完善简历 我要招聘 登录/注册


2024年上半年船员适任考试计划信息

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-01-05 13:38:23
关注微信公众号

 1.天津海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通知 为做好天津海事局辖区船员适任考试工作,经广泛征求意见,我局研究制定了2024年上半年海船船员适任考试计划,现予以公布,并就有关事项通知如下: 一 考试计划 1.社会船员考试:具体安排见附件1。 2.在校学生及岗位适任培训学员考试:具体安排见附件2。 二 申报程序 1.在校学生及岗位适任培训学员初考报名可由所在航海院校或船员培训机构统一报名。 2.理论考试和实操评估分期报名。 3.请相关单位及个人登陆中国海事综合服务平台(网址:http://csp.msa.gov.cn)进行相关业务申报。 4.请初考者在考试资格审核通过后规定的时间内进行网上缴费,补考者需在网上报名申报时同时缴费。缴费成功后,在当期考试开考前5日内即可在网上自行打印准考证。 5.考试结束后,考生可通过中国海事综合服务平台或准考证上注明的查询方式查询成绩。 6.报名受理部门:天津海事局船员考试中心,报名咨询电话:022-58870034转1。 三 其他事项 1.各船员考试考点应做好考场维护工作,为船员考试提供必要支持。考生应自觉遵守考点单位的管理要求,服从相关安排。 2.报名者对所提供报名信息的真实性负责,并承担相应的法律责任。网上申报应确保提供的任职资历、岗位适任培训等情况属实,并确保申报的航区、等级、职务以及考试科目等信息准确无误。 3.报名后要及时跟踪报名审核结果,因操作不符合要求导致申报不成功的,由本人承担责任。 4.考试科目、考试时间及考试地点以准考证为准。 5.内河船舶船员、海洋渔业船舶船员和军事船舶复转人员申请海船船员适任证书所进行的适任考试,按照《中华人民共和国海事局关于印发〈特定人员申请海船船员适任证书考试和发证管理办法〉的通知》(海船员〔2019〕141号)、《中华人民共和国海事局关于海洋渔业职务船员申请海船船员培训考试和发证有关事项的通知》(海船员函〔2022〕404号)规定执行。 6.其他未尽事宜,按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及《〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉实施办法》等相关规定执行。 附件 1.天津海事局辖区2024年上半年社会船员考试计划 图片 2.天津海事局辖区2024年上半年船员培训机构在校生及培训学员考试计划 图片 (点击图片可查看大图) 2.河北海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 为做好河北辖区2024年上半年海船船员适任考试工作,按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国船员计算机终端考试管理办法》等规定,并根据辖区实际情况,现将我局2024年上半年海船船员适任考试计划公布如下。 01 2024年上半年海船船员适任考试计划 (一)管理级船员(船长、大副、轮机长、大管轮)。 2024年上半年管理级船员理论考试共2期,适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 (二)操作级船员(二副、三副、二管轮、三管轮)。 2024年上半年操作级船员理论考试共2期,适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 (三)GMDSS操作员适任考试计划。 2024年上半年GMDSS操作员理论考试共1期,适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 02 2024年上半年其他各类海船船员适任考试 支持级船员(值班水手、值班机工等)、港作船船员及小型海船船员适任考试,根据培训机构岗位适任培训开班情况予以安排。请参加抽考及补考的考生及时与培训机构联系(秦皇岛兴荣海事中等职业学校联系电话:0335-8606936,0335-8606956;沧州海事学校联系电话:0317-4741765)。 03 2024年上半年游艇操作人员考试 结合辖区实际海况及气象条件等因素,游艇操作人员考试将在4月1日后根据各培训机构具体开班情况予以安排,4月1日前不安排游艇操作人员考试。 04 由交通运输部海事局发布的考试计划(如引航员及非自航船船员考试等) 根据交通运输部海事局考试计划安排予以实施。 05 报名注意事项及成绩查询 每期适任考试,我局将在中华人民共和国海事局海事一网通办平台(网址:http://zwfw.msa.gov.cn)或中国海事综合服务平台(网址:http://cspur.msa.gov.cn)中的“船员电子申报系统”(以下简称“申报系统”)开通当期考试报名程序,接受考生报名。 (一)初考报名人员(包括适任证书过期或无资历抽考人员)应在申报系统中的适任考试栏目中报名,并将申请材料于报名截止日期前提交我局政务中心(地址:秦皇岛市秦皇西大街76号)。报考人员如符合无纸化申报条件,可在申报系统中完善个人服务簿资历等信息后免于提交申请材料。初考报名人员通过资格审核后方可缴纳考试费,完成缴费后,于考试开始前5日在申报系统中的适任考试栏目中自行打印考试准考证。 (二)补考报名人员应于报名截止日期前在申报系统中的适任考试栏目中报名并同时完成缴费,于考试开始前5日在申报系统中的适任考试栏目中自行打印考试准考证。 (三)我局将在考试结束后依据有关规定及时公布当期考试成绩,考生可以自行登录申报系统中的适任考试栏目查询。 3.广东海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及有关规定,为做好广东辖区2024年上半年无限航区船员适任考试工作,现将有关事宜通告如下: 一、考试安排 2024年上半年计划安排考试期数如下(详细安排见附件): (一)社会船员(无限航区船长及高级船员)适任理论考试5期,实操评估5期。 (二)院校生(无限航区三副、三管轮、电子电气员)适任理论考试4期,实操评估3期。 (三)GMDSS通用操作员适任理论考试6期,实操评估6期。 二、报名方式 考试报名采用网上方式进行。船员培训机构或考生个人可登录中国海事综合服务平台(http://csp.msa.gov.cn)或海事一网通办平台(http://zwfw.msa.gov.cn)报名考试,报名受理海事管理机构为“广东海事局”。 三、考点地址 (一)广州黄埔考场(简称“黄埔考场”):广州市黄埔区荔香路7号,联系电话 020-37051572。 (二)广州航海学院(简称“航院”):广州市黄埔红山三路101号,联系电话 020-32083577。 (三)广东海洋大学(简称“海大”):湛江市霞山区海滨大道 5 号,联系电话 0759-2362770。 (四)广东交通职业技术学院(简称“交职院”):广州市花都区工业大道11号,联系电话 020-86878299、86865822。 (五)广州海运技工学校(简称“技校”):广州市海珠区振兴大街5号,联系电话 020-84102072。 四、注意事项 (一)考生报考时应符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(简称“20规则”)及实施办法的有关规定。 (二)考生应认真阅读有关期数说明,了解报考和缴费期限、考试时间、考试地点及其他要求,并在截止时间内报名及缴费,超过时限按报考不成功处理。 (三)考试具体科目(或项目)场次时间、考场地点以准考证记载为准,考生可在开始考试前5日内登录报名系统自行查阅相关考试信息或打印准考证。 五、咨询电话 如有疑问,请及时致电咨询。联系电话:020-34002611。工作时间:周一至周五(法定节假日除外),上午:0830-1200,下午:1400-1730。 附件:广东海事局2024年上半年无限航区船员适任考试计划                                                                                                   广东海事局                                                                    2023年11月30日                                                                             附件 广东海事局2024年上半年无限航区 船员适任考试计划 图片 图片 图片 4.山东海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 根据《中华人民共和国船员适任考试和发证规则》有关规定,经充分调研辖区船员培训机构和社会考试需求,山东海事局制定了2024年上半年海船船员适任考试计划,现予以公布,并就有关事项通知如下: 图片 图片 三、报名时间及方式 报名时间:每月11日至15日进行次月考试报名。 报名方式:登录中国海事局官方网站(网址:https://www.msa.gov.cn)进入综合服务平台报名。 四、有关说明 (一)受理部门:山东海事局所属各分支海事局政务中心。 (二)咨询电话详见附件1。 (三)考试时间的实际结束日期会根据考生报名人数予以适当调整。 (四)“在校生”系指航海类专业在校学生。 (五)其他船员考试报名注意事项详见附件2。 附件:1.船员考试报名咨询电话表           2.船员考试报名注意事项                 图片 图片 附件2 船员考试报名注意事项 一、考生应做好个人健康防护。 二、船员适任理论考试和评估分开报名。 三、在船员培训机构考场开展的考试,由当期考场所在培训机构负责统一报名(考生请联系考场所在培训机构报名)。 四、考生报名须登录中国海事局官方网站(网址:https://www.msa.gov.cn)进入综合服务平台,进行相关业务申报操作。报名者对所提供报名信息的真实性负责,并承担相应的法律责任。网上申报应确保提供的任职资历、岗前培训等情况属实,并确保申报的航区、等级、职务以及考试科目等信息准确无误。 五、初考者在考试报名信息确认完成后方能在网上缴纳考试费,补考者报名成功后即可缴费。所有考生均须在报名界面提示的规定时间内完成缴费,推荐使用网上缴费。考试费发票可在缴费成功后2个工作日至当期考试结束后5个工作日时间段内到考场所在地的分支海事局政务中心领取。 六、领取考试准考证。缴费成功后,在当期考试开考前5个工作日内即可在网上自行打印考试准考证。如不能在网上打印考试准考证,请及时与考试报名受理部门联系。 七、因计算机考试终端和评估设备数量所限,理论考试的实际安排时间以当期考试准考证所载明的时间为准;评估考试的实际安排时间以当期船员适任评估指南为准,相关信息将在评估前3天予以发布,考生可咨询评估考场所在培训机构。 来源:山东海事局 4.浙江海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 浙海便函﹝2023﹞155号 辖区各相关航海院校,各分支局: 现公布浙江海事局2024年上半年海船船员适任考试和评估计划,并将有关事项通知如下,请遵照执行并转知有关单位和船员: 一、本计划适用范围 (一)无限航区、沿海航区船长、甲板部和轮机部高级船员(含电子电气员)及GMDSS操作员的适任考试和评估。 (二)无限航区、沿海航区值班水手、值班机工、电子技工学生考试和评估。 二、申报要求 (一)申报方式。 1.在校的航海类学生,由各航海院校统一实施申报。 2.申请初考和初评的在职船员,由实施船员岗位适任培训的航海院校统一实施申报。 3.申请补考和补评的在职船员,可由相应的实施船员培训的航海院校、报备的航运公司、船员服务机构、海员外派机构以及船员个人实施申报。 (二)申报网址。 中国海事综合服务平台(https://csp.msa.gov.cn)。 三、其他 1.适任考试报名理论和评估可以分开报名。 2.申请考试应提供的信息见《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第三十条。 3.每期海船船员适任计算机终端考试科目安排,由浙江海事局根据考生人数和考场安排确定。最终确定的考试科目、时间、地点以准考证上所载为准。 4.本计划由浙江海事局根据相关航海院校培训质量、培训备案情况具体实施。 5.未尽事宜,按《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定执行。                                   浙江海事局                                         2023年12月6日 图片 图片图片 图片 图片 来源:浙江海事局 5.上海海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 各相关单位和船员考生: 根据有关规定,结合上海地区海船船员适任考试需求和全国海船船员适任考试补考实际,我局制定《上海海事局2024年上半年度海船船员适任考试计划》(详见附件),现予以公布。 特此通知 附件:上海海事局2024年上半年度海船船员适任考试计划 上海海事局   2023年12月1日 附件 图片 说明: 1.具体考试日程以准考证载明的内容为准。每期考试评估开考前5天,准考证方可下载打印。 2.考生登录中华人民共和国海事局网站 “综合服务平台”或”一网通办平台”进行注册、报名及相关查询(www.msa.gov.cn),也可到上海海事局政务中心现场报名(工作日09:00-11:30,13:00-16:30,上海市虹口区杨树浦路18号5楼)。 3.报名时间:自报名开始日09:00至报名结束日17:00。 4.考生报名后,请在报名截止日次日中午12点前完成缴费操作,逾期未完成缴费的视为报名不成功。付费可选择线上或现场支付,现场支付只支持银行卡刷卡支付。 5.上海船员评估中心地址:上海市虹口区密云路483号。 来源:上海海事局 6.辽宁海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 图片 广大船员朋友们 辽宁海事局 2024年上半年 船员适任考试的 大幕即将拉开 听说大家都已经准备好了 考试在即,全力以赴! 重要时间,赶紧码住! 图片 图片 图片 图片 图片 图片 图片 图片 找学校、培训、晋升 的来加入我们,正规、可靠、安全! 【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 公司每天发布新的招聘,职等你来! 船员可以发布自己的简历,更容易让船东看到~ 图片 关注公众号:e船员 关注公众号:船员帮Pro 图片 帮您少走弯路 图片 微信/手机:13166192591

新闻资讯
第二艘国产大邮轮,“落户”这个城市! 广州
7月23日,中船邮轮旗下全能力运营公司爱达邮轮与广州南沙国际邮轮母港共同签署合作协议,宣布旗下第二艘国产大型邮轮将主要依托广州母港运营,并积极布局华南市场。该协议的签署也标志着双方将共同推动广州邮轮全产业链生态体系建设,探索打造邮轮经济与文商旅融合发展的创新样板。爱达邮轮旗下备受瞩目的第二艘国产大型邮轮目前已进入总装搭载的加速期,计划于2026年底完成交付,并将于2027年正式在广州南沙邮轮母港开启国际航线。相比于首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”,第二艘邮轮总吨位更大、长度更长,房间数增加至2144间。全船娱乐休闲系统全面升级,公共区域和户外休闲娱乐区域面积大幅增。值得一提的是,这艘邮轮以华南地区为母港常态化运营,并在产品及体验设计中融入岭南文化和海上丝绸之路元素,旨在为宾客打造创新的海上文旅融合场景,助力其成为中国华南地区的亮眼海上名片。爱达邮轮计划于2024年内在南沙邮轮母港部署从广州出发的邮轮航线,丰富华南消费者的出游选择。此外,爱达邮轮还将携手广州市人民政府、南沙区人民政府以及广州南沙国际邮轮母港开展一系列邮轮试点项目,结合“一带一路”建设开发创新邮轮航线产品,探索多元化的文商旅创新体验,为华南地区及中国邮轮产业的高质量发展开创新格局。目前,爱达邮轮旗下拥有两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮爱达·魔都号和“艺术之船”爱达·地中海号,总计已服务超过30万国内外宾客。第二艘国产大型邮轮的船名有望于近期发布。未来,爱达邮轮将持续深耕中国市场,推出更多创新邮轮度假产品,为宾客打造更加精彩多元的邮轮新体验。
船员帮 2024-07-24
全球集装箱码头运营商排名出炉
据德路里《全球集装箱码头运营商年度回顾与预测》(2024/25)报告,按权益吞吐量排名,2023年全球前7大集装箱码头运营商分别为PSA国际、招商港口、中远海运港口、APMT(马士基码头)、DP World(迪拜环球)、和记港口以及MSC(地中海航运)。2023年,全球共有21家运营商被列为全球集装箱码头运营商(在一个以上区域运营码头),SAAM Ports和波洛莱非洲(Bolloré)因为被收购而除名,阿达尼港口集团(Adani)、阿布扎比港口集团(AD Ports)和赫伯罗特进入榜单,阿达尼港口首次进榜就排名第13位,赫伯罗特成为最新一家拥有独立码头运营商的班轮公司。到2024年,这3家运营商的排名有望进一步提高。前7大码头运营商处理的集装箱占全球港口吞吐量的40%以上,每家公司的权益吞吐量都在4000万TEU以上,与其他小型运营商拉开了近3000万TEU的巨大差距。榜首PSA国际2023年完成权益吞吐量6260万TEU,同比增长4.6%,市场占有率上升到7.2%。这得益于其母港新加坡港的吞吐量增长,2023年,新加坡港完成集装箱吞吐量3901万TEU,同比增长4.6%,创历史纪录。从海外投资来看,PSA国际的方向逐渐倾斜,先后投资了土耳其(ALISAN)、越南(Sotrans Group)、孟加拉物流公司;与哈萨克斯坦、印尼的铁路公司合作;入股杜伊斯堡码头,在达曼港投建物流园区。PSA国际深入内陆,投资发展各种物流解决方案,近日,PSA国际又收购了一家波兰多式联运物流企业。招商港口相比2022年排名上升一位,与中远海运港口位置互换。2023年内地港口吞吐量稳定增长,助力两大中国港口运营商权益吞吐量增长。事实上,除MSC外,前7大运营商中只有重心处在东亚或东南亚的PSA国际、招商港口、中远海运港口实现增长,除了2023年欧美大港表现颓势外,亚洲内部贸易的兴盛也是重要因素。招商港口的同比增速高达8.7%。在内地,上海港、宁波舟山港、青岛港QQCTU等是招商港口主要的增量来源,2022年9月,招商港口正式成为宁波港第二大股东(持股23.08%),2023年全年,宁波港贡献了大量权益吞吐量。在海外,巴西TCP、吉布提PDSA等码头也实现了集装箱吞吐量大幅增长。此外,2023年,招商局港口(00144.HK)的海外投资平台属性更为明确,先是挂牌转让大榭码头45%股权,后又入股南亚商贸物流中心项目,购买印尼码头运营商51%股权,疫情后,招商港口回到了海外投资的轨道。中远海运港口多管齐下,一方面加强主控码头与供应链业务的资源整合,在一系列收购后,控股厦门远海码头及一家供应链公司,打造港口综合物流枢纽中心。通过国内厦门远海、海外泽布吕赫等码头及场站资源的联动,上线了汽车供应链数字化平台,并开发了多种供应链产品。另一方面,由于海外投资环境变化,中远海运港口参股项目变多,无论是完成入股汉堡港CTT码头,还是与和记港口、达飞投资埃及绿地码头项目,所占股权比例都低于25%。APMT、DP World、和记港口的权益吞吐量均不同程度下滑,这三大港口运营商在发达地区的均有体量较大的主控码头,2023年,欧美大港吞吐量下滑拖累了他们的业绩。和记港口还要考虑到香港港的影响,2023年,和记港口信托在香港的码头吞吐量总和同比下滑14.7%。在马士基的各业务部门中,码头业务的资本投入相对较少,APMT的重点在于现有码头的设备更新与扩建,其最大项目是鹿特丹港马斯平原二期码头扩建,旗下埃及塞得港SCCT也将扩建。DP World已经将码头的扩张方向大幅转向新兴市场,先后在东非、印尼、印度等地进行巨额投资,今年6月,DP World宣布计划在未来三到五年内斥资30亿美元,在非洲新建港口和物流基础设施。和记港口作为老牌港口运营商,开始更多与船公司携手开发棕地或绿地项目,与MSC合资扩建鹿特丹港码头,与达飞、中远海运合资开发埃及码头。在前7大运营商中,MSC的增速最高,是因为2022年12月收购了波洛莱非洲(更名为AGL),权益吞吐量强势增长。MSC旗下现有两大码头平台TiL与AGL,在确定与马士基分手后,MSC加大码头投资,当其完成汉堡港最大码头运营商HHLA股权交割,权益吞吐量和排名可能还会进一步上升。在收支方面,虽然由于通胀,码头收费水涨船高,但2023年全球港口不再拥堵,导致运营商仓储收入回归正常水平。不过红海危机后,由拥堵导致的堆存费用再次增加。支出上,德路里抽样的码头运营商的总资本支出(capex)为55亿美元,同比增长9%,自2020年以来连续第三年增长,有5大运营商的资本支出超过5亿美元,投资码头扩建和设备更新项目,其中PSA国际和DP World支出超过10亿美元。,值得注意的是,这些扩建和设备更新项目中对脱碳化的强调。德路里统计的21家运营商中,只有一家没有承诺净零排放的目标,多数运营商的目标是到2050年实现净零排放,APMT和阿达尼港口则计划到2040年就实现这一目标。因此,在资本支出中,运营商们已经开始准备,如招商港口在妈湾引入66辆新能源拖车;APMT与DP World发布港机设备电气化白皮书。全球港口在大型运营商的带头下,正在一步步变绿,在新的评价体系下,排名将不只是吞吐量之争。
船员帮 2024-08-14
不敢相信在邮轮上工作有多快乐!
最近,“日本地球一周船旅”火爆网络,让大众对邮轮有了正确认知,也提供了另一种旅游方式。网友纷纷表示:“真被自己穷笑了,还以为邮轮只有三层”“终于明白了小说女主为什么会在邮轮迷路””原来有钱人不玩手机,过的都是这种日子“”从来没这么想去一个地方“”不敢想象在邮轮上打工的人会有多快乐“那么,在邮轮上工作究竟是什么样子呢01薪水高、包吃包住,攒得住钱提到邮轮工作,第一印象就是高薪,真是如此吗?拿国内第一艘自主建造的爱达邮轮来说,基础岗位的餐厅服务生的薪资在8k-1.1w RMB。若是能做到管理层,如餐厅经理,每月到手3k+USD左右,折合人民币2w+/月。相较于陆地,起薪能高出几倍,且缴纳五险一金。不仅薪资高,这里还包吃包住,根本没机会花钱, 工作几年下来,能攒下一笔丰厚的启动资金,下船后可以用来创业,甚至躺平一段时间都没问题。02摸鱼旅游,周游世界运气好的话,只需要用几年、甚至1-2年的时间,便可游览阿拉斯加,澳大利亚,波罗的海沿岸国家,中美洲,东欧和西欧,印度洋上的各个国家,中东地区,南太平洋的各个岛国,和东南亚国家。甚至运气再好点跟随邮轮前往南极北极游玩。运气差的也至少能够把日本的福冈和长崎玩个遍。03Party是我家如果你有幸成为娱乐部一员,那么恭喜你,你将会拥有搞不停的活动,开不完的Party,在这种工作环境下,根本感觉不到无聊,对于e人来说,这个工作简直是为你量身定制。04良好的语言环境,英语流利对话没问题与来自世界各个国家的船员们,共同工作和生活,每天用英语交流对话,对于提升口语有很大帮助。同事关系简单,可以学习各个国家文化,提高阅历。05上八休四?!一般邮轮的一个合同时长在8-10个月,这意味着一年最多可以Gap4个月!超长的假期,留足了时间陪伴家人,放松身心。为了避免大家一股脑冲这个行业,接下来小编要给大家泼点冷水!01没有单双休,9117工作制!邮轮生活紧凑,工作时间不遵循 8 小时工作制,而是海事法规,每天保证10小时的休息时间。比如,每个航程都有一个航海日,需要从早上 9 点工作到晚上 11 点,除去中间吃饭休息的两个小时,一天一共要工作将近 12 个小时!其他的港口日每天也要工作 4-9 个小时。02解锁 “船上受气包” 称号“有人的地方就有矛盾和战争”任何一个服务业的从事人员都没少受气,海乘更是需要从客人角度出发,保证所有乘客满意,客人有好有坏,遇到些棘手的客人,免不了受刁难,因此,没有一个强心脏,是做不了海上乘务的。03大量的时间和金钱投入邮轮上船是需要一系列船员证书的,所有需要证书的工作都需要有一定的时间金钱投入,不仅是前期的培训考试需要投入大量精力,后期的船员证件到期还需要及时更换证书。如果不小心遇到黑中介,可能会被坑不少的手续费。但相对于考公考研,船员培训考证是一笔高回报的投资。天底下没有完美的工作,只有你可以接受的工作。在邮轮上工作,只要你适应了这种生活节奏,会发现每一天都过得很充实,每一刻都可以学到东西。应对工作强度的唯一方法就是坚持从工作中寻找快乐。相信大家兜兜转转终将找到适合自己的工作。
船员帮 2024-01-26
航海青年说 | 他说:工服上的油污是我的勋章
海是宽博的,是美丽的。尽管我在大海上只是“天地一沙鸥”,但我依旧喜欢他的吞吐日月,就像热爱航海一样,我坚信在巨轮的怀抱中我定能锤炼自己,使我也拥有那“吞吐日月”的本领。 散货船队 三副  焦士林 28岁△焦士林曾几何时,还是懵懂少年,梦想开着巨轮,走遍天涯海角。现如今,梦想中的巨轮已在脚下,喜欢在海面驰骋的自由,那种被大海拥抱的感觉。喜欢这群可爱的同事,全身散发着青春的激情。△焦士林曾几何时,两条不同的道路,摆在我面前时我曾犹豫曾彷徨。而现在对于我所选择的“航路”而感到骄傲,因为这对很多人来说是遥不可及的,航海是神秘的是诱人的。那深不可测的海水,浪花一层一层的翻涌而上,冲向甲板,而此刻的我正手握舵盘踏浪而行,似乎正在和大自然进行着一场搏斗。△智利沿岸曾几何时,还曾感叹印度洋的波澜壮阔,大西洋的广袤无垠,新马海峡的天斧神工,现如今我已穿梭其中,曾想过千种描述的方式,但当我看见他们的时候我总是能够找到第一千零一种。船帆点点,海鸟低旋,海的颜色从浅灰变成蔚蓝,随着船长的一声“起锚,开航!”,新的航程便再一次拉开序幕。△船艏激起的浪花曾几何时,还是一个什么都不懂的“航海小白”,常常想着自己能穿上那套白色的代表着神圣职责的工服,如今工服在身,职责在肩。洁白的工服上已经染上了多彩的油漆,挂上了星点油渍,这就是我的勋章,是那一代代航海人的传承。工服挂彩却不失整洁,颜色渐退却不失内涵,航海人的精神永远散发着光芒。△海上彩虹黎明的太阳再一次从海面升起,天空怀抱这绵绸的白云,海水拍打着船舷,我的目光注视着船舶的前方,耳旁响起船长那句——“起锚,开航!”航海青年说航海青年说 | 他说:到祖国和人民最需要的地方去航海青年说 | 他说:选择是热爱,坚守显担当航海青年说 | 他说:向“蓝”而行,奉献青春力量航海青年说 | 他说:航程漫漫,行则将至
船员帮 2024-05-15
自作聪明!船员诈死骗保80万,情节堪比小说最终落网
8年前,一次深夜航行中,巴拿马籍“星光”轮上的一名船员张某突然失踪,甲板上遗留的多处血迹、一件血衣、一只鞋子和一根带血的铁棒,都指向张某被害身亡……之后,家属借此获得了船务公司79.9万元死亡赔偿金。7年后,“身亡”多年的张某却突然出现,并投案自首。今天下午,虹口区法院一审审结了这起案件,被告人张某犯诈骗罪被判处有期徒刑9年,并处罚金10万元。 图说:庭审现场。虹口法院供图2011年8月28日上午11点多,船员张某的妻子接到了一个陌生的电话,对方自称是丈夫张某所在的船务公司,说是张某失踪了。8月27日晚,凌晨至4时本应是张某轮值的时间,船长发现后,让人多处找寻张某,还是不见人影。最终在船上发现了张某的一件带血衬衫和一只鞋子,现场还遗留了一些血迹,一根带血的铁棍。上海公安民警接警后登上货轮勘察现场,民警发现血迹喷溅流向不符合正常侵害案件的情形,公安将该案定性为疑似被侵害案件并展开调查。由于张某的尸体迟迟未能找到,侦查只能暂告一段落。最终,鉴于张某服务期间失踪并假设死亡,船务公司与张某家属达成和解协议,一次性赔付79.9万元。临近2012年春节,张某现身在父亲家的鸡棚里。张某告诉妻子,货轮上来了小偷,搏斗中他把人杀了,往后只能靠船务公司赔偿的钱躲躲藏藏过日子了。不久,张某带着妻子和两个孩子搬到了离家50公里的小镇上居住。他不敢用自己的真实身份,一直使用之前花3000元买来的另一个户口,躲着熟人,靠打零工生活。直到2018年7月,公安机关对辖区户籍人口可能存在“双重户籍”的情况进行公安网大数据排查,发现张某存在双重户籍。2018年11月,张某到派出所投案自首。次日,张某因涉嫌诈骗罪被公安机关刑事拘留。原来,2011年8月27日晚10点左右,货轮驶离长江口锚地,渐渐向上海外高桥四期码头靠拢。张某将一套衣服、一双鞋、一点用透明胶捆扎的现金、一个尚未充气的塑料救生圈以及自己的身份证装进了塑料袋中。然后他掏出事先准备的针管,从自己左胳膊上抽了两管血,将针管中的血滴到身穿的衣服和甲板上,将带血的衣服撕破扔在甲板上,伪造出打斗现场。为了让现场更逼真,张某还故意留了一只鞋和一根沾了自己血液的铁棒。做完这些,他将用过的针管、随身携带的手机和另一只鞋子扔进大海,用绳子把事先准备好的塑料袋系在腰上,从甲板上纵身跳入大海里,朝着岸边的灯火游去。上岸后,张某换上衣服和鞋子,乘坐长途客车回到山东老家,开始了逃亡生活。据交代,张某诈骗得来的80万元赔偿金用于日常生活开销和还债。2019年7月,检察机关以张某犯诈骗罪向虹口法院提起公诉。法庭上,张某称家里经济状况不好,妻子做了一场髋关节置换手术,家里借了外债,妻子基本丧失劳动能力。之后父亲又被诊断出帕金森病,而家中还有一双儿女需要抚养,因此急需一笔钱。“2011年5月左右,我凑巧在电视上看到一名韩国船员在出海过程中发生意外事故,之后家属获得一笔巨额经济赔偿。当时我就萌生了制造意外事故,骗取经济赔偿的念头。”员帮,赞20
船员帮 2023-02-03
我在此呼吁:全世界900多万海员联合起来,坚决反对日本政府恶劣行为!
海员们坚决反对日本将核污染水排入大海!它严重侵犯海员的生存权!它严重影响海员的身体健康!我在此呼吁:全世界900多万海员联合起来,坚决反对日本政府恶劣行为!海员以海为生,我们一天24小时身处大海的怀抱,我们将被核污染包围。海水对船员和船舶极其重要:1.我们船舶用海水冷却机器,清洗滤器、修理海水泵等日常工作中,我们将直接接触到海水。2.我们用海水淡化作为日常用水,用来洗澡洗衣服等日常生活,有些船甚至用海水淡化水作为饮用水。3.钓鱼是海员难得的休闲方式和改善伙食的途径,这些都将被日本政府无情地剥夺。4.海员把海水抽入船舱中,压载和调平船舶,增加船舶稳性,核废水排海后,我们船舱也将被污染。5.…日本政府排核污染水这一行径极其自私,极其不负责,行为极其恶劣。全世界海员坚决反对!!!海运承担世界90%货物贸易量,没有海员,世界一半人要挨饿受冻。请支持我们!我们争取的这缕阳光也会照耀到每一个人的身上!致敬全体船员兄弟:2023.8.24日12时,日本已将核污染废水陆续排海,作为直接接触海水的我们,成了最大的受害者,核辐射的危害有目共睹,并且是个缓慢长期的过程,血癌,基因突变等等…大家都是为人子,为人夫,为人父,就算不为自己想想,我们没得选择,国家放弃了我们,我们要为家人争取。如果不幸中招,船东老板不可能为我们负责的,如果这样,你们现在还能低价贱卖自己吗?甲板机舱每天都要和海水打交道,这种污染对我们是致命的,我们在拿生命和健康挣这份工资,难道不应该获得高额的报酬吗?现在不是谈感情谈情怀,我们就是要讨回个公道,命和健康都是自己的,这两样都保证不了,那我们就要求经济补偿,还我们的工资,必须要成倍增长!如果再有人出来加以阻拦迫害,他们就是畜生都不如。倡议全体船员,即日起,生命健康换钱,工资必须回到我们预期的位置,卑微不是贱,既然没了生活的尊严,那就做个低俗的人,用钱弥补我们的一切吧!
船员帮 2023-09-06
2023年9-10月份,全国海员海事院校开班信息!
微信:17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一、三2三副三管职务晋升10月10日3T02/04/05新培10月4合格证全套11月份5液化气全套11月份6油化全套11月份7G证新培11月24日8驾驶更新10月30日9轮机更新10月30日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z0910月25日14江证新培10月9日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二、六2基本安全Z019月23日3Z04 Z05新培9月18日4保安意识/责职Z07 Z089月23日5水手 /机工新培10月6日6三副三管职务晋升  9月21日7Z02新培9月22日9Z01 07 08新培9月19日10G证新培10月10日11大厨MLC9月22日/10月8日            河南学校开班时间1水手新培10月9日2 机工新培10月9日                  安徽合肥开班时间1MLC厨师证每周一2合格证知识更新每周一、三3水手 机工新培(含02)9月底4厨师全套新培9月底
船员帮 2023-09-18
最新船员招聘信息【2月20日】#船员帮pro
【 船员帮Pro 】跑船啦!11000吨散货东南亚水头月底月初13000吨油化船东南亚二管月底23000吨散货东南亚老轨月底月初6500吨散货中日韩三副 (甲一)月底月初5000吨散货中日韩二副(甲二)3月中上旬17000吨散货东南亚大厨3月初50000吨木屑船远洋水头3月上旬8     35000吨散货远洋电机员3月下旬950000吨木屑船远洋实习水手/实习机工3月上旬1056000吨散货远洋水手/机工3月中旬1156000吨散货远洋实习水手/轮流大台3月中旬1220000吨内改外东南亚散货船长3月初1320000吨内改外东南亚散货大副3月初1420000吨内改外东南亚散货二副3月初1520000吨内改外东南亚散货老轨3月初1657000吨散货远洋高水3月初1757000吨散货远洋机头3月初1857000吨散货远洋代三管3月初1957000吨散货远洋实习水手3月初船员招聘 ,等你来上船!
船员帮 2024-02-20
突发!船员3死4伤,一艘散货船遭重创!#船员培训
也门当地时间3月7日凌晨,美国中央司令部通过社交媒体发表声明称,3月6日在亚丁湾遭袭的“真正信心”(True Confidence)号货轮上已有3人死亡,4人受伤,伤者中3人伤势严重。“真正信心”(True Confidence)号货轮 资料图船上包括20名船员和三名武装警卫的状况,其中包括 15名菲律宾人、四名越南人、两名斯里兰卡人、一名印度人和一名尼泊尔人。船舶受损严重,船上船员已经做出弃船决定。货船遭袭起火后,幸存船员被迫使用救生艇撤离。消息人士提及散货船为美国公司所有。声明还称,该船是一艘悬挂巴巴多斯国旗的、利比里亚拥有的散货货轮。多家美国媒体引述匿名美国官员消息报道,包括美国军舰在内的多国船只正在事发现场评估情况并协助救援。另据吉布提方面早些时候的消息显示,遇袭船只的船员被印度海军一艘军舰救起,已经在3月6日晚间抵达了吉布提港。2024年3月6日,“真正信心”号在亚丁湾西部被胡塞反舰弹道导弹击中后受损照片由美国中央司令部提供据路透社报道,也门胡塞武装声称对这起袭击负责。也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚6日晚发表声明说,该组织向“真正信心”号货船发射了数枚导弹。导弹准确击中目标,并造成船只起火。这是自胡塞武装在这条繁忙航道对商船发动袭击以来,首次报告死亡事件路透社报道,英国大使馆通过社交媒体就胡塞武装的声明回应道:“至少有三名无辜的海员死亡。这是胡塞武装不计后果地向国际航运发射导弹的可悲但不可避免的后果。他们必须住手。”2月18日,胡塞武装曾用导弹攻击英国货船“鲁比马尔”号(Rubymar),导致船只严重受损并最终在3月1日沉没于红海,船上人员并未受伤,安全撤离。
船员帮 2024-03-08
12艘19000TEU集装箱船大单官宣!MSC再次选中​舟山长宏国际
舟山长宏国际船舶修造有限公司宣布,与地中海航运(MSC)合作的10艘11500箱、10艘10300箱LNG双燃料集装箱船项目进展顺利,并新签约12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单。标志着长宏国际在超大型双燃料集装箱船建造领域取得重要突破。据舟山长宏国际船舶修造有限公司官方消息,8月8日上午10时58分,在喜庆的鞭炮和礼花声中,长宏国际为世界知名航运公司地中海航运(MSC)建造的第3艘和第4艘11500箱LNG双燃料集装箱船(CHB2029/CHB2030)在1号船台完成了铺龙骨仪式,船东MSC现场代表、DNV船级社以及长宏国际部分领导员工出席了仪式。铺龙骨的完成,标志着两艘船正式进入新的建造阶段。项目组将在全面总结首制2艘建造经验的基础上,持续做好建造方案和施工工艺工法的优化与升级,重点突破关键节点和建造技术,全力推进项目进度,保质保量完成船舶的交付。该系列集装箱船是中集船舶设计院(CIMC ORIC)自主研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船,具有完全知识产权。采用了LNG及传统燃油双动力推进形式、业内最前沿的氨燃料“预留(Ready)”设计以及安装导风罩节能装置;采用双岛式布置,配备了同级最大的C型LNG燃料储罐,LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求,保证了船东营运计划的灵活性。11500箱项目总计10艘,其中4艘入级DNV船级社、3艘入级LR船级社以及3艘入级BV船级社。截止目前已开工6艘,总长335米,型宽45.6米,型深25米,设计航速20节。此外,基于双方的友好合作和相互信任,长宏国际与MSC又签署了12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单,这是双方继10艘11500箱、10艘10300箱LNG双燃料大型集装箱船项目后的再次携手,意味着长宏国际正式迈入两万箱级超大型双燃料集装箱船建造队列,彰显了长宏国际不断创新丰富集装箱船“绿色船型”的强大实力。
船员帮 2024-08-09
海员月薪:1.8万-7.2万,3月河东3年河西!
海员,一个被大多数人遗忘的行业,这些年突然活跃在市场,吸引了越来越多的人开始了解这个行业,甚至有那么一些外行人跃跃欲试,看着船员的工资好几万,想要尝试进入这个行业尝尝鲜。现实生活中,十个人就有九个人是因为这个行业的工资在这几年太高了,相比过去,海员的每一个岗位所对应的工资都上涨了至少一倍甚至好几倍。如此诱人的工资下,很多人跳槽来到了这个行业,真心为这些人的勇气感到遗憾,特别是那些上了年纪的人,跳槽的勇气可嘉,却要咬紧牙关过日子。也许外行人不知道,一位外行人在完全不了解的情况下,进来从事这个行业,所要经历的一切真的非常的痛苦。2021年3月份和一位48岁的云南大哥在船上进行了深入的交谈,看着他痛苦的表情,为大哥感到着急。2020年,我以为是每个人最难的一年,可没想到,2021年,口罩问题依然没有结束,很多受到口罩影响的人,要比2020年还要难。尤其是那些上班上的好好的人,突然被解雇,突然失业,就连那么火热的外卖行业,也因为口罩的问题,被停止送餐。在那个环境下,对很多没有稳定工作,没有一技之长的人来说,无疑是狠狠的打击。就犹如突然被断粮,断水一般,生活难以为继。云南大哥就是如此,突如袭来的压力,让他在房子,车子,三个孩子的重重压力下,工地已经没办法正常维持下去,只能放弃工地工人的行业,开始换新的出路。020年02月开始不能返岗上班,没有收入,一直在家里逗留。每天度日如年的等,心里的焦急感一天比一天浓烈,直到2020年的07月份,云南大哥彻底放弃了工地的工作,开始另谋新出入。可是面对自己一把年纪,仅仅只有一个高中文凭,让大哥站在人生的新起点上,不知何去何从。原本以为这辈子除了工地老板会要他,已经不会再有平台会要他了。可命运总是会给人无意中一次安排,至于是好是坏,就需要自己去抉择了。正当大哥焦急万分的时候,一天深夜失眠,拿出手机刷起了抖音视频和文章,看到了一个文章上写着海员的内容,深深的吸引了他。这个文章能够吸引大哥的是,里面的高薪,低学历,短时间学习就可以上岗。作为一位48岁的人来说,在这个年纪,面对这种文章还是有一定的判断能力,明显可以看出这种文章发出来是为了忽悠人的,可大哥当时并没有犹豫,认为自己连饭都快吃不上了,再不尝试一下,想必连尝试的机会都没有了。一种死马当成活马医的心态油然而生,大哥决定试试。
船员帮 2023-10-12
船员培训"第一课"带你认知船员世界
关于船员培训“第一课”为贯彻落实交通运输部海事局关于进一步加强船员服务行业管理的通知要求,现发布船员培训入门“第一课”教学视频,建议培训机构在开展船员基本安全培训时,结合“第一课”视频内容,开设不少于两个课时的入门培训。
船员帮 2023-08-24
中远海运集团发年终奖了,一次性奖励到账了
发放对象为2023年由中远海运船员派至集团主营、合资船舶工作的运输船员。二、奖励发放(一)暂定奖励标准职务分类船舶三长其他高级船员普通船员奖励标准100元/人/天80 元/人/天50元/人/天
船员帮 2024-02-08
这家福建船厂造!全国最大冷藏鱼粉加工船下水 -福建省立新船舶工程有限公司
据了解,冷藏鱼粉加工船是一种新兴的海上水产品加工母船集群产业,相当于一个大型的海上加工综合平台,在海上与渔业捕捞船无缝对接,以捕捞渔获物为原料,在海上直接加工成鱼粉、鱼油等附加值高的产品,极大缩短了捕捞渔船往返时间,提高生产效率,提高鱼粉质量,减少鱼粉加工污染,打造海捕渔获海上加工的全产业链模式。这艘为昌荣水产量身定制的冷藏鱼粉加工船,总长128米,型宽24米,型深8米,总吨为12078,船上配建了四条鱼粉加工生产线,可日产鱼粉2000吨。是目前全国规模最大、技术最先进的一艘鱼粉加工船。下一阶段,“闽福鼎渔冷09888”将进入设备调试和各项试验环节,立新船舶将继续紧密协作,做好船舶舾装、试航等后续工序,确保船舶高质量按期交付。
船员帮 2024-06-24
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦