一生一定要有一次邮轮体验，这种独特、舒适、迷人的出行方式，融合了探险、休闲和奢华。对于第一次坐邮轮的朋友来说，精心准备是关键。下面星航浪浪就为大家整理了邮轮旅行可以携带的30件物品，一起来看看！【证件类】1、护照或身份证护照、签证是国际旅行的基本要求，确保它们的有效期限并随身携带，同时可以复印两份方便拿取。2、船票和登船卡船票和登船卡，是上船的凭证，船票可以提前下载到手机内，登船卡需要保存好，避免遗失。3、信用卡和现金需要62银联或者Master卡，用于船上消费、购物或支付小费。4、旅游保险单为意外情况提供保障，包括医疗紧急情况和行程取消。【数码产品类】5、手机和充电器保持通讯畅通，并确保设备电量充足。6、相机和存储卡记录美好瞬间，别忘了带上备用电池或充电器。7、自拍杆拍照更方便。这里提醒：无人机不能带上邮轮。8、国际漫游卡方便在国外手机上网通讯。【衣服洗护类】9、防晒霜、面膜等海上紫外线强烈，长时间暴露在阳光下，需要防晒保护。10、墨镜保护眼睛免受强烈阳光刺激。11、泳衣和沙滩巾船上泳池设备丰富，享受泳池或海滩的乐趣。12、舒适的鞋子包括方便在船上或岸上行走的运动鞋，以及船舱内的拖鞋等。13、正式服装西装、礼服群等，参加船长晚宴或其他正式场合时需要。14、轻便衣物根据天气变化准备适宜的衣物。15、雨具如雨伞或雨衣，以防下雨天气。16、个人洗漱用品船上不提供牙刷、牙膏、洗发水等，需要自行携带；17、化妆品并且携带好唇膏、面膜等护肤化妆品。18、帽子遮阳或保暖，根据天气选择合适款式。19、轻便背包用于岸上观光时携带必需品。20、迷你洗衣粉包对于长途邮轮旅行，洗衣粉包方便洗衣服。【生活类】21、常用药品如止痛药、晕船药、感冒药等。22、急救包包含创可贴、消毒液等基本急救用品。23、保温杯外国人没有喝热水的习惯，在船餐厅可以接热水24、阅读材料书籍、杂志或电子阅读器，打发闲暇时光。25、耳机或耳塞享受音乐或隔绝噪音。26、旅行枕和眼罩提高睡眠质量，尤其是在长途航行中。27、小型手电筒或头灯夜间行动或紧急情况下使用。28、防水袋保护电子设备或重要文件不受水损。29、行李标签写有自己姓名和联系方式的标签，以防行李丢失。30、笔和纸记录旅行日记或留下联系方式。从必备的个人证件到日常所需的小物件，通过这份详尽的清单，可以确保在邮轮旅行中的每一天都充满乐趣和舒适。当然，不要忘记最重要的一点——放松身心，带着愉快的心情，尽情享受这段独特的海上假期吧！

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最新消息！中国货轮惨遭海盗袭击！船员无力反抗，我们不能忍受！在孟加拉海域的一艘中国货轮，遭遇了一帮可恶的海盗袭击，这简直令人气愤不已！这艘中国货轮正在执行合法的航行任务，本应平平稳稳，却遭受了可怕的海盗团伙的侵袭。这些海盗们，武装到牙齿，驾驶着一艘装备精良的海盗船，毫不留情地将中国货轮逼停。令人愤怒的是，中国货轮上的船员们手无寸铁，完全没有反击的能力。他们人数稀少，毫无武装，只能眼睁睁地看着这些海盗抢走他们的货物。这难道是我们要忍受的吗？难道在21世纪，国际社会无法阻止这种匪夷所思的海盗行为吗？孟加拉海域一直是海盗的活动区域，但这不能成为他们横行霸道的借口！中国政府必须采取坚决措施，保护自己的商船和船员，维护国家的尊严。我们不能被这些海盗恶行所吓倒，必须追究他们的责任，确保他们受到应有的惩罚。

红海危机仍在继续，对于处于这片海域的商船而言，危险不知道什么时候会降临。根据国际货币基金组织港口观察（IMF PortWatch）的数据，最近几天，数十艘油轮、集装箱船和干散货船通过了曼德海峡。近日，国外网站对3名亲自参与了红海航线的船员进行了采访，看看他们是如何看待这段经历的。船员招聘 ，应聘上船！船员亲述穿越红海的经历01“炮弹爆炸的时候，我们正在吃午餐。”12月初的下午，一艘巨型货轮正在穿越红海。阿尔特姆是这艘商船的驾驶员之一，船上共有3名驾驶员。爆炸发生的时候，他正在餐厅吃午餐。阿尔特姆表示，自己知道这趟航程也许并不安全，因为从11月下旬以来，胡塞武装分子就已经袭击了数十艘船只，使这片海域成为危险地带。阿尔特姆事后回忆，当时的爆炸发生在这艘重达6 万吨的货轮上方约10米的地方，当时在餐厅里的海员都听到了爆炸声，即使船舶的发动机声音轰隆作响也掩盖不住炸弹带来的冲击声。阿尔特姆说，如果不是当天的强风天气，可能炸弹将会直接击中船体。如果不是大风的保护那么一定会有人员伤亡。然后，阿尔特姆听到船长的声音从船上的公共广播系统中传出，命令大部分船员进入堡垒，这是船上的一个安全室，通常用来在遭遇海盗的袭击时，让船员在内部不受伤害。然后，驾驶室里的人将自动驾驶转为手动控制，并发出了求救信息。船员帮pro，赞15这并不是当天发生在红海的唯一一起袭击事件。胡塞武装分子的目标是与以色列有联系的船只或向该国运送商品的船只，尽管这些联系看起来越来越脆弱。“这不是开玩笑，我们真的可能会死。”阿尔特姆说，“我听到有人在和亲人联系的时候哭了，就坐在椅子上哭了，因为真的非常、非常可怕。”在接受采访的时候，阿尔特姆已经回到了岸上并和家人团聚，但是他很快就将在另一艘船上继续工作。唯有一点他非常坚决“如果再告诉我要去红海，我不会去。”02另一名在大型集装箱船上工作的印度籍高级船员讲述了他所在的船舶通过红海时的情况。这名高级船员表示，当他看到有船舶被武装分子乘坐直升机劫持的录像时候，他吓呆了。这一切发生得太突然，所有船员都来不及反应，而据他所知，他们所在的船并不具备可以防范直升机袭击的措施。“所有人都吓坏了。”这名高级船员说道。为了能尽量降低风险，尽快离开这片是非之地，他们将这艘船的航速提升至接近20节。但是即使如此，他们也需要将近2天才能离开这片海域。这位高级船员最害怕发生的是火灾，因为无人机很有可能会引爆船上的油箱或者易燃货物。幸运的是，他所担心的事情并未发生。但就在即将驶离这片海域时，他们接到了身后一艘船的求救信号，这艘船刚刚受到了袭击。这也让全船的船员感受到自己是多么的幸运。船员帮pro，赞220312月中旬，一名工龄25年的老船员也在一艘配备了3名警备人员的货船上工作。这艘船同样正在穿越红海。他们的船四周都缠上了铁丝网，这是在红海、亚丁湾、阿拉伯海和印度洋航行的船只众所周知的做法——这是为了防范海盗而制作的基本的防海盗措施。最全海事局题库，等你来学！0元免费学这位老船员说，在也门和非洲之间的水域，他看到过大约50名海盗。大多数时候，这些海盗最终都会逃走，但也并不都是这样。2011 年，据报道有372 名船员在东非附近海域被劫持为人质。但是现在，对于船员们而言，海盗的危险性被排在了后面。相比之下，突然出现的导弹、无人机和直升机的袭击更让人惊慌且无助。因为面对这些，他们唯一的选择就是发出求救信号，并寄希望于最好的结果。船员帮pro，赞17穿越红海的船员将获得双倍工资近日，航运业最大的集体谈判协议(CBA)将红海指定为一个新的高风险区域，以反映红海南部海员安全面临的更大风险。新条款已被纳入国际谈判论坛（IBF）的CBA 中，该CBA由雇主和国际运输工人联合会（ITF）共同商定，涵盖约9,200 艘船舶。

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企查查APP显示，近日，海南中远海发海运有限公司成立，法定代表人为胡不为，注册资本8.2亿元，经营范围含水路普通货物运输、水路危险货物运输、国内船舶管理业务等。企查查股权穿透显示，该公司由海南中远海发航运有限公司全资持股，后者为中远海发（601866）全资子公司。资料显示，海南中远海发航运有限公司成立于2024年8月30日，法定代表人为蔡磊，注册资本250000万人民币，公司位于海口市，许可经营项目国际客船、散装液体危险品船运输、省际普通货船运输、省内船舶运输、水路普通货物运输、水路危险货物运输、国内船舶管理业务（许可经营项目凭许可证件经营）一般经营项目从事国际集装箱船、普通货船运输、运输设备租赁服务、国际船舶管理业务、船舶修理（经营范围中的一般经营项目依法自主开展经营活动，通过国家企业信用信息公示系统（海南）向社会公示）（一般经营项目自主经营，许可经营项目凭相关许可证或者批准文件经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

菲律宾总统小马科斯4月2日表示，欢迎欧盟委员会(European Commission)决定继续承认菲律宾为菲律宾海员颁发的证书，称这避免了大约五万名在悬挂欧盟国家旗帜的轮船上工作的菲律宾海员失业。路透社报道说，欧盟委员会2021年曾警告，除非菲律宾采取严厉措施，包括遵守海员培训、认证和值班标准国际公约，否则将撤销对菲律宾海员证书的认可。不过，欧盟委员会3月31日宣布，菲律宾随后在遵循这些要求上做出严肃努力，尤其是在对培训及评估的监测、监督和评审等关键方面。报道说，小马科斯总统去年12月与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula Von der Leyen）在布鲁塞尔参加东盟-欧盟峰会期间，讨论了这个涉及菲律宾海员的这个长达15年的问题。欧盟委员会也表示，将向菲律宾提供技术支援，进一步改善其海员的教育、培训和认证系统。此前，菲律宾移民工人部(DMW)部长苏珊·奥普尔(Susan Ople)周六赞扬欧盟委员会承认菲律宾政府为遵受欧盟在海员培训、认证和值班标准国际公约下提出的要求所作出的努力。奥普尔说，由于欧盟的这一决定，一场巨大的危机被避免了，约五万名菲律宾海员的生计得到了挽救。奥普尔代表移民工人部对欧盟委员会继续承认菲律宾颁发的海员认证表达了“最真诚的感激”。作为东盟成员国的菲律宾是全球最大的海事劳动力供应国，2022年约有34.5万的菲律宾海员在全球海运业就业。2022年，这些海员向菲律宾汇入67亿美元的收入。菲律宾海员是数以百万计居住在海外的菲律宾人中的一部分。海外菲律宾人每个月向家人寄回25亿美元的收入，帮助提振菲律宾消费者支出，驱动国内经济的增长。

今年8月7日，连云港华洋整套派员载重64000吨散货船国强8轮靠泊钦州港，全船21名船员集中休假，至此他们已经在船连续工作了13个月。在接班船员队列中，水手长李德银挺拔魁梧的身姿特别抢眼，加上多年海上航行刻下的满脸风霜，给人一种沉稳踏实的感觉，这已经是李德银在连云港华洋服务的第四个合同了。做海员之前李德银曾经在武警部队服役五年，获得过师大比武第一名。这次和李德银一起上船的机工曾鹏、机舱实习生周小武同样有过部队服役的光荣履历。上世纪六十年代，我国组建自己的国有远洋运输船队，船员来源大部分是海军舰艇转业军人，他们强健的身体素质、娴熟的操船技艺，对党、对国家、对事业忠诚，纪律严明、爱岗敬业，不怕苦、不怕累、不晕船，在特定的历史时期成为我国外贸运输战线的主力军。随着我国经济发展的突飞猛进，尤其是改革开放后，进出口贸易大幅度增长，对远洋船舶的需求和海员的需求也同步大幅增加，加上转业军人安置渠道的多元化，海员的来源逐步过渡到以学校毕业生为主，但是老一代军人海员的优良作风还是让很多航运人感念不忘。船员帮，赞53连云港华洋从开展劳务派遣以来就非常重视退伍军人在船员队伍中的带头引领作用，劳务同事都认识到正能量对于船员队伍的稳定和船舶安全的重要性。在为数不多的普通船员岗位中每条船几乎都有一两名退伍军人船员，尤其在水手长、机工长、厨师这三个关键的普通船员岗位，退伍军人占比更高。他们服从性、执行力、纪律性对于船舶的维护保养和船舶安全起到了至关重要的作用。2020年8月，国家退伍军人事务部联合交通运输部海事局等部门推出退伍军人转业安置做海员的“浪花计划”行动。连云港华洋配合江苏省船员服务协会、连云港退伍军人事务局、连云港海事局、连云港港务局轮驳公司、连云港大港中等学校以及江苏省内多家船员劳务派遣机构等单位率先在连云港地区落实这一惠兵行动，从招生宣传、联系开班、学员在校培训、落实就业等连云港华洋都全程参与。2020年12月连云港地区首期“浪花计划”培训班在连云港大港中等专业学校如期开班，连云港华洋的高效工作受到了连云港市退伍军人事务局王永士局长等领导的高度赞赏。2021年4月第一批学员三十多人顺利毕业并通过水手、机工业务考核，在首批学员就业签约仪式上，连云港华洋签下16名学员，成为签约最多的船员用工单位。从为国当兵到为国运输，国家这两个字让更多的退伍老兵选择了海员这个职业。水手刘艳秋曾经在陆军某部服役过两年，退伍后先后在阿尔及利亚、日本等国打工，一年有十几万的收入，但是最终让他选择了海员这个职业的还是国家这两个字。“除了参军，在我可以选择的职业中没有哪个职业能和国家这两个字联系的更加紧密，在惊涛骇浪中穿行为国家运输物资，这种使命感、这种荣誉感和为国当兵是一脉相承的”。刘艳秋对自己的选择无怨无悔，充满了职业的自豪感。同样曾经服役于陆军部队的周强选择了到港口拖轮上工作。公司在人才市场做宣传推广的时候认识了周强的父亲。周强的父亲开了一家婚庆公司，儿子退伍后一直没有一份稳定的工作，在了解到浪花计划后希望儿子能参加培训做一名船员，安置到港口拖轮上工作，空闲时间能帮助到家里的生意。当时第一期浪花计划已经开班了，为了及时帮助周强实现海员梦想，公司及时联系潍坊海事学院，安排周强培训，同时和退伍军人事务局对接他的培训费用报销事宜，积极与连云港港务局轮驳公司联系最终将周强安置到了拖轮上工作。船员帮，赞34据不完全统计，自浪花计划行动开展以来，连云港华洋已先后安置三十几名退伍军人从事海员职业，他们中有远洋水手、机工，有内贸水手、机工，也有服务于海巡艇、拖轮等公务船船员，有的已经在计划参加三副三管轮的培训。他们在各自岗位上的表现赢得了船东的信任，已经成为了连云港华洋劳务板块中的一道靓丽的风景。曾经穿的衣服橄榄绿，青春献军营；现在穿的橙色工作服，为国挥洒汗水。从水手干到水手长，没有伯乐我永远都不会是千里马！连云港华洋是我最崇敬的公司！感谢连云港华洋公司的悉心栽培，感谢一起拼搏，一起努力的同事！——武警退伍老兵、水手长李德银

近日，XX航运公安局XX分局XX派出所民警接一名船员的报警称：“派出所吗，我在船上被打了”。接警后，民警迅速赶往现场，并在XX集装箱码头外侧200米的水域位置找到了正往码头靠泊的“XXXX”号集装箱船。在登船后，民警发现驾驶舱内传出一股刺鼻的酒精味道。经过现场询问检查，酒味是来自该船的船舶驾驶人员吴某，面对处警民警的询问，浑身酒气的吴某语无伦次，不知所云，疑似酒后驾驶船舶。为证实吴某是否醉酒驾驶机动船舶以及了解报警人张某反映的情况，民警遂将二人与相关证人带至派出所做进一步调查。通过抽血进行检测，发现吴某血液里的酒精含量为101.mg/100ml，已超过规定的标准，属于在船在岗期间醉酒驾驶船舶。注【《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》（交通运输部令2015年第20号）第十五条规定：严禁船员酗酒，值班船员在值班前4小时内及值班期间禁止饮酒，且值班期间血液中的酒精浓度不得超过0.05%或者呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。】在充足的证据面前，吴某坦言，当天中午12时左右，他到旁边朋友的船上吃饭，期间喝了几杯白酒和几瓶啤酒。休息了大概半小时后，以为没有大碍，就驾驶这艘船准备靠到码头开始装货，谁知与轮机长发生口角遂而动手打了张某，这才有张某报警的这一幕。“酒后除了不能开车、骑车，还不能开船？”尽管吴某很快承认了中午饮酒的事实，但他不明白自己为什么涉嫌“酒驾”。很快，办案民警拿出了处罚依据——《XXX水域治安管理条例》第三十三条第六项、第四十一条之规定：“驾驶机动船舶追逐竞驶、醉酒驾驶机动船舶或者实施危害水域公共安全的其他危险驾驶船舶行为的，由公安机关责令停止违法行为，处一千元以上五千元以下罚款。”注【《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》第十一条规定：船员在船在岗期间饮酒，体内酒精含量超过规定标准的，处以1000元以上1万元以下罚款，情节严重的，并给予扣留船员服务簿、船员适任证书6个月至24个月直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚】对于酒后打人一事，经过调解，吴某赔偿了张某的医疗药费、精神损失费等共计1000元。酒后驾驶船舶和酒后打人，让吴某面对接近3000元的罚款后悔不已，悔不当初。根据测算，我们摄入的酒精约有20%被胃部吸收，其余的则被肠道吸收。在饮酒5分钟后，酒精会进入血液，随血液循环流向全身，而首先受到影响的就是大脑。酒精会使大脑的主要控制物质神经递质Y-氨基酸丁酸增加，谷氨酸减少，从而抑制大脑的中枢神经系统，影响人的语言、运动及思维能力，导致人体处于短暂的兴奋状态，出现胡言乱语的症状，继之则会导致大脑皮层处于麻醉状态。人体反应与血液中酒精浓度密切相关，根据测算，当血液中酒精浓度达到0.05%时，人就感到无比轻松，压力消失，心情舒畅；当血液中浓度达到0.1%时，会出现行动迟缓、口齿不清等状态；当血液中酒精浓度达到0.3%时人体的触觉能力、判断能力、操作能力会大大降低，失去对事物的认知和理解能力；当血液中酒精浓度达到0.5%时，会出现重度酒精中毒现象，人会逐渐失去意识、昏迷不醒，严重的还会出现呼吸、心跳中枢麻痹，甚至死亡。船员应加强自我约束，正确认识饮酒对船上行为的影响，饮酒后，坚决避免在船上随意走动、驾驶船舶。学会进行自我调适，对自己工作过程中产生的一些不良情绪，能够自我排解，积极发展个人爱好，缓解船上工作和生活压力，避免因心理因素对酒精产生依赖。

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培训水手时候认识了她那时候我的工作是大酒店的厨师，19年下半年我在刷快手时候，系统给我推荐了一个航海视频，视频讲述的船上的生活很美好，免费旅游各个国家，能认识很多外国朋友，我点开了那个主播的主页，一口气看了20多个视频，我被蓝蓝的大海吸引了。 晚上那个主播正在直播，我进入了他的直播间，在直播间里我听了他介绍海员，从那一刻我无法自拔了。 后来我再刷快手都是关于海员生活的视频，我越看越觉得合适我。 于是我就联系了那个快手主播，他说他可以帮助我成为海员，他说到做到了，在他的安排下我来到泉州培训水手。（提醒：我是花了近两个人民币学的海员，大家尽量去培训学校自己报名，会省很多钱，血泪史以提醒大家！） 选择水手我也思考了很久，因为我不想在厨房里工作了。 在泉州培训了三个月，我很开心，认识了很多新朋友，他们来自各行各业，还有几个本科毕业的。 有一次去唱吧唱歌时候，我认识了一个莆田的女孩子。 她说我长得很清秀像谢霆锋，我说她容颜娇媚像我的灵魂伴侣。 周六没课她带我吃了土笋冻，晚上我带她捧着爆米花看电影；周末我和她手牵手去北郊爬了清源山，在老君造像面前，我们互诉衷肠。初入海员感觉很好在泉州的日子里，我穿梭在上课和女朋友之间，日子充实而美好；培训结束，我顺利拿到了证书，通过那个主播大哥的运作下，安排我上一条散货船做实习生。 初次上船，新鲜而好奇，在老船员的教导下，我学会了干活时如何保护自己，下班以后如何打发船上无聊时间。船行驶大洋中，面朝大海，日出日落，日子沉静而平淡。 船上的同事总是说海员不是好职业，而我的内心告诉我这正是我想要的。 直到有一天我才体会到为什么他们说的不是好职业。 在我上船半年后，我的女朋友抱怨我总是没有信号，有事也找不到我，她以为做船员就像异地恋，可是她没有想到了当船员却是我从她的生活中消失了，还不是纯消失，半个月微信滴滴响一声跟午夜惊雷一样。 她说她接受不了这样的恋爱，我说那就分手吧，她说好的。 爱一个人不就应该希望她幸福吗？无论谁给她幸福，只要她幸福，爱她的人就会心安。 可是我很快从那段恋情中走了出来。船上健身使我快乐我上船后赶上了世纪疫情，国外的免费旅游变成奢望，跟外国人交朋友变成了远远的躲着他们。 然而我是一个喜欢健身的人，每天傍晚我都会围着甲板跑步，我喜欢那个感觉，一望无际的大海，海浪拍打着船壳，海风从我的耳边吹过。如果有小岛，会有海鸥在空中盘旋，偶尔也会有迷失的信鸽在甲板觅食。 再后来我上了集装箱船工作，我喜欢上了船上的健身房，早餐后做哑铃40  晚餐后做开合跳130，蹲起60，俯卧撑100个。 如果说面对大海没有烦恼是一种享受，那么认识我的师傅却是我最幸运的事情。我的师傅并不是我船上的师傅，而是我在群里认识的，她是一个心系海员和中国海运发展，有经天纬地之才的女神！虽然我在集装箱船上信号并不好，但是她的每一个信息我都不会错过！我会努力得到她的肯定，认识她已经是我的自豪！4我的航海心态我只是一个普普通通的水手，但是我认为在船上工作完完全全看个人心态。少一点抱怨多一点阳光，少一点冷眼旁观多一点热诚相待。我固然刚刚踏入这行不久，但是我却依然敞开心扉。不牢骚，不悲观，下不了船我就在船挣钱。我也会帮大家做点下酒菜，一起嗨一起乐！下班后跟同事打打牌或聊聊天，心情纯真而释然！勇于踏上航海征程的，可能不一定适合你，但一定是新时代的傲娇男孩。

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