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船员风采 | 勇敢的海员

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-02-06 09:57:30
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大海是海员劈波斩浪的闪光舞台。如果说大海是海员波澜壮阔的男儿胸怀,那么一轮皎洁的明月便是海员温柔晶莹的心。万里烟波鸥境界,九天云雾鹤精神。不仅写照了海员生活和工作中乐观包容,居陋室而不自卑的情绪,也是海员砥砺前行,无所畏惧,奋发向上精神的最好诠释。长于漂泊,惯于独行的海员,浩瀚无际的大海早已练就其金刚不败之身,每个人都是烟波浩渺中耐住寂寞的高手。




漂泊四海,浪迹天涯的海员并不孤独,也不寂寞。因为在每一片蔚蓝色的大海上,不仅会有皎洁的明月为伴,璀璨的星辰做邻。还有奇幻多姿的彩霞润染眸睐,万里长风襟荡胸怀,舒卷浪花温柔情愫,闪烁的灯塔和美丽的海港慰藉心灵。更有信天翁、军舰鸟、红脚鸥和鲸鱼、海豚,以及偶尔因雨雾迷航而歇脚在船上的信鸽,这些灵动既妙趣,可爱又顽皮的来自大自然中人类的好朋友。



军舰鸟是名副其实的大海巡守者,一生在大海上翱翔,姿态优雅,神情孤傲。卓然不群的军舰鸟,与海员多么的神似。军舰鸟徜徉的是烟云缥缈的大海,而海员徜徉的是情思慰藉的海洋。军舰鸟和海员,共同向往的则是心灵的自由。

鲸鱼是海洋中最高级的哺乳动物,它的存在远比我们人类还要古老,它的经历要比我们想象的还要传奇。鲸鱼之美,如陆上之人,天上之鹰,灵气汇聚,主宰一方。人可登万仞雪上,鹰可破九天云雾,鲸则宦游水世界,深可入大洋渊底,远可至南北寒极。海之娇子,海之精灵的鲸,浪迹沧海,凌波微步,是海员最忠实的追随者和护卫者。海洋之大,鲸鱼的身影随处可见。海洋是鲸鱼的家园,它是这片广袤无际海洋的真正拥有者。每当鲸鱼出现的时候,便预示着风平浪静,天气晴好。对于海员,鲸鱼的一瞥,就像是另一个执着的身影,水世界的幻形。鲸鱼和海豚,以及妈祖的信使信天翁一样,因为与海员同呼吸共命运,风浪涛波里出没,自古以来便是海员的吉祥物。就像海洋科幻小说作家儒勒·凡尔纳说的那句著名的话:每条鲸鱼,都是一个向往自由的海员化身。



万物始于大海,五行水本咸,大海是人类的故乡!如今科学研究不仅证实中国先贤关于大海是生命之源的哲学思想,也更加详细地阐述了人类是如何诞生在大海这个生物的摇篮,由绿藻类的单细胞生物,经由漫漫岁月,演化成高智商的人类。人类的远祖又是怎样从海洋,人类最早的集合和出发地,一步步不畏艰难险阻地走向大陆的。




在中国古人的眼里,瀛洲、方丈和蓬莱,是令人心驰神往的海上灵境仙界。就连神通广大的八仙,都要流连忘返的地方。那里没有高低贵贱,没有贫富差距,到处是山清水秀,物美粮丰。在这个祥和永乐,逍遥自在的世外桃源里,人类安居乐业,幸福健康。



小时候有个童话故事,把中国的四个海,比作亲密无间的四兄妹。意气风发,勇挑重担的是南海大哥。为了让海上丝绸之路安全畅通,令海不扬波;风姿绰约,美丽柔情的是东海二姐。洒落珍珠项链变成一座座美丽岛屿,为渔民遮蔽风浪,渔船从此也有了安全港湾。那颗最大的珍珠,幻化成了宝岛台湾;睿智内秀,兼收文武的是黄海三弟。奉献黄海最鲜美的渔获装满船舱,让大鹏鸟引领大雾迷航的渔船回家;娇娆可爱,笑靥如花的是渤海小妹。为了让精卫鸟填海,为人类铸造家园,甘愿把自己变得越来越小。四兄妹为了百姓的福祉和愿望,不仅各显神通,还甘愿牺牲自己。



大海啊故乡,苍茫无际,水天相连,烟波万里,云雾九霄,不拒众流方为沧海。芸芸众生,沧海一粟。无惧困难,江海余生。当古人面对浩瀚无际的大海,雄姿英发,不由得慷慨激昂而出:沧海横流,方显英雄本色。大海与英雄,沧海万古,英雄不老,真是绝配。

诗人把大海比作青春和美丽的年轻人,有着激情四溢,永不疲倦的动力。画家把大海绘作深沉安静的老人,有着包容含蓄,雄浑跌宕的胸怀。在海员的眼中,大海是充满无穷魅力的那个美丽漂亮天使。



吟咏大海的诗歌很多,歌唱大海的歌曲也很优美,但是只有《大海啊故乡》这首歌,才能表达海员最温情的倾诉。每当面对时而波光潋滟,时而浪花飞溅,时而潮起潮落,时而云蒸霞蔚,总是那么魅力无穷的大海,都会情不自禁地轻轻哼唱起来:小时候,妈妈对我讲,大海就是我故乡,海边出生海里生长。大海啊大海,是我生长的地方,海风吹海浪涌,随我漂流四方。大海啊大海,就像妈妈一样,走遍天涯海角,总在我的身旁。




海员三要素:信念,勇气和无畏。这种开拓进取,渴望海洋,向往海洋,探索海洋,开发海洋的情怀,就是伟大郑和航海精神的表现。中国自古以来就是一个面向海洋的国家,对于海洋的理解和认识,利用和开发,从来就没有间断过。而今,国力强盛,生活富足,更是倍加重视郑和精神的弘扬和传承。这种意识,也是海上丝绸之路发展的强大动力。面向海洋,中国人的改革与开放,奋发与图强,一定可以走出一条中国人的海洋之路。当前,郑和精神所代表的共同进步、共同繁荣、共同发展的合作精神,发展理念,仍然具有重要的现实意义。



作为海员,既然此生选择了与大海相伴的职业,那么自然也有像大海一样广袤而包容的胸怀,以及一颗青春驿动,勇敢无畏的心。

向大海,就是向故乡。爱大海,就是爱故乡。既然爱上了大海,选择做了海员,就要扬帆远航,把理想装进行囊。




新闻资讯
国家能源集团扩大远洋运输船队规模
7月4日,首艘以“国家能源”命名的8.5万吨散货船——“国家能源821”轮从天津港务码头13号泊位驶离,正式投入运营,标志着国家能源集团国际远洋船队更新升级进入新阶段。这是国家能源集团为深入推进国际化布局,扩大远洋运输船队规模,提高国际航运市场影响力,迈出的坚实一步。“国家能源821”轮由中船黄埔文冲船舶有限公司建造,采用黄埔文冲自主研发的“海鲸”系列设计,船长228.9米、型宽36.0米、型深20.15米、满载吃水14米、载重量达85000吨,货舱舱容达10.6万立方米,适用于装载煤炭、矿石、谷物等多种散货。在设计上,该船采用了船体线型优化、上建降阻等节能技术,配备了高效螺旋桨、节能导管和节能帽鳍等节能装置,在同类船舶中,船舶阻力最低。“国家能源821”轮在艉部特别安装了节能导流装置,可提高螺旋桨推进效率,提高航速,降低能耗并显著减少二氧化碳排放,具有技术领先、节能环保等特点,其油耗、航速、舱容等各项性能指标均达到世界领先水平。与传统巴拿马型船舶相比,“国家能源821”轮日油耗降低约5.7吨,货舱舱容增加约16000立方米,被定位为新一代环保巴拿马型散货船,同时也是国家能源集团船队中载货量最大的远洋散货船。“国家能源821”轮于2023年8月8日开工建造,2024年4月20日下水,6月3日试航,6月12日完工。6月28日,该船在黄埔文冲船厂完成了交船仪式并正式命名,与该轮同为姊妹船的H3029G也已于6月20日成功下水,目前正处于交船的冲刺阶段,预计将于今年9月正式交付使用。两艘新船交付后,国家能源集团国际远洋船队规模将达到10艘,总载重吨达到78万,为壮大能源物资运输控制力、在国际航运市场上不断擦亮“国能”品牌提供坚强支撑。
船员帮 2024-07-08
轮机长英语面试题(五)
1. What is “critical speed”? Why is it important to avoid this when the ship is in maneuvering or steaming? 答:Critical speed is a term related to the engine RPM where the engine is not allowed to operate continuously. Critical speed will cause abnormal vibration, excessive loading condition and high torques, which in turn will cause damage to the hull and equipment of the ship.  2. Why is it important to have marine growth protection on the vessel?答: It is because marine growth causes harmful and troubling effects on ship’s seawater cooling system, which could create problems on ship’s operation later on. It also causes the ship’s performance to decrease (reduced speed) due to fouling of the hull promoting frictional resistance against the water.  3. Are you in favor of regular meetings on board? How will you conduct a management meeting? 答:I think that regular management meetings are very important to the safe operation of the engine room or even the whole ship. We can discuss some important management and technical questions at the meeting. We can also improve our communication with each other through regular meetings. Thus, it is conducive to the cultivation of teamwork spirit and harmonious atmosphere.4. What special tools and spare parts do you use for docking repair? 答:Special spanners, hydraulic tools, O-shape sealing ring and special measuring tools.  5. How do you prevent the fire in the scavenging air box? 答:Considerable deposits of dirty oil, sludge in the scavenging air space, can be caused fire. The draining pipes of the space must be checked carefully and keep them not to be blocked. The scavenging air space should be checked and cleaned regularly. The cylinder lubricator should be adjusted properly and all cylinder liners, piston and piston rings should be dept in good condition.  6. What preparation should you do for entering a port? 答:The following preparations for entering a port should be made and confirmed by Chief Engineer. a) Astern test in steps from ahead to astern b) Running of generator and other necessary equipment c) Check alarm system d) Steering gear test with 12 hours prior entry to a port e) Other necessary matters。7. Please give a brief description of fuel oil system? 答:The fuel oil system includes the equipments and mechanisms used to transfer the fuel oil from storage places to the combustion in the cylinder. The fuel oil system can be divided into two parts, the supply and the injection system. The function of the supply system is providing the fuel oil from the storage places to the injection system. The function of the injection system is providing the proper amount of fuel oil at the right time and in a suitable condition for combustion process.  8. What equipment in engine room is usually inspected during the PSC safety inspection? 答:Skylights quick-closed gear, the ventilator quick-closed damper, emergency generator, emergency switchboard, emergency steering gear, emergency fire pump, the oily water separator, the incinerator and the sewage treatment plant.9. What do you know about the ISM code and SMS? How many chapters are there in the ISM Code (as amended)? 答:The ISM code is the International Safety Management Code. The purpose of this Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ships and for pollution prevention. The objectives of the Code are to ensure safety at sea, prevention of human injury or loss of life, and avoidance of damage to the environment, in particular to the marine environment and to property. The newly-amended ISM Code right now has 16 years SMS means safety management system, and this system is mad based on the 16 elements of ISM Code, which is a compulsory part SOLAS 74. The shipowner or manager cannot get Document of Compliance (DOC) and SMC without audited Safety Management Certificate (SMC) by Class designated by the flag registry country administration. Every company should develop, implement and maintain a safety management system (SMS).  10. What do Observation, Non-conformity and Major non-conformity in the ISM Code mean respectively? 答:Observation means a statement of fact made during a safety management audit and substantiated by objective evidence. Non-conformity means an observed situation where objective evidence indicates the nonfulfillment of a specified requirement. Major non-conformity means an identifiable deviation that poses a serious threat to the safety of personnel or the ship or a serious risk to the environment that requires immediate corrective action and includes the lack of effective and systematic implementation of requirement of this Code.11. What items do you need to put down in the Oil Record Book? 答:The matters related to the following items shall be entered in the Oil Record Book every time: a. Ballasting or cleaning of fuel oil tanks. b. Discharge of Dirty ballast or cleaning water from fuel oil tanks. c. Collection and disposal of oily residual substance (sludge). d. Non-automatic discharge or disposal otherwise of bilge in the machinery space. e. Automatic discharge or disposal otherwise of bilge in the machinery space. f. Conditions of the oil discharge monitoring and control system. g. Accidental or other exceptional discharge of oil. h. Supply of fuel oil and bulk-loaded lubricating oil. i. Other work and necessary matters.
船员帮 2024-09-02
你问我答 | 关于《船员服务簿》记载事项变更相关问题解答
全国船员业务咨询热线你好,我想了解一下关于《船员服务簿》记载事项变更的管理要求。《中华人民共和国船员条例》第七条第四款规定“船员服务簿记载的事项发生变更的,船员应向海事管理机构办理变更手续”。第五十条规定“船员服务簿记载事项发生变更,船员未办理变更手续的,由海事管理机构责令整改,可以处1000元以下罚款。” 考虑到现有船员管理信息化发展水平,船员服务簿记载事项变更相关事宜具体执行要求如下:一是船员服务簿记载的姓名、出生日期、国籍、注册号码(身份证号码)等重要信息发生变更,船员应及时向任意一家海事管理机构申请现场变更手续,各海事管理机构按照规定办理相关记载事项的变更。二是船员服务簿记载的持证人住所、联系人、联系方式发生变更时,船员可通过海事一网通办平台或中国海事综合服务平台进行个人事项变更,确保船员管理系统已具有最新相关信息,船员无需到现场换发或变更《船员服务簿》,海事管理机构也不会对此类情况进行行政处罚。三是广大船员不要被不法中介蒙骗或者误导,付费去办理船员服务簿记载事项变更手续或换发新的船员服务簿。船员在各级海事管理机构申办的所有证书,包括海员证、服务簿、适任证书、合格证书、技术资格证等证件均不收取任何费用(证件邮寄费除外)。
船员帮 2023-10-18
大副酒后殴打轮机长,罚款又赔偿
近日,长江航运公安局南通分局启东派出所民警接一名船员报警:“派出所吗,我在船上被打了”。接警后,民警迅速赶往现场,并在东方寰宇集装箱码头外侧200米水域位置找到了正往码头靠泊的“汉升XX”集装箱船。 登船后,民警发现驾驶舱内传出一股刺鼻的酒精味,经现场询问检查,酒味来自該船的船舶驾驶人员吴某,面对处警民警的询问,浑身酒气的吴某语无伦次,不知所云,疑似酒后驾驶船舶。船员帮,赞41为证实吴某是否醉酒驾驶机動船舶以及了解报警人张某反映的情况,民警遂将二人与相关证人带至派出所做进一步调查。通过抽血進行检测,發现吴某血液里的酒精含量为101.mg/100ml,已超过规定标准,属于在船在岗期间醉酒驾驶船舶。船员帮,赞39在证据面前,吴某坦言,当天中午12时左右,他到旁边朋友的船上吃饭,期间喝了几杯白酒和几瓶啤酒,休息了半小时后,以为冇有大碍,就駕驶这艘船准备靠到码头装货,谁知与轮机长发生口角而动手打了张某,这才有张某报警这一幕。船员帮,赞30“酒后除了不能开车、骑车,还不能开船?”尽管吴某很快承认了中午饮酒的事实,但他不明白自己为什么涉嫌“酒驾”。很快,办案民警拿出了處罚依据——《江苏省水域治安管理条例》第三十三条第六项、第四十一条之规定:“駕驶机动船舶追逐竞驶、醉酒驾驶机动船舶或者实施危害水域公共安全的其他危险驾驶船舶行为的,由公安机关责令停止违法行为,处一千元以上五千元以下罚款。”对于酒后打人一事,经調解,吴某賠偿了张某的医p药费精神損失费等共计1000元。酒后驾驶和酒后打人,吴某面对接近3000元的成本后悔不已,悔不当初。 
船员帮 2022-11-18
2024年最新船员开班计划【 9月-10月份 】 证书更新,GMDSS,油化培训,邮轮海乘培训,1年制三副三管,电子技工新培训
武汉学校开班时间四小证更新 9月10日 初培:合格证全套9月25日初培:Z02 艇筏10月26日初培:Z04 高消9月25日初培:Z05 急救9月25日初培:Z07 保意 Z08 保职8月26日初培:E01 英语8月26日初培:T02 T039月19日初培:Z06 Z099月27日初培:油化全套8月20日初培:T04 液化8月20日初培:T05 液化8月20日更新:T02/T039月19日更新:T05 液化9月23日初培:T06-19月23日初培:海乘/厨师全套10月9日初培:GDMSS9月13日驾驶G证模拟器/11规则9月3日更新:驾驶/轮机适认证9月26日初培:值班水手全套8月28日初培:单机工/水手9月17日初培:机工全套9月17日晋升:船长老轨大副大管10月15日晋升:三副/三管10月18日1年制三副三管9月4日沿海:1年制三副三管9月4日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉9月5日海事局真题免费做, 模拟考试点这里!江苏学校开班时间四小证更新8月30日初培:Z01/07/088月27日初培:Z02 艇筏9月25日初培:Z07/089月07日初培:值班水手/机工 8月27日初培:单水手/单机工证8月30日初培:单电子技工大证9月16日初培:油化全套 9月27日初培:液化全套9月8日初培:GMDSS9月12日更新:油化9月15日初培:新版MLC大厨8月25日水手机工晋升三副三管轮9月15日1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉9月12日快速办证点这里!山东学校开班时间更新:Z01/02/04 9月4日初培:小证组合8月31日初培:Z04 高消9月21日初培:Z05 急救9月26日初培:Z06 医护9月21日初培:Z07/089月10日初培:Z09 保安9月10日初培:E01 英语8月31日  9月7日初培:T01/02/039月04日更新:T02/0310月21日初培:电子技工9月07日初培:大厨MLC人满开班初培:GMDSS证9月19日初培:国内/国际厨师8月31日初培:国内/国际海乘8月31日初培:T06-2          T06-39月07日更新:T06-1/2/39月28日0基础油化机工/水手全套新培训9月1日初培:值班水手/机工8月31日晋升:三副三管10月14日
船员帮 2024-08-27
【订单】2型6艘!广船国际获新船订单
2024年希腊国际海事展览会召开之际,中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易与分别与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.(“EPS”)签署4艘11.1万吨LNG双燃料LR2油船建造合同,与越南Asia Pacific Shipping(“ASP”)签署2艘甲醇双燃料MR油船建造合同。EPS4艘11.1万吨LNG双燃料LR2油船6月2日,广船国际与EPS再次携手在雅典签署4艘11.1万吨LNG双燃料LR2油船建造合同。该批合同签署后,EPS在广船国际同型船订单增至8艘,同时广船国际也成为全球手持双燃料油轮订单数量最多的船厂之一。该项目船型是由广船国际自主研发,以“绿色环保”为指引,遵循“高效、环保、安全”设计理念,是新一代LNG双燃料LR2型油轮。该船总长250米,型宽44米,结构吃水14.7米,结构吃水下航速为14.5节,配置LNG双燃料动力系统,排放标准满足IMO TIER III的标准,EEDI能效指数达到Phase3,是一型集节能、环保、高效于一身的现代绿色LR2型油船。EPS经过60多年的发展,现已成长为全球最大的独立船东之一。在全球碳达峰、碳中和背景下,EPS作为行业翘楚,将致力于批量订造清洁替代能源船舶,推动船队绿色环保转型。中国船舶集团作为全球最大的造船集团,与EPS有着长期良好的合作关系,合作项目涉及散货、油轮和大型气体船。近两年,中国船舶集团已向EPS交付全球首艘LNG双燃料纽卡斯尔型散货船以及世界首艘LNG双燃料苏伊士油船。该项目作为EPS在中国船舶集团订造的又一批绿色能源船舶,将助力EPS后续清洁替代能源船舶发展。ASP2艘甲醇双燃料MR油船6月3日,广船国际与越南ASP在雅典成功签署2艘甲醇双燃料MR油船建造合同。该项目船型由广船国际自主研发,总长182.99米,型宽32米,结构吃水11米,设计吃水下航速为14.5节,配置甲醇双燃料动力系统,排放标准满足IMO TIER III的标准,EEDI能效指数达到Phase3,是一型集节能、环保、高效于一身的现代绿色MR型油船ASP是一家私营越南航运公司,也是越南首家在中国订造新船的私企,其主营业务为干散货、化学品和液化气运输,致力于订造清洁替代能源船舶,推动绿色环保船舶发展。目前运营21艘船,3艘在建船。中国船舶集团是ASP在中国订造新船的首选,该订单是继ASP在大连造船LR2新造船项目之后与集团船企的第二次合作。
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【海员英语】船东英文口语面试问题及回答,船员面试
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45000吨散货电机员20号泰国54000吨散货水手长3月20日日照上335000吨散货远洋回国高证水头3月下旬电机员三副464000吨散货远洋服务生可报见习资历3月底514000吨冷藏新船远洋-南极水手长3月下旬二副三副高证水手高证机工新证机工682000吨散货远洋三管3月中下旬35000吨 散货印尼回国水手3月20日22000吨 散货中日韩东南亚二副3月20日314000吨 散货东南亚回国大厨月底月初413000吨 油化船东南亚回国大管3月底522000吨 散货中日韩东南亚船长3月20日650000吨 散货东南亚回国实习水手3月下旬实习机工76000吨 散货中日韩台湾大管3月中下旬837000吨 散货东南亚回国大副3月中下旬976000吨 散货东南亚回国老轨3月底101500箱位 集装箱沙特、印度航线船长下周接新船机工长机工1117000吨 散货中日韩二副3月20号曹妃甸128000吨集装箱台湾回国木匠定人定港1318000吨集装箱越南-香港回国高证水手定人定港【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘国内南北线 招聘:146000吨 散货大厨定人定港2837总吨 客船大管定人定港女海乘
船员帮 2024-03-12
液化天然气公司全球排行榜TOP10
LNG作为一种清洁、低碳的能源,其运输业务对于全球能源供应和消费具有重要意义。随着全球对清洁能源需求的增长,LNG运输业务也呈现出快速增长的趋势。专家预测未来几年液化天然气船队将有7.5%的显著增长。今天,我们看一下在LNG运输领域具有显著影响力的十一家公司。01Nakilat这家卡塔尔航运公司成立于2004年,于2005年在卡塔尔证券交易所上市。Nakilat拥有世界上最大的液化天然气船队,由69艘液化天然气运输船组成。此外,还通过全资子公司Nakilat Shipping Qatar Limited (NSQL) 管理和运营一艘浮式储存再气化装置 (FSRU)、四艘超大型液化石油气运输船 (VLGC) 和 24 艘液化天然气运输船。除了海上运输液化天然气外,Nakilat还经营着Erhama Bin Jaber Al Jalahma造船厂,提供船舶维修和制造服务。其多样化的服务组合还包括为各类船舶提供拖航和海事解决方案。Nakilat在2023年共运送了883批LNG货物,包括超过7800万吨LNG。它在 97 个 停靠港 向 41 个国家提供液化天然气。2024年一季度实现净利润4.2亿卡塔尔里亚尔(约1.2亿美元),同比增长6.1%。02MISC BerhadMISC Berhad成立于1968年11月6日,总部位于马来西亚吉隆坡。该公司是马来西亚地区领先的国际航运公司,尤其在能源运输领域享有盛誉。MISC Berhad经营着一支庞大的船队,包括LNG船、原油和成品油运输船等,提供全球范围内的能源运输服务。其中LNG船有31艘,运力约 270 万立方米。MISC Berhad一直在积极扩大其LNG船队的规模。该公司计划到2030年将旗下船队中一半船舶改为LNG动力船(参考文章1),以减少航运排放,帮助应对气候变化。03NYK LNG Shipmanagement LtdNYK LNG Shipmanagement Ltd成立于 2006 年,是日本邮船株式会社(NYK Line)旗下的LNG运输船管理公司,专注于提供LNG运输船的管理和运营服务。目前,该公司直接管理的LNG船只有37艘,间接管理的LNG船只有26艘。随着全球对清洁能源需求的不断增长,NYK LNG Shipmanagement Ltd将继续扩大其LNG船队规模,计划在未来3年内增加旗下30%的LNG运输船,预计到2027年将达到110艘以上。此外,公司还提供船员管理服务、船员教育和培训等技术服务。04ChevronChevron公司总部位于美国加州圣拉蒙市,主要从事石油和天然气的勘探、生产、精炼、销售以及运输等业务。其业务遍布全球超过180个国家,拥有广泛的油气资源储备和强大的市场地位。Chevron公司在全球多地,包括美国、澳大利亚、尼日利亚、英国和喀麦隆等地,拥有大量的油田和天然气田。这些业务主要集中在油气的勘探、开发和生产。Chevron公司拥有和运营着管道、船只、卡车和铁路等运输设施,确保原料能够顺利运送到炼油厂,并将精炼后的产品送到市场。此外,该部分业务还包括天然气液化、石油和天然气贸易等。Chevron公司也在全球范围内运营着一系列加油站。Chevron公司拥有并运营着一些大型化工公司,如Chevron Phillips Chemical Company,这些公司生产广泛的产品,包括塑料、橡胶、溶剂、添加剂和其他化工产品。05Maran Gas Maritime Inc.Maran Gas Maritime Inc.是希腊Angelicoussis集团旗下的LNG(液化天然气)船运公司,成立于2003年,专注于LNG的运输业务。该公司与韩国大宇造船等全球知名造船厂建立了长期合作关系,是这些船厂的重要客户之一。此外,还与全球各大能源公司保持紧密的合作,为其提供LNG的运输服务。为了保持其在LNG运输领域的领先地位,Maran Gas Maritime Inc.不断引进和采用新技术,以提高其船舶的性能和安全性。例如,公司在其LNG船上安装了先进的LNG围护系统(液货舱),以确保液化天然气的安全运输。此外,公司还注重提升服务质量,通过优化航线规划、提高船舶运营效率等措施,为客户提供更加高效、可靠的LNG运输服务。06Shell Shipping & Maritime TechnologiesShell Shipping & Maritime Technologies是Shell集团旗下的子公司,在全球范围内运营着一支庞大的液化天然气运输船队。船队中的LNG船采用了先进的技术配置,包括先进的LNG围护系统(液货舱),能够确保液化天然气在运输过程中的安全和稳定。此外,这些船只还配备了高效的推进系统和智能化的船舶管理系统,以提高运输效率和降低运营成本。Shell Shipping & Maritime Technologies与全球知名的造船厂和能源公司建立了紧密的合作关系。这些合作伙伴包括韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)等,共同为Shell集团及外部客户提供优质的航运服务。07BW LNGBW LNG是BW集团的子公司,BW集团是一家成立于1955年的海运公司。它涉及航运、石油和天然气勘探以及可持续技术投资。它拥有超过450艘船舶,包括200艘液化天然气和液化石油气运输船。其中,BW LNG拥有34艘LNG运输船和FPSO(浮式生产储油卸油船),公司于1973年收购了第一艘液化天然气船,此后一直致力于通过创新的工程设计、船员培训和船舶技术管理来提高液化天然气市场的运营效率。08BPBP凭借其液化天然气营销和贸易能力成为液化天然气运输行业的领导者。它提供液化天然气解决方案,为其客户增加价值和长期利润。它在欧洲有着重要的地位,是中东和亚洲液化天然气的主要买家和卖家。在韩国、台湾、新加坡和澳大利亚也有销售合同。作为阿塞拜疆最大凝析气田的主要股东之一,它每年为欧洲生产250亿立方米的天然气。同时,它还在毛里塔尼亚和塞内加尔开发液化天然气(LNG)项目。09GasLog Ltd该公司总部位于摩纳哥,自2003年成立以来,已成为液化天然气运输领域的一支强大的力量。GasLog 拥有 34 艘 LNG 运输船,总容量达 1950 万立方米,在全球液化天然气( LNG )运输中发挥着举足轻重的作用。该船队包括各种各样的船只,包括世界上最大的液化天然气运输船Q-Max船只,其可观的容量为26.6万立方米。值得注意的是, GasLog的 Arc7 运输机是为在北极水域作业而设计的,这反映了该公司对尖端技术的承诺。GasLog的杰出船只包括船队中最大的液化天然气运输船 GasLog London、开创性的双燃料发动机驱动的 GasLog Savannah以及最近交付的 GasLog Sydney。GasLog 拥有一支维护良好的现代化船队,处于满足日益增长的液化天然气运输需求的理想位置。除液化天然气业务外, GasLog 还管理着一批液化天然气运输船,巩固了其作为液化天然气运输领域全球主导者的地位。10DynagasDynagas成立于2005年,是一家知名的独立液化天然气运输运营商,以其对安全性、可靠性和环境责任的承诺而闻名。Dynagas拥有18艘先进的LNG运输船,总容量近300万立方米。Dynagas于2022年下水的“清洁科巴诺”号(Clean Copano)的容量为199829立方米。公司擅长租船、商业管理和对先进技术的投资,以提高运营效率和可持续性。Dynagas在液化天然气海运领域的存在,突显出其致力于满足全球不断增长的清洁能源运输需求。除了传统的 LNG 运输外, Dynagas 还通过积累在这些地方的运输知识和经验,专注于低温、冰冻和 恶劣天气 条件。
船员帮 2024-06-22
招航海类教师,三副三管即可! 大连海洋大学面向社会公开招聘工作人员公告
大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员公告根据《事业单位人事管理条例》(国务院令第652号)、《中共辽宁省委组织部、辽宁省人事厅关于印发<辽宁省事业单位公开招聘人员办法>的通知》(辽人发〔2007〕1号)、《中共辽宁省委组织部、辽宁省人社厅转发中组部、人社部<关于进一步规范事业单位公开招聘工作的通知>》(辽人社发〔2011〕9号)和《辽宁省人民政府办公厅转发省人力资源社会保障厅关于调整政府机关公务员和省政府所属事业单位人事管理权限的通知》(辽政办发〔2017〕61号)等规定,结合我单位实际,拟面向社会公开招聘工作人员。现将有关事项公告如下:一、招聘对象符合报考基本条件和招聘岗位具体资格条件的普通高等院校2024年应届毕业生及社会在职、非在职人员均可报名应聘。二、招聘基本条件(一)具有中华人民共和国国籍;(二)遵守宪法和法律;(三)年满十八周岁,具有良好的品行;(四)具备岗位所需的专业或技能条件,适应岗位要求的身体条件;(五)岗位所需要的其他条件,详见《大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员计划信息表》。曾因犯罪受过各类刑事处罚,有犯罪嫌疑尚未查清或正在接受纪律审查的,国家法律法规规定不得聘用的其他人员,均不得报考。应聘人员年龄原则上不超过35周岁(1988年9月19日及以后出生)。招聘岗位对年龄条件有特殊要求的,按岗位要求的年龄条件执行。应聘者的工作经历、其它资格条件或相关资历的计算日期为报名起始之日。海外院校毕业生取得的学历学位证书应获得国家教育部认证。2024年普通高校应届毕业生于报名起始之日前已取得毕业证书、学位证书的,方可报名。三、招聘方式此次招聘采取考试考核的方式。四、招聘工作步骤(一)发布招聘信息招聘人员岗位信息在辽宁人事考试网(www.lnrsks.com)和我单位官方网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)上统一发布。(二)报名报名时间:2024年9月19日8:00至2024年9月25日17:00。报名方式:网上报名。符合学校招聘条件的应聘者可登陆大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/),进入公开招聘报名系统,进行注册、登录报名并提交相关材料。报名时须提供的证明材料、系统填报使用说明及报名相关事宜,请在大连海洋大学人事招聘系统查看《大连海洋大学2024年面向社会公开招聘工作人员报名须知》。每名考生只能报考一个岗位。有效报名人数与招聘人数达不到2:1时,将取消或削减该岗位招聘计划。报考已取消岗位的考生,可以在规定时间内报考其他符合招聘条件未被取消的岗位。未按规定时间改报的,视为放弃报考。报名实行诚信承诺制度,报名者填报的信息应真实有效,如发现材料虚假者随时取消其考试或应聘资格。(三)资格审查学校将严格按照公告及岗位资格条件,对考生报名资格进行审查确认。主要审查报名者提供的身份 证、学历学位证书以及招聘信息中所涉及的资历和其他要求的证明材料。资格审查贯穿招聘全过程,一经发现考生不符合报考岗位要求或弄虚作假的,随时取消考生考试和应聘资格。资格审查结果及笔试时间公告将在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。笔试成绩公布后,将对进入面试范围人员进行资格复查。资格复审时间及相关事宜将在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。未在规定时间接受资格复审者,视为自动放弃。(四)考试考核考试考核分为笔试和面试两个环节。1.笔试笔试科目为一科,笔试内容注重职业素质与能力,笔试满分为100分,成绩保留两位小数,闭卷考试。笔试的要求、时间、地点和笔试成绩将在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。笔试结束后,学校对成绩进行汇总分析,确定最低合格分数线。未达到合格分数线的,不能参加面试。2.面试按照招聘计划与面试人数1:3的比例,依照笔试成绩从高到低的顺序,确定各岗位参加面试人员名单。未达到笔试最低合格分数线的,不能参加面试;最后一名面试人员的笔试成绩并列者,同时参加面试。面试前,因应聘者自愿放弃、资格审查不合格或弄虚作假被取消面试资格及其他原因出现岗位空缺的,将进行递补。递补工作原则上在资格审查结束后的3个工作日内完成。若面试人员已公布,递补面试人员来不及公布的,可不再公布,由学校向其他进入本岗位面试的应聘者说明情况。递补后未达到规定的面试比例的,按实际人数确定面试人选。面试注重综合素质、业务能力和岗位职责特点,体现对选聘人员任职条件的要求。面试相关事宜和参加面试人员名单将在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。面试满分为100分,合格分数线为60分,未达到合格分数线的,不能聘用。笔试、面试成绩按5:5权重比例并保留两位小数计算应聘人员的总成绩,总成绩在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。(五)体检根据应聘人员的总成绩从高到低的顺序,按招聘计划1:1的比例确定参加体检人员。总成绩并列者,根据面试成绩由高到低的顺序确定。如面试成绩也并列,采取面试加试的方式确定参加体检人员。体检人员名单在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)公布。体检工作参照《关于修订<公务员录用体检通用标准(试行)>及<公务员录用体检操作手册(试行)>的通知》(人社部发〔2016〕140号)、《关于切实做好维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利工作有关问题的通知》(人社厅发〔2010〕22号)和《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》(人社部发〔2012〕65号)等有关规定组织实施。对身体有特殊要求的招聘岗位,参照《关于印发公务员录用体检特殊标准(试行)的通知》(人社部发〔2010〕82号)执行。体检由我单位统一组织,在具有公务员考录和事业单位公开招聘体检经验的三级甲等医院进行,具体时间、地点及注意事项另行通知。应聘者对体检结论有疑问要求复检的,可在接到体检结论的7日内,以书面形式向我单位提出。复检将在应聘者提出申请的7个工作日内安排。复检内容为对体检结论有影响的项目,复检只能进行一次,体检结果以复检结论为准。体检合格者确定为拟考察人员。(六)考察由学校对拟考察人员的思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况进行调查了解,并对被考察人员资格条件进行复查。考察中发现不符合聘用条件的,取消其聘用资格,并将结论及依据明确告知被考察人员。考察合格者,确定为拟聘用人员。(七)公示与聘用拟聘人员信息统一在辽宁人事考试网(www.lnrsks.com)和大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)进行公示,公示期为7个工作日。公示结束后,对公示无疑义人员办理备案手续。对于公示有疑义的人员,学校将调查核实,并提出处理意见。公开招聘的人员按规定实行试用期制度。试用期一般不超过6个月(初次就业签订3年以上聘用合同的,试用期为12个月),国家另有规定的按规定执行。试用期包括在聘用合同期限内。试用期满合格的,予以正式聘用;不合格的,取消聘用。五、纪律与监督公开招聘工作坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则,严肃纪律,秉公办事,严禁弄虚作假,徇私舞弊,全程接受纪检监察部门和社会的监督。报考者有弄虚作假、违纪违规行为的,一经发现,均取消其考试或应聘资格,并将有关情况通报其所在学校或单位。构成犯罪的,依法追究刑事责任。具体事宜依照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》(人社部令第35号)执行。六、其他(一)本次考试不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。目前社会上出现的任何辅导班、辅导网站或发行的出版物、上网卡等,均与本次考试无关。敬请广大报考者提高警惕,切勿上当受骗。(二)考生自报名至拟聘用人员公示(资格审查、笔试、面试、体检、考察等)期间,应确保报名时所填报的通讯工具畅通,以便学校联络,因所留通讯方式不畅所致后果,由考生自负。(三)在招聘期间,如不按本公告及相关通知完成规定招聘步骤(程序)的,视为自动弃权。(四)在体检和考察环节,因体检不合格、考察不合格、自愿弃权、弄虚作假被取消应聘资格及其他原因出现岗位空缺,不进行递补。(五)本次公开招聘工作人员计划信息表中所列专业名称参照《2016年辽宁省省直事业单位公开招聘人员专业(学科)指导目录》及教育部《研究生教育学科专业目录(2022年)》。(六)应聘者弄虚作假,或以其他不正当手段获取应聘资格的,以及在考试考核过程中作弊的,一经发现,取消应聘资格,如果已经聘用的,解除聘用关系。(七)本次公开招聘资格审查、笔试、面试、体检、公示等相关通知信息,均在大连海洋大学人事处网站(https://rsc.dlou.edu.cn/)中发布,学校不另行通知。如有考生因未及时查看相关通知信息而出现的一切问题,均由考生自己负责。(八)报名期间咨询电话及纪律监督电话开通时间为:自公告发布之日起,工作日9:00-11:30、13:30-16:00,节假日除外。七、其他未尽事宜按有关文件规定执行。本公告最终解释权归大连海洋大学所有。报名咨询电话:0411-84763235,0411-84762629纪律监督电话:0411-84762625 
船员帮 2024-09-16
航海青年说 | 他说:工服上的油污是我的勋章
海是宽博的,是美丽的。尽管我在大海上只是“天地一沙鸥”,但我依旧喜欢他的吞吐日月,就像热爱航海一样,我坚信在巨轮的怀抱中我定能锤炼自己,使我也拥有那“吞吐日月”的本领。 散货船队 三副  焦士林 28岁△焦士林曾几何时,还是懵懂少年,梦想开着巨轮,走遍天涯海角。现如今,梦想中的巨轮已在脚下,喜欢在海面驰骋的自由,那种被大海拥抱的感觉。喜欢这群可爱的同事,全身散发着青春的激情。△焦士林曾几何时,两条不同的道路,摆在我面前时我曾犹豫曾彷徨。而现在对于我所选择的“航路”而感到骄傲,因为这对很多人来说是遥不可及的,航海是神秘的是诱人的。那深不可测的海水,浪花一层一层的翻涌而上,冲向甲板,而此刻的我正手握舵盘踏浪而行,似乎正在和大自然进行着一场搏斗。△智利沿岸曾几何时,还曾感叹印度洋的波澜壮阔,大西洋的广袤无垠,新马海峡的天斧神工,现如今我已穿梭其中,曾想过千种描述的方式,但当我看见他们的时候我总是能够找到第一千零一种。船帆点点,海鸟低旋,海的颜色从浅灰变成蔚蓝,随着船长的一声“起锚,开航!”,新的航程便再一次拉开序幕。△船艏激起的浪花曾几何时,还是一个什么都不懂的“航海小白”,常常想着自己能穿上那套白色的代表着神圣职责的工服,如今工服在身,职责在肩。洁白的工服上已经染上了多彩的油漆,挂上了星点油渍,这就是我的勋章,是那一代代航海人的传承。工服挂彩却不失整洁,颜色渐退却不失内涵,航海人的精神永远散发着光芒。△海上彩虹黎明的太阳再一次从海面升起,天空怀抱这绵绸的白云,海水拍打着船舷,我的目光注视着船舶的前方,耳旁响起船长那句——“起锚,开航!”航海青年说航海青年说 | 他说:到祖国和人民最需要的地方去航海青年说 | 他说:选择是热爱,坚守显担当航海青年说 | 他说:向“蓝”而行,奉献青春力量航海青年说 | 他说:航程漫漫,行则将至
船员帮 2024-05-15
赵安吉车祸身亡细节被披露
据美国《华尔街日报》3月8日报道,福茂集团董事长兼首席执行官赵安吉上个月因车祸身亡,该媒体获悉,赵安吉发生车祸的原因是她在驾驶特斯拉Model X时挂挡操作失误,导致车坠入池塘。据媒体此前报道,当地时间2月11日,赵安吉在得克萨斯州因车祸去世,终年50岁。当地时间2月29日,美国得克萨斯州警方表示,“这不是一起典型的事故”。警方称,“尽管初步调查显示这是一起不幸的事故,但警长办公室仍在将这起事故作为刑事案件进行调查,直到有足够证据排除犯罪活动的可能性。”
船员帮 2024-03-12
谢谢你,浙岱渔04598!
近日,在浙江舟山东极海域一艘生产渔船突发轮机故障,失去动力被困在繁忙的航道上情况紧急↓ ↓当时,冷空气即将来袭接到求助消息已经开到普陀山附近海域的“浙岱渔04598”船立即折返拖带6个小时将故障渔船安全带回渔港“浙岱渔04598”船船长刘松土说当时海上有风进来渔船在大货轮(国际)航道外面“我们开到航道里再开出去把渔船拉回来来去五十海里这段救援视频发到网上后获得网友纷纷点赞:“谢谢你,浙岱渔04598!”“渔民兄弟辛苦了”……船员帮,赞21
船员帮 2023-03-02
我,航海13年,工作赚360万,兼职赚860万,还是觉得跑船路子宽
一转眼,在大海上工作已经13年,回想起一开始跑船的时候,幼稚的想法总是希望自己能早点做到船长,早点赚到月薪七万多的工资。一路走来,遇到过很多难过的事情,也体验过很多快乐的事情。每当心灵受到伤害的时候,我会很想放弃这个行业,觉得这个行业有危险,可当我每一次看到希望的时候,我又觉得跑船能给自己带来更多的见识,甚至能够赚到更多的钱。 我从2008年开始跑船,那个时候跑船工资是很低的。我现在依然还记得当初第一个月领到的工资还不足一千元,身边的朋友的收入已经五千多。其实在工资方面对我的打击是很大的,觉得自己常年远离陆地,在外面四处漂泊,逢年过节还不能回家,工资还不如别人。心情不好的时候,就会问问自己这条路到底要不要走下去。那个时候幼稚的想法总是告诉自己,不想当船长的船员不是好船员。这可能是我坚持跑船的最终初心,也是让我坚持下去的理由。于是我开始相信自己的未来能够改变的,只要自己做到了高级船员,那么我就可以超越身边的朋友。其实那个时候,在船上仅仅依靠那个信念真的很难坚持下去,只是在一次不巧的机会,让我看到跑船这条路不仅仅是跑船,还可以有更多的路子,能够让自己得到更多。一开始跑船的时候,我和每个船员的想法都是一样的,只要认真在船上上班,等着每个月领到相对应的工资,在业余时间,要是能够到陆地上去玩,那么就去国外好好玩一下,如此而已。可后来,我发现我们船上的船员们都很喜欢买东西带回家,于是我也开始买东西带回家,就这样,我受到大家的影响,顺着寄东西,带东西的方式,摸清了国内寄东西的方式。从一开始,我的做法和大家是一样的,到了一个国家,先了解这个国家都有什么好东西可以购买,然后再想尽办法短时间内多买一些。尤其是得知我们船未来一两个月,或者三四个月内能够回到国内,那么就加大购买数量。第一次,我记得很清楚,我买的东西是巧克力和日本的纸尿裤。那个时候身边的人都说日本的纸尿裤好用,于是我就买了不少,觉得这东西也不会过期,屯着也是没问题的,等自己的孩子出生了还可以用。抱着这种想法,我一次性买了很多,分多次的下去日本的好几个港口购买。那一次,日本开出来就是回上海外高桥码头卸货。我和同事一样的做法,他们都是借着伙食车载到外面去。通过伙食车来到快递点寄回家,有意思的是,这东西本不是什么好东西,因为自己的东西被小区里的一些人看到了,便纷纷联系我,希望我能帮他们带。这事可就引起了我的注意,我想着要是能够通过跑船还能够代购,那就是一个非常不错的做法了。在工作中还能赚钱,在工作之余还能够兼职赚钱,这算是一份不错的收入。从那个时候,我就不再整天想着跑船的事,尤其是当我做上了高级船员三副的时候,我的整个注意力已经完全转移到了做代购的路上。我清晰的记得,我的第一个大单就是从自己做三副的时候开始的,我用自己做水手的时候,给自己做好了国内陆地上的人设,还通过自己的亲人帮忙搭建了在国外代购的人设,自己在水手期间只要有时间就会下去各个国家的陆地上游玩。我以前去国外陆地上游玩仅仅就是玩,偶尔买点自己喜欢的东西。后来发觉国外的东西受国内的大众喜欢,我便转变了这种买东西的做法,干脆半专业的带货。于是只要到了国外,下去了陆地上,我就会想办法找到华人,找到当地的老板进行多方面的交流。我的第一个国外合作伙伴,这么些年来至今还有交往,他是澳大利亚人。我们认识的时候是我下去当地药店买东西,那里的木瓜膏,羊奶皂等等东西都很便宜,国内网上买的价格是当地东西的好几倍,于是我就一次性买了很多,甚至受姐姐的委托,还在当地买起了奶粉。我的大量购物引起了药店老板的注意,当我结完账准备走的时候,老板出于好意帮我打包,还问我是否需要帮忙。那个时候,我一点不客气地回答他,真的需要他的帮忙,而他也表示要是还需要买的话,可以直接帮我寄回国内。他的这么一句话直中我的“要害”,我太需要这样的资源了。我当时就答应他,希望他能够帮我寄回国,甚至我也要了老板的联系方式,我希望后续能够和他有更多的交流。就这样,我的国外客户成功的约上了一个。我很感谢自己在大学读书的时候,英语很好,让我一直将英语发挥到了极致。面对这个时候,我的英语真的派上了用场,要比在船上的用场还要大。我和他之间的交往非常的顺畅,在很多方面也达成了一致。那个时候,真是天时地利人和。我的船后来经常要去澳洲,这就让我和这位老板有了更多当面交流的机会,也让我和他从陌生,慢慢地成了熟悉的朋友,再到后来成了熟人,生意合伙人。如此一来,那一年我算是完成了认识以来的第一大单,一次性要了三万多的货。很快那一单的货物顺利地回到了国内,在父母和姐姐的帮助下,立马就销售完了。姐姐的圈子里都是一些喜欢澳洲东西的人,而我原本在大学的时候,加入过很多社团,协会,圈子也算是很大的。完成这么一单后,我大概赚了28603元,这一单的利润我一直记得,觉得那个时候太不容易了,总算是走了一个流程下来一样,终于圆满的完成了第一单。有了经验,有了稳定的货源后,我们开始大量的扩充客户,也在无形中,很多人也用了我的东西后,反馈都是非常不错的,从而也帮我们带来了不少客户,有他们的亲人朋友,也有朋友的亲人朋友。就这么串联下去,短短一年的时间里,我的客户群已经一个又一个的爆满。他们对我的产品满意是我做这个兼职最大的动力,大家信任我,我也赚了良心钱,不会像有些生意人一样,三倍多倍的翻番赚钱,这样的做法,对于我这个新手来说也没有那个必要。尝到甜头的我,我开始大力借助自己这个职业开始向全世界寻找资源。在同事的眼里,跑船就是环游世界,在我的眼里,跑船就是找到更多路子,找到更多的货源,更多的客户老板,再和他们达成更多的合作意向。都说万事开头难,这一点在我这里体现得淋漓尽致。在一开始和澳洲这位老板合作的时候,就存在了现金往来的问题,我不信任他,他不信任我。我们两个人之间总要有一个人冒着风险去承担。出于对他的信任,以及对自己未来的买卖打下基础,我最终承担了这个风险,我将第一笔货物的现金转过去给了他。在得到他的信任后,我这个人的人品算是得到了他的肯定,他便开始愿意为我服务。虽然他也是赚钱的,我也是赚钱的,我比他还更需要这方面的需要,他算是我的重要客户,所以我很珍惜这位来之不易的老板。后来,我们船去了西班牙,去了法国,去了欧洲多个国家。通过多次尝试,也让我从一个客户积累到了四个客户,这些老板非常重要。这对于我来说非常重要,西班牙合作的老板在2014年开始就为我供货,那一年,我们的交易额达到了60万,我的利润达到了401160元,这个数据我依然记得很清楚,每一笔涨都让我铭记在心。我想我在做这个行业上还要感谢一位人,他就是山东的船长,这位船长一开始知道我做这个行业这么赚钱后,也想向我学习,也想做这个代购。为了能够向我学习,他几乎每到了一个港口,都愿意让我下去当地国家和那些我曾经合作的商人见面,他也会和我一起下去感受感受。我为何要感谢他呢?是因为我在后续的跑船生涯里,我和他也达成了一致的想法,我们一起休假,一起上船,两个人说好来,我带着他做这个行业,他带着我跑船。跑船其实并没有那么轻松,很多时候,船员到了一个国家后,有很多事情要做。
船员帮 2023-03-10
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