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我,80后海员,西班牙比戈休假,发现西班牙跟媒体上报道的不一样海员大哥

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-01-09 11:13:48
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游览世界各国,是海员一辈子修来的福气,因为海员工作性质的特殊性,在我航海的这些年里,走过很多国家,在每个国家,吃过好吃的,体验过好玩的,看过美丽的美景,每个国家都有属于自己的特色,特点,唯独在我去过的欧洲国家中,西班牙的生活体验,给我的感受很深。

2021年,我在西班牙比戈休假。这个国家,这座城市也许这辈子和我很有缘分。2020年8月我在西班牙的比戈港上船,2021年5月,经历了10个月的海上工作之后,我又再次回到这个国家休假。

这样的缘分会很少,却让我在这几年的疫情下,和西班牙有了更多的交集。2020年在当地港口上船的时候,我和同事们奔着疫情从国内前往西班牙,好不容易经过各个关卡,终于上了船。

受到疫情的影响,我的休假之路异常的艰难。通常情况下,作为高级船员,普遍的工作时间是六个月,可是这一次出海,休假这事让我等了又等,盼了又盼,终于等到了西班牙航空向中国开放。

也就是说,我们终于买上了机票,能够在西班牙休假了。

按照航次计划,我们到达西班牙比戈的时间要比机票早了足足10天的时间,那我们不得不在这个国家停留10天才可以回到国内,这是一次比较长的西班牙休假之旅。

旅游,是海员们一直的爱好,探索西班牙成了海员生活在西班牙比戈的消遣方式。

当时,我们船从欧洲回来,顺利的挂靠在西班牙比戈港,换班的人早已在码头等候着。这一次换班算是比较舒服的,不需要交接班,直接休假就好。

公司也考虑到新冠病毒的影响,安排了16个同事都是曾经上过同类型船的船员来接我们,他们对船上的设备都是熟悉的,我们的交接班报告也写得很清楚,所以在那天,靠好码头后,我们直接提着行李箱下了船。

代理安排了三辆车直接将我们转运到了海边的一家酒店,这家酒店很老,房间很简单,相比我们在德国休假,英国休假的待遇真是差了太多。

每个人办理了入住手续,领到了房卡,入住了自己的房间,这里的房间很小,基本的设施也没有,空气也并不是很好,倒是这里的环境很安静。

周边都是古老的西班牙风格的建筑,冰凉的大理石建筑,给人一种压抑的感觉,长时间生活在房间会崩溃。

好就好在,西班牙的疫情早就放开了,不怕被传染的人都在大街上来回的走动,远处广场上还有各种聚会。

当地人和我们的心态真的不一样,他们和我们不一样,没人戴口罩,也没人远离我们。他们并不会像别的国家的人一样,一眼把我们看出来是中国人,立马就躲避我们。

酒店的工作人员,路上来往的行人,他们都不嫌弃我们,反而我们嫌弃他们,不敢轻易靠近他们,不敢去人群多的地方。我们都担心被感染后,回到国内会被人隔离起来。

那个时候的国内,对待疫情的态度是严格的,外面回来的人要采取严格的隔离时间进行隔离。

那天,我下了酒店,好奇的问了问前台我们住的房间一天需要多少钱,才得知,我们住的是当地最便宜的酒店,一天仅仅只需要60元人民币,难怪这么差的环境,看来代理又要赚公司一笔钱了。

我们海员休假不需要自己支付酒店费用,只需要在离开的时候签单走人,支付费用由公司承担。

通常代理会报假账,我们明明是60元一天,代理会报260元一天,这样就可以多赚不少钱。

其实像我们这种海员,常年在国外居住,了解一二,所以我们的要求并没有让代理得逞很多。

在第一天住在酒店的时候,我们的饮食待遇真是差透了。

早上规定时间是七点半到九点,中午是十二点到一点,晚上是六点到八点,超过这个时间没有餐食。

我们十几个同事满怀期待的来到餐厅,等着他们为我们上早餐。令我们感到失望的是,早上就为我们端上来了一杯冰水,同事们都喝不惯,纷纷要去换成温水或者开水。

很无奈,在这里十天的时间,我们都是喝冰水,想要喝热水还很麻烦。这也许是饮食差异,欧洲人饭前都是来一杯冰水,他们认为喝冰水对肠胃好,还能开胃。

这是他们的想法,我不能理解。

上完冰水,接下来就是几片干瘪的面包,几个牛角包,一些果酱,一些奶油,黄油,两个煎得半生不熟的鸡蛋,蛋黄还是完全生的,难以下咽,一瓶冰可乐。

这样的早餐,第一天吃,还没习惯,但也将就吃了。那天半上午我开始拉肚子,把我拉坏了,这是饮食差异导致的。

我以为拉一拉也就习惯了,便会自己好了。可是发现一天过去了,肠胃依旧,那天中午吃午饭的时候,还是先给我上了一杯冰水,当时我没喝,忍住等着上饭呢。

遗憾的是,并没有给我们上米饭,只是一些薯条,一些沙拉,一块鸡排,几片面包,饭后再给我们上了一份酸奶。

我想着酸奶能够调理肠胃,这样就能够不再拉肚子了。

看来我还是想错了,回房间两个小时不要,就拉完了。这样拉下去也不对,我赶紧把之前备在行李箱的益生菌拿出来吃了一包下去,晚上的肚子才舒服了一些。

要说晚上的餐食,我觉得还不如中午的餐食好,晚上还是给我们面包,沙拉,薯条,和中午相比,晚上多了一个鱼条,由鸡排改成了鱼条或者牛排。

晚上没有酸奶,是还是一杯可乐,整个一天下来我没见到米饭。

同事们吃完第一天,都期待第二天能够吃上米饭。让我们感到遗憾的是,第二天和第一天差不多,晚上的时候,我们要求给我们上米饭,厨师告诉我们,吃米饭要提前预订。

我和轮机长便要求厨师,接下来每一天都给我们上米饭,并且给我们炒一些菜。

让我们感到失望的是,厨师说他不会炒菜,这让我们开始怀疑继续住下去的理由。也就是说我们只能继续吃着他们的煎牛排,鸡排,鱼排,继续吃薯条,沙拉,奶油,黄油,面包,冰水,果汁。

这样的日子开始没法过了,我和轮机长开始要求给我们上海鲜,要吃虾,要吃肉,还要吃米饭。

酒店的厨师感到很无奈,让我们还是吃了三天不见一滴油的饭菜。我们开始给代理打电话,要求换酒店,原因是吃不好,睡不好。代理安慰我们,疫情期间,酒店少,周边都没有合适的酒店,但是代理答应我们给我们加伙食,按照我们的要求加了米饭,海鲜,肉,也给我们要了炒菜,只是炒菜都是别的酒店送过来的。

自从打完电话后,效果有了很明显的转变,早餐安排我们到隔壁酒店吃,中午,晚上在自己住的酒店吃。

隔壁酒店的早餐那才叫丰盛,早餐牛角包,新鲜果汁,有温水,牛奶,奶酪,鸡蛋 ,面包,甜点,蛋糕,水果。

只是很遗憾,我们不能住那样的酒店,那里的酒店,中午和晚上都是吃自助餐,里面的餐食应有尽有,完全就不是一个档次。

中午,我们终于吃上了米饭,海鲜等菜。可是这里的厨师真的气人,天天都是重样的餐食,我们住了五天后,再也忍受不住恶劣的居住环境和饮食条件。大家也管不了那么多了,纷纷开始出去外面觅食。

让人感到遗憾的是,这里的商店真是太少了,很多商店都没有开门,路上也人群也比较少,好不容易找到了一家华人开的超市,也是没有开门。

好就好在,华人超市的门上贴了开业时间是下午的三点,于是我和同事们开始在街上游荡。

时不时的看看手机时间,掐好点回到华人超市购物。这是我们唯一的希望,也是我们唯一的救命稻草。

当我们回到华人超市,门已经开了,小小的超市里,东西并不多,同事们就像是刚被放出来一样,直接将货架上的康师傅泡面一扫而空,把冰箱里的饺子全部买断。老板看着我们是华人,也猜到我们是海员,并不是很友好的对待我们。

货架上明明写着,12元一包的康师傅泡面,却在结账的时候,算了我们18元一包。理由是,超市的物价是实时变动的,让我们想买就买,不买就放回去。

老板的态度很差,我们苦于酒店吃得差,才被迫付了钱买回了酒店。同事们想着肯定是老板看到我们是船员而且还是华人,就想着宰我们一回。

这下好了,为了满足日常的需要,我们也不再一窝蜂的进入他的店里,我们都是安排每个人不同时段去购物,第二次去超市购物的时候,我买了三包泡面就只花了12元一包,饺子还更便宜了些,说是打折。

看来这里的华人也不是个良心老板,仗着周边都没有华人超市,而我们又是华人,高价出售商品给我们。虽然我们已经习惯了中国华人在国外开店的方式,在我们去过的多数国家,华人在国外并不看得起中国人,而且他们还要坑我们。

很多时候,我们也是为了找到中国口味的食物,也只好高价购物,谁叫人家是华人卖东西呢?

反观西班牙当地人,我觉得这里的行人素质好很多,有一个小小的举动,我觉得中国人需要向他们学习,他们的方式值得提倡。

当时我们在一条街上行走,正好看到一个年轻人,大约30岁左右,手里牵着一只宠物大狗。

两个人大摇大摆的走着,正当我们接近他们的时候,大狗停了下来,并蹲下来排粪便。

你绝对想不到,当大狗拉完后,小伙子从口袋里掏出了一个塑料袋,直接用塑料袋挡着装进了塑料袋里,扔进了分类垃圾箱里。

这样的一幕,深深地打动了我,看到那一幕,我就开始联想国内那些养宠物狗,宠物猫的人,他们时常遛狗的时候,那些不文明的行为,是不是应该向他们学习学习。

我还得说说这里的交通,也许人家的交通更值得所有的中国司机们好好学习学习。

当地人的交通信号灯比我们国内的人性化一些,在大部分的交通信号灯灯柱上,都设置好了一个人行按钮,只要你需要过马路,那么你就可以通过按人行按钮,红灯随即就会变成绿灯。

这是交通信号灯的便利,主要我还是觉得这里的司机,素质确实很高。

司机只要看到你来到了没有交通信号灯的路口,便早早的开始减速,一定是停下来让你先过去了,他们再通过。

他们不会因为你要过,加速抢在你的前面经过,他们往往在停下来之后,一定会摇下窗户,给你示意可以过了。

新闻资讯
全国首个电池动力船舶船员培训校企合作项目启动
近日,在广东海事局指导与广州海事局推动下,广东交通职业技术学院与广州经营电池动力船舶的六家航运企业,在珠江游船“翡翠轮”上举行电池动力船舶船员培训校企合作签约仪式,这标志着全国首个电池动力船舶船员培训校企合作项目正式启动。此次电池动力船舶船员培训校企合作是在航运新业态新技术背景下共同推进船员队伍建设的有益探索,双方将充分发挥校企合作优势,按照合作协议做好电池动力船舶船员培训,强化在培训班授课师资选聘、培训教学安全、培训学员考试的组织管理,打造电池动力船舶船员培训精品课程。近日拟开办两期电池动力船舶船员培训班,聘请具有电池动力及其船舶运用专业经验丰富专家进行授课,课程内容包含电池动力系统基础知识、实船操作技能训练等,不断提升电池动力船舶船员的技能水平。据悉,随着全球环保意识的提升和技术进步,电池动力船舶逐渐成为航运业发展的重点。虽然国内电池动力船舶市场快速增长,但由于电池、电驱、电控等电池动力船舶核心技术总体仍处于试点探索阶段,目前尚未形成成熟的电池动力船舶船员培训体系,航运专业人才短缺,制约了电池动力船舶行业的整体发展。新校企合作的模式可以实现产学研深度融合,学校提供具有教学师资的专业教师,探索制订完善相关培训体系,企业提供实践机会和实际操作经验,海事部门就培训进行全过程指导,解决了当前航运公司开展自主培训面临的师资难、场地难、标准把握不足等问题,为海事部门后续制定电池动力船舶船员培训标准奠定基础,同时在航运业不断运用新能源新技术背景下,结合实际探索符合新技术发展和安全要求的新型船员培训模式,充分发挥市场主体和研究教育机构作用,为更好地服务国家绿色低碳、智能航运的发展战略输出广东经验。
船员帮 2024-05-26
中国船舶集团上海船舶研究设计院,VLOC全球市场占有率超六成!
7月3日,韦立集团与恒力集团举行6艘32.5万吨WinningMax型铝土矿矿砂船签约仪式。该船由中国船舶集团上海船舶研究设计院(上船院)设计、恒力集团旗下恒力重工承建。该系列船入级挪威船级社和中国船级社,具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。船舶营运方面,针对装卸货码头的特殊需求,对船舶进行合理的布置和设计,让船舶装卸作业更加的灵活可控;针对货舱区进行特殊设计和考量,货舱舱容同比传统该尺度的矿砂船增加20-30%,提升了船舶营运的经济性;结构设计方面,上船院不断优化改进,全方位保障船舶结构的安全可靠;船舶能效设计指数(EEDI)满足三阶段要求,采用甲醇燃料预留的设计方式既能进一步提升船舶的能效,又能灵活满足全生命周期温室气体排放要求。据上船院称,从23万吨矿砂船、26.4万吨WOZMAX矿砂船、30万吨矿砂船、32.5万吨GUAIBAMAX矿砂船,到40万吨VALEMAX矿砂船,上船院矿砂船系列已经形成从小到大的全船型覆盖。自2012年至今,大于30万吨载重量以上的大型矿砂船(Very Large Ore Carrier, VLOC)项目,上船院已生效订单83条,国内市场占有率85%,全球市场占有率61%。
船员帮 2024-07-12
最新船员招聘信息【2月20日】#船员帮pro
【 船员帮Pro 】跑船啦!11000吨散货东南亚水头月底月初13000吨油化船东南亚二管月底23000吨散货东南亚老轨月底月初6500吨散货中日韩三副 (甲一)月底月初5000吨散货中日韩二副(甲二)3月中上旬17000吨散货东南亚大厨3月初50000吨木屑船远洋水头3月上旬8     35000吨散货远洋电机员3月下旬950000吨木屑船远洋实习水手/实习机工3月上旬1056000吨散货远洋水手/机工3月中旬1156000吨散货远洋实习水手/轮流大台3月中旬1220000吨内改外东南亚散货船长3月初1320000吨内改外东南亚散货大副3月初1420000吨内改外东南亚散货二副3月初1520000吨内改外东南亚散货老轨3月初1657000吨散货远洋高水3月初1757000吨散货远洋机头3月初1857000吨散货远洋代三管3月初1957000吨散货远洋实习水手3月初船员招聘 ,等你来上船!
船员帮 2024-02-20
海上喋血!一越南船员杀害同事遭船长反锁船舱内!
据台媒的报道称,今年4月28日下午16时许,一艘台湾船只“丰国616”号在印度洋距离南非开普敦东南方约674海里处的公海上作业时,发生一起越南籍陈姓船员将印尼籍船员杀害的恶性袭击案件。台湾省航运署接获通报后,紧急召开跨部会专案分工会议,先由海巡署将该艘船只戒护返回台湾,再联合刑事局国际刑警科与高雄市警鼓山分局等单位,将反锁于船舱的越南籍陈姓船员拘提到案。据警方调查,行凶的越南籍陈姓船员与印尼籍死者在船上不熟也无嫌隙,但据其他船员表示,陈姓船员当日疑似精神不稳,突然持刀砍杀在工作中印尼籍船员,并立即躲到船舱储藏室内。船长立即将舱门反锁,驶向毛里求斯寻求援助,但毛里求斯以该事件是发生在公海为由,仅同意船只停靠毛里求斯路易士港,并协助人道行政援助,没有启动司法侦查。船员帮pro,赞24据悉,这起杀人案虽然是发生在公海上,案发后台湾省立即由刑事局、海巡署及高雄市警察局共组专案小组,报请高雄地检署检察官李侑姿指挥侦办。刑事局派驻南非警察联络官接获通报后,立即赶赴毛里求斯,在毛里求斯的同意下,登船进行初步采证,巩固相关事证,但陈姓船员仍拒绝交出杀人凶器。为能进行司法侦审并追溯犯行,“丰国616”号于当地时间5月16日启程返回台湾,历经近1个月的航程,于近海时在海巡署伟星舰及PP-10075艇的戒护下,顺利于6月14日返抵高雄。该船停靠在海巡署舰队分署第五海巡队的公务码头,由专案小组人员上船进行调查,顺利将越南籍陈姓船员拘提到案。船员帮pro,赞23此外,为了重建犯罪现场,由刑事局鉴识科人员上船采集相关证据。全案依照杀人罪嫌移送后,检方向法院申请羁押该名越南籍船员获准。
船员帮 2023-06-29
【船员招聘 - 3月16日】,船员求职
 1500箱位福建-台湾大副3月底211000吨集散船东南亚大副/机工4月初38000吨散货中日韩三副/大厨4月初414000吨冷藏远洋-南极三副三管3月下旬接新船水手长高证水手高证机工515000吨双层柜欧美船长月底月初613000吨油化船东南亚大管3月底764000吨散货远洋不定线服务生3月底82万吨大件船远洋实习生3月底150000吨 散货东南亚回国实习生3月下旬213500吨散货中日韩台湾大副3月下旬36000吨 散货中日韩台湾大管3月中下旬437000吨 散货东南亚回国大副3月中下旬576000吨 散货东南亚回国老轨3月底614000吨 杂货东南亚回国见习电子技工3月底713000吨 油化东南亚回国大管3月底88500吨 散货小东南亚二管3月下旬918000吨 箱位东南亚三管轮4月12日108000吨 箱位台湾回国木匠定人定港1118000吨 箱位越南-香港回国高证水手定人定港1211000吨二层柜小东南亚船长老轨4月中旬大管二副代三副机工132000-2万标箱近/远洋航线水手机工月底月初146000吨 散货大厨定人定港2837总吨 客船大管定人定港女海乘
船员帮 2024-03-18
最新!12月份海员、船员工资行情表! 船东提供免费网络流量!固定加班费大幅提高
   本年度船员集体协商的重点是改善船员在船通讯条件、优化船员工资计算方式、规范提前解除劳动合同和上船协议程序,更好提升船员在船生活品质、工作待遇,促进海上劳动关系和谐稳定。船员帮pro,赞      根据新修订集体协议,船员在船期间,船东向船员提供免费网络流量,使船员能够在船上通讯、娱乐、学习。同时,双方约定,船员使用船舶流量,必须遵守船东或船长制定的使用规范,按规定时段、时长和形式使用,不得因上网影响船舶正常工作、本人值班和休息。点击这里,免费找船  #船员帮pro      为规范船上合同履行,双方协商制订了《提前解除劳动合同或上船协议规范程序》,船东成立船上劳动关系协调小组,在船东和船员就提前解除劳动合同或上船协议不能达成一致意见时,应充分听取双方意见,明确双方权利义务,有效保障船员的就业权和知情权。      双方同意,优化完善加班工资计薪标准,按新计薪标准,船员固定加班费将有较大幅度提高。自2024年起,中国船员集体协议将依据中国人民银行公布的平均汇率,制定和公布人民币最低基薪表。本轮签订的集体协议有效期为2024年1月1日-2026年4月30日。船员帮pro,赞      据悉,为了确保签约船东能够切实履行集体协议规定,全国工会12351职工维权服务热线已正式向船员开放。未来,船员可拨打12351反映集体协议履行方面的问题。船员投诉时,需准确提供船东或船舶管理公司及派员公司名称、地址、联系人、船舶名称、船旗及本人基本信息。
船员帮 2023-12-06
新时代造船投资6.92亿美元扩大产量
中国私营船舶制造企业新时代造船计划扩建位于江苏泰州的生产设施,以满足日益增长的新造船订单需求。该船厂将投资50亿元人民币(6.918亿美元)在靖江经济技术开发区开发新能源智能船舶建造项目,包括智能制造工厂、空压站、液氧气化站、LNG气化站、龙门起重机、一座大型干船坞、一座内河码头等设施。新时代造船目前拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各一座,大型舾装船坞三座。 截至6月底,新时代船业手持订单量为104艘,这足以支撑该船厂忙到2028年。本月初,另外两家中国民营船舶企业扬子江船业和恒力重工也披露了提升产能的投资计划。 
船员帮 2024-08-11
招商轮船上半年集运业务重箱量增长17.8%
2024年上半年,招商轮船集运业务累计承运重箱48.28万TEU,同比增长17.8%。8月28日,招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)发布了2024年上半年业绩。报告期内,招商轮船实现营业收入132.35亿元,同比增长1.88%;归属于上市公司股东的净利润24.97亿元,同比下降9.88%。此外,报告期内,招商轮船旗下船队共完成货运量9820.77万吨,同比增长2.4%;周转量为5290.27亿吨海里,同比增长6.2%。招商轮船表示,由于全球海运贸易结构和该公司船队布局的变化,船队长航线比例上升,船舶重载率提高,带动周转量上涨。针对业绩,招商轮船认为,营业收入增加主要归因于干散货市场的显著回升,干散货船队收入同比增长。同时,受油轮运输市场行情下滑及集装箱运价下降影响,油轮船队和集装箱船队收入同比下降。整体而言,招商轮船营业收入同比实现小幅增长。具体到集装箱运输板块,2024年上半年,招商轮船实现营业收入27.22亿元,同比下降6.20%。值得关注的是,报告期内,该公司集运船队各航线累计承运重箱48.28万TEU,同比增长17.8%。据了解,2024年上半年,招商轮船集运船队通过升级CJV关西华东胡志明航线、优化华东韩国航线、优化宁波泰越航线,开拓新市场,进一步完善航线网络布局。同时,加大了对锂电池、上海口岸印东市场等细分市场的研究力度。持续深化客户服务价值,稳定长期协议客户比例,加强成本管控,深挖创效潜力,提前做好船舶续租方案,选择合适时机续租船舶,避免高租金、长租约的租船风险。此外,报告期内,招商轮船供应链业务继续深入推进“双轮驱动”战略,依托航运主业扩展端到端延伸服务,全面提升端到端交付能力,业务规模和客户群体持续扩大。招商轮船还利用CargoWare系统的数字化赋能,提升供应链业务管理水平,实现LTS系统、CW系统、0A系统对接,提升工作效率和准确率。
船员帮 2024-09-02
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 7.29
学校直招小证更新 8月2号,6号有班!(包换证)价格优惠,油化更新8月10号新版Mlc大厨证8月5号有班油化初培,8月6号, t03  8月1号液化气初培8月12号小证初培,Z01  0708连续班8月2号02初培8月7号0708初陪8月5号通用G证 8月1号水手,机工全套包02和住宿体检。8月2号单独水手机工大证8月20号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-07-29
黄热病疫苗接种须知--湖北国际旅行卫生保健中心
黄热病疫苗接种须知VACCINATION NOTICE炎炎暑期不少人已经有了出游计划以舒缓一年的压力和焦虑情绪有打算出国旅游的朋友们除了要办理护照等手续外千万别忘记要“因地制宜”预防当地传染病今天就为大家介绍黄热病疫苗接种须知01存在黄热病传播风险的国家黄热病目前主要流行于非洲和中南美洲的热带地区:非洲中南美洲世界卫生组织定义的“有黄热病传播存在”的国家或地区,是指那些“现在或过去有黄热病报告病例,并且现在仍然存在病毒传播媒介和动物宿主的国家或地区”。需要所有入境人员出具黄热病疫苗接种证明的国家各国对黄热病疫苗接种要求随时可能变化,因此,鼓励旅行者在旅行前与目的地国家的大使馆或领事馆进行确认。02黄热病疫苗接种禁忌和注意事项禁忌:1> 已知对本疫苗任何组分如鸡蛋、山梨醇、明胶、乳糖、氨基酸等过敏者;2> 患急性疾病、严重慢性疾病、慢性疾病的急性发作期和发热者;3> 妊娠期妇女,正在哺乳9月龄以下婴儿的妇女;4> 免疫缺陷、免疫功能低下或正在接受免疫抑制治疗者;5> 患脑病、未控制的癫痫和其他进行性神经系统疾病者6> 6月龄以下婴儿。注意事项:1> 以下情况者慎用:家族和个人有惊厥史者、患慢性疾病者、有癫痫史者、过敏体质者、哺乳期妇女;2> 60岁以上老人发生严重全身性不良反应的风险增加,应密切关注相关的嗜内脏性疾病的发生风险;3> 接种本疫苗和注射免疫球蛋白应至少间隔3个月以上,以免影响免疫效果;4> 使用其他减毒活疫苗与接种本疫苗间隔至少一个月。03黄热病疫苗接种预约方式黄热病疫苗接种后十天产生保护效力,建议提前做好安排,尽早进行疫苗接种。具体操作如下:关注微信公众号“湖北国际旅行卫生保健中心”→ 进入页面 → 点击业务办理 → 在线预约 → 黄热减毒活疫苗 → 表示已知息→进行实名信息登记预约。04黄热病疫苗接种相关政策一免费接种申请免费接种者应满足以下要求之一:1> 提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的签证和机票;2> 因免签、过境免签、落地签证等入境政策而无法提供签证的情形,须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的机票。3> 提供入境时海关出具的《黄热病预防控制告知书》及本人有效护照或其他证件,经评估符合接种条件的。二非免费接种其他申请接种黄热病疫苗、不符合上述免费接种条件的人员,可自愿自费接种,参照《中华人民共和国疫苗管理法》非免疫规划疫苗相关规定收取费用。湖北国际旅行卫生保健中心(武汉海关口岸门诊部)地址:湖北省武汉市东湖高新区高新大道430号。服务热线:027-59007988(旅行医学)                  027-59007923(预防接种)武汉海关综合实验楼湖北国际旅行卫生保健中心宜昌工作部地址:宜昌市沿江大道160号。服务热线:0717—6281971湖北国际旅行卫生保健中心宜昌分中心湖北国际旅行卫生保健中心黄石工作部地址:黄石市下陆区团城山街道苏州路22号。服务热线:0714一6579983黄石海关苏州路办公区湖北国际旅行卫生保健中心襄阳工作部地址:襄阳市高新区春园路10号。服务热线:0710-3082168
船员帮 2024-08-01
太平船务学院正式成立!
6月7日,太平船务学习发展英才中心即太平船务学院正式成立!该学院旨在加强员工业务能力,适应未来职业发展需求。新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达作为仪式主宾,与太平船务执行主席张松声、首席执行官高瑞泽共同见证了太平船务学院成立。太平船务作为全球第十二大、也是东南亚本土最大的集装箱班轮公司,在全世界拥有约 8000 名员工,其中包括 4000 名海员。考虑到他们多样化的背景和不同的培训需求,太平船务学院旨在为所有员工提供定制化系统培训。从长远看,这不仅可以提高公司实力,还有助于提高行业竞争力。太平船务学院将和合作伙伴携手开发一套课程,涵盖船队及船舶运营技术;安全、质量及生产效率;海事、金融及商业;可持续发展及脱碳;以及领导力、创新及沟通等软技能。通过面对面、线上线下、在线课程以及支持主动、个性化学习体验的工作环境等方式提供智能学习。学院设立了具备先进技术的学习工作坊以及创新实验室,供全球各地的参与者,以小组形式进行互动、交流、讨论发言和资源利用。太平船务首席执行官高瑞泽表示:“太平船务学院体现了我们‘以人为本、着眼未来‘的承诺。太平船务专注于促进员工技能提升、职业发展及国际流动,同时也支持从船到岸的职业发展。我们的目标是提高员工技能,使他们能适应未来职业发展需求。同时,确保太平船务业务的可持续发展、提高效率和推动创新。通过太平船务学院系统全面的培训计划,为员工赋能,共同推动公司向前迈进。太平船务学院还将支持我们的管理培训生项目,帮助新晋人才顺利融入新加坡及海外公司。”
船员帮 2024-06-11
【真情】来自海嫂的真情告白:我有你,便一切皆好!
果然如之前预料的,你离开的这一夜我终究无法安然入眠。其实我是试过的,试着在挂了电话,洗漱以后立即熄灯睡觉。但是正如你知道的原因,我没能成功。没有你在身边的夜晚我总会莫名惊惶。胆怯着,心惊着,为偶尔不知何处莫名传来的动静。忽然间发现自己竟对你越来越依赖。这个认识是在你坐进计程车绝尘而去的那一刻蓦然生起的。当然,我也并不认为之前的我对你是不依赖的。只是那一刻,在我隐隐看到你回头望着我,那恋恋不舍的目光时,竟就恍然发觉了这些日子以来我所刻意回避的事实。我以为因着那两天的冲突,我是真的已经生气到底了。却不想这终究只是个短暂的“小仇”,绝算不得刻骨铭心的“大恨”。常对你说我是小气且记仇的。说这话的时候你总是戏谑的附和着我,让人不禁磨刀霍霍般的牙痒。我不知道你是不是真的这样觉得,但无论如何我终于还是发现彼时曾经激烈的情绪,在此刻离别的愁绪中竟是那般的不值一提。我会忽然想起某时某刻你用心细致的爱护,想起你日渐沧桑的面容。想起牵手时你十指尖粗糙的蜕皮,想起你坚硬外壳下敏感而柔软的小脾性……相识二十载,夫妻十数年。很多时候我们俩都像没有长大的孩子,仍固执在叛逆敏感的青春期里。这样的我们就仿佛一对刺猬,彼此需要,彼此取暖,却又彼此伤害。爱对我们来说是熟悉得不能再熟悉的课题。但,我们俩真的就懂得了什么是爱吗?我觉得也许我们还不够。这个不够并不是说彼此付出得还不够,而是觉得我们还需要更多更多的时间来一起感受,品味,创造,进而去享受爱。我们已经走了这么久,经历了这么多,如果不好好坚持岂不是太可惜?“珍惜”是一个很好的词,一直很喜欢。“珍惜手上拥有的”这句话我也听过很多次,说过很多遍,但到现在为止我们俩似乎都还没能悟其神髓。好在我们还很年轻,不是吗?人生是用来领悟的。只要我们始终在行进的路上,那么我们就一定会有更多收获,对不对?亲爱的,我会珍惜。也希望你能明了:现世安稳,岁月静好。我有你,便一切皆好!  中远散运船长唐智民妻子  吴媚娟
船员帮 2021-08-01
为什么现在海员工资一年不如一年
海员是一种特殊化的职业,在全世界国家普遍重视,由于要经常出海,经常远离陆地工作,也是国际公认的高危险行业。 【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 很多人说起海员,首先想到的是工资很高,业界公认的说法,因为海员职业具备“艰苦性+技术性+风险性”,工资平均应是陆地上的3到6倍。 为什么现在海员工资却是一年不如一年呢? 第一,从大环境来说,是近年来航运市场不景气,全球航运贸易萎缩,导致很多船东缩减运营规模。“2003到2008年,海员供不应求,船东都是抢着要”,随着供需关系平衡被打破,海员越发出于被动地位,市面上船舶减少,必然导致海员上船困难,工资下降。 最全海事局题库,等你来学 图片 第二,内部来讲,航运市场好的时候,导致海员大中专海事院校不断疯狂扩招,海员培训市场异常火爆,培训质量有待提高。曾经媒体报道,山东一所中专院校暑假竟然招来5000多人学习船舶驾驶专业,要是等到真正毕业,整个市面上必然出现上船难现象。 其次,虽然我们的海员培训人数很多,真正出国工作在马士基,地中海等“混派,单派”的高素质海员几乎很少,工资自然跟不上。据不完全统计,全世界外派海员最多的是菲律宾海员,应有35万菲律宾海员供任于国际船舶上,而中国国际外派海员10万多人,其中大部分在国内船东的船上工作,长久以往,我们的海员失去了国际竞争优势,国外船东对于国内部分海员无论从英语能力,业务能力等都不放心,自然工资跟不上国际水平。 1元 海事大全考题,来薅羊毛 ! “打铁还需自身硬”——所以我们的海员培训机构,学校应在合理合情的范围内,酌情改善以往教学方式方法,努力借鉴其他国家的培训海员理念,争取早日提高中国外派海员竞争力。 第三,亟待解决的,诸如“海员医疗,海员税收,养老”等问题。海员职业流动性大,相反,我们又对于海员的养老,五险一金,扣除海员不等的费用。 船员招聘 ,应聘上船! 其次,提倡海员的工资应 “免税”——记得看到一社会经济报告,说从国外赚回1美元,产生的国家社会价值,相当于国内企业赚9美元的国家社会价值。从国外赚回1美元,海员就增加了这个国家1美元的财富和购买力,相当于增加国内9美元的社会价值财富。海员,也是这个国家财富的创造者和贡献者。 结尾,随着全球经济一体化进程加快,“快捷高效节,能高科技化”的航运业也必定会复苏繁荣,对未来海员也同样提出了更高的要求。 图片 1走红海航线的船员工资翻倍! 2远洋船发生命案,被害船员沉入大海,证据缺失如何定罪? 32023年12月船员工资行情表,年末之际,短期内航运市场回暖,船员工资已逐渐趋于平稳
船员帮 2024-01-05
启航了,中国海员!
2021年,是意义非凡的一年。我们隆重庆祝中国共产党成立100周年,从历史的积淀中汲取前行的力量。这一年,我们站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,亲手创造了渴求千年的小康梦圆,又昂首阔步迈上新的奋斗路。这一年,科技创新为高质量发展蓄能,连续十八个丰收年稳住中国粮仓,“十四五”开局见到新气象,坚韧不拔、欣欣向荣的中国,为全球经济复苏注入动能和信心。这一年,疫情、灾害不时来袭,牵动每个人的心弦;太空、奥运捷报频传,激励全民族的自豪感。可亲可敬的中国人,在平凡中书写非凡,无数平凡英雄拼搏奋斗,汇聚成奋进昂扬的时代洪流。告别难忘的2021,满怀期待走进2022,追梦人还将继续奋斗、继续奉献、继续成长。今天,我们要讲述的是一名中国海员的故事。中远海运船舶大副 李亮:我叫李亮,是一名海员。我的新航程即将开启,2021年大部分时间都是在海上度过的,我也用镜头记录了2021年自己的航海日志。2021年1月1日 晴 印度洋中远海运船舶大副 李亮:离开中国10天的中远海运天蝎座号货轮行走在“一带一路”的航线上,朝着欧洲四个大港前进。疫情之下,全球供应链短缺,中国防控做得非常有效,因此正常运转的中国经济成了供应全球的重要之源。中远海运船舶大副 李亮:我们跑欧洲线的船从以前13000集装箱载量增加到现在的20000箱船,每次都满载出发。这一年,海运也变得异常繁忙。2021年2月13日 晴 亚丁湾中远海运船舶大副 李亮:作为一名船舶大副,我工作的一个重要部分就是保证货物的安全。比如我们从德国运回来的大件货物——飞机就需要特殊的绑扎。船上还有一件重要的工作,那就是防疫。中远海运船舶大副 李亮:船舶在进港时会有引水在驾驶台,这也使得驾驶台成了风险最高的地方。有的当地引水甚至连口罩也不戴,还有可能在驾驶台吃饭,我们则是尽量全副武装,细心消毒,最大可能的减少感染。除了必须上船的人,其他人一律禁止登船。2021年3月23日 大风 红海苏伊士运河发生大拥堵,这是李亮2021年的第二次出海任务。目前进入苏伊士运河的船只也只能在此等候,等待苏伊士运河早日通航。中远海运船舶大副 李亮:船堵了两天还没有开通的迹象,我们心急如焚,开始考虑备选方案。如果不等了就得绕道到非洲的南边的好望角,船期至少要多10天。如果继续等待,不仅船上的淡水和食物可能撑不到通航,一旦被堵上,更有可能增加滞留的费用。中远海运船舶大副 李亮:幸运的是我们等了4天就复航了,我们到达比雷埃夫斯港的时间比预期时间晚了5天。疫情后许多国外的港口经常缺少工人,等待排队卸货的时间也是比较漫长,也让2021年全球港口的集装箱一箱难求。所以回程的时候,我们也会尽量地多拉一些空箱,国内也是非常急需。2021年5月10日 晴 红海中远海运船舶大副 李亮:以前靠港的时候大家还可以下船去理发,而现在也只能靠自己。以前下地的时候可以去周围转一转,现在我们既看不了埃及的金字塔,也看不到雅典的卫城,只能趴在船舷上看一看欧洲的屋顶。疫情前,每次船回到国内港口,家人还能上船探亲,现在不行了,只要上了船,再见面也只能等到任期结束。海员 李蒙:我出来的时候孩子刚会跑,现在会和人正常交流了。那天妻子给我发了个视频问孩子想不想爸爸,孩子说不想爸爸,因为爸爸不陪着我玩。看着也高兴,也心酸。2021年7月1日 晴 爱琴海这是李亮2021年的第三次出海任务。党的生日到来,海员组织了一场升旗仪式。在中国货轮这块流动的国土上为党献礼。海员对祖国有着特殊的情感,因为祖国强大这个行业才有了今天的发展,也因为祖国在身后的支持,他们才能不畏风浪,出海远航。中远海运船舶大副 李亮:近10年,我国的船越做越大。回想12年前,我刚入行时,第一条船还是一艘700箱位的集装箱船,怎么也想不到如今会有20000箱这么大的船,我国的港口也在不断地扩建升级,在国外跟人聊天时,我会告诉他们我来自中国。很多同行说也来过中国,但我相信他们再来的时候一定会对中国的发展大吃一惊。2021年12月27日 晴 上海港中远海运船舶大副 李亮:接下来,我们将会在上海港加入新的航行,装满货物,再一次出发了。而我的职位也将由大副升为实习船长,离我的船长梦更近了一步,使命也更重了。我也将在大海上开启新的一年,无论航程有多远,只要心中有祖国就不惧风浪,就不会迷航。
船员帮 2022-01-03
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