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事业编制,广州市港务局(广州港引航站)急招“航海技术”人才!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-10-01 10:59:58
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根据公开招聘有关规定,按照“公开、平等、竞争、择优”的原则,为满足广州引航发展需要,吸引优秀高校毕业生到广州港引航站工作,在大连设考点面向2025年毕业生公开招聘3名事业单位工作人员,具体事宜公告如下:

   一、招聘单位及岗位

  (一)招聘单位情况简介

  广州港引航站是广州市港务局直属公益二类事业单位,正处级。主要负责制订广州港引航工作章程和管理制度;负责受理引航申请、制订引航方案和引航调度计划并提供引航服务;负责引航费的计收和财务管理工作;按照国家规定负责引航信息统计工作;根据粤港澳大湾区港口建设发展和地方政府需求,为进出广州港及附近水域船舶提供引航服务;参与涉及引航的港口、航道等工程项目研究工作;参与广州港出海航道水域有关引航的协调工作。

  (二)招聘岗位

  本次招聘专业技术岗位人员3名,公益二类事业单位编制。招聘岗位和具体要求详见《2024年广州市港务局直属事业单位校园招聘“优才计划”岗位需求表》(附件1)。


   二、招聘范围

  (一)招聘对象为2025年毕业生(即于2025年1月1日至2025年12月31日期间取得学历、学位证书的毕业生)

  (二)持国(境)外学历学位证书人员,须提供教育部留学服务中心出具的境外学历学位认证书。

  (三)2025年港澳居民毕业生符合《广东省人力资源和社会保障厅关于印发粤港澳大湾区(内地)事业单位公开招聘港澳居民管理办法的通知》和本公告规定的相关条件,可报考相关岗位。

  三、招聘条件

  (一)具备下列条件的人员可以报名参加公开招聘:

  1. 具有中华人民共和国国籍;

  2. 遵守宪法和法律;

  3. 拥护中国共产党领导和社会主义制度;

  4. 具有良好的政治素质和道德品行;

  5. 适应岗位要求的身体条件;

  6. 非广州市常住户籍人员应符合广州市人民政府办公厅《关于印发广州市引进人才入户管理办法的通知》(穗府办规〔2020〕10号)规定的广州市户口迁入条件;

  7. 招聘公告要求的其他条件;

  8. 法律法规规定的其他条件。

  (二)年龄条件

  本科生报考年龄为35周岁以下;硕士研究生报考年龄为40周岁以下;博士研究生报考年龄为45周岁以下。

  报考应聘人员所涉及年龄的时间点计算截止时间为本次公开招聘报名首日。

  (三)具有下列情形之一者,不得报名:

  1.受过刑事处罚的;

  2.被开除中国共产党党籍的;

  3.被开除公职的;

  4.被依法列为失信联合惩戒对象的;

  5.因涉嫌违法违纪正在接受审计、纪律审查,或者涉嫌犯罪,司法程序尚未终结的;

  6.聘用后即构成回避关系的;

  7.现役军人、在读的全日制非2025年毕业生;

  8.法律、法规规定的其他情形。

  本条所规定处分期限的计算截止时间为本次公开招聘报名截止日。

  四、招聘工作程序

  (一)报名

  本次招聘实行网络报名的方式。应聘人员请于2024年10月13日9:00至10月18日17:00,登录报名系统(网址:www.qgsydw.com)进行报名。并按网上提示填写个人信息,上传相关材料。

  (二)报名要求

  1.应聘人员报名与考试时使用的身份证件必须一致。  

  2. 应聘人员应当以最高学历报考。

  3.报名须上传附件:

  (1)有效身份证正反面(港澳居民应提供香港或澳门永久性居民身份证、港澳居民来往内地通行证);

  (2)学生证;

  (3)经学校(学院)盖章的就业推荐表或就业协议书;

  (4)大学英语四级(425分及以上)考试成绩报告单。

  如果部分高校尚未下发就业协议书或就业推荐表,可提供经教务处盖章的所学专业课程成绩单。

  以上相关材料均要求原件彩色清晰扫描件上传,报名系统上要求上传的个人照片为个人近期彩色免冠证件照。

  4.专业名称及代码参照《广东省2024年考试录用公务员专业参考目录》(见附件2),须与报考岗位要求的专业或该专业的下级学科一致。如应聘人员所学专业未列入上述专业目录或无专业代码,可选择招聘专业中相近专业报考,但所学专业必修课程须与报考岗位要求专业的主要课程基本一致,并在资格复审时提供所学专业课程成绩单(毕业院校盖章)、院校出具的课程对比情况说明及毕业院校设置专业的依据等材料,并经招聘单位及主管部门认定为相近专业的方可进入下一环节。

  5.应聘人员在报名系统填报的所有信息均将留存,在资格审查、聘用考察、公示、聘用试用期及聘用期间与真实信息进行对照,如发现应聘人员有弄虚作假的行为,报名信息与真实情况不符的则取消其参与笔试、面试、体检和聘用等环节的资格,已经聘用的将予以解聘。

  6.采取网络方式在报名期间对报考者进行资格初审,初审结果在报名系统直接反馈,不另行通知。

  (三)准考证打印

  报名成功的应聘人员请登录报名系统(网址:www.qgsydw.com),自行打印准考证。准考证打印时间预计在2024年10月19日15:00后,如有变化,另行通知。准考证是参加本次公开招聘的重要证件,请报考人员妥善保管。

  五、考试

  应聘人员凭准考证、有效身份证件参加考试。应聘人员须按规定的时间、地点参加考试。不按规定时间、地点参加考试的,视为自动放弃。

  本次公开招聘考试采取笔试和面试方式进行。

  (一)笔试和心理品质测评

  1.笔试时间和地点:具体时间及地点以准考证为准;

  2.笔试内容:笔试内容以岗位专业基础知识为主及相关公共基础知识。

  3.笔试满分为100分,成绩按四舍五入保留小数点后2位,合格成绩为60分(低于60分不进入面试),笔试成绩按40%计入综合成绩。

  4.为确保招聘工作的竞争性和公正性,笔试开考比例原则上按招聘岗位数与报考人数比为1:3设置。达不到开考比例的,取消该招聘岗位或相应调减该岗位的招聘人数。

  5.笔试成绩于考试结束后3个工作日内通过报名系统统一公布,应聘人员登录系统查询本人笔试成绩及排名。

  6.笔试后立即进行心理品质测评。时长约40分钟,由第三方机构进行手机线上测评,参加了心理品质测评的考生方可进入面试。心理品质测评结果不公布,且不计入综合成绩,仅作为参考。

  (二)面试

  1.入围面试人员。在笔试合格者的应聘人员中,以合格成绩由高到低依次排序,按招聘岗位对应招聘人数1:3的比例确定入围面试人员名单。笔试合格人数未达到上述比例的,可以将全部笔试合格人员确定为入围面试人员。

  入围面试人员名单在广州市港务局公众信息网(http://gwj.gz.gov.cn/)公布。

  2.资格复审。面试前,事业单位或者其主管部门对入围面试人员进行资格复审。资格审查贯穿公开招聘全过程。

  资格复审的时间、地点、方式待定,由招聘单位及其主管部门另行通知。应聘人员须留意招聘单位及其主管部门相关短信通知等信息。资格复审所需材料:网络报名提交资料的相关原件及复印件。

  对不符合招聘条件的,取消其面试资格,并书面告知相关事由。入围面试人员因不符合招聘条件被取消面试资格的,事业单位或者其主管部门应当在同一岗位笔试合格的应聘人员中,根据笔试成绩由高到低的顺序依次递补。

  3.面试组织。面试时间、地点待定,由招聘单位及其主管部门另行通知。

  面试采取结构化面试、无领导小组面试等形式进行。面试具体安排由招聘单位及其主管部门另行通知。

  面试人员须按规定的时间、地点进行面试。不按规定时间、地点参加面试的,视为自动放弃。

  4.面试成绩公布:面试满分为100分,成绩按四舍五入保留小数点后2位,合格成绩为60分,面试成绩按60%计入综合成绩。面试未达合格分数线的,不计算综合成绩。成绩于面试当场向应聘人员公布。

  (三)考试综合成绩计算

  考试综合成绩=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。综合成绩为百分制,四舍五入保留小数点后2位,合格成绩为60分。

  若出现应聘人员综合成绩相同的,则按照面试成绩合格者由高至低顺序依次确定名次;如面试成绩仍相同的,则以面试主评委评分高低顺序确定名次;如面试主评委评分仍然相同的,则由招聘单位及其主管部门组织综合成绩相同的人员进行重新面试。

  六、体检和考察

  根据应聘人员综合成绩由高至低等额确定体检人员、考察人选。体检、考察工作按照广东省事业单位公开招聘人员体检、考察相关规定实施。

  其中,体检按照《船员健康检查要求》(GB30035-2021)标准的海船船长和甲板部船员任职岗位健康要求进行。

  体检具体时间、地点由招聘单位及其主管部门确定并另行通知,所需费用由招聘单位负责。体检合格者进入考察环节。

  七、签约

  综合成绩和拟签约人员名单于面试结束后在广州市港务局公众信息网公布。

  招聘单位与进入签约名单的应聘人员签订高校毕业生就业三方协议。

  八、公示

  对体检、考察合格的拟聘用人员,由招聘单位及其主管部门在广州市港务局公众信息网和广州市人力资源和社会保障局门户网站进行5个工作日的公示。经公示无反映或反映问题不影响聘用的,由招聘单位及其主管部门按规定办理聘用手续。

  九、递补

  出现下列情形之一的,招聘单位及其主管部门可以在7个工作日内决定是否进行递补:

  (一)应聘人员体检不合格的;

  (二)考察人选未被确定为拟聘用人员的;

  (三)拟聘用人员公示结果导致不能聘用的;

  (四)拟聘用人员放弃聘用的。

  递补人选应当从综合成绩合格人员中按照综合成绩由高到低的顺序依次产生,合格成绩为60分,并按照本公告有关体检、考察、公示等规定办理。

  递补工作原则上在本次招聘周期内完成。

  十、聘用及待遇

  (一)拟聘用人员取得相应毕业证、学位证后按有关规定办理相关聘用手续。由用人单位与其签订聘用合同,按规定实行试用期制度,试用期内或试用期满考核不合格的人员,取消聘用资格。

  (二)聘用人员为事业编制,按所聘岗位享受相应工资待遇,相关标准按广州市事业单位工资有关规定和单位的工资分配制度执行。

  十一、其他事项

  (一)本次招聘实行诚信报考。应聘人员应认真阅读公告、岗位要求,并对所提供的各项信息、材料的真实性、准确性和有效性负责。凡填写虚假信息或提供虚假材料的,一经发现即取消考试或聘用资格。对恶意干扰报名的人员,将依据有关规定进行处理。涉嫌犯罪的,移送司法机关处理。

  (二)应聘人员资格审查贯穿本次招聘全过程,在各环节发现报考者弄虚作假或不符合资格条件的,招聘单位均可以取消其资格。

  (三)应聘人员须在2025年12月31日前取得毕业证书、学位证书、海船船员培训合格证书、无限航区500总吨及以上三副或二副适任考试成绩合格证明或无限航区500总吨及以上三副或二副海船船员适任证书,否则取消聘用资格。

  (四)聘用人员须承诺在正式人事关系办理完毕后5年内取得无限航区500总吨及以上船舶二副适任证书,否则用人单位将解除聘用。

  (五)准考证是应聘人员参加考试、体检等各环节的重要证件,请妥善保管。应聘人员参加考试、体检时,必须同时携带准考证和身份证;证件不齐者,不得参加。

  (六)本次招聘不收取任何报考费用,不指定考试教材,不举办,也不委托任何机构举办考试辅导培训班。社会上任何以本次公开招聘考试命题组、专门培训机构等名义举办的辅导班、“保过班”“协议班”、辅导网站或发行的出版物、参考资料、上网卡等,均与招聘组织方无关。

  (七)本次招聘中如有涉嫌违纪违规行为的,严格按照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》(人社部令第35号)追究责任。

  (八)聘用后必须服从聘用单位的岗位安排,按事业单位人事管理的有关规定开展岗位聘用。

  (九)为便于管理,非广州市户籍考生须在聘用后将户籍迁至广州市。

  (十)应聘人员对参加本次招聘有疑问的,可致电招聘岗位所属招聘单位或其主管部门咨询。

  咨询答复仅对公告内容给予解释,不对应聘人员是否符合岗位条件进行确认。

  (十一)本次招聘有关事宜将适时通过招聘单位及其主管部门网站公布,请应聘人员及时关注。

  未尽事宜,以广州市港务局及具体招聘单位解释为准。

  广州市港务局咨询电话:020-83050229、020-83050236,监督电话:020-83050235。广州港引航站咨询电话:020-82296520、020-82293529。


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2024年最新船员开班计划【 7月-9月份 】 证书更新,职务晋升,1年制三副三管
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船员帮 2023-09-19
舟山分公司揭牌+多笔重磅签约,中船节能扬帆新航程!
8月2日下午,中船(上海)节能技术有限公司舟山分公司揭牌仪式暨2024船船节能减排能效提升技术研讨会在舟山成功举办。本次会议由舟山国际海事服务基地指挥部指导、舟山分公司主办。中国船舶科学研究中心副所长吴文伟、舟山市港航和口岸管理局副局长柏杨、舟山市普陀区人民政府副区长、区政府党组成员周吉敏、浙江省造船工程学会秘书长洪波、中国(浙江)自由贸易试验区普陀综合事务中心副主任王巍桦、中船(上海)节能技术有限公司总经理黄国富等领导出席会议。来自舟山的40余家航运公司的船东、8家骨干船舶修造企业、2家重点船舶设计公司、部分船配企业以及新闻媒体等共近100名嘉宾参加会议。中船(上海)节能技术有限公司(以下简称“中船节能”)总经理黄国富在欢迎致辞中表示,随着航运脱碳法规的进一步收紧,节能技术改造需求将进一步上升,中船节能作为专门从事船舶节能技术研发和服务的科技领军型企业,理应肩负起这一转型发展的历史重任,服务广大船东、船企更好更快地适应新形势发展要求,实现节能减排的经济和环保双重收益,并有效提升船舶的市场竞争力和公司形象。舟山市港航和口岸管理局副局长柏杨对中船节能入驻舟山表示热烈的祝贺。他指出,航运业是舟山最大的战略资源和特色优势,打造绿色航运是建设“世界一流强港”的核心要义。航运绿色化、智慧化浪潮已经到来,要携手共建打造智慧、绿色、可持续的航运生态。中国船舶科学研究中心副所长吴文伟强调,节能减排、绿色发展已经成为当前航运业发展的必然要求,IMO能效新规实施带来挑战的同时,也带来了巨大的机会,只有有效提高效率和生产力,才能实现航运业可持续性发展。主题报告环节,中船节能技术有限公司黄国富、上海海事局船舶能效管理中心邵磊、中船动力(集团)有限公司高文宽、舟山万达船舶设计有限公司宁长青、海虹老人北亚投资有限公司张一兵围绕“节能减排能效提升”作专题报告。报告围绕船舶节能技术、营运船舶CII评级、船舶设计变革、新型节能产品、新技术应用等方面,业界专家独家解读,深入研判,为航运业节能减排和能效提升提供了切实可行的解决方案。会上还举行了中船节能舟山分公司成立揭牌仪式。在各位领导与嘉宾的见证下,中国船舶科学研究中心副所长吴文伟和舟山市普陀区人民政府副区长、区政府党组成员周吉敏为中船节能舟山分公司揭牌。资料显示,中船节能于2015年成立,始终致力于研发绿色船舶节能新技术、转化节能新成果,秉承“质量至上,创新驱动,节能环保”之经营理念,为广大船东、船厂提供船舶节能减排的系统解决方案和专业化服务。公司以争做船舶节能技术领跑者姿态,已成长为国家级“专精特新”重点小巨人企业、上海市“质量标杆”企业,拥有十余项国家发明专利,相应产品技术入选《国家重点节能低碳技术推广目录》、全国节能环保优秀推荐产品技术、交通运输节能环保优秀推荐产品(技术)目录。在多个重大项目的技术竞标中,力克国内、国际知名企业,力拔头筹。主营产品已成功应用于2000余艘商船,在国内市场独占半壁江山,跻身国内船舶配套节能装置细分市场冠军企业,并逐步进军国际市场,产品节能效果达到3%-12%,年均为船东节约主机燃油20余万吨,减少燃油费用10多亿元,减少温室气体排放超过60万吨,为全球脱碳减排贡献了中国力量。随着航运业脱碳减排的快速发展,节能技术的应用比例正在不断增加。根据克拉克森研究的数据,目前安装了至少一种节能技术的船舶已经超过全球船舶总吨位的三分之一,这一比例从十年前的10%上升到今天的33%。未来,随着航运脱碳法规的进一步收紧,节能技术改造需求将进一步上升。在这一背景下,中船节能于2023年中国国际海事会展上宣布成立无锡、连云港、舟山三家分公司,进一步扩展其业务版图。无锡分公司将充分发挥地理优势,依托七〇二所的技术力量和试验基地资源,加强节能产品试验基础研究,促进技术升级和成果转化。连云港分公司则围绕国家“十四五”规划,全面提升绿色智能船舶及其高技术配套产品的自主创新能力。舟山分公司将重点开发中小型船舶新造船和营运船节能技术应用市场,拓宽改造船市场渠道,提高服务便利性和响应效率。本次研讨会上,黄国富进一步明确了舟山分公司的三大功能及定位:一是瞄准中小型船舶新造船和营运船节能技术应用市场,深入与设计院、船厂与船东的合作,加快节能技术成果转化和应用;二是深入与全球最大修船基地——舟山本地修船厂的合作,进一步拓展现有船节能改造市场,抢占改造船市场份额;三是市场经营和售后服务等本地化,提升服务的便利性和响应效率。黄国富表示:“分公司将依托舟山优越的区位条件,为全球客户提供更加及时和优质的技术服务,为舟山打造‘中小型船舶节能技术应用业务拓展辐射中心’和‘全球营运船改造中心’贡献节能技术力量。”
船员帮 2024-08-05
【船员招聘 - 10月24日】 手机快速填下简历,祝您尽快上船!
外贸:122000吨 散货中日韩 小东南亚水头11月中上旬222000吨 散货中日韩 小东南亚大副11月中上旬322000吨 散货中日韩 小东南亚二副11月中上旬422000吨 散货中日韩 小东南亚甲二大管11月中上旬535000吨 散货东南亚电机员11月初652000吨 散货东南亚新证三管轮11月中旬725000吨 散货东南亚山东大厨月底月初810万吨 散货福州-印尼机工10月底913500吨 散货台湾回国三副月底月初108000吨 散货中日韩 小东南亚二管兼电月底118000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬125000吨 散货中日韩机工代老轨11月中1345000吨 散货小东南亚回国轮机长月底月初1432000吨 散货东南亚老轨月底152500箱位欧洲-国内老轨11月初三副二管1650000吨 散货内外兼营船长月底月初赞45
船员帮 2023-10-25
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 9.23
学校直招小证更新9月24号,27号有班!(包换证)价格优惠,油化更新10月15号新版Mlc大厨证9月24号油化初培10月3 号 ,T03  10月3号液化气初培10月1号小证初培,Z01  0708连续班10月10号02初培10月10号0708初培10月9号通用G证 10月11号水手,机工全套包02和住宿体检。10月10号单独水手机工大证10月20号有班电子技工大证10月8号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-09-23
中船黄埔文冲32000DWT重吊船“AAL HAMBURG”轮命名,提前两月交付!
7月12日,中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司在龙穴厂区举行了H2470的命名仪式,该船被命名为“AAL HAMBURG”轮。据悉,该船将于本月交付船东,开启新程,较合同期提早2个余月。方代表讲话“AAL HAMBURG”轮是中船黄埔文冲为Schoeller Holdings集团批量建造32000DWT重吊船的第二艘。该型船是第三代专业重吊船,具有可伸缩甲板、绿色节能、性价比高等特点,能够满足各种大件货物的装载需求,实现货舱敞口工况航行,并配备了双燃料甲醇预留(methanol-ready)型MAN主机,符合HPSCR、EEDI第三阶段和NOx Tier III标准,取得DNV甲醇预留入级符号。仪式花絮·滑动看更多图在首制船建造的基础上,中船黄埔文冲项目组以提质增效、精益求精思想为指导,充分发挥主建船型系列化的优势,以项目关键节点路径及建造指标作为工作的核心抓手,不断破除“天花板”。在建造期间,中船黄埔文冲项目组突破主甲板舱盖的安装调试的工艺难关,固定优化流程,为后续船顺利高效建造打下了坚实的基础。与首制船相比,该船的出坞及试航指标有新的进步,整体建造效率与品质进一步提升,建造成本有所下降。自2008年起,中船黄埔文冲先后为Schoeller Holdings集团批量打造了1700TEU、1900TEU、2700TEU、2800TEU集装箱船和32000DWT重吊船等多个船型,共计近30艘船舶,与船东建立了深厚的合作情谊。近年来,石油和天然气行业复苏,海上风力发电迎来新发展,航运市场对重吊船的需求持续增长,船东急需拓展船队运力。中船黄埔文冲急船东所急,按照合同要求,以精益求精的标准推动产品建造,高质高效完成每个节点,受到船东高度认可,以一艘艘出色的环保型重吊船,活跃多用途航运市场,服务船东的船队建设。
船员帮 2024-07-19
青岛良禾继续扩大船队规模
再收购一艘Cape型干散货船舶,加上近期订造的新船,青岛良禾的船队规模进一步扩大。再购买一艘Cape船根据包括Xclusiv在内的多家船舶经纪人方面为信德海事网提供的消息显示,近日在二手船舶买卖市场上一艘名为"Iron Phoenix”的好望角型干散货船舶易手,买家为来自中国的青岛良禾旗下公司。具体而言,根据来自于希腊和美国的经纪人方面的消息确认,这家总部位于青岛的公司旗下一家航运公司将以大约3500万美元的价格收购日本航运公司日鲜海运Nissen Kaiun旗下的这艘2012年建造的18万dwt级名为Iron Phoenix的好望角型干散货船舶。此举也显示出了青岛良禾对于干散货航运市场未来积极的看法以及积极主动的战略部署。如信德海事网此前报道《到手就转卖!这一船东4个月净赚2100万元!》从去年下半年以来,该公司已经买入了3艘好望角型干散货船舶,如果上述的消息最终确认,这意味着该公司在近期收购的二手好望角型干散货船舶总数已经达到了4艘。去年12月,该公司还从比利时船东Bocimar手中购入了另外一艘2009年建造,17800dwt的Mineral Ningbo轮(目前已经被改名为ASL POLARIS)。今年1月,该公司从希腊船东公司Thenamaris手中购入了一艘2010年外高桥船厂建造,装有脱硫塔,177800dwt,名为Seamate的船舶(目前已经被改名为ASL SUN)。今年3月,该公司还从韩国长锦商船手中买入了另外一艘名为Enco Commodus的好望角型船舶(目前已经被改名为ASL LOONG)。二手船买卖再度升温船舶经纪公司Xclusiv Shipbrokers在近期的一份市场周报中表示,“最近运费的飙升和整体市场的乐观情绪产生了连锁反应,对二手市场产生了积极影响,推高了船舶价格,”其还举例表示,“例如,一艘五年另的好望角型船舶现在的价值在6100万美元至6400万美元之间,与2023年6月相比显著增长32%,自2020年6月疫情以来大幅增长83%。”在目前的高价之下,加上市场上可控选择的船舶也在逐渐变得稀少,也仅有实力雄厚的船东才能够买到那些环保型高质量的船舶。除了上述良禾的最新一笔交易外,近期希腊船东Maria Angelicoussis 据称也从香港船东Teh Hu Cargocean手中购买了另外一艘2016年建造的,18100dwt的Courageous轮,据称这艘由上海外高桥建造的好望角型船舶的交易价格约为5050万美元。另一家目前也在大力扩展船队的来自于香港的金辉航运公司近日宣布购入了一艘名为的OCEAN COURTESY的船舶,178,021 dwt, 2008年建造,据称这艘目前已经16岁的船舶的售价为2400万美元。订造新船再说回良禾,除了购买二手船舶外,该公司近期还订造了一批新船。不久前,该公司就曾与江苏新韩通船舶重工达成协议,签约订购四艘 63,500 载重吨散货船。虽然价格没有披露,但经纪人表示,单船造价在 3400 万至 3500 万美元之间。新韩通船舶重工预计在 2026 年下半年至 2027 年陆续交付该批船舶。船舶采用上海船舶研究设计院方案,符合国际海事组织的 Tier III NOx 排放标准。据了解,在韩通重工下单的4艘ultramax型散货船是该公司自2016年成立以来的第二笔新造船订单。2023年7月,这家总部位于青岛的航运公司还曾在中船澄西订购了2艘82600吨kamsarmax型散货船,预计将于2026年交付运营。该公司官方网站显示,不包括最新收购的这一艘Cape,目前其管理着10艘散货船:3艘好望角型、1艘超巴拿马型、5艘kamsarmaax型和1艘超巴拿马型干散货船舶。
船员帮 2024-07-08
浩渺宇宙中的微光——致敬为海洋运输业努力的航海人
幸福将会如春雨般纷纷而至I hope everything goes well .登轮,开启人生新征程眼已经上船一个月了,回想起当时几经波折,在九月中秋来临前夕,登上了人生中的第一条船——CEDAR ARROW,踏上了一条新的征程。抵达港口的当天晚上,船长和老轨热情地欢迎了我们,大家都非常开心,此后常常在茶余饭后闲聊我们女卡带给船上增添了不少欢快的气氛。 hope everything goes well .登船时,她靠在美国一个小镇上的码头,装卸纸浆。我在船上领了第一套工作服,随后学习在梯口值班。看着大家忙忙碌碌,自己也逐渐开始对这条船了解起来,闲余时间可以下地去附近转转,感受一下美国的乡土气息。第一次在船上过中秋节,晚上值班时,抬头看见皎洁的明月,不免想起万里之外的亲人朋友,不由想到“海上升明月,天涯共此时”这句古诗,好在船上氛围特别融洽,大家伙一起包了饺子,做了月饼,以解思乡之情。GB几天之后船就开航前往巴西。在大洋上航行,第一次站上驾驶台,和当初在学校学习实操模拟的时候有相似又有不同。各种设备仪器众多,但熟悉之后就不觉得复杂了。在驾驶台眺望远方,海的颜色随着航行变得蔚蓝。随后在一次雨天,阳光洒在海面上,我第一次看到了海上的彩虹,我知道是光的表演,可还是惊喜万分。特别是晚上的时候,登上驾驶台在甲板上眺望夜空,情不自禁喟叹星空的美丽,仿佛来到了银河系,这是在内陆从来没有看到过的景像,漫天的星星在我头顶闪烁,似近非远,还有那一轮圆月。记得某一天在一个临近傍晚的午后,大副说准备好相机有日食,抬眼望去,果然太阳被遮住了一个圆缺,那天直到它落下,依旧像弯弯的月亮一样缺少了一部分。这又是我在海上见过的另一个奇观。I hope everything goes well .之后的学习与培训让我更加了解这艘货船,她承载了众多,在茫茫无际的大海运输着大自然馈赠予人类的财富。在巴西装载了一次盐,来到了一个罕见的港口,它孤零零伫立在海面,伸展出一条大概八百米的运输通道。我们的船系挂在浮筒上靠在这个小小的港口,但这里的水却蓝的出奇,是那种纯净的蒂芙尼蓝,我们有幸跟随大副登上小艇去看船舶吃水,尽管波浪颠簸着小船,但在远处望着这条承载着众多使命的CEDAR,心里也犹如波涛起伏,蔚然生敬。好将会纷沓而来在巴西东海岸航行,遇见了许多没有见过的海洋生物,早上在驾驶台学习值班的时候,偶然朝海面眺望,竟看到一群海豚跃然而过,多么幸运拍下了她们在船头领航的样子,一条条跃出水面,悠然自得又争先恐后,这群聪慧的海洋生物,在我看来多么可爱几天更没想到来到了一片满是鲸鱼的海域,她们在海面上呼吸喷水,摆动着尾巴拍打着水面,时不时跳跃翻滚自由游曳,同行的女实习生也欣喜若狂,掏出手机狂拍照,这是我们第一次看到鲸鱼畅游的情景。又是幸运的一天!
船员帮 2023-11-26
女船员上船,船上的船员沸腾了!
航海这些年,船上的工作人员基本都是由男人主导。随着时代的发展,女孩子也慢慢出现在航海的领域,而我所在的船公司算是全球有名的外企船公司,也在这些年陆续招录了一些女船员上船从事船舶工作。2016年,我们船来了一位河南女孩子。自从这位女孩子上船后,我们船上船员的生活不再安宁,导致船员之间发生矛盾,连女孩子也被连累,最终三个人直接回家。女孩子还算优秀,也很听话,来的时候不是一个人来船上的。我们当时来到中国天津新港靠泊,那天船上需要换七个人,有轮机长,机工长,机工,大副,大厨,甲板女实习,服务生。一大早我们船就靠泊了,而这些要上船替换休假回家的人迟迟没有上船,要休假的人焦急地等待在船上。船长收到公司派遣部的通知,说到这几个要上船的人的飞机延误,需要当天下午才能到。原本他们的计划是我们上午靠泊时间就会到,没办法飞机延误后,上船的人只能下午上船,休假的人也只能下午离开。来的时候,这七个人都是提前到公司入住酒店,办理健康体检,领取证件和资料,然后按照规定的时间上船。一大早我们船就靠泊了,而这些要上船替换休假回家的人迟迟没有上船,要休假的人焦急地等待在船上。船长收到公司派遣部的通知,说到这几个要上船的人的飞机延误,需要当天下午才能到。原本他们的计划是我们上午靠泊时间就会到,没办法飞机延误后,上船的人只能下午上船,休假的人也只能下午离开。来的时候,这七个人都是提前到公司入住酒店,办理健康体检,领取证件和资料,然后按照规定的时间上船。船长很无奈,觉得公司提前发邮件来沟通就是装样子,只是想让我们有个心理准备。船长得知要来女孩子后,当天中午吃饭便把这事和大家说了说,一时间,船员们之间聊开了花。有些老船员说,干了一辈子船,都是男船员,突然来个女船员,还挺不适应的;有些年轻船员说,女船员来船上好呀,男女搭配,干活不累;还有些机舱的船员得知派来的是甲板女船员,心里特别不平衡,嘴里不停地念叨着,为何机舱不安排一个女孩子来呢?平日里,船上都是男人的时候,每天晚上,大家都是穿着裤衩随意走动。每个人都自由惯了,要突然改变,还真有点不适应。到达天津新港的当天,船员们早早就收好了公共区域里随意晾晒的内衣内裤,想着给女孩子一个好印象,尤其是我们甲板的一位水手,他知道来船上的女孩子马上就要住在他的隔壁了,异常的激动。很多人可能不知道,我们船上的房间都是联排住宿,一间紧挨着一间,不存在分男女住宿,大家都住在一起。上一个人回家,下一个人就直接入住。这次船上的实习生实习结束要回家了,那女实习生上来了就住他的房间。水手那天可兴奋了,为了迎接新人的到来,还特别把自己的房间也认真收拾了一下,想要给她留个好印象。平日里,水手可随意了,房间里脏乱差,卫生间里,臭气轰天,船长经常提醒他要做卫生,可坚持不了几天又乱糟糟了。这次,得知女孩子要来,整理得特别干净,整齐。当天下午,每个船员心里盼望的女船员终于来到了船上,有些船员为了看她一眼,故意到电梯口去接待新来的人,假装给大家搬搬行李。水手也不例外,女船员一上来就给她搬行李,让对方第一时间就感觉到了船员的温暖。平日里,甲板女实习生工作时间基本都是和水手们一起干活,女孩子和别的船员也不熟悉,有一些问题也只会找到水手问问,两个人一来二去,一起上班,一起下班,关系上自然好于别的船员。这种微妙的关系,不是故意而为,而是在船上那种环境下,自然形成的。女孩子下班后,对生活区陌生,她就去找水手带着她到处转转,平日里干活的时候,水手长看出了女孩子和水手比较熟悉,就直接把她安排给了水手。如此一来,两个人的关系更加不一样。在别的船员眼里,有些人嫉妒,觉得自己不如水手,有些船员羡慕,自己也想拥有天天有人陪着干活的生活。通常情况下,长航线的海上航行,甲板船员都是在甲板上工作,维护保养船壳,敲敲锈,刷刷油漆。这算是日常工作,每个船员都在一起工作,这对水手来说,两个人的一言一行都是增进感情的机会。可机工不如水手方便,机工喜欢她,可是没有足够的时间成天陪在她的身边。机工每天八点前往船舶底层机舱工作,中午回来吃个饭,下午还要五点才下班。白天基本都是在工作,只有晚上的时间,能够在生活区走动走动。机工明白,爱一个人不能太着急,需要每天多走动走动。这让机工情何以堪,自己用心用情相约,却遭到拒绝,水手却不费吹灰之力,就让女实习主动去他的房间找他聊天。
船员帮 2023-10-14
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