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海事专业优先! 上海招录交通运输执法类公务员

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-19 16:07:19
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上海市2024年度考试录用执法类公务员公告

为满足本市基层执法队伍建设需要,根据《中华人民共和国公务员法》《公务员录用规定》,按照本市公务员年度考试录用计划安排,上海市公务员局决定面向社会公开招考执法类公务员,包括行政执法类公务员(含参照公务员法管理事业单位工作人员)和公安机关人民警察。现将有关事项公告如下:

一、报考条件、对象

(一)报考条件

1.具有中华人民共和国国籍;

2.年龄在18周岁以上,35周岁以下(1988年8月至2006年8月期间出生)。其中,报考公安机关人民警察执法勤务职位的,年龄在18周岁以上,30周岁以下(1993年8月至2006年8月期间出生);

3.拥护中华人民共和国宪法,拥护中国共产党领导和社会主义制度;

4.具有良好的政治素质和道德品行;

5.具有正常履行职责的身体条件和心理素质;

6.具有符合职位要求的工作能力;

7.具有大学本科及以上学历;

8.具备中央和本市公务员主管部门规定的拟任职位所要求的其他资格条件。

招考职位明确要求具有基层工作经历的,报考者必须具备相应的基层工作经历。基层工作经历,是指在县(市、区、旗)、乡(镇、街道)党政机关,村(社区)党组织或者村(居)委会,以及各类企业、事业单位工作过(参照公务员法管理的事业单位不在此列)。在军队团和相当团以下单位工作的经历,退役士兵在军队服现役经历,离校未就业高校毕业生到高校毕业生实习见习基地(该基地为基层单位)参加见习或者到企事业单位参与项目研究的经历,可视为基层工作经历。直辖市区(县)机关工作经历视同为基层工作经历。基层工作经历起始时间按照《关于公务员考录中基层工作经历起始时间界定的意见》界定。基层工作经历计算时间截至2024年8月。

非本市户籍社会人员报考(2024年已毕业人员按社会人员条件报考),须具有硕士研究生以上学历,且持有上海市居住证一年以上(仍在有效期内),积分达到标准分值120分以上。

根据2024年上海市退役军人安置计划有关文件精神,在本次执法类公务员招录计划内(城市管理执法职位),定向招考8名具有本市常住户口(高校集体户口除外)、取得大学本科及以上学历的2024年安排工作退役士兵。实际报考人数与计划录用人数不足5:1比例的,可适当调整招录计划。

现役军人、在读学生、在职公务员和参照公务员法管理的机关(单位)工作人员,不能报考。

因犯罪受过刑事处罚的人员、被开除中国共产党党籍的人员、被开除公职的人员、被依法列为失信联合惩戒对象的人员、在各级公务员招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员、公务员或参照公务员法管理的机关(单位)工作人员被辞退未满5年的,以及法律法规规定不得录用为公务员的其他情形的人员,不得报考。

报考者不得报考录用后即构成公务员法第七十四条第一款所列情形的职位,也不得报考与本人有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系以及近姻亲关系的人员担任领导成员的用人单位的职位。报考者与所报考单位中工作人员有亲属关系的,需向招录单位进行报备。

二、考试报名办法

(一)招考职位

本次招考职位为“行政执法类职位”和“公安机关人民警察执法勤务职位”,招考职位的资格条件等详见《上海市2024年度执法类公务员招考简章》(以下简称《招考简章》)。《招考简章》通过上海市2024年度执法类公务员招考专题网站(https://www.shacs.gov.cn/Link/202408zf.htm,以下简称“招考专题网站”)面向社会发布。报考者对《招考简章》中的专业、学历、学位、备注信息等资格条件有疑问需要咨询时,可直接与招录单位联系。招录单位的咨询电话详见《上海市2024年度考试录用执法类公务员招录单位咨询电话一览表》。

为方便报考者,市公务员主管部门就报考政策、网上报名操作及考务安排等事宜编制了上海市2024年度执法类公务员招考政策、考务问答、考试大纲,报考者可通过招考专题网站查阅。

(二)网上报名

本次考试采取网络报名的方式进行。报名时间为8月19日10:00至8月23日16:00,报名网站为招考专题网站。报考者报名时,须按照公布的报考条件和职位要求,如实填写报名信息,同时上传本人近期免冠电子照片(近期免冠正面证件照,jpg格式,高度105至210像素内、宽度75至150像素内,大小200KB以下)。报名与考试时使用的身份证号必须一致。

报名时,报考者要仔细阅读诚信承诺,提交的报考申请材料应当真实、准确。报考者提供虚假报考申请材料的,一经查实,即取消报考资格。对伪造、变造有关证件、材料、信息,骗取考试资格的,将按照《公务员录用违规违纪行为处理办法》的有关规定予以处理。

报考者根据自身情况,对照公告和招考简章,选择“行政执法类职位”或者“公安机关人民警察执法勤务职位”中的一类报考。报名时,报考者应对招考简章充分了解,明确是否符合相关职位资格条件,选定类别并缴费成功后,不能再改报其他类别职位,后续的职位报名、调剂等均在该类别职位中进行。报考“公安机关人民警察执法勤务职位”的报考者,将接受招录单位资格审查。审查通过后才能进行缴费。

(三)网上缴费

完成网上报名后需进行网上缴费。网上缴费的时间为8月19日10:00至8月23日18:00,缴费成功的报考者,可于9月18日10:00起在网上报名系统中下载并打印准考证。

最低生活保障对象可申请减免考试费用,并在报名系统内提交相关资料且经上海市职业能力考试院审核确认后,按规定办理减免手续。

三、考试方法和内容

本次考试分笔试和面试。

笔试科目包括《行政职业能力测验》和《申论》。报考“公安机关人民警察执法勤务职位”类别的人员,还须参加专业科目笔试。详见《上海市2024年度执法类公务员招考考试大纲》,笔试时间为9月21日,具体安排为:

上午    09:00-11:00   申论

下午    13:30-15:00   行政职业能力测验

        15:45-16:45   专业科目笔试(公安机关基层人民警察)

报考者应按照准考证上确定的时间、地点准时参加考试。参加考试时,必须携带本人准考证和报名时使用的身份证。

四、确定分数线

笔试阅卷结束后,市公务员主管部门按照各类职位计划招录人数总数3倍的比例,根据报考者笔试科目的总成绩,从高分到低分排序,确定面试分数线。其中“行政执法类职位”的实际报考人数与计划招录人数总数比例超过8:1时,市公务员主管部门按照计划招录人数总数4倍的比例,划定面试调剂分数线。达到面试调剂分数线但未达到面试分数线的报考者,可遵循自愿原则确认参加体能测评和心理测评。

笔试成绩和各类分数线于10月23日在招考专题网站公布。

五、体能测评、心理测评

“行政执法类职位”的报考者可于10月23日后通过网上报名系统查询体能测评和心理测评的时间、地点、形式及有关要求。同时,报考者必须对是否参加体能测评和心理测评进行确认。报考者在网上进行确认后,招录单位将不再另行通知。体能测评和心理测评计划安排在10月25日至10月29日进行,体能测评具体标准详见《上海市行政执法类公务员一线执法职位招考体能测评项目和标准(试行)》。

“公安机关人民警察执法勤务职位”的报考者体能测评、心理测评与面试同日进行。体能测评具体标准详见《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》。

报考者可于10月31日通过招考专题网站查询“行政执法类职位”体能测评情况。市公务员主管部门会对达到面试分数线的人员中因未能通过体能测评等原因出现的空缺名额进行递补,递补人员从达到面试调剂分数线且体能测评合格的报考者中按照笔试总成绩从高分到低分依次递补,递补进入职位报名环节的人员名单(以下简称“递补调剂人员”)将在招考专题网站公布,其余报考者将不再具备职位报名资格。

六、职位报名

报考“公安机关人民警察执法勤务职位”的报考者,考试报名即职位报名。市公务员主管部门根据报名人数与计划招录人数3:1的比例,按照笔试总成绩从高分到低分排序,确定参加面试和体能测评、心理测评的人员名单。

报考“行政执法类职位”达到面试分数线且体能测评合格的报考者,于11月1日9:00至11月3日18:00参加本市统一组织的网上职位报名。市公务员主管部门根据报名人数与计划招录人数3:1的比例,按照笔试总成绩从高分到低分排序,确定参加面试人员名单。

报名人数与计划招录人数比例未达到3:1的职位,将对达到“行政执法类职位”面试分数线但未进入面试名单的报考者组织公开调剂,补充面试人选。调剂职位由市公务员主管部门于11月4日9:00向社会公布,公开调剂职位报名时间为11月4日10:00至11月5日16:00,各招录单位进行资格审查。

公开调剂后,如招考职位面试人数与计划招录人数达不到3:1比例的职位,由市公务员主管部门按照职位资格条件对达到“行政执法类职位”面试分数线但未进入面试名单的报考者中愿意接受调剂的人员组织统一调剂。

统一调剂结束后,招考职位面试人数与计划招录人数仍达不到3:1比例的职位,由市公务员主管部门组织“递补调剂人员”开展职位报名。递补调剂职位简章和公告由市公务员主管部门于11月6日向社会统一公布并开展网上职位报名工作。

市公务员主管部门将于11月14日在招考专题网站统一公布进入“行政执法类职位”和“公安机关人民警察执法勤务职位”面试的人员名单。

进入“行政执法类职位”中区城管职位的面试人员于11月15日10:00-16:00选择该区各街镇城管具体执法职位意向。体检考察名单确定后,将按照入围考生综合成绩从高分到低分的顺序,根据职位意向顺序确定具体录用街镇城管职位,并进行统一调剂。

七、面试

面试时间、地点、形式及有关要求可于11月16日后通过网上报名系统查询。同时,报考者必须对是否参加面试(“公安机关人民警察执法勤务职位”报考者为面试和体能测评、心理测评)进行确认。报考者在网上进行确认后,招录单位将不再另行通知。

面试时间为11月下旬,具体安排详见上海市公务员考试报名系统面试通知。面试时,须提供本人身份证、工作证的原件、报考人员报名信息表和有关招录单位要求提供的其他证明材料。缺少上述证件、材料者,原则上不得参加面试。凡有关材料主要信息不实的,招录单位有权取消该报考人员参加面试的资格。

面试工作结束的2个工作日后,市公务员主管部门将通过招考专题网站公布面试成绩。

八、体检和考察

面试结束后,招录单位将按照综合成绩从高分到低分的顺序确定进入体检和考察的人选。体检后需要递补时,将按综合成绩从高分到低分依次递补。

综合成绩的计算方法为:笔试成绩占40%,面试成绩占60%(笔试总成绩和面试成绩均按百分制折算)。综合成绩同分者依次按照笔试成绩、行政职业能力测验成绩排序确定体检和考察的人选。

个别参加面试人数与计划招录人数比例低于3:1的职位。报考者面试成绩需达到所在面试考官组使用同一面试题本面试的所有人员的平均分数,方可进入体检和考察。

进入体检考察人员面试成绩不得低于60分。

招录单位将按照《公务员录用体检通用标准(试行)》(人社部发〔2016〕140号)《公务员录用体检特殊标准(试行)》(人社部发〔2010〕82号),组织通过面试的人员到指定的本市医疗机构进行体检。

九、公示

体检、考察结束后,招录单位根据报考者综合成绩、体检结果和考察情况择优确定拟录用人员,并在招考专题网站上公示。公示内容包括拟录用单位名称、拟录用人员姓名、性别、准考证号、所在单位或毕业院校。同时公布举报电话,接受社会监督,公示期为5个工作日。


十、招考咨询与监督

招考咨询详见《上海市2024年度考试录用执法类公务员政策问答》。

政策咨询电话:12333

退役士兵报考政策咨询电话:23171032

考务咨询电话:12333

网上报名技术咨询电话:4000136300

监督电话:64333772


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船员帮 2023-07-11
【巴西】击沉3.4万吨航母 恐成海洋最大垃圾之一
据美国《时代周刊》报道,巴西政府1日宣布将“圣保罗”号退役航空母舰沉入大西洋。这艘航母重达34000吨,长870英尺,在过去五个月里一直在漫无目的地游荡,因其船体中存在有毒物质,没有港口愿意让它进港停靠。“圣保罗号”建造于20世纪,已有超过60年的船龄,船体构造时使用了超过10吨的有害物质——石棉。▲巴西“圣保罗号”航空母舰2021年,巴西政府宣布,将“圣保罗号”以年久失修的废品价格卖给位于土耳其的造船厂。2022年8月,船只正式从里约热内卢的海军基地启程,前往土耳其完成“最后的使命”。对此,土耳其民众集会抗议,政府严正警告,取消了“圣保罗号”的入港许可。土耳其方面称,船体含有大量石棉,船员长期接触会导致胸部疼痛、肺部纤维化乃至肺癌等疾病,威胁民众健康。“圣保罗号”被迫掉头,返回巴西。2022年9月,巴西东北部伯南布哥州海岸的港口也拒绝“圣保罗号”停靠,认为该船有被政府遗弃的巨大风险。2023年1月,巴西海军宣布,将“圣保罗号”迁移到国际公海停放,暂时搁置。▲2022年8月,土耳其民众集会抗议,拒绝巴西“圣保罗号”入港停靠据巴西《圣保罗页报》报道,当地时间2月1日,巴西海军消息人士称,海军计划在2月2日用鱼雷强行击沉“圣保罗号”。消息人士指出,该艘航空母舰已经全面老化、船体受损,随时可能在巴西海岸搁浅、沉没,严重阻碍其他船只航行、威胁沿海野生动物生态,必须尽快击沉处理。对此,巴西环境部表示抗议。官员指出,除了用来建造船体的有害矿物——石棉以外,“圣保罗号”的电线、油漆与燃料残渣均为有毒物质,将严重污染海洋。2月1日晚,巴西检察院积极回应巴西环境部呼吁,对海军提起民事诉讼,中止引爆摧毁船只的方案。▲2022年12月,巴西瓜纳巴拉湾沿岸仍有约200艘废弃船只的残骸等待处理西方国家遗弃船只的情况“并不罕见”。拆除单艘废船的耗费从8000美元(小型休闲船)到180万美元(大规格渔船)不等,政府或有关部门通常不愿承担。据统计,约有2000艘废弃休闲船严重堵塞意大利威尼斯的湿地,从2013到2016年,有至少5600艘船被遗弃在美国水域。对此,环保非政府组织巴塞尔行动网络 (BAN) 执行董事Jim Puckett警告称,巴西政府试图将“圣保罗号”遗弃在国际公海的行为与国际环境公约相悖。▲巴西“圣保罗号”航空母舰日前,巴西检察官办公室承诺,会对所有处置“圣保罗号”的预案开展技术评估,尽全力找到“不会产生环境风险、不会威胁公众健康”的解决办法。
船员帮 2023-02-07
9台起重机全部落水!一船只凌晨翻沉 船长负直接责任!
2022 年10月19日 0521 时左右,TAN CANG OFFSHORE SERVICES JOINT STOCK COMPANY 所管理的巴拿马籍拖轮 TC SAPPHIRE 轮拖带越南籍 OEI-TAN CANG 01 驳船从日本 OITA 港驶往越南 LONG AN 港途中,在珠江口担杆定线制西侧水域(概位 22°08′.63N/114°05′.99E)OEI-TAN CANG 01 驳船发生翻沉,所载 9 台轮胎式集装箱门式起重机(RTG)落水。  2022 年 10 月 3 日 1600 时左右,TC SAPPHIRE 轮拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船从日本 OITA 港开出,计划驶往越南 LONG AN 港。该轮开航后经中国东海南下进入台湾海峡,之后沿中国沿岸向南航行,于 10 月 16 日 1058 时左右在汕尾东侧水域开始向右转向,由东往西行驶。 15 日该轮收到台风“纳沙”预警信息后,船长认为恶劣天气会影响拖带安全,通过邮件向管理公司报告,台湾南部有台风预警, 预计未来 24 小时会遭遇恶劣天气,请求公司给出安全指导,但公司未给予指示,随后船长继续沿计划航线航行。 16 日1000 时左右 ,该轮航行至汕尾外海面,船位 22°31′.80N/116°17′.50E,船首向 257°,航速 4.5 节,值班驾驶员首次发现 OEI-TAN CANG 01 驳船向右前方倾斜 5°-7°,随后该轮收紧拖缆观察驳船情况,未发现驳船上 9 台轮胎式集装箱门式起重机(RTG)位置移动,横梁上的起重机、控制室以及抓斗等附件的位置也未发生变化。船长向该轮管理公司和托运人报告, 公司答复让船上报告详细情况,公司会向香港海事申请进入香港 水域并联系香港代理安排拖轮,其他方面未回复。随后船长改变航向驶往香港水域。17日1110 时,该轮航行至小屋山东侧水域 ,船位22°23′.00N/115°11′.00E,船首向 278°,航速 2.0 节,该轮发现 OEI-TAN CANG 01 驳船向右前方倾斜 7°-10°,随后该轮收紧 拖缆观察驳船情况,未发现驳船上 9 台轮胎式集装箱门式起重机 (RTG)及抓斗等附件位置移动,并通过邮件向管理公司和托运人报告。该轮管理公司答复将继续安排香港代理安排泊位或者锚地应急。1900 时左右,该轮拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船在惠州小三 门岛东南侧遮蔽水域漂航避风,船位 22°18′.86N/114°45′.54E。18 日 1144 时,香港援助拖轮 HAI LI 轮与该轮在担杆定线制东侧水域汇合,随后该轮在 HAI LI 轮的伴航下沿担杆定线制向西航行。1427 时,该轮香港代理提交资料向香港海事处申请安排该 轮到香港南丫锚地调整横倾,但香港海事处基于安全考虑,一直未同意该轮进入香港水域。该轮代理通知该轮拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船到南丫锚地南侧香港水域边界外等候指示。 18 日 1700 时,该轮拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船抵达香港南丫锚地南侧担杆 定线制西侧水域 , 船位 22°08′.09N/114°06′.63E。1730 时左右,该轮尝试在香港拖轮 HAI LI 轮的协助下旁靠 OEI-TAN CANG 01 驳船,根据公司指示计划送船员到驳船上驳 水调整船舶横倾,但由于风浪太大,未能旁靠成功。 1830 时左右,该轮在香港拖轮 HAI LI 轮的协助下拖带 OEI-TAN CANG 01 驳船抵达船位 22°08′.72N/114°06′.26E,该轮香港代理收到香港海事处通知,未经同意不得进入香港水域,于是代理通知该轮原地等待进一步指示。 2015 时左右,该轮船长告知代理为防止夜间救援产生安全问题,通知香港拖轮 HAI LI 轮离开,计划第二天拖轮 HAI LI 轮再返回进行协助。该轮在 OEI-TAN CANG 01 驳船旁漂航守护, 船位 22°08′.34N/114°06′.53E。 19 日 0520 时左右,该轮船位为 22°08′.66N/114°06′.15E,发现 OEI-TAN CANG 01 驳船开始翻沉。0521 时左右,OEI-TAN CANG 01 驳船沉没,驳船沉没位置 为 22°08′.63N/114°05′.99E。综上分析推断,在此次事故过程中,被拖船 OEI-TAN CANG 01 驳船甲板人孔盖未有效封闭,甲板上浪后舱室进水,导致船体向右前方倾斜,拖船 TC SAPPHIRE 轮发现 OEI-TAN CANG 01 驳船倾斜后应急处置不当,以及船舶管理公司未给船方提供有效的岸基指导,致使 OEI-TAN CANG 01 驳船稳性与储备浮力不断减少,最终导致驳船翻扣沉没。这是一起拖带船组未严格落实拖带作业安全要求而导致被拖船进水翻沉的责任事故,拖带船组对事故负全部责任。在此次 事故中,TC SAPPHIRE 轮船长 TR***EN 未按照拖航计划责任分工确保驳船甲板人孔盖有效封闭,且发现驳船倾斜后应急处置不当,负事故直接责任;船舶管理公司 TAN CANG OFFSHORE SERVICES JOINT STOCK COMPANY 未给船方提供有效的岸基指导,负有管理责任。
船员帮 2023-09-01
17名船员获救!35名索马里海盗投降!,船员生活
近期阿拉伯海与红海袭击事件激增,促使印度加大海上安全部署。印度海军星期六从一艘遭海盗骑劫三个月的货船上救出17名人质,并制服船上的35名索马里海盗。印度海军星期六(3月16日)晚在社媒平台X发声明宣布,印度战舰加尔各答号(INS Kolkata)前一天在印度岸外约2600公里处,拦截遭海盗骑劫的散货船鲁恩号(Ruen)。飞机降落的海军陆战队突击队队员包围这艘船,并于星期六迫使船上的所有35名海盗投降,在避免人员受伤的情况下安全救出17名船员。鲁恩号的保加利亚船东Navibulgar形容,鲁恩号获救是全球海运业者的一大胜利,“证明商业航运的安全不会受到损害”。保加利亚政府正争取让七名保加利亚籍船员迅速回国。其余获救人质包括九名缅甸公民与一名安哥拉公民。鲁恩号悬挂马耳他国旗,去年12月14日在距离也门索科特拉岛(Socotra)以东约380海里(约703公里)处航行时遇袭。这是自2017年以来,再有货船被索马里海盗劫走。海盗控制这艘船后释放一名受伤的保加利亚船员,之后把船和其余17名人质带到索马里半自治的邦特兰州(Puntland)。早前有报道称,鲁恩号可能被当成海盗船,用于挟持其他船只。印度海军说,此次行动挫败索马里海盗在地区海域挟持其他船只的图谋,并强调将继续致力于保护地区海域和海员的安全。最近几个月,阿拉伯海与红海等海域的袭击事件激增,促使印度军方加大打击海盗的力度。目前至少有12艘印度战舰在阿拉伯海巡逻,这是印度于和平时期在这片水域的最大规模部署。
船员帮 2024-03-21
船长背锅?一船只涉嫌虐待动物遭指控!
据外媒报道,日前,一场关于牲畜运输中对动物涉嫌长期虐待的案件以船长被定罪而告终,船东以及受益的货主没有受到刑事处罚。2016 年 1 月,“Statesman”号计划从塔斯马尼亚州的斯坦利过境到维多利亚州的威尔士浦港。船上载有 207 头牛。据悉,当时天气状况很恶劣,但“Statesman”号还是继续航行,结果证明情况比预测的还要糟糕。三个大浪冲过船舷,击倒了露天甲板上的牛,造成 10 头牛死亡,天气条件致使船员无法到甲板上帮助任何牲畜。还有59头牛在抵达港口后因受伤而死亡。直到船到达后六个小时,兽医才可以提供援助,这也增加了牛的死亡率。 2018 年,该船的船东 Les Dick、运营公司 LD Shipping、屠宰场 HW Greenham & Sons的员工 Graeme Pretty 和 “Statesman”号的船长John McGee 均因虐待动物被提起诉讼(包括加重虐待动物和管理方法可能会导致不合理的结果)。 船东Les Dick 对此不认罪,在审判开始之前,他被诊断出患重病。这导致了审判延误,船东Les Dick 在 2020 年与检察官达成协议,离开牲畜运输业务。他于2021年2月去世。运营公司LD Shipping在被定罪之前进入了清算程序,其资产被出售给其他运营商。 这让屠宰场的员工Graeme Pretty 和 “Statesman”号的船长John McGee 面临审判。之后,屠宰场方面的辩护律师请求撤销指控并获得成功,“Statesman”号的船长John McGee 成为唯一的被告方。 上周,船长John McGee 承认了一项不当使用动物管理方法可能导致不合理结果的罪名。他的辩护律师告诉法庭,当时,船长John McGee 受到来自船东 Les Dick 的巨大压力要求他启航,虽然船长确实拥有最终决定权,但来自“强大”船东的压力影响了他的决定。律师强调说,天气比预报的还要糟糕,而且动物并没有遭受任何痛苦或折磨。 据悉,船长John McGee 将在2023年 1 月面临宣判。这项指控最高可判处 12 个月的监禁。 有数据显示,塔斯马尼亚渡轮运营商 TT-Line  2018 年也因一起涉及 16 匹马驹死亡的事件而受到同样的指控。尽管法院裁定 TT-Line 有 29 项较轻的动物福利违规行为,但该公司最后被判无罪。
船员帮 2023-04-21
海员在船上有这么多职位,你知道吗?
你了解海员吗提起大海,似乎人人都不陌生,但提到海员,知道的人甚少,他们的工作内容是什么?更没有多少人知道,有人说海员这份职业是最熟悉的“陌生人”。海员是在海上航行的船舶上工作人员的总称。从事国际航行的船舶的中国籍船员,必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。今天小编来为大家揭开海员这份工作的神秘面纱!一起来看看吧。1海员的职位       海员分为高级海员和普通海员两大类简单来说,船上分为两个部门,甲板部和轮机部。从事管理性工作的海员称为高级海员,包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电机员。他们又分为管理级、操作级。管理级是指船长、轮机长、大副、大管轮,也就是我们俗称的四大头。操作级是指二副、三副、二管轮、三管轮、电机员。协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员,普通海员有机工、水手、厨师等,他们也被称为支持级。高 级 船 员                       管理级和操作级管理级船长:船长是船舶领导人,负责船舶安全运输生产和行政管理工作,对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策,法令法规和公司下达的各项指示和规定;优质全面地完成运输生产和其他任务。大副:主持甲板日常工作,协助船长做好安全生产和船舶航行,担任航行值班;主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作;负责制定并组织实施甲板部各项工作计划;负责编制货物积载计划、维护保养计划;主持安全月活动和相关安全工作。轮机长:是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作;检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。大管轮:在轮机长的领导下,参加机舱值班,维护机舱正常的工作秩序;主管推进装置及附加设备,锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。操作级二副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护;负责航海图书资料,通告及日常管理和更正工作,以及各种记录的登录。三副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。二管轮:履行值班职责,主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。三管轮:履行值班职责,主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。电机员:电机员主管船上所有电器设备,主要职责是电路板维修与电设备保养。3普 通 船 员      主要协助高级海员从事具体性工作。水手水手长:俗称水头,在大副领导下,具体负责木匠和水手工作;做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作;带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。一水:执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。二水:执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。机工机工长:俗称机头,是船舶轮机部的普通船员,在大管轮的直接领导下,负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维护保养工作。机工:在轮机员的领导下,执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。木匠、铜匠、厨师木匠:执行木工及有关航次维修和保养工作;负责起锚机的操作和保养工作;负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。铜匠:大致可分为两类,常见的是持有机工证的机舱铜匠,由大管轮领导,在大管轮安排下负责机舱设备的维修工作;另一类比较少见,是持有水手证的铜匠,由大副领导负责甲板以上设备维修保养等工作,这种多见于一些比较老旧的船舶。厨师:负责船员的伙食工作。看完这篇介绍,再也不会说咱们海员朋友是出海打渔啦!而且小编发现海员这份工作也不是谁都能去做的,没点真本事在身上,还真不敢上船!好了,今天的介绍就到这里。下次会继续给大家深入介绍海员,咱们不见不散~如果你对海员有什么好奇,想看哪方面的介绍,欢迎留言,安排~
船员帮 2022-09-18
【订单】交船期排到2029年!南通象屿海装再获2+2艘新单
德国航运公司GEFO Shipping集团已与南通象屿海洋装备有限责任公司(象屿海装)签订2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船建造合同,预计将于2026年年底至2027年年初交付。据介绍,该型船专门针对北海和波罗的海经常出现的恶劣气候条进行优化,采用甲醇预留设计,未来可改装使用甲醇燃料,同时将配备Flettner风帆系统,以进一步减少燃料。值得注意的是,这是GEFO与象屿海装继今年2月以来的又一次合作,当时双方签订10艘3850载重吨不锈钢化学品船建造合同,预计将于2026年至2028年交付。该系列新船将用于扩大GEFO集团的化学品运输船队,并替换部分船龄将在2028年至2030年期间达到20年最高船龄的船舶。官网显示,GEFO成立于1961年,属于家族企业,于2022年启动一项价值4亿欧元的投资计划,用于一系列新建和二手船,该集团目前拥有一支由150艘船组成的船队,用于运输化学品、天然气和矿物油等货物,部署在安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹(ARA)化工三角区。不包括GEFO的最新订单在内,克拉克森数据显示,目前象屿海装手持订单共计77艘,交船期排至2029年。
船员帮 2024-07-30
请注意!船员服务薄信息与实际不符, 会 ..
兄弟们注意,有的海事在查服务簿信息是否准确,包括家庭地址、联系电话,如有不一致的,尽快向登记地海事局申请信息变更!船员帮pro,赞37
船员帮 2023-09-27
做海员15年,攒下了400万,正在有可能升任船长时,我却辞职了!
38岁的我,海龄15年,从船员做到大副,攒下了400万,正在有可能升任船长时,我却辞职了。。船员帮pro,赞361、本科毕业的我,就想做一个海员。0后的我,生活在偏僻的农村。考大学时,填报了航海技术。因为我听说这个毕业出来后很好找工作,而且工资也很高。我上的 一艘船是一家外企的公司的,因为是新手一个,所以上船就是做实习生。经过简单的培训,我和一群伙伴们从上海出发去了法国。3我在船上工作了大约一个月后,听说了一个让我震惊的消息:船长的工资七万多,到三副一个月的工资也能达到一万多元。我在心中悄悄做下了决定:将来要做一名船长,从现在开始,我要努力先做上三副。农村出来的人很能吃苦,更何况是我认定的事呢!船员帮pro,赞58白天,他跟着水手们干活,晚上偷偷地去驾驶台和驾驶员学习。他们都知道我本科毕业,加上我这个人长得清秀,所以他们都愿意教我。在我为自己的理想而努力的时候,和我一起上船的三个伙伴,因为受不了海上生活的枯燥无味选择离开了。2、我转正做到了二副,工资从1200元涨到了23000。海上的生活确实很枯燥,一群男人在一起,但是聊天的时候却很少。遇到船上信号不好,手机无法玩,大家就什么也不做,只是呆呆地坐着。在这样无聊的日子里,我用半年的时间学习了三副和二副的业务。船就那么大,大家相互之间并不陌生。所以我拼命学习技术的时候,总是会有人问我为什么要选择来海上工作,陆地大把的机会。我告诉他们,我看上了海上的高工资。我这样说了几次,后来他们除了在一边悄悄说我几句,没人再理我。船员帮pro,赞15船上的船长也看到了我的努力,说争取下一趟直接上去做三副。果不其然,我在再次上船的时候,已经不再是水手,成了一名驾驶员,三副的工资一下就从4500元涨到了14000元。我算了算,我来到海上的日子已经过去了2年。3、三年之后,我做了二副,工资就涨到了23000.。从开始的1200,到现在的23000,我觉得,我的人生的齿轮已经开始转动了。而此时,我上船已经5年了。做到二副,月入2.3万,还有可能晋升,船上的伙食也越来越好,但我想下船。船员帮pro,赞28这时候,我有了休假的机会,期间,老家有人给我介绍了一位姑娘。没想到我们见面之后都有相见恨晚的感觉。快乐的时间总是那么短暂。怀着对女孩的眷恋,我又回到了船上。再次上船之后,我发现自己变了。原来没事的时候,除了睡觉,我基本会琢磨一些技术,技巧之类的。我之所以这么快做到了二副,原因就是我能够安静下来,用心琢磨。可是现在我忽然发现我变得很烦躁,脑子里总有那女孩姣好的面容,如秋水一般澄澈的眼神。我怎么能不想呢?我都30岁了,还没有结婚。和我同龄的人在老家应该孩子已经会跑了,我可是正正经经的本科生啊。每当想到这些,我总是整宿都睡不着。我不缺钱,可是缺媳妇,我父母也缺孙子。这时候我才明白,有钱也未必会快乐。船员帮pro,赞36现在我已经是人们眼中的高工资了,拿着2.3万的工资,我一点也开心不起来。和女孩每次打电话的机会,我们总是有说不完的话。她说她很想我,我恨不得马上飞到她的身边。我们商量,我下次回去的时候,我们就结婚。和女孩认识一年之后,我们顺利结婚了。为了能和她多陪陪她,我选择了在家多停了一个月。二个月之后,我不得不回到了船上。但自从结婚之后,我就一直有回到陆地的打算。船员帮pro,赞314、我,月入49000,却一心想着回家。我在忧郁的日子里做了两年的二副,在第三年,我居然咬牙考过了大副的证书,也顺理成章地做上了大副,拿到了49000多元的工资。可是我已经在做着下船的打算了。我给家人商量着要下船辞职的事情,老婆是同意的,可我的父母说,好不容易刚做上大副就要辞职,太可惜了,让我再坚持坚持。我一时间犹豫起来,在犹豫之中,时间一晃过去了五年。船员帮pro,赞265、儿子已经上小学了,不出我的所料,他叛逆了。老婆不停地给我打电话,说孩子在学校和同学打架,老师说让爸爸来学校配合教育,我儿子居然告诉他老师说,自己没有爸爸。而且他上课不认真听讲,作业也不完成。老婆很头疼,边说边在电话那端哭泣。她甚至说,如果我再不回去,她就要离开这个家。我知道,我不回去不行了。到底是聚少离多,到底是岁月漫长,我能埋怨她吗?我不能,我一年也不一定回家一次,她和守活寡有什么区别?孩子又变成了这样,我除了能给她钱之外,什么都给不了。我终于辞职下了船,因为再不回去,我的家就要散了。我来船上工作已经整整10年了,从原来的一个穷小子变成了怀揣400万的富人。可是我却怎么也高兴不起来,因为这300万意义是什么呢?我要回到家里,那里有我的老父老妈,还有我的老婆和儿子。我为什么打拼?目的就是赚更多的钱,让一家人过上幸福的生活。可是当赚钱的目的已经实现,却发现一家人并不快乐。世间的事情,真的有点复杂!很让人感慨的故事,让我们明白,钱不能给人带来真正的快乐。什么是真正的快乐呢?
船员帮 2023-11-16
再创纪录!沪东中华双燃料集装箱船仅用6天半完成试航
4月29日16:00,沪东中华建造达飞13000TEU双燃料集装箱H1842A船仅用6.5天高质量完成 “两并一”试航任务,靠泊长兴造船3号码头。试航前,项目团队提前谋划各个生产节点,严控施工质量,强化码头安装和调试工作日产日清,不断提升试航前的完整性状态。试航中,项目团队制定了以小时为单位的试验计划,明确每个项目责任人,形成书记亲抓、干部带头、党员攻关、群团合力的良好氛围,同时严格执行管理人员三班轮换和船东船检项目分配制,最大程度资源统筹。项目进度精准把控,确保了几十个试验项目均一次通过,无人机舱试验达到0报警点状态,3种负荷工况测速5个半小时完成,仅用时 6.5天完成全部试验项目,且试航完整性达到该系列船历史新高,获得船东船检高度认可。五一假期,该船建造团队也没有休息,全力以赴推进项目扫尾和试航意见消除工作,向着交船节点发起冲锋。
船员帮 2024-05-06
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