完善简历 我要招聘 登录/注册


又一中国造海上“巨无霸”青岛起航!--马赞平台是一座8腿海洋油气集输平台

海工装备出口

近年来,随着全球石油开采的需要及我国海工制造技术水平的提升,乘着“一带一路”倡议的东风,我国海洋工程装备一步一个脚印地走好“出海”之路,在科技水平、制造规模上不断实现新的突破。近日,我国目前建造重量最大的国际海洋石油平台——马赞油气集输平台在山东青岛交付起运





8月16日,半潜船“祥和口”轮装载着中国目前建造重量最大的国际海洋石油平台——马赞油气集输平台,在海事部门保障下自青岛海西湾起航,开往6400海里以外的沙特阿拉伯海域。




海事部门全力保障,了解一下!




为确保“祥和口”轮顺利起航,青岛海事局全力以赴、主动靠前,充分发挥全要素水上“大交管”作用,依托共享共治机制做好此次海上保障工作。


01 .主动靠前优服务

对接海洋石油工程(青岛)有限公司建设基地,加强船舶靠泊期间安全监管,并在船舶手续办理、明火作业安全操作、船上垃圾接收等方面提供海事专业指导。


02.全要素“大交管”保安全

通过“鲁海智控”动态监管系统、视频监控及无人机对船舶及周围水域开展多维监控,密切跟踪船舶动态。海事现场监管中心加强对海西湾、青岛港主航道水域电子巡查,驱离碍航船舶,保障“祥和口”轮安全起航。


03.共享共治提效率

开航当天,青岛海事局通过共享共治机制,联合北海航海保障中心青岛航标处、青岛引航站根据“祥和口”轮船舶主尺度制定航标临时移动方案,缩短了出港准备时间,提高了船舶出港效率。




马赞油气集输平台 认识一下?




马赞平台是一座8腿海洋油气集输平台,平台重量超过17200吨,高度超过24层楼,甲板面积相当于约15个篮球场。主要负责将开采出的海洋油气汇集并输送到陆地进行处理,每年可汇集输送原油2400万吨、伴生气74亿立方米,油气输送能力位居全球前列,平台规模体量、应用管线尺寸、系统复杂程度均创同类平台记录。


船员帮 2024-08-18 10:07:04
大连海事大学校长单红军:加快航运人才培养模式变革

8月8日,《光明日报》刊发大连海事大学校长单红军署名文章《加快航运人才培养模式变革》。


加快航运人才培养模式变革

党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》明确提出“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”,强调要“建立科技发展、国家战略需求牵引的学科设置调整机制和人才培养模式”。航运是全球贸易的脉络,航运业也是科技密集型、人才密集型产业。随着全球新一轮科技革命的深入发展,智能航运新业态、新模式正在以前所未有的速度重塑全球航运贸易发展格局。应对全球智能航运发展带来的新变革、新需求,迫切需要不断探索完善面向未来的智能航运人才培养模式,以高质量人才支撑航运业高质量发展,助力加快建设交通强国、航运强国。


各国加紧培养 智能航运人才


智能航运可大幅提高跨区域运输能力和效率,更有效地减少人为错误,降低环境污染,带动港口、航保、监管和航运服务升级转型和业态再造,重塑全球产业链、供应链、价值链,成为推动全球物流与供应链体系不断变革的重要力量。此背景下,瞄准新兴领域、加快智能航运人才培养,成为世界各国的广泛共识和积极行动。

美国注重强化航运人才综合技能培养,开设航运相关的法律、经济和科学等课程,以期应对未来智能航运的复杂场景需求。英国注重航运人才创新能力塑造,《“海面智能航行船舶”英国行业行为准则和实践守则》指出,英国海事工人的生产率比普通工人高出42%,“海面智能航行船舶”行业逐步实现培训大纲和课程的标准化。俄罗斯联邦运输部在2022年制订了基于STCW公约(《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》)和规则标准的培训计划,注重培训船长和船员操作半自主船舶,并为远程操作全自主船舶做准备。日本“无人船项目”推进全自主船舶导航的示范测试,不断发展和评估“海面智能航行船舶”操作员的培训要求。韩国海事与海洋大学设立海事人工智能与网络安全系,将海事4.0所需的适任能力纳入STCW公约的现有要求中,开设导航和船舶操纵、远程控制和远程船舶交通管理系统等课程,为学生未来在智能航运领域发展打下坚实基础。

近年来,我国在智能航运人才培养方面进行布局。2019年,交通运输部等7部门联合发布了《智能航运发展指导意见》,明确提出以专业院校培养、国际联合培养、企业合作培养及人才再教育等方式加快智能航运核心人才培养。作为交通运输部所属、国家海事领域唯一“双一流”建设高校,大连海事大学早在2017年即设置了智能航海专业选修课和模块课程,开发建设基于知识图谱的人工智能课程与新形态教材,构建并持续优化智能低碳航运领域知识图谱。学校还设立“智能航海”班,创立国际海事学院,以拓展国际人才培养项目合作,全面支撑构建智能航运发展和海事现代化发展新格局。

技术创新 是关键驱动


党的二十大报告对教育、科技、人才进行了“三位一体”的系统部署,深刻阐明了三者内在一致、相互支撑的关系。对于航运而言,智能科技创新与航运人才培养紧密关联。

近年来,传统航运国家纷纷围绕智能航运概念频频发力,取得阶段进展。欧盟启动海上智能无人导航网络项目(英文简称为MUNIN),率先制定了无人驾驶商船操作的技术概念,通过了多个船舶智能航行研发项目,最具代表性的成果是2021年挪威“Yara Birkeland”号纯电动自主航行集装箱船完成首航,并于2022年5月正式运营。英国罗尔斯-罗伊斯公司、日本NYK和MOL等公司纷纷推出自主船舶计划。中国作为智能航运发展的重要参与者,智能船舶研究起步较早,2016年即启动了“智能船舶1.0”专项,并设计建造了“明远”轮、“凯征”轮等多艘具备航行辅助驾驶、综合能效管理等功能的大型智能化船舶;2021年建造的300TEU智能集装箱船“智飞”轮成功实现了远程遥控驾驶、自主避碰、自动靠离泊等功能试验验证;2023年,智能型无人系统母船“珠海云”号正式交付使用,该船具备远程遥控和开阔水域自主航行功能,并成功完成了1000海里以上长航程自主航行试验。

智能船舶研发不仅对传统航运模式产生了深刻影响,对航运人才培养也提出了革命性要求。应对新技术、新趋势、新挑战,必须将智能航运创新融入航运人才培养全过程,走科教融合发展之路。


学科交叉 是核心特征


智能航运具有典型的交叉复合特征,不仅包括传统的航海技术、轮机工程等,还涉及人工智能、大数据、物联网、航运经济、海事法律等诸多领域,跨学科融合培养是未来智能航运人才培养的必然趋势。

国外一些与航运相关的知名大学已在跨学科人才培养方面进行了积极探索。如新加坡国立大学设立了“海事技术与管理”硕士专业,为学生提供强大的分析专业知识,帮助学生掌握新一代海事和物流能力所需的关键技能,如工业系统开发、大数据分析工具和新兴港口技术等,使学生具备更广泛的知识背景和更强的实践能力。德国汉堡工业大学重点攻克物流的数字化与自动化解决方案,学生通过实践与理论相结合方式,学习如何利用智能技术提高港口运营效率,减少碳排放,强化培养实践创新能力。挪威科技大学的“船舶与海洋工程”硕士专业致力培养能够在技术和管理双重领域胜任的复合型人才,学生不仅学习海事工程和航运管理,还参与实际项目的研发和管理,培养解决复杂问题的能力。

近年来,国内相关高校也在积极探索学科交叉人才培养模式改革,将计算机科学、控制理论、通信科学、人工智能等学科知识与传统的航海航运学科专业教育进行交叉融合,将智慧船舶、绿色低碳与可持续发展理念、安全教育等纳入航运教育教学新体系。


产教融合 是必然选择

围绕智能航运领域创新与应用需求,深化产教融合,搭建政府部门、行业、企业、高校一体化协同合作育人平台,是加快培养行业急需创新人才的重要途径,也是高质量航运人才助力智能航运新业态健康发展的必然选择。

国外高校在探索产教融合、校企合作方面有较为丰富的实践。如荷兰海事大学与MAN船用柴油机公司,WARTSILA自动导航通信公司和鹿特丹海关、集装箱码头、铁路公路转运中心等企业合作,为学生提供参观实践平台。通过实际操作和案例分析,提升学生解决实际问题的能力。合作平台的建立,使得荷兰培养了一大批高素质的航运专业人才,在全球航运人才培养中占据了重要地位。

近年来,国内涉海涉交通高校主动融入国家发展战略,面向行业发展实际需求,不断提高人才培养标准,探索人才培养新模式,人才培养质量稳步提升。国内大学积极探索“产教融合、协同育人、联合攻关”的人才培养新模式,面向智能航运高质量发展所需,统筹推进现代海运、航运人才培养特区建设,将行业实际需求、真实生产场景、最新研究成果引入人才培养过程。

智能航运新业态的发展在重塑世界航运格局的同时,也为我国航运快速强起来带来了新的机遇。我们涉海涉交通高校应以引领智能航运发展为目标,以行业需求为导向,通过前瞻布局、创新驱动、学科交叉和产教融合,加快培养一大批可赋能、可引领智能航运新业态发展的拔尖创新人才,加快打通从人才强、科技强,到产业强、国家强的通道,“交通特别是海运首先要强起来”的战略目标就会一步步变成现实。


船员帮 2024-08-18 10:05:21
招商轮船:副董事长邓伟栋因工作调整变动辞职

8月16日晚间,招商局能源运输股份有限公司(以下简称“招商轮船”)发布公告,董事会于近日收到副董事长邓伟栋先生递交的书面辞职报告。邓伟栋先生因工作调整变动原因,申请辞去公司第七届董事会副董事长、董事及董事会专门委员会委员职务。




公告称,上述辞职未导致公司董事会成员低于法定最低人数,邓伟栋先生的辞职报告自送达董事会时生效。公司董事会将按照公司章程等规定,尽快完成新任董事的补选工作。邓伟栋先生任职期间对公司发展做出了宝贵贡献,董事会谨对其表示衷心的感谢!


船员帮 2024-08-17 10:46:53
66.38亿!招商轮船官宣订造10艘油轮

66.38亿!招商轮船宣布订造10艘油轮



2024年8月17日,招商局能源运输股份有限公司(简称“招商轮船”)发布公告,宣布通过全资子公司海宏轮船(香港)有限公司与大连船舶重工集团有限公司(简称“大连造船”)签署十份《船舶订造协议》。根据协议,招商轮船将订造10艘新一代节能环保型油轮,合计投资金额约66.38亿元人民币。





5艘VLCC+5艘阿芙拉


根据公告,招商轮船将订造5艘30.6万载重吨VLCC(超大型油轮)以及5艘11.5万载重吨Aframax油轮。所有油轮均为新一代节能环保型船舶,配备先进的环保设备,如轴带发电机和脱硫洗涤塔,能够满足最新的氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳排放要求。


此次合作标志着招商轮船在船队更新和环保方面的进一步布局。


这些油轮将由大连造船及其下属船厂建造,预计交船时间为2027年至2028年。

公告没有透露单船价格但表示10艘船的合计投资金额约66.38亿元人民币。



战略意义及未来展望


招商轮船此次大规模订造油轮,是其优化船队结构、替换老龄船舶及扩大Aframax油轮船队规模的战略举措之一。该公司董事会认为,此次新船的订造将有助于公司提升市场竞争力,扩大市场份额,并增强应对市场波动的能力。


值得注意的是,此次订造的油轮不仅提升了船队规模,还显著改善了船队的船型和船龄结构。未来,这些新船舶投入运营后,招商轮船的市场竞争力将进一步提升,并在全球油运市场中占据更有利的位置。


本次油轮订造标志着招商轮船在发展绿色航运及船队更新上的进一步推进,也表明公司在全球航运市场中继续保持强劲的竞争力和可持续发展能力。


船员帮 2024-08-17 10:46:03
重磅!又一新的致命疫情出现!世卫组织拉响全球最高级别警报,海关总署紧急发布集装箱及船舶防疫新规
新冠疫情之后
又一种新恐怖疫情出现


距离2020年1月31日世界卫生组织(WTO)将新冠病毒疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”1293天后,世界卫生组织再次发出最高级别疫情警告!

据壹航运最新获悉:当地时间8月14日,世界卫生组织总干事谭德塞宣布,目前肆虐的猴痘疫情已经构成了“国际关注的突发公共卫生事件”Public health emergency of international concern)

世卫组织当天召开《国际卫生条例(2005)》紧急委员会会议,讨论2024年猴痘病例数激增现象。会后,谭德塞在记者会上说:“今天,紧急委员会召开会议并向我提出建议,认为当前形势已构成‘国际关注的突发公共卫生事件’。我采纳了这一建议。”

"Today, the Emergency Committee met and advised me that in its view, the situation constitutes a public health emergency of international concern. I have accepted that advice"-

@DrTedros#mpox 




据了解,自 2024 年初以来,13 个非洲国家已报告 2,863 例确诊的猴痘病例,517 例死亡。其中部分原因是一种名为 Ib 的新病毒株,该病毒自 2023 年底以来一直在传播。


首先在刚果民主共和国 (DRC) 发现,然后传播到摩洛哥、埃及、苏丹、科特迪瓦、利比里亚、尼日利亚、卢旺达、肯尼亚、莫桑比克、南非等其他非洲国家,目前疫情已经传染到了欧洲,预计最终可能传染到包括亚洲和美洲在内的其他大陆。



8月15日,瑞典卫生局报告了第一例猴痘病例,该病毒在非洲大陆迅速传播第一次传播至欧洲大陆。瑞典卫生局和社会事务大臣雅各布福斯梅德15日表示,下午我们确认了一例最严重的猴痘1b 病毒变异株病例。

在瑞典发现第一例猴痘1b 病毒变异株病例后,世界卫生组织警告称,未来几天欧洲可能会出现其他病例。


谭德塞表示,目前猴痘疫情具备在非洲以及向其他大洲进一步传播的潜力,这十分令人担忧。世卫组织数据显示,今年以来报告猴痘病例数超过1.56万例,已超过去年病例总数,其中死亡病例达537例。

世卫组织14日发布公报说,一种更加致命的猴痘病毒新毒株正在刚果(金)快速传播,并已蔓延至布隆迪、肯尼亚、卢旺达和乌干达等从未报告过猴痘病例的周边国家。


非洲疾病控制和预防中心13日宣布猴痘疫情为非洲公共卫生紧急事件,并呼吁非洲各国采取紧急行动,避免猴痘疫情在非洲大陆持续蔓延。非洲疾控中心8日公布的数据显示,目前非洲至少有16个国家受到猴痘影响;与2023年同期相比,非洲今年报告的猴痘病例增加了160%

据悉,猴痘是一种病毒性人畜共患病。人感染猴痘的初期症状包括发烧、头痛、肌肉酸痛、背痛、淋巴结肿大,之后可发展为面部和身体大范围皮疹。多数感染者会在几周内康复,但也有感染者病情严重甚至死亡。


据估计,儿童死亡率为 10%,他们是最常受到影响的人群,但在卫生系统不如欧洲健全的国家。该病毒通过性交传播,无论是同性还是异性,但也可能通过接触受污染的物体、皮肤损伤或简单的呼吸道飞沫传播。事实上,刚果民主共和国已发现学校儿童之间和家庭内的传播。

数据显示,2022年5月以来,全球100多个国家和地区报告猴痘病例。世界卫生组织同年7月宣布猴痘疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”,直到2023年5月才解除这一状态。

鉴于当前事态的严重性,8月14日,世卫组织再次宣布猴痘构成“国际关注的突发公共卫生事件”。这是时隔两年,世卫组织第二次为猴痘拉响的最高级别疫情警报。

海关总署紧急发布防疫新规




据壹航运最新获悉:为防止猴痘疫情传入我国,昨日(8月15日),海关总署发布公告,将对来自疫情发生地接触过猴痘病例或出现发热等症状的人员开展采样检测。




海关总署在公告里称,为防止猴痘疫情传入我国,保护人民的健康安全,根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则等法律法规规定,现发布公告如下:

一、来自猴痘疫情发生国家(地区)的人员,如接触过猴痘病例或出现发热、头痛、背痛、肌痛、淋巴结肿大、皮疹和黏膜疹等症状,入境时应主动向海关申报,海关人员将按规定程序采取医学措施并开展采样检测。

二、来自猴痘疫情发生国家(地区)且被污染或有被污染可能的交通运输工具、集装箱、货物、物品,应按规定程序实施卫生处理

本公告内容自发布之日起生效,有效期6个月。期间对世界卫生组织公布新增的发生猴痘疫情的国家和地区按本公告执行。


船员帮 2024-08-17 10:45:18
广西北部湾国际港务集团原党委书记、董事长李延强涉嫌严重违纪违法接受审查调查

据广西壮族自治区纪委监委消息:广西壮族自治区政协经济委员会副主任李延强涉嫌严重违纪违法,目前正接受自治区纪委监委纪律审查和监察调查。

李延强,男,汉族,1963年4月生,河北巨鹿人,1987年4月加入中国共产党,1984年8月参加工作,中国科技大学管理科学专业毕业,在职研究生学历,高级经济师。



1980年9月—1984年8月,中国人民大学工业经济系基本建设经济专业学习;
1984年8月—1988年6月,任城乡建设环境保护部建筑业管理局干部、副主任科员;
1986年7月—1987年7月,任中央机关赴内蒙古讲师团团员;
1988年6月—1994年2月,任建设部建设监理司副主任科员、主任科员;
1991年9月—1994年2月,挂任南宁市建设委员会副主任;
1994年2月—1994年7月,任广西南宁市建设委员会副主任,市房产业开发总公司副总经理;
1994年7月—1998年7月,任广西南宁市规划局局长、党委副书记;
1996年5月—1996年9月,任广西大学外语学院“领导干部赴美预培班”学习;
1998年7月—2006年3月,任广西北海市人民政府副市长、党组成员;
1996年9月—1999年6月,中国科技大学管理科学专业学习;
1998年4月—1998年9月,美国肯塔基默尔黑德州立大学研修经济管理;
2006年3月—2012年10月,任北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会办公室副主任、党组成员;
2012年10月—2012年11月,任北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会办公室副主任、党组副书记;
2012年11月—2014年8月,任北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会办公室常务副主任(正厅长级)、党组副书记;
2014年8月—2014年9月,任广西自治区北部湾经济区和东盟开放合作办公室党组书记;
2014年9月—2016年8月,任广西自治区北部湾经济区和东盟开放合作办公室党组书记、常务副主任(正厅长级);
2015年3月—2015年4月,中央党校第64期厅局级干部进修班学习;
2016年8月—2016年9月,任广西北海市委副书记,市人民政府党组书记;
2016年9月—2018年2月,任广西北海市委副书记、市长、市人民政府党组书记;
2018年2月—2018年3月,任广西防城港市委书记,市人大常委会党组书记、主任候选人;广西东兴国家重点开发开放试验区工委书记;
2018年3月—2020年1月,任广西防城港市委书记,市人大常委会主任、党组书记,广西东兴国家重点开发开放试验区工委书记;
2020年1月—2020年4月,任广西防城港市委书记,市人大常委会主任,广西东兴国家重点开发开放试验区工委书记;
2020年4月—2021年3月,任广西防城港市委书记,广西东兴国家重点开发开放试验区工委书记;
2021年3月—2023年6月,任广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长;
2023年6月—2023年9月,任广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长,广西自治区政协经济委员会副主任;
2023年6月起,任广西自治区政协经济委员会副主任。


船员帮 2024-08-17 10:43:58
国家能源旗下的四大天王

国家能源投资集团有限责任公司(简称国家能源集团)于2017年11月28日正式挂牌,是经党中央、国务院批准,由中国国电集团公司和神华集团有限责任公司联合重组成立的中央骨干能源企业,是国有资本投资公司改革、创建世界一流示范企业、国有企业公司治理示范的试点企业,2023年世界500强排名第76位。


集团拥有煤炭、电力、运输、化工等全产业链业务,在煤炭安全绿色智能、煤电清洁高效稳定、运输物流协同一体、现代煤化工高端多元低碳、新能源多元创新规模化发展等领域取得全球领先业绩。截至2023年底,集团员工总数31万人,资产总额2.1万亿元,煤炭产能6.65亿吨/年,发电总装机3.2亿千瓦,自营铁路2708公里,港口吞吐能力2.9亿吨/年,煤制油品产能531万吨/年。公司所属二级管理单位82家,拥有中国神华、龙源电力2家A+H股上市公司,国电电力、长源电力、龙源技术、英力特A股上市公司,1000余家生产单位,12家科研院所,20家科技企业,产业分布在全国31个省区市以及10多个国家和地区。


在如此众多的能源发电公司中,能跟两网一起上桌的恐怕只有中国神电了吧!

中国神电下属单位究竟哪些电厂的待遇出类拔萃呢?从网友的爆料来看,以下这四家电厂,可谓是国家能源电厂的“四大天王”!


1、国华锦界电厂-北方多闻天王

坐落于陕西省榆林市神木县锦界经济技术开发区内,处于重要的煤炭能源基地——陕北神府煤田,是一座大型的坑口电厂!

经过十三年的发展,已成为具有一定规模的跨地区、跨电网的全国性发电企业,业务发展遍及国内15个省区及1个海外地区,拥有全资、控股、参股企业41家(含托管),管控装机容量3566万千瓦,员工人数已经达到370余人。乃是当前国内最大的“煤电一体化”项目,也是继长江三峡、山西阳城之后第三家由国家电网公司直接调度的电厂,电厂规模达 360 万千瓦!


整个项目规划分为四期,一、二期工程已建成 4 台 60 万千瓦亚临界燃煤空冷机组和核定年产能 1800 万吨的配套煤矿,三期工程成功建设了 2 台 66 万千瓦国产超超临界燃煤空冷发电机组,四期规划建设 2 台 100 万千瓦高参数发电机组,即将动工!

国华电力集团的利润中,有三成以上来自于锦界电厂的贡献,可见其在集团中的重要地位。锦界电厂的待遇优厚,令人赞叹,内部人士都梦寐以求,难以进入。

锦界电厂的最大特色是煤电一体化,能够实现自产自销、自给自足,极大地降低了原材料和运输成本。这种模式使得电厂不仅可以通过煤炭和电力的联合销售提高效益,还能全年无休地运营,显著提高了抗风险能力。

因此,很长一段时间以来,锦界电厂一直被视为全国火电厂中待遇最优的企业,象征着行业中的王者存在。

2、浙江北仑发电厂-东方持国天王

我国第一个中央与地方合资建设的、浙江第一座百万千瓦级的大型火电厂,全国特大型企业。设计装机容量150万kW,年设计发电量78亿kWh,一期工程装机5×25万kW于1995年6月全部投产发电。电站主辅设备绝大部分为国产,是我国同类型电厂中设备国产化率最高的一座,是华东电网的主力发电企业!


北仑发电厂工程分两期建设,总投资 148.8 亿元。国电北仑发电厂总装机容量 500 万千瓦时,装机容量配置与台山电厂类似,是全国最大的火力发电企业之一!已在运行的机组包括一期工程 2×60 万千瓦时亚临界燃煤机组,二期工程 3×60 万千瓦时亚临界燃煤机组,三期扩建的 2×100 万千瓦时超超临界燃煤机组也已于 2009 年投产。

北仑发电厂的待遇,20 万是保底,达到 30 万也并非天方夜谭!在浙江的发电企业中,绝对是名列前茅的!

3、神华广东国华粤电台山发电有限公司-南方增长天王

成立于2001年3月28日,位于广东省西南沿海著名侨乡台山市铜鼓湾,装机容量为900万千瓦,是亚洲规划最大火力发电厂。

台山电厂分两期建设,一期工程 5×600MW 亚临界机组,五台机组分别于 2003 年 12 月、2004 年 4 月、2006 年 01 月、02 月、2006 年 11 月全部建成投产;二期工程建设 2×1000MW 超超临界机组,并预留 2 台 1000MW 超超临界机组场地,最终容量可达 9000MW,是目前国内规划建设规模最大的火力发电公司。


这家火电厂除了维修,就是吃煤发电,基本上没有调峰空闲期,效益极为可观,在广东火电领域属于顶尖水平,怎能不让人艳羡?

4、九江发电公司-西方广目天王

是“神华江西国华九江煤炭储备(中转)发电一体化工程”项目的主体。

项目规划建设 6×1000MW(一期工程拟建两台 1000MW 机组)超超临界燃煤发电机组和 400 万吨/年的煤炭储备(中转)基地,预期总投资约 300 亿元。项目全部建成后,每年可向江西省提供煤炭储备量(中转)400 万吨,增加发电能力 6000MW,年发电量 300 亿千瓦时。

目前一期两台超超临界 1000mw 机组已于 2018 年并网发电,二期的两台同样的国内最先进的 1000mw 已于 2023 年开工,预计 25 年可以并网。三期仍在筹备当中。

神华国华九江电厂的注册资本为 143028.6 万人民币,超过了 99%的江西省同行,真可谓财大气粗!

即便已然是江西的佼佼者,2023 年 6 月国能神华九江新能源有限责任公司成立,进一步拓展了神华国华九江电厂的业务范畴。这便是不断进取,能不厉害吗?


如此煤电合营,降低自身成本,采用最新的 100mw 超超临界技术,还成立新公司,寻找机遇,这样的公司,待遇怎会差?个人对九江电厂十分看好,它宛如一颗冉冉升起的璀璨新星!

薪资如何?

以上提到的这四家电厂的待遇确实非常优厚,普通员工的年薪普遍在30万以上,20万也算是底线了。

在国华锦界和国华九江电厂,主管级别的年薪税后大约在28万到30万之间,而值长和副部长级别的年薪税后则大约在35万左右。

当然,在国家能源集团里还有其他电厂的待遇也同样优越。比如国华定州、国华宁海等,都是待遇极好的单位,一旦进入,你会觉得非常满足和幸运。



船员帮 2024-08-17 10:43:12
【急聘】芜湖造船厂有限公司旗下子公司,高薪优岗,等你来选~

三点水新能源科技(安徽)有限公司


三点水新能源科技(安徽)有限公司为芜湖造船厂下设的新能源科技战略主体板块,公司成立于2023年10月30日,注册地址位于安徽省芜湖市弋江区,是国内首家专注于内河绿色智能船舶研发、设计、制造与推广的创新型科技企业。





招聘信息

实验室


技术人员 1人

专业技能:技术项目管理、政府公关、生态合作经验,有企业实验室建设运营经验优先

任职资格:25-30周岁,本科及以上

薪资待遇:20W-30W/年

平台所


项目质量管理经理(1人)

任职资格:本科及以上学历,船舶、汽车、机械、自动化等相关专业;5年及以上工作经验

整船集成总布置工程师(1人)

任职资格:本科及以上学历,船舶、汽车、机械、自动化等相关专业;8年及以上工作经验

前瞻技术工程师(1人)

任职资格:年以上船舶/汽车相关工作经验;本科及以上学历,船舶、汽车、机械、自动化等相关专业

以上岗位薪资待遇:20W-30W/年

船舶设计所


总体设计师 1人

任职资格:大学本科及以上;8年以上船舶总体研发

生产设计(船体)3人

任职资格:本科及以上学历,船舶与海洋工程、轮机工程、电气相关专业;3年以上相关经验

生产设计(舾装)1人

任职资格:本科及以上学历,船舶与海洋工程、轮机工程、电气相关专业;3年以上相关经验

生产设计(电气)1人

任职资格:本科及以上学历,船舶与海洋工程、轮机工程、电气相关专业;3年以上相关经验

生产设计(轮机)2人

任职资格:本科及以上学历,船舶与海洋工程、轮机工程、电气相关专业;3年以上相关经验

CAE结构强度工程师 1人

任职资格:研究生及以上学历,船舶、汽车、机械、工程力学等相关专业;5年及以上工作经验;

3D船体建模工程师 2人

任职资格:大学本科及以上;8年以上船舶电气研发

总体设计师20w-40w/年,其他岗位20W-30W/年

电池所


电池PACK结构工程师 1人

任职资格:本科及以上,机械、自动化、机电等相关专业;5年及以上工作经验

能源管理控制器硬件工程师(VCU) 1人

任职资格:本科及以上,车辆工程、电气、自动化、计算机、车辆相关专业;5年及以上工作经验

能源管理控制器软件工程师(VCU) 4人

任职资格:本科及以上,车辆工程、电气、自动化、计算机、车辆相关专业;5年及以上工作经验

能源管理控制器测试工程师 1人

任职资格:本科及以上;电力电子、电子信息、自动化、电气工程及其自动化等相关专业;5年及以上工作经验

电池系统工程师 2人

任职资格:本科及以上,软件工程、电子信息工程,计算机等相关专业;5年及以上工作经验

电源工程师 2人

任职资格:本科及以上,软件工程、电子信息工程,计算机等相关专业;5年及以上工作经验

以上岗位薪资待遇:20W-30W/年

电驱所


所长 1人

任职资格:本科及以上学历,汽车、机电、电子、机械、自动化等相关专业;10年以上汽车行业工作经验,3年以上团队管理经验;年薪30W-40W

电机系统工程师 1人

任职资格:本科及以上学历,电机、机械工程及相关专业;5年以上电磁仿真工作经验优先

MCU硬件工程师 2人

任职资格:本科及以上;电力电子、电子信息、自动化、电气工程及其自动化等相关专业;5年及以上工作经验

齿轮箱系统工程师 2人

任职资格:本科或硕士学历;机械制造或汽车类专业,3年以上变速箱开发工作经验、熟悉变速箱工作原理、内部结构、速比、冷却方式等

工程师岗位薪资待遇:20W-30W/年

换电所


所长 1人

任职资格:本科及以上学历,汽车、机电、电子、机械、自动化等相关专业;10年以上汽车行业工作经验,3年以上团队管理经验;年薪30W-40W

换电机械臂工程师 1人

任职资格:本科及以上学历,机械、电气、电力电子、自动化等相关专业;3年以上相关经验;年薪20W-30W


联系方式:

张燕:17355344612

工作地点:安徽省芜湖市弋江区


船员帮 2024-08-17 10:42:11
秦皇岛兴荣海事学校2024年9月、10月开班计划见下表

船员帮 2024-08-16 14:11:42
资本涌动:恒力集团造船业务或将分拆上市!

据《彭博社》消息,恒力集团正考虑分拆造船业务于香港上市。


该媒援引知情人士的话报道称,恒力集团目前正与财务顾问洽商,拟集资1亿美元(相当约7.8亿港元),但有关讨论仍处于初步阶段,股权出售可能不会实现。


恒力集团目前尚未对此置评。


公开资料显示,恒力集团始建于1994年,立足主业,坚守实业,是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业。集团现拥有全球产能最大的PTA工厂之一、全球最大的功能性纤维生产基地和织造企业之一,员工达17万,建有国家“企业技术中心”,企业竞争力和产品品牌价值均列国际行业前列。目前,恒力集团旗下有恒力石化股份有限公司(“恒力石化”股票代码:600346)、广东松发陶瓷股份有限公司(“松发股份”股票代码:603268)、苏州吴江同里湖旅游度假村股份有限公司(“同里旅游”股票代码:834199)三家上市公司、二十多家实体企业,在苏州、大连、宿迁、南通、营口、泸州、惠州、贵阳等地建有生产基地。


掌舵这艘民营石化巨头的陈建华和范红卫夫妇,曾多次蝉联江苏首富。胡润研究院发布的《2021全球胡润富豪榜》显示,陈建华和范红卫夫妇以2600亿元财富,位列全球36名,成为江苏最新首富,而2022年,其蝉联了江苏首富。


近年来,陈建华和范红卫夫妇将目光投向了造船领域。


2022年7月,恒力集团积极响应国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的决策部署,迎难而上,跨行业挺进高端临海装备制造业,专门成立恒力重工集团,竞拍收购闲置十年之久的原STX(大连)资产。


STX大连曾是中国最大的外资船厂,拥有中国北方最大的单体船厂。从当年9月完成资产交割起,恒力重工25天装备制造板块投产,52天精密铸造板块投产,150天园区面貌焕然一新,迎来正式运营。


2023年3月30日,恒力重工首制船开工,同年10月30日正式铺底。今年4月18日,恒力重工建造的首艘船舶成功交付。短时间内,恒力重工在造船领域实现了从“0”到“1”的突破,“恒力速度”和“恒力品质”得到有效传承。


今年,陈建华和范红卫夫妇持续加大在造船领域的投资。一个月前,恒力集团再次与辽宁大连签订相关协议。根据协议,恒力集团将新增投资92亿元,建设恒力重工(大连长兴岛)产业园,预计形成年产量710万载重吨的建造能力,有望跻身全球顶级船企行列。


短短几天时间后,恒力集团再增投资20亿元,在辽宁大连当地同步建设恒力重工(大连长兴岛)配套产业园。


恒力集团持续加码的底气在于全球造船业正进入黄金时代。


2024年新造船市场再度掀起高潮,新船价格正逐步逼近2008年的巅峰。根据克拉克森数据,自今年年初以来,新造船价格指数上涨了5%,目前仅比2008年的峰值低2%。


具体来看,今年6月底,新造船价格指数达到187.23点,较去年同期上涨10%,较2021年同期上涨35%,较2020年同期更是大涨48%,已经接近2008年8月造船业景气度达到顶峰时的历史最高值。液化天然气(LNG)船和集装箱船订单再次成为行业焦点,与此同时,油轮和干散货船的订单也在加速增长。




MB Shipbrokers数据显示,今年全球集装箱船订单总量约为60.3万TEU,预计未来几个月这一数字将达到100万TEU。活跃船厂的数量在过去两年内跃升了17.7%,其中大部分增长来自中国。BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen指出,自2020年以来,全球订单量增长了72%,达到了2012年初以来的最高水平。今年迄今订单量再增长2%,推动新造船价格相较于2020年底的最低点上涨了53%。


7月中旬,中国工业和信息化部发布的2024年上半年造船业最新数据显示,我国造船业三大指标继续稳步增长,全球领先。上半年,我国造船完工量2502万载重吨,同比增长18.4%;新接订单量5422万载重吨,同比增长43.9%;截至6月底,手持订单量17155万载重吨,同比增长38.6%,三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。在全球18种主要船型中,中国有14种船型新接订单量位居全球首位。


船员帮 2024-08-16 14:12:33
世界最大纸浆船靠港巴西桑托斯港!

当地时间8月12日,中远海运特运77000吨多用途纸浆船“GREEN PORTOCEL”轮首次挂靠巴西SANTOS港T32码头,将在该港装载72000吨纸浆后返航中国,延续中远海运特运船队最大纸浆装载量纪录。





此次靠港装货,恰逢中远海运特运重要纸浆客户SUZANO首次在扩建重启后的T32码头发运纸浆,同时也是“GREEN PORTOCEL”轮首次挂靠SANTOS港作业。为此,SUZANO特意举行仪式,与T32码头一起热烈欢迎“GREEN PORTOCEL”轮船长和全体船员并送上诚挚祝福。



“GREEN PORTOCEL”轮总长225.0米、宽32.26米、型深21.0米,设计航速15节,续航能力25000海里,是节能环保的绿色船舶。该轮货舱均为箱型,并配有转轮除湿机,可充分保证纸浆货品运输质量和安全。该轮除满足纸浆客户装载要求外,还可适装高铁列车、风电设备、新能源汽车、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等货物。为保障新能源车运输安全,该系列船增加了“一对一”温度监测和预警系统。





中远海运目前已接入多艘77000吨多用途专业纸浆船旨在围绕全球纸浆客户需求加强与纸浆浆厂、港口等方的交流合作为全球客户提供专业、高效、优质的全产业链物流服务


船员帮 2024-08-16 14:04:20
事关绿色甲醇!香港中华煤气与中石化中海船燃、中国船燃签约!

8月13日下午,香港中华煤气有限公司(简称香港中华煤气)与中石化中海船舶燃料供应有限公司(简称中石化中海船燃)、中国船舶燃料有限责任公司(简称中国船燃),在中华煤气 • 内蒙古鄂尔多斯绿色甲醇厂签订战略合作框架协议。中远海运集团领导,中国船燃副董事长、总经理、党委书记,中石化中海燃供总经理、党委书记秦岭,中石化中海燃供企业发展部副总经理罗勇翔,中国船燃企业管理发展部总经理田明,香港中华煤气绿色燃料及化工业务营运总裁岑文辉,香港中华煤气绿色燃料及化工业务执行副总裁连泽芬出席会议并见证签约。


签约仪式前,中远海运集团绿色甲醇产业链相关单位一行对香港中华煤气内蒙古绿色甲醇生产厂进行了实地考察,并进行深入交流。


会上,双方介绍了本企业有关情况,就绿色甲醇原料来源及碳认证、合成工艺技术进行深入探讨,为进一步推动绿色甲醇加注、实现航运业绿色低碳环保增添信心。


双方表示,将以此次签约为契机,充分发挥各自市场及资源优势,深化战略合作,在船舶应用绿色甲醇燃料方面开展更深层次的研究和技术攻关,共同促进绿色甲醇在航运市场的推广和应用,推动船舶燃料绿色转型。


船员帮 2024-08-16 14:12:47
招商轮船4艘卡姆萨型系列散货船首制船开工!

2024年8月12日,招商轮船向招商工业订造的4艘8.2万吨卡姆萨型系列散货船中的首制船“CM82000-1”开工仪式在江苏仪征举行。招商轮船总经理助理、香港明华总经理张金提,招商工业总经理助理、招商局金陵船舶(南京)有限公司(下称“招商金陵”)总经理姜福海出席开工仪式。



4艘8.2万吨卡姆萨型系列散货船建造项目是招商轮船散货船队打造专业粮食运输船队,强化粮食海上运输能力的重要举措,项目的顺利开工是招商轮船与招商工业共同服务国家大局,推动绿色、经济船舶建造合作迈入新阶段的标志。未来,双方将不断推进深层次的交流合作,共同以“招商所能”服务“国家所需”。




仪式现场,双方邀请中国船级社验船师勘验钢板,宣布结果并现场签字。


中国船级社、现场监造组、香港明华以及招商金陵有关人员参加开工仪式。


船员帮 2024-08-16 13:55:25
中交上海航道局多岗位招聘信息

中交上海航道局有限公司创建于1905年,前身为“浚浦工程总局”,现为世界500强企业-中国交通建设股份有限公司旗下核心企业,公司总部位于上海外滩中山东一路13号海关大楼。公司主要以大交通”“大城市”“江河湖海”为核心领域,从事港口航道建设、水环境综合治理、生态环境保护、城乡综合开发等业务。


热招岗位

PROJECT项目管理类

港口航道与海岸工程、水利水电工程、土木工程、安全工程、工程造价、电子电气工程、测绘工程、给排水工程、工程管理、环境工程、市政工程、道路与桥梁工程、海洋工程、交通工程、新能源科学与工程、岩土工程


人才培养目标


领军人才培养目标

大力实施“251”行业领军人才培养工程。

力争到2025年末,重点培养100名行业领军人才,包括优秀企业家25名,大师级人才2名,优秀经营管理人才20名,优秀投融资人才5名,复合型商法人才10名,科技创新人才5名,卓越工程师25名,高技能人才8名。

项目、船舶关键人才培养目标

重点实施“2522”项目关键人才培养工程。

力争到2025年末,重点培养200名项目关键人才:200名船舶关键人才。

船员帮 2024-08-16 13:49:44
引航站,面试经验!
我是从大四开学开始准备的引航站单招面试,时间也算比较紧迫,所以还是建议学弟们提前准备所有可能要考的内容,尽量在大三的暑假期间(两个月差不多)完成专业内容以及行测C类综应与公共基础知识的准备与复习的。

如果学弟们有什么其他问题,可以总结一下成一封邮件,主题写明学校、年级和姓氏方便我辨认,我看到了有时间会回复!邮箱地址发在文章最下方。
广西某港
广西某港的单招面试,因为是整个广西省的事业单位统一招聘,招聘时间和流程上都会比较紧张,名字叫做广西省紧缺人才招聘计划,早上九点钟,现场填写完报名表之后,等到十点钟就直接开始笔试,内容是事业单位的公共基础知识和职业能力测试,综应没考,时间是2个小时左右,下午等待面试成绩公布之后,就开始面试环节,因为是和其他岗位一起招聘,所以等待时间比较长。期间单位为我们免费提供了午餐。之后就是下午直接面试环节,具体问题就是经典的结构化面试的三道题目,十分钟内回答完毕,没有涉及到专业知识方面内容的考察,还算比较简单,当天下午出的笔试面试成绩,比例是笔试40%和面试60%。之后,会在其他省份招聘结束之后,一起通知通过的同学进行考察和名单公示。
长江引航站
10月中旬的长江引航站的考试,也是笔试加面试,考察范围较广,笔试内容由航海专业知识,职业能力测试长引的单位具体信息(比如说公益几级等)组成综合卷和另外的综合应用能力,面试问题是1为什么选择航海技术专业,2你对长江引航站的认识和3一道简单的英译中和中译英,具体英语问题都比较简单,涉及到一些基础的专业英语,印象最深刻的就是一道引航员的水上国门第一人的英译中问题(captains among captains),笔试和面试的占比也是4比6左右,分为两天考完,第一天笔试结束通知进面的同学准备第二天的面试。
广州港
广州港优才计划,笔试内容主要是专业知识,范围有船舶操纵,避碰与值班(号灯与号型等),航海气象,航海英语没有考察,还有一些基础知识,比如说疫苗是不是抗体,恕我无能为力回忆所有内容,最后面试是采用无领导小组形式,也算在单招面试中比较新颖的面试,笔试过面分数大概在74分左右,一共两天,笔试下午出成绩,公众号可以查询自己的成绩,也会有短信提醒有没有进面试。
深圳港
深圳港的面试我并没有参加,具体面试需要到深圳经理学院,然后笔加面的形式。
有其他的海港面试,主要是在4,5,6月份,每个港没有固定招聘时间也不一定固定每年都招人,但是我觉得上岸早不一定是一种优势,有可能遇到你更中意的海港在下半学期之后再面试,所以这些大家都得自行斟酌考虑。充分收集近三年各个海港的信息,比如可以从公考雷达,第一水手,海事海巡在线,船员信息港等各类公众号上了解信息,当然也可以去市社会与人力资源网等网站了解信息。目前来说,社招与校招的引航站都是五五开,有些单位可能只进行社会招聘,需要三级海港引航员证书与海上资历,这些就不属于我们的考虑范围之内,我们只要看的是会进行校招的单位,比如上海港今年到发文时间只进行了社会招聘,有些港口会同步进行社招和校招(比如说深圳港),具体可以借鉴以往海港的招聘形式。在考察内容方面,各个港口也是很大不同,具体也是依据各个海港招聘公告,招聘要求内考察内容一定会考,笔试主要分为三种,只考事业单位考试内容的,(此处注意应该是职测专技C类),公务员考试与专业知识都涉及的,还有只考专业知识方面的。面试也是两种形式,结构化和无领导,目前所知的无领导只有广州港一家。结构化面试内容也主要分为标准公考内容和专业知识内容。不同港口需要参考往年的招聘形式,最好的办法找之前的学长去打听,网上并没有那么多相关内容检索。
备考建议
接下来说一说我的备考建议,希望大家多注意一下自己学校的招生就业群,里面肯定会发招聘信息,可能会有提前性需要每天多注意。所有港的面试报名人数很多,但是大部分都会进行面试简历筛选,所以一份好的简历也是加分项,(比如说大学英语六级通过,参加过航海技能大比武等)。同时希望大家做好心理准备,哪怕没被选上,调整心态,准备好下一次机会。对于不同海港的引航员薪资待遇,基本上不会低于同数字级别远洋海员的薪资待遇,比如说三引和三副的,还得视具体海港而定。对于考试方面,校招引航需要职测的内容也基本上比较简单,不会相对于其他的国考岗位有太多的竞争压力,提前复习几个月职测专技C(也可以是行测和申论),综应,公基也足以进面,具体还得看面试表现。对于专业复习领域,我的建议还是上课的时候好好听,短时间内复习不完,如果要复习至少也得一个月左右背熟,主要重点复习内容也是紧靠引航员日常工作所涉及的内容,比如说靠离泊等,主要内容就是值班与避碰(必考),操纵(必考),航海英语(必考),航海气象等(具体港口考察内容不一样一般情况根据招聘要求定)。关于材料准备方面,目前我所遇到的有以下,报名表,四六级(有些大港要求六级),船员健康证书(可以到当地的指定船员体检医院办理,空腹早上体检最快当天下午拿),四年学年成绩单,身份证复印件,海员培训合格证书(没有发的话可以用中国海事局的考试成绩查询并且学院出具情况说明替代,建议尽早去办理各种证件比较好),就业推荐表,学信网的学籍报告等,具体报名材料还得每个港口要求,一般要求扫描件。
最后还有两个点想跟大家说一下我为什么如此想做引航员,我是怎么考虑的?目前的就业形势比较严峻,本科阶段行业内除了上船,海事局等选择以外,对比打捞局,救助局,拖轮等岗位来说,引航员是一个具有较高社会地位并且薪资待遇好的岗位,可以称之为四大海校本科行业内天花板。同时,行业内就业有着得天独厚的资源优势,对以后的职业发展来说肯定也是不可忽视的一点。最重要的是,我有着行业内深耕的想法,从开始的懵懂无知的少年,到现在对行业满怀憧憬的本科毕业生,大学四年的青春全部奉献给了航海事业,期盼着自己能够有所作为,为国家航运事业发展做出自己的贡献,如果不去领略一下海上风光,航海少年们,那么你真的对得起国家和学校培养吗?对得起四年青春吗?
引航员的大概薪资(此处为海事海巡在线公众号所编辑)
长江引航站的助理引航的基本待遇为8K+绩效,三级引航员的年收入大概为18-20万人民币,二级引航员的年收入大概为30万人民币,正常助理引航员升级到三级引航员需要4年时间。对于校招来说,招聘进去后到各个引航分站轮岗后分配,实习助理不安排固定休息, 要休息的话自己请假,不扣基本工资,只是当天的绩效和餐补没有。持证引航员一个月固定7天休息,上21天班,休息7天,四班三运转。
对于海港引航员来说,休息时间也比较多,流程是先实习换票,然后一年半学徒也就是助理引航员,再参加培训班,通过三引考试成为正式引航员,然后36个月通过考试成为二引,然后36个月资历加考试成为一引,剩下就是评职称。助理引航员的工资视具体海港而定,大概范围也在1w左右。宁波港,上海港等大港工资水平领先,一引月收入略逊于远洋船长月收入。各地的工资水平具体还得看当地的经济发展状况而定,视具体单位而定,无法做到统一回答。社招引航员起步也是实际任职十二个月大副和船长才能考引航,航海学子们放心大胆的冲。但是我觉得工资只是一方面,最重要的一点还是同学们从岗位中获得的成就感,为国家航海事业发展做出贡献的社会责任感!这才是支撑我们的信念!
最后,祝学弟们都能上岸自己喜欢的单位!谢谢大家!为什么说是学弟们,目前我只知道长江有女引航员(编辑注:长江引航中信太仓引航站二级引航员卢萍)。学长是为爱发电,自己摸着石头过河,请大家看完之后一定要关注一下第一水手公众号


船员帮 2024-08-16 13:47:20
【工作机会】海通发展招贤启事
一、企业简介

福建海通发展股份有限公司成立于2009年3月,成立以来始终专注于从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。经过多年的积累,公司已发展成为国内民营干散货航运领域具备较强市场竞争力的企业之一。2023年3月29日,海通发展在上海证券交易所上市交易,证券简称为“海通发展”,证券代码为“603162”。

2024年上半年,公司新购超灵便型干散货船10艘,截至2024年6月末已交接船舶8艘,待全部船舶交接完成,公司长租干散货船舶(使用运力期限在一年及一年以上)21艘,自营干散货船舶41艘(其中自有船舶39艘、光租船舶2艘),油船3艘,合计散货船控制运力339万载重吨,运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。


二、招聘岗位
董事长助理(工作地点:福州)
岗位职责:  

  1. 负责董事长日常行程及会议安排;

  2. 协助董事长对公司运作及各部门进行管理,协调好各部门关系;

  3. 协助董事长处理对外联络及外部公共关系维护;

  4. 负责及时传达董事长的各项指示,起草董事长交代的各类文件;

  5. 了解公司经营管理状况并提出意见或建议,供董事长决策参考。

任职要求:

  1. 35周岁以下,本科及以上学历,良好的英语听说读写能力;
  2. 具备航运行业工作经验,有助理或秘书工作经验者优先;
  3. 具备良好的沟通、协调、组织能力和抗压能力。

租船经理(工作地点:福州)
岗位职责:

  1. 负责散、杂货物国际航运的货主、船东、经纪人以及相关租船项目的开发及维护;
  2. 熟悉程租、期租合约,负责VC,TCT, TC整个谈船过程;
  3. 具有租船合同的审核把关能力,展开租约洽谈工作,与机海务、法务、财务及操作部配合共同完成航次任务的顺利执行;
  4. 配合部门领导进行大客户、核心客户开发,维护客户关系。

任职要求:

  1. 本科及以上学历,海事相关院校优先;
  2. 英语六级以上,能使用英语作为工作语言,熟悉使用办公软件;
  3. 具有smx-cape船型相关工作经验;
  4. 良好的沟通协调能力,及敏锐的市场洞察能力。

营销总监(工作地点:福州)
岗位职责:

  1. 参与制订公司的营销战略,根据营销战略制订中心营销策略和计划,经批准后组织实施;
  2. 协助中心总经理建立/调整营销组织,拓展细分市场,调整市场营销网络;
  3. 协助中心总经理对业务目标的合理分解并制定相应的月度、季度、年度目标;对部门业务指标的完成过程进行指导、监控和调整;
  4. 制定合理的业务人员培养机制,建设和管理高素质的营销团队。

任职要求:

  1. 本科及以上学历,35-45周岁,3年以上营销团队管理经验;
  2. 有航运相关背景,了解散货船东业务模式;
  3. 良好的抗压能力,适应出差。

机务主管(工作地点:福州)
岗位职责:

  1. 负责分管船舶的日常机务管理,指导船舶按公司要求做好船舶管理及维护保养工作;
  2. 负责审核船舶物料、备件和油料的采购需求并对产品质量进行把关;
  3. 负责船舶证书和相关检验工作安排;
  4. 落实年度修理计划,对分管船舶航修、坞修、厂修进行合理安排;
  5. 负责轮机部船员面试、培训、考评;
  6. 完成领导交办的其他相关事务。

任职要求:

  1. 具备甲类一等轮机长一年以上资历,轮机管理/轮机工程专业;
  2. 认真负责,有良好的沟通协调能力和应变能力及英文读写能力;
  3. 有岸基机务经历者优先;
  4. 适应经常性出差。


业务总监-散货or件杂货方向(工作地点:上海)
岗位职责:

  1. 根据年度业绩指标,拟定并实施营销方针和策略,提升团队营销能力,形成梯队化培养;
  2. 负责进行散货或件杂外部市场及竞争对手信息的收集、整理与分析,拓展新市场,发展新客户,增加市场份额占比;
  3. 进行客户分析,挖掘客户需求,保持与客户良好的合作关系,并对客户档案并进行规范化管理。

任职要求:

  1. 本科及以上学历,有较强自主开发客户能力和渠道,具有国际干散货、件杂货业务资源或上下游资源及相关经验优先考虑;
  2. 5年以上团队管理经验,对国际航运市场具有敏锐的商业判断,能抓住时机进行业务决策;
  3. 有优秀的沟通技巧和谈判能力,出色的内外协调能力,有团队合作精神,工作主动积极,愿意接受挑战。

业务经理-散货or件杂货方向 (工作地点:上海)
岗位职责:

  1. 有较好客户资源,负责散货或件杂方向新客户、货主及货代的开发和维护;
  2. 根据公司航次安排,收集市场货物及传播信息,寻找业务机会,制定合理运价及最优条款;
  3. 关注竞争对手船期表,跟踪执行船舶的信息和航次执行情况,跟进航次执行,配合操作妥善解决航次过程中突发事件及争议;
  4. 实时了解船舶信息及配载动态,收集市场TCT/VC航次成交情况,做好记录并上报或者共享。

任职要求:

  1. 大学本科及以上,海事相关院校毕业,拥有散货、件杂行业揽货经验,有稳定的揽货渠道优先考虑;
  2. 3年以上相关工作经验,精通海运知识及租船条款;
  3. 英语六级以上,口语流利,良好的沟通协调能力,及敏锐的市场洞察能力。


三、我们的福利
1、拥有具有竞争力的薪酬福利待遇;
2、有机会参与公司股权激励;
3、周末双休,五险一金;
4、拥有完善的培训体系,形式多样的员工活动。



四、联系方式
报名符合条件者请将个人简历发送至邮箱:hthr@fz-highton.com
福州总部:严经理18506053688(微信同号)
办公地点:福建省福州市台江区升龙环球大厦ICC环球中心42层
上海分公司:黄经理13916923705(微信同号)
办公地点:上海市虹口区东大名路1158号浦江金融国际广场37D


船员帮 2024-08-16 13:44:35
2024年最新船员开班计划【 9月-10月份 】 证书更新,GMDSS,1年制三副三管
山东学校开班时间
更新:Z01/02/04

8月21日

初培:小证组合8月19日

Z04 高消

8月20日

Z05 急救8月20日
Z06 医护8月20日
初培:Z07/088月20日

Z09 保安

8月20日

E01 英语
8月19日

初培:T01/02/03

8月24日

更新:T02/03

8月20日

初培:全套电子技工

8月19日

初培:大厨MLC人满开班
初培:GMDSS证
8月28日,9月19日
国内/国际厨师
8月22日
国内/国际海乘
8月22

初培T06-2

          T06-3

8月22日

更新:T06-1/2/38月19日

0基础油化机工/水手

全套新培训

9月1日
值班水手/机工

8月19日

初培:单机工/单水手8月19
晋升:三副三管
8月份
晋升:大副大管
8月份


福建学校

开班时间
四小证更新

8月27日

Z01/02/04

Z01/07/08

8月20日

Z02 艇筏

9月6日 24日

Z04 高消9月12日
Z05 精通急救9月20日

Z07 保意

Z08 保职

8月20日
GMDSS证

9月10日

更新:油高
9月4日
更新:化高
9月2日
油化全套
9月2日
T01/02/03
9月2日

初培:值班水手/机工 全套

8月20日

初培:单水手/单机工 大证
9月15日

晋升:三副三管

1年制三副三管

8月28日

8月28日

大型船舶操纵每周开班


船员帮 2024-08-15 14:51:53
船员最新招聘【08月14日】填写简历,快速上船!
远洋航线 招聘:     
1

57000吨散货

远洋回国

二管下旬船期
2

52500吨散货

远洋回国

代三管
8月中下旬
3

57000吨散货

远洋回国

船长
9月中旬
4

36000吨散货

远洋回国

大管月底船期
三副
5

61000吨散货

远洋回国

水头下月初
老轨
电工
6

36000吨散货

远洋航线 

大副9月初
三管
二管
7

57000吨散货

远洋回国

船长8月底接船
二管
三管
水手
8

75000吨散货

远洋不定线

二管
8月23日
9

70000吨木屑船

远洋回国

船长

9月6日

新加坡

10

76000吨散货

远洋回国

大副
月初船期


船员开班,报培训点这里! 


东南亚 中日韩航线 招聘:


1

22000吨散货

中日韩

二管近期
2

16000吨散货

中日韩东南亚

大管月底船期
高水
代三管
3

26000吨散货

中日韩俄罗斯

机头
月底月初
4

17000吨散货

东南亚

大副
8月底9月初
二副
大管
二管
5

700箱位集装箱

中日韩俄罗斯

大厨8月中下旬
水手
电工
6

11000吨散货

东南亚


大厨8月底
7

1040箱位集装箱

中日韩

船长

8月24日天津

水手
8

1032箱位集装箱

东南亚

船长8月25日蛇口
9

1038箱位集装箱

东南亚

大副9月8日钦州
10

12000吨散货

小东南亚回国

大厨15日连云港


船员帮 2024-08-15 14:50:47
航行日常用语--日常词汇缩写单词(一)

ABS:American Bureau of Shipping美国船级社

AIS:    Automatic Identification System自动识别系统

AMSAAustralian Maritime Safety Authority澳大利亚海事安全局

BACBlood Alcohol Concentration血液酒精浓度

BFOBunkering Facility Organisation加油设施组织

BLU CodeThe Code of Practice for the Safe Loading and Unloading of Bulk Carriers《散货船安全装卸操作规则》

BNWAS: Bridge Navigational Watch Alarm System桥楼航行值班报警系统

BWM: Ballast Water Management压载水管理

BYODBring Your Own Device自带设备

CAPCondition Assessment Program条件评估程序

CATZOC: Category Zone of Confidence类别置信区

CBACollective Bargaining Agreements集体谈判协议

CBO Condition Based Overhaul状态检修

CBT: Computer Based Training计算机培训

海事局真题免费做, 模拟考试点这里!

CCTVClosed-Circuit Television闭路电视

CMSContinuous Machinery Survey轮机循环检验

COP: Certificate of Proficiency能力证书

CPAClosest Point of Approach最接近点

CPPControllable Pitch Propeller可调螺距螺旋桨

CRA: Certificate of Receipt of Application申请接收证书

CSM: Cargo Securing Manual《货物系固手册》

CSOCompany’s Security Officer公司保安主管

CSS CodeCargo Stowage and Securing Code《货物积载与系固安全操作规则》

EEBD: Emergency Escape Breathing Devices紧急逃生呼吸装置

EGTSExhaust Gas Treatment System废气处理系统

ENC: Electronic Navigational Charts电子海图

EPIRBEmergency Position Indicating Radio Beacon卫星紧急无线电示位标

ESDEmergency shutdown紧急停车

ERSEmergency Release System紧急脱离装置

ERC: Emergency Release Coupling紧急脱离阀

ETBEmergency Towing Booklet应急拖带手册

FMLFlow Moisture Limit流动水分限

FOSFAFederation of Oils, Seeds and Fat Associations油料、种子和脂肪联合会

GAFTAGrain and Feed Trade Association谷物及饲料贸易协会

GMDSS: Global Maritime Distress and Safety System全球海上遇险与安全系统

GNSSGlobal Navigation Satellite System全球导航卫星系统

GPSGlobal Positioning System全球定位系统

GRBGarbage Record Book垃圾记录簿

船员帮pro,赞13

HAZOPHazard and Operability Analysis危险与可操作性分析

HDOPHorizontal Dilution of Precision水平精度稀释

HIMP: Hull Inspection and Maintenance Program船体检查保养计划

HLSHelicopter Landing Site直升机着陆点

HMEHarmful to the Marine Environment对海洋环境有害

HMSF: High Modulus Synthetic Fibre高模量合成纤维

IACS: International Association of Classification Societies国际船级社协会

IAMSARInternational Aeronautical and Maritime Search and 

Rescue国际航空和海上搜寻救助


船员帮 2024-08-15 14:49:48
三副和三管轮,学员问应该学那个职务好?谁的收入更高?

最近是中考、高考后填报志愿的旺季,有不少学员的家长在问学校老师,三副和三管轮,那个以后更有前途,以后谁的收入更高?

船员帮pro,赞10

三副和三管轮都是职务船员一种,是属于高级船员里面的操作级。

一般是航海技术类专业学生大学毕业实习后可换三副三管,轮机工程专业大学毕业实习后可换三管证书;

或者水手机工满资历后,参加职务晋升培训,实习后可以换三副三管证书

船员招聘,求职上船点这里!

未来的职业晋升

三副→二副→大副→船长

三管→二管→大管→轮机长(老轨)

一般而言,三副和三管轮都是从实习生晋升上来的职位,属于同等职位,船公司会提供相同水平的工资。

海事局真题免费做, 模拟考试点这里!

工作职责和环境:

三副(Third Officer)主要工作地点在甲板和驾驶台 ,

工作时间:0800-1200  ,2000-2400

主要职责包括管理船舶的救生和消防设备,执行航行和停泊时的值班职责,以及参与货物的装卸作业。三副还需要维护相关设备的完好性。

三管轮(Fourth Engineer)是船队中负责船舶机舱设备日常管理的高级海员。他们的工作环境主要集中在船舶的机舱区域,这个区域通常是封闭的,具有较高的湿度和噪音水平。

工作时间:0800-1200  ,2000-2400

三管轮的工作内容包括但不限于主机、辅机的操作与运行、机舱设备的保养和保管,以及其他机械设备的维修保养。他们需要在轮机长的指导下执行这些任务,并对船舶的正常运行负有重要责任

由于工作环境的影响,不少学员觉得机舱比较吵,噪音大,湿度大,满身的油腻不可避免,所以选择三副;

反之,有的学员觉得自己比较内向,不善交际,另外自己也有一定的动手能力,所以选择轮机 三管轮

至于工资的收入:三副三管属于同一级别职务,基本工资应该是一样的,区别可能在于劳务费,这个属于多劳多得。

未来的职业发展而言,二副二管,大副大管的工资应该也是相同的。最后发展到船长老轨,目前而且,船长工资应该略高于轮机长(老轨)

各位学员家长,同行海员们,看了那么多,你们有自己的选择了,

 选甲板or机舱,选三副 还是三管呢?


船员帮 2024-08-15 14:48:52
船员帮
类型:船员资讯
关注获取最新船员资讯
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦