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南沙首家海船船员体检机构成功落户

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-05-10 21:06:59
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"真是太方便了,我一下船就通过海事局官方指引在南沙找到了就近的体检地点,不到一个小时就完成了所有项目的检查,当天就拿到了海船船员健康证明。”海员船员陈先生说道。这是广州市第一人民医院(南沙医院)获得海船船员体检机构资质后发出的第一本海船船员体检证明。


近日,广州市第一人民医院(南沙医院)在广州海事部门指导下成功获批海船船员体检机构资质,并开展首次海船船员体检,发放首张海船船员健康证明。广州海事局在广东海事局多方协调和指导下,积极落实《广州南沙深化面向世界的港澳全面合作总体方案》,多次安排人员前往现场协助,从资质申请、制度建设、仪器配置等环节给予广州市第一人民医院(南沙医院)全方位的业务指导,推动广州市第一人民医院(南沙医院)通过广东海事局现场验收,并成功取得交通运输部海事局的资质许可。


据了解,海船船员需依据《中华人民共和国海船船员健康证明管理办法》规定,到海事管理机构授权的医院办理健康证明,该证明全球通用。广州南沙港区作为南沙区和广州国际航运枢纽门户,与世界100多个国家和地区有海运贸易往来,年进出港船舶达30万艘,年进出港船员达300余万人次,海船船员体检机构落户后将受益近万名国际海员。

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船员帮 2024-09-19
船员最新招聘【08月04日】填写简历,快速上船!
远洋航线 招聘:     164000吨散货远洋回国机头8月底264000吨散货远洋回国船长英语面试8月底357000吨散货远洋回国二管8月上旬代三管435000吨散货远洋回国老轨近期船期二管电机员机头58.2w吨散货远洋散货大副8月中旬三管水手/机工664000吨散货远洋回国大副8月中大管757000吨散货远洋回国水手/机工8月下旬三管836000吨散货远洋回国大副月底船厂上船二管三管东南亚 中日韩航线 招聘:117000吨散货东南亚大副8月底9月初二副大管二管2700箱位集装箱中日韩俄罗斯三副8月中下旬大厨水手电工320000吨散货中东回国电工8月中449000吨散货小东南亚回国新证三管8月上旬52500箱位集装箱中东到圣彼得堡船长8月初水手61100箱位集装箱中日定线三副8月10日水头711000吨散货代三副8月下旬代三管81800箱位集装箱中东回国(内改外)船长8月中旬大副二副三副老轨二管三管电工水手/机工实习生
船员帮 2024-08-06
来了!中远海运首批大型LNG双燃料汽车船交付,助力中国制造走向全球
盛夏时节,福建厦门。7月10日,伴随着响亮的汽笛声,中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船命名首航,标志着中国汽车远洋运输船队全新首发,正式驶入“大船时代”、“新能源时代”。一辆辆崭新的商品车从码头前沿缓缓开上新船尾跳,新船“辽河口”轮将搭载5000余辆来自北汽、柳汽、比亚迪、奇瑞等品牌的商品车开启欧洲航程;与此同时,其姊妹船“闽江口”轮在上海完成装船作业后也将搭载4800余辆商品车前往波湾。中远海运集团总经理朱碧新、副总经理林戟,厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添,厦门港口管理局党组书记、局长夏长文,厦门海事局党组书记、局长吴蔚,厦门海沧海关关长洪志强,东渡出入境边防检查站站长温亮,交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌,福建船舶工业集团董事长赵金杰,上海船舶设计院院长吕智勇,中国汽车工业协会副总工程师许海东,中国物流与采购联合会秘书长左新宇,中国汽车企业国际化发展创新联盟副秘书长徐耀宗,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军,奇瑞国际副总经理冯平,上汽集团副总裁吴冰,上港集团副总裁王海建,以及来自一汽、上汽、长安、奇瑞、长城、江汽、重汽、东风、比亚迪、江铃、广汽、福田、北汽、捷途、柳工、徐工、三一、宇通、金龙、中联重科、山河智能、小鹏、零跑、小松、大众、Scania等车企嘉宾和媒体朋友参加了当天的活动,共同见证新船命名首航。中远海运集团总经理朱碧新,厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添,中国汽车工业协会副总工程师许海东,上汽集团副总裁吴冰,交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌,福建船舶工业集团副总经理黄如堂分别在仪式上致辞。中远海运特运董事长张炜参加仪式,总经理黄南在仪式上作“舟车共济 新质未来 构筑汽车出海新优势”主题演讲。教母冯平女士为新船命名。近年来,中远海运集团聚焦汽车出海新痛点,积极统筹航运、港口、物流资源优势,为广大车企提供全方位支持,助力“国车出海”。旗下中远海运特运打造了“汽车船滚装+重吊船吊装+专用框架搭配多用途船”的组合运输模式,中远海运集运积极拓展集装箱汽车运输,通过提供多种汽车运输方式,满足广大车企多元化运输需求;为客户打通了157条航线,覆盖60个港口,提供310个产品,扩大出口覆盖面;完善全球港口布局,全球旗下有38家港口,371个泊位,初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局,并提供多种延伸服务。2023年集团承运各类车辆42.9万台、2024年上半年承运车辆21.5万台,同比增长7.5%,为推动“中国制造”走向世界贡献了中远海运力量。
船员帮 2024-07-11
礼诺航运:红海危机下,8月运价又创历史新高
汽车船运营商礼诺航运(Höegh Autolines)9月6日发布业务运营更新,2024年8月份净运价达到88.9美元/立方米,又创历史新高。具体而言,2024年8月,礼诺航运货运量达到了120万立方米的货物;平均毛运价为103.6美元/立方米,较2024年第二季度平均运价增长了7.6%;平均净运价88.9美元/立方米,较二季度增长6.9%。8月份,重大件/件杂货(HH/BB)占比达到26%。礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示,“礼诺航运继续得到客户的良好支持。由于持续的续签合同重新定价以及对优化航线网络和货物组合的关注,8月份平均运价创历史新高。礼诺航运预计每月货运量和运价会根据航线、货物组合以及船舶位置等因素而波动。8月份的货运量与过去几个月的平均货运量一致,运力仍然是一个限制因素。运输的HH/BB份额略高于过去三个月的平均水平。”
船员帮 2024-09-09
山东船员权益保护中心!一系列举措,还有国内首个!服务船员,我们是认真的
截至2024年6月,海员大省山东省注册海员数量约22.8万人,占全国海员总量的五分之一;2023年,山东海员劳务外派为山东创汇超9亿美元。山东海事加强与各单位合作,在维护船员权益、服务船员发展上推出多项举措,为他们更好地投身海运事业提供坚强保障。此外,在世界海员日来临之际,山东各地海事部门开展了品中华文化、船员技能大赛等丰富多彩的庆祝活动(点击蓝字回顾)。01三方战略合作协议6月24日,山东海事局与中远海运集团人才发展院、中远海运船员管理有限公司举行三方战略合作协议签署仪式。此次战略合作签署旨在按照习近平总书记“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要指示要求,全面落实党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》和交通运输部等六部委联合印发的《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》,在三方长期良好合作的基础上,发挥政校企各自优势,遵循“协同联动、优势互补、高效务实、共同发展”的原则,集成各类信息资源,完善沟通合作机制,搭建合作平台项目,协同促进海上交通安全、海洋环境保护、船员队伍建设高质量发展。协议本着促进提升我国船员队伍发展定位,有效响应船员行业发展新诉求和航运发展新趋势的原则,明确包括携手推进高素质船员队伍建设、持续优化船员管理与服务、积极促进船员培训师资队伍素质提升、联合开展海上交通运输创新研发、共同加强干部员工培训和人员交流、党建共建引领高质量发展、共同探索资源共建与共享等七方面内容。三方同意由各领导层和职能部门负责人共同组成的合作专班,建立合作协议联系会议制度,共同推进合作项目落地落实。02山东船员权益保护中心6月24日,山东海事局、青岛自贸片区管委、青岛海事法院、山东省人力资源和社会保障厅、山东省海员工会委员会签署《共建山东船员权益保护中心合作备忘录》,旨在推动各方联合在青岛自贸片区共建“山东船员权益保护中心”,优化船员职业发展环境,高效维护船员合法权益,巩固和发挥山东船员大省优势,打造“山东船员”品牌,为海洋强国、交通强国建设提供重要支持保障。根据《合作备忘录》内容,各方将完善协同工作机制,推动船员权益保护工作的规范化、专业化和系统化发展,实现船员需求一站式接收、一揽子调处、全链条解决,高效回应船员权益保障需求,促进船员劳资纠纷公正、高效和快速处理,将为构建公正、公平、和谐的海上劳动环境,建立全方位、高质量、多渠道的具有区域特色的船员权益保障体系发挥重要作用,推动船员队伍可持续性、高质量发展。
船员帮 2024-06-27
手机微信小程序:海员填简历 . 方便又快捷!
船员们,你们好呀!如何在「船员帮pro」小程序上 :填简历免费填简历、转发并保存做个详细的介绍:
船员帮 2023-11-08
站起来!维护中国船员的声誉,需从你我做起!从每一名中国船员做起!
近日,有船员反馈,似乎当前市场上船东正在越来越多雇佣外籍船员代替中国船员,中国船员似乎正面临被边缘化的趋势。这个趋势确实令业界比较担忧和焦急,我们中国船员吃苦耐劳、勇敢坚韧,业务能力和素质过硬,在国际海员市场上向来享有良好声誉。尽管上述趋势或苗头有待进一步考证和调查,但是这一问题确实得我们警醒和关注。打铁还需自身硬,无论如何,我们中国船员都要做好自身,尊重自己,尊重职业,维护中国船员群体的整体声誉。针对这一问题,近日一名二管跟我们讲述了几个值得我们警醒的事例。船员拒去印尼,船东替换成越南船员。我是船上的二管,我们这次休假的还有大副、三管、机工、水手。五月初我刚刚上船没有多久,租家航次指令是去印尼,船上的船员不同意,因为印尼疫情比较严重,加上船上防疫物资不足,船员们就联合起来抵制去印尼。其中抵触情绪最大的是大管轮和水头。我们当时联合签字拒绝去印尼等等,耗了几天,船东上了一大批防疫物资,并且答应给每人500美元的防疫补贴。大管轮和水头还是极力反对去印尼,船长劝了几次都无效,甚至还向船长恶语相向。最后船东无奈把大管轮和水头就地替换掉,转而换班上船的是越南的大管轮和水头。后来这名老船长坦诚地跟船员们表示:“”疫情大家都是受害者,作为船长,我也惧怕病毒。但既然上船,得有对国外环境有基本认知,我们免不了与病毒做斗争,而且作为船长,我只能勇敢面对,带领全全船做好防疫,再多给大家争取补贴。”船长接着说:“如果这是真实的战场呢?就因为面对的敌人太可怕,我们就不去战斗吗?我做了一辈子船员了,作为一名中国船员,并且身为船长,我要带领大家一起战斗,克服各种困难,保证大家平安,我不会逃避!更不会做逃兵!”船员帮pro,赞20去了印尼后,船长开会全船动员规划防疫任务,大家上下拧成一股绳。当地工人各种无视船上规定,船员们都把那里当作上战场就积极面对,勇敢面对,最后全船都平安无事。后来,在船长的积极争取下,船东又多给了300美元,每个人奖励800美元。二副三副因无法休假,坚决不值班,最终又换上越南船员。后来全船中国船员都面临被替换的境地。船上二副、三副在船10个月了,合同期满了,公司已经安排他们休假了。第一次在北方某港口,但恰巧碰上当地疫情防控升级,赶上防疫升级,地代理说无法安排休假。第二次又过了一个多月,在南方某港口,公司安排的接班船员都到了港口所在地,但因为当地防控政策突变,又没能成功休假。船员帮pro,赞38随后,二副、三副撂挑子了,必须要下船。开航后,二副、三副跟船长说自己要罢工,离开驾驶台不值班了。当时正好船舶航经渔船比较多的水域,在二副跟船长争吵要拒绝值班时,由于疏于瞭望,船舶差点撞到渔船上。大家都惊出了一身汗。尽管如此,二副依然铁了心不值班,回房间了。三副也跟随二副不值班了。老船长和老轨非常着急和焦虑,因为这对于船舶安全航行来说是非常危险的事情。船长把情况向公司汇报,公司方面说,二副三副前两天要求加薪,每人每月加1500美元,否则就不干。公司表示比较为难,因为从他们上船,已经涨了三次工资了。船员帮pro,赞40但船长依然坚持表示,没有二副三副值班,船舶处于危险之中。船东跟租家商量,最后改变航线,在国外把二副、三副换了下来,新换班上船的二副三副,也是越南的船员。下船后的二副三副到处宣扬:你看,不闹,就不会想办法换人。船长感到痛心和生气:换班是争当需求,但不能丢掉职业素养,不能擅自离守不值班,置船舶安全和全船生命安全于不顾!机工值班不干活, 一味捧着手机看小说,差点惹娄子。三天两头要涨薪 动不动就“抄我回家吧!”我们船上3名机工,一名是老机工A,一名是第一次做机工的B,一名是越南机工C。我们船是机工值班,轮机员干白班。老机工A每天值班就是捧着手机看小说,轮机员自己在外面干活累死累活,喊他搭把手,他说机工就是值班,抄表,按下消警报按钮。新机工B刚刚开始跟着一起帮帮忙,后来老机工A给他说:“现在炒不掉人,他们轮机员拿的工资高,累是应该的,你图什么。”船员帮pro,赞13后来新机工B也叫不动了。后来警报响了,老机工A按下后继续看小说。接班的机工也没有看,第二天早上轮机员下来上班,一看是分油机报警,也没有跟轮机员说,而日用柜马上低位报警了,再晚主机就没有油用了。这次事件告诉老轨以后,老轨立即组织开会。老机工A说:“你把我炒回家吧。然后扭头就走了。”从那以后轮机员也值班了,轮机员值班,机工A和B,连出集控室门都不出了。老机工A一直跟公司要求加工资,公司给他涨了两次,每次涨完不到半个月就又开始闹涨薪。老轨说:“我们做机工时候,有些活都不要轮机员做的,我们都自己做好了。现在整天闹加工资,上班就拿着手机看,下班就喝酒,一说他就用‘把我炒回家呀’来回你。”老轨谈了口气说:这就是在霍霍中国船员的声誉啊。老轨这句话,只有我们机舱的人懂,因为越南机工C,跟着我们一起帮忙干活,卫生区打扫的很干净。老机工A涨了两次,工资已经到了2200美元,可他还是不踏实工作,工作服一点油渍都没有,轮机员的工作服都是油乎乎的。船员帮pro,赞26上船签了合同,就要有契约精神,在船涨了两次,还不满足;如果干的好,加薪能理解,但是整天消极怠工,还一口一个涨工资,确实让人有点儿看不过去。后来,老轨如实把他们的情况报告了公司,公司让老轨多教导下。我们轮机员都累趴了,因为没人帮忙。干活累又不方便,而到了分劳务费时候,他们叫着必须比轮机员多,因为轮机员工资比他们高。后来船东把机舱的中国船员全换了,只留船长、老轨。船东说船长、老轨留两个航次也换成外国船员。而我,刚干了5个月就被换下船了。就在近日,我们船长在群里说,船东正在逐步换掉船上的中国船员。我们问为什么?中国船员素质很高呀。船长无奈地表示,一锅老鼠坏一锅汤,个别船员的挑唆和作为,传到船东那里就是“中国船员在闹事”,这让整个中国船员的声誉都受到了影响。感 触中国船员的整体声誉,需要我们每一名船员去积极维护。走出去,我们就要拧成一股绳,彰显出我们中国船员的优秀风采和过硬素质。中国船员在国际海员市场上声誉高了,我们每一名中国船员才能更好走出去,也才能更好发展。
船员帮 2023-08-04
13艘140亿大单!中国化工“一哥”万华化学牵手中东“土豪”
国内化工“一哥”万华化学进一步深化与中东国家的合作。在与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)合作启动160万吨级化工项目的同时,万华化学再次携手中东最大船东ADNOC L&S,在江南造船签下140亿元13艘液化气船大单。4艘VLAC+9艘VLEC,江南造船与AW Shipping签约7月23日上午,中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)项目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)项目建造合同转让签约仪式。阿联酋联邦内阁成员、工业和先进技术部长兼ADNOC首席执行官H. E. Dr. Sultan Ahmed Al Jaber,福州市委副书记、市长吴贤德,万华化学董事长廖增太,江南造船董事长林鸥,中船贸易总经理胡凯等嘉宾出席并见证了签约仪式。ADNOC L&S首席执行官、AW Shipping董事长Capt. Abdulkareem Al Masabi,万华化学总裁寇光武,江南造船副总经理林青山,中船贸易副总经理吴爱军代表各方签署了文件。AW Shipping是阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)与万华化学联合成立的合资公司,成立于2020年,旨在发展ADNOC L&S的全球业务,满足中国脱碳工业对新能源不断增长的需求,加强阿联酋和中国之间的产业关系。根据ADNOC L&S在同日发布的公告,这13艘新船总价值高达19亿美元(约合人民币138.22亿元)。其中,9艘VLEC总价约为14亿美元,相当于单船价格1.56亿美元,新船将可使用乙烷或传统燃料,计划于2025-2027年间交付。4艘VLAC总价约为5亿美元,相当于单船价格1.25亿美元,可由LPG或传统燃料提供动力,计划于2026-2028年间交付。ADNOC L&S指出,目前全球在运营VLEC数量超过25艘,随着江南造船最新的9艘船陆续交付运营,AW Shipping将拥有世界上最大的VLEC船队。ADNOC L&S首席执行官兼AW Shipping董事长Capt. Abdulkareem Al Masabi表示:“此次AW Shipping签订的新订单助力ADNOC L&S正在进行的船队扩张,并将增强我们运输低碳能源和支持能源转型的能力。重要的是,这些船舶将为ADNOC L&S带来可观的收入来源,证明我们提供给客户的战略投资增值承诺。”万华化学总裁寇光武表示:“我们非常高兴通过AW Shipping与我们的战略合作伙伴ADNOC L&S一起与中国的江南造船签署新的VLEC和VLAC订单,这是对中国高端装备制造能力的坚定认可,同时为进一步深化万华与ADNOC L&S的战略合作奠定了坚实的基础。这些绿色低碳船舶将支持万华减少运输碳排放,加快脱碳目标,是万华更好地应对气候变化挑战的具体承诺。”江南造船董事长林鸥表示:“作为全球全系列液化气船设计建造领域的领先者,江南非常高兴能进一步加强与ADNOC L&S和万华化学的良好合作关系。这些新订购的VLAC和VLEC是江南自主设计的面向未来的绿色船舶。我们致力于按时、高质量地交付这些船舶,以更好地帮助ADNOC L&S实现转型增长战略和脱碳目标。”江南造船介绍称,93000立方米VLAC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A),该船型是目前世界最大的液氨运输船,不仅是绿氨长途运输的首选船型,而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米,型宽36.6米,型深22.5米。采用完全独立自主研发的新一代低阻线型,使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求,同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作,为后期氨动力主机的应用打下基础。99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC(PANDA 99E),由江南造船自主研发设计,特别是其核心的低温货物围护系统是自主创新研制的B型舱(BrillianceE®)。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,油(气)耗低、蒸发率(BOR)小、无液位装载限制、维护成本低等优势,是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,经济效益和社会效益显著。该船型已获得船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。该型船具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。江南造船/中船贸易、ADNOC L&S及万华化学在超大型液化石油气运输船(VLGC)、大型LNG运输船等项目上有着成功合作案例。在中阿两国战略合作的大背景下,各方秉承各自绿色发展的新愿景,成功再度携手共进,为未来低碳事业注入新动力。牵手中东“土豪”,万华化学将启动160万吨级大项目在与江南造船签订造船协议的同时,AW Shipping还与万华化学合资子公司万融新材料(福建)有限公司签署了9艘VLEC期租协议,每艘船租期20年。这9艘VLEC期租合同总价值将达到40亿美元(约合人民币291.02亿元)。这批VLEC将满足万华化学乙烷、乙烯采购的运力需求,包括万融新材料即将启动的福建合资项目。据了解,万融新材料成立于2021年,是万华化学与烟台中韬投资股份有限公司在福建设立的合资公司,专注于石化及聚烯烃业务的开展。万华化学持有万融新材料80%股权,烟台中韬投资股份有限公司持有万融新材料20%股权。截至今年年中,万融新材料总资产为23.8亿元,净资产为13.93亿元。值得一提的是,就在7月23日,万华化学公告披露,万融新材料与ADNOC、北欧化工(Borealis)、博禄化学(Borouge)在北京共同签署《项目合作协议》。按照协议,ADNOC、Borealis、Borouge将组成投资联合体,与万融新材料组建中外合资公司,主要利用Borealis的先进专有Borstar®技术,共同启动在福建省福州市建设一套产能160万吨/年的特种聚烯烃一体化设施的可行性研究。
船员帮 2024-07-24
2024最新全国海事学校开班计划 #船员帮pro
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五         12月13日辽宁:每周四  12月12日、19日、26日江西:每周二山东:12月8日福建:每周三、每周四秦皇岛:每周三九江:每周三安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天 13166192591(微信同号)2✦小证初培    开班啦武汉:12月13日(Z07)                   12月14日(Z08)          12月22日(Z02、E01)          12月26日(Z04)山东:                         12月13日(Z05 Z09)            11月27日 小证组合上海:12月份福建:           12月11日(Z02)                    九江:12月10日(E01)辽宁:           12月18日(Z05/08/09)           12月15日(Z07)浙江:12月15日(Z04) 3✦水手、机工初培    开班啦江苏:12月5日(全套包Z02)        单水手/单机工:每月有班福建:12月6日(水手全套)        武汉:12月22日(单水手)            2月27日(机工全套)      培训时间:3 - 4个月 13166192591(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:每月有班         山东:2月27日、4月8日      培训时间:6 - 7个月  13166192591(微信同号)6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦山东:12月7日武汉:   2024年1月9日(船长)   辽宁:2024年2月底  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:12月下旬     通用/限用G证武汉:12月22日福建:12月7日     12月12日 G证模拟器抽考山东:           12月10日培训时间:45天左右 13166192591(微信同号)8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:每周三        安徽:每周一培训时间:3天左右
船员帮 2023-12-06
船长、大副同时离船,违反了哪条规定?,船员培训
有的船员朋友不明白“配员”和“值班”的区别,比如船舶是否可以办理停航手续,以减少船舶最低安全配员?靠泊期间如何安排船员下船购物、休闲不影响安全值班?船长、大副同时离船了,违反了哪条规定?靠泊期间如何安排值班能满足法律法规要求?对此类问题,小编给大家介绍一下。船舶需随时保持最低安全配员2010年2月9日,中华人民共和国海事局发布了关于发布《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的通知,通知中规定,经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的中国籍船舶,可按照《停航船舶最低值守要求》的规定配备看船船员,配备船员人数远低于船舶最低安全配员要求。然而在2021年7月8日,海事局发布了《中华人民共和国海事局关于废止部分文件的决定》,将《停航船舶安全与防污染监督管理办法》废止,因此在2021年7月8日以后,已无“停航船”一说,任何船舶均需按照《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配齐船员。靠泊期间应安排适当有效值班根据《中华人民共和国海上交通安全法》第四十二条: 船员应当按照有关航行、值班的规章制度和操作规程以及船长的指令操纵、管理船舶,保持安全值班,不得擅离职守。船员履行在船值班职责前和值班期间,不得摄入可能影响安全值班的食品、药品或者其他物品。由此可见,船员保持安全值班有明确的法律规定,如若不遵守,将对相关人员进行行政处罚。而《中华人民共和国海船船员值班规则》对船舶靠泊期间的船舶值班提出了详细的要求。规则中第八十八、八十九条规定:船舶在港内停泊时,船长应当安排适当而有效的值班。对于具有特种形式的推进系统或者辅助设备,以及装载有危害、危险、有毒、易燃物品或者其他特殊货物的船舶,还应当按照有关规定的特殊要求值班。船长应当根据停泊情况、船舶类型和值班特点,配备足够具有熟练操作能力的值班船员,并安排好必要的设备。因此船长有义务对船舶靠泊期间的值班作出妥当的安排,如若船舶靠泊期间未安排合理的值班,则应追究船长的法律责任。船舶靠泊期间的值班要求那么靠泊后,船员都想下船购物休闲,船长应该如何安排呢?值班规则第九十一、九十二条与一百零二条规定:停泊时,甲板值班人员应当至少包括一名值班驾驶员和一名值班水手。轮机长应当与船长协商确定轮机值班安排。决定轮机值班人员组成时,应当考虑下列内容:(一)至少有一名值班轮机员;(二)推进功率750千瓦及以上的船舶,至少安排一名值班机工协助值班轮机员。载运散装危险货物的船舶,安全值班应当由甲板部和轮机部各至少一名高级船员和普通船员组成。因此,船舶靠泊时,最少应该留有一名驾驶员、一名值班水手及一名值班轮机员保持有效的安全值班。如主机功率超过750KW,还应增加一名值班机工。如运载散装危险货物,甲板部和轮机部应各至少一名高级船员和普通船员值班。部分船舶船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船一些船员朋友一直疑惑,船舶终于靠泊了,有时候靠泊时间很短,船长和大副是否可以一起下船呢?其实这个问题要根据船舶总吨和主机功率进行确定。最低安全配员规则第二十二条规定:中国籍、外国籍船舶在停泊期间,均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持对船舶及设备进行安全操纵的船员。无论何时,500总吨及以上(或者750千瓦及以上)海船、600总吨及以上(或者441千瓦及以上)内河船舶的船长和大副,轮机长和大管轮不得同时离船。可见对于海船,500总吨以上或者750KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船,以应对各类突发事件。对于内河船,600总吨或441KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船。各位海事执法人员和船员朋友们要区分好总吨和主机功率,确定靠泊期间船员在船留守和值班的要求。
船员帮 2024-03-14
重磅!韦立+恒力,6艘32.5万吨级矿砂船大单来了!
韦立新造六艘32.5万吨WinningMax型矿砂船并与恒力集团签署战略合作协议韦立国际官方消息:2024年7月3日新加坡,新加坡韦立国际集团与恒力集团在此间举行战略合作签约仪式暨新造六艘32.5万载重吨矿砂船签约庆祝仪式。韦立国际集团常务副总裁孙思远与恒力集团有限公司总经理助理陈汉伦签署战略合作协议。韦立国际集团董事长孙修顺、恒力集团董事长陈建华、新加坡通商中国主席李奕贤出席仪式并致词。莅临见证仪式的嘉宾还有新加坡前外交部长杨荣文、新加坡企业发展局荣誉导师陈德钧和新加坡海事与港务管理局副局长林勤成等。仪式上,挪威船级社(DNV)海事部副总裁克里斯缇娜,中国船级社(CCS)新加坡分社总经理陈子利分别代表船级社致辞,上海船舶研究设计院张卓先生用视频介绍船型。仪式由韦立国际集团副总裁、大船项目负责人孙志俊主持,韦立国际集团和恒力集团、恒力重工等领导及航运界来宾们与会祝贺。6月底签约建造的六艘“WinningMax”型矿砂船是韦立国际集团首创,联合上海船舶设计院设计,根据其绿色环保发展的经营方针,针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性,顺应全球节能减碳趋势,与恒力重工携手打造的新一代船型,获得中国船级社和挪威船级社的技术支持和认可。去年9月,韦立国际集团就与中国船舶集团签署合同, 建造两艘“WinningMax”型矿砂船,加上此次新造的六艘,目前韦立正在建造八艘“WinningMax”型矿砂船。该型船舶总长329.99米,型宽60米,型深30.50米,结构吃水22米,航速13.9节,可达到船舶能效设计指数(EEDI)指标第三阶段(Phase Ⅲ)要求。与波罗的海好望角型船舶相比,“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%;同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12,000立方米甲醇燃料储存舱,未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。依托该船型,韦立国际集团正在打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿和铁矿远洋运输,并加大对绿色船队的持续投入,以实现其可持续发展的核心战略目标。孙修顺董事长(上图)在签约庆祝仪式上表示:“‘WinningMax’体现了韦立国际长期以来所倡导的可持续发展理念。我要特别感谢双方项目领导,及设计、技术、商务团队和船级社的共同努力,让‘WinningMax’在未来成为我们几内亚铝土矿项目和铁矿项目运输的主流船型。今天签署战略合作协议,标志着我们与恒力集团合作的序幕已经开启,双方将建立长期稳定的合作关系和机制,在全球范围内的多个领域进行战略合作,建造更多大型绿色环保船舶。”陈建华董事长(上图)在致辞中表示:“非常荣幸,也非常感谢,在恒力重工的起步阶段,韦立能够坚定地选择恒力、携手同行。我们将以最高标准、最严要求、最快速度,建造‘精品船舶’。我相信,合作才能共赢!我们期待,以此次签约为起点,与韦立进一步开展全方位、深层次的战略合作。”新加坡通商中国李奕贤主席(上图)在致辞中表示:“我们见证了韦立国际集团和恒力集团的强强联手,定制世界先进的‘WinningMax’船型。这个船型不仅在适货性上有着无可比拟的优势,还预留了甲醇燃料舱,为使用低碳燃料做好了准备。这些创新设计,既体现了韦立国际集团对节能减排的重视,也展示了其对未来航运发展的深远布局。”
船员帮 2024-07-04
免试入编!省级交通厅急招“海事类”人才!(含引航员岗位)广西壮族自治区事业单位
根据《广西壮族自治区事业单位公开招聘人员实施办法》(桂人社发﹝2011﹞155号)等有关文件精神,为加强广西港航人才队伍建设,结合各单位人才需求实际,现将我中心及直属事业单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才有关事宜公告如下:一、单位简介(一)广西壮族自治区港航发展中心(广西壮族自治区船舶检验中心)广西壮族自治区港航发展中心(广西壮族自治区船舶检验中心)为广西壮族自治区交通运输厅直属财政全额拨款公益一类事业单位,除中心本部外,还设有北海、钦州、防城港3个分局,下设4个航道养护中心、6个船舶检验中心、3个引航站,共13家相当县(处)级直属事业单位。主要负责广西北部湾港口规划编制,北部湾港口公共基础设施规划、建设和管理,引航业务、内河港口经营市场监督管理,内河通航河流航道及航道设施的管理,全区船舶、船用产品、海上设施、船运货物集装箱法定检验的监督管理以及全区港口、航道、水路运输安全生产和应急管理等工作,同时还对广西十四个市的港航管理(养护)部门行使行业指导职能。单位地址:广西南宁市青秀区百花岭路6号。联系电话:0771-2115640、2115642。(二)直属各航道养护中心广西壮族自治区南宁、柳州、梧州航道养护中心,是广西壮族自治区港航发展中心直属的相当副处级差额拨款公益一类事业单位,主要承担辖区航道及航道设施的养护和应急处置工作;承担辖区航道除军用航标和渔业航标以外的航标设置和维护工作;承担辖区养护航道的信息收集和服务工作;承担辖区船闸运行的具体协调调度工作。广西壮族自治区南宁航道养护中心地址及电话:广西南宁市江南区乐村路1号,0771-4823287。广西壮族自治区柳州航道养护中心地址及电话:广西柳州市潭中西路2号,0772-3718564。广西壮族自治区梧州航道养护中心地址及电话:广西梧州市长洲区银湖南路27号,0774-3109661。(三)直属各船舶检验中心广西壮族自治区南宁、贵港船舶检验中心,是广西壮族自治区港航发展中心直属的相当副处级自收自支公益一类事业单位,主要实施管辖区域内的船舶及船用产品、海上设施、船运货物集装箱检验工作,负责辖区渔船法定检验行业指导工作。广西壮族自治区南宁船舶检验中心地址及电话:广西南宁市淡村路3-1号,0771-4834550。广西壮族自治区贵港船舶检验中心地址及电话:广西贵港市港北区北苑街782号,0775-4206061。(四)直属各引航站广西壮族自治区北部湾港防城港引航站,是广西壮族自治区港航发展中心直属的相当副处级自收自支公益二类事业单位,主要负责为外国籍船舶及申请引航的中国籍船舶提供引航服务。地址:防城港市中心区北半部金花茶大道东侧(中环花园对面),0770-6109801、6109826。二、招聘岗位本次公开招聘实名编制急需紧缺人才14名,具体岗位要求详见附件1《广西壮族自治区港航发展中心及直属事业单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才岗位信息表》。三、报名基本条件(一)具有中华人民共和国国籍。(二)遵守宪法和法律。(三)具有良好的政治素质和道德品行。(四)具有符合岗位要求的文化程度、知识和工作能力。(五)具有正常履行职责的身体条件和心理素质。(六)岗位所需要的其他资格条件。(七)招聘岗位中年龄计算至本次招聘活动首站报名首日(具体以八桂人才网的通知为准)。(八)高校毕业生指近2年内毕业、未落实过编制内工作的毕业生(即毕业证书落款年度2年内,含毕业当年度)。四、发布公告(一)本次招聘重点领域急需紧缺高层次人才公告及拟聘人员公示在广西人才网(http://www.gxrc.com)、广西壮族自治区交通运输厅官网(http://jtt.gxzf.gov.cn/)、广西壮族自治区港航发展中心官网(https://www.gxghj.cn)发布。(二)本次急需紧缺高层次人才招聘的核减或取消招聘计划、成绩公布等具体事宜,在广西壮族自治区交通运输厅、广西壮族自治区港航发展中心官网发布。五、报名及资格审查(一)报名1.报名方式:现场报名,不接受电话或邮寄材料等其他形式报名。2.报名时间及地点:2024年9月,即在2024年广西重点领域急需紧缺高层次人才招聘活动举办城市的招聘会进行现场报名。具体地点及时间根据2024年广西重点领域急需紧缺高层次人才招聘会会务组具体安排确定,以广西人才网(www.gxrc.com)、八桂英才网(www.gxrc.org)实际公布为准。3.报名要求:每个应聘者报名时仅限报1个岗位。需携带本人身份证、毕业证书、学位证书(海外留学毕业生须提供教育部留学服务中心认证书)、职称证书等报考岗位所需证明材料原件及复印件各1份,并填写《广西壮族自治区港航发展中心及直属单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才报名登记表》(附件2)在规定时间和指定地点报名,并在广西壮族自治区港航发展中心及直属事业单位公开招聘报名登记册上进行登记。2025年应届毕业生需提交学生证或学校证明材料。以上个人证件原件核验后交回应聘者,收复印件。(二)资格审查1.根据报名人员提供的材料,审查报名人员的年龄、专业、学历、学位等是否符合岗位招聘条件要求。对应聘人员的资格审查工作,将贯穿招聘工作的全过程,应聘者所提供的材料必须真实准确,否则取消其应聘资格。2.2025年应届毕业生须在2025年7月31日前提供学历、学位等相应的证书进行资格复审,否则取消聘用资格。3.有下列情形之一者不得报考:(1)曾因犯罪受过刑事处罚的人员;(2)受党纪、政纪处分尚未解除的;(3)曾被开除公职或学籍的;(4)因违法、违纪正在被查处的;(5)在各类党政机关、事业单位、国有企业、社会团体等招考中被认定有舞弊等违纪违规行为的;(6)现役军人;(7)按照《广西壮族自治区事业单位公开招聘人员实施办法》规定需回避的;(8)法律、法规规定不得招聘为事业单位工作人员的其他情形。六、考试及考核(一)考试1.本次招聘岗位考试方式采取直接面试方式进行。2.面试人员的确定:通过报名资格审查合格的考生可直接进入面试。3.面试在招聘站点现场举行,面试的时间、地点另行通知。4.面试采取结构化面试的方式进行,面试分值满分为100分。岗位数与报考人数比例原则上按1:3的岗位开考,达不到比例,又确实需要进人的,经主管部门同意后方能降低比例开考。经核准开考或因考生缺考,面试达不到1:3开考比例的,该岗位考生的面试成绩须达到70分及以上的方可按招聘要求进入下一程序,如该岗位所有考生的面试成绩都达不到70分及以上的,则取消该岗位的招聘。   5.每个招聘站点相应岗位面试结束后,当场宣布该招聘站点相应岗位考生面试成绩。(二)考核在全部站点面试结束后,结合参加的各站点同一岗位应聘人员的面试成绩以及岗位匹配度等情况,按岗位招聘人数1∶1的比例择优确定考核人选。被考核对象所在单位需出具被考核人的现实表现,如实反映被考核者的政治思想表现、学业水平、道德品质以及与应聘岗位相关的岗位匹配度等方面情况,并加盖公章。在考核中发现有下列情况之一者,取消考生的聘用资格:1.有犯罪前科或被司法机关确定为犯罪嫌疑人;2.有政治、经济或其他违法违纪问题;3.发现不符合报考岗位资格条件的;4.发现考生信息虚假或隐瞒的;5.在考试考核过程中作弊的;6.不服从工作安排;7.因考核对象所在单位拒不配合考核,导致考核工作无法完成的;8.其他不能聘用的情况。七、体检考核合格人员,由各用人单位组织到具有规定资质的医疗机构进行体检。体检要求按照《关于进一步规范事业单位公开招聘体检工作有关问题的通知》(桂人社规〔2019〕11号)、《广西壮族自治区事业单位公开招聘人员体检通用标准(试行)》(桂人社规〔2024〕3号)等相关规定执行,体检费用由考生自理。不按要求完成体检项目或不按时参加体检的考生,视为自动放弃体检资格。若出现体检不合格者(以医疗机构出具体检结果为准)或者自愿放弃体检资格的,按照岗位确定的考核、备考核人选的面试成绩以及岗位匹配度递补。八、公示与聘用(一)对考核、体检均合格的拟聘人员,在广西人才网、广西壮族自治区交通运输厅官网、广西壮族自治区港航发展中心官网进行公示,公示期为7个工作日。(二)聘用。1.公示期满无异议或反映的问题不影响聘用的,经用人单位领导集体研究同意,按规定办理相关手续。如公示期间有群众举报有不符合聘用的情形,经调查属实的,取消聘用资格。2.一经聘用,因应聘人员所在单位及其主管部门不同意报考拒绝办理相关手续所产生的后果,由应聘人员自行承担。3.已经办理聘用审批手续的人员,须在规定时间内报到,如非因不可抗力因素未按聘用单位规定时间报到的,取消聘用。4.聘用人员与用人单位签订聘用合同,按有关规定实行试用期制度。试用期满考核合格的,正式聘用,享受本单位本岗位相应的工资福利待遇;试用期考核不合格的,取消聘用。九、纪律与监督(一)认真贯彻“公开、平等、竞争、择优”的原则,切实加强对这次招聘工作的领导,精心组织,周密部署,密切配合,确保公开招聘工作有序开展。(二)招聘工作实行回避制度。凡与应聘者有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系、近姻亲关系的应当回避。(三)本次招聘考试应聘人员、招聘单位和招聘工作人员违纪违规的,按照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》(人社部令第35号)有关规定从严处理。(四)本次招聘监督举报电话:0771-2115348。本公告未尽事宜由广西壮族自治区港航发展中心人事处解释。联系电话:0771-2115640、2115642。 附件:1.广西壮族自治区港航发展中心及直属事业单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才岗位信息表2.广西壮族自治区港航发展中心及直属事业单位2024年度招聘重点领域急需紧缺高层次人才报名登记表                                                           2024年9月6日
船员帮 2024-09-08
韩国船级社,2024招聘!
公司介绍韩国船级社(Korean Register),成立于1960年,1988年成为IACS(国际船级社协会)正式会员,总部设于韩国釜山,通过韩国国内及全球65个分社/办事处可即时提供高质量的服务。韩国船级社作为一家非营利的公益性质机构,秉承保障人类生命安全、维护财产免受损害及促进环境保护的宗旨,致力于为全球客户提供专业、全面的服务。通过提供涵盖船舶设计审查、建造监督、入级检验、定期检验、安全评估及环保认证等全方位服务,KR确保了每一艘经其检验的船舶都能达到国际最高标准。热招岗位   轮机现场验船师   【工作地点】上海、宁波【岗位职责】轮机检验,器材检验等【任职要求】   1. 年龄: 35岁以下   2. 学历: 本科及以上(轮机工程或机械相关专业)   3. 工作经验: 3年以上现场检验经验(含营运船检验)或3年以上船舶相关业务经验   4. 外语:CET 4级以上 优待   5. 其他:有船级社工作经验,持有验船师资格证者 优待   6. 合同期:面试通过后协商决定   船舶审图工程师(总体)   【工作地点】上海【岗位职责】总体图纸审核【任职要求】   1. 年龄: 35岁以下   2. 学历: 全日制本科毕业,理工科学士学位及以上学历   3. 专业:船舶与海洋工程   4. 语言:CET-6或等效英语能力证书(懂韩语者优待)   5. 工作经验:     - 具有3年以上总体设计或审图经验     - 熟练掌握NAPA软件     - 具有注册验船师资格证书者 优先   6. 其他:相关专业应届毕业生也可申请   船舶审图工程师(船体)   【工作地点】上海【岗位职责】船体图纸审核【任职要求】   1. 年龄:35岁及以下   2. 学历:全日制本科毕业,理工科学士学位及以上学历   3. 专业:船舶与海洋工程   4. 语言:CET-6或等效英语能力证书(懂韩语者优待)   5. 工作经验:     - 具有3年以上船体结构设计或审图经验     - 熟练掌握有限元分析软件     - 有CSR项目船体结构设计或审图经验     - 具有注册验船师资格证书者 优先   6. 其他:相关专业应届毕业生也可申请   船舶审图工程师(材料与设备)   【工作地点】上海【岗位职责】材料与设备认可及CE产品认证【任职要求】   1. 年龄:35岁及以下   2. 学历:全日制本科毕业,理工科学士学位及以上学历   3. 专业:轮机,机械,电气   4. 语言:CET-6或等效英语能力证书(懂韩语者优待)   5. 工作经验:     - 具有3年以上材料与设备认可相关经验     - 熟练掌握办公软件     -  具有产品型式认可及CE认证经验者优先     - 具有注册验船师资格证书者优先招聘方式邮箱接收简历 - 简历合格者通知 - 面试 - 面试结果通知* 未通过简历审核者, 我司不再另行通知,提交材料也不予退回简历递交方式1. 从公司官网下载简历模板,用英文填写后,发送至负责人邮箱邮箱地址: ttji@krs.co.kr(符合优待条件者,请同时提交相关证明及学历证书)
船员帮 2024-08-12
【11月-12月】最新海员全国海事学校开班计划 11.04
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五    11月29日(宁波)辽宁:每周四     11月7日、14日     11月21日、28日江西:每周二山东:11月10日、13日            11月17日、20日福建:每周三、每周四           11月8日    秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日九江:11月中旬安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z02)            11月6日(Z04 Z06)                         11月13日(Z05 Z09)            11月7日 小证组合            11月8日(E01)上海:11月份福建:11月13日(Z02)         11月6日 小证组合         11月7日(Z05)        11月27日(Z07 Z08)泉州:11月6日 小证组合            江苏:11月8日 小证组合秦皇岛:九江:11月中旬辽宁:11月13日(Z02/04/05/07)11月21日( Z01)11月27日(Z04)11月14日(Z08)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:11月20日(全套包Z02)福建:11月6日           11月5日(水手全套)武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:11月20日山东:11月7日            11月13日机工/水手单证河南:11月下旬九江:11月1日 小证组合+英语      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:11月份武汉:11月份福建:11月份辽宁:11月份江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:11月份福建:11月8日江苏:11月20日         山东:2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:11月份武汉:11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月10日、27日武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:12月4日山东:11月10日            12月10日辽宁:11月15日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:每周三          11月7日武汉:11月份山东:11月7日、28日九江:11月中旬安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:11月7日培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:11月17日(T06-1)           11月23日(T06-2/3)培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:11月10日、21日培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:11月7日培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:11月7日培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦福建:11月11日(T03)       11月7日、12月5日 油化山东:11月9日、20日武汉:12月6日(油化全套)            12月8日(液化气全套)江苏:11月8日浙江:11月8日(T02)           11月25日(T01)       T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天
船员帮 2023-11-04
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