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海员月薪:1.8万-7.2万,3月河东3年河西!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-10-12 14:08:10
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海员,一个被大多数人遗忘的行业,这些年突然活跃在市场,吸引了越来越多的人开始了解这个行业,甚至有那么一些外行人跃跃欲试,看着船员的工资好几万,想要尝试进入这个行业尝尝鲜。

现实生活中,十个人就有九个人是因为这个行业的工资在这几年太高了,相比过去,海员的每一个岗位所对应的工资都上涨了至少一倍甚至好几倍。


如此诱人的工资下,很多人跳槽来到了这个行业,真心为这些人的勇气感到遗憾,特别是那些上了年纪的人,跳槽的勇气可嘉,却要咬紧牙关过日子。

也许外行人不知道,一位外行人在完全不了解的情况下,进来从事这个行业,所要经历的一切真的非常的痛苦。2021年3月份和一位48岁的云南大哥在船上进行了深入的交谈,看着他痛苦的表情,为大哥感到着急。

2020年,我以为是每个人最难的一年,可没想到,2021年,口罩问题依然没有结束,很多受到口罩影响的人,要比2020年还要难。尤其是那些上班上的好好的人,突然被解雇,突然失业,就连那么火热的外卖行业,也因为口罩的问题,被停止送餐。


在那个环境下,对很多没有稳定工作,没有一技之长的人来说,无疑是狠狠的打击。就犹如突然被断粮,断水一般,生活难以为继。


云南大哥就是如此,突如袭来的压力,让他在房子,车子,三个孩子的重重压力下,工地已经没办法正常维持下去,只能放弃工地工人的行业,开始换新的出路。

020年02月开始不能返岗上班,没有收入,一直在家里逗留。每天度日如年的等,心里的焦急感一天比一天浓烈,直到2020年的07月份,云南大哥彻底放弃了工地的工作,开始另谋新出入。


可是面对自己一把年纪,仅仅只有一个高中文凭,让大哥站在人生的新起点上,不知何去何从。


原本以为这辈子除了工地老板会要他,已经不会再有平台会要他了。可命运总是会给人无意中一次安排,至于是好是坏,就需要自己去抉择了。

正当大哥焦急万分的时候,一天深夜失眠,拿出手机刷起了抖音视频和文章,看到了一个文章上写着海员的内容,深深的吸引了他。这个文章能够吸引大哥的是,里面的高薪,低学历,短时间学习就可以上岗。


作为一位48岁的人来说,在这个年纪,面对这种文章还是有一定的判断能力,明显可以看出这种文章发出来是为了忽悠人的,可大哥当时并没有犹豫,认为自己连饭都快吃不上了,再不尝试一下,想必连尝试的机会都没有了。

一种死马当成活马医的心态油然而生,大哥决定试试。



新闻资讯
一位舟山海员的心酸, 引起了无数海员共鸣!
我们舟山有句古话,撑船、打铁,磨豆腐,在这三个最苦的行业中撑船排在第一位,国际海事组织曾做出这样的评价,“没有船员的贡献,世界上一半人会受冻,另一半的人会挨饿”,非常形象的揭示了海员的地位和作用。 可我们这群人却被遗忘在“南极洲”了,船员这一职业也是公认的艰苦职业和风险职业,船员的非凡贡献和付出值得我们铭记,但在今天我们海员却还是个弱势群体,曾几何时披着一副光鲜亮丽的外衣,“哇,你是撑船的呀”!“工资蛮高嘛”...可你是否知道船员也分三六九等,5、6个水手的工资才能抵得上一个船长的工资,但说这样话的人你想过没有,你们在企业至少都有养老金,失业保险金,住房公积金,医疗保险等。我们干私企的船员连最起码的养老保险都没有...当你们牵着爱人和孩子的小手漫步在灯光炫丽的街头,我们过的却是妻离子别,看着远处那一座座闪烁的灯塔,数着天上的星星。当你们在享受天伦之乐,举杯共饮的时候,我们也许喝着泛黄的水,睡在像摇篮一样的船上,年轻的海员还要晕船呕吐,辛辛苦苦就算干上10个月,回家休息我们吃的可都是老本啊!还要应付很多大证小证的考试,现在还出台每2年体检一次,昂贵的体检费让我们眩晕,还要付无休止的中介费,各位同仁都知道,现在船务中介机构有多黑...几乎拿走我们一个月的的工资作为中介费...特别是我们做船员干机舱的,噪音加上各种油气的污染,有的破船没日没夜的修理,机器都有“罢工”的时候,可我们海员为了撑起一个家付出的谁又能懂。男人不在家,所有的事情都是女人一个人扛...人是有情感的。生理与心理的平衡是人健康生活的基本条件,也是重要条件。长久的漂泊和独居生活让人如同清教徒一样恪守着自己对另一半的责任与深情,不仅仅只是个人正常的思维与情绪,甚至是身体都会不同程度遭受到严重打击。世界上85%的货物靠海运来完成,只想在这小小的一片地方呼吁各界人士关注我们航海人,都说我们海员有钱,我整整跑了20年,风里来,浪里去,用我的青春谱写了浪花的赞歌,用我的勤劳双手换来家人的温饱,用这整整20年真正的血汗钱,构筑了一个能遮风避雨的家,可我现在还在为“银行打工”... 在这要感谢网友“安格斈”的来稿。身为海员的他们工作枯燥乏味,他们也没有我们想象中的风光,他们用自己的青春和辛劳,只为给家人带来更好的生活。为我们舟山出门在外的船员点个大拇指吧!
船员帮 2023-03-31
严查!集装箱货柜夹藏1.2吨毒品冲关,多名负责清关及运输人员被抓
近日,中国台湾地区警方破获了一起集装箱夹藏毒品走私案,目前包括收货、报关、申报进口者已有多达5人被逮捕!本次从集装箱货物中查获1200公斤大麻,市值近18亿新台币(约合人民币4.19亿)),堪称“台湾地区史上最大宗大麻海运走私案”!▲夹藏毒品集装箱船航线图警方公开资料显示:去年9月,美国审查一批加州长滩海运出口货物时,发现由美国空壳家具公司(Shipper,托运人)报关出口至台湾基隆港的集装箱货柜,以挖空拖运货物--家具层板的方式,夹藏约1200公斤大麻,美方扣押了整批大麻砖,再将货柜放行并监控,同时通知台湾地区刑事局合作侦办。▲夹藏毒品集装箱去年11月16日,这批货柜抵达台湾基隆港区后,台湾地区警方陆续拘留了协助报关的殷某(女)以及接运货柜的丰某和伍某等3名嫌疑人,检方令殷某交150万新台币保释金后被释放,而丰某和伍某则被收押。经调查后发现,这批货柜为台湾地区一家家具公司的负责人陈某申报进口(Consignee,收货人),但他于货柜抵台前已潜逃大陆,迄今未归。陈某利用其妻子殷某协助报关,后由丰某和伍某2人带货物至北市北投区卸货,并通知人陈某联络运毒集团搬运。今年1月,台湾基隆地检署率刑事局派员赴美国与HSI长滩办公室等专案人员,执行调查取证,警方分析认为:具台美双籍、62岁的孙某为本起走私案负责美国大麻供货、包装加空及运输至台的主要嫌疑人。警方通过掌握的情报,在孙某3月赴台湾转机返美时,于桃园国际机场将其缉拿扣押拘留。检警依据相关线索查出,早年有“海盗帮”背景的64岁的高某有重要嫌疑,高某在孙某被捕后,便开始频繁更换住所,6月下旬前往高雄市前镇区藏匿。检警上周针对其住居所与包括位在新北市新店区的活动处所等5处,兵分多路搜索,最终在高雄某社区将逮捕归案。据了解,这5名嫌犯承认协助运毒走私,但一致表示不知幕后出资者是谁。台湾省刑事局指出,本案海运走私大麻的量,堪称史上之最,并且有黑帮与在美华人合作,利用大麻在台美法令规范落差,共谋走私。
船员帮 2023-07-11
如何成为一名船员(二):船员培训
培训报名材料需哪些? 身份证原件及正反面复印件,适任证书、服务簿(相片页、现任职务资历页)等证书(如有)的原件及复印件,近期二寸白底免冠照片1张,其他培训机构需要提供的材料等。
船员帮 2021-03-06
关于海事系统登录密码失效的温馨提示
海事系统于2024年7月12日升级维护更新,更新后,原综合服务平台账户需重置密码才能登录。因换证需要登录船员本人海事一网通办或者综合服务费平台报备服务簿资历,资历报备完成后,才能由公司申办员申办证书。因此请大家在公休期间及时更新密码,也可另注册一网通办账户,避免在船期间因密码问题无法登录海事局系统,影响更新证书。原来已使用海事一网通办账户的无需更新密码。
船员帮 2024-09-10
达飞承诺:一年内不裁员,三年内维持(员工)所有福利 ,船员不易
在完成以48.5亿欧元(约53亿美元)完成收购Bolloré Logistics后,业界都预测这家法国巨头将对Bolloré全球数百个分支机构和超15000名员工举起裁员大刀!面对来自外界和Bolloré Logistics内部的疑虑,虽然达飞(CMA CGM)表示不排除裁员的可能性,但其承诺至少在未来12个月内不会裁员。Shipping line CMA CGM has not ruled out redundancies following the recent completion of its $5.3bn takeover of Bolloré Logistics – but not for at least the next 12 months.据了解,Bolloré在其遍布146个国家和358个地点的全球网络中雇佣了约15000名员工。根据其2022年的业绩,收购Bolloré logistics预计将产生约240亿美元的收入,并产生超过200万Teu的海运和80万吨的空运。而这种大规模和范围的并购,尤其是直接竞争对手之间的合并,无疑会产生这样的猜测,即由于在垂直业务和地理位置方面的重叠,合并后的公司将会裁员和网络重组。面对外界的猜测,CMA CGM的一位发言人表示:“达飞承诺至少一年内不会因与Bolloré Logistics交易而削减工作岗位。此外,达飞将在至少三年内维持(员工)的所有社会福利。”该发言人补充说,Ceva Logistics的首席执行官Mathieu Friedberg将领导Bolloré Logistics。此外,Friedberg证实,Bolloré Logistics的品牌名称预计将在过渡期内保留,但最终将并入Ceva Logistics品牌。Friedberg最近对法国媒体表示:“我们一直在快速增长,并通过在某些业务线和地理市场进行几次关键收购,加强了CMA CGM集团的物流活动。我们需要达到临界质量,并增加我们在海运和空运管理方面的专业知识。”
船员帮 2024-03-18
船员超实用50句英语!转发收藏!
1. How do you do! 你好!2. How are you? 你好吗? 3. May I know your name? 请问你叫什么名字? 4. I’m the Chief Engineer. 我是轮机长。 5. I’m very glad to know you. 我很高兴认识你。 6. Where is the Captain, please? 船长在哪里? 7. I’m looking for him. 我要找他。 8. He is on the deck. 他在甲板上。 9. I don’t think he’ll be back for some time. 我想他暂时还不回来。 10. May I ask if there is anything I can do for you? 我可以问你有什么事我能帮忙吗? 11. What’s the weather like today? 今日天气怎样? 12. It is cloudy this morning but will clear up this afternoon.  上午多云,下午转晴。 13. The weather forecast says there is a storm coming. 天气 预报有十一级风(暴风)。 14. It's blowing a strong gale now. 现在刮九级风(烈风)。15. The sea is rough. 海上风浪很大。 16. May I speak to Mr. Black, please? 请布莱克先生听电话。 17. Yes, speaking. 是的,我就是。 18. Who’s calling, please? 请问是谁呀? 19. Would you mind calling me back? 给我打回电好不好? 20. I’d like to make a long distance call to China. 我要打长途电话到中国。 21. I should like to have meals on board. 我想要在船上用餐。 22. I’d like to invite you to dinner this evening. 我想请你今晚用餐。 23. Would you help yourself? 请随便吃。 24. May I help you to some more Beijing roast duck? 请您再吃点北京烤鸭好吗? 25. I’m so glad you like Chinese food. 你喜欢中国菜,我感到非常高兴。 26. I’m happy I can spend an evening with you at the Sea men’s Club.   我很高兴与你在海员俱乐部度过一个晚上。 27. Let’s go to the Karaoke bar. 让我们去卡拉OK厅。 28. Shall we go to the dance hall? 我们到舞厅去好吗? 29. I can waltz and foxtrot. 我能跳华尔兹舞和狐步舞。 30. I’d like a cup of coffee. 我要喝杯咖啡。 31. What’s the matter with you? 你怎么啦? 32. I’m not feeling very well today. 今天我觉得身体不舒服。 33. I’ve got pains in my chest. 我胸腔感到疼痛。 34. Now undo your shirt and let me examine you. 我去把这药方配好。 35. I'll go and get the prescription made up. 我去把这药方配好。 36. Ships can be classified in several ways. 船舶可以好几种方式分类。 37. The size of ships is given in terms of length, beam, draft, and tonnage. 船舶大小是按照长度,最大宽度,吃水和吨位来表达。38. We have five different categories of merchant ships: freighters, container ship, bulk carriers, passenger ships, and coastal vessels. 商船分为五大类:货船,集装箱船,散货船,客轮和海岸船。 39. Container ships are larger and faster than freighters. 集装箱船比货船大,速度快。40. Today, many passenger ships are used as cruise ships. 今天,许多客轮被用作为油船。 
船员帮 2023-11-29
我不后悔选择了海员这个职业,实习完提职了每个月4000多刀…,船员工资
刚上学时候我是对航海技术专业特别反感的,不想去上船的,成天在船上给家人的陪伴太少,因为那时候还没考虑到以后,没有经历社会。22年暑假我兼职180一天,夜班200.累死累活的一个月挣5000来块钱,去了虽然对于当前阶段的我或者对当前阶段的学生来说5000多算是不小的一笔收入,毕竟好几个月的生活费,是的这5000多仅限于当前这个阶段是不小的收入。这个暑假我经历了太多,改变了我对船员看法,突然我也是幸运的,选择了这个职业!每天早晨5点班多点就得起,自己再简单的弄点吃的吃完就得赶时间的去坐班车去厂子,中午管一顿饭,晚上得回家到家了晚上8点半多还得自己做饭吃,做完饭吃完得9点半,夏天嘛,天热啊,再加上当时我在的那个厂房闷出一身汗,得天天洗澡怎么着简单冲冲身上得20分钟,洗澡弄完的10点,上班的时候晚上10点算很晚了,就该躺下了,因为第二天还要早起上班啊。躺下玩手机,想想一天干了什么,除了上班的重复动作,竟然想不出做了什么来!我不禁的想到了以后,如果我不去干船员,我能干什么呢,难道去每天重复的累死累活的没意义的去做那一件事吗?不可能,我心里不甘心,为什么我上了一顿的学还要做那种工作呢?以后结了婚挣个五六千块钱,除去吃穿花销还能剩下多少呢?背上30年的房贷?去买东西的时候犹豫一下还要不要买?钱够不够?不可能,以后有了孩子估计连孩子都养不起吧!一位工友阿姨跟她还聊的来,她说她每个月休2天,因为生活压力太大了,不得不在休班的时候去兼职,我心里不是滋味,生活压的人喘不过气来,休班了应该是享受生活的时候吧,却还要因为生活压力去再上班,心想,我绝对不会让这种事情在我未来我的小家发生。不后悔选择了海员这个职业,实习完提职了每个月4000多刀,虽然每年可能有七八个月不在家,但是每年还有四五个月在家,试想一下在陆地上一般的工作一年休四五个月一年还能挣20个左右能找多少呢?钱不是万能的,但是没钱是万万不能的,结婚不是20万彩礼车房全款能买到的,陪伴不是成天腻在一起,而是自己有着自己要做的事情,每天的充实自己的同时也给予对另一半的感情。我写这篇文章没有别的意思,只是有感而发,也并不存在对于任何职业的歧视或者怎么的,在世界上的每行都有每行的人在付出着,世界的生活也是一个相互关联的链条,哪一节链条断了都不行,尊重每一行,做好自己,充实自己。
船员帮 2024-04-17
边航海边写毕业论文是一种什么样的体验?
“在船上实习的过程中,我发现了海雾与光线不足导致的能见度较低以及通航环境复杂等因素,如果没有上船,我很可能会考虑不到。”田深芃是上海海事大学航海技术专业毕业生,他的论文选题方向是AIS技术与机器视觉识别相结合,希望完善境界区域内船舶智能识别方面的缺陷与不足。现在,准备毕业的他,正在为了完善自己的毕业论文,在上海海事大学的教学实习船“育明”轮上,接受实船教导。“在船上导师的指导下,我将更多精力放在复杂的通航环境和气象条件的船舶识别工作中,从而增加了论文数据的可信度与全面性。”田深芃这样说道。2024年3月11日至4月9日,在“育明”轮实践教学部师生共同努力和船员的大力支持下,上海海事大学第一、二、三批共302名航海类专业毕业生顺利结束航行实习。根据航海类学生海上实习实践教学计划要求,上海海事大学的毕业实习主要是在教学实习船“育明”轮上开展。这些应届毕业生会在船长王杰带领下,结合散货船营运特点,实施实船教学辅导。本次毕业实习分为现场实践学习和论文撰写指导两大部分。第一部分利用海上教学环境结合船舶生产情况分6个班组跟班实习,分别为大副/大管轮班、二副/二管轮班、三副/三管轮班、水手/机工班、公共卫生班和帮厨班。第二部分根据毕业生所选论文课题,依托实习船的实际生产运营和海上环境,在实习教官的指导下,学生们开展融合实践运营操作。实习教官讲解船舶靠离泊操作能够离开教室,真实地走上船实习,对于每一个航海专业的学生而言都是珍贵且有趣的。纸上得来终觉浅,只有真正站在了船上,运用实际学到的知识,才能深刻体会到航海的魅力和挑战。这是一次难得的机会,也是一次全新的体验。“能在开阔水域多次体验当‘舵手’的感觉,真棒!”6次在驾驶台当班的航海2010班宋佳琪同学激动地说,“经过带教老师的现场讲解,我搜集了很多船舶操纵、值班与避碰的案例,为论文撰写提供了丰富的素材。”通过船员和带教老师的现场讲解,以及自己的动手操作,同学们加深了对船舶生产运营情况的了解,并运用到毕业论文的撰写中。
船员帮 2024-04-12
船运11万吨粮食去加纳,3天装27天卸,船员不当行为,遭大额罚款
船员在国外跑船还是要特别注意自己的行为,特别是在一些落后国家。有些行为在发达国家发生了,并没有什么,可是到了一些穷国家,不当的行为,可能就会给自己带来麻烦,严重的可能会被当地国家监禁起来,那麻烦就大了。我的同事,值班水手,就因长时间在船上工作,寂寞空虚,在加纳国家做了一些不雅行为,遭到了大额罚款,差点被抓走,多亏船长解围。加纳这个国家我常去,以前和外国船长同船的时候专门跑非洲各个国家。很多非洲国家同加纳一样,外国人来了,就得好好宰一顿。这里的官员很“黑”,就连当地的普通百姓也一样“黑”。官员如何黑?2010年,我们来这个国家卸载8万吨面粉,来的时候,船长收到了当地代理发来的进港资料,资料都是一些空白表格,需要我们按照要求填写。船长把这些资料都发送给了三副,让三副好好看看,然后把表格的相应要求如实填写。收到文件的三副,看着表格也是懵圈,他从来没有遇到过如此要求的文件。文件里有一份船上物品申报表,有关船上伙食库,以及生活区设备的申报。按照别的国家物品申报表的话,基本也就是大概填写一些肉,水果,面粉的重量就好了。可是加纳国家发来的申报表可就不简单了,表上详细的要求申报的物品必须论克、论片、论粒申报。这有点过分了,三副一开始并没有按照要求来,只是简单的申报了大米10克,水果100斤,肉350斤等等。船员帮pro,赞12文件做好了,发给了船长。船长一般在发出去之前都会仔细地看一遍,认为没有问题就直接发送给代理。这一次,文件提交并没有那么顺利。刚发出去不到半个小时,船长就收到了代理的回复,说我们做的文件没有按照申报表的要求来,需要重新做。船长亲自打开看了看,里面的内容真的太无理取闹。文件的要求是大米必须按照粒为单位,茶叶必须按照叶片的数量为单位,肉必须按照克为单位,水果必须按照个为单位。这样的要求让船长很不满意,完全就故意为难船上的工作。英国船长很生气,直接将文件再次退回给代理,并严厉的批评了文件内容是伤智商行为。代理还算有心,告诉船长这不是他的意思,是当地国家有关部门的意思,如果没有按照他们的要求,等我们到了码头后会被找麻烦,到时候就会影响卸货进程。英国船长经验丰富,做好了应对这些人的准备,也提前和代理打好了招呼,表示船上没空按照他的要求填写文件,要是官员找麻烦事,那就等靠码头了再说。果真,我们船经过十几天的海上航行,来到了加纳特马港。船靠好了码头后,官员们纷纷来到了船上。首先来船上的是海关,海关带着文件来船上找船长签字。在签字前,海关要求前往伙食库检查申报物品。船员帮pro,赞9在检查的过程中,海关发现船上并没有按照要求申报物品。一时间,海关记下了好几点不足之处。带着问题来到船长会议室,把问题明明白白地和船长说了一顿。船长得知果真如代理说的那样,当时情绪就不对了。指着海关的脑袋瓜,问海关脑袋是不是有点没想通?英国船长脾气很大,对着海关就来一顿骂,并告诉海关自己愿意花钱请他去清点茶叶,大米的工作,如果愿意,请马上开始。海关感知到英国船长不好惹,先是要求立刻修正,如果不修正,那就以不符合要求报关为由,禁止船舶开舱卸货。船长可不是好惹,很直接的告诉海关,如果想要通过这种方式要钱,那不可能的事。海关看船长也不是好惹,开始服软并提出要求,只需要船长给500美元,文件可以不需要修改。船长就没打算给他们钱,觉得这些人要求太荒唐,无厘头的行为,更不应该助长他们的士气,所以果断和海关说,想要钱是不可能的,出于友善可以给点饮料。海关不答应,这个时候来了卫生检疫局的,他们的做法如出一辙,这些人都是背着空背包,带着来要钱的目的,想要通过找一些小毛病来为难船长,然后让船长直接给钱解决问题。这些人很不幸,遇上了英国船长。英国船长还算客气,从冰箱里拿了一些饮料,放在他们面前,告知他们“如果是来找我签字就立刻办理,如果还是想要找问题,那请大家在会议室里好好坐,我要回房间睡觉了,你们严重耽误了我的休息时间,这是不符合国际海事劳工公约的要求的。”船员帮pro,赞14在场的官员并没有人就此罢休,那船长也无奈,丢下他们,自己回房间睡觉了。船长房间有两道门,把里外两道门都给反锁上,一个人睡觉去了。有些官员大约等了半个小时,见船长一直不出现,便在生活区转悠,见到我们的船员就要求他们去找船长出来。大家也知道船长根本不想理会,也只是假装去找船长了。实际上,他们在会议室里等了一个小时,也不见船长出现。有些官员觉得没拿到东西心里不甘心,便去了餐厅把冰箱里的果汁饮料通通装在背包里,直接带着文件离开了。有些官员什么也没捞着,一直等到船长起来吃午饭,船长依然不搭理他们,大摇大摆的经过会议室,去了餐厅吃饭。趁着船长吃饭期间,官员来餐厅找船长,要求船上给他们吃的。船长还算热情,让他们自己打饭吃。吃完饭的船长回办公室办公去了,那些官员也吃完饭回到了会议室,拿着文件耷拉着脸来找船长签字,然后默默地离开了。无奈,这些官员都没拿到东西,都给代理打电话,希望代理找船长要烟酒。只可惜代理来船上后,连个声也不敢放,简单的办理了相关的文件后,便离开了。这事总算让我长见识了,对待这种人就该这样。不过很遗憾,有时候我们船员给自己找麻烦,那就吃亏了。
船员帮 2023-12-25
甜度++++++......这位海员的求婚,甜度超标啦~
他叫李竞成,今年27岁在中远海运任职船舶三副大海赋予他海员独有的浪漫情怀“策划”了一场浪漫至极的求婚在44摄氏度的沙特阿拉伯,他说我对你的爱就像这太阳一样热烈在海上遇到了9级狂风时,他说在未来的路上不管遇到再大的风雨我会一直陪你在护航下安全航行几内亚海域,他说希望余生有我为你护航跨越赤道的时候,他说我的左手边是北半球右手边是南半球在我的心里边你是我的整个星球在新加坡,偶遇“远望6号”,他说每次出海,我在海上远望你随中远海运特运“大青霞”轮航行的每一个港口,途中见到的每一处风景、偶遇的每一道彩虹,都想你分享;我在走过的全世界向你求婚,因为——余生,请多指教6月14日李竞成与张曼玲订婚啦!他们约定李竞成下个航次回来之后就结婚!曼玲对竞成说看完精心拍摄的视频,十分感动!也非常感谢大家的祝福!你上船工作时,我们仅能通过断断续续的微信联系。即使我们聚少离多,但两情若是久长时,又岂在朝朝暮暮?距离并不能阻挡我想和你在一起。我和我的家人都支持你从事航海工作,你扬帆起航,带我去天涯海角,这是多么浪漫的事情。我将很荣幸地成为一名海嫂,我愿为你守护“小家”平安。在这里,向所有在家里守候幸福的海嫂致敬!所爱隔山海 山海不可平!海有舟可渡 山有路可行!此爱翻山海 山海皆可平!这段求婚视频发布后网友们纷纷给李竞成留言祝福他和张老师长长久久感叹“又是为别人的爱情流泪的一天”幸有此爱 翻越山海致敬每一个船员家庭致敬每一位海嫂往后余生 携手相伴岁月可待回首白首共携老一起为他们送上祝福吧~
船员帮 2021-06-16
船长、轮机长获刑!船只爆燃致4名船员遇难!
【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘2021年12月11日,浙嵊渔07335船发生火灾,造成四人死亡。后经调查,事故的直接原因是,主机增压器润滑油进油管减压阀处快速接头螺母松动,主机油底壳内润滑油持续喷射而出,形成大量可燃混合气,最终发生爆燃引发全船大火。7月25日,记者注意到,中国裁判文书网公布了该案的一审判决书,涉案船只原船长林某和轮机长邵某两人因犯重大责任事故罪被浙江省嵊泗县人民法院判刑。法院经审理查明,林某原系浙嵊渔07335号船所有人、船长,持二级船长证书,其雇佣了轮机长被告人邵某(持二级轮机长证书),船副刘某(持普通船员证书),助理船副王某(无证书),船员蒋某、黄某等多人,从事帆张网捕捞作业。2021年12月10日21时30分许,被告人林某驾驶浙嵊渔07335号船与雇佣船员从本县枸杞乡干斜码头出发,开往海区生产作业。12月11日凌晨4时许林某驾驶船只,刘某负责瞭望,其余船员均在各自船铺休息。船员帮pro,赞146时35分许,船只行驶时,船长林某发现火光立即将操作杆调至慢车状态,并从驾驶窗户逃出,见轮机长邵某边灭火边喊叫,随后船员刘某等人陆续从船舱逃出,未见隋某等三人。随后11人见火势蔓延、船只作无规则航行,遂将浮子用绳子绑在身上先后跳海,被在附近一同作业的另一艘船救起。后起火船只被扑灭并被拖回至枸杞乡码头。经相关部门联合勘察,确认三名船员死亡,一人经抢救无效死亡。船员帮pro,赞27事故发生后,舟山市政府成立了“12·11”浙嵊渔07335船火灾事故调查组。后事故调查报告公布,经调查认定,事故的直接责任是,主机增压器润滑油进油管减压阀处快速接头螺母松动,导致主机增压器润滑油进油管与快速接头脱离,主机油底壳内润滑油通过主机润滑油泵自下而上持续喷射而出,在高温、撞击、飞溅过程中形成大量可燃混合气,最终在高温排气管处被点燃,进而发生爆燃,在生活区和全船进一步扩大燃烧,引发全船大火。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘在事故的间接原因方面,经调查认定,浙嵊渔07335 船安全管理不到位。未建立轮机值班值守制度;航行作业时机舱安全巡查不到位;对渔船动力设施保养维护不到位;渔船消防设备管理不到位,消防设施放置不规范;渔船火灾事故发生时未能及时采取停车等有效措施;未能按照渔业船员配员要求配备合格的职务船员和普通船员;未对船员开展安全教育培训。船员帮pro,赞14经认定,“12·11”浙嵊渔07335 船火灾事故是一起较大渔业火灾生产安全责任事故。判决书显示,在审查起诉、审判阶段,两名被告人均自愿认罪认罚。在开庭审理过程中亦无异议。法院认为,被告人林某身为浙嵊渔07335船所有人、船长,被告人邵某身为轮机长,在生产、作业中违反有关安全管理的规定,未按标准配备足以保证船舶安全的职务船员,未按规定履行渔业安全生产职责,发生了四人死亡的重大伤亡事故,其行为均已构成重大责任事故罪,属情节特别恶劣。船员帮pro,赞11两人自动投案,并如实供述自己的罪行,系自首,法院依法对二人分别从轻、减轻处罚;两人在审查起诉、审判阶段均自愿认罪认罚,依法可以从宽处罚;林某积极赔偿被害人家属,可酌情从轻处罚。鉴于两人在取保候审期间能遵纪守法,确有悔罪表现,也不致再危害社会,并综合全案的犯罪事实、性质、情节和对社会的危害程度,依法可对二人适用缓刑予以考验。最终,法院以林某犯重大责任事故罪,判处有期徒刑3年,缓刑4年;邵某犯重大责任事故罪,判处有期徒刑2年6个月,缓刑3年。
船员帮 2023-12-09
青岛港(601298)半年报:港口主业稳健增长
8月30日,青岛港国际股份有限公司(简称“青岛港”,601298)披露2024年半年报。公告显示,2024年上半年,青岛港实现营业总收入90.67亿元,同比下降0.98%;归母净利润26.42亿元,同比增长3.05%;经营活动产生的现金流量净额为17.17亿元,同比下降43.53%;报告期内,青岛港基本每股收益为0.41元,加权平均净资产收益率为6.50%。公告称,公司营业收入变化主要由于物流及港口增值服务板块因集疏运业务模式变化改为收入净额法核算导致收入减少。2024年上半年,青岛港及其合营企业、联营企业(不计公司持有的相关合营企业及联营企业的权益比例)实现货物吞吐量35,444万吨,同比增长6.7%;实现集装箱吞吐量1,582万TEU,同比增长9.0%。青岛港表示,2024年以来,面对复杂严峻的外部形势,本集团坚持以供应链综合服务体系建设为主线,充分发挥港口平台优势,抢抓山东自贸区、上合示范区和RCEP先行示范区等政策赋能机遇,持续海向增航线、扩舱容、拓中转;陆向开班列、建陆港、拓货源,经营业绩保持稳健增长,港口辐射能力进一步增强,沿黄流域“出海口”和对外开放“桥头堡”地位更加稳固,枢纽港地位进一步提升。上半年,青岛港坚持陆海联动,海向增航线、拓中转,陆向开班列、拓货源,全力提速“东北亚国际航运枢纽中心”建设,重点在以下方面取得新的业绩:(1)持续推进海向市场拓展,携手船公司拓展航线网络,新增集装箱航线8条,中转箱量同比增长14.2%,加速国际枢纽港建设;为应对红海危机等因素导致船公司舱位紧张等情况,协调船公司增开加班船超过450余艘次,满足外贸企业海运需求。(2)发挥陆海联动优势,持续拓展陆向通道,新增9个内陆港,开通6条海铁联运班列,2024年上半年海铁联运箱量完成131万TEU,同比增长13.4%,内陆辐射服务能力持续增强。截至2024年6月30日止六个月期间,集装箱处理及配套服务实现营业收入7.56亿元,较去年同期增加1.55亿元,增幅为25.7%;实现分部业绩10.83亿元,较去年同期增加2.03亿元,增幅为23.1%,主要为集装箱业务量增加,实现增收增效。对合营公司及联营公司的投资收益为5.44亿元,较去年同期增加0.65亿元,增幅为13.6%,主要为集装箱业务量增加及箱型结构优化所致。青岛港表示,下半年,将抢抓政策红利,持续深化改革,坚持业绩为王,更加聚焦枢纽能级提升,更加聚焦新质生产力构建,更加聚焦管理效能升级,全力巩固东北亚国际集装箱枢纽港地位,提速世界一流海洋港口、世界一流企业建设,为股东创造更大回报,为社会作出更大贡献。
船员帮 2024-09-02
邮轮船员涉嫌强奸同事在巴西被捕
一名来自巴西的25岁男性船员因涉嫌在MSC Seashore号邮轮上强奸了一名女性同事而被捕。近日,巴西女子防卫警察局(Women's Defense Police Station)接到一起发生在邮轮上的强奸事件的报案,警察局第一时间受理了这起案件的侦办工作。警察局长Ana Luiza Nogueira称,这名女性受害者是MSC Seashore号邮轮上的一名船员,她告诉警察,事情就发生在几天前,她的同事给她下了药,继而对她进行了强奸行为。该起事件引起了巴西阿拉戈斯警察总局的高度重视,在收到报案后警方部署了一个警察小组前往港口,等待邮轮靠岸后进行抓捕。2023年3月14日,邮轮停靠在巴西的马塞奥港时,警方逮捕了这名涉嫌强奸的犯罪嫌疑人。受害人向巴西警方提出了采取紧急保护措施的请求,当地法院将予以考虑。目前受害人正在接受心理小组的帮助,目前该起案件正由巴西警方进行侦查取证工作。据悉犯罪嫌疑人和受害人都来自同一个地方巴西圣保罗,并且一直在MSC Cruises船上工作。最后我想说点啥,不管是男性还是女性,出国在外,请一定要保护好自己,很多此类案件基本上都是熟人作案,所以啊请勿随便吃喝陌生人递给你的饮品和食物。还有......最好能够与一些不能成为男女朋友的异性保持一定距离,拒绝暧昧,不然很容易让对方产生误解,继而导致一些不必要的后果(谁晓得哪个家伙会脑子一抽,一冲动就做点啥事来,冲动型犯罪往往就发生在那一瞬间,那玩意儿一上脑,就算天王老子来了也不好使)...
船员帮 2023-03-29
青岛海员2024年8月份培训计划
★合格证书知识更新培训:8月22日-8月23日★船上医护培训:8月26日-9月3日★船舶保安员培训:9月4日-9月9日★适任证书知识更新培训:7月30日-8月1日★GMDSS模拟器:8月2日-8月3日★船长、大/二/三副模拟器:8月5日-8月13日(大副培训至16日)★轮机长、大/二/三管轮模拟器:8月2日-8月13日
船员帮 2024-07-24
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