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我在海事基层执法大队的日子(随笔)

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-04-06 20:23:42
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我的生活可以用普通而平凡来形容,不过对我的职业和岗位依旧深爱着,起码现在还有感情与激情。本人大学专业航海技术,刚刚毕业就幸运的“上岸”,到现在工作也不过三年的时光,在基层不需要很高的学历,但是在海事干好,需要学习的知识其实太多太多了,有些跑船经验反而更加游刃有余。实习的第一年我被安排在基层执法岗位工作,谈谈在海巡执法大队上班,可以说吃在趸船上,睡在趸船上,趸船算是我第二个家了,无时无刻都在水上,这里我想你们也应该知道我所在的海事局了。


在大队的一天肯定从早上开始说起。严谨点是从0点开始,大队上班的时间是实行24小时制,要求全天候待命,每晚都是希望江面无事。正常来讲早晨起来洗漱完毕,录入渡船首班报告,打扫打扫办公卫生,再去吃早饭。谈谈早饭,因为基层执法大队一般在偏远的乡镇居多,我待的地方就是了。在大队早上起来需要自己做早餐,单位会提供一些基本的食材,无出左右,蛋炒饭和面条,这两样食材是整年最常见而且吃的最多的食物,熬粥需要做饭的阿姨起早做,完全是看运气。关系融洽口味相似的大队会一块做,不过因为目前海事属于国考单位大家多来自五湖四海,南北差异较大,大家还是喜欢单独做饭,每早每人一蛋的标准让我一直记忆犹新。



基层主要是以业务工作为主,上面千根线,下面一根针,基层就是执行、完成、上报。白天习惯是8点30上班,在大队,有两种上班方式,一种是长白班,另外一种是对班。长白班与平常所说的朝九晚五相似,但一些僻远的地方需要驱车前往,在路上的时间也会算进上班的时间,一般是大队长与做行政处罚、综合管理等人员属于这种方式的作息。对班是上几天休几天的工作方式,对班晚上需要在岗应急值班,一般是副队长带现场监督员应急,在班的几天需要一直在岗,所以不出意外一个班组2年内是不发生变动,也有十年以上的老搭档,朝夕相处也都形成了默契。



没有特殊的事情上午9点开展现场巡航。江上出艇非常迅速,这都归功于沃尔沃、康明斯的柴油发动机,让海巡艇满足快反5分钟内出发的要求。每天的工作根据每个月海事处布置的任务完成,比如现场监督、危防检查、船员履职、船舶安检、渡船监管等检查。根据指标重复的做,上船套缆桩,登轮查证书。套缆桩是门技术活,注重的是方向与力度,一般由老练的师傅完成,在靠离泊时才会出现我的身影。所以年龄不分大小,每个人都可以是我的老师。在船上会遇到身患绝症孩子的父亲,供儿上学的母亲,夫妻船,兄弟船,更多的是为了生计,夜以继日奔波的船员。他们为了生计,而我们可能就是用爱发电,为人民服务。业务工作呢,按字面了解就行,各种检查都是结合法律、法规、通告、规定等要求进行的,本人学浅就不扩展了,后面有机会再交流。



结束上午的巡航11点30左右回大队,中饭是小灶,由阿姨烧好,以前条件比较艰苦,吃水都是从江里打水吃,长江里有血吸虫,导致每年有很多人得血吸虫病,得了这种寄生虫病需要终身服药。现在条件好了,吃岸上的水,中午一般四菜一汤,荤素搭配,根据在岗人数会有波动,过年过节的时候会有餐补,大队加餐,菜品会丰富的多,自我认为所待的大队伙食较好。饭后一般我会整理上午的检查材料,如果行政处罚人员做完处罚帮忙整理一下档案,没事的话13点回宿舍睡午觉到14点上班。1430出发继续登轮检查,重复上午的事情,1700吃饭,疫情期间会减少登轮检查,实行电子巡航、无人机巡航,远程处罚、监督等。晚上吃饭的人就少了,基本只剩下上对班的职工、趸工、船员,把中午的饭菜热热,再加炒一个素菜,晚饭就对付了。日复一日,每当插上执法记录仪的时刻,每当录入完渡船末班的时刻,完成各种报表、记录、台账、学习......19点以后可以放松一下了。其实在基层也很轻松,但是也是比较劳累。




外面的世界灯红酒绿,我们世界左红右绿,晚上看着航标灯闪烁,伴着朗月星辉,也是把青春洒在江上,如果给我一个实现的心愿,希望水上航行安全,别无他求,如果可以再加点工资那就再好不过了。


2022年4月1日写于长江


新闻资讯
海船船员的在船任职资历如何正确维护?
海上任职资历是船员职务晋升和到期换证的重要条件,这一期就跟大家聊聊船员如何维护个人海上任职资历从而保证后期顺利发证吧。    Q我是一名船员,我的在船任职资历如何维护才能保证顺利发证呐?A1、船长应在《船员服务簿》上及时如实签注船员服务资历,船员个人通过船员管理系统报备个人服务资历并上传相应的《船员服务簿》个人信息页和服务资历签注页影印件;2、船员采用远程办理的适任证书、培训合格证所需的海上任职资历为船员服务簿记载的资历,在船员管理系统中依据船员服务簿记载如实填报的资历信息和纸质记载具有同等效力。3、船员在办理证书所提供的资历信息与船员管理系统中船舶进出港报告或海员外派机构等单位报备产生的任解职登记信息不一致时,负责受理的海事管理机构不得以此为由拒绝,海事机构应进行真实性核查。
船员帮 2023-11-07
船员招聘 ( 8月19日),欢迎船员填写简历,快速上船! 欢迎更多公司加入免费发布招聘!
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船员帮 2023-08-21
远洋转内贸,一周也没有坚持下来,就是工资不要,也得赶紧跑路!
远洋转内贸,一周也没有坚持下来,就是工资不要,也得赶紧跑路!自由船员之所以自由,是因为不受任何公司的约束,想上就找,不想上就在家里待着。从上一条船休假回家后,最快的一次又上船了,仅仅在家里待了3天,还没有焐热窝,赶紧出去挣钱,在家里确实无聊。找船很方便,有时候还没有下船就已经联系好了下家,那个时候,是船员市场,只要把自己的信息挂网上,一天能接到百把个船员中介打来的电话,自豪感满满的。船员不需要自己找船,有人给你找好,就看你愿不愿意了,船很多,船员也很多,但船员还是热饽饽,找船上是分分钟的事情。因为在家里时间长了很无聊,还是得找船上。“长泰海”是条万把吨的内贸船,当时我上的时候它停在张家港的沙钢码头,我从开发区的港区进去的(现在看应该是从张家港公用码头进入港区的),在港区内走了好远才联系到船上的船长的电话。以往做远洋船员,没有自己上过船,都是代理安排好的,用车一直送到船边的,而内贸船都是船员自己找到船上的,我可能是走错了路,只好沿着江边一直往前走,到现在才知道,张家港沙钢码头有9个,沿江而建,那个时候通讯只有老年手机电话,也没有现在的船讯网可以查看船舶在那个码头,更没有高德地图可以导航,所以,走了很多冤枉路。从船舶资料来看,这条船是去年的新船,但站在码头看过去感觉怎么也得20年的船龄了。本来白色的生活区,现在看上去到处黑尔吧唧的,可能是一直拉煤炭,船员也懒得清洗的原因,灰尘多的不得了。进入生活区,看房间,都是刷新的家具和墙壁,才是新船的模样。原船二副接的大副,我接的二副班。驾驶台的设备也都是新的,有一台电脑,还能上网,但网速很慢。船上的船长和驾驶员都不懂英语,一些设备上面说明书都是英文,很多日本产品。是我到上面以后才教他们怎么用,其实他们基本不用的,除了雷达,雷达上也是国产电子海图(没有更新过),所以别的设备即使开着也没有人去动它。船员大都是武汉附近的人,船长和大副也都是那边的,大厨也是。但每次大厨都做一大锅大杂烩,和北方人口味差不多,谁想吃自己打,打多少吃多少,就两盆菜,烧汤,做大白馒头,很少吃米饭。厨房在主甲板以下层,脏兮兮黑乎乎,应该是很长时间没人打扫过了。普通船员也都不大好相处,见面不搭理,好像有仇似的,很生分。靠离码头操作缆绳,都是水手自作主张,不用二副指挥,指挥了也没有人听你的,他们都老在这里干,知道怎么弄。这条船是属于长航武汉高科的,我也弄不明白是哪个公司派我过来的,都是中介,说钱到下个月底才给你打上个月的。在长江航行,因为我没有江证,所以没有办法当班,大副和船长有,所以他们每人值一个班,三副也没有江证,我的班就由水头来走船,没人叫我当班,我也不会走,也不懂长江航行。他们都是长江航线出身,长江沿岸的参照物都知道,即使半夜到哪里了他们不要看海图就能知道,特别是到交管报告点,他们都列好表放在高频旁边,到了就报告,我是一脸的茫然,一窍不通也帮不上忙,像个局外人,弄得很尴尬。船长是个老长江,对我不错,我萌生不想干了的想法,没有办法干,感觉自己都是多余的,这条船基本跑北仑装到安徽马鞍山卸,拉铁矿,一走长江,我就没有事情干,人家在走船,我在上网,但半天打不开网路,也没有意思,到房间,到生活区也没有人理我。有人说这样不好吗?很清闲还能拿工资,但我觉得很别扭,很难受,日子不好过,不是那种享清福的人。我打电话给这条船的管理公司的人事部,说到下一港也就是马鞍山就下,这几天工资也不要了。船长就劝我让我别走,在这里学习下如何走长江,然后考个江证,跑长江多好,到港可以回家了,跑远洋没有意思。我想也是,但就是感觉和船员合不来,这条船好像无法容纳我,并且办理进港手续是我到海事局办理,一点好处没有,白费劲,瞎忙活,况且我也不是那块料,弄不好,办不了手续很麻烦。到马鞍山,就上来一个山东的二副,听说还有江证,船还在锚地,我就下了,马鞍山到南京很近。
船员帮 2024-02-08
船员最新招聘【08月10日】填写简历,快速上船!
远洋航线 招聘:     157000吨散货远洋回国二水下周船期代三管257000吨散货远洋散货水头8月下旬船期大厨三副335000吨散货远洋回国二管下周船期电机员机头48.2w吨散货远洋散货大副8月中旬水手561000吨散货远洋回国大副月底船厂上船水头机头电工636000吨散货远洋航线 大副9月初二管三管757000吨散货远洋回国大副8月底接船大管二副二管水手机工东南亚 中日韩航线 招聘:117000吨散货东南亚大副8月底9月初二副大管二管2700箱位集装箱中日韩俄罗斯三副8月中下旬大厨水手电工313500吨散货中日韩台湾三管8月中428000吨散货东南亚回国机工8月10日52500箱位集装箱中东到圣彼得堡船长8月初水手61100箱位集装箱中日定线三副8月10日711000吨散货二层柜代三副8月下旬水头大副二管85000吨散货中日韩老轨8月20日91800箱位集装箱中东回国(内改外)大副8月中旬老轨二管电工101040箱位集装箱中日韩船长8月24日天津水手111032箱位集装箱东南亚船长8月25日蛇口老轨水头121038箱位集装箱东南亚大副9月8日钦州1323000吨散货小东南亚回国大厨8月中旬
船员帮 2024-08-10
中国公认最好吃的6种鱼,全吃过的,我估计你不是渔民就是土豪!
大家好,我是小海一个平平无奇的小天才客服中国公认最好吃的5类鱼全吃过的请允许我叫你一声“钓鱼人”01石斑鱼/石斑这种鱼是生活在海边石头缝隙中的一种海鱼,具有海中鲤鱼之称,但它的营养价值以及肉质口感要高于鲤鱼,石斑鱼的肉质细嫩洁白,类似鸡肉,是一种低脂肪、高蛋白的上等食用鱼,不管是用来红烧还是清蒸,味道都非常不错,非常适合老人与小孩食用。船员帮pro,赞2702刁子鱼/翘嘴它的体型细长,生长速度慢,腥味少,也是比较上等的鱼。在乡下钓鱼的时候如果能钓上来这种鱼,绝对是对技术的肯定,而且也不容易找到野生刁子鱼的栖息地。现在大多数都是人工养殖的,个头比较大,不过这种个头大的反而并不怎么好吃,因为刁子鱼的细刺多,吃起来很麻烦,反而是个头小的刁子鱼可以用油炸得酥脆,连骨头都能吃。油炸小刁子鱼,绝对能排前几名。船员帮pro,赞2703抗浪鱼这种鱼产自云南抚仙湖,其每年产卵之时,纷纷从深水区的巢穴中集体逆流游向湖岸边,一时整个湖滩波光粼粼,银光闪耀如同抗水击浪,故而得名“抗浪鱼”。其肉质细嫩鲜美,不用破腹便可完整的置于炭火上烤食,亦或香煎,最本质的鱼鲜味道往往让人回味无穷,颇具古意。船员帮pro,赞3104鳜鱼鳜鱼最肥嫩的时节,一是初春,一是深秋。诗人,画家却常拿它入诗入画。其自有缘由。唐代诗人张志和有这样的名句“西塞山前白鹭飞,桃花流水鳜鱼肥。”李时珍说,鳜鱼之美味竟可与让人宁可冒生命之险去品尝的河豚相媲美。还有偏爱鳜鱼鲜美的古代食客将其比成天上的龙肉。古人对鳜鱼之偏爱绝非其他河鱼可比拟,或正是因为如此,鳜鱼与黄河鲤鱼、松江四鳃鲈鱼、兴凯湖大白鱼齐名,同被誉为中国“四大淡水名鱼”。船员帮pro,赞2805长颌鲚时常被称作为刀鲚,其实主要是跟它的外形有一定关系,因为它的整体形状看起来就像是一把刀,其实它也是中国长江鲜鱼的一种,营养价值那是蛮高的,相对来说这种鱼还是具有着一定名气的,相信应该也有着不少的朋友听说过它。船员帮pro,赞3306裂腹鱼这种鱼产于西藏地区,臀鳍两侧有着很大的一块鱼鳞,看着就像是裂开了一样,所以被大家叫做裂腹鱼。这种鱼类是非常珍贵的,用它做出来的美食,香味十分浓郁,口感与味道则更是绝妙。船员帮pro,赞27中国公认最好吃的6种鱼全吃过的小海估计你不是渔民就是土豪!
船员帮 2023-12-09
救生圈的一些“数字”要求
昨日分享了下2024版的LSA,虽然是本号亲手制作、编辑,拥有部分版权,但是被老编提醒了下还是删了算了,因为这样下去的话,小编还会分享最新版的SOLAS等等公约,还有各通函、决议、建议案、IACS等等等,照这样分享下去,这个公号活不过下周,懂得都懂。但是这个不影响继续分享干货,以下数字根据LSA规则整理,同时要注意的是虽然这个是国际救生设备的规则,但是对于国内海船依然适用,赶紧拿起“尺子”量一下吧:| LSA条款 | 数字要求   | 描述                            | 2.1.1.1   | 800mm    | 救生圈外径不大于800mm || 2.1.1.1   | 400mm    | 救生圈内径不少于400mm || 2.1.1.3   | 14.5kg    | 救生圈能在淡水中支承不少于14.5kg的铁块达24小时 || 2.1.1.4   | 2.5kg       | 救生圈具有不少于2.5kg的质量 || 2.1.1.7   | 4kg         | 如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯配备的迅速抛投装置者,则应具有不少于4kg的质量 || 2.1.1.8   | 9.5mm    | 把手索直径不少于9.5mm || 2.1.1.8   | 4倍         | 把手索长度不少于救生圈体外直径的4倍 |“如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯配备的迅速抛投装置者,则应具有不少于4kg的质量”,这句话请注意,在宁波海事局出版的《国内航行海船安全检查指导书》第二版中第91页最下方的第(7)项,其中对此描述为4.5公斤,这是错误的。不信您再查查看?
船员帮 2024-06-10
2024上半年,最新全国海事学校开班计划【1月23日】 #船员帮pro
【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘       1✦小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日南京:每周六、每周日武汉:1月30日  2月5日    浙江:每周二、五辽宁:每周四江西:每周二山东:1月31日福建:每周三、每周四秦皇岛:每周三九江:每周三、每周四、每周五安徽:每周一、每周三         2月19日培训时间:一项一天 17621991825(微信同号)2✦小证初培    开班啦    武汉:1月27日(Z02、E01)          1月24日(Z04)          1月26日(Z05)山东:2月24日上海:7月8日(Z06)          7月12日(Z07)福建:2月26日 小证组合             1月26日(Z04)              江苏:  1月26日(Z02)                 1月28日(Z04、Z05)九江: 2月17日(Z07)辽宁:2月16日(Z01) 17621991825(微信同号)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:  单水手/单机工:每月有班福建:2月26日(水手全套)     3月26日(单水手、单机工)        武汉:2月27日(机工全套)安徽:2月17日辽宁:3月10日      培训时间:3 - 4个月 17621991825(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:2月21日(甲类、丙类包04+05)           2月20日(丁类)山东:2月27日、4月8日武汉:3月10日辽宁:3月上旬      培训时间:6 - 7个月  17621991825(微信同号)6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦武汉:4月9日(轮机长)         4月16日(大副、大管、船长)   辽宁:2月底河北:2月29日报到-3月4日上课上海:2月22日 大管          2月25日 船长、大副          3月3日 轮机长 培训时间:3.5 - 4个月2要7✦G证初培    开班啦江苏:1月30日 限用G证武汉:2月26日 4月5日福建:2月19日山东:3月6日         4月17日、5月22日培训时间:45天左右 17621991825(微信同号)8✦新版MLC大厨证    开班啦       安徽:每周一江西:满10人随时开班培训时间:3天左右 17621991825(微信同号)9✦厨师初培    开班啦山东:2月28日安徽:2月17日培训时间:2个月左右
船员帮 2024-01-23
自作聪明!船员诈死骗保80万,情节堪比小说最终落网
8年前,一次深夜航行中,巴拿马籍“星光”轮上的一名船员张某突然失踪,甲板上遗留的多处血迹、一件血衣、一只鞋子和一根带血的铁棒,都指向张某被害身亡……之后,家属借此获得了船务公司79.9万元死亡赔偿金。7年后,“身亡”多年的张某却突然出现,并投案自首。今天下午,虹口区法院一审审结了这起案件,被告人张某犯诈骗罪被判处有期徒刑9年,并处罚金10万元。 图说:庭审现场。虹口法院供图2011年8月28日上午11点多,船员张某的妻子接到了一个陌生的电话,对方自称是丈夫张某所在的船务公司,说是张某失踪了。8月27日晚,凌晨至4时本应是张某轮值的时间,船长发现后,让人多处找寻张某,还是不见人影。最终在船上发现了张某的一件带血衬衫和一只鞋子,现场还遗留了一些血迹,一根带血的铁棍。上海公安民警接警后登上货轮勘察现场,民警发现血迹喷溅流向不符合正常侵害案件的情形,公安将该案定性为疑似被侵害案件并展开调查。由于张某的尸体迟迟未能找到,侦查只能暂告一段落。最终,鉴于张某服务期间失踪并假设死亡,船务公司与张某家属达成和解协议,一次性赔付79.9万元。临近2012年春节,张某现身在父亲家的鸡棚里。张某告诉妻子,货轮上来了小偷,搏斗中他把人杀了,往后只能靠船务公司赔偿的钱躲躲藏藏过日子了。不久,张某带着妻子和两个孩子搬到了离家50公里的小镇上居住。他不敢用自己的真实身份,一直使用之前花3000元买来的另一个户口,躲着熟人,靠打零工生活。直到2018年7月,公安机关对辖区户籍人口可能存在“双重户籍”的情况进行公安网大数据排查,发现张某存在双重户籍。2018年11月,张某到派出所投案自首。次日,张某因涉嫌诈骗罪被公安机关刑事拘留。原来,2011年8月27日晚10点左右,货轮驶离长江口锚地,渐渐向上海外高桥四期码头靠拢。张某将一套衣服、一双鞋、一点用透明胶捆扎的现金、一个尚未充气的塑料救生圈以及自己的身份证装进了塑料袋中。然后他掏出事先准备的针管,从自己左胳膊上抽了两管血,将针管中的血滴到身穿的衣服和甲板上,将带血的衣服撕破扔在甲板上,伪造出打斗现场。为了让现场更逼真,张某还故意留了一只鞋和一根沾了自己血液的铁棒。做完这些,他将用过的针管、随身携带的手机和另一只鞋子扔进大海,用绳子把事先准备好的塑料袋系在腰上,从甲板上纵身跳入大海里,朝着岸边的灯火游去。上岸后,张某换上衣服和鞋子,乘坐长途客车回到山东老家,开始了逃亡生活。据交代,张某诈骗得来的80万元赔偿金用于日常生活开销和还债。2019年7月,检察机关以张某犯诈骗罪向虹口法院提起公诉。法庭上,张某称家里经济状况不好,妻子做了一场髋关节置换手术,家里借了外债,妻子基本丧失劳动能力。之后父亲又被诊断出帕金森病,而家中还有一双儿女需要抚养,因此急需一笔钱。“2011年5月左右,我凑巧在电视上看到一名韩国船员在出海过程中发生意外事故,之后家属获得一笔巨额经济赔偿。当时我就萌生了制造意外事故,骗取经济赔偿的念头。”员帮,赞20
船员帮 2023-02-03
航海科普——船长签署出生证的故事
2022-07-18 20:0620世纪初叶的洲际航行客轮(邮轮)这是一艘19世纪初叶的大西洋欧洲到美国东海岸航线的邮船。邮船上一帮盎格鲁-撒克逊人拖儿带女,背井离乡,带着到美国东海岸淘金的梦想,正驶向大洋彼岸的黄金海岸。邮船在波涛汹涌的大西洋中航行,船上的旅客们都沉浸在即将抵达传说中的遍地黄金的纽约港。金光灿烂的大洋中的夕阳夜色已经降临了,大西洋上的火烧云将邮船甲板染得通红,旅客们都走上甲板享受难得的大西洋上的无限风光。此刻,约翰逊在昏暗的船舱内急得如同热锅上的蚂蚁团团转,他怀孕9个月的妻子,经不起船舶前段航程中被滔天巨浪的折腾,肚子开始剧烈疼痛了,出现了即将分娩的征兆。约翰逊原本估计妻子抵达纽约后,孩子才能出生,但孩子提前到来了。他急忙呼唤邮船上的服务生,船长在驾驶台闻讯后“Oh, my God, a new life is about to be born”,他急忙安排医生前去接生。好在孕妇有生育经历,虽然经历了上帝给的生育痛苦,经过数小时折腾后一个健康的婴儿呱呱降生了。去往北美洲的欧洲移民船长通过测天定位,发现船舶仍然在国际海域中航行,船长在大副、医生见证下将孩子的出生海域的经、纬度;孩子的性别、出生的时间(地方时),再标上大不列颠格林威时间(GMT),填进了航海日志。船长向孩子的父亲出具了写着大不列颠国籍的出生证明。“不,我永远不会再回到大不列颠去了!船长,我求你把我孩子的国籍改为America吧!”约翰逊两眼混沌和渴望地看着船长,期待船长把孩子的国籍改为“美国籍”。船长摇摇头:“你和你妻子的国籍都是大不列颠臣民,船舶国籍为大不列颠南开普敦港,现在公海区域,无论从哪个方面考量,你的孩子只能是盎格鲁-撒克逊人,也就是英国人。”约翰逊无奈地看着孩子出生证明,抬头看着毫无商榷余地的船长背影,对着舱外的大海大声吼叫:“The fuck, 盎格鲁-撒克逊人,我的孩子将来一定是America人!”那么,船长为什么态度坚决,没有一点商量余地来满足约翰逊的要求呢?原来英国、包括西方大部分君主国家的法律中,对孩子出生的国籍有严格法律规定的,白纸黑字写在他们的法律上。孩子的国籍,其一取决于他们呱呱坠地一瞬间的地域(所属国家的地理位置);其二取决于血统关系!我们理解了吧,大多数西方国家采纳的是地域法,也就是孩子出生的地方就是自然获得国籍的地方。至今,仍然有很多国家实行这样的法律。所以中国的富翁、明星们钻了这些国家的空子,当他们的女人怀孕临产前就飞到心仪的国家,为孩子自然取得出生地域的国籍,然后全家都沾光孩子在国外定居,还振振有词地辩解,自己孩子在国外出生后,给孩子留下自由选择国籍的机会。美国规定年满18岁时孩子可以自由选择自己国籍。当然,对于世界上的每一个人都有对自己是什么国籍的选择权和更改权。北美洲的萨瓦纳港口夕阳有些西方国家为了控制孩子的国籍,对投机生育自然取得孩子国籍的怀孕妇女,以种种方式阻止入境,有些国家规定采用血统法,限制外国人移民。血统法就是根据孩子的父母的国籍来决定孩子的国籍。因为现代世界发达的交通和交流,很多女性选择了其他国籍的丈夫,或者男性选择了其他国籍的妻子,只要父母之间商议后,孩子可以取得父亲或者母亲的国籍。有允许双重国籍的国家,可以为孩子申请双重国籍。OK,一些有趣的生孩子的故事就发生在远洋航行的船舶上了。现代海上贸易的商船上因为没有女性,没有新生命在母亲痛彻心扉的叫喊声中降生,这些凄婉、激动故事都是海上流动和尚庙中调侃笑料而已。但是回到没有飞机洲际旅行的时代,人们要成行洲际旅游全仗着远洋邮船(客船)完成。只要买了船票,男女老少,怀孕的女人都可以乘船洲际航行到国外去。现代远洋休闲帆船由于船舶在大洋上航行时间长,加上航船在大洋上航行受到自然条件的影响,往往人算不如天算,一些女人还没有到达目的地前,肚子里的孩子也想出来看精彩的世界了。往往因为孩子在不恰当的时间和地理位置出生,就丧失了新生儿欲加入的国籍。在船上出生的孩子的国籍取决于所到国家的法律规定了。首先考虑怀孕妇女乘的邮轮的船籍国。如果商船的船尾升的英国的国旗,船正在英国领海里航行,英国是地域国籍法的国家。船舶是国家的浮动领土,除了孩儿的父母以自己的血统国确认国籍外,降生在英国国籍的船舶上的孩儿的国籍就没有争议了,肯定是英国国籍了。作者外派在挪威船上时拍摄的船尾挪威旗同样,在国际水域航行的英国船旗的船舶,没到美国领海内,出生孩儿的国籍仍然是英国籍,父母不能随心所欲地说孩子是美国籍了。英国籍船舶已进入美国领海了,此刻孩儿降生了。那么,船长可以征询父母的意见,可以选择“浮动领土”的国籍,也可以选择美国的国籍。船长在孩子降临后,必须在航海日志上写明孩子出生的实际地点(经纬度),家长的意愿让孩儿加入美国籍,船长可以在两名证人的监督下,向孩儿的父母发放出生证,以便作为法律依据在所到地域法的国家,登记取得孩儿的国籍。当然父母也有权利为孩儿取得父母的血统国国籍,所以,洲际航行的邮轮上新生儿很Luck有多种国籍可以选择。如果这艘船舶的目的港不是美国,而是类似于以血统国的国家,如中国的法律是不承认地域国国籍的生育法则。所以即便在中国土地上,任何外籍人士生育孩子都不可能取得中国国籍。邮船旅客除了选择“浮动领土”的船籍国为孩儿国籍外,即便是到了血统国的领海或者港口中生育了孩子了,这孩儿无权选择血液国的国籍。即便自称为自由、民主的西方国家面对有移民倾向的发展中国家的贫民,想通过地域生育取得国籍和移民,也设立了严苛的门槛,所以,这些贫民几乎不可能用生育来移民了。现代商船运作,包括邮轮在内,为了逃避船东国的高额税费,他们往往把经营的商船、邮轮悬挂方便旗,如巴拿马、巴哈马、利比里亚、圣文森特甚至没有港口的蒙古国方便旗。如果一些投机取巧、不懂得世界各国生育法则的父母,那一定会弄巧成拙的。想为孩儿获得心仪的国籍,怀孕的妇女随便上了一艘驶往西方生育地域法国家。可是没有算好预产期,孩子在国际水域中出生了,父母说就获取船旗国国籍吧。那么给孩子一个巴拿马国籍,他们愿意吗?给孩子一个蒙古国的国籍,你要不要?取得孩儿的国籍要区分地域法、血统法的国家,不是随心所欲地要什么国籍就是什么国籍,一句话,那是富人们玩的游戏规则,穷人是玩不起的。本文中是以杜撰的故事开头,还是以杜撰的故事结束。一对夫妇,想移民到富裕、自由的国家去,可惜没有钱、没权,偷渡是犯罪也不敢。后来听说只要把孩子降生在外国,他们一家就可以轻松地移民了。于是他们到处打听有什么交通工具可以出国?他们绞尽脑汁终于打听到了乘邮轮可以达到目的。所以这对夫妇为了移民,开始备孕、怀孕和生产的准备。皇天不负有心人,老婆终于怀孕了。等到预产期来临了,他们就买了北美旅行的豪华邮轮船票,登上了邮轮。就在抵达某国领海的前夕,夫人的肚子痛了,孩儿要分娩了。这夫妇俩高兴透顶了,移民他国的目的就要达到了。船长知道后说:夫人,你很幸运,我们邮轮的船籍国是利比里亚。夫人,你熬熬痛,摒一摒再过6个小时就可以抵达某国领海基线之内了。那么,你生育的孩子就是这个国家的国籍了。夫妇俩高兴过头了,肚子里的孩子也高兴了,蠢蠢欲动地厉害了。此刻夫人摸着隆起的肚子:“孩子,你争气一点,再熬一熬,等进了领海基线再出来!船长你是否把船开得快一点,我痛得不行了。”她不好意思讲出孩子的出生将影响他们家庭的未来。此刻驾驶台的船长也深深懂得这家人家的出游动机,他电话打到机舱:“老轨把主机转速开到最大,船上一个新生命即将诞生!”老轨听到船长的命令后赶紧加速。邮轮烟囱中冒出了一股黑烟,船舶震动一下后,速度明显上去了。在邮轮的医院中,孕妇还在唠叨:“我的好孩子,妈妈能够忍受你在肚子中像孙悟空一样的折腾,你千万不能现在出来啊,要坚持住,等得起,全家移民就拜托你了。”女人感觉一股热流冲出下体,接着响亮的啼哭声响起,邮轮充满了新生命的喜悦。船长看了一下GPS后说:恭喜夫人,孩子出生在目的港领海线里面了。我和大副还有一位水手已经将孩子出生时的时间,按下了GPS中的Man overboard报警装置,作为固定婴儿出生的地点证据。船长也把新生儿的事实证据郑重写入了航海日志中。船长说:“上帝给你们的孩子三种国籍选择,第一是你们的血统国籍;第二是船籍港国籍、再一个就是即将抵达的目的港国籍!”想得到目的港国籍的夫妇,此刻擒泪眼中抱起新生儿:“孩子是你把我们全家带到了天堂!”,她感恩涕零地对船长说:“目的港!”那么,是否这对夫妇到天堂了?天晓得!
船员帮 2022-07-24
最新数据:全球获得STCW证书的女海员数量翻番
根据 BIMCO/ICS 的最新统计数据,自 2016 年上次报告以来,获得 STCW 认证的女性海员人数几乎翻了一番,目前全球估计有 24,059 名。大约有 7,289 名高级船员,其中绝大多数是在渡轮和邮轮行业被评级的。然而,在全球估计有 189 万海员的情况下,这些数字真的是那么令人印象深刻,还是只是海事劳动力多元化的沧海一粟?Mintra 的 Jorunn Eldøy 和 Emmanolia Kolias 都是国际妇女航运和贸易协会 (WISTA) 的长期成员,并且与同事 Torbjørg Undem 一起在海运行业有丰富的工作经验。荷兰的Jorunn是Mintra的海事团队负责人,来自塞浦路斯的Emmanolia是Marketplace的销售总监。Marketplace是Mintra的数字交易空间,用于购买和销售安全关键行业的培训。挪威的Torbjørg是该平台的经理。Torbjørg和Jorunn在加入Mintra团队之前都在海事人力资源部工作。他们已经看到劳动力人口统计在过去十年中出现了变化,并认为在海上寻找职业的女性人数将继续增长。但他们认为,为了以更有意义的方式实现这一目标,该行业需要从年轻人中开始推广海上职业。在本月的航运业女性虚拟峰会之前,我们采访了 Jorunn、Emmanolia 和 Torbjørg ,女性海员和岸上支持人员的职业发展将成为讨论的主题之一。自 2016 年以来,获得 STCW 认证的女性海员人数几乎翻了一番。您认为是什么导致了这一增长?Jorunn:在过去几年中,我们看到监管机构和组织(例如 IMO)为试图鼓励更多女性进入该行业提供了高级别支持。他们越来越多地将海事定位为对女性有吸引力的职业,像 WISTA 这样的组织拥有咨询地位,这是向前迈出的真正进步的一步。这是一个缓慢的过程,但我们正在接近目标:当我担任船员经理时,我们雇佣了1000名海员,其中只有一名是女性。这一数字正在增长,但最终在船上工作的女性仍然太少。船上雇佣的绝大多数妇女在邮轮行业,这在船期、船舶和所开展的工作类型方面更有吸引力。这是大多数女性工作的地方,但很少有女性担任轮机员或甲板船员。Emmanolia:我同意数字在上升,但不是全面上升。即使在岸上,也仍然缺乏女性担任领导的角色。我认为女性倾向于被邮轮吸引,不仅是因为所需的角色类型,还因为这些船上的气氛与油轮完全不同。由于在邮轮上进行的工作多种多样,女性可以拥有更加多样化的环境。从本质上讲,邮轮公司往往更具包容性。Torbjørg:我也认为态度也在发生变化。女性可以在船上开始职业生涯,但如果她们离开去生孩子,她们回到这个角色是不寻常的。但现在男性承担家庭和儿童保育的共同责任更为普遍,尤其是在斯堪的纳维亚半岛,那里对平等问题持进步态度。
船员帮 2021-09-25
船员风采丨勇敢的海员
  大海是海员劈波斩浪的闪光舞台。如果说大海是海员波澜壮阔的男儿胸怀,那么一轮皎洁的明月便是海员温柔晶莹的心。万里烟波鸥境界,九天云雾鹤精神。不仅写照了海员生活和工作中乐观包容,居陋室而不自卑的情绪,也是海员砥砺前行,无所畏惧,奋发向上精神的最好诠释。长于漂泊,惯于独行的海员,浩瀚无际的大海早已练就其金刚不败之身,每个人都是烟波浩渺中耐住寂寞的高手。漂泊四海,浪迹天涯的海员并不孤独,也不寂寞。因为在每一片蔚蓝色的大海上,不仅会有皎洁的明月为伴,璀璨的星辰做邻。还有奇幻多姿的彩霞润染眸睐,万里长风襟荡胸怀,舒卷浪花温柔情愫,闪烁的灯塔和美丽的海港慰藉心灵。更有信天翁、军舰鸟、红脚鸥和鲸鱼、海豚,以及偶尔因雨雾迷航而歇脚在船上的信鸽,这些灵动既妙趣,可爱又顽皮的来自大自然中人类的好朋友。军舰鸟是名副其实的大海巡守者,一生在大海上翱翔,姿态优雅,神情孤傲。卓然不群的军舰鸟,与海员多么的神似。军舰鸟徜徉的是烟云缥缈的大海,而海员徜徉的是情思慰藉的海洋。军舰鸟和海员,共同向往的则是心灵的自由。鲸鱼是海洋中最高级的哺乳动物,它的存在远比我们人类还要古老,它的经历要比我们想象的还要传奇。鲸鱼之美,如陆上之人,天上之鹰,灵气汇聚,主宰一方。人可登万仞雪上,鹰可破九天云雾,鲸则宦游水世界,深可入大洋渊底,远可至南北寒极。海之娇子,海之精灵的鲸,浪迹沧海,凌波微步,是海员最忠实的追随者和护卫者。海洋之大,鲸鱼的身影随处可见。海洋是鲸鱼的家园,它是这片广袤无际海洋的真正拥有者。每当鲸鱼出现的时候,便预示着风平浪静,天气晴好。对于海员,鲸鱼的一瞥,就像是另一个执着的身影,水世界的幻形。鲸鱼和海豚,以及妈祖的信使信天翁一样,因为与海员同呼吸共命运,风浪涛波里出没,自古以来便是海员的吉祥物。就像海洋科幻小说作家儒勒·凡尔纳说的那句著名的话:每条鲸鱼,都是一个向往自由的海员化身。万物始于大海,五行水本咸,大海是人类的故乡!如今科学研究不仅证实中国先贤关于大海是生命之源的哲学思想,也更加详细地阐述了人类是如何诞生在大海这个生物的摇篮,由绿藻类的单细胞生物,经由漫漫岁月,演化成高智商的人类。人类的远祖又是怎样从海洋,人类最早的集合和出发地,一步步不畏艰难险阻地走向大陆的。在中国古人的眼里,瀛洲、方丈和蓬莱,是令人心驰神往的海上灵境仙界。就连神通广大的八仙,都要流连忘返的地方。那里没有高低贵贱,没有贫富差距,到处是山清水秀,物美粮丰。在这个祥和永乐,逍遥自在的世外桃源里,人类安居乐业,幸福健康。小时候有个童话故事,把中国的四个海,比作亲密无间的四兄妹。意气风发,勇挑重担的是南海大哥。为了让海上丝绸之路安全畅通,令海不扬波;风姿绰约,美丽柔情的是东海二姐。洒落珍珠项链变成一座座美丽岛屿,为渔民遮蔽风浪,渔船从此也有了安全港湾。那颗最大的珍珠,幻化成了宝岛台湾;睿智内秀,兼收文武的是黄海三弟。奉献黄海最鲜美的渔获装满船舱,让大鹏鸟引领大雾迷航的渔船回家;娇娆可爱,笑靥如花的是渤海小妹。为了让精卫鸟填海,为人类铸造家园,甘愿把自己变得越来越小。四兄妹为了百姓的福祉和愿望,不仅各显神通,还甘愿牺牲自己。大海啊故乡,苍茫无际,水天相连,烟波万里,云雾九霄,不拒众流方为沧海。芸芸众生,沧海一粟。无惧困难,江海余生。当古人面对浩瀚无际的大海,雄姿英发,不由得慷慨激昂而出:沧海横流,方显英雄本色。大海与英雄,沧海万古,英雄不老,真是绝配。诗人把大海比作青春和美丽的年轻人,有着激情四溢,永不疲倦的动力。画家把大海绘作深沉安静的老人,有着包容含蓄,雄浑跌宕的胸怀。在海员的眼中,大海是充满无穷魅力的那个美丽漂亮天使。吟咏大海的诗歌很多,歌唱大海的歌曲也很优美,但是只有《大海啊故乡》这首歌,才能表达海员最温情的倾诉。每当面对时而波光潋滟,时而浪花飞溅,时而潮起潮落,时而云蒸霞蔚,总是那么魅力无穷的大海,都会情不自禁地轻轻哼唱起来:小时候,妈妈对我讲,大海就是我故乡,海边出生海里生长。大海啊大海,是我生长的地方,海风吹海浪涌,随我漂流四方。大海啊大海,就像妈妈一样,走遍天涯海角,总在我的身旁。海员三要素:信念,勇气和无畏。这种开拓进取,渴望海洋,向往海洋,探索海洋,开发海洋的情怀,就是伟大郑和航海精神的表现。中国自古以来就是一个面向海洋的国家,对于海洋的理解和认识,利用和开发,从来就没有间断过。而今,国力强盛,生活富足,更是倍加重视郑和精神的弘扬和传承。这种意识,也是海上丝绸之路发展的强大动力。面向海洋,中国人的改革与开放,奋发与图强,一定可以走出一条中国人的海洋之路。当前,郑和精神所代表的共同进步、共同繁荣、共同发展的合作精神,发展理念,仍然具有重要的现实意义。作为海员,既然此生选择了与大海相伴的职业,那么自然也有像大海一样广袤而包容的胸怀,以及一颗青春驿动,勇敢无畏的心。向大海,就是向故乡。爱大海,就是爱故乡。既然爱上了大海,选择做了海员,就要扬帆远航,把理想装进行囊。
船员帮 2024-03-11
我的爱人是船员,基本上是大半年回家一次,已经好多年没有在一块过春节!
我从21岁到36岁一直为了一个人,我的爱人是船员,基本上是半年回家一次,已经好多年没有在一块过春节! 船员是一种特殊的职业,很多没有入行的人都感觉很新鲜,所以都想着去跑船也不错,其实船员远远没有你想象中的那么好。船员的苦和累主要分为两种,一种是身体上的辛苦,一种的心理上的辛苦……特别是晕船很难受的,但要坚持没办法,上岸也要晕的。再次就是吃的,按说这样的伙食应该不错。可是船上的鱼肉食物基本上都是冰冻的,蔬菜都是冷藏的,特别是远航线,基本上每天都吃土豆。没结婚的人,有可能会失去友情爱情,也许你的另一半能接受异地恋,但是能接受不联系吗?所以对于生活压力很大,陆地上上班,再远有飞机可以回家,可船上请假根本不可能…所谓生活,有所为,有所爱,有所期待…
船员帮 2023-08-17
船员最新开班【 7月-9月 】证书更新,g证新培,1年制三副三管
山东学校开班时间更新:Z01/02/047月3日初培:小证组合7月2日初培:Z04 高消7月3日初培:Z05 急救7月17日初培:Z06 医护7月3日初培:Z07/087月2日初培:Z09 保安7月12日初培:E01 英语7月2日初培:T01/02/037月4日/11日更新:T02/037月19日初培:全套电子技工7月2日初培:电子技工大证7月13日初培:大厨MLC7月2日初培:GMDSS证7月5日初培:国内/国际厨师7月2日初培:国内/国际海乘7月2日初培:T06-2          T06-37月15日更新:T06-1/2/37月14日0基础油化机工/水手全套新培训7月份初培:值班水手/机工7月2日初培:单机工/单水手7月2日晋升:三副三管8月底晋升:大副大管7月中福建学校开班时间四小证更新7月2日/16日初培:Z01/02/04初培:Z01/07/087月16日初培:Z02 艇筏7月2日初培:Z04 高消7月6日初培:Z05 精通急救8月1日初培:Z07 保意初培:Z08 保职8月5日初培:GMDSS证7月23日/31日更新:油高7月10日更新:化高7月8日初培:T01/02/037月11日初培:T02 油高7月5日初培:T03 化高7月19日初培:值班水手/机工 全套7月16日/23日初培:单水手/单机工 大证7月8日晋升:三副三管1年制三副三管8月20日9月1日晋升:四大头7月10日大型船舶操纵每周开班
船员帮 2024-06-30
中国沿海VTS指南 | 福建沿海 VTS
一、VHF程序(一)区域范围福建沿海VTS区域是指由以下七点所围成的、港口水域除外的福建沿海水域。1.27°10′06″N/120°25′54″E;2.27°00′00″N/120°47′20″E;3.26°30′00″N/120°21′00″E;4.25°21′16″N/120°15′00″E;5.23°30′00″N/117°55′32″E;6.23°30′00″N/117°14′00″E;7.23°36′12″N/117°14′00″E。(二)VHF 工作频道福建沿海VTS区域由以下四条界线自北向南划分为沿海第Ⅰ区、第Ⅱ区、第Ⅲ区、第Ⅳ区和第Ⅴ区共五个分区。1.由以下两点组成的连线:26°30′00″N/120°03′15″E;26°30′00″N/120°21′00″E。2.由由以下两点组成的连线:25°12′00″N/119°18′00″E;25°12′00″N/120°03′22″E。3.由由以下两点组成的连线:24°30′50″N/118°34′15″E;24°30′50″N/119°11′46″E。4.由由以下两点组成的连线:24°N/117°49′30″E;24°N/118°32′42″E。各分区及VHF工作频道如下:(三)福建沿海VTS区域示意图二、船舶报告(一)适用船舶按照有关国际公约和(或)国内规范规定应当配备通信设备并能够在规定的VHF频道上通讯的船舶。(二)紧急和异常情况报告1.报告时机:(1)交通事故、污染事故、人员意外、保安事件以及其他影响航行安全的紧急情况;(2)助航标志或者导航设施移位、灭失、损坏、异常;(3)有碍航行安全的障碍物、漂浮物以及其他妨碍航行安全的异常情况。2.报告方式:3.报告内容:船名、国籍、时间、地点、事件经过(或紧急异常情况)、请求以及交管中心要求的其他情况。三、船舶交通服务交管中心在沿海VTS区域内仅为船舶提供信息服务,在发生海上应急事件或者必要时对船舶交通秩序进行组织与协调。四、其他信息(一)当地海事局机构和港口的特别规定(二)《中华人民共和国福建海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》五、获取信息途径(一)相关信息发布网站网址1.中华人民共和国海事局:http://www.msa.gov.cn2.福建海事局:http://www.fj.msa.gov.cn(二)当地海事机构联系方式1.宁德海事局交管中心邮政编号:352100通信地址:宁德市蕉城南路121号联系电话:+86-593-2969113图文传真:+86-593-29691152.福州海事局交管中心邮政编号:350015通信地址:福州市马尾区港口路35号联系电话:+86-591-83684018图文传真:+86-591-839850003.泉州海事局交管中心邮政编码:362200通信地址:泉州市晋江泉安南路海事大厦联系电话:+86-595-22565013图文传真:+86-595-280808474.厦门海事局交管中心邮政编码:361026通信地址:厦门市海沧区海沧大道19号联系电话:0592-6895123图文传真:0592-68952625.漳州海事局交管中心邮政编码:363105通信地址:漳州市招商局经济技术开发区招商大道77号联系电话:+86-596-6856830图文传真:+86-596-6856655
船员帮 2024-08-07
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