截至目前,厦门港RCEP航线共有93条,途经10个国家的55个港口。
截至目前,厦门港RCEP航线共有93条,途经10个国家的55个港口。
值得注意的是,我们此处的讨论仅限于私人游艇,而非用于商业租赁的游艇。在商业运营中,自然需要遵循更为严格的规则和制度。然而,即便在私人游艇的范围内,仍有两大因素决定了你能够独自驾驭的游艇尺寸。
其次,常识同样不容忽视。现代游艇配备了先进的控制系统,包括远程控制和全自动系统,使得即便是孩子也能在强风和洋流的考验下轻松应对码头的复杂操作。然而,我们必须清醒地认识到,增加船载系统的复杂性并不意味着提高了其可靠性。
相反,随着游艇尺寸的增加,这些系统的数量及其复杂性可能呈指数级增长。对于从未拥有过游艇的你来说,任何设备在海上发生故障都只是时间问题。而这与设备的质量无关,更多的是取决于设备在恶劣外部环境下的运行条件。
基于个人经验,我们强烈建议,对于单人驾驶而言,最好不要选择长度超过15-16米的游艇。同时,船上的设备越简单、越实用越好,以确保在航行过程中能够减少潜在的风险和麻烦。
1. **马士基(Maersk)**:总部位于丹麦,是全球最大的集装箱运输公司之一,以其广泛的航线网络、大型舰队和高效的物流服务而闻名。
2. **地中海航运(MSC)**:总部设在瑞士,是世界上第二大的集装箱航运公司,以其广泛的全球覆盖和高效的运输解决方案著称。
3. **达飞海运(CMA CGM)**:法国公司,世界第三大集装箱运输公司,提供全球海运及物流服务。
4. **中远海控(COSCO)**:中国大陆的国有航运企业,拥有庞大的船队和全球性的业务网络。
5. **赫伯罗特(HPL)**:德国的集装箱运输公司,以其可靠性和服务质量受到认可。
6. **海洋网联船务(ONE)**:日本的大型航运公司,由几家日本航运公司合并而成。
7. **长荣海运(EMC)**:中国台湾的航运公司,以其高效的服务和广泛的航线网络而知名。
8. **现代商船(HMM)**:韩国的主要航运公司之一,提供全球集装箱运输服务。
9. **阳明海运(YML)**:另一家中国台湾的航运公司,以其现代化的舰队和全球服务网络而著称。
10. **以星航运(ZIM)**:以色列的航运公司,提供全球性的集装箱运输和物流服务。
这些公司在全球范围内运营,提供广泛的海运服务,包括集装箱运输、散货运输、冷藏运输等。它们在全球航运业中占据重要地位,品牌价值合计达到数十亿美元,且每年都在增长。在选择合作伙伴时,企业通常会考虑公司的服务质量、航线网络、运输效率以及价格等因素。
轮机长、大管轮、二管轮、三管轮证书、电子电气员证书且不满足到期换证条件的船员。
报到:住宿学员6月27日报到,不住宿学员6月28日直接到教室参加培训。
住宿报到地点:上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。
上课时间:6月28-30日,08:30-16:55,
上课地点:上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼205
近期班期
6月21日/28日 MLC
6月24日 海上交通 (每周)
6月27日 Z0107客英
6月28日 水手一条龙
6月22日 通用G证
6月28日 油证T01
7月1日 Z07Z08/Z05
7月5日 Z02
7月10日 油证T02
7月11日 值班水手适任证
7月18日 电子海图
7月20日 限用G证
8月20日 晋升三副三管
学校直招小证更新 6月21号,24有班!(包换证)价格优惠,
油化更新6月20号
新版Mlc大厨证6月20号有班
油化初培,T01 6月25号,
T03 6月27号
液化气初培6月26号
小证初培,Z01 0708连续班6月22号
02初培6月25号
0708初陪7月5号
通用G证 6月25号
水手,机工全套包02和住宿体检。6月22号
单独水手机工大证7月10号有班
电子技工大证7月16号。
事件经过
近日,南京海事局梅山海事处接雨花台区渔政部门通报,辖区大胜关码头“皖**”轮有船员使用禁用渔具钓鱼,被公安部门现场查获,并依法收缴禁用渔具。 事发地点位于南京长江江豚省级自然保护区和长江大胜关长吻鮠铜鱼国家级水产种质资源保护区,上述区域内常年禁止捕捞和垂钓。 (收缴的非法捕鱼用具) 接到通报后,南京海事局立即出动“海巡06223”轮前往该轮所在水域,配合公安部门暂扣该轮证书,禁止其开航,并及时通报市城建局渣土中心、长江环境公司等单位。 最终,雨花台区农业农村局依据《江苏省渔业管理条例》有关规定对其作出罚款和没收渔具的处罚。 有关规定 ◆根据江苏省农业农村厅2020年7月22日发布的《关于长江干流江苏段水域禁捕的通告》: 禁渔期和禁渔区:长江干流江苏段水生生物保护区的禁渔期、禁渔区,按照《农业农村部关于长江流域重点水域禁捕范围和时间的通告》(农业农村部通告〔2019〕4号)中关于水生生物保护区的规定执行,具体名称、坐标以国家和我省公布的为准。长江干流江苏段除水生生物保护区以外水域自本通告发布之日起,禁止天然渔业资源的生产性捕捞。 ◆根据2020年7月31日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第十七次会议修改的《江苏省渔业管理条例》第四章第十八条规定: 国家和省级水产种质资源保护区、水生生物自然保护区常年禁止捕捞和垂钓。 长江干流江苏段和省规定的禁渔区在禁渔期内禁止捕捞。 长江干流江苏段在禁渔期内禁止垂钓。 温馨提示 在长江流域重点水域范围内使用《长江流域重点水域禁用渔具名录》中的渔具进行违法捕捞,可依据《刑法》第三百四十条的规定,以非法捕捞水产品罪定罪处罚。
洲际船务再接一新船,这使得该公司控制船队规模达到30艘。
该新造船项目也是洲际船务与中银金租第一次合作,同时该项目也是中银金租第一艘新造船项目。
2024年6月6日,浙江舟山。常石集团(舟山)造船有限公司(下称“舟山常石”)为洲际船务集团控股有限公司(下称“洲际船务”,股票代码:02409.HK)建造的8.24万载重吨散货船在舟山常石秀山造船基地举行命名交付仪式。
日本常石造船株式会社营业本部长藤井琢哉、舟山常石总经理村上佳史,中银金融租赁有限公司副总裁贾天飞,洲际船务董事会主席郭金魁、总经理陈泽凯,浙江新一海海运有限公司副总经理杨伟东,日本船级社(中国)有限公司上海分公司总经理水流克昌、舟山分公司总经理陈湘伟等嘉宾出席仪式。
中银金融租赁有限公司财务部总经理张心泓女士受邀担任教母,并将该船命名为“SEACON ANTWERP”轮。
“SEACON ANTWERP”轮是舟山常石为洲际船务设计建造的卡姆萨型(KAMSARMAX)散货船。该船船长229米、型宽32.26米、型深20.15米,44000总吨。该船在独特的船体设计与独有的燃油效率技术结合下,将大大提升船舶的性能和经济性,符合EEDI第3阶段的规定。与2005年常石造船交付的第一艘卡姆萨型船相比,每吨英里的燃料消耗量将进一步降低约31%。该船配备的环保技术装置能够有效防止氮氧化物和硫氧化物排放造成空气污染以及漏油造成海洋污染。
随着该轮的加入,洲际船务控制船队规模达到30艘,控制运力145万载重吨。此外,该公司还有在建船舶21艘,新建运力74万载重吨。
据了解,作为一家综合航运服务提供商,洲际船务致力于为客户提供海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。洲际船务位列全球前十大船舶管理公司榜单第9名,管理了包括干散货船、集装箱船、油轮、多用途船、化学品船、气体船、汽车运输船、纸浆专用船、海工船等在内的各类船舶,在管船舶数量一直维持良好增长。同时,洲际船务已受聘为150多个各类新造船项目提供监理服务。
另据信德海事网了解,该新造船项目是洲际船务与中银金租第一次合作,该项目也是中银金租第一艘新造船项目,是中银金租参与国际知名船东、知名船厂、知名船型的一个良好的开端。中银金租是中国银行旗下唯一船舶金融租赁平台,也是最年轻的金融租赁公司。做为航运金融租赁行业的新生力量,中银金租方面表示,将积极践行国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,大力支持交通运输装备的更新,加快高耗能高排放老旧船舶报废更新,积极支持新能源和绿色节能型船舶及相关产业链发展,为国家实现双碳战略目标贡献力量。
另值得一提的是,命名交付仪式上,洲际船务还向舟山秀山乡中心幼儿园捐赠了多媒体数字一体机,助力当地学前教育事业,彰显了洲际船务作为上市公司的社会责任。
驰骋在蔚蓝太平洋的一艘大型金枪鱼围网船上,上海海洋大学海洋科学与生态环境学院本科生蔡丰宜经历了一场特殊的“毕业典礼”。上船实习的两个多月里,这个00后小伙的上臂长出了肌肉,皮肤晒成了健康的小麦色。从最初上船就晕,到在这艘船上完成了毕业论文答辩、和大洋世家(浙江)股份公司正式签约成为一名报务员,如今,他是船上年龄最小的船员,成为船长是他的梦想。
传统印象中,航海很苦。每当旁人问起:为何首份工作不想“上岸”想“入海”?蔡丰宜的回答总是很坚定:“这是勇敢者的职业。”一名优秀海员不仅要懂仪器和航海知识,还要善沟通、精操作、能自信淡定地应对各类突发情况。航海为他打开了看世界的一扇窗口,他说:“世界很大,趁着年轻,我愿意在远洋船上迎接属于自己的星辰大海。”
“试试看”牵起从陆地到海洋的缘分
自小成长在河南洛阳乡村,蔡丰宜在上大学前从未上过船。填报海洋科学专业,完全是误打误撞的结果。“因为没见过大海,所以对海洋充满想象,这才填了这个专业试试看。”从陆地到海洋,再成为家族中第一个从事远洋行业的人,蔡丰宜感慨,皆因一次次想“试试看”。
2023年9月,大三的蔡丰宜经学院组织到大洋世家(浙江)股份公司参观。在辅导员段轲的建议下,他和同学特意带上了精心准备的简历。“近年来,随着访企拓岗的深入开展,我们鼓励学生带上简历进企业。”段轲说,学生借走出校园、走进企业的机会不仅能了解与专业相关的就业岗位信息,确定就业意向,还能随时抓住每一个可能的就业机会。
参观途中,老船员用自豪的口吻介绍起波澜壮阔的海上生活和丰厚的薪资待遇。“从远洋捕捞、水产品加工、进出口贸易再到国内市场终端销售,一艘船竟然串起如此庞大的产业链。”听完介绍,蔡丰宜的内心就产生了对远洋事业的向往。当他了解到公司正在招募实习生时,顺势递上了简历。
“上船试一试还是放弃?”关于这个问题,蔡丰宜也曾纠结过。蔡丰宜的专业是海洋科学,与远洋行业并不完全对口。他也曾听闻这个行业有着常人想象不到的艰苦。“坦率说,我的家庭条件一般,还有一个读中学的妹妹。因此,我很珍惜这次实习机会。”
寒假结束,蔡丰宜便到公司开始了出海前的实习。“在大学期间学过的课程给我的出海打下了坚实基础,老船员的分享也帮我减少了很多焦虑。”蔡丰宜开始对航海生活感到期待。
从“脚踩棉花”到顺利答辩,实践出真知
尽管学习了一个多月理论知识,真到了船上,现实还是给蔡丰宜“上了一课”。2024年4月,蔡丰宜正式跟船出海。初出茅庐的蔡丰宜接连用三个“晕”字总结自己第一个月的生活。
第一个“晕”是坐船晕。出海首周,蔡丰宜的每一天都是在晕船呕吐中艰难熬过。“每次吐完站起来,感觉两只脚踩在棉花上,找不到支撑点。”第二个“晕”是地形晕,由于他对船上的空间不熟悉,最初蔡丰宜在船上总是晕头转向,找不到仪器在哪。第三个“晕”是工作晕,虽说实习期间掌握了工作理论,但到了“真刀实枪”的实践阶段,面对仪器如何操作、报表怎么做、什么时间发、发给谁,事情一多,他就头晕脑涨,生怕出错。“好在,老师傅们给了我很多帮助。”蔡丰宜说,熬过了晕船的第一周,渐渐地,他找到了工作的方向,适应了船上的生活。
挑战不止于此。作为公司船队的一名实习报务员,蔡丰宜不仅要处理工作,还要为毕业论文写作及答辩做准备。他每天凌晨四点就起床,匆匆吃过早饭后下人工网,有时要忙到上午十一点左右才能休息。午饭过后,船队会观察海鸟,因为海鸟聚集的地方一般就是鱼群聚集的地方。有时傍晚,船队会停船等待下网。“我们的工作是早5晚6,毕业的一切,只能抓住一切空闲时间完成。”蔡丰宜印象深刻,正式答辩那天,所在的船只已经靠近赤道。炎热的天气、一望无际的太平洋以及老师们那句“答辩通过”让他心潮澎湃。“我决定了,毕业后就当船员!”
航海是值得为之奋斗的事业
在很多人的印象里,海上生活条件艰苦,单调苦闷。在蔡丰宜看来,海洋自有独特的魅力。
比如,海上遮挡物少,视野开阔。蔡丰宜喜欢拍照,在他的相册里,积累了很多壮阔的景象。有海上的日出日落,也有捕捞金枪鱼的收获时刻。太平洋上空的彩虹、炫目的晚霞、突发的气象风暴……这些都让蔡丰宜在感叹大自然魅力的同时,油然而生对远洋事业的敬畏心和职业自豪感。每每有同学打听远洋船上的一切,他也会鼓励心动的同学来体验。“如果自己没有明确的职业目标,那就勇敢尝试。”
东方海外现已接收了10艘同型号环保集装箱船,标志着该公司的船队升级达到了一个重要的里程碑。
据了解,“曙春”轮是万海在三星重工签订的13艘13100TEU级系列船舶的第9艘。该型船船长335米,宽51米,吃水16米,最大航速为22节。这些船配备了具有环保功能的新型发动机,搭配多项环保节能设计,有效降低碳排放,提升燃油效率。
此外,该系列船取得了智能船舶(Smart Ship Notation)认证,可利用各项监控系统及通讯设备搜集船舶航行数据及设备运行情形,有助于第一时间了解船舶状态,确保安全可靠的海上运输服务。
新船预计将于6月中旬交付,届时将投入万海航运亚洲——北美西岸航线运营。
干支联动辐射力
盘锦一泉州,依托于福建支线,可辐射厦门、漳州、福清、汕头、揭阳等地。
盘锦一深圳大铲湾,依托于珠江支线,可辐射广东、广西等各主要驳点码头。
IC15-2内贸航线网络升级
此次升级,泛亚航运IC15-2 内贸航线共投入 4艘 2200TEU 船舶,提供周班直航泉州、深圳大铲湾服务,6天和 11 天即可分别实现从盘锦港前往泉州和深圳大铲湾,更好的助力北方货物南下。
跑战区需要水手机工工资40000/月,实习机工实习水手工资18000/月,伊朗一旗船长工资150000/月,机工水手各要三个对,没看错,是水手机工一个月40000工资,看清楚国旗再问我哈,伊朗国旗
知道挂伊朗国旗啥意思吗,底部评论区留言
下面这个更厉害,不要眨眼:
送命船,跑战区悬挂英国
3.2万吨散货,(所有职位没有硬性资历要求,新证水手机工,工资60000
实习机工、实习水手,工资18500
船长:30万一个月
三副,12万一个月
(嘴里叼着烟,左手 AK,
右手开播,从此人生达到巅峰)
看到这里,评论区肯定炸开了,
有的积极报名,有的说有钱没命花,还有兄弟要组团打团战(好兄弟讲义气)
各位兄弟们怎么想,底部评论区告诉我哦!~~
2024年4月18日07:08,某轮船长电话报告,二副张某因嫖娼被派出所扣留。其轮于4月17日1530靠泊青岛商局U3码头,预计4月18日2130离泊,二副于17日19:30左右下地,到22:00没有发现回船,船上开始联系二副及一起下地的水手,给他发微信语音及打电话一直不通,水手收到二副微信 语言电话告知:他因为嫖娼被抓了,但是人身安全没有问题。随后值班人员把了解到的情况告知船长,船长多次用微信语音联系二副没有回,船上重新安排了码头值班,截至早上07;30仍然没有联系上二副。请各轮加强船员下地纪律教育工作,避免类似事件发生!
在这远离陆地、身处大西洋腹地的深沉夜晚,我和女三副正在进行交接班。她忧虑满面的表情令我不禁关切地询问:“怎么了,老三?身体不适吗?”然而,女三副并未立即吐露实情,仿佛心中积压着难以言表的苦衷。待我选择尊重她的沉默,她终于向我倾诉:“二哥,我觉得自己可能并不适合在远洋货轮上工作,作为一名女性,在这艘船上生活的艰难程度超乎了我的想象。”
听闻此言,我意识到问题远比我预想的复杂,遂追问详情。女三副略显迟疑地透露:“有些船上的人实在让人难以忍受,我已经到了极限。当初刚上船时,连晾晒私人物品都得等到夜深人静时偷偷摸摸地挂在洗衣房,天一亮就收回,结果短短一周内竟连续丢失了两套贴身衣物。”
为了避人耳目,女三副改在房间内的卫生间晾晒衣物,却不想近日来发现有人潜入她的房间。在我追问如何察觉此事时,她坦诚道:“昨晚八点我清扫完房间去驾驶台值勤,凌晨交班回屋后,却发现原本湿漉漉的地板上留下了一串陌生的大脚印,显然是有人趁我不在时闯进了我的房间。”
听闻这一切,我急切建议女三副将此事告知船长。然而,她却深深叹了口气,沉重地说:“哥,又能对船长讲什么呢?虽然那个人进来并未偷盗物品,但做了些不堪之事。我能清晰地感到晾在卫生间的内衣裤被人动过,这让我极度恶心,只好将其丢弃到海中。而这已经是第二次发生了。”
在船上生活,女三副面临的挑战更多来自于那些与她身份相仿的普通船员——比如水手、机工以及实习生等年轻人,他们往往意气用事,做出越界之举。而在船长、大副这些资深船员面前,女性船员或许还能保持一定的尊严和安全距离。
船上的通讯信号受限,加之无法安装监控设备,如今女三副所遭遇的困扰仿佛成了一个无解之谜。
在此情境之下,大家是否有什么良策能够帮助这位身处困境的女三副呢?
最近有文章开始不断爆出海员上了黑名单,有甚者还按职务分类,如:船长篇,大副篇,二副篇,水手篇,老轨篇,大管轮篇,二管篇,机工篇等等)。
这些文章看的船员兄弟们五味杂陈,到处打听,深怕自己上了榜单,对以后得海员生涯有影响,难找工作。
一石激起千层浪!
也有船员兄弟向我们诉苦,既然有了船员黑名单,为什么咱兄弟们不能爆料自己遭受公司的套路和痛苦呢,也给那些黑心的公司爆爆料呢。也可以借此机会提醒其他兄弟们,尽量避免入坑,少踩雷。
有心的兄弟,或者真正受到过不公平的兄弟,可以底部留言
江苏学校 | 开班时间 |
四小证更新 | 6月17日 |
初培:Z01/07/08 | 6月17日 |
初培:Z02 艇筏 | 6月25日 |
初培:Z04 高消 | 6月24日 |
初培:Z07/08 | 7月13日 |
初培:E01 英语 | 6月19日 |
初培:值班水手/机工 | 6月15日 |
初培:单水手/单机工证 | 每月有班 |
初培:单电子技工大证 | 6月15日 |
1年制三副三管 | 定期开班 |
晋升:三副三管 | 每月有班 |
初培:油化全套 | 6月25日 |
初培:T02 油高 | 6月20日 |
初培:T03化高 | 6月23日 |
初培:液化全套 | 6月26日 |
初培:GMDSS | 6月18日 |
更新:油化 | 6月20日 |
初培:新版MLC大厨 | 6月18日 |
海进江: 上海-南京 上海-芜湖 上海-九江 上海-武汉 | 6月18日 |
山东学校 | 开班时间 |
更新:Z01/02/04 | 6月19日/26日 |
初培:小证组合 | 7月2日 |
初培:Z04 高消 | 6月19日 |
初培:Z05 急救 | 6月20日 |
初培:Z06 医护 | 6月24日 |
初培:Z07/08 | 6月26日 |
初培:Z09 保安 | 6月19日 |
初培:E01 英语 | 7月2日 |
初培:T01/02/03 | 6月21日 |
更新:T02/03 | 6月21日 |
初培:全套电子技工 | 7月2日 |
初培:电子技工大证 | 7月13日 |
初培:大厨MLC | 6月18日 |
初培:GMDSS证 | 6月21日 |
初培:国内/国际厨师 | 7月2日 |
初培:国内/国际海乘 | 7月2日 |
初培:T06-2 T06-3 | 6月19日 |
更新:T06-1/2/3 | 6月21日 |
初培:值班水手/机工 | 7月2日 |
初培:单机工/单水手 | 7月2日 |
晋升:三副三管 | 8月底 |
晋升:大副大管 | 6月25日 |
5万吨散货 远洋 | 水手长 | 6月20日 | |
二管 | |||
76000吨散货 远洋回国航线 | 二管 | 6月23日 迪拜上船 | |
实习水手 | |||
实习机工 | |||
7万吨散货 环球 | 水手长 | 6月26日 新加坡 | |
高证铜匠 | |||
4 | 8.2万吨散货 远洋回国 | 电机员 大管轮 大副 三管 水手/机工 大厨 | 6月底 7月初 |
5 | 4.3万散货 全球不定线 | 电机员 | 6月下旬 |
水手长 | |||
新证水手 | |||
6 | 57000吨散货 远洋回国 | 全套班子 | 6月底 |
7 | 8.2万吨散货 澳大利亚回国 | 大电(电喷资历) | 月底月初 |
8 | 7万吨木屑船 南美澳洲回国 | 二管 | 7月上旬 |
9 | 52500吨散货 远洋回国 | 二管 | 6月下旬 |
电机员 | |||
木匠 | |||
实习生 | |||
10 | 18万吨大散 远洋回国 | 船长 | 6月底 |
东南亚 中日韩航线 招聘:
8000吨集装箱 广东--台湾定线 | 二管 | 6月中 | |
2 | 11000吨杂货 中日韩东南亚 | 二副 | 月底月初 |
代三副 | |||
3 | 30000吨散货 印尼回国 | 大副 (有配载经验) | 6月底 |
4 | 1100箱位 东南亚 | 水手 | 6月中旬 船厂换班 |
5 | 3万吨散货 东南亚 | 高证铜匠 | 6月下旬 |
实习机工 | |||
三管 | |||
6 | 12000吨集散船 东南亚 | 实习生 | 6月中旬 |
新证机工 | |||
新证三副 | |||
7 | 18000吨集装箱 东南亚 | 三管 | 6月27日 钦州上 |
8 | 13500吨散货 中日韩台湾 | 三副 | 6月中旬 |
9 | 23000吨散货 东南亚 | 船长 | 6月底 |
10 | 37000吨散货 东南亚 | 二管 | 6月底 |
11 | 7000吨散货 中日韩 | 大厨 | 6月底 |
12 | 12000吨散货 东南亚 | 实习 电子技工 | 6月底 |
近日,两大韩国企业巨头乐天和韩华集团纷纷宣布进军航运业,引发行业内强烈反响。据悉,乐天旗下的乐天全球物流正计划引进两艘氨运输船,旨在开展更为环保的海上运输业务。而韩华集团也不甘示弱,计划通过其新成立的航运公司,涉足环保燃料的运输。
乐天此次的举动并非空穴来风。早在2021年5月,该公司旗下的乐天全球物流就与乐天精细化工、HMM、浦项制铁以及韩国船级社等多家企业签署了关于绿色氨海洋运输的谅解备忘录。
乐天精细化学作为亚洲最大的氨分销商,每年进口、储存和供应约90万吨氨,占据国内氨分销市场约70%的份额。此次引进氨推进船,不仅彰显了乐天在环保领域的决心,也预示着其将在航运业扮演更为重要的角色。
与此同时,韩华集团的举措也颇受瞩目。韩华集团成立了韩华海运公司,旨在通过具有环保和数字技术的船舶来展示其先进的航运能力。业界普遍认为,韩华集团可能会通过这家新成立的航运公司来运输环保燃料,如低碳氨等。这一举措与韩华集团在环保能源领域的积极布局不谋而合。
然而,这两大巨头的进军航运业的计划并未得到韩国航运业的普遍欢迎。虽然根据现行法规,甲醇、氨、氢等环保燃料并不包括在散装货物中,因此大公司可以涉足环保燃料运输业务。但航运业担忧,一旦这些拥有巨大资本和市场力量的大公司开始涉足海上航运,现有的航运公司可能会面临被淘汰的风险。
在此背景下,韩国航运业已向韩国海事和渔业部提出建议,希望将环保燃料视为超大货物,以此来限制大公司的进入。然而,这一建议能否得到采纳,以及乐天与韩华的航运计划将如何影响整个航运业,仍有待进一步观察。
据香港中旅(集团)有限公司官网消息,6月14日上午,香港中旅(集团)有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了中央关于香港中旅(集团)有限公司董事长任职的决定:王海民同志任香港中旅(集团)有限公司董事长,免去其香港中旅(集团)有限公司总经理职务。相关职务任免,按有关法律和章程的规定办理。
公开履历显示,王海民出生于1972年7月,经济学学士,工商管理硕士,工程师。
他曾任中远集装箱运输有限公司副总经理(主持工作)、总经理、党委副书记兼中国远洋控股股份有限公司副总经理、党委委员,中远海运集装箱运输有限公司总经理、党委副书记,中远海运控股股份有限公司总经理、党委副书记,东方海外国际执行董事、东方海外货柜联合CEO等职。
2019年2月起任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员。2020年5月起任中国远洋海运集团有限公司董事、党组副书记。
2022年6月,王海民出任香港中旅(集团)有限公司总经理。
官网介绍,中国旅游集团有限公司暨香港中旅(集团)有限公司是中央直接管理的国有重要骨干企业,也是总部在香港的中央企业之一。集团历史可追溯到1923年8月15日上海商业储蓄银行设立的旅行部。经过百年的发展,集团形成了由旅行社、景区、酒店、免税、旅游交通、证件业务、邮轮、地产以及在港综合业务组成的产业布局,经营网络遍布内地、港澳和海外超过30个国家和地区。
集团旗下汇聚了港中旅、国旅、中旅、中免等众多知名旅游品牌,是我国唯一一家以旅游为主业的央企,也是目前我国发展历史最长、产业链条较全、经营规模较大、品牌价值较高的旅游龙头企业。截至2023年底,集团员工人数超过4.3万人,集团总资产超过2000亿元,全资或控股子企业超过600户,每年接待游客超过8千万人次。
船员帮 帮船员