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达飞承诺:一年内不裁员,三年内维持(员工)所有福利,船员福利

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-03-21 17:36:21
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至少一年内不裁员
三年内维持(员工)所有福利


在完成以48.5亿欧元(约53亿美元)完成收购Bolloré Logistics后,业界都预测这家法国巨头将对Bolloré全球数百个分支机构和超15000名员工举起裁员大刀!


面对来自外界和Bolloré Logistics内部的疑虑,虽然达飞(CMA CGM)表示不排除裁员的可能性,但其承诺至少在未来12个月内不会裁员。


Shipping line CMA CGM has not ruled out redundancies following the recent completion of its $5.3bn takeover of Bolloré Logistics – but not for at least the next 12 months.



据了解,Bolloré在其遍布146个国家和358个地点的全球网络中雇佣了约15000名员工。



根据其2022年的业绩收购Bolloré logistics预计将产生约240亿美元的收入,并产生超过200万Teu的海运和80万吨的空运。


而这种大规模和范围的并购,尤其是直接竞争对手之间的合并,无疑会产生这样的猜测,即由于在垂直业务和地理位置方面的重叠,合并后的公司将会裁员和网络重组。



面对外界的猜测,CMA CGM的一位发言人表示:“达飞承诺至少一年内不会因与Bolloré Logistics交易而削减工作岗位。此外,达飞将在至少三年内维持(员工)的所有社会福利。”

该发言人补充说,Ceva Logistics的首席执行官Mathieu Friedberg将领导Bolloré Logistics


此外,Friedberg证实,Bolloré Logistics的品牌名称预计将在过渡期内保留,但最终将并入Ceva Logistics品牌。


Friedberg最近对法国媒体表示:“我们一直在快速增长,并通过在某些业务线和地理市场进行几次关键收购,加强了CMA CGM集团的物流活动。我们需要达到临界质量,并增加我们在海运和空运管理方面的专业知识。”


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中远海运连续9年上榜《财富》世界500强
北京时间2024年8月5日2024年《财富》世界500强排行榜全球同步发布,中国远洋海运集团有限公司位列榜单267位。自2016年重组以来,中远海运集团连续9年上榜《财富》世界500强。
船员帮 2024-08-06
操反舵,一水吓出一身冷汗
最诗意的景色仁川港装好汽车,准备离港驶往下一目的地,越南的胡志明市。由于货物特殊,绑扎难度大,易松动,所以开航前还得检查加固一番才算妥帖。第一天船行东海深处,天空格外的蓝,海面格外的柔,如丝如绸,水天一色,天水之间涤荡出无边的风和月,不禁心旷神怡。第二天进入南海,海面开始一改昨天的平静,变得吹风鼓浪,船摇厉害。大副见状,有选择的通知船员下大舱检查加固汽车绑扎,无一例外,全是我们公司的人,此举引起了我们的集体不满。这就是寄人篱下的任人摆布。在船舱里,那种船舶摇晃引起的吱吱挤压声和摩擦声,让人胆战心惊。大家带着情绪,提心吊胆的检查加固着绑扎,虽满腹牢骚,干活却没敢马虎。这次阔成轮是大连老板租用,从一上船船长他们一伙就戴着有色眼镜,跟我们楚河汉界,泾渭分明,中间隔着一条明显不可逾越的鸿沟。虽说船员马木,但对封闭狭小环境中的冷眼相待却反而显得愈发敏感,甚至成锱铢必较之态。在阔成轮,我们就像是专替船长他们打工的奴仆,被有区别的对待,任由调遣。脏累差的活一个不少,危险艰苦的地方首当其冲,而奖金福利则是残羹冷炙,拾人牙慧,吃人家剩下的。明显的不公,还无处申冤。这次在阔成轮当班驾驶员相互交接班与自己公司也大相径庭。每次我和大副交接班,大副就像个木头,直接是一声不吭的走人,什么交接班规矩和内容在他面前都形同虚设,他就是规矩。那个由内而外散发的戾气和痞气增加了船上的紧张气氛和对立情绪。经过几天不疾不徐的航行,船已进入越南内海。“西塞山前白鹭飞,桃花流水鳜鱼肥。”“江南可采莲,莲叶何田田。”这哪儿是内海,就是一条宽阔而水壮鱼肥的内河,宛如一条清黄交错的溪流,从远方蜿蜒流来,在甘蔗林中穿行而去。茫茫甘蔗林似绵延千里的青纱帐,又似茂密万里的芦花荡,还像纵横交错的白洋淀。行走在奇林异水中,放眼望去,林深草茂,秀色撩人;两岸风景特异,草房天成,如诗如画!船在“淀”中穿梭,九曲十八弯,那种飞鸟才从船头过,便在船尾没的神奇景象令人叹为观止,那种“远山如黛、近水含烟”的恍惚灵动,更有与风物同游、共山水起舞的境界。大家的心情因景美而舒畅,异乡的景色也因心情舒畅而绚烂。进入胡志明市水域,大小船舶众多,穿梭其间,船舶操纵难度增加,船长坐镇驾驶台指挥航行和靠泊。我们严格按船长口令操纵船舶,船长叫前进一,我推前进一,叫后退二,我拉后退二……;一水同样如此,船长叫左舵五,一水操左舵五,船长叫右满舵,一水操右满舵……。可无论怎么认真配合,还是出现了不和谐的画面,令人心有余悸又愤愤不平。就在一水操左满舵时,船长突然尖声高叫,你想搞破坏吗?右满舵,右满舵。一水吓出一身冷汗,我也惊吓不小,惊吓中一水立转向了右满舵。船长明明说的左满舵,我听得清清楚楚,怎么说我听错呢?一水委屈的嘀咕着。不知是船长失误还是有意而为之,反正错在一水,他是站在正确的制高点。“山有脊梁而巍峨,人有精神而挺立”,此一水本就没有依阿取容的姿态,让突如其来的不白之冤潜藏心底也不是他的态度,他恨不得立即跟船长理论。大概平复后,经过理性思考,一水才委婉的反问了一下船长:“船长,你问问三副,我有没有听错?”船长没有反驳,但明显看出脸色是异乎寻常的难看,呈酱紫色。唯一值得庆幸的是极时发现,极时纠正,没有给船舶造成危险和事故。
船员帮 2024-04-30
突现六起海盗事件
2023年3月23日,时间:1954UTC,坐标:05° 29.90'S , 105° 18.14'E。在印度尼西亚 Panjang 港口锚地一艘散货船上值班船员在机舱发现两名持刀海盗,立即通知了船长。警报响起船员集合,海盗们听见警报声带着偷来的东西逃走了。目前确认,船与船员安全,发动机配件被盗。 2023年3月26日,时间:0230UTC,坐标:08° 44.61'S , 13° 17.36'E。在安哥拉罗安达锚地一艘抛锚的拖船上值班船员发现几名海盗,立即通知了船长,拉响警报。海盗们听见警报声带着偷来的财物逃走了。目前确认,船与船员安全。2023年3月26日,时间:2359UTC,坐标:12° 1.83'S , 77° 12.8'W。在秘鲁Callao 港口一艘停泊的散货船上值班船员在甲板上发现几名海盗正在试图盗取船上财物。警报响起,船员集合。海盗们听见警报声就逃走了。目前确认,船与船员安全,无物品丢失。2023年3月27日,时间:0001时,坐标:1° 16.5'N , 104° 16.3'E。在新加坡海峡一艘正在航行的油船上值班船员在机舱发现四名海盗,立即通知了船长。警报响起,船员集合。对全船进行了搜索,报告海盗已逃走发动机配件被盗。2023年3月28日,时间:0730UTC,坐标:12° 00.58'S, 077° 13.77'E。在秘鲁Callao 港口十名持刀海盗登上了一艘抛锚的散货船并捆绑了值班船员,抢走了他们的随身物品以及船上的一些财物后逃走了。事后船长将此事件报告给当地港口部门。目前确认,船与船员安全。                  2023年3月29日,当地时间1355时。华信中安武装护航队长向中国船东协会海上安委会邮箱safe@csoa.cn报告,在经过13°33.N,050°01.E时通过船只雷达和望远镜发现数十条可疑小艇。约1400时小艇距离船只1海里左右,华信中安护航队向其展示了武器并清晰发现小艇上有竖梯类的攀爬工具。小艇见船上有武装人员便停止了向船靠拢。目前确认船与船员安全。
船员帮 2023-04-07
脑洞大开的7类船名,有你上过的船吗?#船员故事
如果你有一艘船或者一个船队你又会怎么取名呢?回答这个问题前我们先看看船公司是怎么给船取名的武侠门派流中远海运中石油国事项目前三艘分别命名为“少林”轮、“武当”轮、“昆仑”轮,技术性能、环保要求及可靠性要求均达到国际一流水平。该项目第四艘有望年内交付,第五艘10月15日出坞。武侠门派已集齐三个,后面几艘会不会取名为峨眉、崆峒、华山?巾帼英雄流10月10日,中国船舶旗下中船租赁自主投资、沪东中华设计建造的17.4万立方米大型液化天然气运输船“文成”轮命名。这是继“木兰”轮、“桂英”轮后,双方携手命名交付的第三艘大型LNG船。不难看出,取名灵感来自巾帼英雄文成公主、花木兰、穆桂英。星辰宇宙流2019年5月16日,“中远海运宝瓶座”轮命名交付,标志着中远海运星座系列11艘2万标箱级集装箱船全部集结完毕。此前10艘分别被命名为“中远海运白羊座”轮、“中远海运金牛座”轮、“中远海运狮子座”轮、“中远海运双子座”轮、“中远海运室女座”轮、“中远海运摩羯座”轮、“中远海运天秤座”轮、“中远海运天蝎座”轮、“中远海运人马座”轮、“中远海运双鱼座”轮。中远海运宇宙系列——“中远海运宇宙”轮、“中远海运星云”轮、“中远海运银河”轮、“中远海运太阳”轮、“中远海运恒星”轮、“中远海运行星”轮。江河湖海流以江河湖海、山峰、岛屿、城市、国家、洲等取名,如“长江”轮、“地中海湄公河”轮、“中远海运乞力马扎罗”轮、“地中海特立尼达拉岛”轮、“江远苏州”轮、“中远法国”轮、“新亚洲”轮。名人流纪念名人,如“达飞肖邦”轮、“达飞莫扎特”轮、“达飞雨果”轮、“达飞莫里哀”轮。神话人物命名流,“泰坦尼克号”(RMS TITANIC)Titanic的意思可以分成两部分:“Titan”是希腊神话中的巨人泰坦神的名字,“ic”是白星航运船名后缀,意为“巨大有力的”。达飞也拥有“达飞泰坦”轮,维京邮轮船名大都来自北欧众神,例如“奥丁”轮、“尼约德”轮、“艾斯特拉”轮、“贝斯特拉”轮。以家族成员名字为船舶命名,如“马士基爱德华”轮,“马士基凯特”轮。美好寓意流和家长为子女取名一样,很多船公司也为自己旗下的船寄予了美好的寓意。长荣海运旗下,“长锦”轮、“长赐”轮。招商轮船旗下,“明远”轮、“明禧”轮、“明顺”轮。山东海运旗下,“山东人和”轮、“山东富强”轮。动物植物流以神兽、动物命名,如“上汽安吉凤凰”轮。“上汽安吉凤凰”轮。以花中四君子命名,如“中远海运兰花”轮,“中远菊花”轮。以十大名花命名,如“中远海运牡丹”轮、“中远海运荷花”轮、“中远海运杜鹃”轮。季节流“中海之春”轮、“中海之夏”轮、“中海之秋”轮、“中海之冬”轮。此外,还有以影视剧命名的“大独裁者”轮,等等。给船取名为什么这么别出心裁?多多少少与品牌效应、对船的希冀等因素有关,最主要的是,船舶命名是有规定的。以我国为例,首先原则是,一艘船舶只能使用一个名称,并且船名不能与登记在先的船舶重名或者同音。当然,在符合规定的情况下可以办理船名变更手续。这么多船名你还见过什么“脑洞大开”的船名?又会给自己的船取什么名字呢?不妨在文章下方给小编留言哦~
船员帮 2024-03-07
船舶“特殊垃圾”的管理,你都清楚吗?
2017年MARPOL附则的V实施指南》为船上垃圾的管理提供了指导,但对某些垃圾的分类、处理和排放未做具体说明。关于这些“特殊垃圾”的管理,你都清楚吗?01 医疗废弃物目前,多国仍然深陷新冠肺炎疫情困境,医疗药物成了船舶最重要的保障,船舶医疗废弃物管理显得尤为重要。那么医疗废弃物应该视作垃圾吗?如何分类?又该如何处理?医疗废弃物主要分为以下两种形式:1.在患者诊断、治疗或免疫期间产生的医疗废弃物这种形式的医疗废弃物分为两类:传染性和非传染性。● 传染性医疗废弃物为液体或固体废弃物,含有足量的病原体和毒性。接触该类废弃物的易感宿主会感染传染性疾病。● 非传染性医疗废弃物包括一次性医疗用品和不属于传染性医疗废弃物的材料。● 传染性废弃物应妥善保存或使用蒸汽等方式消毒,并适当包装以便最终在岸上处置。医疗废弃物应加标签。配有相关焚烧装置的船舶可焚烧纸质和布类医疗废弃物,但无法焚烧塑料和潮湿物品,因此注射器应收存在可高温高压消毒的塑料容器中,并在船上保留好,以便最终在岸上处置。未使用的注射器应当作为医疗废弃物进行处置,液态医疗废弃物可通过将其排入卫生系统进行处理。● 非传染性医疗废弃物可以作为垃圾处理,无需蒸汽消毒或特殊处理。2.麻醉品等过期药品● 所有过期的药品必须送上岸销毁。为了确保以负责任的态度处置好药品和麻醉品,应从认可药店的代表处获取签名。● 此类垃圾的接收应记录在生活垃圾的C类垃圾记录簿中。● 在接收之前,应将过期的药物保存在密封或上锁的盒子中,并带有清晰的警告说明,例如:“警告-过期药品2-请勿使用”。02 过期/使用过的电池● 过期或使用过的电池应视为可能对船舶或船员造成危害的垃圾,因此应与其他类型的垃圾分开存放。● 为了最大限度地减少此类垃圾的产生,应尽量使用充电电池。● 如何记录此类垃圾,取决于电池是产生于起居处所(生活废弃物)还是船舶的维护/操作处所(操作废弃物)。对于前者,应将其记录在垃圾记录簿的C类中;后者则记录在垃圾记录簿的F类中。● 在接收之前将电池存放在塑料容器中,可最大限度地降低其对船员或船舶带来的风险。● 电池具有易爆性,切勿焚烧。03 电子废弃物电子废弃物系指用于船舶正常操作或起居处所中的电气和电子设备,包括所有部件、装配件和消耗品。这些部件、装配件和消耗品对人员健康和/或环境有潜在危险,在扔弃前是电气和电子设备的一部分。电子废弃物既包含有价值的材料,也包含需要特殊处理和回收的有害材料。1.电子废弃物来源分类:● 大型家用电器–冰箱、冰柜、制冷柜、洗衣机、洗碗机、干衣机、电烤箱、微波炉、加热器、电散热器、通风机、空调等。● 小型家用电器–吸尘器、缝纫机、熨斗、烤面包机、油炸锅、磨粉机、咖啡机、吹风机、手表、测量装置等。● IT和通讯设备– 便携式电脑、掌上电脑、笔记本电脑、打印机、复印机、计算器、传真、电话、手机等。● 电动工具–用于钻、锯、研磨、打磨、抛光、刮、切割、打孔、焊接、钎焊的设备。● 医疗设备–放射治疗设备、心脏治疗设备,分析、冷却、测试设备。● 监控和监视设备–烟雾探测器、热量调节器、恒温器、测量仪器、用于定标和校准的设备。2.处理:       船上产生的电子废弃物(例如电子卡片、小机械配件、仪器、设备、计算机、打印机墨盒等)应作为单独类别存储在船上,并根据零件/组件的不同而上岸回收。当要丢弃便携式电脑和信息数据时,应确保在妥善处理船舶相关数据和公司/船上的保密信息之后再进行岸上处置。(注意,某些打印机/墨粉盒不包含任何电子组件,可能更适合作为化学废品存储。)
船员帮 2024-03-01
我,80后海员,西班牙比戈休假,发现西班牙跟媒体上报道的不一样海员大哥
游览世界各国,是海员一辈子修来的福气,因为海员工作性质的特殊性,在我航海的这些年里,走过很多国家,在每个国家,吃过好吃的,体验过好玩的,看过美丽的美景,每个国家都有属于自己的特色,特点,唯独在我去过的欧洲国家中,西班牙的生活体验,给我的感受很深。2021年,我在西班牙比戈休假。这个国家,这座城市也许这辈子和我很有缘分。2020年8月我在西班牙的比戈港上船,2021年5月,经历了10个月的海上工作之后,我又再次回到这个国家休假。这样的缘分会很少,却让我在这几年的疫情下,和西班牙有了更多的交集。2020年在当地港口上船的时候,我和同事们奔着疫情从国内前往西班牙,好不容易经过各个关卡,终于上了船。受到疫情的影响,我的休假之路异常的艰难。通常情况下,作为高级船员,普遍的工作时间是六个月,可是这一次出海,休假这事让我等了又等,盼了又盼,终于等到了西班牙航空向中国开放。也就是说,我们终于买上了机票,能够在西班牙休假了。按照航次计划,我们到达西班牙比戈的时间要比机票早了足足10天的时间,那我们不得不在这个国家停留10天才可以回到国内,这是一次比较长的西班牙休假之旅。旅游,是海员们一直的爱好,探索西班牙成了海员生活在西班牙比戈的消遣方式。当时,我们船从欧洲回来,顺利的挂靠在西班牙比戈港,换班的人早已在码头等候着。这一次换班算是比较舒服的,不需要交接班,直接休假就好。公司也考虑到新冠病毒的影响,安排了16个同事都是曾经上过同类型船的船员来接我们,他们对船上的设备都是熟悉的,我们的交接班报告也写得很清楚,所以在那天,靠好码头后,我们直接提着行李箱下了船。代理安排了三辆车直接将我们转运到了海边的一家酒店,这家酒店很老,房间很简单,相比我们在德国休假,英国休假的待遇真是差了太多。每个人办理了入住手续,领到了房卡,入住了自己的房间,这里的房间很小,基本的设施也没有,空气也并不是很好,倒是这里的环境很安静。周边都是古老的西班牙风格的建筑,冰凉的大理石建筑,给人一种压抑的感觉,长时间生活在房间会崩溃。好就好在,西班牙的疫情早就放开了,不怕被传染的人都在大街上来回的走动,远处广场上还有各种聚会。当地人和我们的心态真的不一样,他们和我们不一样,没人戴口罩,也没人远离我们。他们并不会像别的国家的人一样,一眼把我们看出来是中国人,立马就躲避我们。酒店的工作人员,路上来往的行人,他们都不嫌弃我们,反而我们嫌弃他们,不敢轻易靠近他们,不敢去人群多的地方。我们都担心被感染后,回到国内会被人隔离起来。那个时候的国内,对待疫情的态度是严格的,外面回来的人要采取严格的隔离时间进行隔离。那天,我下了酒店,好奇的问了问前台我们住的房间一天需要多少钱,才得知,我们住的是当地最便宜的酒店,一天仅仅只需要60元人民币,难怪这么差的环境,看来代理又要赚公司一笔钱了。我们海员休假不需要自己支付酒店费用,只需要在离开的时候签单走人,支付费用由公司承担。通常代理会报假账,我们明明是60元一天,代理会报260元一天,这样就可以多赚不少钱。其实像我们这种海员,常年在国外居住,了解一二,所以我们的要求并没有让代理得逞很多。在第一天住在酒店的时候,我们的饮食待遇真是差透了。早上规定时间是七点半到九点,中午是十二点到一点,晚上是六点到八点,超过这个时间没有餐食。我们十几个同事满怀期待的来到餐厅,等着他们为我们上早餐。令我们感到失望的是,早上就为我们端上来了一杯冰水,同事们都喝不惯,纷纷要去换成温水或者开水。很无奈,在这里十天的时间,我们都是喝冰水,想要喝热水还很麻烦。这也许是饮食差异,欧洲人饭前都是来一杯冰水,他们认为喝冰水对肠胃好,还能开胃。这是他们的想法,我不能理解。上完冰水,接下来就是几片干瘪的面包,几个牛角包,一些果酱,一些奶油,黄油,两个煎得半生不熟的鸡蛋,蛋黄还是完全生的,难以下咽,一瓶冰可乐。这样的早餐,第一天吃,还没习惯,但也将就吃了。那天半上午我开始拉肚子,把我拉坏了,这是饮食差异导致的。我以为拉一拉也就习惯了,便会自己好了。可是发现一天过去了,肠胃依旧,那天中午吃午饭的时候,还是先给我上了一杯冰水,当时我没喝,忍住等着上饭呢。遗憾的是,并没有给我们上米饭,只是一些薯条,一些沙拉,一块鸡排,几片面包,饭后再给我们上了一份酸奶。我想着酸奶能够调理肠胃,这样就能够不再拉肚子了。看来我还是想错了,回房间两个小时不要,就拉完了。这样拉下去也不对,我赶紧把之前备在行李箱的益生菌拿出来吃了一包下去,晚上的肚子才舒服了一些。要说晚上的餐食,我觉得还不如中午的餐食好,晚上还是给我们面包,沙拉,薯条,和中午相比,晚上多了一个鱼条,由鸡排改成了鱼条或者牛排。晚上没有酸奶,是还是一杯可乐,整个一天下来我没见到米饭。同事们吃完第一天,都期待第二天能够吃上米饭。让我们感到遗憾的是,第二天和第一天差不多,晚上的时候,我们要求给我们上米饭,厨师告诉我们,吃米饭要提前预订。我和轮机长便要求厨师,接下来每一天都给我们上米饭,并且给我们炒一些菜。让我们感到失望的是,厨师说他不会炒菜,这让我们开始怀疑继续住下去的理由。也就是说我们只能继续吃着他们的煎牛排,鸡排,鱼排,继续吃薯条,沙拉,奶油,黄油,面包,冰水,果汁。这样的日子开始没法过了,我和轮机长开始要求给我们上海鲜,要吃虾,要吃肉,还要吃米饭。酒店的厨师感到很无奈,让我们还是吃了三天不见一滴油的饭菜。我们开始给代理打电话,要求换酒店,原因是吃不好,睡不好。代理安慰我们,疫情期间,酒店少,周边都没有合适的酒店,但是代理答应我们给我们加伙食,按照我们的要求加了米饭,海鲜,肉,也给我们要了炒菜,只是炒菜都是别的酒店送过来的。自从打完电话后,效果有了很明显的转变,早餐安排我们到隔壁酒店吃,中午,晚上在自己住的酒店吃。隔壁酒店的早餐那才叫丰盛,早餐牛角包,新鲜果汁,有温水,牛奶,奶酪,鸡蛋 ,面包,甜点,蛋糕,水果。只是很遗憾,我们不能住那样的酒店,那里的酒店,中午和晚上都是吃自助餐,里面的餐食应有尽有,完全就不是一个档次。中午,我们终于吃上了米饭,海鲜等菜。可是这里的厨师真的气人,天天都是重样的餐食,我们住了五天后,再也忍受不住恶劣的居住环境和饮食条件。大家也管不了那么多了,纷纷开始出去外面觅食。让人感到遗憾的是,这里的商店真是太少了,很多商店都没有开门,路上也人群也比较少,好不容易找到了一家华人开的超市,也是没有开门。好就好在,华人超市的门上贴了开业时间是下午的三点,于是我和同事们开始在街上游荡。时不时的看看手机时间,掐好点回到华人超市购物。这是我们唯一的希望,也是我们唯一的救命稻草。当我们回到华人超市,门已经开了,小小的超市里,东西并不多,同事们就像是刚被放出来一样,直接将货架上的康师傅泡面一扫而空,把冰箱里的饺子全部买断。老板看着我们是华人,也猜到我们是海员,并不是很友好的对待我们。货架上明明写着,12元一包的康师傅泡面,却在结账的时候,算了我们18元一包。理由是,超市的物价是实时变动的,让我们想买就买,不买就放回去。老板的态度很差,我们苦于酒店吃得差,才被迫付了钱买回了酒店。同事们想着肯定是老板看到我们是船员而且还是华人,就想着宰我们一回。这下好了,为了满足日常的需要,我们也不再一窝蜂的进入他的店里,我们都是安排每个人不同时段去购物,第二次去超市购物的时候,我买了三包泡面就只花了12元一包,饺子还更便宜了些,说是打折。看来这里的华人也不是个良心老板,仗着周边都没有华人超市,而我们又是华人,高价出售商品给我们。虽然我们已经习惯了中国华人在国外开店的方式,在我们去过的多数国家,华人在国外并不看得起中国人,而且他们还要坑我们。很多时候,我们也是为了找到中国口味的食物,也只好高价购物,谁叫人家是华人卖东西呢?反观西班牙当地人,我觉得这里的行人素质好很多,有一个小小的举动,我觉得中国人需要向他们学习,他们的方式值得提倡。当时我们在一条街上行走,正好看到一个年轻人,大约30岁左右,手里牵着一只宠物大狗。两个人大摇大摆的走着,正当我们接近他们的时候,大狗停了下来,并蹲下来排粪便。你绝对想不到,当大狗拉完后,小伙子从口袋里掏出了一个塑料袋,直接用塑料袋挡着装进了塑料袋里,扔进了分类垃圾箱里。这样的一幕,深深地打动了我,看到那一幕,我就开始联想国内那些养宠物狗,宠物猫的人,他们时常遛狗的时候,那些不文明的行为,是不是应该向他们学习学习。我还得说说这里的交通,也许人家的交通更值得所有的中国司机们好好学习学习。当地人的交通信号灯比我们国内的人性化一些,在大部分的交通信号灯灯柱上,都设置好了一个人行按钮,只要你需要过马路,那么你就可以通过按人行按钮,红灯随即就会变成绿灯。这是交通信号灯的便利,主要我还是觉得这里的司机,素质确实很高。司机只要看到你来到了没有交通信号灯的路口,便早早的开始减速,一定是停下来让你先过去了,他们再通过。他们不会因为你要过,加速抢在你的前面经过,他们往往在停下来之后,一定会摇下窗户,给你示意可以过了。
船员帮 2023-01-09
船舶锚地抛锚,三管轮给妻子打电话发现异常深夜崩溃大哭
在美国抛锚的时候,我们船上是有信号的,只不过信号不太好,在生活区内部发条信息都要好一会儿,但是在船舶最高层的驾驶台上面是完全可以进行通讯打电话的。那几天,我们在驾驶台值锚泊班都特别幸福,无论什么时间都会有船员拿着手机来到驾驶台打电话,给我们无聊的值班时间增加了很大的乐趣,毕竟在驾驶台内部打电话很多通话内容我们站在旁边也是能听到的,有的人埋怨老公长期不在家,挂掉电话之后的船员无精打采心烦意乱。有的海嫂表达的全是思念之情,甜蜜的爱情让船员露出了会心的微笑,总之船员夫妻间的喜怒哀乐在此刻体现的淋漓尽致,令人可悲的是,大部分的海嫂打电话都是埋怨,能够支持理解我们海员这个行业的寥寥无几。 深夜十二点,我来到驾驶台和女三副交接班,看着她悲观的表情,我平静地问道“妹儿,你这是什么情况呀!今天的情绪有点不对呀”!我的话刚问出口,女三副“哇”的一声哭了出来,瞬间吓了我一大跳,我连忙安慰道“好了好了,没有过不去的坎,到底怎么回事呀”?此刻的女三副平复了一下自己的感情说道“我男朋友结婚了”!也就是这句话,一下子让我明白怎么回事了,女三副刚刚上船的时候有一个谈了四年的男朋友,上船一个月的时候两个人闹矛盾分手了,没想到才短短两个月的时间他竟然结婚了。没有多余的语言,我递给女三副了一张纸巾并轻声地安慰道“很负责任地说,你经历的这一切,百分之八十的船员都经历过,等你真正结婚之后再回过头来看这一幕,就会觉得自己内心真的很幼稚了,咱们是女孩,大度一点,又不是嫁不出去,既然改变不了现状了,学会接受吧”!听完我这样说,女三副生气地骂道“真的是渣男,之前还埋怨我在船上和一大群老爷们住在一起不安全,转眼间自己却结婚了,肯定是他先有了新目标了,故意找理由和我分手的,太不是东西了”!说完女三副就气冲冲地走出来了驾驶。看着女三副离开的背影,我真的希望有一天我们船员能够允许带家属上船,到那个时候船员面临的所有困境肯定都能迎刃而解了,怪不得船员这个行业的人越来越少,主要是它的付出和收获太不成正比了,特别是普通船员,就拿水手来说吧,一个月也就一万多的工资,但是抛家舍业,失去了夫妻团聚机会,有多少人因为跑船媳妇出轨导致离婚。失去了对父母的赡养,有多少人因为在深海里面跑船父母离世都不知道。失去了对孩子的照顾和陪伴,每次休假回家甚至自己的孩子都不认识自己。所以奉劝各位年轻的船员,如果没有考出来证书,单纯地做一名水手机工趁早转行,如果你考出来证书了,以后有做船长的目标,坚持下去还是有所收获的。那么接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。女三副离开驾驶台没多久,三管轮拿着手机来到了驾驶台,因为三管轮的性格很随和,平常总是喜欢开玩笑,见他上来后,我连忙笑着说道“兄弟,大晚上的不睡觉,想弟妹了吗”?只见三管轮自言自语都骂了一句,感觉很愤怒的样子,我也没有继续询问,此刻的三管轮站在海图桌前一直重复地拨打着电话,对方却一直没有接听,随着拨打次数的增加,三管轮的情绪逐步激动了起来,一直使劲地拍打着海图桌子,发出了“咚咚”的响声,感觉事情不对劲,我便走过去递给他一支烟说道“兄弟,什么情况呀?这么着急”!此刻的三管轮手都在颤抖地点燃了嘴里的香烟,然后愤怒地说道“这个臭娘们,竟然不接我电话”!也就是这句话让我能大概猜测出什么事情了,连忙安慰道“没有必要吧!兄弟,这马上都快凌晨一点了,弟妹睡着了不也是很正常吗,你不用这么着急,没事的,明天白天她肯定就给你回过来了”!起初三管轮还不愿意多说,随着电话一次次的没有人接通,此刻的三管轮才情绪激动地给我讲述了事实。三管轮一边拨打着电话一边自嘲地对我说道“哥,兄弟我估计已经被戴绿帽子了”!听到这句话之后,我连忙严肃地说道“别瞎说了,弟妹真的有可能睡着了,不接电话不是很正常吗”!此刻的三管轮抬头看了我一眼说道“哥,现在我们可是在美国,和国内有十二个小时的时差,现在国内是白天刚刚吃过午饭”!听到三管轮的提醒,我突然惊醒了过来,冷静了一下说道“即便国内是下午,仅仅不接电话,也不能证明弟妹出轨了呀!是你过于敏感了吧”!犹豫了好一会儿,三管轮才说道“我刚刚给女儿打电话了,女儿有电话手表,我媳妇把她送到学校之后,上了一个陌生叔叔的车,这是我女儿看到的并且亲自给我说的,再加上现在她不接我电话,你不觉得有问题吗”?虽然事情确实很蹊跷,但是为了安慰三管轮,我还是朝着好的方面说道“那也不至于,有可能是出租车,也有可能是你们亲戚,别乱想了,过一会儿她回电话了你再问清楚呗”!虽然三管轮抽完一支烟之后暂时平静了下来,没有继续拨打电话了,但是却疑神疑鬼的给我说道“上一次我们在国内靠港,我就感觉她有问题了,我们家门口装了一个监控,每次我用手机查看都是损坏状态,多次给她讲让她修一下,她就是找理由不修,如果心里没有鬼,我们楼下就有一家修监控的,她在家也就接送孩子,再也没有其他事情了,不可能那么忙的,为什么不找人修一下呢”!当听到三管轮谈论这件事的时候,说实话我内心也没有那么肯定了,但是出于好心我只能引导他向好的地方去想。就这样我们俩一直在驾驶台待着,我为了值班,而他为了接听媳妇的电话。看着三管轮忧心忡忡的模样,我试着建议道“一直在这里等也不是办法,毕竟明天你还得值班呢,你或许可以从其他人的口中打听一下,现在国内是下午的时间,你可以给你家人打电话间接询问一下,或者给街坊邻居打电话问一下,但是别那么直接,万一你冤枉弟妹了,你们俩不是该闹矛盾了吗”?听完我这样说,三管轮沉思了一下说道“我们家虽然是农村的,但是为了孩子上学在城市里买了房子,我媳妇带着孩子在城市里住呢,父母单独住在了农村老家,我现在总不能让我妈搭车去城市里找她吧”?当听到这样说时,我连忙劝告道“那算了吧,现在的一切都是你的怀疑,这些事没有确定之前不能给父母说,避免他们替你们担心”!之后三管轮又说“新家的街坊邻居我也不认识,也没有联系方式,就有一个业主群,有我们小区物业的电话,这种事情也不能在群里说呀”!的确如此,不管事情真假,这些事一旦让街坊邻居知道,那以后弟妹还怎么生活在这个小区呀,吐沫星子就能淹死人。没办法,此刻三管轮唯一能做的就是等待着电话回拨过来,突然三管轮说道“我有她闺蜜的电话,我打电话问一下”!很快电话接通了,此刻的三管轮非常平静,使了一个心眼笑嘻嘻地问道“我媳妇和你在一块吗?听她说你们在一块逛超市呢”?听到三管轮这样问,此刻的弟妹闺蜜先是沉默了几秒钟,然后笑着回答道“刚刚在一块,不过现在分开了,她应该回家了吧!怎么啦?有事吗”?此刻的三管轮笑着回答“没事,我就问问,打她的电话没有人接听,我有点担心”,此刻的弟妹闺蜜很自然地解释道“手机没电了吧,没事的,我们经常在一块玩”!之后便挂掉了电话。其实单纯的和弟妹闺蜜通话我并没有听出来异常,反倒三管轮一下子愤怒地骂道“都不是什么好人,明显在说谎,刚刚我闺女说媳妇送她去学校了,现在她又说刚刚在一起逛街,纯粹是胡扯,这个闺蜜也不是什么好东西,离两次婚了,现在在足疗店上班,马上快四十的人了,一直不成家,能是什么好人”!接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。时间一分一秒地过去,三管轮一直坐在驾驶台地板上抽着烟,我能够感觉出来他此刻的内心是特别痛苦的,在抽烟的同时还在不停地拨打着电话,大概又过了一个小时,三管轮的手机突然响了,只见他立即拿起来接听,没有等对面说话,三管轮发疯一般地吼道“你干什么去了?给你打那么多的电话,你为什么不接”!听到三管轮这个态度,电话对面的弟妹也瞬间不平静了,只听见她也特别生气地说道“你吼什么吼,我怎么知道你哪天靠港呀!我自己就不能有点其他事情吗,非得天天坐着什么事都不干等你的电话吗?你已经一个多月没有给我联系了,你还好意思给我吼”!听到自己媳妇的解释,三管轮依旧不平静地说道“你不用上班,在家就接送孩子,这个时间孩子已经在学校上课了,你能有什么其他的事”?只听见电话里面丝毫没有愧疚的感觉,依旧大声说道“我是嫁给你当老婆的,不是卖给你们家当保姆的,孩子上学了,我就不能逛逛街买买衣服吗,天气暖和了,人家都是老公陪着买衣服,而我只能自己一个人去逛街”!可能是为了验证媳妇闺蜜的话,此刻的三管轮说道“你和谁一块去逛街的?为什么不接电话”?三管轮的媳妇似乎已经想好了答案一样,丝毫不慌张地回答道“我能和谁一块,当然是我自己啦,手机一直在包里装着,商场里面那么乱,听不到铃声不是很正常吗?要不你给我买一个新手机吧”!说实话我站在驾驶台上面值班听着三管轮和媳妇吵架,内心真的挺尴尬的,但是没有办法,深夜里面我必须待在驾驶台上面值锚泊班,要不然我早就离开了。也许听到媳妇回答的有异常,三管轮继续吼道“我刚刚给你闺蜜打电话了,她说你们在一块逛街呢,你现在给我说你自己去逛街的,我到底该相信谁”?听到三管轮这样说,他媳妇有明显地停顿表现,几秒钟之后依旧很正常地说道“对呀,刚开始我们是在一块,后来她去上班了,我就自己逛了”!也许当局者迷,旁观者清,此刻我反倒认为三管轮是无理取闹了,毕竟她媳妇的解释没有听出来一丝的异样,眼看问不出来什么,此刻的三管轮直截了当地问道“你说吧,刚刚接你的哪个男人是谁?你们一块去干什么啦”?三管轮突如其来的询问,一下子让他媳妇无语了,我相信他媳妇内心肯定也很疑惑,三管轮是如何知道有男人接她的。果然和我想的一样,此刻三管轮的媳妇并没有直接回答这个问题,而是特别愤怒地说道“你想干什么吧?你是不是没事找事,我在家辛辛苦苦带孩子容易吗?你竟然还怀疑我”!从心理学角度分析,不管三管轮的媳妇有没有做其他过分的事情,但是一个男人接她离开似乎可以肯定了。毕竟话音不一样,她在逃避这个问题。之后两个人便陷入了激烈的争吵之中,甚至激动的时候开始骂人了,语言的犀利简直无法入耳,可能觉得心虚,很快三管轮媳妇便挂掉了电话,无论这边的三管轮如何回拨,对方就是不接听了。此刻情绪激动的三管轮一直站在驾驶台上来回快速地走动,突然似乎好像想起来什么一样,立马问我“二副,船上哪个地方能有网络,我需要上网”!听到他这样问,我也不好意思隐瞒了,直接说道“我的手机是电信的,在海里信号好一点,你可以拿着我的手机去驾驶台上面的罗泾甲板上,打开流量分享,然后用你的手机连一下我的网络试试看,也许会有网络的”!我话音刚落,他拿起我的手机让我解开锁开始朝驾驶台上面的罗泾甲板爬去了。几分钟的时间,我能清晰地感觉到他在我头顶上一直跺脚,可能因为着急可能过于愤怒,见他迟迟没有下来,我担心出事,便临时走出驾驶台爬到罗泾甲板上询问他具体的情况,只见三管轮蹲在罗泾甲板上,盯着手机屏幕发呆,颤抖的双手好像已经发现什么了。我赶快走过去询问情况并劝他先下来。后来才知道,手机上面有一个“设备查找”功能,三管轮的手机和媳妇的手机绑定在了一起,原本是为了彼此手机丢了,用另一个手机定位容易再寻找回来,当三管轮查看自己媳妇手机的轨迹时,一个小时前在一个废弃的工厂门口整整待了半个小时,除此之外,还有过酒店,洗浴中心的停留记录。此刻的三管轮崩溃地说道“完了,已经确定了,她肯定给我戴绿帽子了”!即便后来三管轮通过手机短信的方式把这些发现询问了自己的媳妇,而他媳妇依旧刚正不阿地说道“我没有做对不起你的事,我是去工厂找工作了,至于酒店和洗浴中心是带着女儿洗澡了”!此刻的三管轮看着刺眼的短信回复,无奈地自言自语说道“你当我傻吗,废弃的工厂门口你和一个男人找什么工作,家里都可以洗澡,你去酒店洗什么,都已经春天了,你还用去洗浴中心洗澡吗,骗鬼呢”!看着三管轮悲痛欲绝的表情,真的特别心疼人,这也是我第一次看到如此乐观的三管轮崩溃流泪。
船员帮 2023-03-31
2024年4-6月,最新全国海事学校开班计划 汇总 ,海员培训
武汉学校开班时间四小证更新4月17日合格证全套 初培4月27Z01 基安新培5月28日Z02 艇筏新培5月8日Z04 高消新培5月12日Z05 急救新培5月17日Z06 医护新培5月4日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培4月20日4月21日Z09 保安员 新培4月27日E01 英语新培4月26日CS01 新培厨师及膳食服务人员4月19日油化T01  新培5月7日油化T02  新培4月10日5月18日油化T03  新培4月20日5月29日液化T04  新培5月7日液化T05  新培5月14日油化T02、T03 更新5月13日液化T05  更新4月19日5月17日T06-1 新培5月1日新版MLC大厨证6月3日GDMSS初培5月8日G证模拟器4月19日驾驶模拟器04 11规则5月8日驾驶/轮机适认证更新4月26日6月4日值班水手 全套新培5月28日单:水手适认证4月25日值班机工 全套新培5月28日船长老轨大副大管7月11日8月15日三副 三管 职务晋升6月13日三管、三副:考前评估强化班6月2日/4日大管 老轨 大副 船长:考前评估强化班6月10日/13日一年制三副三管9月1日一年制三副三管 沿海9月1日海乘/厨师新培4月电子技工5月15日江证:上海-南京上海-芜湖上海-武汉近期:5月7日下期:6月11日内河:大证培训5月9日内河:油船、化学品船更新5月13日6月17日内河:RBI6月5日内河:OIL5月8日内河:BCC5月22日内河:船长、大副二副、三副5月9日
船员帮 2024-04-16
两上市公司合并,中国船舶行业的超级“巨无霸”来了!
9月2日晚间,中国船舶、中国重工双双发布公告称,中国船舶拟通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式,换股吸收合并中国重工。两家公司证券自9月3日开市起停牌,预计停牌时间不超过10个交易日。消息一出,有股民表示,中国船舶行业的超级“巨无霸”就要来了!公告显示,为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量,中国船舶工业股份有限公司与中国船舶重工股份有限公司正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行 A 股股票的方式换股吸收合并中国重工。本次交易构成关联交易,预计构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组,本次交易不会导致公司实际控制人变更。据悉,因本次交易尚处于筹划阶段,有关事项尚存不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股价异常波动,根据上海证券交易所的相关规定,经公司申请,公司证券自9月3日开市起开始停牌,预计停牌时间不超过10 个交易日。根据公告,9月2日,中国船舶已与中国重工签署了《吸收合并意向协议》。交易的具体交易方案、换股价格、债权债务处理、员工安置、异议股东保护机制等安排将由双方沟通、论证、协商后,在正式签署的交易协议中进行约定。目前,两家公司市值合计接近2700亿元。截至9月2日收盘, 中国船舶报34.9元/股,总市值达1561亿元;中国重工报4.98元/股,总市值为1136亿元。据悉,本次重组将整合中国船舶、中国重工的优势科研生产资源和供应链资源,促进造修船先进技术的深度融合升级,通过市场化手段推动中国船舶、中国重工及下属企业深化改革,改善治理结构和治理能力,实现产业经营与资本运营融合发展、相互促进,发挥协同效应,实现优势互补。重组完成后,存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。
船员帮 2024-09-04
青岛良禾继续扩大船队规模
再收购一艘Cape型干散货船舶,加上近期订造的新船,青岛良禾的船队规模进一步扩大。再购买一艘Cape船根据包括Xclusiv在内的多家船舶经纪人方面为信德海事网提供的消息显示,近日在二手船舶买卖市场上一艘名为"Iron Phoenix”的好望角型干散货船舶易手,买家为来自中国的青岛良禾旗下公司。具体而言,根据来自于希腊和美国的经纪人方面的消息确认,这家总部位于青岛的公司旗下一家航运公司将以大约3500万美元的价格收购日本航运公司日鲜海运Nissen Kaiun旗下的这艘2012年建造的18万dwt级名为Iron Phoenix的好望角型干散货船舶。此举也显示出了青岛良禾对于干散货航运市场未来积极的看法以及积极主动的战略部署。如信德海事网此前报道《到手就转卖!这一船东4个月净赚2100万元!》从去年下半年以来,该公司已经买入了3艘好望角型干散货船舶,如果上述的消息最终确认,这意味着该公司在近期收购的二手好望角型干散货船舶总数已经达到了4艘。去年12月,该公司还从比利时船东Bocimar手中购入了另外一艘2009年建造,17800dwt的Mineral Ningbo轮(目前已经被改名为ASL POLARIS)。今年1月,该公司从希腊船东公司Thenamaris手中购入了一艘2010年外高桥船厂建造,装有脱硫塔,177800dwt,名为Seamate的船舶(目前已经被改名为ASL SUN)。今年3月,该公司还从韩国长锦商船手中买入了另外一艘名为Enco Commodus的好望角型船舶(目前已经被改名为ASL LOONG)。二手船买卖再度升温船舶经纪公司Xclusiv Shipbrokers在近期的一份市场周报中表示,“最近运费的飙升和整体市场的乐观情绪产生了连锁反应,对二手市场产生了积极影响,推高了船舶价格,”其还举例表示,“例如,一艘五年另的好望角型船舶现在的价值在6100万美元至6400万美元之间,与2023年6月相比显著增长32%,自2020年6月疫情以来大幅增长83%。”在目前的高价之下,加上市场上可控选择的船舶也在逐渐变得稀少,也仅有实力雄厚的船东才能够买到那些环保型高质量的船舶。除了上述良禾的最新一笔交易外,近期希腊船东Maria Angelicoussis 据称也从香港船东Teh Hu Cargocean手中购买了另外一艘2016年建造的,18100dwt的Courageous轮,据称这艘由上海外高桥建造的好望角型船舶的交易价格约为5050万美元。另一家目前也在大力扩展船队的来自于香港的金辉航运公司近日宣布购入了一艘名为的OCEAN COURTESY的船舶,178,021 dwt, 2008年建造,据称这艘目前已经16岁的船舶的售价为2400万美元。订造新船再说回良禾,除了购买二手船舶外,该公司近期还订造了一批新船。不久前,该公司就曾与江苏新韩通船舶重工达成协议,签约订购四艘 63,500 载重吨散货船。虽然价格没有披露,但经纪人表示,单船造价在 3400 万至 3500 万美元之间。新韩通船舶重工预计在 2026 年下半年至 2027 年陆续交付该批船舶。船舶采用上海船舶研究设计院方案,符合国际海事组织的 Tier III NOx 排放标准。据了解,在韩通重工下单的4艘ultramax型散货船是该公司自2016年成立以来的第二笔新造船订单。2023年7月,这家总部位于青岛的航运公司还曾在中船澄西订购了2艘82600吨kamsarmax型散货船,预计将于2026年交付运营。该公司官方网站显示,不包括最新收购的这一艘Cape,目前其管理着10艘散货船:3艘好望角型、1艘超巴拿马型、5艘kamsarmaax型和1艘超巴拿马型干散货船舶。
船员帮 2024-07-08
再下造船订单! 国航远洋与江苏海通签订63500DWT散货船建造合同
近日,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(以下简称“国航远洋”)与江苏海通海洋工程装备有限公司(以下简称“江苏海通”)在江苏南通举行签订2艘63500DWT散货船签约仪式,国航远洋副总裁韩青,江苏海通董事长金星出席该签约仪式。此次签约的63500DWT散货船由SDARI设计,该船采用新颖的船体线型和ESD提高能源效率(预导流及消涡鳍),并通过优良的线型设计和低风阻的上建设计,大幅降低油耗并改善船舶在恶劣海况下的耐波性和操纵性,基于CSR-H的安全可靠的精细化结构设计和全专业的轻量化研究,提高载重量,超大货舱舱容的设计,使船舶适货性更强,EEDI 可达到IMO Phase III要求;该型船采用了智能符号N船舶航行安全辅助系统,具有夜视、雾透、行为识别、避碰提示等功能;E符号,船舶能效系统,实现船舶排放和对用油、存油数量的实时监控等;并与公司数据中心接口相通,实现船岸信息共享。氮氧化合物(NOx)满足Tier III要求。63500DWT系列散货船具有更低的油耗表现、更优异的经济性,是一型安全高效、低碳环保的散货船。值得一提的是,如信德海事网近日在《99艘!这种船太火了!今年大量船东在今年下单》一文中所介绍,近年来,这种63500dwt级别的可归为Ultramax型的干散货船舶深受市场和船东们的喜爱,根据目前信德海事网综合统计的数据显示,不包括最新产生的这两艘新船订单,今年到目前为止该类型船舶的新船订单已经达到了99艘。
船员帮 2024-07-23
菲律宾船员50岁生日,船上仪式感满满!
菲律宾作为最大的海员输出国,他们国家的海员基本上遍及全世界各大船东的船上。作为一名海员,如果是跑外派的,而且是单派的,绝大部分应该都有跟菲律宾船员同过船,我个人跑船这么些年,稍微计算了一下,同过船的菲律宾船员估计超过200位了。今天这个话题是一位船员朋友告诉给我的,他说他们船上一位菲律宾籍船员在船上过50岁生日,他们船上所有的菲律宾船员一起出动,给这位船员过了一个仪式感满满的生日。他们船上总共有9位菲律宾籍船员,还算是比较多的,人多力量大。而且这次他们船上菲律宾船员50岁生日是邀请了他们船上所有的船员一起参加的。在中国有一句古话叫作“五十而知天命”,是说人到了五十岁之后,知道了理想实现之艰难,故而做事情不再追求结果。五十之前,全力以赴希望有所成就,而五十之后,虽然仍是“发奋忘食”、“乐以忘忧”,但对个人荣辱已经淡然。也就是过了50岁后,什么事情都放下了。在中国如此,我估计在菲律宾也差不多吧。据这位船员告知:他们船上的菲律宾船员都说在菲律宾,50岁生日是人生中最重要的一个生日,所以一般的都会办得很隆重,即使在船上船舶航行的时候条件很有限,但是他们都想办法办的很有仪式感。首先他们船上的菲律宾船员做了一张背景墙,上面写着“50岁生日快乐”,看着这个背景墙很大,猜想可能是用一床白色的床单做成的,上面还画了花花绿绿的各种颜色图案,不知道这些颜色是不是用油漆画的,看着仪式感的确是满满的,不得不说菲律宾船员还是很有才艺的。有了背景墙之后,过生日肯定是需要一个生日蛋糕,生日蛋糕是他们菲律宾船员自己动手做的,看着很精致,除了写上50岁生日快乐之外还搭配了几朵花,一点也不比蛋糕店里面买的差。不过有一点看不懂的是为什么蛋糕上面插的是三根蜡烛,这个有没有什么特殊的意义。除了蛋糕之外,美食是必不可少的,跟这么多菲律宾船员同过船,他们最喜欢的美食应该就是烤肉或者烤乳猪以及鱼虾什么的。看了一下他们船上这次过生日准备的美食,烤肉果然在列。菲律宾船员做的烤肉,味道很特别,偶尔吃一块还行。不过看着他们船上菲律宾船员做的烤肉好像皮不是很脆,我个人吃烤肉主要是喜欢吃哪个脆皮。不仅仅有烤肉,看着还有披萨,这个估计也是菲律宾籍船员的最爱。看着披萨的数量不少,而且口味也很多,都是菲律宾籍船员现做的,真的是很厉害。之前遇到过一位菲律宾籍大厨,做披萨绝对是一流的,只不过偶尔吃一下还行,天天吃是会腻的。除了烤肉和披萨之外,看着还有两个盘子里面放了食物,听这位船员朋友说一份是炒面,另外一份也还是炒面,不过是用了另外一种面以及加了一些青菜。还有其它的食物图片上看不清楚,所以我也就没有问他这是什么东西。有了这么多的食物,估计大厨都不用做晚餐了。不过要做这么多的食物,估计也是要用到大厨的厨房才能完成。据这位船员朋友说这些食物基本上都是菲律宾船员自己做的,大厨只是稍微协助一下而已。不得不说,菲律宾船员真的是多才多艺,过个生日都搞得这么隆重。不过这个估计只是个别情况吧,我同船过这么多菲律宾籍船员,没有遇到过这样的情况,最多也就是碰到菲律宾船员自己买点食物做一点他们自己喜欢的食物。跑船长时间呆在船上,生日时间在船上也很正常,像我们基本上都是自己提前买点东西等到生日的时候自己吃一下或者邀几个船员一起坐一坐。不知道作为船员朋友的你,在船上是怎么过生日的,欢迎大家留言和评论。
船员帮 2023-12-21
招商局港口(00144)半年报:海内外母港齐头并进
8月30日,招商局港口控股有限公司(以下简称“招商局港口”或“本公司”,香港联交所股份代号00144)董事会宣布公司及其附属公司(以下简称“本集团”)截至2024年6月30日的年中业绩。2024年上半年,本集团整体经营表现理想,业务稳步增长。上半年完成集装箱吞吐量7177万TEU,同比上升7.9%,其中大中华地区完成5348万TEU,海外地区完成1829万TEU;完成散杂货业务吞吐量2.74亿吨,同比上升1.7%。上半年营业收入为港币57.95亿元(约人民币52.68亿元),归属于公司权益持有者的净利润为港币44.52亿元(约人民币40.47亿元),归属于本公司权益持有者的经常性利润为港币41.54亿元(约人民币37.76亿元)。母港建设方面,保持区位优势,延伸产业链条深西母港集装箱吞吐量同比增长高于深圳全港;其散杂货业务多货种继续保持优势地位。斯里兰卡母港持续推进南亚区域国际航运中心建设。CICT持续优化航线结构,着力拓展本地货主端市场,夯实基本盘,本地箱市场份额提升;持续延伸产业链,建设物流生态圈,力争将南亚商贸物流中心发展成为新的业务增长点。HIPG加快转型升级,持续提升核心竞争力,启动集装箱业务,巩固滚装业务,积极探索滚装增值服务,推动中石化炼化项目,加强基础设施建设,实现了业务的多元化和快速增长。运营管理方面,加强商务统筹,深化精益管理市场商务方面,本集团提升服务品质;加强商务统筹,统一市场商务管理体系,建立市场信息共享方案和联合营销方案;聚焦全球航运联盟航线变化,形成敏捷的商务组合策略。精益管理方面,本集团以SMP为抓手,打造一站式综合管理平台,支持集装箱、散杂货、物流园区、综合开发、智慧科技全板块业务分析,以智慧工具的应用驱动本集团运营管理的手段、模式和理念的变革。同时,本集团持续落实COE精益运营工作机制方案,服务战略、支撑业务和创造价值,围绕业务痛点、难点,优化精益运营价值树模型,进一步完善管理体系,为战略目标实现注入动力。科技创新方面,建设绿色港口,推广数字产品本集团建设绿色港口及数字化产品推广取得新突破。2024年上半年,CICT完成54台拖车电动化改造、深圳西部港区新增175台电动拖车,新增光伏装机等绿色项目有序实施;本集团联营公司招商国科与意大利Grendi集团旗下的Mediterranean Intermodal Terminal Operator集装箱码头签订CTOS合作协议,该项目是继希腊塞萨洛尼基集装箱码头后第二个在欧洲落地的项目。本集团持续强化技术创新和服务升级,并基于国际视野与合作伙伴共同探索发展数字化港口,为全球客户提供更加智能、高效的服务方案。海外拓展方面,落地重点项目,全球布局新突破2024年6月28日,本集团完成NPH51%股权收购项目的交割。NPH是于印尼证券交易所上市的公司,其主营业务是在印尼从事集装箱、多用途及一般码头服务,以及提供港口设备工程服务,在印尼最大集装箱港口雅加达港运营两个集装箱码头。通过此次收购,本集团实现了东南亚主控集装箱码头“零”的突破,未来将以NPH为平台和抓手,深入开发印尼港航及物流市场。此外,本集团围绕“港口+物流”模式,南亚商贸物流中心项目正按计划推进建设,此项目不仅能大幅提高当地物流服务水平,同时将为科伦坡港吸引更多业务和吞吐量,进一步巩固科伦坡港在南亚地区的枢纽港地位。深化改革方面,持续深化改革,推动跨越发展本集团以“提高企业核心竞争力和增强核心功能”为重点,持续深化改革,把涉及改革创新工作的相关事项融入附属公司经营指标中。在选人用人方面,本集团构建分级分类、高效透明的公开招聘机制,确保选拔过程公平、公正、公开,同时持续跨文化人才培养,为本集团发展注入新鲜血液与活力。本集团不断完善ESG管理体系建设,优化管理实践与工作制度,把ESG理念融入港口日常工作。同时,本集团积极与ESG评级机构沟通交流,进一步提升ESG披露的广度和深度。本集团ESG表现获得权威机构及投资者认可,在明晟(MSCI)的ESG评级为BB级,维持去年评级水平。8月30日,招商局港口召开中期业绩发布新闻记者会上,出席会议,并围绕大铲湾二期自动化码头及CICT相关经营情况展开提问。近日,招商局港口下属公司订立集装箱码头设计协议,涉及到大铲湾二期自动化码头,在回答对于该项目的预计投资金额及投资回报前景一问时,招商局港口执行董事及董事总经理陆永新表示,该项目陆域总面积约52.5万平米,码头年设计吞吐量200万TEU,预算约60亿人民币,目前正在全力推进码头总平面布置优化以及初步设计,后续还将推进港口的智慧化规划,投资回报整体而言符合预期。近几月,科伦坡港转运集装箱量下降,位于科伦坡的CICT是否会因此产生影响?对于这一问题,陆永新表示,科伦坡港转运箱量下降一方面是受红海危机影响,集装箱船跳港严重;另一方面则是由于去年十月以来跨太平洋航线运价上升,欧美需求增加,部分货主提前出货,导致部分中转箱量下降。但对于CICT而言,1-7月已完成200万标箱,对于全年330万标箱的目标十分有信心。面对印度维津贾姆港等其他区域内转运港,CICT的竞争优势在哪里?陆永新表示,在招商局港口的海外布局下,CICT在运营过程中能够与汉班托塔港实现联动,此外,招商局港口正加速投资南亚商贸物流中心,打造以码头为核心,向物流供应链两端延伸的核心竞争力,在区域新增码头中仍然具备优势。2024年下半年,招商局港口将以高质量发展为目标,全面、准确地贯彻新发展理念。通过六大战略,加快科技引领、创新驱动,实现全球布局、均衡发展,提供一流的港口综合服务专业解决方案,全力落实各项发展举措,向建设“高质量的世界一流港口综合服务商”稳步迈进。
船员帮 2024-08-31
湛江港集团多岗位招聘! 船舶驾驶员 轮机员有岗
湛江港是新中国成立后第一个自行设计建造的深水海港和中国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口。自1956年开港以来,经过60多年的发展,已建设成为全国沿海25个主要港口之一,21世纪“海上丝绸之路”的战略支点港,西南沿海港口群的主体港,中西部地区货物进出口的主通道,中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心和区域性集装箱运输中心。湛江港拥有40万吨级航道,是华南沿海地区通航条件和原油、铁矿石接卸条件一流的港口。湛江港(集团)股份有限公司是由招商港口、湛江市、中国宝武集团等股东合资经营的大型港口企业,在霞山港区、调顺岛港区和宝满港区拥有生产性泊位36个,包括40万吨级散货泊位、30万吨级油泊位、25万吨级铁矿石泊位、15万吨级煤炭泊位、15万吨级通用泊位、15万吨级集装箱泊位等大型专业化泊位,以及粤西首家保税物流园区,年通过能力1.08亿吨。应聘基本要求国内普通高校、国家教育部认可的国(境)外院校应届毕业生。专业、学历符合招聘要求,学历、学位证书以及相关专业等级证书齐备(学历、学位证书可在中国高等教育学历信息网查询)。身体健康,品行端正,具有良好的团队意识和沟通协作能力,认同公司企业文化。符合有关入职回避管理规定。应聘者扫描上述职位对应的二维码后点击职位进入详情页面,点击“立即投递”后按页面指引登录和填写个人信息等项目,并将个人简历、成绩单及获奖证书等资料扫描后整理为一个文档(大小不超过50MB,文档命名为本人名字+应聘岗位)上传。其他事项每位应聘者只能应聘一个职位。应聘者应提供详尽的基本信息,信息、资料不全的视为无效报名,将不另行通知。工作人员将通过邮件、短信或电话方式了解应聘者具体情况及通知面试具体事宜,应聘者报名时应提供有效的手机号码及邮箱地址,并保持联络畅通和及时查阅信息,以便接收相关通知。进入终面的应聘者需到公司现场参加面试,否则视为放弃面试资格。工作地点为广东省湛江市。薪酬及福利待遇:公司有成熟的薪酬体系和激励机制,“五险一金”及节假日等按国家规定执行,同时也提供食堂、通勤车、商业保险、健康体检及契合员工职业发展的培训等福利待遇,符合有关条件的员工可申请周转住房。咨询电话:0759-2250501 谭先生咨询邮箱:zjportzp@163.com
船员帮 2024-09-13
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