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公务船船员!江苏省渔业执法监督中心公开招聘。

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-10-12 11:17:25
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江苏省渔业执法监督中心公开招聘

劳务派遣船员公告

 

因工作需要,江苏省渔业执法监督中心面向社会公开招聘劳务派遣船员。现将有关事项公告如下:

一、招聘岗位、人数及岗位要求

本次招聘1个岗位,计划招聘2人。(详见附件1:《江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣船员岗位简介表》)


招聘人员条件:

1.具有良好的政治素质和道德品行,遵纪守法,爱岗敬业,吃苦耐劳,坚持原则,办事公正,服从安排。

2.具备正常履行职责的身体条件和心理素质,符合渔业船员身体健康标准。

3.符合招聘岗位具体要求。

4.有下列情形之一的,不得报名参加公开招聘:

(1)尚未解除纪律处分或者正在接受纪律审查的人员;

(2)有过犯罪记录、刑事处罚期限未满或者涉嫌违法犯罪正在接受调查的人员;

(3)涉及国家和省市政策规定不得应聘到事业单位有关岗位的人员。

二、报名

(一)报名方式和时间

1.报名方式:采用线上报名方式。报名网址:http://srd.nt-it.cn。

2.报名时间:2024年10月12日至2024年10月20日17:00止。

3.注意事项

(1)应聘人员未按时在线上报名的,视为报名无效。逾期不再提供报名服务

(2)报名材料必须真实有效,如发现弄虚作假立即取消报考资格。

4.咨询电话:0513-89075901。

(二)资格审核

1.现场提交书面报名材料,委托江苏思睿达管理咨询有限公司依据公告招聘岗位条件对应聘人员进行资格审核。

2.资格审核时间2024年1021(上午 900-1100,下午:1330-1500)。

3.资格审核地点:南通市崇川区人民中路95号纺织大厦5楼江苏思睿达管理咨询有限公司。

资格审核材料:

1.《江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣人员报名表》(附件2);

2.本人无犯罪记录证明(户籍地或暂住地派出所出具);

3.有效期内的本人身份证原件(供审核)和复印件(不退);

4.学历证书原件(供审核)和复印件(不退);

5.《教育部学历证书电子注册备案表》(由报名人员自行从学信网http://www.chsi.com.cn打印),留学回国人员须提供国家教育留学服务中心出具的《国外学历学位证书》原件(供审核)和复印件(不退);

6.职称证书、从业资格证书的原件(供审核)和复印件(不退),工作能力、业务水平的材料原件(供审核)和复印件(不退);

7.岗位所需的其他相关材料的原件(供审核)和复印件(不退);

8.应聘人员本人可到现场进行资格审核,也可委托他人代为进行资格审核,受委托者除提供委托人的《授权委托书》(附件3)和资格审核材料外,还需提供自己在有效期内的二代身份证原件(供审核)和复印件(不退)。

未按规定时间提交书面材料进行资格审核的,视作自动放弃报考,不得进入招聘程序。资格审核贯穿招聘工作的全过程。招聘过程中,发现应聘人员有材料不符合招聘条件、弄虚作假的,一经核实,招聘单位有权立即取消应聘人员的考试资格或录用资格,相关后果由应聘人员本人承担。

三、综合测试

本次综合测试不举办也不委托任何机构举办考试培训班。

(一)资格审核通过人数10人以下(含10人)的,按以下方式进行综合测试。

综合测试采取适岗评价、实操考试和面试相结合的方式进行。通过资格审核的应聘人员全部进入实操和面试。实操和面试满分为100分,设定合格分数线为60分。

综合测试总成绩=适岗评价成绩*30%+实操考试*30%+面试*40%。总成绩得分保留两位小数。

(二)资格审核通过人数超过10人的,按以下方式进行综合测试:

1.笔试。通过资格审核的应聘人员全部进入笔试,笔试为闭卷考试,笔试成绩满分为100分,设定合格分数线为60分。

2.实操考试和面试。根据笔试合格者成绩,按招聘人数1:5比例从高分至低分依次确定进入实操考试和面试环节(末位同分的一起进入)。不足的,按实确定。实操和面试满分为100分,设定合格分数线为60分,面试成绩当场告知考生。

综合测试总成绩=笔试成绩*30%+实操考试*30%+面试*40%。总成绩得分保留两位小数。

四、体检与考察

1.体检:根据综合测试总成绩排序,按岗位招聘人数1∶1的比例确定体检对象(总成绩相同的,实操考试成绩高者优先,实操考试成绩仍相同,面试成绩高者优先;同等条件下退役军人优先)。参加体检人员名单在江苏思睿达管理咨询有限公司官网(http://www.hr-3da.com)进行发布。体检标准参照《船员体检标准》执行,如体检不合格或不参加体检的,按照从高分到低分依次递补。体检费用自理。

2.考察:体检合格人员进入考察。由江苏思睿达管理咨询有限公司组织对拟录用人员开展背景调查或考察。

五、公示、录用与递补

1.公示:经体检和考察合格的拟录用人员,在江苏思睿达管理咨询有限公司官网(http://www.hr-3da.com)进行公示,公示时间为5个工作日。

2.录用:对公示无异议的,由江苏思睿达管理咨询有限公司与拟录用人员签订派遣员工劳动合同,试用期二个月。拟录用人员应在公示结束后一个月内办结录用手续,逾期视作自动放弃。

3.递补:在体检、考察、公示和录用过程中,因下列情形导致招聘岗位出现空缺的,在该岗位中按照考生的综合测试总成绩从高分到低分一次性递补:

(1)自动放弃的;

(2)应聘人员体检或考察不符合要求的;

(3)拟录用人员公示的结果影响录用的;

(4)其他导致拟聘岗位空缺的情形。

六、相关待遇

一经录用福利待遇按江苏省渔业执法监督中心劳务派遣船员标准执行,缴纳五险一金。

七、纪律与监督

本次招聘坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则,接受纪检监察部门和社会公众的监督。招聘工作以本公告为依据,一经发现并查实不符合本公告规定以及徇私舞弊、弄虚作假的,立即取消应聘人员的考试和录用资格,并追究相关工作人员责任。

本公告由江苏省渔业执法监督中心负责解释。监督电话:0513-55888315。

附件1.江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣人员岗位简介表

附件2.江苏省渔业执法监督中心公开招聘劳务派遣人员报名登记表

附件3.授权委托书

 

 

江苏省渔业执法监督中心

2024年10月11日


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去长江三峡乘坐豪华游轮,一张船票包含哪些费用?
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【船员招聘 - 3月20日】,求职上船
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第11号台风“摩羯”下周生成,大概率会影响我国丨台风“珊珊”停编后继续影响日本
1热带扰动92W8月30日夜里,菲律宾以东洋面形成一个热带扰动,编号92W。‍8月31日14时,热带扰动92W中心位于北纬10.7度,东经131.1度,中心附近最大风速20kt(约11米/秒),中心最低气压1005百帕。在接下来两天内,热带扰动92W的强度将在菲律宾以东洋面缓慢增强,很有可能会在9月2-3日期间加强为今年的第11号台风“摩羯”。预计“摩羯”生成后将先向偏北方向移动,大概于9月5-6日抵达巴士海峡或者台湾以东洋面。目前各类超级计算机和人工智能模型对未来“摩羯”抵达巴士海峡或台湾以东洋面之后的路径分歧较大,主要分为三类:1.继续北上进入东海;2.转向先登陆我国台湾岛随后穿过台湾岛进而继续影响东南沿海;3.提前在巴士海峡以东洋面向西转向进入我国南海北部海域。不管怎样,作为9月份的首个台风,“摩羯”有很大概率会影响我们国家,需要密切关注它未来路径和强度的变化。2第10号台风“珊珊”停编8月21日凌晨,太平洋塞班岛附近上空形成一个热带扰动,编号90W。8月21日上午,热带扰动90W在塞班岛西侧迅速加强为热带低压。8月22日凌晨,热带低压加强成为今年第10号台风“珊珊”。8月26日夜里, “珊珊”强度迎来爆发,在距离日本九州岛偏南方向大概550公里处加强为强台风。8月27日傍晚,“珊珊”加强为超强台风。8月28日上半夜,“珊珊”在接近日本的途中减弱为强台风。8月29日早晨,“珊珊”在日本九州地方登陆。中央气象台发布台风停编消息:“珊珊”已于30日晚上减弱为热带低压,目前其风力进一步减弱,已很难确定其环流中心,中央气象台于30日23时对其停止编号。停编后的“珊珊”,其残余环流仍然滞留在日本中部地区并产生风雨影响。Q1什么是热带扰动?热带扰动(Tropical disturbance)是发生在热带或副热带的一种低压系统,在一定条件下可发展成热带气旋(台风),但并不视为热带气旋的其中一个分级。简单地讲,热带扰动只是一个热带气旋的雏形,当环境适合时,热带扰动有可能发展为一个热带低压,进而发展为一个热带气旋(台风)。Q2热带扰动如何编号?热带扰动用数字90~99进行编号,并按顺序循环使用,不同洋面上的热带扰动采用不同的后缀:西北太平洋--W(WP)、北大西洋--L(AL)、东北太平洋--E(EP)、中太平洋--C(CP)、孟加拉湾--B(IO)、阿拉伯海--A(IO)、南太平洋--P(SH)、南印度洋--S(SH)、南大西洋--Q(SL)。Q3台风和飓风有区别吗?1、飓风和台风有区别吗?飓风和台风都是热带气旋,只是因发生的地域不同,才有了不同名称。生成于西北太平洋和我国南海的热带气旋被称为“台风”;生成于大西洋以及北太平洋东部的则称“飓风”。它们没有本质区别。2、飓风的分级:美国国家飓风中心采用1分钟平均的最大持续风速来定义飓风的强度,一级飓风:最大持续风速达到64-82kt(kt为风速单位“节”),约33-42米/秒二级飓风:最大持续风速达到83-95kt,约43-49米/秒三级飓风:最大持续风速达到96-113kt,约50-57米/秒四级飓风:最大持续风速达到114-135kt,约58-69米/秒五级飓风:最大持续风速达到≥136kt,约≥70米/秒3、台风的分级:中国气象局采用2分钟平均的最大持续风速来定义台风的强度,热带风暴,最大持续风速8~9 级,(17.2~24.4m/s);强热带风暴,最大持续风速10~11 级,(24.5~32.6m/s);台风,最大持续风速12~13级,(32.7~41.4m/s);强台风,最大持续风速14~15级(41.5~50.9m/s);超强台风,最大持续风速≥16级(≥51.0m/s)。
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跑船真的是辛苦一人,幸福全家
一人跑船,全家幸福?在船那会,经常有关于这方面的言论,觉得自己跑船是一种奉献,是为了家庭抗下了所有的苦,让家人享福,跑船辛苦、枯燥、还有人说跑船的寿命都不长,个中艰辛,其实说再多外人也理解不了。在之前我是这么认为的,觉得这份工作,就是奉献自己成全家人,经过这段时间的奔波,让我改变了想法,为何呢?跑船不可避免的一个问题,老婆孕期很难全程陪同,女人怀孕真的很辛苦,一孕傻三年,我想也是医院跑傻的,太操心了,现在到医院就是各种检查,抽血,顺顺利利产检也要折腾大半天,有时候还不能吃饭,如果是自己一人,那就是全程都要自己顶着大肚子奔波,回到家也没有个知冷知热的老公可以倾诉,再心酸也只能往肚里吞!公婆和谐倒是还可以,但老一辈的思维,还停留在,以前她们怀孕期间还去干农活的时代,基本也没什么意识说孕期不能提重物,要进补!怀孕的辛苦自然不是简单的三言两语能说得通的,不仅仅是怀孕,还有带娃,一把屎一把尿带大,多少个无眠的日夜,都是要自己慢慢熬过来。前些天和同学泡茶,他老婆才在吐槽,他休假回来看到小孩发烧快40℃了,还一副老神在在的样子,因为从小到大,我同学回家的时间都比较少,家里的大小事都是他老婆扛起来了,所以他觉得家里应该一直都没啥事,潜意识里就没有小孩发烧还要带去医院的概念,觉得过两天就会好了!其实不是家里没啥事,就像船员在船给家里都是报喜不报忧,我相信很多妻子再苦再累也都是自己默默扛下来的,因为她也知道,她男人在外打拼也很辛苦。想起一个老船长说的,他跑船30年都不知道何为人情世故,有次她妈妈问,为何回家从来不买东西送送亲朋好友,他才一脸茫然,问说,不是一直都是这样吗?你都不说我哪里知道还要送礼!后面才知道这些都是他老婆和父母在走的,他回家时间也少,回来也没操心什么,久而久之,他就认为,这就是家里的常态,没有什么人情往来!这边并不是否认跑船的辛苦,打铁撑船磨豆腐,各有各的苦,不可否认,职务船员做到头是能保证经济条件的,但缺少对家庭的陪伴也是不争的事实,幸福与否,全靠个人理解,也不怪那么多挖空心思想要上岸的,钱与家庭,总会有不周到的地方。
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外贸船 - 最新招募  1316619259150000吨 散货东南亚 远洋机工1月20日76000吨 散货东南亚回国甲板铜匠1月22日54000吨 散货远洋大厨近期453000吨 散货远洋全套班子年前年后550000吨 散货内外兼营三管1月中下68000吨 集装箱大连-日本三管1月中旬713500吨 散货中日韩老轨不值班1月底832000吨 散货远洋三副2月5日南非上911000吨 二层柜中日韩 东南亚船长1月中旬1038000吨 木材船远洋船长1月中旬1150000吨 木屑船环球不定线机头年前换班1220000吨 散货中日韩俄罗斯代三副年后1335000吨 散货远洋三管年后国内南北线:146000吨 散货 北进江电机员近期
船员帮 2024-01-14
泉州海事院校开班计划 5.29 海员培训
泉州学院船员培训直招24年9月1日有非航海类全日制大专或者以上学历读一年制三副三管开班(想转业,不满足岸上收入的重点考虑)1、小证更新年过开班时间5月27日,证书5年要到期的可以提前培训2、计划24年6月18日 G班新培开班,有需要培训联系3、24年9月学历三副三管和6月11日晋升三副三管开班4、24年7月10日晋升船长轮机长大副大管(甲丙类)开班。5、24年7月1日值班水手机工培训
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已有12名中国船员死亡,一艘中国货船越南海域航行途中食物中毒
在网络的汪洋大海中,有时一篇报道可以唤起无数人对人生、健康和安全的深刻反思。今天,我们聚焦一起发生在海上的悲剧,一艘中国籍散货船的命运,以及这起事件所引发的种种关切。 这起事件的发生地点位于越南海域,一艘名为“五洲8号”的散货船,承载着21名船员和一份充满木薯的任务。计划从泰国春武里府锡昌岛港启程,越过波澜壮阔的海域,向着中国连云港驶去。然而,这个计划的航线,由于一场不幸的事件,变成了一段令人痛心的旅程。这艘散货船上的21名船员在航行途中,竟集体遭遇食物中毒的困扰,其中12人不幸丧生,而余下的9人则被紧急送往医院救治。这样的突发状况,让人们纷纷陷入深深的思索。究竟是什么原因导致了这起不幸事件的发生?是食品安全的问题,还是其他潜在的因素?船长在9月30日通过船舶代理公司Hoyer Tranpost Vietnam发出求助信号,船员们的病情急剧恶化,急需紧急上岸治疗。越南政府紧急出动救援直升机,试图将船员们从危险中拯救出来。然而,不幸的是,当救援抵达时,已经有10名船员不幸离世。剩下的11名船员被紧急送往昆岛军民医疗中心,但在这段110公里的旅程中,又有1人离世,还有1人在途中去世。尽管医疗人员竭尽全力,但截至当晚,只有6人恢复了暂时的稳定,而3人仍然在生命的边缘挣扎。越南政府初步认定,船员的死因可能与食物中毒有关,虽然船员国籍尚未最终确认,但有很大可能是中国籍。然而,船公司的代表则表示,他们对船员所食用的食物一无所知。一名幸存的船员援引了对船上食物的怀疑,他认为可能是因为食用了有毒的鱼而引发中毒。这一事件引发了人们对船舶食品安全的广泛关注。在事故发生后,船员们接受了紧急医疗救治,但令人震惊的是,这些食物是由船上的厨师准备的。一切在9月29日中午开始,当时船员们共同品尝了肉类罐头,一切还在正常范围内。然而,当天下午5点30分,他们又一同享用了鱼和蔬菜。直到晚上11点左右,一些船员开始出现呕吐、腹痛和腹泻等症状,而且腹泻的频次日渐增多。对于这起悲剧,越南巴地头顿省立即通知了中国驻胡志明市总领事馆,希望协调处理遇难船员的遗体事宜,并确保在9名幸存船员康复后,将他们送回中国。然而,这场灾难引发了更深层次的思考。船舶食品供应链的健全性、船员的健康保障以及国际海运中的卫生标准,这些问题都被逐渐放大。这起事件引发了一个重要的问题:船员在海上如何应对健康风险?他们在航行中难以获得及时的医疗资源,而食品安全问题又可能受制于船舶设施的限制。这不再是一个孤立的个案,而是一次深刻的教训,督促全球航运业采取更强有力的卫生和食品安全措施,以确保船员在航行中得到适当的保障。这次事件的反思范围也不仅仅局限在航运领域。它向我们传达了一个重要的信息:在不同的领域,健康和安全都是最重要的。无论是在陆地生活还是在海上航行,我们都应该认识到健康是无价之宝。同时,我们也需要更加深入地了解事件背后的原因,以便我们能够避免类似的悲剧再次上演。总结起来,这起事故警示着航运业界,船员的健康和食品安全问题绝不能被忽视。这起悲剧的发生,不仅让人们深感惋惜,更是将问题引向了更深层次的反思。我们必须认真审视航运业中的健康与安全保障措施,为船员们提供更加可靠的保障,确保他们能够在漫漫航程中得到适当的医疗照顾和食品供应。面对这一事件,我们应当从多个角度出发,共同思考解决之道。首先,船舶公司和相关机构应该建立更加严格的食品安全管理体系,确保所有供应食材的质量和安全。船员的健康饮食是他们在海上保持状态的关键,因此食品的来源、储存和加工都必须符合严格的标准,杜绝食物中毒的风险。其次,应加强船员的健康监测和医疗支持。船员在海上工作,常常面临孤立和限制,而临床资源的匮乏也可能使得在急需医疗帮助时无法及时获得。建立远程医疗咨询系统,让船员可以在需要时获得专业医生的指导,对于及时应对健康问题至关重要。另外,国际航运卫生标准的制定和落实也应受到关注。不同国家之间的标准差异可能导致船员在不同航线上面临不同的健康风险,因此需要在国际层面加强协调,确保航行安全和船员健康得到全球共同关注。最后,航运公司和政府部门应加强船员培训,提高他们对于食品安全、健康保健等方面的意识。船员作为海上的守护者,他们的健康和状态关系到船舶和船员的安全,因此他们需要接受足够的培训,以应对各种突发情况。总的来说,这起悲剧是一次令人深思的事件。海员观察,赞1073
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厦门海事船员开班信息,船员培训
2024年4月1号开班计划如下: 一、值班机工晋升三管,培训8个月,5年内有效资历18个月,含02 04 05 住宿,教材,及考证二、学历晋升三副三管轮,培训一年,全日制大专及以上文凭,010204050708 住宿,教材及考证,毕业证需学信网可查三、水手机工新培,含01 02 07 08 住宿,教材,考证名额不多,报完截止联系电话:17621991825
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船员帮 2024-05-11
集美大学轮机工程本科毕业:跑船四年能赚多少钱?最少80万!
昨天一位湖南的考生家长说他的孩子被集美大学提前批轮机工程专业录取,结果这位家长说现在他全家都在骂他,至于为什么昨天我已经说了,感兴趣的网友可以翻看一下昨天的内容。比别乱想了别乱想了包边边这位家长想得比较远,他现在就开始关注远航的视频和文章,为他儿子四年后做规划,还在想到万一他儿子毕业之后没有考上公务员或者研究生或者其它事业编制的话,那么他的计划他儿子跑四年船,然后下船转行。因为那个时候他儿子已经28 岁了,必须成家了。因此这位家长问我跑船四年能挣多少钱,让我给透个底。那么今天我就在这里跟大家简单的说一说集美大学轮机工程本科毕业,跑船四年到底能赚多少钱?集美大学作为传统的四大航校,管理一直比较严格。据我之前在轮机工程学院培训轮机长的时候观察到每天早上上课之前都有值日生在教学楼之前督导学生们早点进教室上课,避免学生迟到,这一点非常的不错。集美大学轮机工程专业本科毕业的学生如果想要跑船,那肯定是非常受各航运公司以及船员中介的欢迎,一个学生不说有十家公司要,七八家应该是有的。单就这位家长为孩子规划只跑四年船,所以应该选择外派去国外的公司,最好是LNG或者油化这样工资比较高的船舶,油船和大型集装箱船也是可以的。虽然集美大学轮机工程专业本科毕业是不需要考大证的,需要上船实习完成之后换出二管轮适任证书,不过即便拿到二管轮证书,还是要从三管轮做起的。实习期都是至少12个月也就是至少一年,有的时候船期不合适无法在刚刚满12个月的时候下船,可能会更久一点,多一两个月是很正常的事情,我们就按照12个月来计算。实习期工资每家公司不相同,如果是大公司,实习期工资都还不错,超过700美元的一大堆。就按照700美元一个月来计算,那么实习期的工资就是8400美元。实习期完成之后,如果在船上表现的不错,那么下一条船会直接派三管轮。不过实习完到再次上船一般休息个三四个月。油化船和LNG这些工资比较高的船三管轮工资多少我不太了解,猜想应该超过5000美元了吧。就集装箱船来说,很多公司三管轮工资超过4500美元,我们就按照4500美元来计算。一条船合同期按照8个月来算,8个月的工资就是3600美元。做完一条船三管轮之后下船休假三四个月再次上船做三管轮,工资还是按照之前的船工资来计算,再次做8个月又可以领取36000美元的工资。等第二条船三管轮合约期满下船的时候,这个时候已经毕业三年了,已经做了两条船的三管轮,在船上表现不差的话,应该可以晋升二管轮,二管轮的工资比三管轮工资要高一些,就按照5000美元一个月来计算。等做完一条船二管轮下船之后四年的时间已经到了,二管轮8个月领取的工资就是40000美元。四年的时间四条船,总共工资加起来120400美元,按照目前美元兑人民币的汇率折算成人民币大约是872900元人民币。以上只是计算出四年的时间船上工资部分,在船上可能还有劳务费退伙费等等收入都没有计算进去。而且如果一直在同一家公司做的话还有可能有回流奖、年资加给等收入,这些也没有计算进去。另外船员的工资只是按照目前的集装箱船市场工资来计算的,如果是油船或者油化船之类的更高。而且四年之后船员工资会上涨多少这个还不清楚,如果航运比较景气的话,船员工资也会跟着大涨。所以保守估计4年的收入是80万人民币,突破100万也是很正常的事情。这个只是算收入,四年期间的支出部分没有计算。当然,要想拿到这个工资,无论是在学校还是在船上都需要好好表现,特别是英语要有一定的水准。另外就是能够保证在船时间,不上船怎么可能有工资呢?另外需要说明一下,这个计算只是基于这位家长的提问,就事论事而已,并没有任何引导的意思,更没有让大家都去跑船的意思。
船员帮 2024-07-17
船员下水救爱犬遇险,海事部门上演“生死时速”
4月14日下午,在湖北黄石市阳新县富池长江段,发生一起险情:一货轮上有一只宠物犬掉入江中,该船一名船员穿上救生衣后下水救狗时发生险情,附近“皖江联98”号货轮发现后,立即展开施救,无奈因水流太急,多次施救未果,便向海事部门求助。接到险情后,正在该江域的黄石海事局富池海事处执法艇立即赶往事发江段,在众人的努力下,最终顺利将这名落水的男子救了上来。“快救命,有人掉进长江里了!”当日下午4时37分,富池海事处海巡12210号执法艇例行巡逻后准备返回基地时,突然接到一个求助电话,对方在电话中表示,自己是“皖江联98”号货轮上的船员,当日在长江富池江边锚地排队装货时,发现旁边的一艘货轮上有一名男子掉进了长江的水流中无法自救。“皖江联98”号货轮的船员多次施救,均没能将这名男子救上岸,便立即用电话向海事工作人员求助,希望能得到帮助。人命关天。海事工作人员与对方保持着通话,一边询问具体的地址,一边调转方向赶往事发江段。4时40分,该巡逻艇便赶到了事发的“皖江联98”号货轮旁边。该货轮上的船员表示,落水的是旁边的一艘山东籍货轮上的船员,这名船员已被江水冲到了下游。时间就是生命,为了尽快将人救上船,海事处工作人员立即驾驶巡逻艇在江面进行搜寻。4时43分,巡逻艇上的工作人员终于发现了正在水中挣扎的落水船员,该海事处执法队副队长许孟瑾立即向江中的船员抛去了一个救生圈,看到身边的救生圈,这名船员立即伸手将其抓住,并成功套在胸前。担心再次发生意外,海事工作人员驾驶着巡逻艇缓缓靠近。4时46分,在海事工作人员的共同努力下,成功将这名船员救上了巡逻艇。“当时这名船员已被冲到下游约500米远的地方了,情况十分危急。”许孟瑾介绍,从接到报警求助,到将人救上巡逻艇,仅用了9分钟时间。经过询问得知,原来当日下午,这艘山东货轮船主张某和年迈的父母一起在富池锚地也在排队装货,准备运沙石到江苏徐州。下午4时15分许,张某发现自己的宠物犬从船上掉到了江中,便手忙脚乱地套了一件救生衣,并操起一个网兜蹲在船边伸手欲将爱犬救起来,由于船身发生倾斜,张某一个踉跄自己也掉进了江中。由于救生衣穿着不规范,当他掉进江水中时,身上的救生衣受到水流的冲击脱落了。“小狗养了好几年,养出了感情。”张某说,当他光着膀子掉到江中时,宠物犬见到主人下水营救后,伸着爪子向张某游过来,锋利的爪子将主人的脖子和背部抓伤,由于自己体重100多公斤,货船没有装货,船沿离水面还有很高的距离,努力多次都无法自救,眼看自己随着水流飘下了下游,只得大声呼喊“救命”。旁边的“皖江联98”的人发现后,立即放下缆绳进行施救,张某抓住缆绳后,众人努力向船上拉,可是逆流拉绳时,张某便淹没在了水中无法抬头。“呛了几次水,不得已只得松手了。”张某回忆说,由于水流太急,在呛了几次水后,意识有些模糊,但心里很清楚,如果不松开缆绳,自己根本无法坚持憋住那么久的气。“当时十分绝望,感觉这次肯定完了。”张某说,当他松开缆绳时,发现看似平缓的水面实际上暗流涌动,自己的身体不由自主地随着水流往下游飘,虽然自己会游泳,但折腾了10多分钟后,感觉身体仿佛被抽空了,一点力气都使不出来。而船上的人,看到这一切,也不敢贸然下水施救。“将交通艇放到江上,整个过程需要15分钟至20分钟,可能已经来不及了。”黄石海事局富池海事处当日值班副处长刘会亮接受极目新闻记者采访时介绍,“皖江联98”号货轮发现张某松开手后,准备放自己的交通艇下水施救,但放置交通艇需要先发电,再启动开关后才能放交通艇到江中,如果等到交通艇放到江中,这个时候可能张某已被水流冲走。在慌乱中,“皖江联98”号货轮的船主通过电话,向海事部门发出了紧急求助。正是这通电话,让张某看到了希望。“如果晚一分钟都坚持不住了,抓住了救生圈后,在水中休息了几分钟才缓过劲来。”张某说,当他十分绝望时,旁边爱犬的利爪不停地抓向他,为了自保,他只得狠心使出最后的力气将爱犬踢开,看到最近的船只,距离他还有500多米远,他已再也没有力气自救了。“看到巡逻艇快速冲过来,知道自己有救了。”张某介绍,当他危在旦夕正准备放弃时,突然看到有一艘巡逻艇快速向自己的方向驶了过来。他仿佛打了一支强心针,努力在水中保持着平衡,等待着海事处的巡逻艇救援。“救起来后发现身上都是被狗抓伤的爪印,我们又陪着送到阳新人民医院注射狂犬疫苗。”刘会亮介绍,成功将张某救起来后,发现其全身多处都是伤。当天他们海事处派车陪着张某赶到阳新县城,对伤口进行了处置。
船员帮 2024-04-23
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