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中国华电连续13年入围世界500强

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-07 15:48:35
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2024年8月5日,《财富》世界500强排名最新榜单发布,中国华电集团有限公司位列第336位,连续13年入围榜单。



2023年,中国华电把高质量发展作为首要任务,聚焦能源安全保障和绿色低碳发展,全力以赴战高温、抗冰雪、防台风、战洪水,圆满完成全年能源保供工作;积极服务国家战略,新能源新增同比增长127.7%,清洁能源装机占比达51.4%,跑出绿色发展加速度;全面超额完成国资委“一利五率”考核目标,经营业绩创出历史新高,高质量发展取得重大进展,实现了质的有效提升和量的合理增长,为国民经济发展作出了积极贡献。


新闻资讯
换班潮!新冠"乙类乙管"实施3天, 至少70名中国船员下船回家! 各大港口忙碌开来
近日,在1月8日实施新冠“乙类乙管”后,各大港口都传来好消息,据不完全统计,目前已经有约70名船员顺利完成换班,下船直奔机场、火车站,回家过一个不用隔离的“团圆年”。外高桥港:2天12名船员下船回家过年1月8日:8名船员新冠“乙类乙管”后首日享受政策1月8日,上海边检总站外高桥边检站顺利完成了国际航行船舶巴拿马籍“海丰神户”轮8名中国籍海员的批量调换手续。这是2023年1月8日国家卫健委印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知施行后,外高桥边检站办理的首次批量海员调换手续。“为响应通知要求,保障上海口岸国际航行船舶海员及时换班,外高桥边检站提前谋划、专项部署相关便利化措施,确保海员调换24小时随到随办、全流程无障碍,真正打通了国际海员换班通道,有效助力海运企业复工促产。”外高桥边检站边防检查处处长杨永祥介绍。1月9日:4名船员下船回家1月9日,一艘来自沙特的海华广州"轮停靠外高桥码头,4名船员下船回家,挥舞着双手,满脸的喜悦之情,其中最久的一位已经在海上工作了8个月。没有了核酸检测、量体温、不再出示健康码,船员们直接来到边检大厅。办理好入境手续,休假船员就可以自行离开了。船员潘财勇已经在海上漂了半年,这次他提前买好了回江苏老家的车票,办完手续就直奔虹桥火车站。南通港:4艘船、37名船员顺利换班1月9日,分属4艘国际航行船舶的37名中国籍船员在南通顺利完成换班交接,下船的19名船员踏上春节回家路——这是1月8日对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后,南通水路口岸首批“免审批、免核酸、免隔离”国际航行船舶船员换班。为全面贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组关于印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知》和交通运输部等六部门《关于做好新型冠状病毒感染“乙类乙管”后国际航行船舶船员换班工作的通知》精神,保障南通水路口岸国际航行船舶船员换班顺畅,南通海事局提前研判、靠前服务,一方面加强与口岸单位信息沟通,合力打通国际航行船舶船员换班通道,确保船员换班随到随办、即办即走;另一方面深入辖区码头一线了解政策落实情况,并积极向船员、船舶、代理、码头等宣贯最新船员换班政策,提醒船员做好个人防护,保障身体健康。茂名港:21名中国籍船员顺利换班入境1月9日上午,珠海边检总站茂名边检站接到靠泊茂名港博贺新港区的巴拿马籍“精英之星”轮船员换班申请,21名中国籍船员顺利换班入境。茂名边检站执勤民警保障船员顺利换班从茂名边检站了解到,为响应通知要求,茂名边检站提前研判,在接到“精英之星”轮船员换班申请后迅速调整勤务安排,优化落实“乙类乙管”后的移民管理政策,开通船员换班“绿色通道”,高效办理船员离船入境手续,高效保障21名中国籍船员顺利换班入境。自1月8日开始,今天是新冠“乙类乙管”正式实施的第3天,全国各个港口码头,已经有越来越多的中国籍船员换班下船,不用核酸检测、不用隔离,他们办完手续后直奔车站、机场回家。还有两周,我们就将迎来2023年春节。随着新春脚步的临近,三年疫情给正常上下船需求带来的影响,将在这两周内集中爆发释放,预计国内各港口码头将迎来中国船员反乡过年的换班高潮。
船员帮 2023-01-16
在国外靠港被人欺负了怎么办?远洋船员给你讲述真实案例
在我的航海生涯中,就多次遇见过这种事情。当时我们在越南靠港。两名水手下地购物,因为港口距离市中心比较远,需要乘坐港池门口的出租车才能外出,在和当地人一番讨价还价之后,对方答应五美金把人送到市中心,也就二十多公里的车程,到地方之后当地司机恶意加价,不给一百美金不让走,就因为这样两个人和司机动手了。那个司机的鼻子都被打流血了,毕竟两个人打一个。最后路人报警,两个水手被警察带走了。在警车上水手打了大使馆的电话,这边两个人还没有到警局呢,大使馆的车已经提前到了。一番交谈之后,两名水手就正常去购物了,连五美金的车费都没有支付,反倒是出租车司机被逮捕了起来。临走的时候大使馆工作人员还说了一句“兄弟,在国外我们不找事,但也绝对不怕事!权利受到侵犯随时联系我们。”说实话在国外听到这样的话心里面真的很暖。满满的安全感!其实船员在国外,安全感还是很足的。如果去一些比较乱的地区,一到地方我们的手机都会收到一条短信,告诉我们这个国家哪些街道不要去,最好在晚上几点之后不要外出了,然后还会给我们发送当地大使馆的电话,有困难随时打电话寻求帮助。说实话真的有一种大家长的感觉。因此现在无论我们航行到世界上任何一个角落,我们都不会害怕。我一个同学在阿根廷就和当地人闹矛盾了,具体如何呢?事情发生在2015年,我和同学毕业后一块上船做了实习生,那一个航次我们是去阿根廷拉大豆。到了地方之后由于天气不好,就迟迟没有装货。于是我们俩和船长说了一声便下地购物了。其实当时没有打算买东西,就是想在港口附近走一走,感受一下当地的文化,体会一下异国他乡的风景。阿根廷的港口位于城市的边缘,港口旁边有很宽的道路,一到晚上当地的年轻人会驾驶着摩托车或者赛车在这里比赛,还是比较热闹的。于是我们俩就想去观赛一下,毕竟现场还有颜值比较高的车模,对于我们船员来说长期在船上接触不到女性,别说车模了,一个老太太走过去都会觉得很美。正当我们大步走过去的时候,一辆车飞快地开了过来,路上的积水溅了我同学一身,我们下船刚刚把工作服换成自己的衣服,还没看到车模呢却变得脏兮兮的,于是我同学用英文骂了一句,被他听到了,停下车之后找我们理论。事后我们俩开玩笑说,早知道用汉语骂了!赛车手下车之后气冲冲的走到我同学面前,二话不说上来就是一脚。说实话我们俩当时真的害怕了,虽然我们有理,但是在当地开赛车的年轻人都是非官既富的子女,于是我们俩忍着没有还手,而是拿出手机打了报警电话,可能因为港口距离警察局太远了,过了好久警察才过来,令我们怎么都没有想到的是当地警察是开着直升机过来的!一看到警察来了那些赛车的年轻人像一窝蜂一样瞬间跑开了,可能是因为他们没有在正规的赛道上开车,是不合法的。还好我们俩聪明记住了打我们那辆车的车牌。就这样我们俩被带走了。可笑的是我们俩第一次上船工作就能坐上了直升机,因为在现场没有询问我们俩的身份,我们俩的长相又和当地人明显的不一样,他们怀疑我们俩不是正规途径过来的,我们被带走的时候竟然被戴上了黑色的头套!这奇葩的经历真的令我记忆犹新。就这样我们俩来到了警局里面,恰巧碰到了一名福建的华人,他建议我们拨打大使馆电话,等大使馆工作人员来之后在交代事情的经过。就这样,我们等到了大使馆的工作人员到来。通过我们提供的车牌号当晚就抓到了动手打我们的那个人。在大使馆工作人员的监督下,很快查明了事情的原因和经过。可笑的是这名赛车手的事情更严重。最后警察局给出的结论是,因为超速导致了事情的发生,司机有错在先,并且当晚司机喝酒了,涉及到了酒驾!我们俩纯属无辜的路人,并且因为我们是海员,各种手续护照都是合法的。大概一个多小时,我们俩就被放了出来,最后由大使馆的一个哥哥开车送我们回到了港口。在车上听大使馆的哥哥说这个开车的司机是当地一个领导的孩子,要不是因为他酒驾在加上我们及时的拨打了大使馆电话,最后我们俩很有可能被遣送回国。回到船上,和船长简述了事情的经过,我们俩每个人写了一份检查,事情就这样结束了。虽然有点后怕,但是也是一次非常难忘的人生经历。有些船员一辈子都遇不到的是被我们两个实习生经历了,想一想也挺搞笑的。不过也充分说明了我国船员在国外的地位,祖国对我们海外游子的保护,内心真的很感动。海员属于国际性行业,就因为去的地方比较多,也经常会遇到形形色色的人和事,所以对于船员的人生安全保护一直很重要。所以船员无论在哪个地方只要是遇到问题,一定不要害怕。我们还可以通过以下几个途径去维护自己的权益。第一:每个国家港口附近都会有海员俱乐部,其实这就是国际海员劳工组织为了保护海员的权利而组建的。在海员俱乐部里面很多东西都是免费的,包括打台球,上网休息都是免费的。就是因为海员工作性质的特殊,让海员在世界各地靠港的时候有一个落脚的地方。其实很多海员都把海员俱乐部当做一个娱乐的地方了,很少有人知道海员俱乐部的真正意思就是维护海员在国外的权利。全球的海员俱乐部都是国际海员劳工组织批准成立的非盈利性质的机构。如果你的权利受到侵犯,你完全可以去海员俱乐部寻求帮助,如果你真的在国外和他人闹矛盾,即便原因在你,海员俱乐部也会拿钱替你请律师打官司,充分保护你的权利。如果你的工资没有按时发放,即便你给海员俱乐部里面的收银员说一下,船东也会立即过来给你结算工资的钱,否则就要扣船。因此作为海员在国外靠港,我们没有必要怕事。世界海员劳工组织也是你坚强的后盾。第二:除了国际海员劳工组织之外,在国际上还有一个组织特别厉害,那就是国际海事组织。其实国际海事组织的主要职责是管理船舶的,次要的任务就是保护海员的权益不受到侵犯。曾经在印度靠港的时候,当地的码头工人上船装货干活,由于晚上干活需要在大舱一周挂上“舱口围灯”。挂灯的活确实是我们船上梯口值班的水手干的,当天也确实挂了,但是有一个舱口围灯不知道什么原因不亮了,印度的工人也没有说,但是在干活的时候由于光照的问题自己摔倒磕伤了,于是投诉了我们船上的水手。当时水手就被罚了一个月的工资,但是他觉得委屈。跑到驾驶台上用高频联系了国际海事组织,说明了自己的情况。第二天就被责令修改了对梯口值班水手的处罚。如果不听从海事组织的意见,船舶立马就会被停止装货,接受其他方面的检查,就是这么的严格。第三:对于我们远洋船员来说,每条船上不一定都是中国的船员,很多混派船上面二十多个船员甚至来自于十多个国家。因此在国外维权的时候尽可能不要找船长,因为船长在船上权利最大,但是下船后没有人认识他是谁,基本上没有社会地位。所以我们一定要切记拨打大使馆的电话。我们每次到达一个国家,手机有信号的时候都会受到大使馆发来的提示短信,上面都有联系电话,并且船长在靠港之前也会给我们科普相关的知识。所以这个方式特别的好用。或者你也可以直接拨打船舶公司的电话,告诉他们你在哪个国家遇到了什么问题。一般情况下船舶公司会帮你联系驻扎在该国的公司代理,然后代理会帮你联系大使馆,最后替你维权。所以船员的权利在国外还是非常受重视的。只要我们不找事,遇到事情一定能够得到很好的解决。海员这个行业最大的危险就是在深海航行的时候,因为这个时候与世隔绝一旦出事,外界给不了相应的援助。如果在码头里面不管任何事情,不管什么原因。海员都是非常安全的,其权利都能受到保护。作为船员在国外,我们不惹事,也一定不怕事,祖国就是我们坚强的后盾。帮pro,赞36
船员帮 2023-04-19
台湾24岁小鲜肉靠跑船「年薪百万,有车有房」狠甩同学10条街?
据台媒报道:又到了求职旺季,毕业后要做什么?文组新鲜人难道每年都看不到理工科的车尾灯吗?一名网友分享工作经历,他年仅24岁,年薪已破百万,现在有车有房,狠甩同学10条街;他在干嘛的?「当水手」! ▲海运业起薪高,已成大学毕业生向往的行业之一。(阳明海运提供)「这份工作真的太适合我了」,原PO透露,他24岁、大学文组毕业,至今专跑远洋货柜船,属于乙级船员AB(水手)。平常工作就是敲敲铁锈、油漆、打扫舱房、靠港梯口当值等,没什么难度。原PO直言,这份工作让他翻转人生,目前月薪10万元(新台币,下同),合约通常签9个月,加上一些奖金之类的,年薪破110万,「存钱非常快,甩同龄10条街,我同学还在领28K、30K」。当然梦幻工作都有优、缺点,跑船除了迅速累积第一桶金,平常还可以去各国游历、增广见闻;缺点是非常无聊,每天生活一成不变,面对大海会觉得自己非常渺小,又无法常跟亲朋好友、女朋友联络,心里常上演内心戏的人,并不适合。网友热议:对此,网友们纷纷回应,「边缘人想去做」、「跑船真的爽,钱多,事少,离家远」、「我有个海军朋友也差不多,看他蛮爽的,缺点就那样吧,看自己能不能接受」、「我老公就是跑船的,扣除长时间离开家人这无法改变的缺点,薪资跟待遇真的很不错,食宿都没有开销,海外船只还不用缴纳税金」。据悉,这篇在Dcard的PO文,其实流传已久,每到暑假都会「浮出水面」,供毕业生求职参考。需才孔急的海运业,疫情这两年大赚,加上长荣发40个月年终奖金,海运业不再冷门。
船员帮 2022-07-31
一海员遭马士基非法解雇,最终获赔70万美元!
马士基非法解雇海员马士基航运有限公司(MLL)在一名海员向美国海岸警卫队报告了有关公司船只的多项安全问题后,非法暂停并解雇了该海员。调查人员了解到,该海员于 2020 年 12 月向美国海岸警卫队报告了有关 Safmarine Mafadi 号(一艘 50,000 吨、958 英尺长的集装箱船)的各种安全问题。安全问题包括以下内容:用于释放救生艇的装置工作不正常,需要维修和更换。有好几次,船上的实习生在值班时都是独自一人且无人监管的,其中包括一次燃油和石油泄漏事故,船员花了两天时间才清理干净,并可能造成环境泄漏。船员持有酒精饮料并且可能在船上饮酒。检查时发现右舷隧道有两处泄漏,舱底系统导致货舱进水,需要维修。生锈、腐蚀和破损的甲板插座需要维修和更换。海员的投诉促使美国海岸警卫队进行了检查,并发现了违规行为。美国海岸警卫队离开船只后,大副立即被停职,三个月后被解雇。马士基援引了相关政策,要求大副首先向船舶主管、船队组和海事标准团队报告问题,否则“违反了公司的书面政策”。美国劳工部职业安全与健康管理局(OSHA)认定,马士基航运解雇该海员的行为违反了联邦《海员保护法》。海员可以直接向美国海岸警卫队报告问题,而不必遵守任何要求员工先向公司报告的公司政策。该法律保护在美国注册的船只或美国公民拥有的任何船只上的海员报告安全问题或违反海事法的行为以及随时与联邦官员合作的权利。OSHA 命令 MLL 恢复这名在事故发生前有着良好记录和积极工作表现的海员的职位。他们要求马士基向他支付超过 45 万美元的欠薪及利息以及 25 万美元的惩罚性赔偿金。马士基同意和解并赔偿海员在 2024 年 6 月为期三天的听证会上,马士基航运有限公司对职业安全与健康管理局的调查结果提出质疑。美国海岸警卫队预防政策助理司令、海军少将韦恩·阿尔金表示:“这起案件充分表明,所有海员都有权选择直接联系美国海岸警卫队来解决安全问题。安全需要团队合作。海上运输系统的规模、复杂性和重要性要求每个人都齐心协力,防止人员伤亡,并将供应链中断降至最低。”听证会结束后,MLL 同意和解,要求修改安全报告政策,取消要求工人先向公司报告问题的规定。此外,马士基同意不进行报复,并就修订后的政策对主管进行培训。 劳工部律师表示,这名海员“表现出了海军陆战队长期以来所著称的勇敢精神”。此外,他们还表示,在应对海洋自然灾害时,海员不应该害怕报告对其船舶安全的担忧。作为和解协议的一部分,前任大副接受这笔赔款作为充分的补偿。法院命令该公司从雇佣档案中删除有关解雇的信息,并指示如果被要求,应提供中立的就业参考。海员与船公司发生纠纷应如何维权?鉴于以上案例,小编提醒广大海员朋友,遇到纠纷要勇敢维权。1、劳动争议(1)劳动仲裁:对于涉及劳动合同、工资支付、工作时间、休息休假、社会保险等内容的劳动争议,海员可以向当地的人力资源和社会保障部门申请劳动监察或劳动仲裁。(2)法律诉讼:如果对劳动仲裁结果不满意,或者纠纷不属于劳动仲裁范围,海员可以向当地海事法院或具有管辖权的人民法院提起诉讼。2、海事管理机构投诉(1)对于涉及船上工作生活及膳食条件危害船员安全、健康和保安的,以及船员培训与适任、船员证书与资历、船员服务机构与外派机构管理等方面的纠纷,海员可以向船舶和机构所在地海事管理机构投诉。(2)如果投诉涉及外国籍船舶,海员应向船舶停靠港所在地海事管理机构投诉。3、其他途径(1)纪检监察部门:如果纠纷涉及海事执法人员廉政问题,海员可以向海事管理机构纪检监察部门投诉。(2)工商管理部门或公安部门:对于涉及非法经营活动、治安和刑事的纠纷,海员应向工商管理部门或公安部门进行投诉或报案。
船员帮 2024-07-28
宁波沿海启动9号台风“云雀”Ⅳ级防台应急响应
今年第9号台风“云雀”(热带风暴)于8月19日1000时位于北纬25.2度、东经126.0度,即距宁波675公里的海面上,中心最大风力8级,中心气压为998百帕,移动方向北,移动速度每小时20公里。根据台风动态和发展趋势,宁波沿海于8月19日1000时起进入Ⅳ级防台应急响应。(来源中央气象台)目前,宁波海事部门已加强巡航巡查,掌握辖区船舶动态;持续通过窗口、VHF、短信平台、电话等方式发布安全信息,提醒相关单位及有关船舶密切关注台风动态,采取有效应对措施。宁波海事局所有执法和搜救力量均处于待命状态,积极备战台风影响。安全提醒海事部门提醒,有关单位和船舶请密切关注台风动态,按照各自防台预案做好防台工作。水上出行旅客请及时关注客运航线和航班变化,及时调整行程。如遇紧急情况可拨打12395全国统一水上遇险求救电话寻求帮助。来源&审核:宁波海事局指挥中心
船员帮 2024-08-19
【船员招聘 - 3月9日】 热辣滚烫!、船员求职
 远洋航线招聘:131661962591157000吨散货远洋回国二管3月20日235000吨散货远洋回国高证水头3月下旬电机员服务生364000吨散货远洋二管3月底414000吨冷藏新船远洋-南极水手长3月中下旬二副二管高证水手高证机工东南亚航线 招聘:150000吨 散货东南亚回国实习水手3月下旬实习机工235000吨 散货印尼回国水手3月20日36000吨 散货中日韩台湾大管3月中下旬437000吨 散货东南亚回国大副3月中下旬576000吨 散货东南亚回国老轨3月底61500集装箱沙特、印度航线船长/大副下周接新船二副/二管三管机头/水头水手/机工大厨714000吨 杂货东南亚回国见习电子技工3月底813000吨 散货东南亚回国二管3月下旬98000吨集装箱台湾回国木匠定人定港1018000吨集装箱越南-香港回国高证水手定人定港国内南北线 招聘:146000吨 散货大厨定人定港2837总吨 客船大管定人定港女海乘
船员帮 2024-03-11
网友质疑现在没有3元钱一包的烟?船员回应:不仅有,而且还有更便宜的!
前几天的船员老乡跟我说了一个事,就是他们船上的船长在抽了一支二管轮给的40块钱一包的芙蓉王香烟之后在那里感叹,说他做船长一个月工资七万,在船上抽的却是3块钱一包的香烟。虽然不知道这个船长抽的3块钱一包的香烟是自己掏钱买的还是船上招待用的,反正这个事绝对是真实的,不过很多网友看完这个故事之后都在质疑现在到底有没有3块钱一包的香烟。答案是肯定的,不仅有3块钱一包的香烟,而且还有更便宜的呢,只不过是一般的人不知道而已。刚好给我讲这个事的船员老乡发来了更多的细节回应了这个事情,那么今天我就在这里谈一谈究竟是怎么一回事。一般人认为现在不可能买得到3块钱一包的香烟是因为现在市面上便宜的香烟的确比较少,哪怕是十块钱一包的香烟都很少。的确是如此,就我所了解我们当地最便宜的香烟像白色红金龙都要六块钱一盒了。但是市面上买不到不代表没有,那个故事里面提到抽3块钱一包香烟的人是船长,船长是船员职位里面的一个,而且是目前职位最高的船员。不过不管什么职务,反正都是船员,船员在船上抽的烟如果是在船上买的,那就是免税的,免税的香烟比一般的香烟要便宜一些。跑外贸的船船上的烟酒库房里面一定会存放一定量的免税烟酒,这些免税的烟酒是在港口购买的,主要用来各个港口招待。跑过船的朋友都知道,有时候船到了某个港口,招待需要几十条香烟,当然如果船上船员有抽烟也可以自己花钱购买。据我的那位船员老乡说,他们船上用来招待的香烟有些就是3块钱一包的。这个3块钱一包的香烟是如图所示的黄色硬盒南洋双喜(MADE IN HONGKONG),在中国某个港口购买的。据他说对于这种香烟,烟酒供应商给他们船上的报价是4.8美元一条,如果购买十条以上,可以做到买十条送一条。他们船上每次都是买一箱50条花费240美元,不过烟酒供应商总共会送来55条,这样算下来每一条的香烟价格大约是4.37美元。如果船上船员购买的话,给他们的价格是4.4美元。船员花费4.4美元购买一条这个香烟,一条里面总共有十包,也就是一包香烟的价格大约在0.44美元,按照目前美元兑人民币的汇率现钞大约是1美元等于6.82人民币左右,0.44*6.82=3.008,也就是3块钱人民币一包。这个也就是他们船上船长所说的3块钱一包的香烟,而且是现在的价格,不是多少年以前的价格。另外我的这位老乡船员朋友还说,除了这个香烟之外,他看到烟酒供应商提供的报价单里面还有更便宜一点的香烟,跟上面那个一样,也是香港制造的南洋双喜,只不过是软盒装的。供应商对于软盒南洋双喜的报价是4.5美元一条,同样是有买一条送一条的优惠。如果这种南洋双喜软包的香烟买十条,这样算一下就是花费45美元,总共得到11条香烟,每一条香烟的价格大约是4.1美元,而平均下来每一包的价格就是0.41美元,换算成人民币就是0.41*6.82=2.7962也就是2.8块人民币,不到3块钱,更便宜了。也就是说现在3块钱一包的香烟不仅有,而且还有比3块钱一包更便宜的香烟。不过这个香烟虽然便宜,但是一般的人却买不到,毕竟是免税的,只有部分船员才能买得到。为什么说是部分船员呢,因为并不是每一条船上用的招待烟都是这种香烟,据我那位老乡船员朋友说,这种香烟在国内北方港口比较受欢迎一点,其它的港口就不行了。而我跑船这么多年,船上招待烟从来就没有使用过双喜的或者红双喜的,一般都是大卫杜夫和七星。虽然船上的香烟要比陆地上便宜的多,但是船员也就在船上抽抽而已,下船的时候想多带一点是基本上不可能的,有些港口可能允许船员下船的时候带一条香烟,有些港口像新加坡是禁止船员下船携带香烟的。
船员帮 2023-11-05
海员游记!船到朝鲜,朝鲜男人结婚真幸福,女人的样子我喜欢,真是不错体验
再次来朝鲜,已经来到了朝鲜的西部港口,镇南浦港口“Port of chinnampo”。每一次的到来,看着熟悉却又那么的陌生,每一次的到来,进入到朝鲜当地游玩,总能给我带来不一样的体验,不一样的收获。一个国家,不同地区,百姓的生活方式,文化气息都那么的不同,每一次的探索之旅,对于海员的我来说都非常的珍惜,总是希望能够深入到当地感受不一样的民风。之前去了朝鲜清津港,在那里体验了朝鲜人的热情,朝鲜人的幸福生活。朝鲜给我留下唯一遗憾的印象就是,外国人到了当地,购物,乘车,消费非常的不方便。在那里不是你有钱就能花的地方,他们有两套消费系统,对本地人亲和,对外地人有特别要求。外国人到了朝鲜,你只能在指定的地点吃饭,购物。在同样商品上,当地人只要10朝币,那外国人就需要40朝币,这就是我在清津港给我留下的印象。当然,一个国家的基本经济环境是一样的,只是每个地方的民风特色会有所区别。这一次来到朝鲜镇南浦,给我的体验又非常的新鲜,非常的有趣。那天一大早我们的船就靠在了镇南浦的码头上,这个地方就在山东的对面,临近黄海西朝鲜海湾,大同江左岸,距离河口1.5公里处,对于我们船舶靠码头很便利。到达当天,热情的朝鲜官员欢迎我们的到来,还友情的给我们船上带来了泡菜。这是我来朝鲜多次,第一次受到朝鲜当地人的特殊待遇。海关从公文包里拿出一袋自家泡制的泡菜,微笑着说:这是我家漂亮老婆秘制的泡菜,带来给友好的船员们尝尝。虽然我们早已尝过朝鲜和韩国的泡菜,在我看来并不是很好吃,但是对方如此热情,我们必须领情,船长以一瓶老干妈相赠,以表达我们对人家的回礼。老干妈这东西,受到外国人的喜欢,每一次到达国外,有些外国官员主动向我们要老干妈,有些官员受到船长友好的馈赠,每一个人看到这东西,都是那么的熟悉,那么的渴望得到,这就是我在国外看到别人喜欢老干妈的样子。朝鲜官员也是如此,他们对中国的美食都很好奇,越是朝鲜的南部,他们对中国的文化,中国的美食更不了解。反而接近我国吉林省延边地区的百姓,他们时常能够通过口岸,品尝到我们国内的美食。而朝鲜南部的百姓,他们的信息更加闭塞,对外面的世界更加的好奇。想必很多人都知道,朝鲜使用手机的人很少,如今也依然是如此,很多人基本不用手机,在他们的眼里,手机是麻烦的东西,购买手机需要花费很多钱,注册非常麻烦,他们需要向国家安全局申请手机卡,并在指定条件下,安装个别软件,使用的软件仅仅只能是国内开发的。如此一来,他们对手机的欲望完全没有,在他们国家,大部分都是重要的公务人员因公务需要而使用,普通百姓根本用不上。平日里,在朝鲜,百姓信息闭塞,仅仅通过家里的电视看看朝鲜的民生生活,朝鲜新闻,并不能像我们中国人一样,想要什么信息都可以查到。在朝鲜,他们用的是内网,百姓只能了解国家内部的信息,外面的信息全然不知。百姓忙活了一天,家里要是有一台黑白电视,那么就一家人坐在一起看看娱乐节目和新闻,要是累了就早早地去睡觉了。他们的生活很简单,百姓也是有休息的,我在清津港,接触的城里人告诉我,他们的周末没什么活动,就是看书,看电视,看报纸。在闭塞的朝鲜,看报纸,看电视算是奢侈的东西,农村人几乎没有这些条件,那么他们就是下河摸鱼,下地聊天,在家里闲着就养点鸡,种点菜,生活非常的简单。这一次来到朝鲜镇南浦,给我带来的体验很有意思,也让我再一次看到了不一样的朝鲜。办好海关,带上护照和海员证,来到了港门口,这里的出入明显要比清津港严格,出港口登记不说,保安是一名人民军,身上还背了宝贝,严肃的女人,让我敬而生畏。登记好后,人民军提醒我,天黑之前必须回到港区,并登记接受检查。通过复杂的登记和检查后,我们被允许入境到当地。同事得知我要去乡下,他不愿意和我一起出行,他们想要去看风景,看美女。我和他们的想法不一样,觉得那些东西都是乏味的,反而深入到朝鲜内部百姓的生活才是不错的体验。走入朝鲜,要是能看到当地人骑着二八杠自行车,我就感觉特别的亲切,还能回忆起自己的童年生活。小时候多么希望自己有一辆二八杠自行车,那么时候,就是一辆二手二八杠我都能够把它骑出花样来,现在的中国,二八杠自行车已经非常少。来到朝鲜还能看到七八十年代,甚至五六十年代的样子,心中回忆满满,有感而发。这一次,我打算走路去朝鲜的大台里,再通过乘车去牛山里和新宁里。当时的计划就是想要往山区去,去吃点农村饭,体验下农村生活。按照事先下载好的离线地图,一个人独自行走在街边小道上,来往的人并不多,交通真的好,环境也相当干净。朝鲜的城里,在我看来除了港区脏之外,这里的大街卫生环境要比日本好多了。不过,有好处也有坏处,没有了大量的交通工具出行,空气很好,但是办事效率确实很低。在镇南浦有一个火车站,两个线路,一个是南浦线路,一个是岛智里线路。这两条线路在镇南浦是地面线路,不同于朝鲜平壤的地下线路。朝鲜平壤火车站是世界上离地面最深的火车站,乘客需要乘坐斜坡电梯上下百米的路程,也是被用为朝鲜平壤的一个防空避难场所。要是需要去平壤,可以从镇南浦站直接做到平壤,耗时40分钟左右。对于我来说,时间是珍贵的东西,不想花太多的时间在乘车上,更希望能够边走边看,和村民们聊聊生活,看看风景也是没事。那天我花了一个多小时来到了大台里,正好遇上了朝鲜女人结婚。嘿,有意思,朝鲜人结婚我还头一回遇上,没想到人家结婚真的“气派”。那天我看到的情况已经是朝鲜男人从女方家回来了,也许他们住的不远,也没看到什么车,在村口看到一辆车还不知道是不是他们的,女人穿着朝鲜盛装,跟着老公走在路上,后面跟着的是妈妈,妈妈提着一个行李箱,这箱子里可是好东西啊。要知道,朝鲜结婚可是女人给彩礼,女方父母给得越多,女人到了男方家里倍有面儿。所以那天我看女孩的妈妈可是提着一大箱走在新郎的后面。他们的结婚真简单,没有队伍,更没有车队,就一个妈妈和一个姑姑或者姨姨跟着来家里就好了,没有男人的参与,没有锣鼓响彻天的乐队,就连一串鞭炮都没有。那天,我以一个陌生人的身份,尾随在他们的后面,为了目睹他们如何娶新娘,跑到人家家门口,引来了一群村民看我,反而我成了主角,很是尴尬。热情的他们,我还以为结婚能吃到喜糖呢,肯定是我想多了。新郎把妻子领进屋后,村民就散了,他们也没有出来,偶尔能见到一两个人进去,这样的结婚就结束了。为了了解情况我还特别拦了一个人下来,对方听不懂我说英语,做着吃饭的手势,说要带我进去。我当时脸皮薄,没敢进去,这是我感到后悔的事。我在想我要是进去了要不要给红包呢?然后在里面好好吃一顿呢?想想人家的结婚就有意思,喜事简办多好,男人一点压力都没有,让人羡慕。当然,不能进入到平壤也没关系,只要两个人合法登记了证明,男人就可以拿着证书领着老婆领一套房子,一般领房子的大小是和男人为国家作出的贡献多少而分配的。要是男人工作时间长,女人也工作时间长,那么就可以领到更大的房子,上限是200平米,下限是50平米。很多男人为了领到大房子,迟迟未婚,对女孩子也很挑,都想要挑一个身份高一点的女孩子。不过,追求还是要有,只是现实中,来自农村的年轻人去了城里上班,他们的待遇就要比城里人差了一点,他们的起步本来就差一点,要是工作经历还不够,女方也没什么经历,也只能领一套50平的房子。房子除了大小之分,其余的配置大体相似,该有的基本装修配备还是有的。大房子配大冰箱,小房子配小冰箱。配备方式合情合理,公平公正,百姓们没有任何怨言。所以生活在城里的朝鲜人,虽然都是为国家打工,但是他们的积极性都很高,而农村人,农村的年轻人,他们追求不够高的也没关系,在农村里也能给房子。要我说,我宁愿做一个农村人,农村分房子,还能带一个院子,可以种菜种地,房子虽然简单,瓦房一个,但是生活在农村,要空气有空气,要河流有河流,要乡村生活有乡村生活。离开了大台里,我在大台里的汽车站乘坐了前往牛山里的大巴车。在我看来农村的规矩没有城里多。我盛情难却,往她口袋里塞了一包烟,她非常高兴,也没有吭声,一路上载着我,开车特别小心。司机还是很健谈的,只可惜中文说不了多少。他还告诉我,之前自己在景点专门接外国游客的,多少还算学了点,后来被安排回到了自己的村里。司机告诉我,被安排的时候自己是不愿意的,回到了村里,分到的工分会少一些,工资也就少一些,可是没办法,国家的安排必须得接受。他说他和很多不一样,很多人想要换岗,国家不会轻易同意他们换岗。在整个朝鲜都是如此,你要是司机,那这辈子都是司机,你要是纺织员,那么你这辈子都是纺织员,女人要是结了婚,还想从事工作,依然也是从事纺织工作,除非你不工作,在家里为国家养孩子。在朝鲜,国家的理念就是一个人,一辈子能够做好,做精一件事,那么这个人就很了不起了。这话倒是没错,要是把这句话放在中国还不一定合适,毕竟我们需要靠自己努力赚钱,而他们不需要,他们在城里从事哪一行,拿到的工资都是一样的。他们没有更高欲望的追求,只需要安安稳稳地把国家分配的工作做好就万事大吉了。来到乡镇上已经是下午时分,男人好像都在玩游戏,摸鱼,女人已经走在了路上,一大群妇女正赶往田地里干活。在这里,我跟着她们来到了地里,原来她们正收获着土豆。在这里也是种植土豆的,和大家都是陌生的我,也俯下身子帮她们挖土豆。她们的农用工具真的很落后,很简单。我发现朝鲜人的土豆好小个,可人家的土豆都是原生态没有农药化肥的食材,吃着健康,有营养。女人们其实也挺好,看着我好奇又害羞。在这一点要比城里的女人热心多了,农村的女人你要是给她们拍照,她们不会拒绝你,要是在城里,她们显得更有文化一样,不允许我拍照。其实,我更喜欢农村女人,她们思想简单,淳朴,热情。忙碌的每个女人,她们的积极性真的很高,我尝试着和她们说话,压根就没空理我。她们忙着打包,忙着运输土豆回到供销社。这里的人卖力啊,不是用肩膀挑,把一袋一袋的顶在头上,和非洲女人的做法是一样的。我注意到,朝鲜人干活才是男女搭配,干活不累。我说怎么来的路上没见到男人,原来这些人都是负责搞运输。真是辛苦她们了,她们任劳任怨,吃苦耐劳真的值得尊敬,和她们比可能我们中国的女人稍逊一筹。离开她们的土豆地,我去了她们的房子周边看了看,这里的人真的分工很明确,地里干活的就在干活,河里统一洗衣服的就在洗衣服。在朝鲜,农闲的时候,农民也不能在家里玩,他们需要去地里干点活,即便没活了也要在地里磨洋工,不能及时手工。要是农忙的时候,他们也要抢时间,在朝鲜也是雨季的,他们必须要在雨季之前就把该晒的东西晒好,否则会没有收成,对于他们来说,没有收成,分到的食物就更少,发下来的粮票也会更少。朝鲜按劳分配,粮票买粮,肉票买肉,盐票买盐,严格分配,每个人一样。镇南浦就是这样,人民军要求严格,这里还是朝鲜的军事基地,也是核潜艇所在地,对于人员的进出要求都很严格,回到港口已经是六点快天黑了。人民军查看我的证件后,要求我把手机相册打开,她们需要检查照片,要是有一些他们认为拍摄不当的图片,要求一一删除,才可以回船上。其中我拍了一张男人抽烟的照片,人民军都觉得我的拍摄有损朝鲜人的形象,所以也被她删除了。有些照片也是偷偷拍的,不是很清晰,她看了就算了没有删除,大家要是看到图片不清晰,就将就着看吧,理解理解。再次回到船上,一次美好的朝鲜农村体验,让我回忆满满,体验满满。他们的生活很美好,很幸福,喜欢当地人结婚的方式,也喜欢农村人生活的样子,更期待未来自己也能够回到农村生活,体验乡村生活。
船员帮 2023-08-18
【船员新培 | 船员晋升】海事局题库已更新至最新版本!终生免费!
  海事局真题免费做, 模拟考试点这里!全网最全海事考题+ 落笔生花 前程似锦 +e船员团队一直本着做船员最贴心最有力保障的兄弟为宗旨,带领专业名师团队全新心意的为各位打造最好的交流、学习平台— 船员帮Pro为感谢各位学员及老师的一路支持,我们现准备了回馈新老用户的活动  不忘初心,一路前行       船员可永久性免费使用“免费做题”不限时间、不限设备、不限职位、不限科目、可任意切换使用,希望通过我们的努力可以为航海事业的发展贡献更多的力量!
船员帮 2024-05-12
辽港集团与中国船燃、中石化中海燃供签约!
为贯彻落实习近平总书记重要指示精神,服务国家战略,助力东北实现全面振兴,共同探索清洁船舶燃料加注新业务,9月18日下午,中国船燃与辽宁港口集团有限公司、中石化中海船舶燃料供应有限公司在大连共同签署《战略合作框架协议》。公司党委书记、总经理秦岭,辽宁港口集团有限公司总经理李国锋出席会议并见证签约。依托东北地区以及蒙东腹地丰富的风电、光伏资源和生物质等绿色能源优势,充分发挥中国船燃、中石化中海燃供在船舶燃料供应方面的优势资源和辽港集团港口资源优势,共同推动大连东北亚国际航运中心绿色港口、绿色航运建设,打造清洁船舶燃料新业态,共同打造东北亚船舶燃料加注基地,努力为推动绿色航运发展做出积极贡献,合力打造高质量的新质生产力。期间,秦岭与辽港集团总经理李国锋等举行了合作座谈会,回顾了多年以来业务合作情况,全面介绍了各自公司的基本情况、参会人员与绿色转型构想,探讨了绿色甲醇加注能力建设有关事项,三方致力于以共建绿色航运燃料供应链为目标,携手建立战略合作伙伴关系。
船员帮 2024-09-19
海员,能实现财务自由吗?
一天,就会有一个完全不同的人生。可是,赚多少钱才算财务自由呢?胡润百富榜的标准是:二线城市拥有1200万净资产,一套自有住房、两辆车、家庭年收入40万,就是入门级的财务自由。对于普通人来说,能实现财务自由吗?01有时候选择比努力更重要来说说这位半路出家的船员朋友吧。江海(化名)从部队退伍后去了一家国企工作,成为了一名没有编制的外包合同工,一个月工资5000多块。这份工作最大的好处就是够清闲,下班他约朋友吃饭、打牌......半年下来虽然没有存款但也饿不着,工作却越做越枯燥。后来他决定辞职,打算改行做船员。虽然说劝人上船遭雷劈,但周围跑船的朋友收入比较高,船上开销少,还能攒钱,他也动了心。在船员朋友的介绍下,他船员帮报名学了三副,去年正好碰上市场行情好,在船上干了10个月,一年赚了30多万。可能这个工资离“胡润榜”的财务自由还有一定的距离,但他一年的收入在原来的岗位需要拼命五年才能赚到。02以前想稳定现在追求更多可能性除了船员海员,其它高薪的职业也不少,“IT行业”、“金融行业”都是不错的选择,但竞争太激烈、学历要求高,招聘平台上月入过万的岗位,一群硕士、博士挤破了头。“工字不出头”说的就是纯靠劳动很难实现阶级跃迁,劳动也得靠运气,进对了圈子,获得伯乐的赏识,实现职务晋升才能顺水推舟,才有追求财富自由的可能性!相对来说船员海员工资透明,凭本事(证书)拿钱,入门培训对学历的要求也不高,是一个对所有人来说都可以进入的圈子。但是船员帮劝大家多了解这行再做选择,三思后行。对于已经入行的船员海员朋友,船员帮常听到大家在培训期间抱怨“考试难”、“英语不好学”,这样的学员船员帮建议您使用船员帮pro考试易题库,全真模拟,是备考中有效且必要的法宝。它不仅能让我们很好地把握做题节奏,还能检验我们对知识点掌握程度。很多问题在找到方法后就迎刃而解了。03如果不能财务自由,至少希望财务自在2022年大家听到最多的词是“寒冬”,各个行业都说遇到了寒冬,船企用人标准也趋于理性和严厉,供大于求的情况已是常态,船员海员想脱颖而出的核心竞争力无外乎“良好的履历”和“良好的态度”。船员海员朋友们在校培训的时候用心备考,在船工作的时候踏实干活才是正解。幻想找个大神、加个收费群就能航运之路畅通无阻,岂不知人家收割的就是你?不止船员海员,很多人可能很难实现普遍意义上的财富自由,但管理自己的资产与欲望相匹配,做一个快乐的中产阶级也可以达到主观意义上的财务自在状态。奋斗吧,「船员海员」!
船员帮 2022-10-03
台湾引水员工资让人羡慕,年收入高达200万人民币
我国台湾省引水员工资高,年收入两百万以上人民币不是梦。我们船舶的船长是一名台湾人,如果你问他,做为一名船长最大的心愿是什么?他会毫不犹豫地告诉你,他最大的心愿是能在台湾做一名引水员。 引水员又称为“领港”,对于台湾从事航海人员来说,能做到一名领港是一件很不简单、也是令很多台湾人羡慕的事。领港的月薪可达50-80万台币,折合人民币年薪达200万元以上,全台湾也就100多人从事引港这项工作,但在当上领港之前还必须曾任3000总吨船舶的船长、任职船长3年以上等资历,还要参加领港员考试的学科和技术科考试,就算你考上引港之后,仅表示你取得引港资格,未必有工作,还需等到引港有空缺后,你还得无薪水实习3个月,实习通过考核后才能真正成为一名引水人,而日本本的领港,需要十年以上的船长经历,才有资格考可见,要想成为一名引港相当不容易的。当然台湾引港工资高,风险也大。由于台湾地理位置的特殊性,引港要随时根据不同季节的气象、洋流、潮汐、海轮的特性,要及时下达正确指令,从而引领船舶顺利入港停泊。上次高雄进港,大风大浪,引水还是登船作业,我是挺佩服的,在大陆几乎不可能了。若遇恶劣天气、大浪袭来,引水船上下颠簸,引港稍微误判攀爬绳梯登船时机,轻则落海摔伤,重则面临坠入海底丧命,高工资工作的背后,绝非轻而易举可以拿到,还是冒着生命的危险。前不久国内一直升机出现坠海事故,造成一名引水员丧命,现在想起来还心有余悸!进港航道天天跑看不出什么来!靠码头是船长的硬功夫,必须把握好靠离的时机,大型船舶虽然有多条拖轮协助,在风流潮水的作用下还是有很大的风险存在,好手一把成,上下都佩服,遇到手潮的全船跟着冒汗!
船员帮 2021-10-30
公务船船员,中山市海洋综合执法队2024招聘!
根据《中山市机关雇员管理办法》《中山市机关雇员招聘办法》有关规定,按照“公开、平等、竞争、择优”的原则, 我单位决定面向社会公开招聘普通雇员1名。现将有关招聘事项公告如下:  一、招聘对象和条件  (一)招聘对象:社会上具有国家承认大专以上学历的人员。  (二)报考条件:  1.具有中华人民共和国国籍,遵守国家宪法、法律、法规;  2.具有良好的品行和职业道德;  3.具有正常履行职责的身体条件和符合岗位要求的工作能力;  4.具备岗位所需的资格条件(具体见招聘雇员岗位表)。  曾因犯罪受过刑事处罚的人员和曾被开除公职的人员、现役军人、公务员或事业单位工作人员被辞退未满5年的、正在接受有关部门审查处理或在处分期内的人员,不得报名。  本公告涉及的年龄和工作经历的计算时间截至报名首日。  二、报名  (一)报名方式:现场报名,在规定时间携带报名资料到指定地点报名。  报名地址:中山市中山三路26号市政府第二办公区19楼1911室。  (二)报名时间: 2024年9月18日至2024年9月20日(每天上午8:30至12:00,下午2:30至5:30)。   (三)报名资料:  1.《报名登记表》(附件2);  2. 有效期内的居民身份证、学历学位证书、学生证和《普通高校毕业生就业推荐表》(已取得岗位要求的毕业证书学位证书者可不提供)、国(境)外取得学历学位人员须提供教育部留学服务中心出具的国(境)外学历学位认证函;  3.岗位要求相关工作经历的,需提供单位出具的工作经历证明或社会保险参保缴费证明(需由社保部门出具)或劳动合同等原件和复印件(以上材料三选二);  4.岗位要求专业技术资格、职业资格等的,需提供相应证书原件和复印件;  5.其他岗位所需的证明材料。  (四)资格审核:  考试报名现场同步开展资格审核。携带报名资料原件和复印件,其中报名登记表需填写完整提交纸质版一式两份(并附电子版报名登记表)。   (五)领取准考证:  通过报名资格审核的考生现场领取准考证。  准考证作为参加笔试、面试、体检等环节的凭证,遗失不补。  (六)报名注意事项。  1.每位考生限报一个岗位。报考必须使用有效期内的二代身份证。   2. 报考人员要如实、准确填写个人报考材料。对提供虚假材料的报考人员,一经查实,取消资格,并将情况通报相关部门。  三、考试  考试包括笔试和面试。  (一)笔试科目:综合能力知识,含海洋、航海相关专业知识、行政能力及公共基础知识。本次考试不指定考试用书。  笔试时间:2024年9月30日15:00-17:00;  笔试地点:视报考人数确定(详见准考证)。  笔试结束后,由招聘单位视笔试情况划定笔试入围分数线,笔试成绩和合格分数线将在中山市农业农村局官网公布。  面试对象人数按招聘岗位拟雇用人数1:3的比例由我单位确定面试对象(笔试入围考生人数少于1:3比例的,按实际入围人数确定面试对象)。  (二)面试:面试人员名单、面试形式、面试时间、地点将通过电话另行通知。  面试结束后,按笔试成绩和面试成绩各占50%的比例合成考试总成绩。考试总成绩满分为100分,合格分数线统一划定为60分。对考试合格的考生,依总成绩高低顺序,按雇用岗位拟雇用人数等额确定体检、考察人选。  考试总成绩和体检人员名单将在面试结束后3个工作日内在中山市农业农村局官网发布。  四、体检、考察和公示  体检按《中山市机关雇员雇用体检标准(2020年修订)》执行。考察按有关规定进行。体检、考察不合格或者放弃聘用的,可依次递补体检、考察人选。体检和考察合格者将在本网站公示5个工作日。  五、雇用  考生经考试、体检、考察、公示合格后,择优雇用。  本公告由我单位负责解释,咨询电话:0760—88221208。  附件:1.招聘雇员岗位表           2.报名登记表  中山市农业农村局      2024年09月13日    
船员帮 2024-09-17
2021年6月份船员工资行情参考(快速办理船员证书)
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船员帮 2021-06-23



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