初培：Z02 艇筏10月25日初培：水手/机工 10月23日初培：单电子技工10月20日初培：油化全套10月25日初培：液化全套10月24日初培：GMDSS11月7日更新：油化证10月22日初培：新版MLC大厨10月22日职务晋升：三副三管每月开班一年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉11月初

10月31日，中远海控启动新一轮H股回购。首日回购H股股份3,109,000股，每股最高购回价为港币11.78元 /股、每股最低购回价为港币11.46 元/股，付出价格总额为港币36,132,640元（不含交易费）。该公司于10月21日公布了A股及H股新一轮回购方案。此前，中远海控已于2023年8月至2024年2月回购并注销A股及H股股份2.15亿股。此次新一轮回购工作的开启，展现了公司维护股东价值的积极作为，以及对公司未来发展的坚定信心。根据中远海控发布的A股回购方案，该公司将于11月13日股东大会审议通过该方案后6个月内实施，拟回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，预计A股回购金额为10亿元至20亿元。如有需要披露的信息，该公司将依据规则及时对外公告。

芜湖造船官方消息，7月13日，芜湖造船厂旗下三点水新能源科技有限公司与中淮舟航运科技公司在芜湖举行400TEU江海直达纯电集装箱船舶建造签约仪式。400TEU江海直达纯电动集装箱船属于全国首制船舶，本次签约2艘，该型船总长104.68米，型宽19米，设计航速20公里/小时，船舶配载了10只船用集装箱式电池作为动力源，电池容量达到20000度，采用换电模式，实现全程纯电航行。该船建成后，将投入洋山深水港至太仓港航线运营。芜湖造船厂积极贯彻践行交通部等五部委发布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，领办新能源船舶产业（三点水新能源船舶科技公司），围绕四电核心技术，船舶氢能源发动机技术，布局上下游产业链。通过“电动长江”为切入口，重构 “人、货、船、场”关系，建设全场景数字化运营平台，打造智慧水运物流协同、智慧能源与碳交易平台等。未来，三点水新能源将紧抓国家交通强国建设、重大装备升级换代、消费品以旧换新等万亿级市场机会，以百亿级产值和千亿级市值目标为牵引，以新模式、新技术为支撑，打造安徽蓝色增长级。

中国远洋海运集团有限公司(China Ocean Shipping Corporation,简称COSCO)成立于1980年，是中国最大的海洋运输企业之一。成立初期，该公司主要从事散货船队的组建和运营工作，随着中国改革开放的不断深入，公司逐渐扩大了业务范围，开展了集装箱船队、液化天然气(LNG)船队等新业务。自成立以来，中国远洋海运集团有限公司经历了多次重大改革和发展。其中最重要的一次是2016年的重组改革，该公司被整合为中国海运集团公司下属的一个全资子公司。重组后，公司进一步优化了船舶管理结构，提高了运营效率和盈利能力。目前，中国远洋海运集团有限公司已经成为全球最大的集装箱航运公司之一，拥有庞大的船队和全球范围内的服务网络。公司在国际航运市场上具有很强的竞争力，在亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区都有重要的港口布局。同时，公司还积极拓展LNG运输等新业务领域，致力于成为全球领先的综合物流服务商。未来，中国远洋海运集团有限公司将继续深化改革，加快转型升级。公司将加强与国内外知名企业的合作，推动船舶制造、物流信息化等领域的发展，提高公司的核心竞争力。同时，公司还将积极参与“一带一路”建设，拓展国际市场，为促进世界各国经济发展做出更大的贡献。总之，中国远洋海运集团有限公司在中国海洋运输业发展中扮演着重要的角色。未来，随着中国经济的不断发展和全球化进程的深入推进，该公司将继续发挥重要作用，成为全球领先的综合物流服务提供商。此图来源于官方网站，仅供参考。看完后，有哪些感想？期待你的评价！

关于长江常熟段船舶起火爆燃的情况通报常熟海事 2023-12-2117:02 发表于江苏2023年12月21日15时08分许，一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时船舶起火爆燃，在船人员22人，船上未载货。截至12月21日16时50分，遇险22人已全部获救，事故船舶正在抢滩中，相关事故原因正在调查中。目前事发水域已恢复正常通航，未造成泄漏、污染等次生事故。常熟市水上搜救中心2023年12月21日常熟海事最新消息：2023年12月21日15时08分许，一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时船舶起火爆燃，在船人员22人，船上未载货。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 截至12月21日16时50分，遇险22人已全部获救，事故船舶正在抢滩中，相关事故原因正在调查中。目前事发水域已恢复正常通航，未造成泄漏、污染等次生事故。

老苏，是一位有着31年航海故事的老海员，是一位有着21年党龄的老党员，也是一位有着17年丰富经验的老船长。他就是我们鹏宇轮的老大哥——苏海琦船长。 老苏的“稳”——凝心聚力 团结一致老苏作为船舶的“主心骨”，每天需要处理的文件和每个月需要做的培训都很多，加上沿海船舶靠离码头频繁往来的邮件更是繁杂，一开始我很好奇老苏每天是怎样有条不紊的应对的，直到老苏给我看了他的备忘录我才恍然大悟。备忘录上清清楚楚的记录着本月每天需要做的点点滴滴，详细的记录着每项工作的进程，最醒目的是在备忘录的最后有这么一句话——“船员利益无小事，桩桩件件总关情”。有这样一位心思缜密、“爱兵如子”的船长把关，船舶环境怎么能不稳定呢？老苏喜欢喝茶，喜欢叫大家一起喝茶，在喝茶聊天中把工作的重点难点一一化解。政委总是打趣道，“船长，您这是喝茶疗法啊”；老苏喜欢举行集体活动，喜欢让大家走出房间不做“宅男”，在欢声笑语中为船员排忧解难，在轻松愉悦中增进兄弟情感；老苏喜欢加餐，喜欢为船员过生日，营造着家的氛围，感受着亲情的存在，让船员在船不寂寞不孤单，为船舶的稳定团结构筑家的港湾。老苏的“准”——因材施教 授业解惑老苏在沿海船队可以称得上是“桃李满天下”，很多驾驶员都要尊称他一声师傅。作为驾驶员的“引航人”，老苏认为这是一种荣誉，也是一种责任。老苏总是以更高的标准来要求自己，做到“传”授知识、“帮”助成长、“带”出团队。充分发挥着“老香远人”传帮带的优良传统，努力促进船舶干部船员队伍的稳步成长，助他们早日成才，有序进入自己的工作岗位。老苏带徒弟讲究的是因材施教，能够准确的给每个徒弟传授不同的宝贵经验，让他们尽量少走弯路，更快地适应岗位。他还有一套自己的“教案”，就是给徒弟们创造荣誉感，增强他们的自信心。他总会根据不同的海况让徒弟来随机应变大展身手，自己则在旁边压阵鼓劲。他总是对徒弟说：“不拼一把你怎么知道自己是个人物还是废物，只要勤学苦练你就肯定能是个人物。”在老苏的精准施教下，徒弟们现在都能在不同的岗位上独当一面，遇事泰然处之。叁老苏的“狠”——责己以严 待人以宽和老苏同过船的人都会有一种自豪感，当作一种炫耀的资本；也会有一种崇拜感，默默的作为自己学习的榜样。上船伊始初见老苏，我一下子被他的“威信”所震慑，被他工作时一丝不苟的严谨所“惊住”，因为他总是笔直的坐在电脑前严肃认真地处理着各种文件资料。但是通过短短的相处我又被老苏的“平易近人”所感化。在老苏闲下来的时候，他就如兄长、如家人一般和大家一起谈心、一起唱歌、一起运动，尽管已是“知天命”之年却依然如小伙子般活力无限。作为船舶的“掌舵人”，老苏在工作中不喜欢去跟兄弟们讲大道理，说豪言壮语。他只是在自己的岗位上尽职尽责，默默的用自己的行动去诠释一切，就是这种无言的行动却成为兄弟们学习追逐的标杆。老苏，不管是过长江航道、老铁山水道还是遭遇能见度不良、大风浪天气，总会在第一时间出现在驾驶台，时而拿起望远镜观察海面，时而在雷达前观测数据，镇定自如地指挥着船舶穿梭在错综复杂的海域，一直到天气转好前面清爽。驾驶员总会偷偷的说：“老苏真狠，又是十几个小时没合眼，精力真充沛。”可是老苏不是铁打的，老苏也是会累的，他之所以这么狠，那是他一直在把谦虚谨慎作为自己的信念，把兢兢业业当成自己的座右铭。老苏也有伤感的时候，51岁的老苏很快就要到退休的年龄，用他自己的话说是“跑不了几条船喽！”，话语中带着几分不舍与无奈。大家都知道他不愿意承认自己已经不再年轻，不甘心离开与自己同舟共济的兄弟，最不能割舍的是航海人心中的那份情怀，那一起走过的点点滴滴。

首先，告诉广大想从事海员行业的朋友，无论是海船还是渔船， 都是需要经过培训、考试、实习拿到适任证书之后，才能够上岗工作的。任何形式的考试都能够在海事申报系统查询的，因此，不要心存侥幸，也许骗子就是抓住了你的这种贪财心理。像海船水手、机工等普通船员工资并不高，不要被中介高额的薪酬蒙蔽。 船员招聘骗局种类与形式存在很多种，按照船舶种类来讲，即海船船员招聘骗局与渔船船员招聘骗局，海船招聘与渔船招聘欺骗形式又可以分为多种。海船船员招聘骗局1.骗中介费类型：     如果你在网上发布过个人简历，比如电焊工、电工、厨师等，骗子公司在网上找到你的简历后，会自称为某大型国企招聘电焊工，不需要你交任何费用或交几百或一千多不多。有的说需要简单培训几天或者不培训，然后，让你到他们所在公司报名了解情况，到了公司他们会给你洗脑，说需要你办理船员证书，需要交钱，一般都不会超过3000元，因此，超过3000元举报到报警会立案，而低于3000元则都不会立案。      因为你从很多城市到他们那里，自己感觉来都来了交些钱就交了，然后让你回家等消息，估计一等就不会再有消息了，你打电话也是让你等消息。2.派遣无证船员：     中介公司一般都是某某船务公司，当然，他们公司装修的肯定说的过去。如果你在某招聘会或58、智联、赶集、51job、英才等招聘网上，看到某某大型国企航运公司招聘水手、机工、电工、电焊工等，工资也很高，等你打电话咨询时，他们会让你去公司面试。你去了他们公司后，需要让你交中介费或其他费用，然后直接安排你上船。      大型航运企业基本不会通过这些中介招人的，等你交钱以后，他们会安排你到一些破旧的小型船舶工资。你一旦上船后，会发现工资也就是3000多，吃的以及住宿条件也很差，坚持几个月也就让你下船了，你再找他们也没有任何作用。3.培训黑中介：     理论上讲，船员培训中介是能够安排你培训、实习、上船的，只要收费合理都是可以理解的，毕竟这些船务中介帮你渡过了做船员最关键的一个环节。但是有一些黑中介，为了培训船员收取费用在2万及2万以上，这多见于一些偏远地区，像河南、东北三省、陕西、甘肃、内蒙等地。      无论这些船务公司怎么给你说高薪及未来，最主要的还是收取你高额的中介费用，等你一旦交钱后，后期即使发现自己上当受骗了，也没有办法，因此在此之前他们都会与你签订合同，你以为合同是保护你的权益吗，你错了，那是怕你反悔！渔船船员招聘骗局1.骗取中介费：     这和之前提到了海船船员如出一辙，目的就是赚取你的中介费。开始也是讲好不收费，但是需要办理渔船船员证，渔船中介忽悠你交了费以后，会让你回家等消息，等你等的不耐烦了，打电话不是没有人接，就是没有船给你上，最后，也只好是自认倒霉。 2.受罪无工资：     有些渔船中介收了你的费用以后，中介和渔老大都是串通一气的，骗的就是财迷心窍的你。通常这种黑中介会安排你上渔船，渔船上的劳动强度并不是一般人能够承受的，尤其是你一人孤身在外，每天都是放网、收网、分拣鱼工作十几个小时，晕船加劳累也许会让你生不如死。下船也是不是那么简单，渔船靠码头赶紧跑吧，当然一分钱工资也不会有，这都是不是噩梦，这都是最真实的情况！

据了解，冷藏鱼粉加工船是一种新兴的海上水产品加工母船集群产业，相当于一个大型的海上加工综合平台，在海上与渔业捕捞船无缝对接，以捕捞渔获物为原料，在海上直接加工成鱼粉、鱼油等附加值高的产品，极大缩短了捕捞渔船往返时间，提高生产效率，提高鱼粉质量，减少鱼粉加工污染，打造海捕渔获海上加工的全产业链模式。这艘为昌荣水产量身定制的冷藏鱼粉加工船，总长128米，型宽24米，型深8米，总吨为12078，船上配建了四条鱼粉加工生产线，可日产鱼粉2000吨。是目前全国规模最大、技术最先进的一艘鱼粉加工船。下一阶段，“闽福鼎渔冷09888”将进入设备调试和各项试验环节，立新船舶将继续紧密协作，做好船舶舾装、试航等后续工序，确保船舶高质量按期交付。

5月19日，菲律宾对非法“坐滩”仁爱礁的“57号”军舰进行空投补给。中国海警依法依规应对时，发现菲“57号”舰上至少两名人员持枪在甲板活动，并用手、用枪指着中国海警方向。据国防部微信公号5月17日消息，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人张晓刚表示，近段时间以来，外交部发言人曾多次介绍中菲关于管控仁爱礁局势的基本事实，中国驻菲使馆公布了中菲双方就管控仁爱礁沟通的相关内容，有关事实经纬清楚、证据确凿、不容否认。值得指出的是，中方基于人道主义考虑，与菲方就仁爱礁问题达成的“君子协定”、内部谅解和“新模式”，有利于管控分歧、避免冲突、建立互信，维护相关海域和平稳定。在铁证如山的事实面前，菲方百般抵赖狡辩，欺骗菲民众、误导国际社会，信誉何在、意欲何为？人无信不立，国无信不强。中方敦促菲方遵守国际交往基本准则，停止虚假叙事、无理取闹，否则只会搬起石头砸自己的脚，最终会得不偿失。5月22日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上表示，无论是中菲之间就妥善管控南海局势达成的“君子协定”，内部谅解还是“新模式”，时间线都清晰明确，事实板上钉钉，证据确凿无疑，谁也抵赖不了。菲方将有关当事人解职，恰恰说明中菲曾就管控仁爱礁局势达成过共识。菲方出尔反尔，倒打一耙，恰恰证明其在仁爱礁问题上心虚了，胆怯了，也证明菲方是背信弃义侵权挑衅的一方。汪文斌指出，我们再次敦促菲方遵守达成的协定和谅解，遵守南海各方行为宣言的规定，尊重地区国家维护南海和平稳定的共同意志，而不是加剧地区局势紧张。声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

海乘Crew是相对于空乘的一种说法，是指在邮轮上工作的非航海驾驶部门的所有工作人员，正规称呼为邮轮乘务员。 一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客，提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮，而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工，从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。 首先，海乘工作的环境实际上是一个星级酒店的环境、邮轮活动和工作空间较大、每一艘豪华邮轮员工可以达到几百到上千人、客人从几百到几千人不等。 其次、海乘的服务层次、随着更多的邮轮公司看好国内的市场、相继开拓了国内的航线、邮轮更为大家熟悉、更多的有钱人、旅游出行都会选择邮轮这个古老又新鲜的旅游方式、所以就缺少不了为他们服务的人员。而海乘们提供的服务是国际水平的、相当于国际的超五星级别的酒店，所以服务质量和方式相对于空乘的服务有过之而无不及。 用最简单的一句话来概括就是海乘就是在海上邮轮工作的服务员。根据邮轮的层次及等级、可以把海乘分为两个级别、即欧美邮轮海乘、亚洲邮轮海乘。 1、亚洲邮轮，通常所指的是在中国及周边地区国家航行的亚洲国家的邮轮公司旗下的邮轮。 2、欧美邮轮，通常所指的是在欧洲、美洲、及全球航线的欧美国家的邮轮公司旗下的邮轮。 这里不包含国内的渡轮、内陆邮轮、客轮、近海的客滚轮等。