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船员如果下船,可以做哪些工作?

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2022-09-24 19:56:36
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很多船员有回到岸上工作的希望,但又不知道可以做什么工作,小编整理了一些海员下船后可从事的职业供大家参考。

  1、相关国家机关事业单位
  包括海事局、渔政、海关、打捞救助局等相关单位,可通过每年一次的国考、省考以及事业单位招考报名参加。
  2、引航员
  引航员分一、二、三级引航员和助理引航员四个等级。担任一、二、三级引航员者必须具有一定年限引航经历,并经正式考试合格,到得相应的引航员证书。根据规定,申请一、二、三级引航员适任证书,应当符合以下条件:持有船员服务簿;符合船舶驾驶员体检要求;经过相应的适任培训,并通过相应的考试和评估;具有办法规定的水上服务资历和良好的安全记录。
  3、航海类教师
  据了解,航海院校教师需满足:大专以上学历;有一定的任职资历;需要跟原公司解约等条件。
  4、验船师
  从事船舶检验(包括图纸审查、船用产品及集装箱检验),须取得适任证书。适任证书分国际、沿海、内河、海上设施、沿海小船、内河小船及船用产品七个种类以及助理验船师、验船师、高级验船师三个等级。

  5、代理
  船代是船公司的代理,代表船公司接受货代的订舱、签发船公司提单、收取运费等事宜。货代是货主的代理,代表货主向船代或船公司订舱、办理相关出口报关手续、垫付运费等。代理工作是比较辛苦的,比如船舶外勤,既要穿梭于船上和码头现场,还要帮船东和船员代办一些杂事,又要协调好船,港,货三方的关系。
  6、船舶机务管理任职要求较高,一般要求有丰富经验的高级船员;资历尚浅者可从机务助理做起。工作内容比较繁杂,包括物料申请、设备维修、油品管理、航次管理等等。
  7、船舶建造师
  如果学的是船舶工程技术、机电工程等相关专业,可以报考二级建造师资格证书,2018年起可以报考一级建造师资格证书。
  8、游艇驾驶
  要取得游艇驾驶证书,须报名参加专业培训(包括理论培训、模拟训练、实际操作)后参加当地海事部门组织的考试取得适任证书。与汽车驾照不同,游艇驾驶培训费较高,各地收费标准不同。
  其他还有很多,例如港务、调配、船舶保险行业等。除此之外,跨行业发展也是个不二之选。如物流仓管员,海务公司,证券公司等等,只要认准脚下的路,一步一个脚印勇往直前!


最后再来看看一个老船员的建议:

  你准备在什么行业发展?你的优势和劣势在哪里?你的第二选择又是什么?第一选择和第二选择有没有联系和冲突?
  在选择第一行业和第二行业的时候尽可能的要多一些联系,毕竟人生能够闯荡的时间是有限的,这样在第一选择不是太顺利转到第二选择的时候,才不至于太突然。
  海事行业细分起来有很多工作可以选择,船员/船舶管理/船员劳务/船代/货代/海事机关公务员/海事院校教师/相关的岸上专业等等。
  首先要考虑清楚自己的人生规划以及职业规划。船员行业对很多人来说是很勉强的选择,其实这是一种错误的想法,因为这个是基础!

  船员做好了,很多方面都能够轻松上手,很快能够游刃有余,自然也就能够有相当的发展。正所谓,厚积薄发。
  当然,船代/货代/公务员/教师等职业不需要太多基础也能够做的,未来也会有不错的发展。收入虽然可能不如船员高,但是会有相对悠闲稳定的生活。
  只要你的经济方面没有什么压力,并且不想在其他方面,如船员劳务、船舶管理等方面发展,自己的人生,完全可以自己做主!

新闻资讯
海事局,每年计划招录800-900名公务员!
海事局,一直是国考公务员的招录大户,不少航海院校学子及船员都十分关心海事局近年来的招录人数及竞争程度。特别是近期国务院提请全国人大代表审议的《国务院机构改革方案的议案》建议,精减中央国家机关人员编制。中央国家机关各部门人员编制统一按照5%的比例进行精减,不少人开始担忧海事局作为中央机关及其直属机构也会受此影响。01海事局招录情况2024年国考海事局招录794人,人数同比2023年减少4.9%左右,减招41人。根据2021-2024年国考海事局近4年的招录情况来看,近4年招录规模较为稳定,一般在800-900人左右。海事部门招录计划有升有降,具体招录情况可参照下图:02专业招录人数海事局有大量业务部门,一般从事基层海事执法等相关工作。因此这类岗位一般需求航海技术、轮机工程、海事管理、船舶电子电气工程、船舶与海洋工程等专业。2021-2023年期间,航海技术可报的岗位人数从169升至195人,增长15.3%,但2024年度仅招186人,人数又有所略微下降,同比2023年减少4.6%。轮机工程招录人数趋势与航海技术相似,同样是先升后降,2021-2023年间,由145人招升至167人,增长14.2%,2024年开始减招5人,同比2023下降2.9%。船舶电子电气工程专业在航海类专业中属于小众专业,每年的招录人数有限,2023年仅有8个岗位面向其招录,但2024年有所升温,同比2023增招75%,达14人!03数据分布2025年海事局公务员招录预计在2024年10月份正式展开,公告及其岗位表届时发布,敬请关注!
船员帮 2024-06-13
IMO:女船员仅占船员总数的2%,海事领域性别失衡问题严重
国际海事组织—国际妇女航运和贸易协会发表的《2021海事领域妇女调查报告》的显示,海事领域性别失衡问题严重,女海员仅占船员总数的2%。 该报告在海事组织第一个国际海事妇女日发布,载有关于海事组织成员国和海运业在海事部门工作的妇女比例和分布情况的信息。 比例失衡 数据显示,妇女仅占总行业劳动力的29%,占成员国国家海事机构劳动力的20%。 2%的女海员主要集中在邮轮部门。国家海事当局搜救队中的女性工作人员仅占10%,但其他行业的女性工作人员占比则相对较大,例如外交官占33%,培训业的女性工作人员占比为30%。 性别多样性 国际海事组织秘书长林基泽说:“海事领域仍然存在性别失衡,但时代在改变。人们认识到,海洋的多样性有益于整个部门。” 海事组织一直在努力解决海事领域的性别不平衡问题。该组织制定了一个长期妇女参与海事方案。 2019年,海事组织将世界海事日主题定为“增强海事界妇女的权能”,开展了许多促进海事性别平等的活动。2019年底,海事组织成员国在海事组织大会上通过了一项决议,承诺确保2019年的遗产得以延续。 2021年,海事组织大会通过了一项决议,宣布每年5月18日为国际海事妇女日,旨在促进海事部门招聘、保留和持续雇用妇女,并提高海事部门妇女的形象,彰显妇女所做出的和可以做出的贡献。 庆祝活动 国际海事组织为庆祝首个国际海事妇女日特意推出了一个标志。该标志艺术地将女性性别符号和海洋锚符号结合在一起。 此外,国际海事组织还举办了一场在线研讨会,深入探讨“培训-能见度-认可: 支持海事妇女无障碍工作环境”今年国际海事妇女日主题。 研讨会强调提高妇女在整个部门能见度,在决策层拥有更广泛的代表性,以及通过适当的技能发展得到更好支持的必要性。 
船员帮 2022-05-28
船舶靠港,船员为争取转正机会尔虞我诈,船上乱成一团
下午四点钟,作为船上二副的我已经到了下班的时间了,刚刚返回到自己的房间,还没有来得及洗澡呢,大管轮就好像故意等着我一样再一次来到了我的门口笑着说道“兄弟,走吧,我联系的车已经到了,咱们下地喝一杯去”!本来我还想请示一下船长至于船上五名实习生转正的事情到底该如何解决是好,现在看来已经完全没有机会了。无奈我只能匆匆忙忙地换好衣服和大管轮一起下地了。点击这里,免费找船  #船员帮pro大管轮也是公司的一名老人了,由于平常接触的机会比较少,所以我对于大管轮的了解还是特别有限的,每次见面大管轮都是给人一种大大咧咧的感觉,好像什么事都不放在心上一样,也仅仅只是水手小刘告诉我“大管轮这个人贪财,肯定会通过我为自己机舱部的实习生争取到转正的机会赚到这一千美元的”!坐在车内,大管轮直接打开窗户递给我了一支烟笑着说道“兄弟,年轻有为呀!平常我看你工作比较忙,自从你升职船东代表之后也没有敢打扰你,刚好这次有机会,我得好好地陪陪你”!听到大管轮这样说,其实我内心深处已经觉得这个人不简单了,正可谓“粗中有细”,每句话让人听着都很舒坦,但是我们都不傻,他的目的我自然比较清楚。船员帮pro,赞6看着大管轮一脸真诚的姿态,我连忙笑着回答道“哥,咱们平常虽然在同一条船上,因为值班时间有冲突,基本上也很少见面,以后兄弟有什么做的不好的地方,还希望你多多指点呀”!此刻的大管轮听到我这样说,立马信誓旦旦地保证道“兄弟,放心吧,你的话就是命令,你让我正东我不向西,你让我撵狗我不抓鸡,我一定会好好配合你的工作的,以后回到公司还希望兄弟在领导面前替我美言几句呀”!听完大管轮的话,我哈哈大笑了起来。此刻的大管轮看我一直有防备心,突然说了一句“兄弟,咱们天天在船上待着,日子也比较无聊,都是男人,你也上船那么长时间了,等一会喝完酒我带你找个地方放松一下,放心吧,印度这个地方我经常来,还是比较熟悉的,绝对保证你的安全,既然从船上下来了,咱们就必须要玩开心”!就这样你一言我一语,大管轮谈论的话题慢慢地变了味道,也让我更加坚信大管轮完全抱有绝对的信心呀!这让我接下来的决策倍感压力。很快我们俩在印度的孟买找到了一家中餐厅,虽然不是太豪华,但是在异国他乡能够吃到家乡饭还是特别亲切的。更多船员招聘,点击这里 #船员帮pro看着桌子上的两瓶五十三度的二锅头我陷入了沉思。几杯白酒下肚,大管轮便开始了事情的主题,只听见大管轮说道“兄弟,我有一件事需要你帮忙,这件事对于你来说太简单了,你肯定不会拒绝吧”!当听到大管轮如此直接,我虽然已经清楚是怎么回事了,依旧笑着说道“哥,话可不能这样说,我虽然是船上的船东代表,我上面还有公司管着呢,咱们都是海上的农民工,你先说说看是什么事?我看到底能不能帮忙”!听到我这样说,大管轮笑着说道“你肯定能帮忙,决定权就在你手里呢,还是白天我给你说的那件事,公司不是有一个实习生转正的名额吗?我们机舱部的两个兄弟平常表现都不错,你看看能不能优先考虑一下,他们两个你选谁都行,我不干预,毕竟从严格意义上来讲,你属于甲板部的,如果让甲板部的实习生拥有了这个机会,难免有人说你偏心,也不利于你以后在船上工作的开展,我个人觉得我们机舱部的这两个小兄弟真的可以,你觉得呢”?船员帮pro,赞27中国有句俗语说得好“听话听音”,大管轮这句话看似很简单,实际上却有了一丝威胁的意义,我冷静了一下,笑着说道“哥,真的很感谢你支持兄弟的工作,因为这次转正的事情还有劳你刻意为我建言献策,说实话咱们机舱部的两个小兄弟确实不错,我平常吃饭的时候也经常遇见他们俩,我虽然不是他们的领导,每次见面都会主动给我打招呼,特别的懂礼貌,也是我们这个行业不可多得的人才,但是我真的不敢保证你,确定是他们俩个人之一”!听到我这样说,大管轮表情的微妙变化特别明显并立马笑着说道“就不能优先考虑吗”?听到他这样说,我立马笑着回答道“他们俩这么优秀,再加你是大管轮,机舱部的总指挥做推荐,肯定要优先考虑的,他们俩个人其中之一完全有机会”!船员帮pro,赞29听到我这样说,大管理立马笑着举起来酒杯对着我说道“行,兄弟,有你这句话,哥哥心里就有底了,来,咱们喝酒”!此刻的大管轮应该误会我的意思了,优先考虑并不是一定就会转正,毕竟这中间还涉及到利益问题,大管轮还受了两名实习生的贿赂,万一后面不是机舱部这两个小兄弟,那大管轮今后在船上工作的权威会受到影响,大管轮会特别没有面子的。我沉思了一下觉得不能让大管轮有绝对的信心,于是我快速地思考着怎么样给大管轮表述,几十秒的时间,我放下酒杯之后笑着说道“哥,现在就我们两个人,我也给你说句实话吧,我虽然是船东代表,但是在船上还是咱们船长的天下呀,看似公告栏上这件事由我负责,其实船长也有绝对的说话权,即便我优先考虑到咱们机舱部的小兄弟了,如果船长不满意,这件事还是办不成,不过我肯定会尽自己全力的,你是大管轮,你上面还有老轨呢!正所谓官大一级压死人,你也知道怎么回事,肯定会理解弟弟目前处境的”!船员帮pro,赞62听到我这样说,此刻的大管轮又陷入了沉思,很快他笑着说道“我理解你,兄弟,有你这句话哥哥就已经很满足了,你放心吧,如果真的没有选上我也不怪你”!听着大管轮这样说,我的内心瞬间平静了很多。可能因为我的“优先考虑”保证,此刻的大管轮还是抱有一丝幻想的,酒过三巡大管轮起身出去买水,而我趁着这个机会把饭钱结了一下,毕竟谁赚钱都不容易,既然不能确定帮他办事,也不应该赚他的便宜。本以为很正常的一个举动,当酒局结束后大管理得知我已经把钱付过了之后立马变了一副姿态,特别无奈而又微笑着地说道“兄弟,哥哥请你吃顿饭,你还把钱付了,这明显是不打算帮哥哥这个忙呀”!船员帮pro,赞19听到大管轮这样说,我当时也是挺尴尬的,毕竟连我自己也不清楚最后转正的到底是谁,只能笑着解释道“哥,你放心,我说到优先考虑就一定会优先考虑的,咱们船上不是有一个潜在的规矩吗?下船吃饭的时候职位高的要主动请职位低的吃饭,我现在收入和职位都应该比你高吧,请你吃饭不是很正常的吗?你不用有心里压力,以后相处的时间还多呢?事成之后,回国内请我按摩也行呀”!听到我这样说,此刻的大管理才稍微心安一些,吃过饭之后大管轮果然带着我去了当地的一家服务场所,只不过最后结账的时候依旧是各付各的,还没有等大管轮埋怨呢,我直接说道“这种事情哪有请客的呀,咱们要遵守行业的规矩”!就这样我们俩特别愉快的吃了这顿饭,也间接地培养了一下我和大管轮的感情,我自认为这次饭吃的特别成功,至少我没有太多的心理压力。
船员帮 2023-12-06
【工作机会】海通发展招贤启事
一、企业简介福建海通发展股份有限公司成立于2009年3月,成立以来始终专注于从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。经过多年的积累,公司已发展成为国内民营干散货航运领域具备较强市场竞争力的企业之一。2023年3月29日,海通发展在上海证券交易所上市交易,证券简称为“海通发展”,证券代码为“603162”。2024年上半年,公司新购超灵便型干散货船10艘,截至2024年6月末已交接船舶8艘,待全部船舶交接完成,公司长租干散货船舶(使用运力期限在一年及一年以上)21艘,自营干散货船舶41艘(其中自有船舶39艘、光租船舶2艘),油船3艘,合计散货船控制运力339万载重吨,运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。二、招聘岗位董事长助理(工作地点:福州)岗位职责:  负责董事长日常行程及会议安排;协助董事长对公司运作及各部门进行管理,协调好各部门关系;协助董事长处理对外联络及外部公共关系维护;负责及时传达董事长的各项指示,起草董事长交代的各类文件;了解公司经营管理状况并提出意见或建议,供董事长决策参考。任职要求:35周岁以下,本科及以上学历,良好的英语听说读写能力;具备航运行业工作经验,有助理或秘书工作经验者优先;具备良好的沟通、协调、组织能力和抗压能力。租船经理(工作地点:福州)岗位职责:负责散、杂货物国际航运的货主、船东、经纪人以及相关租船项目的开发及维护;熟悉程租、期租合约,负责VC,TCT, TC整个谈船过程;具有租船合同的审核把关能力,展开租约洽谈工作,与机海务、法务、财务及操作部配合共同完成航次任务的顺利执行;配合部门领导进行大客户、核心客户开发,维护客户关系。任职要求:本科及以上学历,海事相关院校优先;英语六级以上,能使用英语作为工作语言,熟悉使用办公软件;具有smx-cape船型相关工作经验;良好的沟通协调能力,及敏锐的市场洞察能力。营销总监(工作地点:福州)岗位职责:参与制订公司的营销战略,根据营销战略制订中心营销策略和计划,经批准后组织实施;协助中心总经理建立/调整营销组织,拓展细分市场,调整市场营销网络;协助中心总经理对业务目标的合理分解并制定相应的月度、季度、年度目标;对部门业务指标的完成过程进行指导、监控和调整;制定合理的业务人员培养机制,建设和管理高素质的营销团队。任职要求:本科及以上学历,35-45周岁,3年以上营销团队管理经验;有航运相关背景,了解散货船东业务模式;良好的抗压能力,适应出差。机务主管(工作地点:福州)岗位职责:负责分管船舶的日常机务管理,指导船舶按公司要求做好船舶管理及维护保养工作;负责审核船舶物料、备件和油料的采购需求并对产品质量进行把关;负责船舶证书和相关检验工作安排;落实年度修理计划,对分管船舶航修、坞修、厂修进行合理安排;负责轮机部船员面试、培训、考评;完成领导交办的其他相关事务。任职要求:具备甲类一等轮机长一年以上资历,轮机管理/轮机工程专业;认真负责,有良好的沟通协调能力和应变能力及英文读写能力;有岸基机务经历者优先;适应经常性出差。业务总监-散货or件杂货方向(工作地点:上海)岗位职责:根据年度业绩指标,拟定并实施营销方针和策略,提升团队营销能力,形成梯队化培养;负责进行散货或件杂外部市场及竞争对手信息的收集、整理与分析,拓展新市场,发展新客户,增加市场份额占比;进行客户分析,挖掘客户需求,保持与客户良好的合作关系,并对客户档案并进行规范化管理。任职要求:本科及以上学历,有较强自主开发客户能力和渠道,具有国际干散货、件杂货业务资源或上下游资源及相关经验优先考虑;5年以上团队管理经验,对国际航运市场具有敏锐的商业判断,能抓住时机进行业务决策;有优秀的沟通技巧和谈判能力,出色的内外协调能力,有团队合作精神,工作主动积极,愿意接受挑战。业务经理-散货or件杂货方向 (工作地点:上海)岗位职责:有较好客户资源,负责散货或件杂方向新客户、货主及货代的开发和维护;根据公司航次安排,收集市场货物及传播信息,寻找业务机会,制定合理运价及最优条款;关注竞争对手船期表,跟踪执行船舶的信息和航次执行情况,跟进航次执行,配合操作妥善解决航次过程中突发事件及争议;实时了解船舶信息及配载动态,收集市场TCT/VC航次成交情况,做好记录并上报或者共享。任职要求:大学本科及以上,海事相关院校毕业,拥有散货、件杂行业揽货经验,有稳定的揽货渠道优先考虑;3年以上相关工作经验,精通海运知识及租船条款;英语六级以上,口语流利,良好的沟通协调能力,及敏锐的市场洞察能力。三、我们的福利1、拥有具有竞争力的薪酬福利待遇;2、有机会参与公司股权激励;3、周末双休,五险一金;4、拥有完善的培训体系,形式多样的员工活动。四、联系方式报名符合条件者请将个人简历发送至邮箱:hthr@fz-highton.com福州总部:严经理18506053688(微信同号)办公地点:福建省福州市台江区升龙环球大厦ICC环球中心42层上海分公司:黄经理13916923705(微信同号)办公地点:上海市虹口区东大名路1158号浦江金融国际广场37D
船员帮 2024-08-16
Rightship检查指南 海员英语
The practical guidance on navigational safety shall include the following:航行安全实用指南应包括下列内容:>    Allocation of bridge watch keeping duties and responsibilities.驾驶台值班职责的分配。   >Procedures for passage planning and navigation, including departures from the passage plan.航路规划和航行程序,包括偏离航路图的程序。>Chart and nautical publication update and correction procedures.海图和航海出版物的更新和更正程序。>ECDIS procedure (including chart and software updates).电子海图显示与信息系统程序(包括图表和软件更新)>Procedures to ensure that all essential navigation equipment and main and auxiliary machinery are available and fully operational.确保所有基本导航设备及主要和辅助机械可用并充分运作的程序。>Ship position reporting procedures.船位报告程序。>Accident and near miss reporting procedures.事故和未遂报告程序。>Recording of relevant events and Voyage Data Recorder (VDR) policy.相关事件的记录和航行数据记录仪(VDR)政策。>Use of Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS) modes (automatic, manual, on and off) and procedures forensuring correct operation.桥楼航行值班报警系统(BNWAS)模式(自动、手动、开启和关闭)的使用和确保正确操作的程序。>Bridge access and distraction prevention procedures.驾驶台进入和预防分心程序>Procedures for familiarisation and effective handover when crew changes occur.当船员发生变动时,熟悉和有效交接的程序。>Training and drill requirements.训练和演练要求。>A system for identifying particular training needs.一种用于确定特定培训需求的系统。
船员帮 2024-09-09
中国船员到台湾省卸货被拒绝登陆,多次前往台湾省真实体验不一样
航海多年,去祖国的宝岛台湾省也是一波三折,让我感到非常的纳闷和失望。航海这13年来,去了15次台湾省,8次去了高雄港,9次去了基隆港,其中在高雄有4次遭遇当地官员禁止大陆船员登陆到当地游玩,在基隆港,同样遭到7次禁止大陆船员登陆游玩的经历。他们这些行为让人反感,也让我们这些船员感到纳闷,台湾省总是以大陆船员不符合身份下地为由,禁止我们下去的自由权。这么些年,去过90多个国家,每个国家的港口对船员都是非常友好的,只要不是出于当地国家治安问题的考虑,每个国家的海关都会让我们下去当地国家玩玩。相反,这些年去了中国的十几个港口,上海外高桥码头,舟山港,天津港,连云港,高雄港,基隆港是我常去的港口,每个港口对船员多多少少都会有条件要求,和中国别的港口要求不同的是台湾省的高雄和基隆港,我们同样拥有中国身份证,中国护照,可他们就是不让中国船员下去游玩。在很多官员的眼里,我们仅仅是大陆的船员,他们不欢迎我们来省里游玩。这样的偏见也很奇怪,每次遇上的官员不同,他们对我们的条件又会有所不同。去了那么多台湾,遇上了不少好的官员,他们看到我们来了,对我们又很欢迎。在台湾省停靠那么多次港口,在高雄港下去4次,在基隆港下去2次,这6次下地体验给我留下了深刻的印象。去台湾省高雄港的时候,船员们原本的计划就是下去好好买些东西吃一吃,感受下当地的美食和美酒。没想到我们船靠到码头上后,当地的官员告诉我们,船上的全体船员都不得登陆游玩。至于是什么原因,想必大家多少都能猜到一些,这里就不多说了。那次是我认为跑船以来感到遗憾的一次,竟然中国人到自己的家门口还不让下去逛街的。没办法,船员们也只好站在甲板上眺望祖国的“湾湾”,留下些许的伤心。不过船长安慰我们说:没关系,来这里能不能下地,就像吹一阵风一样,这阵风过了,下次来的时候,没准就可以下去玩了。船长说的的确是这样。当我再从国外回到台湾高雄的时候,船员却被允许下去游玩了。这一次,台湾可没有让我们失望,全体船员都表现出非常愉悦的心情。大家也不担心自己下去当地游玩会走丢,就好像到了自己的家门口,不担心语言上的问题,也不担心文化上的差异。虽然我们的船员中,很多人的英语水平并不是很好,在别的国家下去游玩会胆怯,但是这一次所有的船员好像释怀了,有的人选择独自下去游玩,仅仅用简单的普通话就可以和他们进行便捷的交流。我对那次下去游玩印象很深。当时一大早起床后就想着下去当地吃点早餐,船舶所在的位置离大街上很近,吃个早餐也非常的方便。从高雄港出了门就是大街上,再往街中心走就是各种买早餐的地方。也许是当时我去街上比较早,街上的人非常的少,只见个别早餐店已经在忙碌地准备着早点,还有个别环卫工人出没在各个街区。在路上看到了一位阿公,大约有六十多岁,我向他问了问大街上这个时候怎么会这么少的人呢?要是在大陆早就人满为患。阿公告诉我,小伙子你这么早起床是锻炼身体吗?其实他并不知道我是船员。在和他边走边聊的过程中,有一件事让我印象很深。当时我正好看到不少环卫工人出来干活,我便提及了他们工资问题。阿公带着那种鄙视的腔调,其实台湾人说话都是那样,很直爽地告诉我仅仅就只有7120块钱啦。说实话,第一次听阿公说话,心里确实觉得他们好像看不起这种工作的人,觉得7120元算是很低的工资了,可实际上,我的心里对他们的工资非常羡慕,相比大陆的环卫工人,台湾环卫工人的工资至少是大陆的三倍。想必有很多人去过台湾省,去过的人多少能够体会到,其实台湾省的大街上还是很干净的,相比大陆的很多大街的卫生情况来说,他们还是做的很好的。不过有一点,我不得不说,这里的每一条街道都是非常的狭窄,他们的每一条大街仅仅是两车道,车道宽度都很小。再加上马路两边的商铺都已经把自己的店名挂牌扬出了大街上,这种大街是很难能让大车进入的。大约七点的时候,马路上来往的人慢慢多了起来。大多数阿婆都出来上街买菜去了,当然,也有很多人和我一样是出来吃早餐的。看着大街上的店名,这里的美食确实很丰盛,这里有很多牛肉粉,牛肉面,牛肉汤,海鲜面等等美食,味道稍微清淡,和我们广东的口味有点像,让我觉得有点不科学。e船员易船员,赞21毕竟台湾省和福建省隔海相望,应该说要和福建省的美食口味相似才对啊。福建口味偏辣,偏甜,而台湾的口味清淡,鲜味十足。一大早,我吃了点一碗牛肉汤,份量足,味道鲜,尝起来还不错。吃完后,我和同事决定去高雄的郊区,在郊区的路边上遇上了一位老农,他正好在田地里采摘冬瓜。出于对台湾的冬瓜长相的好奇,我便走向了阿公的田地里。阿公看我来到他旁边,看了看我这陌生的面孔,问我是不是想要买冬瓜呢。我告诉阿公,是他家的冬瓜长相很特别,很好奇想来看看。我原本就是看看,可我的同事就很能聊了,能聊天上的,也能聊水里的,聊到阿公的地里冬瓜,让阿公觉得我们这些大陆人还是很健谈的。确实,我不知道同事当时是兴奋还是出于好意,还帮忙阿公把冬瓜搬到电动车上。一开始阿公还觉得我们不好相处,他说话的腔调可重了,总感觉要和人吵架一样。不过,我还是挺能接受的,台湾人说话的腔调都是这样,没有别的用意。他们平时生活中,和当地人说话的腔调节奏都是一样的。就好像我们去了香港,澳门一样,总感觉他们的腔调怪怪的。和阿公聊天中,他告诉我,他其实很羡慕我在大陆住,他认为大陆的物价是他喜欢的一点。阿公告诉我,他的冬瓜,拉去市场上卖的话,一公斤是80台币,约20元人民币。要是让贩子来拉,一公斤只能卖到60台币,约15元人民币。我被阿公说的物价惊呆了。冬瓜在我的印象里,大陆的冬瓜是很便宜的,一般就是几毛一斤,在我的县里,冬瓜家家户户都会种,街上卖的冬瓜只需要八毛到一块二一斤,这确实在价格上和我们大陆有很大的差别。相反,我在一家超市看到了当地的海鲜,可能和这里的海鲜丰盛有关系,当地的海鲜中,一斤龙虎斑240台币,约50元,一斤鱿鱼100台币,约20元,一斤红杉鱼160台币,约30元。这样的物价确实又比我们大陆便宜很多。不过,物价高也是有原因的,毕竟台湾省人民的收入可真高,我前面说到,当地的环卫工人的工资都有七八千,可想而知,这里别的工作人员的工资就更高了。
船员帮 2023-04-26
上半年我国造船业新接订单量同比增长43.9%
7月16日,工业和信息化部发布我国2024年上半年造船业最新数据,中国造船业三大指标继续稳步增长,全球领先。2024年1—6月,我国造船完工量2502万载重吨,同比增长18.4%;新接订单量5422万载重吨,同比增长43.9%;截至6月底,手持订单量17155万载重吨,同比增长38.6%。1—6月,我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%。高端船型订单饱满 利润同比增长近2倍据央视新闻消息,在16日公布的中国造船业数据中还有一项非常亮眼的指标,就是利润额。今年前5个月,中国造船业的利润总额同比增长了近2倍。最新数据显示:1—5月,全国规模以上船舶工业企业实现营业收入2532.4亿元,同比增长26.3%;实现利润总额160亿元,同比增长187.5%。中国造船业出口额持续增长。除了订单越来越多,利润越来越高,在今年上半年的数据中,还有一个明显的变化,就是越来越多的国外船东把订单投向了中国船厂,全球每10份造船新订单,就有超过七成流向中国。我国造船出口额持续增长。
船员帮 2024-07-17
中远海运港口(01199)原董事副总经理黄天佑任香港证监会主席
10月14日,中远海运港口有限公司(简称“中远海运港口”,01199.HK)董事会宣布,10月14日起,黄天佑博士因其他业务及个人事务,需要其投入更多精力,辞任公司执行董事及董事副总经理。同日,香港特区政府公布,行政长官根据《证券及期货条例》委任黄天佑出任证券及期货事务监察委员会(即香港证监会)主席,任期三年,由本月20日至2027年10月19日。从央企在港上市公司高管到金融界的执牛耳者,从码头巨擘的董事副总经理到香港证监会主席,黄天佑多姿多彩的履历又开启了新的篇章。黄天佑,1960年10月生,于1992年在美国密兹根州Andrews University获取工商管理硕士学位,于2007年在香港理工大学取得工商管理博士学位,在码头航运、证券和期货市场运作、资本市场发展、企业管理、财务监管等领域均具备丰富经验。1996年,黄天佑加入中远太平洋(中远海运港口前身),就职执行董事及董事副总经理,并任职至今。此前,黄天佑还在多家银行、证券公司担任分析师,并任过香港多家上市公司的高管。1994年,中远太平洋前往香港上市,初期主营业务是集装箱租赁,到1996年,旗下还只有一个与和记黄埔合作的码头,1997年,中远太平洋收购母公司在内地的4个码头,逐步扩展码头业务。在发展之初,中远太平洋缺乏管理层与在资本市场对接,黄天佑应聘成功,从银行界进入港航界,并任职至今。在这期间,中远太平洋管理日益进步,码头业务不断拓张,通过投资与兼并等方式,成为全球领先的港口物流服务商,其码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2023年12月31日,中远海运港口在全球38个港口运营及管理371个泊位,其中224个为集装箱泊位,现年处理能力达约1.23亿标箱。据德路里,2023年,中远海运港口完成权益吞吐量5380万标箱,在全球集装箱码头运营商中排名第三。在这些发展成就中,有黄天佑的助力,2023年,中远海运港口发放106.3万美元董事酬金,黄天佑领取49.4万美元。在良好的平台基础下,黄天佑除了参与整体管理运营,还接触到了很多公职。多年来,黄天佑任职过证券及期货事务监察委员会非执行董事 (2012-2018)、投资者及理财教育委员会主席 (2017-2018)、香港董事学会主席(2009-2014)、财务汇报局成员(2015-2018)、财务汇报检讨委员团召集人及成员(2013-2016)、公司法改革常务委员会委员(2010-2016)、香港联合交易所有限公司主板及创业板上市委员会成员(2007-2013)、香港会计师公会核数与核证准则委员会委员(2006- 2008)及廉政公署审查贪污举报咨询委员会委员(2017-2022)。如今,黄天佑还在会计及财务汇报局主席任上,并将继续担任该局主席至今年12月31日。凭借在公共事务上的长期贡献,黄天佑2013年获香港特别行政区政府委任为太平绅士,2021年又获授勋银紫荆星章。这些公职也为黄天佑出任香港证监会主席写下伏笔,香港财政司司长陈茂波表示,黄天佑多年来竭诚服务香港金融服务业,在其带领下,会财局顺利进行对会计和审计业规管制度的改革,让香港的规管制度与国际发展更趋一致。此外,黄天佑还是多家上市公司的独立非执行董事,曾任JS环球生活有限公司、新疆金风科技股份有限公司、I.T Limited、上海复星医药(集团)股份有限公司独立非执行董事,并于近期辞任中国正通汽车服务控股有限公司、长飞光纤光缆股份有限公司的独立非执行董事。能有如此丰富的履历与成就,离不开黄天佑的积极进取,在供职银行期间,他曾被上司批评工作报告英语水平欠佳,为此勤学英语。在面试中远太平洋时,黄天佑不谙普通话,被要求在两周之内撰写一份报告,当即回答明天就可以交出报告。同样也能管中窥豹,看出中远海运港口对于人才的选择和培养,作为央企在港上市企业,中远海运港口不拘标准选拔人才,充分利用香港金融平台,抓住了历史发展机遇,从内地到香港再到全球,成为全球领先的码头运营商,也为香港当地输出了金融人才。码头连接五湖四海,天然是开放的产业,越开放进取的码头企业,输入输出的人才越多,发展空间越为广阔。
船员帮 2024-10-16
关于公布2024年第二期船员培训教学人员考试成绩合格人员名单的通知
各直属海事局:现将2024年第二期船员培训教学人员考试成绩合格人员名单予以公布。附件:2024年第二期船员培训教学人员考试成绩合格人员名单中华人民共和国海事局2024年8月1日抄送:上海市、安徽省、江西省、四川省交通运输厅(局、委)。https://mp.weixin.qq.com/s/ObymILYmyw8NrKOLmouudg
船员帮 2024-08-04
跑外船员要警惕!实习生和三管轮满心欢喜下地游玩,遭遇假警察抢劫
真实事件,事发马来西亚巴生港,机舱实习生和三管轮下地游玩购物,在巴生港小镇上,遭遇了假警察敲诈抢劫。这天下午,船靠好巴生港,得知要第二天早上才开航,本来当班的三管轮蠢蠢欲动,主动问二管轮是否下地,得知其不下后便和二管轮换班,带着自己的小弟机舱实习生下地去了。实习生向来都是三管轮的小跟班,有得一起下去玩自然很开心。两人晚饭都没吃便拿上证件走路到码头门口,然后打电话给出租车司机,将其送到离码头不远的小镇上。小镇是船员下地常去的地方,吃饭,换钱,逛超市都可以在这个地方得到满足,主要是还挺近。这边也可以买到品质不错的马来西亚燕窝,还有马来国宝东革阿里。到达小镇后,天色渐暗,两人准备先去找吃的,小镇不像大城市,太晚餐馆就都关门了。附近正好有肯德基,两人一拍即合,向肯德基的方向走去。突然前面窜出3个人拦住去路,自称自己是警察,要三管轮和实习生交出证件给他们检查。两人大吃一惊,从没见过这种阵仗,以为是真的碰到了警察,乖乖交出证件。拿到证件后的“警察”凶相毕露,要三管和实习生交出手机和钱包,不然证件就没收了。这时三管轮终于明白,自己这是碰到抢劫了,奈何如今身处异国他乡,人生地不熟,为了两人的人身安全,只好把所有钱财都给了劫匪。两人带着证件灰溜溜地走路回到了船上。最终开航后才告诉船长,船长专门开会跟大家强调下地安全,事情就此作罢。国外像印尼,马来,菲律宾等一些比较穷的国家,治安状况都不容乐观,船员兄弟们在国外港口下地,一定要结伴而行,多去几个人互相照应。尽量白天出门,天黑前回船。
船员帮 2023-04-28
船员最容易得哪方面的疾病
船员由于长期在海上工作,工作生活环境特殊,导致船员容易患上一些特定的疾病。如:病毒性肝炎、泌尿系结石、慢性胃炎、消化道溃疡、晕动病、呼吸道感染、皮肤过敏、类风湿关节炎、痛风以及精神心理疾病。病毒性肝炎感染率高的原因之一,主要是由于病毒性肝炎为接触传播。船员生活环境相对封闭,集体生活中共用餐具和生活用品接触情况较为常见,造成了互相感染病毒的几率加大。其他疾病有:心脑血管疾病船员长期生活在一个特定的环境,船体是钢板,对地磁有屏蔽作用,船体不断受机械性震动及海浪晃动,使人体植物神经及前庭器官引起功能障碍。加上温差、时差、噪声等使船员经常处于紧张的工作状态。船员心脑血管疾病发病率和死亡率高于陆上,为了将康着想,船员应保持良好的心态,积极适应海上工作,积极参加娱乐健身运动,维持良好的血液循环,增强心脏功能。坚持低脂膳食,改变高脂肪饮食习惯,增加纤维膳食等。胃病调查显示一般以上海员患有不同程度的胃病。慢性胃炎和消化道溃疡则与船员长期精神紧张、生活不规律、不健康的饮食习惯有关。这与船员喜欢饮酒、抽烟、暴饮暴食、生活不规律有关。船员应注意饮食规律,避免过量饮酒、抽烟,以及暴饮暴食等不良习惯。神经衰弱神经衰弱与长期精神负担过重、生活无规律或过于疲劳有关。症状为,情绪不易控制、易激动、烦躁、注意力不易集中和不易入睡,或表现为衰竭症状,如嗜睡、易疲劳、全身酸软乏力、食欲减退、孤僻、忧郁和情绪低下等。神经衰弱不易预防,因海员长期远离家庭,家里的问题,船上的工作压力,同事之间矛盾等都会造成情绪问题。请各位船员船员兄弟注意休息,保持良好的心理状态,避免长时间处于紧张和压力之下。该休假就休假,钱永远赚不完。生命宝贵,不要把青春都贡献给大海。其他疾病泌尿系结石也是船员的常见疾病,这是因为船员在高温环境工作时出汗多、一次性饮水少、尿液浓缩等因素。另外船舶淡水质量不达标也是主要原因之一,好在现在很多船开始饮用瓶装桶装矿泉水,但是厨房做饭一般还是用的船上淡水。另外如阑尾炎、风湿性关节炎、前列腺炎、直肠疾病等。这些疾病与船员的工作环境和生活条件密切相关,如海上潮湿高温、饮食单一、缺乏运动等。船员由于工作环境的特殊性,容易患上各类疾病。为了预防这些疾病,应保持良好的生活习惯,注意饮食规律,加强体育锻炼,增强身体素质。保持心态平和,该休假就休假,钱是永远赚不完的,即使365天在海上,也不能成为有钱人。只有身体健康,才能更好的去赚钱,才能让父母老婆孩子有依靠。
船员帮 2024-07-02
全球海员幸福感急剧下降!
据外媒的报道,最近一项针对海员的调查显示,他们的幸福感出现了令人担忧的下降态势,这标志着全球海员的满意度连续第四个季度下降。海员幸福指数是由海员使命组织进行的一项季度调查,是一项综合研究,通过一系列工作和生活方面对海员的幸福感进行评估。最新调查揭示了海员们令人担忧的状态,过度工作、被低估和与世界脱节的感觉是海员主要的不满。其他令人担忧的问题包括缺乏岸上休假和难以与家人取得联系。2023年最后一个季度的总体幸福感得分降至6.36分(满分10分)。与前几个季度相比,这一得分显著下降,2023年第三季度、第二季度和第一季度的得分分别为6.6、6.77和7.1。调查中涵盖的大多数类别都导致了这一得分下降,但船上网络部分有所改善。然而,调查也揭示了人们对同一船队内不同船只互联网接入不一致的不满。船员帮pro,赞33此外,该研究强调了对海员缺乏社会互动和日益增加的孤立感的担忧。它还揭示了人们对工资无法跟上通货膨胀和培训机会稀缺的担忧。调查还强调了海员面临的日益严重的安全威胁,包括海盗和恐怖主义袭击。海员代表团秘书长安德鲁·赖特称这项结果“非常令人失望”。赖特说:“如果人们对全球海员面临的情况感到满意,那么这些调查结果肯定会消除这种情绪。” “我们知道,一些船东和管理人员正在做着出色的工作来致力于改善船员的福祉,但遗憾的是,总体情况仍然令人担忧。”船员帮pro,赞41发起这项调查的NorthStandard亚太地区主管伊夫·范登博恩表示,该报告揭示了为海员提供足够的连通性、平衡的工作生活以及他们应得的认可的重要性。他还强调了全球安全威胁对海员福祉的负面影响。范登博恩说:“国际冲突的增加和紧张局势的加剧不可避免的会加剧海上人员的焦虑和不确定性。海运业必须意识到国际关系的变化对海员有多容易产生影响。”年前可办理以下业务:1.船员两年健康证人去包过~2.一年健康证,黄热霍乱,人不去~3.换证业务:适认证、海员证 4、办理合格证加急2-3天出证  ! 5、到校培训报名,欲报从速!联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2024-02-02
中远海运集团发年终奖了,一次性奖励到账了
发放对象为2023年由中远海运船员派至集团主营、合资船舶工作的运输船员。二、奖励发放(一)暂定奖励标准职务分类船舶三长其他高级船员普通船员奖励标准100元/人/天80 元/人/天50元/人/天
船员帮 2024-02-08
宁波船员培训4月份开班计划,海员培训
一、海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训:               ①4月16日-22日②4月22日-28日 二、宁波大学小证更新(基本安全、精通艇筏、高级消防更新)每周一期(视报名情况增开班)①4月16日-18日 ②4月19日-21日 ③4月26日-28日
船员帮 2024-04-11
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