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船员:“如果船员工资不高点,打死我都不会去跑船”

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-07-22 11:21:34
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在世界经济贸易的不断发展之下,海上运输发生了巨大的变革,尤其是在这些年随着世界货流结构的变化背景下,运输船舶渐渐的趋向大型化,海上运输事业开始迎来了高潮。


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如今,在中国的成绩之下,世界各国都开始和中国有着贸易往来,而我国也成为了世界上最大的贸易国之一,无论是在陆上、空中还是海上,几乎每天都会有着大量的货物进出,而海运无疑就是最划算的,同时也是性价比较高的一种运输方式。


所以说,在海上运输事业愈发发展旺盛的时候,对海员的需求也开始越来越大。稍微了解的人都知道,做海员虽然比一般工资高点,但是却发现,貌似很多人都对这一行提不起兴趣,甚至从事10多年的老海员也觉得“熬不下去”,这又是为何?

船舶上有着不同的工作岗位,而岗位不同,工作内容和要求也是不同的,这都需要有着适任的海员来完成岗位工作。之前,很多人觉得去船上做海员是很轻松的工作,最重要的一点是高薪。

于是,不少人便会奋不顾身的开始投入这个行业。但是,只要是从事过这个行业的老海员,都会告诉后辈,不要去从事这个行业,而高薪稳定的海员岗位背后,其中的心酸也只有过来人才知道。

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做海员不一定全都是高薪

一般来说,船上也是有着岗位等级划分的,像是船员、高级船员、二副、大幅、船长等职位。所以说,在船上,高薪的并不是海员,说不定薪资最低的才是海员。据悉,对普通的船员来说,在船上的月薪基本都在1万元左右,但是下了船的话,保底月薪只有1000-2000多元。

不过,也有薪资高一些的,有网友爆料,自己同学做了10年海员,年收入在25万左右,是在船上负责轮船维修工作的。总的来说,海员想要工资高,就必须出远航,这样才能保证收入。

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在海上的风险难以预测


从前我们提到出海,很多人会想到海盗。虽说现在没有什么海盗猖獗之说了,但是做海员的,总有着这么一颗防备之心。

而就算不说海盗,天天在海上漂泊,大海又是变幻无常的,不论船只再大,在海上就犹如沧海一粟。所以,这一行的风险难以预测。


海上生活过于枯燥

出海远航的话,船只行驶在海面上,手机是没有信号的,每天面对的只有一望无际的大海以及船员们,什么娱乐活动更是少之又少,外面发生了什么更是不知道。这种与世隔绝的孤寂,也只有经历过的人才懂。

在饮食上,船上储备的食物都是耐放的,品种简单,每天都是大锅炖。而生活在海面上,天气无常,洗衣服吹干更是不方便。总之,海上的生活就是枯燥无味就是了。


新闻资讯
这里批准通过《海员工资法》提高海员薪酬!
鉴于前段时间,轮渡公司P&O Ferries 解雇近800 名船员事件在业内引发极大关注,英国政府发布了 9 项提高海员福利的计划。 3 月23日,旨在提高英国海员薪酬的法案《海员工资法》获得英国皇家批准,并成为法律——而这,正是上述提高海员福利9项计划中的一项。在最近的英法峰会上,两国政府同意继续合作以改善海员的工作条件。成千上万定期进入英国水域的海员应该享受更好的薪酬保护,英国政府正在继续提高海员权利和工作条件,同时防止航运公司利用法律漏洞支付低工资。作为英国政府提高海员福利9项计划中的重要组成部分,新的《海员工资法》旨在保护在经营国际服务的船舶上工作的英国海员的工资不会低于该国最低工资标准。法律变更还将要求当局向未提供证据的船舶经营者收取相当于国家最低工资的工资,并拒绝继续不遵守这一规定的船舶进入港口。去年,P&O Ferries 在没有通知或咨询的情况下解雇了近800名船员,随后英国政府迅速采取行动,推出其提高海员福利的9项计划,并继续致力于在国内和国际上将海员作为关键工人享受优先事项。英国交通大臣马克哈珀说:“我们的海事部门处于世界领先地位,这要归功于数以千计辛勤工作的海员,他们维持供应链稳定,并在我们的水域安全运送乘客。这些海员应该得到公平的工资,因此很高兴看到我们的《海员工资法》成为法律,这有助于提高海员工资并保护免受剥削。”英国政府表示,将继续与英国的近欧邻国合作,以保护海员的福利和薪酬,并探索在各自的领海内建立最低工资等值走廊。本月早些时候,在巴黎举行的英法峰会期间,英国交通大臣会见了法国交通大臣克莱门特·博恩,两国承诺继续共同努力,改善在英吉利海峡工作的海员的福利条件,并保护他们免受剥削。英国政府还采取行动打击船舶运营者使用有争议的“解雇和重新雇用”的做法,并就法定行为准则的计划进行磋商。
船员帮 2023-03-31
打算跑船,首选大型集装箱船
近两天连续有两位船员朋友给我发来私信,私信的内容是非常非常相似的,就是这两位网友都是即将毕业的航海类专业学生,在之前的双选会上已经签约了中介公司。而中介公司最近在推荐船东面试,询问他们的意见意向的船型是什么,这样中介公司就好做安排。中介公司说有集装箱船、散货船以及油船等等供他们选择,所以他们询问我的意见选择什么样的船型比较好。散货船、集装箱船以及散货船是目前最常见的三种船型,而且这三种船型的数量估计占了所有船舶总数的绝大部分。我自跑船以来是一直跑集装箱船的,所以我的意见肯定是首先选择集装箱船,最好是大型集装箱船,而且一直以来我都是这么认为的。我说首选集装箱船,很多人都会都觉得最不应该选择的就是集装箱船,因为他们觉得集装箱船靠港频繁而且靠港比较时间短,节奏太快人太累。关于这一点我不否认,如果是小型集装箱船,跑近洋航线,绝对有这个可能,两三天就停靠一次港口,而且每个港口就停靠个半天最多一天,的确靠港比较频繁人也比较累一点,不过这个也只是相对而言,并没有有些人所说的这么累。如果是跑的是大型集装箱船就不存在靠港时间短以及靠港频繁的问题了,大型集装箱船一般都是跨大洋航行,而且停靠的港口数量也比较少一点。大型集装箱船放大洋时间一般都有个十几天甚至二十多天,而且由于船比较大装卸的集装箱数量也比较多,所以在港口停靠的时间也比较久。像大型集装箱船在有些港口停靠三天甚至以上都是很正常的事情。就是停靠中国的上海宁波盐田等这些以桥式机多作业快著称的港口,也都能停靠至少一天以上的时间,靠港时间不算很短了。除了上面所说的小型集装箱船可能存在靠港时间短以及靠港频繁人比较累这样不足之外,剩下的都是优势了。首先差不多吨位大小的所有船舶中,集装箱船所配备的主机马力是最大的,而且机舱空间也是比较大的。对于轮机部船员来说,虽然机械设备大一点,可能保养工作要多一点。但是机舱空间大,保养工作做起来方便一点,而且同等条件下机舱温度也相对偏低一点。其次是由于集装箱船主机马力大,所以船跑得也比较快一点,像集装箱船每小时跑20海里以上是很正常的一件事情。这样集装箱船放大洋时间相对来说就要比其它船要短一点,新鲜的蔬菜水果等伙食的补给要及时一点。当然这个不是绝对的,要看船上愿不愿意在国外购买伙食。再次就是集装箱船由于甲板上集装箱堆积比较高,所以相对应的驾驶台也就必须在更高的位置,因此集装箱船的生活区层数也就比较多从而导致集装箱船生活区空间很大,像有些集装箱船生活区有个七八层都是很正常的事情。另外就是现在大型集装箱船都是双岛型,驾驶台和生活区在船舶前面,机舱在船舶后面。这样生活区基本上没有什么噪音,生活区的环境舒适。最后就是集装箱船在装卸货的时候,由于是整个集装箱整体吊下或者吊上,根本就没有任何的灰尘,对船员在港口期间的生活没有任何影响。关于跑大型集装箱船的优势还有很多,以上我只是简单的列举几个,还有像集装箱船东一般船都比较多,提职比较快等等。相比较其它船型,集装箱船绝对是高大上的存在。当然我只是发表我个人的看法,至于怎么选择还是要看你个人,另外很多集装箱船东是需要面试的,也不是你想选就能选的。
船员帮 2023-12-01
中远海发原董事长被“双开”,年薪曾超120万!
据中国远洋海运纪检监察组、辽宁省锦州市纪委监委消息:日前,中国远洋海运纪检监察组、辽宁省锦州市监委对中国远洋海运中远海运发展股份有限公司(简称“中远海发”)原党委书记、董事长刘冲严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查。经查,刘冲长期担任国有企业“一把手”,丧失理想信念,背弃初心使命,弃守廉洁底线,将公权力沦为谋取私利的工具,与他人串供并伪造证据,对抗组织审查;违反中央八项规定精神,长期大量收受管理服务对象的礼品礼金、接受可能影响公正执行公务的宴请,将应由其个人承担的费用转移给管理服务对象支付;贪占公司财物;违规从事营利性活动;对有关企业被诈骗负有重要领导责任;利用职务上的便利,为他人在物资采购等方面谋取利益,并非法收受巨额财物。刘冲严重违反党的政治纪律、中央八项规定精神、廉洁纪律和工作纪律,构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪,在党的十八大、十九大甚至二十大后不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定,经中国远洋海运党组会议、中国远洋海运纪检监察组组务会会议研究,决定给予刘冲开除党籍、开除公职处分;收缴其违纪违法所得;辽宁省锦州市监委将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。据中远海发2023年年报,刘冲,1970年生,毕业于中山大学经济学专业,注册会计师、高级会计师。曾任该公司董事长、执行董事、党委书记,并曾兼任中国光大股份银行有限公司非执行董事,中国信达资产管理股份有限公司非执行董事,招商证券股份有限公司非执行董事。历任中海(集团)总公司结算中心广州分部副主任;中海集团物流有限公司副总经理;中海(海南)海盛船务股份有限公司总会计师;中海集装箱运输股份有限公司总会计师;中海集团投资有限公司总经理;中远海运发展股份有限公司执行董事、总经理。中远海发2023年年报还显示,刘冲2023年薪酬为123.34万元。2023年11月21日,中远海发发布了关于董事长辞任的公告,公告称,公司董事会于近日收到董事长、执行董事刘冲的书面辞呈。刘冲因个人原因申请辞去公司董事长、执行董事、法定代表人、董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务。辞任后,刘冲将不再担任公司及下属企业任何职务。2023年12月24日,据中国远洋海运纪检监察组、辽宁省纪委监委消息:中国远洋海运中远海运发展股份有限公司原党委书记、董事长刘冲涉嫌严重违纪违法,目前正接受中国远洋海运纪检监察组和辽宁省锦州市监委纪律审查和监察调查。据中远海发官网显示,该公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事航运物流产融运营的公司,是中远海运集团旗下核心产业之一。公司成立于1997年,总部设在上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本人民币135.73亿元。业绩方面,4月29日晚间,中远海发披露2024年第一季度报告。一季度,公司实现营业收入49.4亿元,同比增长39.11%;归属于上市公司股东净利润4.47亿元,同比增长12.22%;基本每股收益0.033元。
船员帮 2024-05-21
招商南油:上半年净利润同比增长44.76%!
8月20日,招商南油发布2024年半年报。今年上半年,公司实现营业收入35.28亿元,同比增长11.78%;实现归属净利润12.20亿元,同比增长44.76%。一、财务表现亮眼,经营业绩稳步增长2024年上半年,招商南油在全球经济复苏与分化并存的大环境下,展现了较为稳健的财务表现。根据报告数据,公司营业收入达到35.28亿元,同比增长11.78%;归属于上市公司股东的净利润为12.20亿元,同比大幅增长44.76%。此外,公司经营活动产生的现金流量净额也同比增长13.24%,表明公司在业务运营方面保持了较强的现金生成能力。这一业绩的增长主要归因于几方面因素:首先,国际原油和成品油运输市场的需求较为强劲;其次,公司通过船舶运力的优化与资产处置获得了可观的收益;最后,财务费用的减少也为公司净利润的提升做出了贡献。截至今年6月底,招商南油运营船舶共74艘(281.3万载重吨)。为优化调整公司运力结构,公司近期决定处置4艘MR船舶。今年上半年,3艘油轮分别以1895万美元、1.43亿元和2265万美元的价格转让,导致资产处置收益同比增加,叠加营业收入同比增加及财务费用同比减少,公司净利润同比有所增加。将“CSC BRAVE”轮以1,895万美元的价格转让给Asian Express Shipping (Hong Kong) Limited;将“长航发现”轮以14,280万元人民币的价格转让给山东港航油运有限公司;将“CSC RISINGSUN”轮以2,265万美元的价格转让给Lucky Feb Shipping Co.,Ltd。二、核心竞争力持续增强,多元化发展优势明显招商南油凭借其在油轮运输行业的深耕,已经建立了独特的核心竞争力。公司不仅具备国际与国内油化气运输的资质,还能够提供从原料进厂到产成品出厂的全方位运输服务,形成了“油化气协同、内外贸兼营、差异化发展”的业务格局。在市场地位方面,公司在成品油运输、化工品运输和气体运输领域占据了重要位置,特别是在MR内贸成品油运输市场中具有显著的竞争优势。此外,公司在船员劳务、船舶管理等配套资源方面也保持了国内领先的水平,进一步增强了其在行业中的综合竞争力。三、环境与社会责任并重,积极应对气候变化在环境保护和社会责任方面,招商南油同样表现出色。公司严格遵守国内外的环保法规,并在节能减排方面投入了大量资源。例如,公司在船舶运营中推行了多项环保措施,包括加装压载水装置、采用节能环保油漆、推广使用LED灯等。此外,公司还积极响应国家“双碳”战略,推动碳排放的降低,并取得了显著成效。四、市场展望与未来发展展望未来,尽管全球经济形势仍面临诸多不确定性,但招商南油凭借其稳固的市场基础和多元化的业务布局,有望在复杂的市场环境中继续保持良好的发展态势。公司将继续加快船队结构优化和业务转型升级,进一步提升市场竞争力。同时,随着全球对清洁能源需求的增加,公司也将积极探索新的发展机遇,如生物燃料的使用和碳减排技术的应用。总的来说,招商南油在2024年上半年通过稳健的财务表现和持续的战略布局,展现了其作为行业领军企业的实力和潜力。在未来,公司有望继续保持这一增长势头,迎接新的市场挑战,实现可持续发展。
船员帮 2024-08-22
海员被欠薪怎么办?找海事局就好使!
用心解“欠薪”!汕头船员权益保障服务中心圆满解决首宗船员欠薪纠纷    “困扰了我两个月的烦恼与担心,终于得到解决,衷心地感谢你们!”近日,汕头船员权益保障服务中心圆满调解一起船员欠薪纠纷,得到船员的感谢和点赞。这是汕头船员权益保障服务中心自今年6月25日挂牌成立以来,汕头海事部门和汕头国际海员俱乐部首次依托该中心联合开展欠薪纠纷调解,用实际行动维护了船员的切身利益。    7月29日上午,汕头海事局船员处接到船员孙某的求助电话,称其公司广东××船务公司拖欠其今年5月份工资,下船后多次讨薪无果。接到求助电话后,汕头海事局船员处高度重视,详细了解船员合作的船务公司、上下船经历以及身份信息等,第一时间通过船员管理系统和船舶报告系统核查船舶进出港以及任解职信息,并向船长核实情况。同时,积极和汕头船员权益保障服务中心就该船员纠纷联合调解工作进行沟通协商,推动调解工作的开展。当天下午,汕头海事和汕头国际海员俱乐部召集船东和船员(远程视频连线),就双方劳资问题进行调解,耐心听取船员诉求以及船东当前经营存在的困难,在综合双方意见后,中心工作人员耐心引导,讲解相关法律法规,结合实际提出解决方案。经过不懈努力,船东和船员双方同意了解决方案并达成和解。目前,船东已向船员孙某支付工资及差旅费共5.4万余元,船员欠薪纠纷得到圆满解决。下一步,汕头海事局将持续依托汕头船员权益保障服务中心平台,强化协同共治,共同解决船员“急难愁盼”问题,增强船员获得感、幸福感、安全感。
船员帮 2024-08-04
【船员招聘 - 10月07日】 走~ 航海去!
外贸不定线:150000吨散货内外兼营船长10月中旬228000吨散货东南亚大管10月中旬328000吨散货东南亚二管10月中旬432000吨散货东南亚轮机长10月底535000吨木散船全球不定线电机员10月中下旬635000吨木散船全球不定线机工长10月中下旬75800吨散货台湾回国老轨需值班10月份812000吨散货小东南亚水手长10月中旬912000吨散货小东南亚甲二轮机长10月中旬1012000吨散货小东南亚实习机工10月中旬1157000吨散货东南亚远洋回国高证机工10月15日锦州上1276000吨散货远洋回国高证木匠近期
船员帮 2023-10-08
曝光:黑中介阚XX,利用多个账号,冒充公司骗中介费!【注意】已有多人上当受骗!
今天,我们在后台收到许多船员的私信,要曝光一个无良、无道德、黑心中介,这个黑中介阚某某通过多个微信账号以“江苏远洋”为名义(名号应该也是拿来乱用的),骗取船员钱财收中介费,其心可诛!(阚xiaojun,身份证:230122197010230xxx)很多心急的船员想通过一家船员中介公司有一个出海工作的机会。恰好被这种黑中介趁虚而入,通过黑中介热情地向他介绍了工作的细节,并承诺会薪水和良好的工作环境。就被这些看似真实的条件所吸引,决定接受这个工作机会,很多在没有船东面试的情况下,支付了中介费!作为办理出海手续和预留职位的保证金。然而,当他满怀期待地准备出发时,却发现原定的工作岗位并不存在,而且中介公司也失去了联系。最终船员意识到自己被骗,他不仅失去了工作机会,还损失了一大笔钱。【吸取的教训】:这个事情警示我们,在寻找工作机会时,必须保持警惕,不要轻易相信未经核实的信息。在与船员中介公司打交道时,应仔细审查公司的资质和信誉,了解清楚工作的具体内容和合同条款。如果遇到类似的诈骗情况,应及时向警方报案,保护自己的合法权益。如果遭遇黑中介骗取船员中介费后消失的情况,可以采取以下措施应对:收集证据:保留所有与中介公司的通信记录、转账凭证、服务合同等相关文件和资料。如果有证人,也应该收集他们的证言。报警处理:立即向当地公安机关报案,提供所有收集到的证据材料,说明情况并说明自己的合法权益受到侵害。法律咨询:联系专业律师,了解自己的权益和可能的法律途径。律师可以提供专业的法律意见和帮助起草投诉材料。消费者权益保护:联系消费者权益保护机构,了解是否可以介入调解或者提供其他形式的帮助。网络曝光:利用社交媒体、船员论坛等渠道曝光此事,提醒更多人注意防范类似骗局,同时也可能会引起有关部门的注意。劳动监察部门投诉:向当地劳动监察部门投诉,反映中介公司的违法违规行为,请求其介入调查。民事诉讼:根据律师的建议,可以考虑提起民事诉讼,要求中介公司退还中介费用并赔偿损失。在整个过程中,保持冷静,依法维权,不要轻信任何可能再次受骗的承诺或解决方案。同时,今后在选择船员中介公司时,务必谨慎核实公司的合法性和信誉度,避免类似事件再次发生。
船员帮 2024-06-14
6名船员下落不明!受到台风“格美”的影响,8艘货轮搁浅、沉没!
据台湾中时新闻网7月26日的报道,受到台风“格美”的影响,台湾附近海域有8艘货轮搁浅、沉没,大部分船员安全获救。一艘坦桑尼亚籍货轮“FU-SHUN”号7月25日凌晨在高雄外海倾斜下沉,船上9名缅甸籍船员不慎落海。由于天气等条件不佳,搜救人员直至当天下午赶到现场救援未果,后有3名船员被冲上岸幸运获救,但仍有6名船员下落不明。据报道,台“消防署”称,25日凌晨5时45分,基隆海岸电台获报,坦桑尼亚籍货轮“FU-SHUN”在高雄港外海19海里处发生船身倾斜,6时31分船身开始下沉,船上有9名缅甸籍船员,当时风速达11级,阵风13级,浪高5至7米。“消防署长”萧焕章说,船只下沉时,由于船上无救生艇,9人穿着救生衣落海。上午8时35分,台湾货轮“中钢永续”抵达现场,因现场风力太强、能见度不佳,只能滞留原处搜索查看;因当时天气等条件不佳,台防务部门、“海巡署”及“空勤总队”待命救援。下午3时15分,黑鹰搜救机起飞,23分钟后抵达现场空搜未果。晚间6时45分接获通报,货轮大副、大厨及水手3人被冲上岸。台“海巡署”称,9名船员分2组弃船求生,第1组4名船员后被冲散,1人于凤鼻头沙滩上岸,附近民众骑乘摩托车,将他载往派出所,另2人则在港埔港出水口上岸。尚有6人下落不明。报道称,另外,多哥籍“SOPFIA”、印尼籍“IRIANA”、葡萄牙籍“HEDWIG OLDENDORFF”、蒙古国籍“BASIA”、喀麦隆籍“GINAN”、坦桑尼亚籍“XIN LI 新利”、蒙古国籍“HONG SHENG 88”7艘货轮在台南至屏东外海搁浅,目前7船及船员均安全,等待救援。据台湾“中央社”的报道,台湾地区灾害应变中心统计,至25日晚8时,台风“格美”已造成台湾5人死亡531人受伤。灾害应变中心称,台风造成灾情10954件,处理中2770件。针对高雄市积水,灾害应变中心称,经民众汇报,鼓山区美术馆、三民区明诚一路、十全路及建工路,仁武区八德东路皆退水。至25日晚上8时,积水共2381处、未退水1979处,积水在高雄市、屏东县、台南市、嘉义县。灾害应变中心还提到,至25日晚上7时,台湾曾有15万余户停水、78万余户停电。
船员帮 2024-07-28
突发!两船日本海域相撞,一船倾覆,船长、大副失踪……
据日本广播协会(NHK)消息,24日深夜,一艘日本杂货船与一艘集装箱船在和歌山县近海纪伊海峡海域相撞,导致一船倾覆,两名船员失踪。 海运圈聚焦获悉,涉事杂货船为“Izumi Maru”轮(IMO 9371220),载重吨 1651吨,建造于 2006 年,悬挂日本旗;涉事集装箱船为“Contship Uno”轮(IMO 9379026),载箱量 1118 TEU,建于 2007 年,悬挂利比里亚旗。日本海上保安厅称,24日晚上11点40分左右,“Izumi Maru”轮与“Contship Uno”轮在纪伊海峡海域相撞,待其赶赴现场时,前者已经倾覆。“Izumi Maru”轮上有5名30多岁至70多岁的日本男性船员,其中3人获救,全部神志清醒,没有生命危险。剩余2人失踪,分别为船上船长和大副。“Izumi Maru”轮船东日本泉海云公司(Izumi Kaiun)表示,“目前事故原因正在调查,具体情况尚不清楚,已派遣员工前往现场收集信息。”25日上午7点30分左右,NHK直升机拍摄的视频中,倾覆的“Izumi Maru”轮上下颠倒,只能看到红色的底部。船体的大部分已淹没在海水中,而集装箱船“Contship Uno”轮船体受损并不严重。“Contship Uno”轮船东希腊航运公司Contships表示,事发时该船正从日本大阪驶往中国台湾基隆,“事发后,‘Contship Uno’积极参与救援,已救起三名船员并转移至另一艘日本搜救船上,同时仍正在搜寻两名失踪船员。船体球鼻艏受到轻微损坏,在完成必要的维修后,该船将继续航行。”据悉,目前,日本海上保安厅已派出6艘巡逻艇和一架直升机继续搜寻两位失踪船员。
船员帮 2023-08-28
海员老公好处多!
一说到嫁个老公是海员,朋友们或大作惊讶状:“你准备一个人挑起一个家呀?”或哇哇大呼:“那不是很有钱哦!”或一脸的同情,见面就问:“你老公出门了吗?唉…”意犹未尽。我静静地笑,把一切的惊讶、羡慕、同情或惋惜,照单全收。婚姻如饮水,冷暖自知。我爱谁嫁谁,管别人说去!浪漫的海嫂们高举爱情的旗帜,陶醉在自己海枯石烂的美梦中,呼吁喜欢的是职业海员的老公,而不是老公海员的职业。而在享受老公无尽的爱意之时,天真如我就突发奇想了,就职业而言,找个海员做老公还真的不赖。这不,做海嫂的好处,随便地列举,就有下列种种,足以使我津津乐道,臭美一番:一、找个海员做老公,你有你的生活,他有他自己的生活,互相独立,互相促进,不亦乐乎?二、找个海员做老公,好歹也是个“淌过黑水”,见过世面的人了,可以理直气壮地说,他的座驾比陆上任何一辆汽车大!他过的桥比别人走的路多!不亦乐乎?船员帮pro,赞20三、找个海员做老公,收入虽比上不足,但比下有余,知足常乐,不亦乐乎?四、找个海员做老公,老公上船时,可以赖在自己娘家再做一回闺女,不亦乐乎?五、找个海员做老公,茫茫海上你就是老公的精神力量,长风破浪只为你,不亦乐乎?船员帮pro,赞71六、找个海员做老公,可以借“探亲”之机,逐个国际城市游玩,不亦乐乎?七、找个海员做老公,老公休假了,烧饭煮菜,里里外外一把手。让你衣食无忧,不亦乐乎?八、找个海员做老公,电话短信如热恋,久别重逢胜新婚,不亦乐乎?船员帮pro,赞85九、找个海员做老公,地图、地理书籍枕边放,闲时翻翻,温故知新,不亦乐乎?十、找个海员做老公,夜里不用守着冷菜打着电 话,一遍遍地催晚归的丈夫,不亦乐乎?……找个海员做老公,你就是全世界最幸福的女人了,你遇到的是一个疲倦恋家的游子,最牵挂你的人是他!最爱你的人也是他!所以,幸福的海嫂,爱怎样做梦就怎样做梦吧,梦里只管笑出声来,不用担心船上的老公会被你吵醒!
船员帮 2023-06-16
央企一线船员员工待遇!
不少海事学子心怀航海梦,想要一份稳定的船员工作,那么很多人选择到中远海运就业。一些中远海运员工爆料的工资待遇我们来看看一些员工爆料的工资待遇:1、以下是中远海运大连分公司的船员晒出来的工资,一共20笔工资,共计21.9万元,平均月薪1万多,还未算上年终奖等等奖励。船员帮pro,赞6小证更新,证书新培,点这里! 2、以下是中远海运的二副,在上海工作,月薪16000,未算上绩效。3、中远海运的财务,在连云港工作,月薪5000,未算上绩效,年终奖3W.4、中远海运的三管工,在上海工作,月薪16000,未算上绩效此外,中远海运特运管培生年薪总包20w,中远海运财务平均年薪在 13-18w之间。中江海运管培生35w,甚至有部分分子公司开到40k-50K。船员帮pro,赞22中远航运员工工作感受:中远海运水手长原话:上船的时候钱多,下船的时候,时间多,在船上只能看下载好的电影或者看看书,休假的时候帮助家人做做家务,烧饭,然后可以和朋友出去旅游。天天在船上,怎么能准时下班,等于是天天加班,上班,回来休假就是一直休息,做六个月休假六个月,福利待遇都是不错的,航线还可以自己选择,但是上船的时候家里照顾不到,尤其是跑远洋的,万一有什么急事,船在海上航行,信号都没有。再就是船上新鲜的蔬菜吃不到,海鲜倒是不愁的啦中远航运对我的帮助很大,因为这职业确实需要锻炼人的意志,天天在海上,要耐得住寂寞,朋友比较少,最愧对的就是家人。 海事局真题免费做, 模拟考试点这里!中远航运员工工作时间、休假怎样?中远海运轮机员原话:准时上下班,不存在加班,年假基本上三四个月,看自己情况,还可以休息更久,双休,平时基本上假期都有。中远航运员工资涨幅多吗?中远海运轮机员原话:一年左右就涨工资,涨幅看各人能力,一般涨五千左右,有时候会涨一万,基本上以后工资都很好,很稳定。小康生活没问题。(这是海运的,其他的我不清楚)中远航运员工福利如何?中远海运员工原话:五险二金、年终奖各种补助和福利不用多说,公司午餐很丰盛,能省钱是一方面,能吃到健康好吃的工作餐太幸福了。每三个月发一次生活用品,洗衣液洗发水花露水卫生纸之类的。和大家印象中的国企一样,工资只是收入的一部分。除工资之外其他的收入还算可观上述资料转载自:《生财收藏夹 》微信公众号,于2024年07月18日 13:25 在广东发表的原创文章,标题为:”中远海运多名员工轻松涨薪10000!逆势涨薪,待遇可上天,给得太多了!“,非本公众号原创,不代表本号观点,仅供参考。船员帮pro,赞26在2024年2月23日,中远海运官方发布了第三十二号规章修订案,其主营船舶船员薪酬有了参照执行的标准,具体如下:写在文末:当然本期文章也是抛砖引玉,仅代表该粉丝及其工作单位的个例情况,其工资待遇不具有普遍性,由于各省份各市乃至各区各县均存在工资差异,故不保证此工资为当地的唯一工资标准,仅作信息参考。如若与你的现有工资不符,请理性看待。目前涉海单位的公务员、事业单位、国企投稿不算多,难以形成比较客观的参考,所以也非常欢迎涉海单位在职的公务员、事业单位、国企、航运私企的小伙伴一起来投稿,可匿名。
船员帮 2024-08-03
太腐败了!我是一名船员,跑沿海南北进江,下面说说我的所见所闻
现在的国家权力机关真是太腐败了。我是一名船员,跑沿海南北进江,下面说说我的所见所闻他们上来一般一个人要给500到1000,黑的1000-2000。试问这样的检查是检查还是收钱,真有安全隐患能排查出来吗?心疼,国家的大厦之柱正被这样的蚁虫侵蚀,不制止,可能百年基业也会毁于一旦。    这样的部门还有很多,国家机关工作人员,权力机关,最让人掉眼镜的是教育部门,现在的老师,还哪有什么为人师表?动不动补个课收几百一个学生的补课费,高的上千,人家一个假期挣得补课费,农民工可能一年都挣不到,一个国家机关工作人员收一次贿赂,普通人可能一辈子也挣不到!   反腐倡廉,要加大力度呀!人民的税费收入国家要用到实处!
船员帮 2023-10-26
船员招聘(2022-09-28)免费发布 船员求职简历,尽快上船!
东南亚航线:112000吨三管10月中230000吨机头10月底330000吨大厨10月底48000吨大副10月中58000吨船长10月中68000吨二副10月中79000吨船长10月20日876000吨内外兼营二副10月上旬976000吨内外兼营二管10月上旬1076000吨内外兼营大管10月上旬1176000吨内外兼营三副10月上旬1276000吨内外兼营三管10月上旬远洋不定线:135000吨新证三管11月上旬248000吨二副10月底348000吨老轨10月底448000吨二管10月底548000吨大厨10月底650000吨船长10月底  中日韩航线:18000吨杂货船日本越南定线船长10月底28000吨集装箱 韩国-长江定线船长近期37000吨散货 中日韩台湾大副10月初47000吨 集装箱  福建-台湾三管10月上旬国内南北线:17000吨集装箱三副近期220000吨大副近期310万吨(散货船型-养鱼)大管近期410万吨(散货船型-养鱼)二管近期531000吨散货大管631000吨散货大副716000吨散货机工(要会电焊)微信号:17621991825  
船员帮 2022-10-03
最新!11月份海员、船员工资行情参考!
船员帮 2023-11-07
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