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【招聘】威海港引航站发布招聘引航员公告

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-07 15:45:16
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威海港引航站2024年度公开招聘引航员公告



威海港引航站隶属于威海市交通运输局,是具有独立法人资格的公益二类副县级事业单位,主要职能是代表国家行使引航主权,负责对进出威海港港口区域和威海市辖区的船舶提供引航服务。

为更好地选拔优秀适岗人才,充实引航员队伍,优化人员结构,现面向社会公开招聘引航员1名(具体招聘岗位信息详见《2024年威海港引航站公开招聘引航员岗位信息表》)。有关事宜公告如下:

一、应聘条件

1.具有中华人民共和国国籍;
2.年龄在30周岁以下(19938月以后出生);
3.遵守中华人民共和国宪法和法律,拥护中国共产党领导和社会主义制度;
4.具有良好的道德品行和适应岗位要求的身体条件、心理素质;
5.具有招聘岗位所要求的学历、专业等条件(详见《2024年威海港引航站公开招聘引航员岗位信息表》);
现役军人、在读的非应届毕业生,因犯罪受过刑事处罚的人员,被开除中国共产党党籍的人员,被开除公职的人员,被依法列为失信联合惩戒对象的人员以及法律法规规定不得聘用的其他情形人员不得应聘。

应聘人员不得应聘有《事业单位人事管理回避规定》(人社部规〔20191号)中应回避情形的岗位。

二、报名和资格审查

1.发布招聘信息

通过威海市人力资源和社会保障局官网(http://rsj.weihai.gov.cn)“事业单位公开招聘”专题和威海市交通运输局官网(http://jtj.weihai.gov.cn/)“通知公告”专题,面向社会发布招聘信息。

2.报名

报名时间:2024829:00--82017:00

报名方式:网上报名。报考人员需登陆威海市交通运输局官网下载《威海港引航站公开招聘引航员报名登记表》,填写后将电子版及纸质版扫描件、本人的身份证、学历学位证书、甲类一等二副白皮证书等招聘信息中所涉及其他条件要求的证明材料的扫描件发送至邮箱whgyhz@wh.shandong.cn,邮件主题为“姓名+联系电话+毕业学校”。对提交材料不全的,将退回应聘人员补充,截止到202482017:00初审未通过的,不能再修改、补充报名信息。

通过资格审查人数达不到开考比例时,将取消该岗位招聘计划。相关信息将在威海市交通运输局网站上进行公布,请应聘人员及时关注。

3.资格审查

对应聘人员的资格审查工作,贯穿招聘工作的全过程。对出现不符合应聘资格条件或影响聘用情形的,一经查实,立即取消考试、聘用资格。应聘人员报名及笔试前的资格审查,由招聘单位在网上进行;进入面试范围人员的资格审查,由招聘单位现场进行。现场资格审查与网上初审结果不一致的,以现场资格审查结果为准。

进入面试范围的应聘人员,需按应聘岗位条件,提交本人相关证明材料及经本人亲笔签名的《威海港引航站公开招聘引航员报名登记表》(贴好照片)。相关证明材料主要包括:有效期内的二代身份证;国家承认的学历、学位证书、甲类一等二副白皮证书等相关材料;在职人员提交有人事管理权限的单位(部门)盖章的《所在单位同意报考证明信》。留学回国人员和在港澳台取得学历的人员应聘,还需出具国家教育部门的学历认证材料。应聘人员在规定的时间内未提交有关材料的,视为弃权。经审查不具备报考条件的,取消其报名资格。

三、考试

本次考试分为笔试和面试两个环节均采取百分制计算成绩。

(一)笔试

内容包括船舶操纵、船舶避碰、航海英语等专业知识,考试时限为120分钟,满分为100分,笔试设定最低合格分数线,由招聘单位及主管部门根据岗位招聘计划和笔试情况确定。

笔试时间:2024823日 9:00--11:00

(二)面试

进入面试范围人选,从达到笔试合格分数线的应聘人员中,按照开考比例,根据招聘岗位从高分到低分依次确定(最后一名笔试成绩并列的,一同进入面试范围),并向社会公布。

面试采取结构化面试。主要考察应聘人员专业知识、应急能力以及对招聘岗位所必备的综合素质,满分100分,合格分数线为60分,达到合格分数线的人员方可进入考察体检范围。

面试时间:2024825日 9:00--11:00

面试结束后,按照笔试成绩、面试成绩各占50%的比例计算总成绩,总成绩采用百分制计算。笔试成绩、面试成绩、考试总成绩均计算到小数点后两位,尾数四舍五入。根据应聘人员考试总成绩,由高分到低分按12的比例确定进入考察体检范围人选,同一招聘岗位应聘人员出现总成绩并列的,按笔试成绩由高分到低分确定人选。笔试成绩相同的,加试确定人选。应聘人员总成绩和进入考察体检范围人员名单在威海市交通运输局网站公布。

笔试、面试考试的时间、地点等信息如有变动,将在威海市交通运输局网站另行公告,未在规定时间、地点参加考试的考生,视为自动放弃考试资格。

四、考察和体检

威海市交通运输局和威海港引航站成立考察体检工作小组,具体负责考察、体检工作。考察参考国家、省公务员考察有关规定,根据岗位条件要求采取多种方式进行,主要考察思想政治表现、道德品行、能力素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律情况,以及是否具有应当回避的情形、与招聘岗位的匹配度等情况,同时对应聘人员是否符合规定的岗位资格条件、提供的相关信息材料是否真实准确等进行复审。考察体检工作小组要实事求是,全面、客观、公正地评价被考察对象,按照《关于进一步从严管理干部档案的意见》(鲁组发〔20172号)要求,对考察对象的档案进行严格审核。对档案中存在的问题,用人单位要认真进行调查核实,经研究影响使用的,不得办理聘用手续。应聘人员不能按规定时间接受考察并提供相关材料的,视为自动放弃。

体检应在县级以上综合性医院进行,体检标准和项目参照公务员录用体检标准及操作手册执行,国家另有规定的从其规定。对按规定需要复检的,不得在原体检医院进行。复检只能进行一次,结果以复检结论为准。应聘人员未按规定时间、地点参加体检的,视为放弃。

对放弃考察、体检资格或者因考察、体检不合格造成的空缺,从进入考察体检范围的人员中依次等额递补。

五、公示与聘用

考试、考察、体检合格的拟聘用人员,在威海市交通运输局官网面向社会予以公示,拟聘用人员名单公示后不再递补。公示期为7个工作日。公示期间有异议的,按照有关规定调查处理,作出结论。公示期满,对没有问题或者反映问题不影响聘用的,由招聘单位及其主管部门提出聘用意见,按照管理权限报同级事业单位人事综合管理部门办理备案手续。对反映问题影响聘用并查实的,不予聘用。符合聘用条件的,发放《事业单位公开招聘人员备案通知书》,凭通知书办理相关手续。招聘单位和受聘人员按规定签订聘用合同,确立人事关系。受聘人员按规定实行试用期制度,期满考核合格的正式聘用,考核不合格的解除聘用合同。五年内未能取得相应引航员适任证书的,解除聘用合同。

新聘人员因病、事假累计超过40个工作日不在岗的,试用期顺延至补足其不在岗的工作日后考核,在报到后一年半仍未补足的,视为考核不合格。女性在孕期、产假、哺乳期内不在岗的,试用期顺延至补足其不在岗的工作日后考核。

六、其他

1.严肃招聘纪律,对违反公开招聘纪律的应聘人员,按照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》(人力资源社会保障部令第35号)处理。

2.应聘人员应认真阅读本公告、《2024年威海港引航站公开招聘引航员岗位信息表》,准确理解相关政策与要求,根据个人情况报考岗位。

3.应聘人员在公开招聘期间,应及时登陆威海市交通运输局网站,了解报名网站发布的相关信息。因个人原因错过重要信息,影响考试聘用的,责任自负。

4.本次考试不指定辅导用书,不授权或委托任何机构举办考试辅导培训班。

其他未尽事宜,按国家、省、市有关规定执行。

咨询电话:0631-5963033         监督电话:0631-5356001 


新闻资讯
2024年3月22日 船员最新需求, 船员招聘
08年五千吨的,中日韩俄罗斯航线,需要大厨,月底月初船期,(要求勤快,做饭花样多,口味好)。 35000吨散货船远洋回国,需要电机员  4月中船期。 23000吨散货,东南亚回国,需要三管,甲一机舱, 全中国人。 3月底船期 。837总吨客船,22年下水,跑平潭环岛,旅游观光船,急需大管轮,女海乘,要有客证。 定人就上。18000吨集装箱,96年日本造,越南-香港台湾-回国,急需水手长一名,定人就上。 8000吨集装箱,06年下水,台湾回国,急需木匠,定人就上。 5万多吨2002年日本造,散货船,要求跑过伊朗,需要船长,4.5新加坡换班。 2001年7月日本造集装箱船,香港籍,18061DWT,1032 TEU,MAN B&W主机,东南亚航线,4月4日钦州,需要电工。 国企养鱼船,需要甲类证书三管一名,要求资历完整,网上没有资历,本周内面试!最好是山东人!! 要求对待工作认真负责,能吃苦耐劳!500箱位集装箱,福建---台湾定线,需要大副,月底船期 。14000吨冷藏船,新船3月底接船,远洋航线,需要 三副  三管,二副,高证水手,高证机工,实习生。 1.6万吨油化船 全球航线 最近主要跑东南亚 印度 国内 ,需要油化三管,4月中船期 。13000吨油化船,东南亚回国,需要油化大管,月底船期 甲一机舱 4250箱集装箱   远洋回国航线(美西定线回国) 传统主机 3月中下旬国内换班 需要三管轮。 13500吨散货,中日韩台湾,全中国人 ,需要大副,4月初船期。700箱位集装箱,中日韩,需要大电 1700箱位集装箱,,中日韩,需要大电  4月初 1.6万吨油化船 全球航线 最近主要跑东南亚 印度 国内 ,需要油化三管,4月中船期。
船员帮 2024-03-22
船员考试作弊?后果很严重,有船员违法记分,还有...... 船员考试就用船员帮,免费刷题
“只因为在人群中多看了一眼”福建海事监考人员一双“火眼金睛”让作弊者原形毕露... ...5月28日,在福建海事局组织的第10240509期船舶操纵与避碰考试中,监考人员巡查时发现1名考生眼神飘忽不定、左顾右盼,疑似存在违纪作弊行为。经调查取证,该考生携带新型无线电通讯设备参加考试,试图在考试过程中与考场外人员配合,获取答案。按照《中华人民共和国船员考试考场规则》和《中华人民共和国船员违法记分办法》的相关规定,海事管理机构对该考生进行船员违法记分8分,取消其申考该职务下所有各科考试、评估成绩,一年内不得再次参加相应的船员适任考试,同时记入船员技术档案重点跟踪。划重点!!!船员考试作弊行为将会有哪些严重后果呢?《中华人民共和国船员考试考场规则》关于考生违规行为的相关内容:第十一条 考生有下列行为之一者,监考人员对其第一次行为进行口头警告,如再次发生,则责令其退出考场,并宣布其本科目考试成绩作废:(一)在考场内吸烟、喧闹;(二)在桌椅上涂写任何文字或标记;(三)在答题卡或答题卷上做与答题无关的标记;(四)在答卷的密封线外填写姓名、准考证号;(五)在考场内交头接耳、示意、对答案;(六)在考试开始信号发出前答卷,或考试结束信号发出后继续答卷;(七)有与计算机考试无关的软硬件操作。第十二条 考生有下列行为之一者,监考人员责令其退出考场,并宣布其本科目考试成绩作废:(一)随意挪动考场内的考试桌,随意调换座位;(二)夹带纸条、资料等;(三)携带通信工具进考场未放置在指定位置,但信息内容与考试无关;(四)未经监考人员同意传、接物品;(五)未经监考人员同意在考试过程中擅自离开考场;(六)故意损坏试卷、答题卷、答题卡,或将试卷、答题卷、答题卡及其他考试用纸张带出考场。第十三条 考生有下列行为之一的,取消考生当期所有的考试科目成绩:(一)与他人交换试卷、答题卷、答题卡;(二)抄袭或者协助他人抄袭。第十四条 考生有下列行为之一的,取消考生申考该职务下所有各科考试、评估成绩,并在一年内不得再次参加相应的船员适任考试:(一)伪造、涂改证件、证明,或以其他不正当手段获取考试资格;(二)使用手机及电子作弊工具;(三)由他人代替参加考试或代替他人参加考试;(四)故意损坏计算机考试的软硬件设备;(五)威胁、诽谤、诬陷考试工作人员或其他考生。第十五条 代替他人参加考试经发现者,是在校生的,建议所在学校按规定严肃处理;其他人员,建议所在单位给予相应的纪律处分。考试机构应向社会公布其相关信息、作弊行为等情况。第十六条 考试期间有扰乱考场及考试工作场所秩序,威胁、侮辱、诽谤、诬陷他人等行为的,按照《治安管理处罚条例》有关规定处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。第十七条 考生受到取消考试、评估成绩行政措施的,由海事机构记入船员技术档案重点跟踪考试作弊?零容忍!福建海事局在此提醒广大考生诚信考试是每名考生应该严格遵守的准则和义务。广大考生应努力增强真才实学,靠自身硬实力“领证”,坚决杜绝侥幸心理。不要作弊!不要作弊!!不要作弊!!!(重要的事情说三遍)福建海事局将继续加强船员考试管理,强化作弊行为查处力度,严厉打击考试作弊行为,净化考试环境,为船员考试公正公平保驾护航。
船员帮 2024-05-31
海员真的赚这么多吗?船长轮机长年薪大约在50-70万之间…
海员真的赚这么多吗?以每年在船工作8-10个月计算管理级船员也就是所谓四大头船长轮机长年薪大约在50-70万之间大副大管轮的年薪大约在40万-60万之间操作级四小头各个航运公司差异比较大,一般来说三副三管二副二管电机员年薪大约在20万-30万之间,普通船员年薪在10-15万之间。普通船员门槛较低,取得相应的证书也比较容易,但是在船工作量大,收入低。以前想要成为高级船员必须在国家认可的全日制本科或大中专院校至少有24个月的就读经历,参加海事局组织的考试并且成绩合格。随着国家政策的放开,社会人员或者普通船员只要达到一定的入门要求且参加相应的考试取得国家认可的证书也可以成为高级船员,甚至轮机长船长。结合我国的平均年薪来说,这的确算得上高薪行业。船员这个行业门槛低,工作强度稍大且比较枯燥,但这是普通人踏入高薪最简单的路径。
船员帮 2024-01-29
点赞:从实习生到油轮船长的蜕变之路
01当初为什么选择当海员?“我选择成为海员主要是出于家境贫寒的原因。我听说海员行业就业率好,工资高,升职速度也比较快,因此在高中毕业后毅然决然地选择了航海技术专业。起初,我并没有对大海抱有浓厚的兴趣,也没有为航海事业作出贡献的雄心壮志,仅仅是希望能够改善家庭的经济状况。随着我深入了解航海行业,我逐渐也喜欢上了在广阔的海洋中航行,探索不同的国家和文化的生活。航海是一种独特的生活方式,可以让我体验到世界的多样和美丽。”02还记得作为实习生初次上船的心情吗?“我在2007年毕业后成为一名实习生,加入了公司大家庭的星光勇士轮。这是一艘30万吨的大船,初次上船时,我感到非常震撼和兴奋。我充满了对这艘船能够带我环游世界、征服大海、开启未知航海生涯的无限期待。尽管实习阶段可能有些辛苦,但看着那些高职位的同事们,工资高又有面儿,驾驶员、船长穿上制服那种气派,让我有一种崇拜感。我开始坚信自己未来可以像他们一样,通过一步步实现目标,即使在困难时期也会坚持下来,克服晕船等问题。实习阶段虽然辛苦和累,但我从中收获颇多。航海生涯充满了惊险和刺激,同时也带来了荣誉感。虽然有时会感到孤独,但在船上,我们也形成了一个像大家庭一样温暖的团队。适应、融入、吸取经验、分享和感恩一直是我航海生涯中的关键词,这些经历让我走到了今天。通过实习阶段的努力和坚持,我逐渐适应了航海工作的节奏和环境,也获得了更多的经验和技能。这段实习经历让我深刻理解了航海生涯的特殊性和魅力,也为我未来的职业发展奠定了坚实的基础。”03能分享一些令你印象深刻的航海经历吗?“在整个海运生涯中,有两次经历让我印象深刻且难以忘怀。一次是在2008年的实习期间,星光勇士轮由于躲避不开风暴而航行进入台风眼,与台风搏斗了两天后,船舶成功安全离开台风中心,我亲身体验了台风眼附近的惊涛骇浪,感受到了风眼里的气象特征,这段经历让我心情激荡。另一个令我难以忘怀的经历发生在2009年,当时星光勇士轮在印度洋海域遭到索马里武装海盗的袭击。那时船舶没有武装保安和护航,也没有完善的防海盗体系,我亲眼目睹了海盗的枪炮追击和恐吓,这种场面让我感到胆战心惊。经过半个小时的紧张对峙,最终海盗未能登船,船长带领船员们成功脱险。这次经历让我深刻地认识到海上航行的危险性,并对船舶的安全设备和船员的安全意识有了更加深刻的认识。现在的船舶硬件和软件以及通信导航安全设备都有了很大的改进,船舶和船员们的安全得到了更好的保障,生活和工作条件也更加舒适。作为勇士团队的一员,这两次经历让我的航海生涯增添了很多探险色彩,也让我更加珍惜平凡而充实的航海生活。”04从实习生成长为船长,有哪些收获和感悟?“我从实习生到现在,随着工资薪水的逐步提高,让我有了娶妻生子的底气和基础,有了一个幸福的家庭,也满足了自我和家人的生活所需,这是最直接的一大收获。在公司的15年的职业生涯中,我经历了许多挑战和变化。2015年作为一名实习大副,被公司安排在岸上做培训工作,这次挑战对我来说受益匪浅,从中认识了不少同行和前辈,学到了岸基工作经验和技巧,同时也丰富了我的人生阅历。2018年,我还是选择回到海上追逐我的最初目标,努力成为一名船长,丰富自己,锤炼自己。2022年,我第一次作为大副与全套混派船员一起工作,面对不同的环境和生活习惯,不同的饮食文化和信仰,这对我来说又是一个极大的挑战。然而经过几个月的融入,让我感受到的不是压抑,而是一种收获,锻炼了自己的意志,体会了不同国度的文化信仰,也提高了英语水平。在顺利合作相处半年后,有幸在船队得到职务晋升,我非常感谢公司领导的提携,也感谢在船同事们的协作和支持。成为船长后,我深知责任的重大,做一个好船长不容易。航海是对安全要求非常高的一个职业,如今作为一名船长,需要全方位的考虑,时刻要高度重视人、船、货以及海洋环境的安全; 对团队成员要有高度负责的精神和大局意识,协调好各个部门的人际关系; 与船东、租家、代理、港口、以及检查的第三方都要保持良好的沟通跟协作; 工作中自己保持良好的心态,控制好情绪,沉稳并果敢,只有把自己当榜样做,而后带动团队齐心协作,我们每个人每一个职位都是重要的唯一,做好自己分内事的同时,都要相互协作并沟通,把团队每个成员的优点在工作中最大化; 带领团队生活上相互关心并营造良好的生活氛围,休息之余可以组织一起锻炼身体,钓鱼,打球,娱乐,畅聊生活,相信这样的家庭团队才是最精英的。  
船员帮 2023-08-23
船员最新开班信息【5月-7月】船员初培/更新/晋升
船员开班,培训报名点这里武汉学校开班时间四小证更新每周四合格证全套 初培5月28日Z01 基安新培5月28日Z02 艇筏新培7月4日Z04 高消新培8月5日Z05 急救新培5月27日Z07保安意识Z08保安职责6月9日6月11日E01 英语新培6月17日油化T01  新培6月7日油化T02  新培6月19日油化T03  新培6月29日液化T04  新培液化T05  新培7月9日7月16日油化T02、T03 更新6月17日/19日液化T05  更新6月21日T06-1 客滚新培6月22日新版MLC大厨证6月3日GDMSS初培6月24日驾驶模拟器04 11规则6月6日驾驶/轮机适认证更新6月4日值班水手 全套新培5月28日单机工 适认证6月15日值班水手/机工新培训5月21日船长老轨大副大管7月11日8月15日三副、三管职务晋升6月28日三管、三副:考前评估强化班6月2日/4日大管 老轨 大副 船长:考前评估强化班6月10日/13日一年制三副三管9月1日一年制三副三管 沿海9月1日电子技工5月21日江证:上海-南京上海-芜湖上海-武汉6月11日内河:大证培训6月9日内河:油船、化学品船更新6月17日内河:RBI6月5日内河:OIL6月9日内河:BCC5月22日内河:船长、大副二副、三副6月10日江苏学校开班时间四小证更新5月20日Z01 07 08 新培5月24日Z02 艇筏新培5月21日值班水手/机工 全套新培5月21日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套5月底1年制三副三管定期开班大副大管职务晋升每月有班油化初培 5月21日G证新培待定油化更新5月25新版MLC大厨证5月25江证:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉上海-南京:6月5日7月9日不限航线 6月18日
船员帮 2024-05-19
2030年,海员需要具备什么样的技能才不会被淘汰?
2030年,海员需要具备什么样的技能才不会被淘汰“电制燃料、沼气、生物燃料、燃料电池、核动力、风帆、刚性翼帆、Flettner转子帆、空气润滑、导流罩、防污漆、碳捕集、人工智能与自动化......” 随着这些新兴术语在航运业出现频率愈发频繁,未来几年,全球海员需要掌握大量新知识,从而适应未来航运业需要的新技能和思维方式。近日,DNV发布的最新一版《2050年海事展望》提出,鉴于其他行业在2030年之前对有限的绿色燃料进行竞争,航运业需要关注燃料之外的问题,从而提高能源效率,实现碳减排。DNV海事部首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen表示:“2020-2030是航运业决定性的十年。替代燃料供应至关重要,然而,仅仅关注燃料与雄心勃勃的未来宣言远远不够。我们需要能够减少排放的切实行动。”数字化与自动化——船员需要迎接新技术(Handling advanced tech)据估计,到 2030 年,新造船上将安装更多的新技术。船舶采用新的导航、推进系统,以及替代燃料。因此,船员将需要接受这些技术的操作、维护和故障排除方面的培训。Glander International Bunkering 公司首席商务官Morten Langthjem说:“毫无疑问,海员培训从传统机械技能的应用,转变为与替代燃料和混合动力系统相关的更专业的技术和操作知识。同时,船员还需要对环境法规、排放管控和废弃物处理有更深入的了解。”全球最大的船舶管理公司之一 Fleet Management 的总经理 Kishore Rajvanshy 提到:“随着数据分析、网络安全和远程操作管理方面的技能变得越来越重要,船员需要熟悉先进技术,能够管理自动化系统并排除故障。同时,数据科学解决方案提供商 Oceanix 首席执行官Sandith Thandasherry 认为,2030 年的海事从业人员需要适应更加以技术为中心的环境,熟练掌握自动化系统的管理和故障排除,能够进行数据分析和软件维护。这也说明了,未来船舶对具备自动化和数字系统专业知识的工程师、技术人员,以及解读机载传感器和系统信息的数据分析师的需求将有所增加。海陆协调,远程控制——陆上作业情形有变(Onshore operations)美国船级社(ABS)首席技术官Patrick Ryan认为,随着船员接受更多培训,并在远程勘测等新技术方面拥有更多经验,船员的技能组合将更加多样化。其中一种可能的形式是,技术熟练但经验较少的船员跟随船舶出海,经验丰富的船员留在岸上进行远程操作。新燃料,新操作——船东视角解读(The shipowner perspective)成品油轮巨头 Hafnia 公司的技术主管拉尔夫-尤尔Ralph Juhl从船东的角度对2030年海员的技能需求进行阐述。他认为,2030 年的新燃料多数为天然气(LNG),将引入大量新技术和新设备,而且装载/加注、维护和装卸程序将非常复杂。相比之下而石油燃料的操作则简单许多。世界上最大的船旗国利比里亚注册处首席执行官Alfonso Castillero也提到了这一点,他对"毒性和腐蚀性极强 "的氨燃料尤为担忧。其次,Hafnia 公司的 Juhl 提到,船上设备越来越多地采用电子控制和操作,意味着带计算机操作、云端服务工程师或岸上远程支持将成为常态,而对船员机械技能的需求减小。齐驾并驱,精益求精——海员传统技能仍被需要(Traditional skills still required)对于上述种种说法,有人认为未来的海上劳动力将完全脱离当代人,Rajvanshy对此持反对意见。作为从20 世纪 60 年代末首次出海,至今已有70岁高龄的资深船员,Rajvanshy认为传统航海技能的重要性不容小觑。“尽管自动化程度不断提高,但船舶对了解海洋、天气、船舶操纵和轮机系统的船员的需求始终存在。这些技能对于安全和处理自动化系统可能无法应对的情况至关重要,”Rajvanshy 总结道:“因此,对于船员来说,自动化并不意味着失业,相反,船员角色会发生变化和发展。船舶设计、建造、维护,以及操作岸上和船上的自动化和人工智能驱动系统,始终需要熟练技术工人。”
船员帮 2023-10-07
【事业编】上海海事局招聘5人,三管以上船员 应届生可报,船员报名
为满足事业发展需要,上海海事局面向社会公开招聘5名事业编制工作人员。本次招聘的中国船舶油污损害理赔事务中心(以下简称“油污理赔中心”)和上海海事局后勤管理中心(以下简称“后勤管理中心”)均为中央机构编制委员会办公室批准成立的财政补助类事业单位,分别承担船舶油污损害理赔和上海海事局后勤管理等职责。一、报考条件(一)具有中华人民共和国国籍;(二)遵守中华人民共和国宪法、法律和行政法规;(三)具有良好的道德品行;(四)符合招聘职位所要求的各项资格条件;(五)适应招聘职位要求的身体条件;(六)年满18周岁,且年龄不超过职位要求的上限。具体为:35周岁以下的职位仅限1989年1月1日至2005年12月31日期间出生的人员报考;40周岁以下的职位仅限1984年1月1日至2005年12月31日期间出生的人员报考。对于仅限高校应届毕业生报考的职位,年龄要求统一为:本科生1998年1月1日至2005年12月31日期间出生;硕士研究生1994年1月1日至2005年12月31日期间出生;博士研究生1989年1月1日至2005年12月31日期间出生。二、报考程序(一)职位查询。详见《上海海事局所属事业单位2024年度公开招聘工作人员职位表》(附件1)。(二)网上报名和资格审查。1.本次招聘采取网络报名的方式,报名时间为2024年3月18日9:00至2024年3月26日16:00。2.考生登录“上海建交人才网”—“考试认证”栏目—“上海海事局事业单位2024年度公开招聘工作人员考试”,按照《网上报名指南》(附件2)进行报名,报名后提交可在两个工作日内查询审核结果。考生对提交审核的报考信息的真实性负责。资格审查贯穿招聘工作全过程,在各环节发现报考者存在不得报考的情形或者不符合报考资格条件的,招聘单位均可取消其报考资格或者聘用资格。3.对于设笔试开考比例的招聘职位,若资格审核通过人数与计划招聘人数之比未达到开考比例,取消相应职位招聘。2024年3月28日16:00后,将公布未达到开考比取消招聘的职位。对于职位已取消但通过该职位资格审核的考生,可于3月28日16:00至3月29日16:00,再次登录报名系统,重新选择职位进行报名。(三)笔试确认和打印准考证。通过资格审查的考生需在2024年3月20日9:00至4月1日24:00期间登录报名网站进行参加笔试确认,2024年4月12日至笔试前下载打印准考证,具体操作见《网上报名指南》。未按要求完成笔试确认的考生将无法参加笔试。三、招聘考试(一)笔试。笔试时间暂定为2024年4月20日,具体以准考证为准。如有特殊情况,将提前14日另行公告,请考生予以关注。笔试主要考查事业单位工作人员应具备的基本综合知识能力和写作能力,科目为《综合基础知识》和《申论》,笔试总时长为2小时。笔试采用线上方式进行,具体要求见《线上考试规则与设备要求》(附件3)。为帮助考生提前熟悉笔试系统并调整软硬件设备,4月13日进行模拟笔试,每位考生可进行2次模拟笔试。正式笔试中发现违纪情况,监考将进行强制交卷,本次考试的成绩将被取消并记入诚信档案。(二)面试。面试时间、地点以上海海事局面试公告为准。面试人员名单在各职位达到笔试合格分数线的考生中,按笔试成绩从高到低的顺序确定。四、体检和考察综合成绩=笔试成绩÷2×50%+面试成绩×50%。实际参加面试人数与计划聘用人数之比达到4:1及以上的职位,按综合成绩从高到低的顺序1:1等额确定体检和考察人选;低于4:1的职位,考生面试成绩达到60分及以上为合格,在面试合格的考生中,按综合成绩从高到低的顺序1:1等额确定体检和考察人选。体检参照公务员录用体检通用标准执行,体检费用由考生自行承担。最低生活保障家庭报考者在面试和体检期间的食宿费用和体检费用由上海海事局按照有关标准承担。五、公示及聘用拟聘用人员由上海海事局按规定的程序和要求从体检和考察结果合格的人员中确定并公示,公示期为7个工作日。公示期满后,没有问题反映或反映的问题不影响聘用的,按规定办理聘用手续。对反映有影响聘用的问题并查有实据的,不予聘用;对反映的问题一时难以查实的,将暂缓聘用,待查清后再决定是否聘用。六、职位要求说明(一)限应届高校毕业生报考的职位,要求考生为2024年1月1日至2024年7月31日期间毕业的普通高校全日制应届毕业生或2024年1月1日至2024年7月31日期间取得国外(境外)全日制学历学位,且通过我国教育部门对国外(境外)学历学位认证的留学归国人员。(二)满足下列条件之一视同符合大学英语CET-4测试425分及以上的要求:1.获得全国英语等级考试三级(PETS3)及以上合格证书;2.雅思(IELTS)考试5.5分及以上;3.托福(TOEFL)考试70分及以上;4.大学英语六级(CET-6)测试成绩达到425分及以上;5.取得英语专业四级或专业八级合格证书。(三)对任职资历有要求的职位,有关任职资历年限计算的截止时间为2024年3月18日;职位条件中要求的船员适任证书须在面试和报到时有效,已失效的不符合条件;2024年毕业的高校毕业生的学历学位证书、船员适任考试合格证明、参加国家海事管理机构航海教育培训质量评估结果为优异的高校组织的无限航区二副或二管轮对应的全部理论科目考试合格成绩等可在2024年7月31日前取得;持有无限航区适任证书符合沿海航区相同或较低等级或职务船员的要求,如:持有无限航区一等大副适任证书符合沿海航区二等二副的要求。
船员帮 2024-03-13
面朝大海,花自盛开——一位LNG船员的航海初体验
一位LNG船员的航海初体验Orion Jessica 是我的职业生涯的第一条船。初次登上这艘船舶,期待又焦虑。期待的是我将代表CMLNG的船员登上LNG船去实习,焦虑的是面对国际化配员,担心语言障碍。很庆幸,这几个月下来,我在船上很适应,现正在向成为一名专业的LNG海员而不断努力和进步。一、与国际船员友好相处踏上舷梯后,第一眼看见了俄罗斯籍大副和乌克兰籍实习生,他们用热情直接打消了上船前焦虑。经过简单沟通与交流后,一把接过行李直接将我带回到房间,这样,也算开启了我航海生活。房间是名副其实的移动海景房,干净且整洁。贴心的大副为我准备了一些基本的洗漱用品后,同时告知我在房间的注意事项。由于第一次和国际船员直面交流,没有完全听懂,他们很耐心,很用心,一个字一个词的解释以及手语的应用,直到我听懂理解为止。最为感动的还是在吃晚饭时,在我的饭桌前摆了一瓶来自中国的辣椒酱,内心有股暖流涌动。二、克服交流障碍的Tips初次上船,沟通成为了阻断学习和进步的第一大障碍。首先,要磨耳朵。面对大杂烩一样的英语环境,要去适应来自五湖西海的口音,只有适应口音了,才会听明白他们表达的意思;其次,大胆表达。不管表达的清不清楚,意思能不能明了,只有将自己内心想法表达出来,才能有机会让其他人听懂我们的意思;虽然这中间可能会存在一些误会,也可能自认为会觉得比较愚蠢,但实际上,国际友人不会嘲笑我们,他们的英语也是在工作中磨炼出来的。只要自己保持谦逊的态度,虚心请教,他们非常乐于告诉你怎样去学习,怎样去适应,他们也会把自己刚工作的经历和困难和你分享;最后,交谈过程中注意话题引导。由于船上人员国籍较多,比如乌克兰籍,波兰籍,俄罗斯籍等,涉及到国际问题不要过多交流,以免引起不必要的麻烦。三、工作和学习是首要任务在这里,要从航海小白转变为专业的航海家。首先,在船前辈们会教你一些简单的工作,比如驾驶台设备的使用和维护等。我第一次去驾驶台十分紧张,那些课本上的设备和仪器活灵活现了,既熟悉又陌生的感觉,俄罗斯籍三副很贴心地给我详细介绍各设备,还给我沏了中国的绿茶,让我放松下来。第一次的经历使我受益匪浅,书本上的理论和航海家的实践,使我想到一句话:纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行。其次,对于驾驶学生,真心地劝说一句,避碰很关键!当我上去驾驶台不到一周时,三副便让我背诵避碰第一章,瞬间脑袋嗡嗡响。之前上船前有想过需要通过各种测试,但没想到第一关就是背诵避碰。整整花了一下午时间,去读那些晦涩难懂的航海术语,去熟悉记忆那些中文背后的英文。皇天不负苦心人,最终顺利通过测试。过来人的建议,可以携带一些航海英语,航海学和避碰等书籍上船,遇到不确定的知识去翻阅书本是很有必要的。四、丰富多彩的生活西餐是我们的标配,自助餐形式,每天两个荤菜一个素菜一个主食一个汤,还有新鲜的水果、果汁等。船上有健身房、娱乐室,在澳大利亚还打过几次篮球,总而言之,在船上总会找到属于自己的兴趣。无惧山高路远浪滔天,决定灿烂,山无拦,海无遮。我深爱着这片蓝天与大海,我坚信,播种后用心浇灌,花自会盛开。
船员帮 2023-09-06
首条!中远海控开通京津冀—南美洲东海岸直航航线,#船员帮
5月6日,在天津港集装箱码头,随着“中远海运阿根廷”轮满载着京津冀等地区的工程机械、电器等集装箱货物出海远航,驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚、纳维根特斯等港口,标志着中远海控在京津冀地区近年来首条直航南美洲东海岸航线正式开通。此次开通的天津—南美东直航新航线,共投入12艘14000标准箱船舶周班运营,将为南美地区的大豆、铁矿石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等产品进口和国内日用品、化工品、汽车及零件、钢材、家具等品类出口提供更加便捷的海上通道,使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天,冷箱装载能力提升了81%,将有效助力中国北方地区与南美国家和地区的贸易往来,也为广大内陆腹地企业“走出去”构建起国际物流新通道。为确保此次新航线首航安全高效,公司与港口、海关、海事局、边检总站等单位紧密协同,针对首航船舶特点和生产实际,科学制定作业方案,加强口岸资源统筹,强化生产服务保障,以智慧港口赋能实施“五保五即”举措,压缩船舶辅助作业时间,不断优化口岸通关效率,不仅以作业船时效率183自然箱/小时创出该航线历史新纪录,更以全链条航线服务保障,全面提升新航线服务品质。该航线的开通将为京津地区外贸高质量发展再添新动能。未来,中远海控将进一步织密覆盖全球的集装箱航运网络,为促进我国和全球新兴经济体的贸易增长多样化和畅通国内国际双循环贡献力量!
船员帮 2024-05-11
【船员培训开班:9月-10月】火热报名中..
❤武汉❤培训项目开班时间四小证更新9月17日/24日合格证全套初培9月25日10月26日油化证全套初培10月10日油化证更新T02/0310月14日液化气全套初培10月15日液化气更新T04/059月18日10月21日客滚证T06-1初培9月23日海乘、厨师全套10月9日GDMSS初培11月13日驾驶G证模拟器10月10日驾驶/轮机适认证更新9月26日机工全套初培10月9日职务晋升:船长老轨大副大管10月15日职务晋升:三副/三管10月18日一年制三副三管10月份海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉10月份❤江苏❤培训项目开班时间四小证更新9月19日初培:Z01/07/089月20日初培:Z02 艇筏9月19日初培:水手/机工 10月15日初培:单电子技工9月16日初培:油化全套9月19日初培:液化全套9月19日初培:GMDSS9月24日更新:油化证9月20日初培:新版MLC大厨9月24日职务晋升:三副三管9月20日一年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉10月15日❤上海❤   培训项目开班时间老轨培训10月8日大副培训10月8日大管培训10月8日
船员帮 2024-09-17
最新!9月份海员、船员工资行情表!核污水排海,船员拿生命健康换钱,工资会回到预期吗?
2023.8.24日12时,日本已将核污染废水陆续排海,作为直接接触海水的我们,成了最大的受害者,核辐射的危害有目共睹,并且是个缓慢长期的过程,血癌,基因突变等等…甲板机舱每天都要和海水打交道,这种污染对我们是致命的,我们在拿生命和健康挣这份工资,难道不应该获得高额的报酬吗?现在不是谈感情谈情怀,我们就是要讨回个公道,命和健康都是自己的,这两样都保证不了,那我们就要求经济补偿,还我们的工资,必须要成倍增长!如果再有人出来加以阻拦迫害,他们就是畜生都不如。 倡议全体船员,即日起,生命健康换钱,工资必须回到我们预期的位置,卑微不是贱,既然没了生活的尊严,那就做个低俗的人,用钱弥补我们的一切吧
船员帮 2023-09-12
航海文化下的妈祖多样化形式
我在傍晚收到资深航运研究院谢老师的一条信息。 这是台湾作家廖信忠著的《这就是台湾,这才是台湾》的电子书内容。讲得是台湾在每年三月庆祝中国的海神妈祖诞辰的“三月疯妈祖”的活动。朋友可以参考电子书链接。 https://d.dedao.cn/ETulfgKtA5T88heT 所谓台湾“三月疯妈祖”,整个台湾农历三月都陷入妈祖诞辰的热闹当中,每年镇澜宫最盛大的活动就数农历三月初的妈祖诞辰“绕境进香”,是全台瞩目的焦点。 从镇澜宫出发,在八天七夜的徒步行程中,绕境队伍跨越台中、彰化、云林、嘉义四个县市,经过21个乡镇市区、80余座庙宇,跋涉330千米。 每年绕境,总会吸引几万信徒跟随,不管是徒步、骑车,还是开着拖拉机等各种车辆,形成长长又奇异的绕境队伍;而绕境路线两旁,也总有虔诚的信徒沿路摆上各种食物餐点供绕境者免费食用,队伍不眠不休前进,场面浩大而感人,就连电视台都要现场直播。 大甲妈祖绕境进香已有数百年的历史,已经成为台湾最重要的民间活动,在这个时间到台湾,有机会一定要去跟着绕境队伍走上一程,感受一下台湾居民的宗教热情。  某台湾船长:我一輩子以海為生,即使任船長多年,在大洋中遇到滔天巨浪中,書本上教的本領都沒用,所幸父輩渡海來台家裡就一直供奉媽祖,因此上船一定帶媽祖的香火。  衣羊船长的点评和亲历的故事: 我在外派一艘中资民营航企的船驾驶台上就供有一尊马祖塑像。 前任交班船长告诉我,必须在每天早晨4点大副班内进香拜佛,向马祖祈福船舶航行安全。于是,我就按交班船长一样,叫大副燃头香。 进香时必须持香三叩九拜,默祷平安。 同样,在进港和出港时,我也会看着大副或二副、三副在备车启航时先燃三炷香祈福。总之,海员心中有马祖,心态也很虔诚,航行时也特专注。 每逢船东老板上船时,我也陪他到驾驶台燃香敬佛,以示尊敬马祖。同时,老板也会拿出香火钱给船长,专款专用。所以,在他们公司的船舶上,每位船长非常清廉,他们绝对不会挪用供奉妈祖的香火钱,也陶冶了海员廉洁奉公的情操。 我退休后在一家邮轮公司的邮船上做保驾船长。 在驾驶台上也供有一位佛教的观音,因为是女神,我细看和想象中也觉得是马祖像。船东老板非常重视邮船上的这尊佛像,只要一上驾驶台视察,就马上走到佛像前进香膜拜。 同样,邮轮船长、副船长在开航或抵港时也燃香祈祷平安。 老板在观音菩萨下还挂了一尊外国神仙,我也不知是何方神仙。船东跟我说,邮轮是外国购买的,既然船上原来有外国神仙,那么我也会尊重外国神仙,也不会移动他,但是他现在必须服从我们中国佛祖。所以,观音菩萨在上,外国神仙在下,降住外国神仙也是理所当然。驾驶台供奉了佛像,整个驾驶台气氛非常肃穆和庄重。 作为一位DangYuan船长,我的态度是尊重船东的信仰,精心维护驾驶台肃穆,积极落实供奉的负责海员。在船上的驾驶员、水手都非常乐意敬佛的工作。 当他们供奉时,我也端正姿势,毕恭毕敬,尊重他们的磕拜。我认为海员唯心的信仰也是值得尊重的,也体现了国家对宗教的保护。特别在远洋船舶上,海员的这些举动也符合公序良俗,表示海员对工作的海洋环境的敬畏,希望海洋不要把灾难降临在海员的身上,确保船舶安全。 无独有偶,我最近发现南方民营航企,在新船“诚信荣耀”下水(也称上水、吉水)时,那个仪式是全体航企领导者都在供奉马祖的供台前,恭恭敬敬地膜拜航海的保护神--马祖。 这说明中外的海员都有敬畏海洋的心愿,以确保船舶安全,尤其是现在的中国,妈祖文化成为中国航海文化的重要组成部分。 台湾有“三月疯妈祖”活动,大陆的福建湄洲岛更是每年庆祝妈祖诞辰日,更能看到宏大的妈祖巡游活动,中国人民已经把妈祖文化传递到了整个东南亚各国。 在我的航海生涯中,每当抵达东南亚各国,只要下地踏地气,旅游港口城市乡村,都能见到妈祖庙和天妃庙。 妈祖文化成为中国航海文化走向世界的标志性文化。
船员帮 2024-01-08
集装箱运毒!西班牙最大港口查获超4吨可卡因
当地时间7月26日,西班牙国民警卫队在声明中表示,其捣毁一个通过欧洲各大港口引入大量可卡因的犯罪组织,并在巴塞罗那港口查获超过4吨藏在大米袋中的可卡因,这是西班牙警方截至目前单次查获的数量最多的可卡因。西班牙国民警卫队表示,本次调查行动从去年开始,迄今为止已在西班牙逮捕8人,另有5人在接受警方调查,调查行动共计已查获9.43吨可卡因,其中4.02吨在巴塞罗那港口被查获。据相关声明称,贩毒分子在巴拉圭亚松森将毒品加工成粉末,然后装入塑料袋,再将塑料袋藏在手工缝制的米袋内,然后通过集装箱运往欧洲。警方表示,这些集装箱于今年早些时候抵达巴塞罗那港口,但直到7月走私者移动集装箱时才发现这批可卡因。据悉,此次缉毒行动代号为“Sogata”,警方成功锁定了一个高度隐蔽的犯罪网络,该网络巧妙伪装成一家位于托莱多的进出口公司,其经营者表面上“正规”,实则长期充当贩毒集团的幕后“物流枢纽”。经过深入调查,警方揭露了这家公司多年来非法为贩毒活动开辟的隐秘运输路径,其主要策源地直指巴拉圭,而巴塞罗那港则被精心选为毒品进入西班牙的关键门户。巴拉圭和英国当局最近几个月在两次突袭中又查获了同一犯罪组织走私的另外五吨可卡因。调查显示,2023年10月,在毒品运往比利时之前,巴拉圭警方查获了三吨可卡因。而今年3月,英国警方在南安普敦港口查获了两吨可卡因,这些毒品原计划运往一家正在接受调查的西班牙公司,该公司总部位于托莱多。
船员帮 2024-07-29
福州港新增3个泊位,福州港罗源湾港区可门作业区1~3号泊位成功通过市级验收。
近日,福州港罗源湾港区可门作业区1~3号泊位成功通过市级验收。可门作业区1~3号泊位码头总长度911米,可同时停靠2艘30万吨级散货船,码头设计年通过能力2668万吨。泊位配备2台抓斗式卸船机、1台门座式起重机和1台装船机,设有大型条形堆场,主要用于对进口煤炭、矿石等货类的装卸作业。待省级验收通过后,便可进行进口煤炭的接卸和通关,届时将对福建、江苏、浙江区域的能源保供作出新贡献。据悉,可门作业区共规划建设万吨级以上码头31个、千吨级码头13个。目前,建成投用码头泊位13个,其中1~3号泊位区域的整条岸线已经与4~5号泊位连成整体,有利于进一步推进福州港罗源湾可门作业区全体泊位一体化经营,使港区各项资源得到有效整合、共享,提高港口货物吞吐能力。
船员帮 2024-09-19
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