6月14日，海南海事局向一名持有外国船长适任证书的中国籍船员签发了全国首张外国船长适任证书承认签证，标志着海南自由贸易港海员管理制度建设又一便利性举措落地实施。颁证现场。据悉，此次申请承认签证的船员已持有新加坡船长适任证书，新加坡已与我国签署海员适任证书互认协议。根据国际公约及我国现行法规，船员持有与我国签署船员证书互认协议的国家所签发的管理级船员适任证书，包括船长、大副、轮机长、大管轮，在中国籍船舶上任职的，应当取得由海事管理机构签发的外国船员适任证书承认签证。申请承认签证前，需参加相应培训，并通过海事管理机构的考核。为了保证此次承认签证的顺利签发，海南海事局首次明确外国管理级船员适任证书承认签证签发前培训考核要求，确定培训机构所需资质、培训大纲内容、开班报送科目及考核形式等内容。同时，主动靠前服务，对接培训机构针对申请人员开展培训，并就考核及承认签证申请予以指导。海南海事局船员管理处处长卢光威介绍，自《海南自由贸易港建设总体方案》印发以来，海南海事局在交通运输部及交通运输部海事局的大力支持下，聚焦船员管理各项要素，坚持“大胆试、大胆闯、自主改”，在船员培训、考试和发证，便利培训机构准入、配员管理，权益保障等方面进行体制机制探索，推出多项船员管理便利举措。下一步，该局将持续强化制度集成创新，推动形成特色鲜明的海南自贸港海员管理制度，壮大船员队伍，为海南自贸港航运业发展提供更多高素质人才。

据壹航运最新获悉：当地时间4月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装在亚丁湾和印度洋袭击了多艘美国和以色列船只。声明称：胡塞武装海军力量成功袭击了航行于亚丁湾海域的美国集装箱船“马士基约克敦”轮（Maersk Yorktown），胡塞武装所发射的导弹精确命中了Maersk Yorktown轮（ the hit was accurate）胡塞武装同时宣布袭击了另外一艘在印度洋航行的以色列集装箱船“地中海维拉克鲁斯”轮（MSC Veracruz）和一艘在亚丁湾航行的美军驱逐舰，两次袭击均成功击中目标（achieved their objectives successfully）The naval forces of the Yemeni Armed Forces carried out a militaryoperation targeting the American ship (MAERSK YORKTOWN) in theGulf of Aden, with a number of suitable naval missiles, and the hit was accurate.The Air Force targeted an American warship destroyer in the Gulf ofAden, with a number of drones, and in another operation targeted anIsraeli ship the (MSC VERACRUZ) in the Indian Ocean, with a numberof drones. Both operations have achieved their objectives successfully.萨雷亚表示，胡塞武装使用导弹和无人机袭击了上述船只，但他没有透露这3次袭击的具体时间和遭袭美军驱逐舰的名称。据悉，Maersk Yorktown轮“被袭”时，船上有18名美国船员和4名希腊船员。与此同时，英国海上贸易办公室（UKMTO）也发布了船舶遇袭报告。UKMTO报告称，在吉布提港（Djibouti）东南偏东72海里处发生了一起商船事故，MAERSK YORKTOWN轮的船长报告在离船不远的水中发生爆炸，船只和船员报告安全。据悉，集装箱船MAERSK YORKTOWN轮建造于2004年，运力为2096TEU，悬挂美国旗帜，目前由船公司马士基部署在塞拉莱-吉布提航线上。船讯网的数据显示，MAERSK YORKTOWN轮于4月20日从塞拉莱港抵达吉布提，并于4月22日晚驶离吉布提港，但该船目前仍在吉布提附近海域锚泊。

开局一艘祖传的平板驳，做到上亿的公司市值！说到小船，我老爸也曾是一名船员，自己开着小驳船，四处拉沙，听他说过，何为平板驳，船底是平的，很容易因为一个浪，直接船身折断，为何卖船改当牛贩，还是因为当时漳州海域有一次遇险差点回不来，之后就卖船上岸了。无独有偶，我们老板也是开局一艘小船，之前吃饭有听他讲过他的故事，也是大副出身，船长看他年轻有干劲，就鼓励他上岸创业，就这样带着他祖传的小船，一步步做到上亿的公司市值。都说有荣城闯海精神，我想现在应该加个营前爱拼精神！敢打敢拼，行情不行，业务好啊，哪怕亏损，只要够拼，比别人少亏点就算成功！相比以往赚钱时的意气风发，去年连续的下跌，虽然略显疲惫，但也从未停止脚步，初步估摸下，一个月至少一半时间都在天上飞来飞去，四处拉业务、走动！作为一个行业人士，其实也只是个局外人，听领导说过最搞笑的事，两个公司的扛把子，大夏天去某部门门口吃菠萝冰，等待人家的召唤，还不能表现出不满意，因为有求于人，想想都有画面感！闽南不是有句古话“三分天注定，七分靠打拼”，效益不行时的质疑声肯定是有的，但还是想说句，史书是胜利者在书写的，莫愁前路无知己，天下谁人不识君！说到这边可能会有不少船员嗤之以鼻，就是那抠门的福建船东嘛，谁爱去谁去，反正劳资不去！也有人说行情不行，为何动不动就拿船员开刀，降船员薪资，你们公司不想着怎么提高效益，反而选择从我们这些苦命的船员动手！动动嘴很容易，运价、油价，一个起不来一个下不去，哪怕货源充足，还是亏损，何解？别说航运，所有行业所说的降本增效，都是拿员工开刀。之前给我们降薪，领导也是约谈过，问我有啥想法，我说没有，有想法的人都走了，不到一个礼拜就有十几个人过来面试，走了两个5-8千的，来了一个五千的，干着两个人的活，这不就是所谓的降本增效？职场法则，你我都不是公司不可或缺的人才，只能说觉得还能继续，就做，不能就撤，所谓忠诚无非就是权衡利益给得到不到位而已。上岸多年，好像离那所谓的人才还相差甚远，大部分还是干着谁都能干的活，简单说就是替代性强，工作做得好不好，60分和90分，其实也没差啦。能去的地方其实有很多，可是兜兜转转，还是原地踏步，又有啥跳的意思呢？不说啦，活得那么累干啥，强如集团二把手，尚且要另谋高就，我这个小兵还是躺平比较卡实在！

船员开班，报名中~武汉学校开班时间四小证更新3月4日/6日/8日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培3月15日/28日Z02 艇筏新培3月9日/15/23日Z04 急救新培3月15日/29日Z05 急救新培3月9日/22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月16日/4月1日3月18日/30日Z09 保安新培3月8日E01 英语新培3月9日/24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月6日/21日4月5日/19日液化气T04新培3月13日液化气T05新培3月8日/21日油证T01新培3月13日油证T02新培3月13日/27日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月15日/29日T06-2 更新3月20日GMDSS初培3月5日4月5日G证模拟器4月19日值班机工/水手 新培3月11日4月2日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升3月12日一年制三副三管3月29日一年制三副三管(沿海)9月1日驾驶适认证更新3月22日轮机适认证更新3月22日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证 新培3月8日/27日江苏学校开班时间四小证更新3月8日油化更新3月10日Z01 07 08 新培3月10日Z02 艇筏新培3月7日Z04 高消新培Z05 急救新培3月8日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月4日GMDSS初培3月20日值班水手/机工 新培3月10日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月12日大副大管职务晋升每月有班T02 新培3月12日T03 新培3月20日大厨MLC3月4日船员招聘，简历填写！山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月6日/13日小证组合初培3月11日Z02 艇筏新培3月15日Z04 高消新培3月13日Z05 急救新培3月21日Z06 医护新培Z09 保安新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月7日E01 英语新培3月4日油化全套 新培3月13日/24日电子技工 新培3月23日厨师证MLC3月待定国内/国际厨师新培3月9日G证新培3月7日国内/国际海乘培训3月11日T06-2-3 客滚新培3月13日T06-1-2-3 客滚更新3月5日/20日单水手/单机工3月8日值班水手/机工 新培3月11日

中国远洋海运集团有限公司(China Ocean Shipping Corporation,简称COSCO)成立于1980年，是中国最大的海洋运输企业之一。成立初期，该公司主要从事散货船队的组建和运营工作，随着中国改革开放的不断深入，公司逐渐扩大了业务范围，开展了集装箱船队、液化天然气(LNG)船队等新业务。自成立以来，中国远洋海运集团有限公司经历了多次重大改革和发展。其中最重要的一次是2016年的重组改革，该公司被整合为中国海运集团公司下属的一个全资子公司。重组后，公司进一步优化了船舶管理结构，提高了运营效率和盈利能力。目前，中国远洋海运集团有限公司已经成为全球最大的集装箱航运公司之一，拥有庞大的船队和全球范围内的服务网络。公司在国际航运市场上具有很强的竞争力，在亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区都有重要的港口布局。同时，公司还积极拓展LNG运输等新业务领域，致力于成为全球领先的综合物流服务商。未来，中国远洋海运集团有限公司将继续深化改革，加快转型升级。公司将加强与国内外知名企业的合作，推动船舶制造、物流信息化等领域的发展，提高公司的核心竞争力。同时，公司还将积极参与“一带一路”建设，拓展国际市场，为促进世界各国经济发展做出更大的贡献。总之，中国远洋海运集团有限公司在中国海洋运输业发展中扮演着重要的角色。未来，随着中国经济的不断发展和全球化进程的深入推进，该公司将继续发挥重要作用，成为全球领先的综合物流服务提供商。

好消息！好消息！国家对于远洋船员个人所得税政策继续减免。从2020年开始，我连续三年享受到国家这一优惠政策，共计少交12.5万元，对于我这样的工薪阶层，这不是一个小数目，是实实在在的实惠，感谢国家[祈祷]2020年，我在船工作了十个月，扣税5.5万，退税4万5千多税。2021年，我在船工作8.5个月，扣税5.9万，退税5万。2022年，我在船工作8个月整，扣税3.4万，退税3万。2023年，估计我做不满远洋183天基本条件，减免个人所得税优惠政策是无法享受了。在船工作时间短，收入少，税也缴得少，估计不到一万，减不减免就无所谓了。总是要为国家做点贡献不是吗？特别是今年国家也容易。远洋船员在船183天，享受收入减半入税政策，它对于远洋船长、轮机长优惠力度更大，因为他们一年下来，到手收入超过50多万，每年交税10万多，能退8万多。远洋船员个人所得税优惠政策延续实施，充分体现了海洋强国、航运强国、贸易强国系列重要论述，坚持问题导向和目标导向，为广大船员办实事，解难事，取得实实在在的成效。

属于“曾经全球第三大邮轮公司—丽星邮轮”旗下的最后一艘邮轮—“大班（Taipan）”，终于在最近被一家总部位于德国的宗教组织给买走了。该宗教组织表示这艘重达3370吨的邮轮收购价格相当合理，并且将在德国政府慷慨的财政支持下完成交易。随后该宗教组织补充道：这艘船将被接管，并配备完整的家具，包括一个完整的厨房，设备齐全的客舱和船员舱，工作室，咖啡厅，餐厅，医务室和带有相关配件的办公室。该宗教组织表示，Taipan将被重新命名为Doulos Hope，同时会在亚洲一个尚未命名的造船厂进行重建，改造工程预计需要12至18个月。

中谷物流社会招聘About Us关于我们中谷物流(603565.SH)成立于2003年12月，2020年于上海证券所主板上市，业务辐射中国几十个省市百余座港口，下设200余家分公司及办事处遍及中国各地，员工超过2000人。经对20年前友展招聘岗位上海瑛楷海运有限公司是中谷物流旗下专业化船舶管理公司，目前管理自有集装箱船舶近60艘，其中18艘4600TEU新造船已陆续下水投入运营。公司将积极引入专业化人才，加大技术投入，着力打造技术先进、绿色智能的现代化海运船队。机务副总岗位职责:1.负责船队机务技术管理，参与安全管理体系的建立并保障其在船有效实施;2.负责船舶管理相关制度文件的制定与完善;3.协助总经理，制定单船能效管理计划，指导船舶实施能效管理计划，督促船舶落实节能降耗措施;4.负责船队船舶维护保养、定期对所管船舶进行检查、考核反馈等事宜;5.参与认定与SMS相关的强制性规定和规则，建议性规则6.统筹SMS文件、SSP文件、MLC文件、能效管理体系、质量环境职业健康安全和能源体系(QHSE)、内控体系。任职要求:1.熟悉外贸船队的技术管理工作，掌握船舶设备新技术新趋势等前沿信息;2.英语读写良好，口语可进行正常工作交流，3.工作态度端正，吃苦耐劳，具有团队精神，能够激发团队成员工作积极性，带领团队进步4.有大型船队机务管理经验者优先，有特殊荣誉者优先。海务副总岗位职责:1.负责船队海务技术管理，为团队提供航海技术、操作管理等赋能指导;2.协助总经理，负责公司安全监督、体系建设、劳动安全、船管商务、涉船风险防控及合规管理等工作。3.参与安全管理体系的建立，负责制定与船舶管理相关的管理文件参与公司的应急反应;4.负责船舶事故、险情等调查处理及船旗国检查等统筹管理事宜;5.参与认定与SMS相关的强制性规定和规则，建议性规则、指南和标准。参加SMS有效性评价、SMS复查，并提出合理化建议，6.统筹SMS文件、SSP文件、MLC文件、能效管理体系、质量环境职业健康安全和能源体系(OHSE内控体系。任职要求:1.熟悉外贸船队的技术管理工作，掌握船舶航海新技术新趋势等前沿信息;2.英语读写良好，口语可进行正常工作交流3.工作态度端正，吃苦耐劳，具有团队精神，能够激发团队成员工作积极性，带领团队进步，4.有大型船队海务管理经验者优先，有特殊荣誉者优先#上海鑫谷船务有限公司是中谷物流旗下以船员招募、培训、配员管理为主的综合性船舶服务公司，目前公司自有船员近300人。公司将积极引入管理人才，秉持“诚信、高效、满意、进取”的服务方针和“以人为本”的管理理念，打造一流船员队伍，以优质、真诚的服务塑造公司品牌。船员管理副总岗位职责:1.负责船员换班计划、派遣、考核及派出全过程管理工作2.负责船员招募的开展、筛选及推荐事宜;3.负责船员各类文书资料信息的制作与完善4.负责督促体系文件的落地运行，保障各项外部检查正常任职要求:1.本科及以上学历，航海类相关专业优先,2.拥有丰富船员调配经验、船员资源者优先;3.熟悉国家和有关行业组织颁布的关于船员管理的法律法规，熟知国内《劳动法》、《劳动合同法》、《船员管理条例》、熟悉MLC、STCW等公约4.有较好的语言表达能力及文字功底，熟练掌握办公软件操作5.有较强的工作责任感，工作细致、严谨、有主人翁意识船员管理经理岗位职责:1.负责体系文件运行过程管理，保障各项外部检查正常2.负责船员上下船调配操作管理;3.负责船员上下船必备的证书、文件等保障工作;4.负责船员的招聘和培训管理工作,5.完成上级领导交代的其他工作。任职要求:1.本科及以上学历，五年以上船员管理经验,2.熟悉国家和有关行业组织颁布的关于船员管理的法律法规，熟知国内《劳动法》、《劳动合同法》、《船员管理条例》、熟悉MLC劳工、国际STCW、MARPOL、SOLAS等公约;3.有较好的语言表达能力及文字功底，熟练掌握OFFICE及其他办公软件的操作;4.有良好职业道德操守、慎独、工作细致、严谨、责任心强。Compensation薪酬待遇我们将提供有吸引力的薪酬方案，详情面议Location工作地点上海市浦东新区民生路1188号Join Us投递方式1.邮箱投递:请将简历投递至邮箱HRZP@zhonggu56.com，投递时请以“岗位名称+姓名”为邮件主题2.猎聘投递:https://m.liepin.com/company/9493067

今天就要出发前往上船的港口了，这次上船的港口是上海洋山港，一个距离上海市几十公里的港口，船员上船港口在合同里面都有标注。上海洋山港之前跑船停靠了好多次，而且也在上海洋山港上下船好几次，算是比较熟悉的了。目前给出的通知是今天抵达上海，预计明天船靠港我们上船。这次在上海一起上船的有6个人，算是比较多的了。不过不知道船期会不会延误，希望不要延误。出发之前再次整理一下上船所需要带的东西，看一看还有没有遗漏的。虽然说是再次检查，主要是查看一下最重要的东西有没有遗留，至于其它的东西，忘了带的话问题也不是很大，至少不会影响你上船赚钱。下面我来跟大家详细的说一说到底是什么东西：这个不能遗漏的东西就是上船所必须的证书，船员上船需要的证书很多，每一本证书都很重要，遗漏了一本你很可能就无法上船了，而且证书不像其它的东西可以立即购买的，证书办理是需要时间的，不是一下子就能办理出来的。下面我来简单的说一下需要哪些证书：既然是海员，首先就需要有海员证，这个相当于海员的身份证，海员出入境的时候一般的都是用海员证，只有少数国家需要护照。既然是需要护照，所以护照也是必不可少的。除了海员证和护照之外，海员上船之前需要去指定机构体检做健康证，健康证有海事局健康证，有效期为2年。还有一个有效期为一年的卫检红皮健康证，这两个健康证缺一不可。另外还要有黄皮的疫苗接种或者预防措施的国际证书，这个主要是黄热以及霍乱，反正我只见过这两种。海员这个工作算是比较特殊，所以需要有相关的培训并且取得相关的证书，比如海员培训合格证书，里面包含了基本安全、精通急救、高级消防等等，这些是最基本的。另外，根据你在船上做什么职务，需要有对应职务的适任证书。我们在国内取得的适任证书只适用于中国籍的船舶。如果你上的船是外籍的比如巴拿马等，你就必须要有对应国家的适任证书，也就是船籍国适任证书，一般的国内的适任证书都可以直接换出船籍国适任证书。不过很多船籍国适任证书都是电子档发给你，你自己打印一下就可以了。除了上面所说的这些证书之外，还可能有一些其它的证书，这个要根据具体情况来看，上船之前一定要确认清楚。除了证书之外，上船必须的东西里面还有船员雇佣合同，这个应该也是必须的。有了上船所必须的证书和雇佣合同，你就可以上船做事了。但是一般的一个合同期好几个月，这好几个月呆在船上也是需要一些必须的生活用品，虽然说船上也会发一些生活用品像毛巾肥皂卫生纸等等，但是像牙膏牙刷洗发水、内衣内裤袜子等等这些东西是需要自己准备的。只不过相比较证书，这些生活的东西即便有个别忘记带了也没有太大的问题，可以在下个港口登机私人购物去购买，也可以暂时找船上其它船员稍微借一点暂时用一下，一般的船员上船这些东西带的都比较充足一些。虽然这么说，不过最好还是所有生活必须的东西以及自己需要用到的东西还是要带充足，这样在船上生活起来就比较方便一点。即使不一次性带充足，也需要计算一下所带的生活用品等能够支撑到船舶下一次私人购物的时间。所以上船之前，对自己要带的所有东西列一个清单，在上船之前逐一检查一下，最好做一次double check，这样才不会有什么遗漏。以上只是个人的一点看法，欢迎大家留言和评论。

中远海运港口控股和投资开发的秘鲁钱凯港（Chancay Terminal），即将于11月中下旬试运营。据路透社报道，由中远海运港口有限公司（简称中远海运港口）控股和投资开发的秘鲁钱凯港（Chancay Terminal），即将于2024年11月中下旬试运营。初期将开通秘鲁直达上海的航线，后期或根据需求，挂靠更多亚洲港口。中远海运港口秘鲁公司总经理Carlos Tejada在接受国外媒体采访时表示：“2024年11月底至2025年5月为‘试运营’阶段，在此期间，钱凯港可以处理实际货物，每周装卸2艘直航集装箱船。”Carlos Tejada还透露，钱凯港“试运营”期间，可以处理载箱量最多14000TEU的船舶，未来有能力处理24000TEU的超大型船舶。预计钱凯港正式建成后，秘鲁和中国之间的海运时间，将从35天~40天缩短至23天，同时也将成为哥伦比亚、厄瓜多尔和智利等国家商品出口的国际中转港，推动地区贸易及中拉贸易发展。资料显示，钱凯港为天然深水港，前沿水深16～18米，一期建设四个泊位，其中两个为多用途泊位，另外两个为集装箱泊位，年设计吞吐量100万TEU。中远海运港口拥有钱凯港60%的股份，全球最大的大宗商品贸易商嘉能可（Glencore）控股的秘鲁火山矿业公司（Peruvian miner Volcan），持有其余40%的股份。据了解，钱凯港是中远海运港口在南美洲的第一个控股绿地（Greenfield，可规划但尚未开发的地区）项目，收购价格为2.25亿美元，也是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目。中远海运港口曾表示，未来将以港口为支点，大力发挥中远海运集团的资源和优势，引入船公司和物流产业链，把钱凯港建设成为拉美地区重要的枢纽港、太平洋沿岸最重要的物流中心。

提到海员，很多人第一反应就是海员是一个很辛苦的职业，的确是如此。除此之外，很多人都在说海员很难找到老婆，即使找到老婆离婚率也很高，更有一些人认为很多海员的头顶上都有一顶带颜色的帽子。我想说的是说这种话的人不知道他们有没有经过调查，如果没有经过调查就这么想当然的一说，真的是很不负责任的也是很无聊的。因为就我认识的一些海员里面，除了一些刚毕业的，没有打光棍的也没有离婚的，而且日子过得也都还不错。海员这个职业虽然不怎么样，但是有一点可以保证就是多少能够赚一点钱，特别是高级船员。目前的市场行情，做上三副三管轮一个月工资基本上就有个三万甚至更多，做到管理级船员就更高了，而且船员在船上基本上没有什么开销，这些钱差不多都是纯的收入。正因为如此，从某方面来说，海员特别是高级海员在还是比较受欢迎的，这也是高级船员很少打光棍的主要原因吧。也正是因为海员工资高，有些家长还是很希望自己的女儿的另一半是一个海员。就在最近一位网友给我发来私信说很羡慕当海员，不仅工资高还可以周游列国，而且他还认为海员当代购也很挣钱。关于海员当代购这个事情我是从来没有做过的，所以这一点不好说，不过现在放开了，很多港口都允许船员下地，周游列国虽然谈不上，但是可以在船停靠港口的时候下地逛一逛倒是可以的。这位网友说他女儿今年21岁，大学刚刚毕业，当幼师的目前在实习，让我给她女儿介绍一个当海员的男朋友。这位网友给出的理由说幼师工资不高，但是可以管家管孩子，由于海员工资高找一个海员做男朋友不至于生活紧张。另外这位网友还提到了说她闺女是独生子女，她和孩子她爸都已经50多岁了，没有爷爷奶奶。如果结婚生了孩子之后他们可以帮忙带，就是等他们老了之后有病需要孩子出把力照顾一下，别的没有什么负担。说实话这位网友说的挺诚恳的，理由也很充分。而且还跟我说了一下他们所在的地址是在河南省驻马店市下面的一个区，并且她还给我发了几张她姑娘的照片，我看了一下颜值非常高。这样的美女应该不缺追求者，不过她父母指定要给她找一个海员做男朋友应该有跟她交换过意见吧。不仅仅是这位网友想给自己的女儿找一个当海员的男朋友，还有很多人想找一个海员做男朋友。我在家休假期间我老婆的一个闺蜜有一个妹妹，1992年出生，目前在武汉一家三甲医院做医生，我老婆的闺蜜跟我老婆说了好几次让我给她妹妹介绍一个做海员的男朋友。还有我认识的一位船员朋友，这位船员朋友目前在中远海运做大副，她老婆多次跟她说给她表妹找一个做海员的男朋友，这位船员朋友曾经跟我说了好几次让我帮忙介绍。虽然别人托我帮忙，可惜我没有这方面的资源，认识的船员朋友基本上都结婚了。船员朋友特别是高级船员找老婆基本上不算困难，而且据我了解的目前已经结婚的船员朋友他们的老婆，从事教师、幼师以及护士这三个职业的比较多。管中窥豹，略见一斑，我相信不仅仅是我认识的船员朋友，国内很多船员朋友的老婆估计从事教师、幼师以及护士这三个职业的比较多。其实就像这位想给女儿找一个做海员的男朋友认为的一样，高级船员在收入这一块的确还是比较不错的，像现在船长一个月一万美元甚至更多，完全可以做半年休息半年，有的是时间陪伴家人。以上就是我个人的观点，对于那些认为海员不好找老婆或者认为海员头顶有颜色的人麻烦你们拿出证据再发表评论，不要想当然的认为。

船上要是经常举办一些活动，我觉得能够增添船员生活的乐趣，减少乏味，寂寞的生活感。不过，船上要是因为举办活动导致人员受伤，那么就会导致船员痛苦不已，甚至还会带来生命危险。 船长在船上举办活动的本意还是好心的，毕竟船上船员长时间在船上封闭的环境下，不免有些枯燥，尤其是一群男人整天生活在一起，更是无聊中的无聊。此次我们从巴西回国，要历经五十多天，从穿越巴拿马出来进入太平洋，要面对的就是一个月的海上航行。夏季的北太平洋天气还算可以的，生活在船上一般感觉不到船在水里航行，只是偶尔会有船舶摇晃的现象。相比冬季航行在北太平洋和大西洋，夏季才是船员出来跑船的好季节。当我们离开了巴拿马运河后，船员们就要面对无边无际的大海了。大海的深邃，让人敬畏，可是，每每黄昏时看到海上的景色又让人诗意大发，情绪上就不免有些想家的伤感。有些船员在平日里，心情好的时候就会串串门，几个人喝点小酒，这算是船员在船上无聊中，相当惬意的时候。当船员忙碌了一天，心情糟糕的时候，借酒却难以消愁时，大海才是真正让人放松的好地方。站在甲板上，面朝大海，你可以呐喊，也可以看着海上即将沉入大海深处的太阳，告别一天的生活。海上生明月，对影成三人，伴随着月亮，回到房间洗漱洗漱，躺下来睡一觉，也许明天就是美好的一天。周末了，我从驾驶台听船长说周六举办烧烤，真是让我激动不已，躺在船上一直想着明儿烧烤的场景，辗转反侧，就是睡不着。我喜欢烧烤，更喜欢烧烤的体验，尤其是这种新鲜环境下的烧烤体验，我想一定会很刺激。周六的上午偶尔会要干活，不过干活也就是为了打酱油。那些老油条的水手们并不会好好干活，都是躲躲藏藏，总想偷懒。这是领导们不喜欢的样子，对于我这个新人来说就是遭人嫌弃的对象。一边是领导，总想着给领导们一个好的印象，一边是每天都要一起干活的普通船员，要是我积极的工作，而他们在偷懒被看到了，那我就成了另类，成了领导口中的好学生，就会拿我做榜样，把他们狠狠的数落一顿。这是让我在船上最难做的工作，我每天都渴望水头安排我的工作是和他一起干活。只要有水头在的地方，船员们就没有偷懒的念头，也不会偷懒。只要有水头在，就是偷懒了，领导看到了也不会批评人，这就是带头人的作用。一旦船员们把上午的时间消磨了，就可以早早地收工回到船上吃午饭。其实船上这样的日子很无聊，每天都在进行。船上要说没有活？我们上午还真干了不少。这不下午要烧烤，水头带着我和同事们准备着烧烤架，准备着木炭。船上找不到合适的东西做竹签撸串，那就只能剪一些细钢丝，放在打磨机上打磨。一个上午就准备了一个烧烤设备就结束了，船员们都回到了生活区，等着吃中午饭。等午休后，船上驾驶台会广播，通知大家去餐厅帮忙串烧烤串。而我在大中午就看到了大厨开始忙活，于是就决定在厨房帮着他。大厨对我很好，从上船那一刻就让我感觉很有亲和力。陪着大厨准备烧烤的东西是一种享受，我这个人就是喜欢在厨房倒腾的人，从小在家里就爱倒腾各种美食 。大中午的，大厨拿出了一头乳猪，一只小羊羔，十斤牛肉，还有很多海鲜，放在案板上，一一切好，洗好，就等着大家来帮忙上串了。如此阔气的烧烤阵势，我还是第一次体验，太奢侈了。大厨告诉我，船上烧烤就是这样，要么吃肉，要么吃海鲜，唯一不缺的就是肉，如果想要吃烧烤蔬菜，那确实比较难。船上的蔬菜比较少，要是一顿烧烤就把蔬菜吃完了，那以后的日子就难过了。想想也是，到国内还有一个月的时间呢，船员没有了粮草，还真没地方买。茫茫大海，不能钓鱼，买不到蔬菜，到那个时候就痛苦了。大约在两点半的时候，广播系统如期响起，船员们纷纷来到了餐厅，把大厨中午切好的羊肉，牛肉，猪肉都给端到了餐厅，正积极的串着每一串烤肉呢。船长也没闲着，看着他很高兴的样子，一看就是喜欢烧烤的人。船长走进厨房，找到我，让我跟他去库房搬东西。我很好奇呀，船长难道还有好东西要分享出来烧烤吗？原来，船上还有一个库房，这个库房叫BOSUN STORE，名字高级的样子，简单说就是烟酒库房，或者叫零食饮料烟酒库。走进烟酒库里，里面货架上都是烟酒，还有很多零食，就连生活中使用的牙膏，牙刷都有。我问船长，库房里的东西都可以出售的吗？船长告诉我，想要买的人，他会定期开库，便可以找他或者找三副购买了。至于支付费用都是从下个月的工资里直接扣除。我看着这样的办法好，船员们平时想要买点烟酒还是很简单的，也难怪有些船员房间放着烟酒。在过去一直有疑惑他们的烟酒来源，现在好了，也明白大家都是从船长这里购买的。船上的生活就是好，看似简单，还是很有趣的。船长让我从货架上先搬下三箱的啤酒，三瓶红酒，然后让我把这些东西全部放在冰桶里进行冰冻。我真是一个新人，船上有太多的东西不知道了。船长让我去制冰机里淘一些冰块出来，而我完全不知道这个制冰机在哪里。无奈之下，只好又挨船长一顿骂，船长认为我对船上的东西太不熟悉了。我也只好认了，在大家的指引下，我在另一个小餐厅里，桌子底下真的看到了一个小箱子一样的设备，里面全是冰块。难怪每天经过那里的时候，总是能听到里面有东西在哗啦啦地掉下来，原来是制冰机正在制冰呢。看着这个架势，下午的烧烤一定很刺激。看着同事们在有说有笑的串着串儿，氛围特别好。我想船长之所以要举行烧烤一定是有这个用意所在的，这样可以让船员们在船上更加充实，船员之间的关系更加友好。友好的船员关系，能够让船上的氛围更加和谐。船员们的生活就需要经常来一点活动，让船员们积极参与进来，无形中，船员的关系就会友好起来，工作中，船员们的积极性也会更好，生活中，船员们的日子也会显得更加充实。大约在下午四点半的时候，要准备的东西全部就绪，大家纷纷把烧烤的东西全部搬到了甲板上，铜匠也拿来了点火器，正在为烧烤架上的木炭生火。此时，甲板上的船员越来越多，就差驾驶员和船长没有到现场。有些船员，还没等船长来就已经烤上了。看着大家积极烧烤的样子，船员们还是非常高兴的。船长来到现场，让我感到不一样的地方是，船长再也不是别人伺候的样子。不像每天在餐厅吃饭的时候，都是服务生帮忙伺候着，这次烧烤不是这样，他也积极参与到烧烤中，一看也是一个亲力亲为的人，也是喜欢烧烤的人。我的同事告诉我，在他以往的船上，别的船长要是举办烧烤，船长都是不烧烤的，只想坐在那里等着别人烤好后伺候他。看来我们这位船长还是非常不错的，不依赖于别人，对船上生活更有情调，这样的人船员们更喜欢。一场海上烧烤盛宴，在伴随着乳猪被最后吃完，所有人都离开了。广播站发来通知，通知兄弟们有空的去甲板上帮忙大厨和服务生把盆盆碗碗，瓶瓶罐罐搬到厨房。听完广播的同事们，陆续来到现场帮忙搬运。其中机舱的实习生更是颠颠撞撞来到甲板上帮忙搬东西，我看着他的状态就不适合搬运东西，我也事先提醒他了，可是不听我的话，这下好了，出事了。在搬运一盆烧烤签回厨房的时候，一脚踏空，整个人摔了回去，差点就被那些锋利的烧烤签给刺到，那后果不堪设想。看着他站起身来，一瘸一拐的走到厨房，也不知道脚上有没有崴到。收拾好东西，也没什么事情，看着八点多了，正好是三副值班的时间。想着去驾驶台和他分享下今日烧烤之事，顺便问问心里遗留下来的疑问。来到驾驶台，三副一个人还在驾驶台偷偷吃着烧烤，我就此也说到了机舱实习生不小心把脚崴了，也不知道严不严重。三副一听，让我去问问，关心关心。提醒我要是真的崴脚了，去他房间桌上拿云南白药气雾剂给他喷一喷。三副还是一个好三副，给我的印象始终是很好的一个人。只是在我多次来驾驶台后，一不小心就偷偷发现他有一个不好的癖好，有趣却又感到可笑。

为何到处招海员都招不到，是因为两三万的工资不香了吗？老家有个邻居原来做皮毛生意的，因为口罩原因给整破产了，听说做海员给的钱多，就找人上船做了水手，没跑多长时间就妻离子散了。2021年初他听说跑船一个月能挣2万，就开始找中介等开班，交了1万5 的学费学习了3个月。拿到证书都9月份了，为了找船又花了3000多。等到12月上才上的船，一个月能拿2万多，干了10个多月。后来家里出了事情，又觉得跑船太辛苦，也就不干了。里里外外2年多，花了好几万，挣了不到20万，刚够船上抽烟、喝酒、矿泉水、饮料，话费啥的，一年多没回了家，钱也没挣了几个，老婆也跟别人睡了。去年回家刚离完婚，现在家里老父亲又住院了，弟弟妹妹们天天埋怨他不回家照顾。听说前段时间自己喝药了，好在发现的早救回来了，此后变得抑郁了，整天就是一句话，下辈子说啥也不跑船了。我有个同事，他老公是远洋的，成年在外边跑船。有次在一起喝酒，我就提起了邻居的事情，因为有了共同话题，他和我说了很多。他说，海员也是一个职业，有好的地方也有不好的地方，请不要只看到它的不好，就把这个行业贬的一文不值，这样有失偏颇。陆地上工作的，老婆和别人的睡的也不少，这和行业关系不大，主要还是人品的问题。再说挣不到钱这方面，主要还是你的职位低，做到管理层一个月6-9万，你还认为挣不到钱吗？任何一个行业，不经过摸爬滚打十来年，不做到你这个行业的高层，你的工资不会有质的变化。没有那个行业，你一来就挣大钱。你可以不从事这个行业，但也不要恶意贬低它。因为这个行业还有很多默默坚守的人。当下，海员确实不再是香饽饽职业了，从开始学习船员到三副中间跨度差不多得5年，实习生工资300美金干8-10个月，二水700美金刷一水资历，8-10个月，一水工资1300美金8-10个月，水手升三副在船水手18个月资历才可以学，学习三副没有工资你还得耽误将近一年，学出来你还得能上的了船，实习三副工资300美金左右。所以说选择很重要，海员的春天已经过去了，如果你干机头水头更没有前途，男怕选错行女怕嫁错郎。宁愿跑在内河的船，工资虽然低点，但上岸方便，休假也方便，不想长做顶班也行，水手到船长工资4500-42000左右，一类外贸的船和长途就高些，但不好上岸和休假。任何时候天上都不会掉馅饼，掉下来的只会是陷阱。哪个资本都不是傻子，不会让你轻易有便宜可以占。再有任何职业职务有高低，工资也有高低，干的工作不一样，承担的责任风险也不一样，一上船就能拿高工资，而且门槛也不高谁都能上，怎么可能呢？想想高中的时候年级有个特别漂亮的女孩儿，长得跟牡丹花儿似的，说起自己找了个跑远洋的男朋友傲娇的不行不行的，不仅能周游世界到处跑，而且工资也高的不要不要的，没想到现在成了没人爱干的职业了，真是此一时彼一时。

海员之诗Beyond the shore, upon the sea,The sailor's path lies far and free.With salt on lips and wind in hair,He lives a life few can compare.●○●▼●《灯塔》中昌258三副 邓嘉隆是否记得当初灯塔指引的航向，或许早已被时间冲入海底埋藏。追寻的路随波逐流散落海角四方，走过的痕迹隐藏在风吹过的方向。雷雨洗礼着青嫩的甲板时光，孤独的自由沧桑了青春模样。迷失的船只不能抵达向往的海港，每一次的日出都迎着崭新的希望。万千海浪终究卷不走飘零尘埃的坚强，波澜起伏后依然在某个角落泛着光芒。夜幕深处闪现一盈耀眼星光，正是那座灯塔又照亮了前方。