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一位舟山海员的心酸, 引起了无数海员共鸣!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-03-31 11:30:16
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我们舟山有句古话,撑船、打铁,磨豆腐,在这三个最苦的行业中撑船排在第一位,国际海事组织曾做出这样的评价,“没有船员的贡献,世界上一半人会受冻,另一半的人会挨饿”,非常形象的揭示了海员的地位和作用。

可我们这群人却被遗忘在“南极洲”了,船员这一职业也是公认的艰苦职业和风险职业,船员的非凡贡献和付出值得我们铭记,但在今天我们海员却还是个弱势群体,曾几何时披着一副光鲜亮丽的外衣,“哇,你是撑船的呀”!“工资蛮高嘛”...

可你是否知道船员也分三六九等,5、6个水手的工资才能抵得上一个船长的工资,但说这样话的人你想过没有,你们在企业至少都有养老金,失业保险金,住房公积金,医疗保险等。


我们干私企的船员连最起码的养老保险都没有...当你们牵着爱人和孩子的小手漫步在灯光炫丽的街头,我们过的却是妻离子别,看着远处那一座座闪烁的灯塔,数着天上的星星。

当你们在享受天伦之乐,举杯共饮的时候,我们也许喝着泛黄的水,睡在像摇篮一样的船上,年轻的海员还要晕船呕吐,辛辛苦苦就算干上10个月,回家休息我们吃的可都是老本啊!


还要应付很多大证小证的考试,现在还出台每2年体检一次,昂贵的体检费让我们眩晕,还要付无休止的中介费,各位同仁都知道,现在船务中介机构有多黑...几乎拿走我们一个月的的工资作为中介费...特别是我们做船员干机舱的,噪音加上各种油气的污染,有的破船没日没夜的修理,机器都有“罢工”的时候,可我们海员为了撑起一个家付出的谁又能懂。男人不在家,所有的事情都是女人一个人扛...

人是有情感的。生理与心理的平衡是人健康生活的基本条件,也是重要条件。长久的漂泊和独居生活让人如同清教徒一样恪守着自己对另一半的责任与深情,不仅仅只是个人正常的思维与情绪,甚至是身体都会不同程度遭受到严重打击。


世界上85%的货物靠海运来完成,只想在这小小的一片地方呼吁各界人士关注我们航海人,都说我们海员有钱,我整整跑了20年,风里来,浪里去,用我的青春谱写了浪花的赞歌,用我的勤劳双手换来家人的温饱,用这整整20年真正的血汗钱,构筑了一个能遮风避雨的家,可我现在还在为“银行打工”... 

在这要感谢网友“安格斈”的来稿。为海员的他们工作枯燥乏味,他们也没有我们想象中的风光,他们用自己的青春和辛劳,只为给家人带来更好的生活。为我们舟山出门在外的船员点个大拇指吧!

新闻资讯
最新船员开班计划【 2024年4月-6月份 】 海员培训
武汉学校开班时间四小证更新4月15日/17日合格证全套 初培4月27Z01 基安新培5月28日Z02 艇筏新培5月8日Z04 高消新培5月12日Z05 急救新培5月17日Z06 医护新培5月4日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培4月20日4月21日Z09 保安员 新培4月27日E01 英语新培4月26日CS01 新培厨师及膳食服务人员4月19日油化T01  新培5月7日油化T02  新培4月10日5月18日油化T03  新培4月20日5月29日液化T04  新培5月7日液化T05  新培4月15日5月14日油化T02、T03 更新4月15日5月13日液化T05  更新4月19日5月17日T06-1 新培5月1日新版MLC大厨证6月3日GDMSS初培5月8日G证模拟器4月19日驾驶模拟器04 11规则5月8日驾驶/轮机适认证更新4月26日6月4日值班水手 全套新培5月28日单:水手适认证4月25日值班机工 全套新培5月28日船长老轨大副大管4月16日7月11日8月15日三副 三管 职务晋升6月13日三管、三副:考前评估强化班6月2日/4日大管 老轨 大副 船长:考前评估强化班6月10日/13日一年制三副三管9月1日一年制三副三管 沿海9月1日海乘/厨师新培4月电子技工4月15日江证:上海-南京上海-芜湖上海-武汉近期:5月7日下期:6月11日内河:大证培训5月9日内河:油船、化学品船更新5月13日6月17日内河:RBI6月5日内河:OIL5月8日内河:BCC5月22日内河:船长、大副二副、三副5月9日江苏学校开班时间四小证更新4月16日油化更新4月13日Z01 07 08 新培4月21日Z02 艇筏新培4月13日值班水手/机工 全套新培4月11日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升4月10日大副大管职务晋升每月有班油化初培 4月15日G证新培5月6日油化证更新4月13日T05  更新4月22日新版MLC大厨证4月15日江证:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉上海-南京:4月30日5月18日7月9日不限航线 6月7日内河:基本安全4月内河:油船4月13日内河:驾驶、轮机晋升4月21日内河:三副、三管4月21日
船员帮 2024-04-14
同样都是船,海船可以进江航行,为何江船却不能入海?
我国有明确规定:一旦发现江船入海 ,最高将面临20万元的罚款及牢狱之灾,但让人纳闷的是,虽说江船不能入海,但海船却可以入江。那明明都是船,江船和海船到底有何区别呢?江船和海船对比我们可以把江船和海船放到一起对比一下,就会发现海船比江船大且设计有很多的不同,产生这种差异的原因就是运行环境的不同。这是因为内河中即便是凶猛如钱塘江大潮,浪高一般也就在三到五米之间,和动辄十几米甚至几十米的海浪相比不值一提,所以在设计时江船更加注重灵活性,海船则是更注重稳定性。为何江船不能入海先来说说海船,它的船底一般都是采用V型或U型的船底设计,这样可以增加与水的接触面积 吃水更深,V型的船底还能像刀刃一样劈波斩浪,抵抗风浪的能力自然更强,且因为海船是在腐蚀性强的海中运行,所以船体钢材具有耐腐蚀性和耐盐碱性,船身采用的油漆也是防锈防腐防碱防火防酸,厚度能达半厘米。在这里需要提到的是,只有船长持有适任证书,且船长驾驶过千吨以上的同类型海船,在两个月内行驶过同一水域才可以入江,不满足条件的海船入江则会面临罚款、暂扣证书等处罚。而江船运行的内河航道有限且繁忙,灵活性不足易造成内河航运堵塞,我国的黄金水道长江年干线货运量已超35亿吨,作为国际航道的苏伊士运河和巴拿马运河,两个的运输量加一起都不及长江的航运能力。巴拿马运河可以说长江一旦堵塞,将对上游地区的经济交通运输造成不可估量的影响,所以江船船底都是平底,吃水较浅,与水接触面小,受到的阻力自然也比较小,航行速度上也就更快,但因为没有遮蔽甲板 所以干舷较低,一般都是在1.5米-2米左右。与其相比,万吨级海船的船体高度则是普遍在20米以上,减去9米的吃水深度,干舷达到了10米以上,所以江船要是在海上航行,遇到十米以上的大浪,货舱很容易就会进水,从而导致船体发生倾斜、翻扣等事故,严重的甚至可能船毁人亡。
船员帮 2024-04-27
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船员帮 2023-09-11
脑洞大开的7类船名,有你上过的船吗?
如果你有一艘船或者一个船队你又会怎么取名呢?回答这个问题前我们先看看船公司是怎么给船取名的武侠门派流中远海运中石油国事项目前三艘分别命名为“少林”轮、“武当”轮、“昆仑”轮,技术性能、环保要求及可靠性要求均达到国际一流水平。该项目第四艘有望年内交付,第五艘10月15日出坞。武侠门派已集齐三个,后面几艘会不会取名为峨眉、崆峒、华山?巾帼英雄流10月10日,中国船舶旗下中船租赁自主投资、沪东中华设计建造的17.4万立方米大型液化天然气运输船“文成”轮命名。这是继“木兰”轮、“桂英”轮后,双方携手命名交付的第三艘大型LNG船。不难看出,取名灵感来自巾帼英雄文成公主、花木兰、穆桂英。星辰宇宙流2019年5月16日,“中远海运宝瓶座”轮命名交付,标志着中远海运星座系列11艘2万标箱级集装箱船全部集结完毕。此前10艘分别被命名为“中远海运白羊座”轮、“中远海运金牛座”轮、“中远海运狮子座”轮、“中远海运双子座”轮、“中远海运室女座”轮、“中远海运摩羯座”轮、“中远海运天秤座”轮、“中远海运天蝎座”轮、“中远海运人马座”轮、“中远海运双鱼座”轮。注:由于巨蟹座英文为Cancer,与cancer(癌症)读音一致、拼写几乎一致,未集齐12星座。中远海运宇宙系列——“中远海运宇宙”轮、“中远海运星云”轮、“中远海运银河”轮、“中远海运太阳”轮、“中远海运恒星”轮、“中远海运行星”轮。江河湖海流以江河湖海、山峰、岛屿、城市、国家、洲等取名,如“长江”轮、“地中海湄公河”轮、“中远海运乞力马扎罗”轮、“地中海特立尼达拉岛”轮、“江远苏州”轮、“中远法国”轮、“新亚洲”轮。名人流纪念名人,如“达飞肖邦”轮、“达飞莫扎特”轮、“达飞雨果”轮、“达飞莫里哀”轮。神话人物命名流,“泰坦尼克号”(RMS TITANIC)Titanic的意思可以分成两部分:“Titan”是希腊神话中的巨人泰坦神的名字,“ic”是白星航运船名后缀,意为“巨大有力的”。达飞也拥有“达飞泰坦”轮,维京邮轮船名大都来自北欧众神,例如“奥丁”轮、“尼约德”轮、“艾斯特拉”轮、“贝斯特拉”轮。以达飞集团创始人雅克•萨德命名的“达飞雅克•萨德”轮。以家族成员名字为船舶命名,如“马士基爱德华”轮,“马士基凯特”轮。美好寓意流和家长为子女取名一样,很多船公司也为自己旗下的船寄予了美好的寓意。长荣海运旗下,“长锦”轮、“长赐”轮。招商轮船旗下,“明远”轮、“明禧”轮、“明顺”轮。山东海运旗下,“山东人和”轮、“山东富强”轮。动物植物流以神兽、动物命名,如“上汽安吉凤凰”轮。以花中四君子命名,如“中远海运兰花”轮,“中远菊花”轮。以十大名花命名,如“中远海运牡丹”轮、“中远海运荷花”轮、“中远海运杜鹃”轮。季节流“中海之春”轮、“中海之夏”轮、“中海之秋”轮、“中海之冬”轮。此外,还有以影视剧命名的“大独裁者”轮,等等。给船取名为什么这么别出心裁?多多少少与品牌效应、对船的希冀等因素有关,最主要的是,船舶命名是有规定的。以我国为例,首先原则是,一艘船舶只能使用一个名称,并且船名不能与登记在先的船舶重名或者同音。当然,在符合规定的情况下可以办理船名变更手续。看了这么多船名你还见过什么“脑洞大开”的船名?又会给自己的船取什么名字呢?
船员帮 2023-12-21
船员考试替考?严肃处理
近日泰州靖江远程考场发生了一起船员违规替考行为泰州海事局依法对替考双方进行严肃处理具体情况如下让我看看怎么回事?杨某(内河一类大副)持他人身份证,代替姚某(内河二类船长)参加内河船员适任考试《避碰与信号》科目的补考。具体处理如下依据《中华人民共和国船员违法记分办法》,将对杨某、姚某作出严肃处理:分别实施船员违法记分15分,扣留船员适任证书,在参加法规培训且通过相应考试前,两人不得在船舶上继续任职。依据《中华人民共和国船员考试考场规则》,取消姚某本次申考职务下所有各科考试、评估成绩,自10月19日起一年内不得再次参加相应的船员适任考试。依据《江苏海事监管领域信用管理规定》,将杨某、姚某列入江苏海事监管领域信用“黑名单”管理。海事提醒广大船员考生要引以为戒严格遵守考场纪律各船员培训机构船员用人单位要引导船员诚信守规共同维护船员考试的严肃性和公平性来源:泰州海事
船员帮 2024-02-29
大管轮英语面试题(一)
1. What are the responsibilities of the First Engineer on board a ship?答:The First Engineer is under the leadership of the Chief Engineer. He is responsible for the following. (1) Day-to-day running of the Engine room. (2) Management of the Engine department personnel. (3) Safety matters in the Engine room. (4) All maintenance and repair jobs on board ship (5) The main engine and its auxiliary equipment, steering gears, emergency equipments in engine room, etc. (6) Making and implementing the PMS (Planned Maintenance System) (7) Requisition for, receipt and control of spare parts and stores (8) Supervision of the jobs of engine crew. (9) Keeping watch from 0400 to 0800 and from 1600 to 2000 except for UMS operation.  2. What is your emergency position on the Muster List on your last vessel?答: I control and operate the main engine except for the abandon-ship and fire in engine room emergency situations.  3. Can you describe an emergency situation you ever encountered on board ships?答: No, I have never met any emergency situation before now.  4. Which machineries and space parts should be under your charge?答: I should be responsible for the main engine, the service pumps for main engine, steering gear, accommodation air condition, provision of refrigerator and the emergency equipments. I should also prepare maintenance reports, fuel oil and lubrication oil samples analysis, inventory report of spare parts, store and spare parts requisitions, etc.  5. Describe the procedure to start a fresh water generator, boiler, emergency generator?答: In case of fresh water generator: (1) Check the valves to make sure that they are in the normal position (2) Open the sea water valves of condenser and supply sea water to heating chamber (3) Start the sea water ejector pump to draw out the vacuum until the heating chamber vacuum reaches 93% (about 700 mmHg) (4) Open the water heating valves and keep the heating chamber temperature around 45 degrees Centigrade (5) When the condensed water reaches a certain level, start the distilled water pump, and keep its pressure no less than 0.2MPa. (6) Start chemical liquid feed pump. In case of automatic。boiler: (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time to raise pressure from cold condition) (3) Confirm the boiler water supply pumps are in “Auto” condition (4) Switch on the power supply (5) Put the boiler control switch in “Auto” condition (6) Automatically start the boiler, close the air vent valve while the boiler steam pressure reaches 0.02 MPa. (7) Confirm the boiler can auto stop while it pressure reaches “high limit” (e.g. 0.7MPa)。In case of manual boiler (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside and put the feed water pump in “Auto” position (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time raise pressure from cold condition) (3) Put the draft fan in “Manual” position, and make preventive blow to avoid any possible explosion (4) Put the fuel oil pump in “Manual” position (5) Ignite fire by pressing the manual button, if the fire “On”, put valve (6) When the steam pressure reaches to 0.1MPa, close the air vent valve (7) After making sure that everything is in order, the normal burning can be done to make the steam pressure reach required level。In case of emergency generator (1) Check the lube oil level in the crankcase and fuel oil level in the tank all in normal level (2) Check to see if there is any leakage (3) Check the air pressure if the generator is the air-started model; or check the battery voltage to see whether it is normal if the generator is of the battery start model (4) Also make sure there aren’t any obstacles around the machine. (5) Put the test switch in “Manual” position, and manually start it after making sure that above-mentioned items in order (6) If you use “Auto test” model, or “Black out” model to test the emergency generator, you must inform bridge duty officer and Chief Engineer. And you cannot carry it until you get the permit from both of them. Otherwise, you must wait (7) “Auto test” must be carried out once every month. “Blackout” test must be carried out once every 3 months6. When the main engine cannot started by the compressed air, what are the possible causes?答:There may be the following causes (1) Air pressure is too low (2) The turning gear is still engaged (3) There may be operational fault (4) Some of the high injection pumps are sticked (5) No fuel oil due to the fact that the fuel valve is not open or the fuel pump is not running (6) Relative locked due to some safety device actions (7) Air distributor timing has been wrong Etc.  7. When main engine stops after running a while, what are the possible causes? 答:The following reasons may lead to the problem: (1) Some of the high injection pumps are sticked (2) There is no fuel oil because valve is not open or the fuel pump is not running (3) Lube oil pressure is too low, or control air pressure is too low。8. What is the purpose of taking lube oil samples for analysis?答: By analyzing the lube oil sample, we want to know whether the lube oil meets the stipulated standards in viscosity, TBN (total base number), flash point, water contents, mechanic impurities etc.. If impurities (i.e. metals) are found, it means something wrong with the bearing and crankshaft. If the viscosity is lower than the standard, it may mean that fuel oil may have leaked into the lube oil system. Too much fuel oil in the lube oil system can lower the flash point of the lube and also may lead to possible explosion. The important figure is TBN. If the TBN is lower than the standard, it means the loss of the anti-acid ability and this will lead to the moving parts corrosive in the near future.  9. What are the things you need to take note during the handover (before you sign off)? 答:The outgoing First Engineer shall prepare a set of handover notes for the incoming First Engineer and shall ask the incoming First Engineer be familiar with the note contents. One copy of the handover notes with their signatures shall be given to the Chief Engineer for file. In general the handover procedure shall include the following (1) A tour of the engine room, with view of the engines, documents and equipments (2) Discussion on current and future engine and machine’s operation problems, spare part requirement (3) Information on the maintenance work and program (4) Dry dock repair list, if there if any (5) Discussion on the junior engineers or crew’s capacity and personalities (6) Survey status and requirements (7) Store and status of the ship’s safety equipment and machines (8) Current status of the ship’s safety equipments and machines (9) Safety and environment protection procedures and any special requirement by the company and in some areas in the world (10) Disciplinary procedures and management practice in the Engine department (11) Any other matters that the outgoing First Engineer thinks necessary and important After the handover, the two First Engineers should sign all the Handover Checklist as evidence and for files.  10. Before and after any hot works is carried out, what are the safety precautions you take?答: (1) An application of hot work permit must made before this kind of work is done. One copy shall be put on hot work spot, and another copy in ship’s file (2) Make sure that you are suitably equipped and clothed (3) Observe carefully to see whether the weather, and the temperature are fit for firework (4) See whether the fired part and its vicinity have any potential inflammable materials or toxic gases that can arise any fire or poisoning disaster. Make sure that the hot work spot is cleaned and is free from such thins as diesel oil, kerosene, paint, cleaners or thinners. (5) And make sure that you have enough extinguisher equipment available. (6) When the hot work is done, make sure the firemen are standing by for any emergency (7) After the firework is done, check carefully whether any inflammable things are left (8) Ask one or two person to watch carefully for a period time until you are sure that there will not be any inflammation or ignition after you leave the spot.
船员帮 2024-09-05
听他分享!一名国际海员的航海体会及感悟!
航海之我见作者:远乡客旅(笔名)职业:国际海员    我是一名国际海员,船舶机械专业,家住温州乐清。航运学校毕业后,通过面试应聘,在一家香港船运公司工作。我喜欢冒险,当然也喜欢分享。从2012年校园毕业进入航海领域工作,对我来说是全新的开始!期待今天的分享,让大家了解航海是怎样的体会及身为船员生活的感悟!      对于船员的疑问      1.大家对船员及其生活知之甚少。其中一个传闻是,他们必须在船上服务6个月,然后休假6个月。这实际上不是真的。它完全取决于船员与公司之间的约定和合同的性质。      2.船上问题解决的艰难性。船上资源有限,船上的时间和人力非常少,这本身是一个挑战。当你发现问题并解决问题时,没有什么事情比这个更让你快乐的!      3.面临紧急情况(经常发生),这会导致大家工作超过预定工作时间。      4.机舱发动机室温超过40摄氏度。      5.船上只有简单的医疗护理。但只有自己才是那个最终对自己负全部责任的人(虽然领导也会提醒你)。船上有专门的小诊所,但坦率地说,它不足以应对紧急医疗情况,特别是当你在海中时。      6.如果在船上获得良好的互联网连接,那将是幸运的事情。每个人对互联网都有强烈的欲望。      7.如果你是一个妈宝,你将无法胜任这个工作。      8.海并不总是平静。你可能会晕船。请相信,这是常态。      9.船员享受长时间停留港口和家人探望的日子已经一去不复返了。海员职业的优势      1.可以与来自不同国家,文化和背景的人一起工作,这可以让您了解有关世界的许多事物。      2.如果你知道如何在独处和远离社交媒体时,会享受生活,那么在船上你就不会遇到太多困难。个人比较喜欢研究网站,自学课程,所以不是很无聊。      3.船上的健身器材也很多,如果要用,随时都用的上。      4.有较长的连续假期,可以按照自己的想法安排。      5.如果你喜欢冷冻肉的味道,哈哈哈。是的,你在船上的肉类都是冷冻的。      6.港口停留时间可能很短,但仍然可以享受港口的时间。出去,在当地的一家餐馆吃点东西,看看附近的一些好地方,见识见识当地的人。      7.船员生活让你充满自信。足够自信地面对挑战,无论是在船上还是在家里。      8.当你航海的时候,你会发现老婆及家人的理解与支持是多么的重要!航海中的学习      生活是美好的,而不是看起来那么糟糕。所要做的就是突破你的极限,尝试并提升。      1.在孤独的环境中成长      集装箱船跑全球,及时将货物送达世界各个港口,所以船必须要横穿各个大洋。一次出去呆在海上时间为半年,除了能到港口正常通信外,每天只能通过邮件或是卫星电话与家人联系。也正是特殊的工作环境让我学会如何克服枯燥的生活。      2.多元化工作语言      跑过远洋船舶的工作者都知道,不学习点外文在与人交际或工作上使用几乎是不可能的。如果不学英语,除了设备的说明书看不懂,影响工作外,缺乏和外国人交流,尤其在海上的生活会很艰难。我的英文一般,但掌握了些机械专业词汇,懂一些日常基本工作用语。与老外日常的工作交流对让我有了些小自信。在船上能养成学习、写月报告、阅读说明书等各种使用英语培养出来的习惯非常好。      3.工作需要细心与计划      由于船舶是一个特殊的工作环境,又是在海上。做任何事情都要细心再细心,如果粗糙做事情,那将会带来意外的损失。计算好时间并做好计划,在不同的时间干不同的事情。船舶要离开港口,如果安排的不好,当船离岸时,那会造成任务完不成。       4.工作是一个团队      工作不是一个人做好自己的事情就好了,也要顾及做一件事情会不会影响他人。在一个团队中,尤其要多顾及团队利益。一根筷子很容易被折断,但是团队一起做出来事情却非常大。团队可以分配好职责,特别有效率地做事。工作也让我认识了沟通的重要性,沟通可以了解彼此需要的,还可以建立深厚的友谊,当一起完成有难度的事情,那是多么鼓舞人心啊!      5.个人需要纪律     工作的时候,要服从命令和有个人纪律性。当工作遇到困难要一级一级往上报而不能越级,因这会破坏组织的纪律,有时候会显得不尊重。要理解上级给的指导,可能方式不同造成一些困扰,这就需要及时的沟通!      6.沟通很重要     在工作中学习到很重要的一课便是沟通。沟通失败就像“ERROR CHAIN”在一条完整的链条中,导致了整条链子不能闭环以致完成它应该有的作用。在船上工作,沟通的方式主要有对讲机、车钟令、电话、甚至喊叫这几种,每一个指令必须被正确的传达和理解,如果失去有效的沟通,不单会影响工作效率,甚至可能出现事故及危害人的生命安全!      7.做事需要大局观     工作几年,干起了有职务的船员。同时也意味着责任与管理。当进行一个任务,不能袖手旁观让他人出力,任务完成不了也不能推脱自己的责任,总要勉励鼓舞;当然圆满完成任务时,不能忽视他人的辛勤付出,尽量让每个成员享受到成果。不能孤立一些人。团队毕竟是团队,这是在工作时学到的。总来的来说,经历了这么多年的磨练,虽然工作被误解、职业被轻视,但我并不会否定这份工作与过去。相反,我感恩航海给我带来对工作的深刻理解,比如耐心、忍受孤单、学习能力及开阔的眼界,这些在我的成长过程中弥足珍贵。
船员帮 2021-04-18
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船员帮 2023-09-03
老婆上船看望我,却说以后再也不想来了--董家口港卸货
2023年3月18日,历时35天,共计850个小时的航行,我船于当地时间22:30靠好董家口港。本以为到这里能抛锚几天,但是只漂航了5个小时就直接靠港了,算是给我们来了个下马威。好在,靠好港没一会,老婆跟着代理就来到船上了。我们19日0005开始卸货,20号0700就全船完货了,这卸货速度,我们称之为:中国速度!而这中间我们要忙的工作真的让人崩溃:通导设备维修、上伙食、上物料、图书、药品……五个岸吊同时作业,就问你怕不怕!雷达维修,雷达天线,磁控管更换,气象传真机电池更换,AIS电池更换,计程仪调试,电子海图换新,EPIRB年检,VDR检修,驾驶台通导设备,基本维修了一遍,苦了这些岸基维修工程师们了,奋斗到深夜,后半夜只能躺驾驶台地上睡一会,第二天一早继续奋战。就卡在一个S-VDR没有数据输出上,年检过不了,船检自然不能放过。船员帮pro,赞78这里重点说一下船检。船检,即为船级社检验师,我们在这个港所有的麻烦都是此人一手造成。国内PSC官员已经上船检查完毕,只给我们开了两个小缺陷,即时整改就可以了,不料此船检竟然在PSC检查完毕后,给我们开出了20几条缺陷,使我船在此港被滞留三十几个小时,导致船东直接经济损失二百多万(最终赔付多少不明)。因为通导设备的维修需要我协助,根本没时间陪老婆,看着她一个人望着外面发呆的样子,真的非常自责。可怜的媳妇,还发着高烧,第二天中午老婆就下船了,所有人都以为下午我们就开航了,没想到船舶被滞留三十几个小时,早知道就不让她下去这么着急了。直到3月21日2012我船才开航,开航前S-VDR也没有修好,只能等下趟回来再修了。因为所有人都在忙,所以物料及个人物品只是简单的核对了数量,只能等开航后再入库了。个人物品在这个码头出现了丢失的情况,监控显示为岸上维修队的人所拿,后由他们工头出面做出赔偿,不做赘述。下一航次,董家口开往俄罗斯NAKHODKA。船员帮pro,赞39写在最后:疫情终于过去了,船员也能够自由下地了,在这个码头却没有一个人下去,每个人的工作都排的满满的。老婆时隔多年终于又能来船上看我,然而用她的话说,陪她的时间都没超过两个小时,这个港真的不愿再来了。
船员帮 2023-06-16
一船长和老轨偷偷把货船开到船厂卖了...
经营海运业务的谭某某有一条500吨的海船,他以2万元一单的高薪聘请畅某做“船长”,没想到,对方却把自己的船当做废铁给贱卖了。近日经黄浦区人民检察院起诉,被告人畅某、高某某被黄浦区人民法院判处犯盗窃罪,分别获刑7年到4年不等,并被处罚金。船主谭某某于2019年初购入了一条总吨位近500吨、价格约85万元的海船,试图在海运市场大展拳脚,并于年底主动找到畅某作为船上负责人指挥开船。“这个船是要出海装货的,每个月至少会出去跑一趟。”畅某了解到每月出海一次便可分得2万元左右的酬劳,而且正常情况一个月可以出海运货四五次,想想拿到的报酬相当可观,畅某甚是心动,遂接受了这份工作,并喊来朋友高某某到船上做轮机长。本想着多跑几趟船、多运几次货,就可以大赚一笔,但受到疫情影响,航运生意不济,且该船一直处于维修状态,并未出海运货。直到今年春节前,畅某拿到了1.5万元的保底工资,但与之前说的报酬相差较远,心有不甘之下竟把歪脑筋动到了船上。船员帮pro,赞13畅某经人介绍结识了专门收购报废船只后拆解卖废铁的夏某,并与其私下签订了《船舶交易协议书》,以26万余元的价格将船售出,并指使高某某趁其他船员放假,船舶看守松懈之际,偷偷驾驶该船前往约定地点交付。谭某某发现船只被盗找寻无果后到公安机关报警。由于畅某先前和船主为了报酬一事产生嫌隙,侦查机关很快将有重大作案动机的畅某抓获。到案后,畅某其对利用虚假《船舶交易合同》冒充船主、盗卖船舶的事实供认不讳,并交代拿出2万元作为酬劳付给高某某,剩余款项则用于看病、赌博等挥霍一空。后经鉴定,该船舶的拆解价格为27万元整。
船员帮 2023-11-07
船员如果下船,可以做哪些工作?
很多船员有回到岸上工作的希望,但又不知道可以做什么工作,小编整理了一些海员下船后可从事的职业供大家参考。  1、相关国家机关事业单位  包括海事局、渔政、海关、打捞救助局等相关单位,可通过每年一次的国考、省考以及事业单位招考报名参加。  2、引航员  引航员分一、二、三级引航员和助理引航员四个等级。担任一、二、三级引航员者必须具有一定年限引航经历,并经正式考试合格,到得相应的引航员证书。根据规定,申请一、二、三级引航员适任证书,应当符合以下条件:持有船员服务簿;符合船舶驾驶员体检要求;经过相应的适任培训,并通过相应的考试和评估;具有办法规定的水上服务资历和良好的安全记录。  3、航海类教师  据了解,航海院校教师需满足:大专以上学历;有一定的任职资历;需要跟原公司解约等条件。  4、验船师  从事船舶检验(包括图纸审查、船用产品及集装箱检验),须取得适任证书。适任证书分国际、沿海、内河、海上设施、沿海小船、内河小船及船用产品七个种类以及助理验船师、验船师、高级验船师三个等级。  5、代理  船代是船公司的代理,代表船公司接受货代的订舱、签发船公司提单、收取运费等事宜。货代是货主的代理,代表货主向船代或船公司订舱、办理相关出口报关手续、垫付运费等。代理工作是比较辛苦的,比如船舶外勤,既要穿梭于船上和码头现场,还要帮船东和船员代办一些杂事,又要协调好船,港,货三方的关系。  6、船舶机务管理任职要求较高,一般要求有丰富经验的高级船员;资历尚浅者可从机务助理做起。工作内容比较繁杂,包括物料申请、设备维修、油品管理、航次管理等等。  7、船舶建造师  如果学的是船舶工程技术、机电工程等相关专业,可以报考二级建造师资格证书,2018年起可以报考一级建造师资格证书。  8、游艇驾驶  要取得游艇驾驶证书,须报名参加专业培训(包括理论培训、模拟训练、实际操作)后参加当地海事部门组织的考试取得适任证书。与汽车驾照不同,游艇驾驶培训费较高,各地收费标准不同。  其他还有很多,例如港务、调配、船舶保险行业等。除此之外,跨行业发展也是个不二之选。如物流仓管员,海务公司,证券公司等等,只要认准脚下的路,一步一个脚印勇往直前!最后再来看看一个老船员的建议:  你准备在什么行业发展?你的优势和劣势在哪里?你的第二选择又是什么?第一选择和第二选择有没有联系和冲突?  在选择第一行业和第二行业的时候尽可能的要多一些联系,毕竟人生能够闯荡的时间是有限的,这样在第一选择不是太顺利转到第二选择的时候,才不至于太突然。  海事行业细分起来有很多工作可以选择,船员/船舶管理/船员劳务/船代/货代/海事机关公务员/海事院校教师/相关的岸上专业等等。  首先要考虑清楚自己的人生规划以及职业规划。船员行业对很多人来说是很勉强的选择,其实这是一种错误的想法,因为这个是基础!  船员做好了,很多方面都能够轻松上手,很快能够游刃有余,自然也就能够有相当的发展。正所谓,厚积薄发。  当然,船代/货代/公务员/教师等职业不需要太多基础也能够做的,未来也会有不错的发展。收入虽然可能不如船员高,但是会有相对悠闲稳定的生活。  只要你的经济方面没有什么压力,并且不想在其他方面,如船员劳务、船舶管理等方面发展,自己的人生,完全可以自己做主!
船员帮 2022-09-24
忠于自己,尽情绽放
时光荏苒,大学时光如白驹过隙。昨日还是学生,今日已满怀激情地开始了航海生涯。经过四年航海知识的熏陶,允恭楼 “乘风破浪”的激励以及诚毅校训的鞭策下,不忘初心,勇毅前行,我结束了远洋生活中的第一个航次。 在这个航次中,我当上了船舶的美容师,跟随水手长敲锈、刷漆、做各式标识……甲板上到处留下我的足迹,学会了如何做好维护保养,如何去爱护这艘船舶;我当上了知识收割机,在进港、锚泊、靠离码头时,跟随大副学习抛锚、各种避碰技巧和避让案例,学习ECDIS、RADAR、AIS等各类驾驶台助航设备的使用;跟随三副学习消防救生业务,定期检查和维护保养各种消防设备……在船长和驾驶员的指导下专业知识日益提高。在这里,我还当上了自己的“主人”。闲暇之际,我会与海为伴,或提起毛笔去感受“行云流水,落笔如云烟”的潇洒,或去健身房感受运动的气息;或去娱乐室里博弈一场,去乒乓球室里演绎拼搏魅力,亦或三五好友下班后去厨房里大显身手一番,展示各自的家常美味,继而聊一聊人生百味。在这里,我成为了我自己。小时候的我便有着一个军旅梦,希望有一天能够成为强军路上的栋梁之材,去保家卫国,可不知是从什么时候开始我又有了航海梦,上天仿佛给我设计好了一般,让毕业后的我毅然决然的选择了女海员的身份,去大海里乘风破浪。为什么会做出这个选择呢?我想,也许是对大海的向往,亦是受第一位女船长孔庆芬、女轮机长王亚夫事迹的感染,更是内心那份对航运强国的信心,让我以另外一种方式去为祖国的强大奉献自己的一份力量。回想当初决定上船时,朋友、家人们对我的工作大多反对。我理解他们的想法,在这个女性占例居小的行业中,岸上工作可能对航海技术专业的女孩来说是更好的选择。而面对不理解的人给女性贴上的标签,以及在评论区下面不友好的言辞。我认为,我们无需被定义和标签,正如英国女作家弗吉尼亚·伍尔夫所言:一个人能使自己成为自己,比什么都重要。我们每个人都是独立完整的个体,我们不是任何人的附属品,我们就是我们自己。因而,作为有理想有抱负的女性,我们无需被定义和标签,我们可以通过个人奋斗来实现个人独立,可以按照自己的喜好和想法来选择自己的人生道路。我很感谢公司提供了这个平台,安排我们两位女生同船实习,并为我们做了周密的实习安排,让我能够尽情的去做自己,在自己所热爱的职业上发光发热。我也非常幸运加入海顺大家庭,在职业生涯伊始能遇到诸多优秀、敬业且极具包容的前辈、良师和益友。各位师傅在工作中对我们严格要求,谆谆教导,在生活上更是无微不至地照顾,对我们提出的问题也总是耐心地讲解。从他们身上,我看到了严谨的职业操守、扎实的专业知识,鼓励着我学习无止境。我将此作为契机,不断提升自己的业务能力、认知能力和应变能力,积累丰富的实践经验,为以后的航海事业夯实基础。我相信,未来在实现航海梦的这条路上将会有越来越多的女性加入其中。 “日月不肯迟,四时相催迫。”在这个属于奋斗者的新时代,人人都是梦想的筑造者。我们只需忠于自己,尽情绽放。
船员帮 2022-09-03
“00后”女引航员:迎万船来仪 送舟行天下,船员故事
3月8日清晨,长江下游水面开阔,视野清晰。背着10多公斤重的引航包麻利爬上10多米高的舷梯,长江引航中心太仓引航站助理引航员张文倩登上外籍船舶“海湾加木达”。“Good morning,Captain.”和外轮船长握手行使登轮礼仪后,张文倩用熟练的英语和船长交流船舶信息,开始引航前的准备工作。端起望远镜瞭望、联系船舶让行、通过甚高频电话联系靠泊,张文倩的引航节奏有条不紊。在船流交织的长江下游,外籍巨轮稳稳航行。长江是全球内河运输最为繁忙、运量最大的“黄金水道”。由于航运繁忙、水域情况复杂,同时作为国家主权的体现,外轮进出长江,必须由长江引航员为其引航。目前,2600多名长江引航员中,绝大多数都是男性,放眼全国,女引航员也是凤毛麟角。不过,“00后”的张文倩认为,“他们能干的我也能干,也能干得出色。”张文倩在吉林长春长大,没见过大海却是“海迷”。“我期待有一天能乘风破浪、驰骋航行。”2018年,张文倩考入上海海事大学,毕业后考进长江引航中心,成为一名女引航员。“梦想照进现实并不容易”,张文倩坦言,从“旱鸭子”苦练成“浪里白条”,要苦练高台跳水和游泳技能,要不断上手操作高难度的引航仪器,要跟师傅学习应对复杂的航道环境、积累实操经验。长航程、多码头、窄航道、夜间航行……张文倩将引航的点点滴滴详细记在小本上。从80多米长的船到300多米长的巨无霸,从滚装船到散货船,张文倩的引航经历不断积攒。张文倩也受到过质疑。有次她跟师傅登上外轮,准备引领船舶离泊码头。“一般情况下,引航员发指令后,外籍船长会直接下令船员执行。但我每次发指令,那位船长总是歪着头望向我师傅,再次询问能否这样操作。”当张文倩准确、平稳地将船舶引航出江并顺利交接后,这位外籍船长很满意,“感觉船长态度明显变了,很认可我,还向我竖起了大拇指。”一次次跟着师傅带领国际“远洋驼队”进出长江,张文倩见识过近400米长的集装箱船、40万吨的散货船、海洋钻井平台、半潜船,以及装载大型海工产品的巨型船等。长江里的外轮越来越大,出江装载的货品越来越丰富。虽然现在还不能独立当班,但张文倩期待着能独立引航的那一天,“迎万船来仪,送舟行天下。我要当好黄金水道的‘水上交管员’。”
船员帮 2024-03-13
“不用培训,考试包过”,船员朋友警惕“黑中介”!
►►►“交钱包过”,你信吗?!小明待业在家,听说船员工资高决定要去考船员证书,一日,他在网络上刷到某公司的宣传广告称“只需交XXXXX元的费用后,不需学习,就可包通过船员合格证考试。”如果您是小明会怎么做?A.交钱。不学习就可以通过考试,多省事!B.不相信。一分耕耘,一分收获,哪有不劳而获的好事?►  这是一种比较常见的针对船员的诈骗手段。在船员市场,一些公司通过网站、微信群、QQ群等途径进行“考试包过”、“内部人员替考”、“花钱买题”等等虚假宣传,使一些船员上当受骗。天上哪能掉馅饼呢?请牢记,凡是宣称船员考试“交钱包过”的公司都是骗子!海事公安齐近年来,各类电信诈骗案件-见不鲜,针对在校学生的诈骗案件时有发生,为进一步强化船员培训机构学员的安全防范意识,9月22日莆田海事局联合莆田市公安局荔城分局到福建莆田航海职业技术学校开展防诈骗知识宣讲。联莆田市公安局荔城分局民警结合辖区近期发生的真实案例,以通俗易懂、生动有趣的形式向学员们详细讲解了电信诈骗的手段、特点及如何有效防范电信诈骗。船员各类证书的考试都是非常严格的,船员们都必须到正规的船员培训机构通过自己努力的学习才能通过考试,不存在任何侥幸的可能,更不存在所谓“花钱包过”的情况。做出这些虚假宣传的公司都是“黑中介”,一定要警惕并远离这些“黑中介”,务必到正规的船员培训机构、船员服务机构了解、办理相关的业务。手 共筑防骗“防火墙”海事公安齐联手 共筑防骗“防火墙”
船员帮 2023-03-24
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