前二期连续报道外贸工资上涨后，本月外贸航线海员工资依然呈现上涨趋势！
根据最新招聘信息，国际航线上三管轮、三副、水手长、机工长等职位仍然是市场上的“紧俏货”。二管轮更是难觅踪影！
外贸航线的缺人，主要还是二个原因：
1、国际局势紧张。远洋不定线有经过（必去）战区的风险；
2、内转为船舶加剧。内贸航运市场萎缩，内贸船改外贸船，导致外贸船员需求不断增加。
另外，根据多位内贸船员反馈，国内工资依然萎靡不振，下跌严重，内卷加剧！甚至有的出现了拖欠工资现象。希望内贸船员兄弟注意，千万别遇上拖欠工资的船东
船员考试评估的目的是通过选拔向社会输送优秀的航海人才，只有充分发挥考试评估作用，不断强化考试评估权威，确保考试过程客观公正、考官队伍素质过硬、考风考纪严肃端正，确保每一位考生遵守考试纪律、坚持道德底线，才能营造公平公正的考试评估环境，切实把好高素质船员队伍建设的入口关。
3月5日，辽宁海事局船员考试中心组织开展社会考生船长和高级船员适任评估，执法人员在航海英语听力与会话评估过程中发现3名考生存在违纪作弊行为。
经查，3名考生将违规携带的针孔摄像机藏于衣领下方，将违规携带的蓝牙耳机置于考试专用耳机内，考试过程中通过摄像头偷录考试试题传输至考场外，考场外人员将试题答案通过蓝牙耳机告知考生。监考人员在考生交卷摘下耳机时发现其行为异常，及时跟进后缴获违纪作弊工具。根据考场规则及船员违法计分办法，取消该3名考生申考职务下所有考试、评估成绩，并在一年内不得再次参加相应的船员适任考试，同时违法记分8分。
借助冬季考试时外套较厚、颜色较深等特点将违纪作弊工具藏于其中，以逃避入场安检设备。
违纪作弊考生与考场外人员里应外合，通过电子设备传输试题与答案，违纪作弊悄无声息。
与传统打小抄、传纸条等违纪作弊方式不同，本次考生的违规作弊方式越来越现代化，多种电子产品同时登场，助长了不正之风，也给船员考试组织管理秩序造成负面影响。
诚信考试是每名考生应该严格遵守的准则和应尽的义务。本次处理违纪作弊考生，有助于营造公平公正的船员考试环境，进一步形成对危害考试评估和考场纪律行为的高压震慑态势。
接下来，辽宁海事局将采取以下措施防范作弊行为：
❗进一步细化考试违纪处理流程和相关记录格式范本，规范违纪考生处理程序。
❗以考前会议形式重点强调常见违纪方式及违纪工具，分工明确，责任到人。
❗加大考生身份核实、考试现场巡查、违规电子产品查处力度，一经发现违纪作弊考生将第一时间严肃核查处理，坚决维护风清气正的船员考试环境。
大家好！我是来自爱达·魔都号(Adora Magic City)豪华邮轮的二管轮——汪前权，很荣幸能够在中国首艘国产大型豪华邮轮上工作。
爱达·魔都号全长323.6米，总吨位为13.55万总吨，有24层楼高，2125间客房，最多可载乘客5246名。她的名字既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的追求。船上有14个不同风格口味的餐厅，多个免税店、健身房、棋牌室、大剧院、迷你高尔夫球场、篮球场、游戏房、儿童乐园、室内泳池、水疗中心等各类休闲娱乐设施，完全称得上“海上五星级酒店”。中国籍高级船员，在首艘中国国产大型豪华邮轮上工作的感受如何？作为中国籍高级船员，在首艘中国国产大型豪华邮轮上工作的感受何？
作为首艘国产大型豪华邮轮上的海事部门首位高级中国籍船员，我感到无比荣幸和骄傲。在这里首先要感谢哥仑比亚集团以及森海公司给我提供的优秀平台，还有兄弟们的大力支持。虽然整个轮机部75名船员中只有三个中国籍和一个瑞典籍华人，但是我们凭借自身的努力以及过硬技术，很快就融入到了这个大团队。相信在不久会有越来越多的中国船员加入到这个大家庭。
作为中国籍高级船员，在首艘中国国产
的感受从船厂接船到首航，给我最深刻的印象就是大家每天都很忙碌，在机舱和甲板区域寻找不同的设备，管系，阀门。每天都有安排船厂的技术人员给我们讲解各种设备的操作方法，大家都很用心的去聆听和做笔记，我们随身携带的三宝就是手电筒，笔记本和笔。在不到两个周的时间里大家都熟悉机舱所有重要设备的基本操作，以及机舱所有重要管系和阀门的位置
现在绝大多数的大型豪华邮轮公司和豪华邮轮造船厂都是欧美国家的，所以邮轮上管理级员工有90%都是欧美籍船员，他们针对亚洲籍船员只提供普通的职务和少量的中高级管理职位。尽管是服务于中国市场，邮轮外籍员工依然随处可见，尤其是管理层(所谓的四大头)基本上都是外国籍船员。其实我们中国船员在工作中是非常努力的，也是非常聪明。我们的高级船员的管理能力以及我们的工作能力和知识储备都是很强大的。现在我们中国籍船员已经得到了世界的认可，我相信不久的将来我们一定会成为世界上最优秀的船舶营运和管理团队。希望我们不忘初心，无惧挑战，勇往直前，平安顺利。
3月25号江证（海进江）海船船员内河水域航线签注培训：
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3月8日，一艘载重高达64000dwt的干散货船舶在日本某知名船厂顺利下水，
然而出人意料的是，这一事件并未出现在航运新闻的版面，反而被娱乐新闻所捕捉并大肆报道，引发了社会各界的广泛关注。
超模奚梦瑶2019年和已故赌王何鸿燊四房儿子何猷君结婚，婚后育有一子一女。她8日迎来35岁生日，何猷君除了特地发文放闪，更与老婆、妈妈梁安琪、妹妹何超欣一行4人为新船举行下水礼，奚梦瑶的35岁庆生活动超高级，引发热议。
作为豪门媳妇，奚梦瑶的生日自然不会太简单，这一次更是分外隆重——赌王四太家族和奚梦瑶去国外出席新船下水礼，并为奚梦瑶庆生！奚梦瑶35岁生日当天，也是何家新船的下水仪式，只见她身穿黑白水手装亮相，亲自主持“掷瓶礼”（又名“敲击礼”）。
据了解，新船舰正式下水前，都会举行“掷瓶礼”，由一位重要人士（西方传统一般由女士执行）将一瓶香槟掷在船首击碎，借此祈求新船航行平安。
何家将该仪式交由奚梦瑶完成，显示出家人对其重视程度，也让外界一窥她在何家的地位十分稳固。何猷君在IG发文祝老婆生日快乐外，又希望奚梦瑶享受这个难忘的仪式：“我们家的Big Day！新船的下水礼，希望它能载着我们所有的祈愿向着远方航行”。
根据AIS系统提供的信息，该轮在3月8日大约11点10分左右，从日本大岛船厂码头顺利驶出
此外，船舶估值公司VesselsValue提供的数据显示，这艘64000dwt的干散货船舶目前的市场价值约为4156万美元，远没有部分娱乐新闻中写的46亿元那么夸张。
月12日
“浙岱渔11492”船又救人了！
在船长沈华忠指挥下
斩断价值超10万元的蟹笼
又一次在海上救起16名船员
3月12日上午10时许
在长江口渔场162海区
“浙岱渔11492”船进行下网捕蟹作业时
发现一艘散货船冒烟
另有一艘救生艇在海面上漂浮
艇上共有15名船员
还有1名船员漂浮于海面上
情况紧急，急需救援
“浙岱渔11492”船老大沈华忠
立即做出反应
下令斩断已经布置完成的蟹笼
行船至救生小艇附近
先抛救生圈将漂浮在水中的船员救起
随后将小艇上的船员全部拉到渔船上
整个救援过程持续约半小时
“我们在下网的时候
看到了橘黄色的烟雾信号
应该是装货船沉了”
“浙岱渔11492”船员翁维信
在接受采访时表示
“这次斩断的蟹笼价值超10万元
但船长毫不犹豫让我们‘抛笼救人’
救上来后
我们把船上人的衣服给他们穿了
热水烧好，饭烧好，给他们吃饭”
船老大沈华忠说
“人家家里还有小孩、老婆
妈妈爸爸都等着
渔民兄弟都是一家人
有什么事都会互助互帮的”
这不是船老大沈华忠
第一次海上救人了
此前
他曾在海上救起16名落水船员
荣获第八届浙江省见义勇为道德模范
2021年9月26日
下午14时24分许
长江口渔场172海区7小区的洋面上
“浙嵊渔05119”遇险沉没 船上16名船员下落不明 渔业局向附近海域渔船发出消息 希望立即参与搜救 “浙岱渔11492”离事发地约3海里 正在进行捕蟹作业 按照惯例收起所有蟹笼后 渔船才能恢复航行能力 但这样一套操作下来 至少需要两个小时
一边是价值10万元的蟹笼 一边是16名陌生渔民的生命 “先救人！钱每年都可以赚” “浙岱渔11492”船老大沈华忠 立刻指挥船员砍断连接绳 将蟹笼及渔获丢弃在大海中 全速赶往沉船海域进行搜救 当天16时10分 遇险的16名船员全部被救起 向“浙岱渔11492”上的 平凡英雄们致敬！
从西北边陲走向大海
散货轮助 杨喜军
杨喜军，上海海事大学2022届毕业生，毕业后加入深圳海顺，服务于招商轮船旗下香港明华散货船队。现在“大为”轮任职轮助。
筑梦
我来自于我国西北甘肃的一座小镇，父母都是农民，朴实的父母一直深信着“两种人志臣孝子，两件事读书耕田”的家庭教育理念。高考后，我渴望能够走出大山，去我向往的地方。凭借着对大海的好奇和对大都市的向往，我选择了上海海事大学的轮机工程。大学毕业，我签约了心仪的公司深圳海顺，从此开启了我的航海生活。
起航
2022年4 月，我如愿登上了"明卓"轮，仍旧清楚的记得，第一天上班，大管轮让机工前辈带我熟悉机舱设备，机工大哥很热情，在嘈杂的环境里给我讲解机舱设备和注意事项，当我们再次转到集控室时，他的声音都有点沙哑。刚开始的几天，每天工前会老轨和大管轮都会提醒我工作安全事项，多看少动，有不懂的多问。每次和机工长准备工具时，机工长都会不厌其烦的告诉我这个工具名称、用途用法和注意事项。在这样的环境里，我很快的成长为轮机员的好帮手，我也因为每次都能或多或少学到新的知识而开心。
成长
现在，我已经服务了招商轮船旗下香港明华船队的三条船舶，从明卓轮的 “小卡”到明润轮的“老卡”，再到现在大为轮的“老五”，这两年是从理论到实践的转化，是从懵懂到成熟的过程。上船之后才知，课堂的理论并不能替代实践操作。基于理论，丰富自己的知识储备，提高实际动手能力，是作为实习生的我每天都要做的工作。
蜕变
无论身处哪条船，哪个航次，永远记得老轨的叮嘱：一不伤害自己，二不伤害他人，三不被他人伤害；关注所听的，更要记住所做的，从实操中学习到书本中没有的。以及大管轮的告诫：多请教他人，多看设备说明书，不要在未知的情况下操作设备。
原理讲解、故障分析、机器拆解、零件更换等，从刚上船看着前辈们做，再到现在慢慢开始自己动手做，这个过程离不开前辈们的教导。当然，我离一名成熟的轮机员还有很长的路要走，我会谨记教诲，脚踏实地，争取做一位优秀的轮机员。
既然选择了航海事业，就该秉承热爱去深蓝逐梦，去航运强国建设需要的地方奉献青春。祝每一位航海人，劈波斩浪，勇往直前，一帆风顺。
安徽海船海员培训中心近期开班计划:
1.四小证（合格证）更新班，每周一和周三开班，下一期3月18号开班。
2.新版厨师证MLC每周一开班，需要携带厨师证原件到校报名。
3.全套水手、机工、厨师班下一期4月10号开班。
4.单独小证初培，基本安全（Z01）,精通艇筏（Z02）保安意识（Z07）,保安职责（Z08）国际航行英语（E01）同时开班。
5.资历水手晋升三副班暂定3月27号开班
报名热线：17621991825
2024年4月1号开班计划如下:
一、值班机工晋升三管，培训8个月，5年内有效资历18个月，含02 04 05 住宿，教材，及考证
二、学历晋升三副三管轮，培训一年，全日制大专及以上文凭，010204050708 住宿，教材及考证，毕业证需学信网可查
三、水手机工新培，含01 02 07 08 住宿，教材，考证
名额不多，报完截止
联系电话：17621991825
小证更新 3月19号，22号有班！（包换证，送泳裤泳帽）价格优惠，
油化更新3月25号
新版Mlc大厨证3月18号有班
油化初培 T02 3月14号，t03 3月24号
小证初培，Z01 0708连续班3月22号
02初培4月8号
05初培3月18号
0708初陪3月14号
通用G证 3月22号
水手，机工全套包02和住宿体检。3月22号
单独水手机工大证每月有班
电子技工大证全套每月有班。
三副三管(甲类，丙类，)有班，包住宿，04 05，3月20号开班
丁类三副三管，大副大管晋升班，每月开班
一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班
两年健康证，人来包过
学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局
联系电话：17621991825
船舶需随时保持最低安全配员 2010年2月9日，中华人民共和国海事局发布了关于发布《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的通知，通知中规定,经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的中国籍船舶,可按照《停航船舶最低值守要求》的规定配备看船船员，配备船员人数远低于船舶最低安全配员要求。然而在2021年7月8日，海事局发布了《中华人民共和国海事局关于废止部分文件的决定》，将《停航船舶安全与防污染监督管理办法》废止，因此在2021年7月8日以后，已无“停航船”一说，任何船舶均需按照《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配齐船员。 靠泊期间应安排适当有效值班 根据《中华人民共和国海上交通安全法》第四十二条： 船员应当按照有关航行、值班的规章制度和操作规程以及船长的指令操纵、管理船舶，保持安全值班，不得擅离职守。船员履行在船值班职责前和值班期间，不得摄入可能影响安全值班的食品、药品或者其他物品。由此可见，船员保持安全值班有明确的法律规定，如若不遵守，将对相关人员进行行政处罚。 而《中华人民共和国海船船员值班规则》对船舶靠泊期间的船舶值班提出了详细的要求。规则中第八十八、八十九条规定： 船舶在港内停泊时，船长应当安排适当而有效的值班。对于具有特种形式的推进系统或者辅助设备，以及装载有危害、危险、有毒、易燃物品或者其他特殊货物的船舶，还应当按照有关规定的特殊要求值班。 船长应当根据停泊情况、船舶类型和值班特点，配备足够具有熟练操作能力的值班船员，并安排好必要的设备。 因此船长有义务对船舶靠泊期间的值班作出妥当的安排，如若船舶靠泊期间未安排合理的值班，则应追究船长的法律责任。 船舶靠泊期间的值班要求 那么靠泊后，船员都想下船购物休闲，船长应该如何安排呢？值班规则第九十一、九十二条与一百零二条规定： 停泊时，甲板值班人员应当至少包括一名值班驾驶员和一名值班水手。 轮机长应当与船长协商确定轮机值班安排。 决定轮机值班人员组成时，应当考虑下列内容： （一）至少有一名值班轮机员； （二）推进功率750千瓦及以上的船舶，至少安排一名值班机工协助值班轮机员。 载运散装危险货物的船舶，安全值班应当由甲板部和轮机部各至少一名高级船员和普通船员组成。 因此，船舶靠泊时，最少应该留有一名驾驶员、一名值班水手及一名值班轮机员保持有效的安全值班。如主机功率超过750KW，还应增加一名值班机工。如运载散装危险货物，甲板部和轮机部应各至少一名高级船员和普通船员值班。 部分船舶船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船 一些船员朋友一直疑惑，船舶终于靠泊了，有时候靠泊时间很短，船长和大副是否可以一起下船呢？其实这个问题要根据船舶总吨和主机功率进行确定。最低安全配员规则第二十二条规定： 中国籍、外国籍船舶在停泊期间，均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持对船舶及设备进行安全操纵的船员。 无论何时，500总吨及以上(或者750千瓦及以上)海船、600总吨及以上(或者441千瓦及以上)内河船舶的船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。 可见对于海船，500总吨以上或者750KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船，以应对各类突发事件。对于内河船，600总吨或441KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船。各位海事执法人员和船员朋友们要区分好总吨和主机功率，确定靠泊期间船员在船留守和值班的要求。
3月8日清晨，长江下游水面开阔，视野清晰。背着10多公斤重的引航包麻利爬上10多米高的舷梯，长江引航中心太仓引航站助理引航员张文倩登上外籍船舶“海湾加木达”。
“Good morning,Captain.”和外轮船长握手行使登轮礼仪后，张文倩用熟练的英语和船长交流船舶信息，开始引航前的准备工作。
2月16日，张文倩联系船舶会让(让行)。
端起望远镜瞭望、联系船舶让行、通过甚高频电话联系靠泊，张文倩的引航节奏有条不紊。在船流交织的长江下游，外籍巨轮稳稳航行。
长江是全球内河运输最为繁忙、运量最大的“黄金水道”。由于航运繁忙、水域情况复杂，同时作为国家主权的体现，外轮进出长江，必须由长江引航员为其引航。目前，2600多名长江引航员中，绝大多数都是男性，放眼全国，女引航员也是凤毛麟角。不过，“00后”的张文倩认为，“他们能干的我也能干，也能干得出色。”
2023年10月，张文倩在船上进行瞭望(资料图)。
张文倩在吉林长春长大，没见过大海却是“海迷”。“我期待有一天能乘风破浪、驰骋航行。”2018年，张文倩考入上海海事大学，毕业后考进长江引航中心，成为一名女引航员。“梦想照进现实并不容易”，张文倩坦言，从“旱鸭子”苦练成“浪里白条”，要苦练高台跳水和游泳技能，要不断上手操作高难度的引航仪器，要跟师傅学习应对复杂的航道环境、积累实操经验。
长航程、多码头、窄航道、夜间航行……张文倩将引航的点点滴滴详细记在小本上。从80多米长的船到300多米长的巨无霸，从滚装船到散货船，张文倩的引航经历不断积攒。
张文倩也受到过质疑。有次她跟师傅登上外轮，准备引领船舶离泊码头。“一般情况下，引航员发指令后，外籍船长会直接下令船员执行。但我每次发指令，那位船长总是歪着头望向我师傅，再次询问能否这样操作。”当张文倩准确、平稳地将船舶引航出江并顺利交接后，这位外籍船长很满意，“感觉船长态度明显变了，很认可我，还向我竖起了大拇指。”
2024年2月，张文倩与外籍船长合影。
一次次跟着师傅带领国际“远洋驼队”进出长江，张文倩见识过近400米长的集装箱船、40万吨的散货船、海洋钻井平台、半潜船，以及装载大型海工产品的巨型船等。长江里的外轮越来越大，出江装载的货品越来越丰富。
虽然现在还不能独立当班，但张文倩期待着能独立引航的那一天，“迎万船来仪，送舟行天下。我要当好黄金水道的‘水上交管员’。”
船员考试评估的目的是通过选拔向社会输送优秀的航海人才，只有充分发挥考试评估作用，不断强化考试评估权威，确保考试过程客观公正、考官队伍素质过硬、考风考纪严肃端正，确保每一位考生遵守考试纪律、坚持道德底线，才能营造公平公正的考试评估环境，切实把好高素质船员队伍建设的入口关。
3月5日，辽宁海事局船员考试中心组织开展社会考生船长和高级船员适任评估，执法人员在航海英语听力与会话评估过程中发现3名考生存在违纪作弊行为。 借助冬季考试时外套较厚、颜色较深等特点将违纪作弊工具藏于其中，以逃避入场安检设备。 违纪作弊考生与考场外人员里应外合，通过电子设备传输试题与答案，违纪作弊悄无声息。 与传统打小抄、传纸条等违纪作弊方式不同，本次考生的违规作弊方式越来越现代化，多种电子产品同时登场，助长了不正之风，也给船员考试组织管理秩序造成负面影响。 诚信考试是每名考生应该严格遵守的准则和应尽的义务。本次处理违纪作弊考生，有助于营造公平公正的船员考试环境，进一步形成对危害考试评估和考场纪律行为的高压震慑态势。 接下来，辽宁海事局将采取以下措施防范作弊行为： ❗进一步细化考试违纪处理流程和相关记录格式范本，规范违纪考生处理程序。 ❗以考前会议形式重点强调常见违纪方式及违纪工具，分工明确，责任到人。 ❗加大考生身份核实、考试现场巡查、违规电子产品查处力度，一经发现违纪作弊考生将第一时间严肃核查处理，坚决维护风清气正的船员考试环境。
经查，3名考生将违规携带的针孔摄像机藏于衣领下方，将违规携带的蓝牙耳机置于考试专用耳机内，考试过程中通过摄像头偷录考试试题传输至考场外，考场外人员将试题答案通过蓝牙耳机告知考生。监考人员在考生交卷摘下耳机时发现其行为异常，及时跟进后缴获违纪作弊工具。根据考场规则及船员违法计分办法，取消该3名考生申考职务下所有考试、评估成绩，并在一年内不得再次参加相应的船员适任考试，同时违法记分8分。
3月8日清晨，长江下游水面开阔，视野清晰。背着10多公斤重的引航包麻利爬上10多米高的舷梯，长江引航中心太仓引航站助理引航员张文倩登上外籍船舶“海湾加木达”。
“Good morning,Captain.”和外轮船长握手行使登轮礼仪后，张文倩用熟练的英语和船长交流船舶信息，开始引航前的准备工作。
端起望远镜瞭望、联系船舶让行、通过甚高频电话联系靠泊，张文倩的引航节奏有条不紊。在船流交织的长江下游，外籍巨轮稳稳航行。
长江是全球内河运输最为繁忙、运量最大的“黄金水道”。由于航运繁忙、水域情况复杂，同时作为国家主权的体现，外轮进出长江，必须由长江引航员为其引航。目前，2600多名长江引航员中，绝大多数都是男性，放眼全国，女引航员也是凤毛麟角。不过，“00后”的张文倩认为，“他们能干的我也能干，也能干得出色。”
张文倩在吉林长春长大，没见过大海却是“海迷”。“我期待有一天能乘风破浪、驰骋航行。”2018年，张文倩考入上海海事大学，毕业后考进长江引航中心，成为一名女引航员。“梦想照进现实并不容易”，张文倩坦言，从“旱鸭子”苦练成“浪里白条”，要苦练高台跳水和游泳技能，要不断上手操作高难度的引航仪器，要跟师傅学习应对复杂的航道环境、积累实操经验。
长航程、多码头、窄航道、夜间航行……张文倩将引航的点点滴滴详细记在小本上。从80多米长的船到300多米长的巨无霸，从滚装船到散货船，张文倩的引航经历不断积攒。
张文倩也受到过质疑。有次她跟师傅登上外轮，准备引领船舶离泊码头。“一般情况下，引航员发指令后，外籍船长会直接下令船员执行。但我每次发指令，那位船长总是歪着头望向我师傅，再次询问能否这样操作。”当张文倩准确、平稳地将船舶引航出江并顺利交接后，这位外籍船长很满意，“感觉船长态度明显变了，很认可我，还向我竖起了大拇指。”
一次次跟着师傅带领国际“远洋驼队”进出长江，张文倩见识过近400米长的集装箱船、40万吨的散货船、海洋钻井平台、半潜船，以及装载大型海工产品的巨型船等。长江里的外轮越来越大，出江装载的货品越来越丰富。
虽然现在还不能独立当班，但张文倩期待着能独立引航的那一天，“迎万船来仪，送舟行天下。我要当好黄金水道的‘水上交管员’。”
船舶需随时保持最低安全配员
2010年2月9日，中华人民共和国海事局发布了关于发布《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的通知，通知中规定,经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的中国籍船舶,可按照《停航船舶最低值守要求》的规定配备看船船员，配备船员人数远低于船舶最低安全配员要求。然而在2021年7月8日，海事局发布了《中华人民共和国海事局关于废止部分文件的决定》，将《停航船舶安全与防污染监督管理办法》废止，因此在2021年7月8日以后，已无“停航船”一说，任何船舶均需按照《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配齐船员。
靠泊期间应安排适当有效值班
根据《中华人民共和国海上交通安全法》第四十二条： 船员应当按照有关航行、值班的规章制度和操作规程以及船长的指令操纵、管理船舶，保持安全值班，不得擅离职守。船员履行在船值班职责前和值班期间，不得摄入可能影响安全值班的食品、药品或者其他物品。由此可见，船员保持安全值班有明确的法律规定，如若不遵守，将对相关人员进行行政处罚。
而《中华人民共和国海船船员值班规则》对船舶靠泊期间的船舶值班提出了详细的要求。规则中第八十八、八十九条规定：
船舶在港内停泊时，船长应当安排适当而有效的值班。对于具有特种形式的推进系统或者辅助设备，以及装载有危害、危险、有毒、易燃物品或者其他特殊货物的船舶，还应当按照有关规定的特殊要求值班。
船长应当根据停泊情况、船舶类型和值班特点，配备足够具有熟练操作能力的值班船员，并安排好必要的设备。
因此船长有义务对船舶靠泊期间的值班作出妥当的安排，如若船舶靠泊期间未安排合理的值班，则应追究船长的法律责任。
船舶靠泊期间的值班要求
那么靠泊后，船员都想下船购物休闲，船长应该如何安排呢？值班规则第九十一、九十二条与一百零二条规定：
停泊时，甲板值班人员应当至少包括一名值班驾驶员和一名值班水手。
轮机长应当与船长协商确定轮机值班安排。
决定轮机值班人员组成时，应当考虑下列内容：
（一）至少有一名值班轮机员；
（二）推进功率750千瓦及以上的船舶，至少安排一名值班机工协助值班轮机员。
载运散装危险货物的船舶，安全值班应当由甲板部和轮机部各至少一名高级船员和普通船员组成。
因此，船舶靠泊时，最少应该留有一名驾驶员、一名值班水手及一名值班轮机员保持有效的安全值班。如主机功率超过750KW，还应增加一名值班机工。如运载散装危险货物，甲板部和轮机部应各至少一名高级船员和普通船员值班。
部分船舶船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船
一些船员朋友一直疑惑，船舶终于靠泊了，有时候靠泊时间很短，船长和大副是否可以一起下船呢？其实这个问题要根据船舶总吨和主机功率进行确定。最低安全配员规则第二十二条规定：
中国籍、外国籍船舶在停泊期间，均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持对船舶及设备进行安全操纵的船员。
无论何时，500总吨及以上(或者750千瓦及以上)海船、600总吨及以上(或者441千瓦及以上)内河船舶的船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。
可见对于海船，500总吨以上或者750KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船，以应对各类突发事件。对于内河船，600总吨或441KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船。各位海事执法人员和船员朋友们要区分好总吨和主机功率，确定靠泊期间船员在船留守和值班的要求。
什么是黄热病？
黄热病是由黄热病病毒引起的急性传染病，主要通过伊蚊叮咬传播。临床症状主要包括高热、头痛、黄疸、蛋白尿、心率减慢和出血等。该病在非洲和南美洲的热带和亚热带地区呈地方性流行。由于黄热病具有较高的死亡率和强传染性，被列为世界卫生组织规定的检疫传染病之一。
根据《国际卫生条例》规定和世界卫生组织有关要求，9月龄以上进入或经过黄热病疫区国家或地区，黄热病疫苗接种属于强制性预防接种。 2022年11月，世界卫生组织公布了最新的42个黄热病疫区国家或地区，旅行者可在旅行前去相关网站查询（https://www.who.int/publications/m/item/countries-with-risk-of-yellow-fever-transmission-and-countries-requiring-yellow-fever-vaccination-(november-2022）。 黄热病疫苗接种的注意事项有哪些？ 由于黄热病疫苗10天起效，请旅行者务必提前10天前往国际旅行卫生保健中心进行接种。 黄热病疫苗为减毒活疫苗，接种本疫苗与其他减毒活疫苗（如麻腮风、水痘等疫苗）至少间隔1个月，与其他灭活疫苗（如新冠、乙肝等疫苗）至少间隔2周，和注射免疫球蛋白至少间隔3个月，以免影响免疫效果。 如旅行者目前正在服用药物，请携带相关病历资料，接种前如实告知疫苗接种医生，由医生判定是否可以接种黄热病疫苗。 由于目前黄热病疫苗接种实行预约制，为了方便急于出境的旅行者，本中心可以为预约时间较晚者提供提前接种，但仍需在出境提前10天进行接种，所以请旅行者预留出足够的时间进行黄热病疫苗接种。 其他相关事宜请参考微信公众号中的业务介绍。
为满足事业发展需要，上海海事局面向社会公开招聘5名事业编制工作人员。本次招聘的中国船舶油污损害理赔事务中心（以下简称“油污理赔中心”）和上海海事局后勤管理中心（以下简称“后勤管理中心”）均为中央机构编制委员会办公室批准成立的财政补助类事业单位，分别承担船舶油污损害理赔和上海海事局后勤管理等职责。
一、报考条件
(一)具有中华人民共和国国籍；
(二)遵守中华人民共和国宪法、法律和行政法规；
(三)具有良好的道德品行；
(四)符合招聘职位所要求的各项资格条件；
(五)适应招聘职位要求的身体条件；
(六)年满18周岁，且年龄不超过职位要求的上限。具体为：35周岁以下的职位仅限1989年1月1日至2005年12月31日期间出生的人员报考；40周岁以下的职位仅限1984年1月1日至2005年12月31日期间出生的人员报考。
对于仅限高校应届毕业生报考的职位，年龄要求统一为：本科生1998年1月1日至2005年12月31日期间出生；硕士研究生1994年1月1日至2005年12月31日期间出生；博士研究生1989年1月1日至2005年12月31日期间出生。
二、报考程序
（一）职位查询。
详见《上海海事局所属事业单位2024年度公开招聘工作人员职位表》（附件1）。
（二）网上报名和资格审查。
1.本次招聘采取网络报名的方式，报名时间为2024年3月18日9:00至2024年3月26日16:00。
2.考生登录“上海建交人才网”—“考试认证”栏目—“上海海事局事业单位2024年度公开招聘工作人员考试”，按照《网上报名指南》（附件2）进行报名，报名后提交可在两个工作日内查询审核结果。
考生对提交审核的报考信息的真实性负责。资格审查贯穿招聘工作全过程，在各环节发现报考者存在不得报考的情形或者不符合报考资格条件的，招聘单位均可取消其报考资格或者聘用资格。
3.对于设笔试开考比例的招聘职位，若资格审核通过人数与计划招聘人数之比未达到开考比例，取消相应职位招聘。
2024年3月28日16:00后，将公布未达到开考比取消招聘的职位。对于职位已取消但通过该职位资格审核的考生，可于3月28日16：00至3月29日16:00，再次登录报名系统，重新选择职位进行报名。
(三)笔试确认和打印准考证。
通过资格审查的考生需在2024年3月20日9:00至4月1日24:00期间登录报名网站进行参加笔试确认，2024年4月12日至笔试前下载打印准考证，具体操作见《网上报名指南》。
未按要求完成笔试确认的考生将无法参加笔试。
三、招聘考试
(一)笔试。
笔试时间暂定为2024年4月20日，具体以准考证为准。如有特殊情况，将提前14日另行公告，请考生予以关注。
笔试主要考查事业单位工作人员应具备的基本综合知识能力和写作能力，科目为《综合基础知识》和《申论》，笔试总时长为2小时。
笔试采用线上方式进行，具体要求见《线上考试规则与设备要求》（附件3）。为帮助考生提前熟悉笔试系统并调整软硬件设备，4月13日进行模拟笔试，每位考生可进行2次模拟笔试。
正式笔试中发现违纪情况，监考将进行强制交卷，本次考试的成绩将被取消并记入诚信档案。
（二）面试。
面试时间、地点以上海海事局面试公告为准。面试人员名单在各职位达到笔试合格分数线的考生中，按笔试成绩从高到低的顺序确定。
四、体检和考察
综合成绩=笔试成绩÷2×50%＋面试成绩×50%。实际参加面试人数与计划聘用人数之比达到4:1及以上的职位，按综合成绩从高到低的顺序1:1等额确定体检和考察人选；低于4:1的职位，考生面试成绩达到60分及以上为合格，在面试合格的考生中，按综合成绩从高到低的顺序1:1等额确定体检和考察人选。
体检参照公务员录用体检通用标准执行，体检费用由考生自行承担。最低生活保障家庭报考者在面试和体检期间的食宿费用和体检费用由上海海事局按照有关标准承担。
五、公示及聘用
拟聘用人员由上海海事局按规定的程序和要求从体检和考察结果合格的人员中确定并公示，公示期为7个工作日。
公示期满后，没有问题反映或反映的问题不影响聘用的，按规定办理聘用手续。对反映有影响聘用的问题并查有实据的，不予聘用；对反映的问题一时难以查实的，将暂缓聘用，待查清后再决定是否聘用。
六、职位要求说明
（一）限应届高校毕业生报考的职位，要求考生为2024年1月1日至2024年7月31日期间毕业的普通高校全日制应届毕业生或2024年1月1日至2024年7月31日期间取得国外（境外）全日制学历学位，且通过我国教育部门对国外（境外）学历学位认证的留学归国人员。
（二）满足下列条件之一视同符合大学英语CET-4测试425分及以上的要求：
1．获得全国英语等级考试三级（PETS3）及以上合格证书；
2．雅思（IELTS）考试5.5分及以上；
3．托福（TOEFL）考试70分及以上；
4．大学英语六级（CET-6）测试成绩达到425分及以上；
5．取得英语专业四级或专业八级合格证书。
（三）对任职资历有要求的职位，有关任职资历年限计算的截止时间为2024年3月18日；职位条件中要求的船员适任证书须在面试和报到时有效，已失效的不符合条件；2024年毕业的高校毕业生的学历学位证书、船员适任考试合格证明、参加国家海事管理机构航海教育培训质量评估结果为优异的高校组织的无限航区二副或二管轮对应的全部理论科目考试合格成绩等可在2024年7月31日前取得；持有无限航区适任证书符合沿海航区相同或较低等级或职务船员的要求，如：持有无限航区一等大副适任证书符合沿海航区二等二副的要求。
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